Itsellä kasissa ollut alla 175/60R13 Linglong Greenmaxit. Tämän kevättä ja kesää ihmetellyt kun on täristellyt poikkeavasti. Eilen satuin osumaan rengasliikkeen viereen, niin samalla kävin kysäisemässä jos katsoisivat onko puntti pudonnut. Ei ollut vaan toisessa etusessa pystyheittoa. Viime kesänä nuo ei ravistelleet, mutta syy voi olla siinä, että keväällä vaihdoin etuset taakse ja päinvastoin. Viime kesän säätöajeluiden jäljiltä kun oli etuset kadottaneet pintaansa reilusti enempi mitä takapyörät. Voi olla siis että tuo rengas on vipottanut jo uutenakin, mutta takana tässä autossa tuota ei ole huomannut. Nyt edessä sen kyllä huomaa. Täytynee heittää se taakse taas.

Pinta noista katoaa kyllä vauhdilla ajokilometreihin nähden.

Kaverilla on samanlaiset uudemmassa C-mersussa jossain noin 18" koossa ja se ei ole noista valitellut.

Itselle taidan kyllä seuraavaksi ostaa jotain muuta. Painettakin noissa saa pitää luokkaa 2,6..2,8 ettei kaadu alle vaikka kasi painaa sen 840 kg.

Ihan hyvät kyllä ajella mitä nyt tuon auton alla voi sanoa jos eivät vain tärräisi. Ihan hyvät märällä/sateessakin että ei sen puoleen valittamista. Ja oli halvat

Ostaessani Unon takaisin, siinä oli alla Linglongit. Vaikuttivat sen verran hyviltä renkailta, että alku kesästä hommasin sellaiset myös 164:n alle. Siinä kun on sen verran agressiiviset Cmber-kulmat, että renkailla ei montaa kesää ajele. Hyviltä ja hiljaisilta vaikuttavat eikä pidonkaan kanssa ole ollut ongelmia. Ehkä hieman löysät rungoiltaan, mutta hinta/laatu kohtaavat mainiosti.

Unon uusien renkaiden kanssa päädyin Nankang Econexeihin. Joskus aiemmin olleet NS-2 versiot eivät pitäneet juurikaan sateella, mutta katsotaan onko mitään kehitystä tapahtunut Nyt mentiin ihan hinta edellä, kun ei ole täyttä varmuutta kuinka istuvat auton alle/pyörän aukkoon...

^ Aikoinaan tuolla samalla mersumiehellä oli silloisen Celican alla NS2:t. Noilla kuulemma jaksoi polttaa kumia hyvin

Laatuheitto tuo oma Linglongi varmaan on. Camberia tuossakin sen verta ettei ihan hellä ole renkaille ja toisaalta millään melulla mitään väliä ole kun ei siinä kuule edes nastoja

Sillä muuten ne pyöränpultit yritti löystyä kun talvella vanteet oli irti pitkään ja kartiot olivat ottaneet ruostetta. Nuo putsaten ja alkoi pyörät kestää kiinni.

Landsail LS388 205/55/17 95W XL ollut nyt pari tuhatta kulkineen alla ja ei valittamista. Verrokkina loppuun kulutetut Nokian Hakka Bluet koko 225/45/17. Landsailit tuli OEM vanteille ja painoja meni 5g, 5g, 10g ja 20g. Rengaspaineet suosituksesta +0.4bar (2.7bar) Toiset "kiinankumit" ikinä ja ensimmäisten Federalien jälkeen meinasin että en näihin enää koske, mutta nyt joutuu ehkä puheet pyörtämään

Goodrideistä päivitettyä. Tuhansia ajettu, aivan karmeat meteliltään.
Ovat myös uraohjukset, toisaalta ei kai kovin moni 18", leveä ole muutakaan.

