https://www.lvm.fi/-/yli-40-vuotiaille- ... tta-996043
Tuo olisi ihan hyvä asia - ihan on katsastusmiehiltäkin kuultu, että nämä vanhat on useammin paremmassa kunnossa, kun 20-30 vuotta uudemmat. Ihan yhtä hyvänä en välttämättä pidä esitystä O2-luokan perävaunujen vapaudesta - pikemminkin olisi paikallaan ottaa katsastuksen piiriin myös jarruttomat, kun katsoo niiden kuntoa tuolla tien päällä.

Tuo olisi hyvä asia, oikeasti.
Tosin tuo tulee kaatumaan yleiseen ympäristövouhotukseen ja maaahantuojien vastineeseen jossa puhutaan sähköautoista

-Tazio

Ongelmana ei ole se että ne on yleensä paremmassa kunnossa kuin nuoremmat. Mitä ne jotka ei ole kunnossa ja joiden omistajia ei kiinnosta tai edes tiedä asiaa. Vaikkapa jarruletkumurtuma tms. Itse menisin sinne välimaastoon. Kevennetty katsastus missä käydään tärkeimmät turvallisuuteen vaikuttavat, mitä poliisi ei voi havaita liikenteessä. Eli jarrutesti ja nivelet (alusta noissa yleensä niin yksinkertainen että tarkastus on parinminuutin juttu) ja sitä myötä hinnan pitäisi painua sopivan alas.

Miksei vain pysytä museorekisteröityjen autojen harvemmassa katsastusvälissä? Onhan tuolla liikenteessä vielä näitä 70-luvun räpellettyjä ropaleitakin joissa voi olla vaara että kaikki ei ehkä ole ihan niinkuin pitäisi. Tarkoitan että tuo antaisi vapauden aikamoiselle kotkaamiselle että autot sadaan pidettyä liikenteessä. Kaikki vanhat autot eivät ole rakastettuja harrasteautoja omstajilleen.

Ymmärrän pointin mutta ehkä se parin-kolmen vuoden välein katsastus olisi ihan riittävä.

Aika vahvaa dataa tuolla taustalla todennäköisistä seurauksista, millään hetken mielijohteella tätä ajatusta ei ole esitetty.

Mutta onhan se pelottavaa, jos byrokratian turvallinen katto hiukan raottuu ja joutuu itse ottamaan jostain vastuuta.

Tuolla liikenteessä kun rupeaa katselemaan, niin aika vähän enää näkee yli 40-vuotiaita autoja.
Se pelko että tulisi jotain katsastamattomia eiharraste pommeja liikenteeseen, on mielestäni aika turhaa. Ne mahdolliset yksilöt todennäköisesti on jo tuolla liikenteessä, ja jo valmiiksi katsastamattomina...

Niin, onhan noita toisinaan tullut ostettua, "katsastettuja" autoja jotka on päätyneet suoraan telakalle.

Voisin siltikin käyttää konttorin kuntotarkistuspalvelua, jos vaikka 25€:lla katsottaisiin nosturilla alusta ja ripustukset sekä jarrut läpi. Yksin ja ilman tallia noita on hankalampi tutkia säännöllisesti.

^Sama juttu kuin moottoripyörillä. Tykkään joka toinen vuosi huollattaa liikkeessä prätkät, vaikka öljynvaihdot yms teenkin itse niihin.
Sama juttu 116-G:n kanssa , joka toinen vuosi museoauto on hyvä tarkastuttaa liikenneturvallisuuden kannalta. Kaikkea ei oma silmä välttämättä erota.

Tuuletin täällä jo otsikon luettuani, mutta tässhän puhuttiinkin autoista

Aika samat fiilikset, että 70-lukuiset on vahvasti harrastekamppeita eivätkä sikäli vastaa kovin suuresta ajosuoritteesta ja myös kunto on varmasti keskimäärin parempi mitä jollain nippa nappa leimatuilla 500 e käyttöritsoilla. Kyllä tuolla omalla +40 v kasilla liikkuessa vahvasti on fiilis, että ainoa turvallisuustekijä on oma ajotapa. Mitään kolariturvallisuutta ei ole, joten teknisen viankin aiheuttama onnettomuus on lie aika epätodennäköinen.

Peräkärryjä sen sijaan saisi kyllä omasta mielestä vahtia paremminkin. Tosin ei toimi omassakaan valot taas vaihteeksi. Jarrullisia jos ei edes leimalle entrata, niin äkkiä ne on jarruttomia. Sitä kyllä ihmettelen ettei tunnu tien päällä poliisiakaan kiinnostavan nuo valottomat kärryt.

Jos muuten oikein ymmärrän poliittisen systeemimme, niin hallituksen kaatuminen tiesi tämänkin kaatumista, tai ainakin lykkääntymistä.

Vaikka tokihan tämä on vihreiden asialistan ykkösenä, eiköhän se seuraavassa hallituksessa taas ole pientä ihmistä kiusaamassa.

Ei se välttämättä tarkoita, että katsastusvapaus katoaa ministerin myötä, sillä ministerö ja sen virkamiehet pysyy aina samana, vaikka eduskunta vaihtuu.

Sama!

Just viime viikolla hain Relluun ekan leiman.

^^ Juuri näin. Kuten suuresti arvostamani Sir Humphrey Appleby aikanaan kiteytti:"Ministers come and go". Kansliapäälliköthän ne asioista oikeasti päättävät. Joskus on ollut sellaisiakin ministereitä, jotka eivät aina ole tienneet mitä ministeriötä edustavat.

Tämän virkamiesvallan prinsiipin perusteella odotankin "innolla", kun seuraava liikenneministeri taas esittelee pandaryhmän satelliittipaikannusta autoilijan kustantamana noin niinkuin ensimmäisenä "välttämättömänä" uudistuksena tulevaisuuden tarpeisiin.

Asiaan liittyy "poliittista tarkoituksenmukaisuusharkintaa," joten toimitusministeriö ei voi päätöstä tehdä.
https://www.lvm.fi/-/yli-40-vuotiaiden- ... yy-1004642
Seuraava hallitus päättää haudata.

^ Siltä tuo valitettavasti galluppien mukaan näyttää. Noh, jos jotain positiivista, niin voisi olla huonomminkin. Paavo olisi kuitenkin kieltämässä koko moottoriurheilua täysin turhana

Mikä Fiat tuolta linkistä paljatuu? 125 Special?