Pito on hyvä.
Tuntuma tiehen on hyvä.
Meteli on infernaalinen sellaisilla rengaspaineilla, joilla kulutusta lasketaan PUOLI LITRAA SATASELLA. Eli siis 3.2bar+, nyt 2.6bar ja kulutusero melkein tuon puoli litraa satkulla. Eikä ole olennaisesti mukavammat saatika hiljasemmat, ettei tässä nyt mitään muuta menetä kuin rahaa.

Eikä nää pahasti allekaan taitu - toisaalta jos tuo profiili alle taittuisi, olis se jo ehkä vähän ongelma.

Mulla on Renegadessa pitkästä kulituskestävyydestään pahamaineiset Bridgestone Turanza kumit alla. Ei vetele urissa, auto menee kuin juna, sateella ei mitään ongelmia mutta vastoin odotuksia ja yleisiä haukkuja nämä ovat tässä autossa hyvin hiljaiset, jopa motarilla. Oman osansa tekee varmasti auton oma äänieristys jota on arvosteluissa kehuttu.

Kävin tänään kyselemässä kesärenkaita Kärkkäisellä ja varasin sitten aeoluksen nakit. En tiedä olisko ollu viisaampaa vaan kaivertaa nykysiin misukoihin vähän uraa lisää ni olis päässy talvirengaskauteen saakka.
Aeoluksessa on kuulemma ainoana TUV:n hyväksyntä, tiedä onko tolla mitään virkaa.

Mitäs se raati sanoo kun Lahdessa on Pirellikiertue ja huomena sais Pirellin Cinturato P7 205/55-16 349e vastaan Kiinalainen 260e. Kulutuskestävyys eikait noissa Pirelleissä kummonen ole, mutta onko edes Kiinalaisissa sen kummosempi.

No huhhuh, tossa kannattaa maksaa extraa se 90 e vähintään jo paremmasta nimestä renkaan kyljessä.

Missäs tämmöinen kiertue on parkissa?

Oikeastaan se on Driver tour powered by Pirelli. Paikka Car-pro Lahdessa tänään ja huomenna. Eihän nimestä kannata maksaa mitään, mut tehdäänhän Pirellit Saksassa, joten laaturenkaita.

Riippuu aika lailla siitä kiinalaisesta. Kai niitäkin on muita kuin yhdenlaisia?
Minulla tuli pikku pyöränkulmaongelman seurauksena eteen P7:n tilalle tilapäisesti Goodridet. Ikinä ennen en ole saanut diesel-automaatti-Thesiksen vetoluistonestoa puuttumaan peliin. Goodridet taisivat tuoda 80-100 hv lisää tehoa. P7:stä sinänsä ei ole mitään pahaa sanottavaa, toki huomioiden käyttötarkoitus.

Onhan noita aeoluksia audien ja bemareiden alla kun kokemuksia lueskelin. Bemari ainakin on perä poikittain rampissa, joten voi noilla pito olla heikompi. Mulla oikeastaan tärkeitä ominaisuuksia on hiljaisuus, pieni vierintävastus ja mukavuus. Misukat ainakin pitäs olla taloudelliset ja vierintävastuksen aiheuttama kulutuslisä pienimmän ja suurimman vierintävastuksen erolla olisi 5%. Joten tuo hinta ero kuittaantuu kyllä, jos kalliimmat olisivat pienellä vierintävastuksella . Misukat varsinkin poikkikatkeamissa ikävästi täräyttää, eikä ne kovin äänettömätkään ole.

156:ssa mulla oli moiset Pirellit, enkä keksi pahaa sanottavaa. Niitä ennen oli FirstStopSpeed-renkaat, ei kiinalaiset, mutta halpikset ja ero ajettavuudessa ja tuntumassa oli valtava Pirellien hyväksi.

Voortit meni vaihtoon n. 3 mm:na ja n. 45 tkm sekä 2 vuotta ajettuna.

Bridgestonen kevään uutuudet Turanzat T005: t alle.
156 ja sportpack 1 Ti -vanteilla kiittävät... samoin korvani.
Nuo Vredesteinit olivatkin varsinkin kuluneena varsin äänekkäät.

Koko 225/45 17- edelleen. Jos näillä sen pari kesää taas rullailisi.

Uudet kesäkumit tilattu Datsuniin. Falken Azenis FK510 valikoitui alle tällä kertaa (225/40*18).

Giuliettaan hankin n. kk sitten Kumho:n EcoWing:it (225/45/17). Hyvältä vaikuttaa tähän asti.

159 saa pian alleen Nexen:in N Fera SU 1-malliset nakit (235/40/19).

Ja on muuten pätevät! Ihan tajuttoman paljon hiljaisemmat kuin edesmenneet SportContactit (kaksi kumia myyntipalstalla muuten).

Nyt Fiatin alla Landsail LS588UHP W-nopeusluokan 205/45-16.
Löllöt ovat. Muuta en osaa sanoa.

Fiatti ei oo enää läheskään niin mikroautomainen, mitä Syron Race1 195/50-15V rengastuksella, mikkä täris kylmänä.

No ens kesälle jottai tiukempaa, mut mitä?
Ihan tavis kumea hajen, mut miksi pitäs olla löysä runko?

Esim. 159:n alla, zLine ja Black Nokian valikoimista toimineet jees, ei muljaa.
Onko samankaltaista toisilta valmistajilta?
Ei esim Pirellin PZero nero GT (vaimikäsenyoli), mikä vastas liki talvirengasta rungoltaan...

^
Paljon rengaspaineet?
Mulla on Landsaileissa 2.8-2.9 vähän päivästä ja mittarista riippuen.

Koko toki 18" ja öö, 225/45?

2,7 - 2,8 luokkaa ompi paineet.

Vähän enemmän pitoa saisi olla nexenin renkaissa nferat miusta miullakin crossissa 225/55/17 ja turhan kovalla kantavuudella, kun pakukokoa tuo rengas. Ainakin noilla tullut muutaman kerran fiilis että eturenkaista loppunut sivuttaispito kesken, voi olla etta tuo leveämpi&matalampi toimii paremmin ja onhan alustassakin eroa.

Michelin supersportit olis varmaan rengas mitä haet mutta siitä ei taideta tehdä noin pieniä kokoja.

Kuten ei Blackejäkään.

Miksi, jos esim rattia heilauttaa vähä puolelta toiselle, esim. reikäväistössä, tahi muutenvaan, auto heilahtaa parikertaa keskipisteensä ympärillä horisontaalisesti ja vähä vertikaalisestikin.
Tahi kaarteessa nyppyheitto ja taas samat manööverit, mut tuntuen vähemmän kontrolloidulta.
Miksi sen pitäisi olla muka ok?

Tätä tarkoitan löllöydellä.

Sorapätkille alustat liian jäykät, muutoinkin niillä etenen ns hitaasti.
Talvikin sit oma lukunsa...

GT Radial Sport Active (225/40-18)
+edullinen
+mukava, pyöreä reunaprofiili (ei hae uriin)
+pystyy ajamaan radalla n.4 kierrosta putkeen
+yllättävän hiljainen

^^
Nyt ymmärrän mitä tarkoitat löllöllä. Ja sit ihmettelen hieman vielä lisää, koska en muista havainneeni noita laisinkaan... Monella muulla renkaalla tuttu efekti (etenkin Nexeneillä).

Kissa tarvitsee tulevalle ajokaudelle uudet kesäkumit ja olen tähän asti aina siihen ostanut Pirellit kun sellaiset on uutenakin alle kelpuutettu. Sitä alkuperäistä Pirelli P Zero System Asimmetricoa jossa kuviot poikkeavat edessä ja takana ei ole enää ollut saatavilla.

Tästä syystä olen vähän vilkuillut muitakin, onkos kellään kokemuksia Michelinin pilot sport 4S renkaista?

Vai mikä olisi tän hetken paras "prerium" rengas suht tehokkaaseen takavetoon? Hinta ei ole ihan ykkös prioriteetti mutta vannesuoja pitäs olla, ainakin P-Zerossa ja tossa misukassa ne löytyy. Kokohan on mulla 285/30/20 takana 255/35/20 edessä. Ja saishan ne sen muutaman kierroksen toimia radallakin jos sattuu sinne eksymään. Pirelleihin olen kyllä ollut tyytyväinen ja ilmeisesti ollut aikansa huippurengas luokassaan mutta onko muut jo ajanut ohi noista?

Minulla oli Possuissa Pilot Sport 2 ja 3 sarjan kumeja. Kalliin puoleisia mutta erittäin hyvin toimivia.

4S on käytännössä Supersportin seuraaja, kun normi ps4 on taas kolmosen seuraaja. 4S on erittäin hyvä rengas kuten oli myös SS. Mikä siitä tekee hyvän on se että se on niitä renkaita jotka tosiaan sopii mainiosti kadulle mutta niillä voi käydä myös radalla. Seuraava steppi on sitten enää semisliksi ja se on normiajossa vähän kelvoton. Hinnaltaan 4S ja SS on ihan edullisiakin.

SuperSport oli jo +5C nurkilla tavallisen liukas kun taas PS2:lla voi ajella vapaammin vilpoisemmassakin kelissä. Cup versiot sitten vielä erikseen.

^^ Jep, syksyllä kartoitin jo setin hintaa 4S:lle ja Vianorilla tais jäädä alle 1400€ vanteille pyöräytettynä. Jäin kuitenkin vielä miettimään muitakin vaihtoehtoja ja todennäköisesti nyt saa tuoreemmalla paistopäivällä kumit.


^ Joo, P- Zerot myös menettää aikas radikaalisti pitoansa kylmässä mutta se ei harrastepelissä niin haittaa kun sen vaan muistaa.... Lisäksi noissa on sellainen ominaisuus että auton seistessä pidempään lämpösessä tallissa(enemmän kuin viikon) renkaat saattavat täristää muutaman ekan kilometrin, tärinä kyllä häviää kun hetken ajaa. Ei mikään kova tärinä mutta sen verran kuitenkin että sen huomaa Mulla on aikas lyhyt matka himasta motarin rampille ja siinä ton tietysti huomaa herkästi.

Liekö molemmat tämän tyyppisten renkaiden ominaisuuksia?

Mito QV:hen tarttis kesänakit ostaa. Arvon tässä tällä hetkellä Misukan PS4sten ja Hankookin Ventus V12 välillä..
PS3set on hyväksi havaittu 156sen kanssa ja Hankookin Ventuksista samaisessa autossa ihan positiiviset kokemukset
aikoinaan. Hintaeroa on jonninverran noilla.. Onko kommentteja / ajatellen Mitoa? 215/45/17 on kesäpyörien koko.

Jos haussa jäykkä runko ja sitä myöden tarkka ohjaustuntuma niin uskaltaisin suositella misukan super sportteja. Tai niiden seuraajaa 4S. Mukavuudesta ja hiljaisuudesta joutuu tinkimään mutta toisaalta toimivat myös radalla jos ei liian tosissaan survo.

Kiitokset kommenteista, ne ja surffailu netissä on johtanut ajatukseen että misukan 4S:än kokeileminen ei olis huono vaihtoehto. Ulkomailta näyttäisi saavan 1k€ pintaan setin kotipihaan ja paikallisilta liikkeiltä 1200-1300€ väliin vanteille pyöräytettynä.

Kokemuksia nämäkin.. TM testasi "hehkuttamani" Sava Intensa HP:t tuoreessa kesärengastestissään. Arkiajossa aivan kelvosti käyttäytyvät renkaat saivat häntäpääsijoituksen numeroarvosanalla 7.7, ellen nyt väärin muista. Ilmeisesti vähän kaikki paitsi vesikeliominaisuudet ovat keskinkertaisella tasolla. Mielenkiintoista silti, että niin Fiat 500:n kuin 500L:n alla aivan kelvot renkaat ovat olleet. Ja mikä myös arjessa ilahduttaa, on pitkäikäisyys. No, ilmeisesti arkiajossa jää hyvin pelivaraa noillakin renkailla ja sateella hyviksi todetut ominaisuudet ovat luoneet turvallisuuden tunnetta.

Aiemmin pohdin, että kun aika tulee, ostan Twingooni Michelinin Cross...fit (mikä se nyt oikeasti olikaan) -renkaat. Testin tulos oli sen verran heikko ja renkaat kalliit, että antaapi olla. Nyt vain lähinnä pohdin onko BF Goodrich "yhtä hyvä" kuin tämä Sava (testeissä häntäpäässä..), että kelpais mulle vaikka ei kaksinen olekaan. Onko noista BoyFriendeistä kenellekään kertynyt kokemuksia?

Taitaa tosiaan saada olla todella huono kesärengas, ennen kuin "persdyno" sen tuntee?

Michelin crossclimate? Se taitaa olla ominaisuuksiltaan aika lähellä keskieurooppakitkaa ja joo kallis. Plussia olisi että se pitää jonkun verran talvikelissä ja kai normierengasta parempi pito hiekassa ja mudassa + muistaakseni aika hiljainen.

Olen itsekin ajanut kolmella eri autolla yhteensä ehkä 60tkm-70tkm Sava Intensa UHP 1 & 2 kumeilla ja mielestäni toimineet ihan siinä missä OEM renkaatkin. Ja verrattuna US BMW mukana tulleisiin Pirelli AS Run Flat hirvityksiin todella paljon paremmat normaalissa ajossa.

Anyway, ehkä kesärenkaiden suorituskyky alkaa olemaan keskimäärin jo sillä tasolla että normaalikäytössä se on "riittävän hyvä" ja suorituskykyerot alkavat tulemaan vasta kokonaan normaalikäytön ulkopuolisella alueella tai sitten erot ovat niin pieniä että niitä ei huomaa takapuolidynolla.

Onko 159:iin kokemuksia muista 17" rengasko'oista kuin 225/50? Aavistuksen isompi kehä ei olisi haitaksi, korjaisi mittarivirheen.

Pirelli Cinturato P7 Blue vaikutti 156:ssa kelpo arkirenkaalta, voiko olettaa toimivan myös möhkömmässä 159:ssä.

Pirelli PZero Nero ovat olleet omaan 156 2.5 V6 parhaat kesärenkaat ja niissä on se hyvä ominaisuus, että renkaan pyörimissuunnan voi vaihtaa. Puolenvaihdolla voi vähentää ns. "sahalaita kulumista", jota varsinkin takarenkaissa tapahtuu enemmän tai vähemmän rengastyypistä riippuen.

Kävi juuri niin kuin ei pitänyt käydä. Päätin tänään siis yllättää kevään ja marssin paikalliseen rengasliikkeeseen vakaana aikomuksena vaihdattaa uudet renkaat valmiiksi muutaman viikon rengassesonkia ennen. No, tiskille asioimaan ja ilmeni nopeasti, että ainoa varastossa oleva kierros renkaita on CrossClimate+:t Misukalta. Hintakin tavallista sopivampi kun viime kaudelta ovat jääneet hyllyyn. No... alle vaan sitten...

Myyjän myyntipuhe osui ja upposi: 1) kestävät merkittävästi enemmän kilometrejä kuin perusrengas , 2) ovat hiljaisemmat kuin perusrenkaat ja 3) näillä saattaa säästää desin - kaksi satasella verrattuna johonkin tavallisempaan. Kaikki pointit ovat itselleni (nuukana) tärkeitä, autokin huutaa ihan tarpeeksi itsekin, ettei renkaiden enää tartte. Nyt sitten vaan kohta alle ja kokemuksia kartuttamaan. Jos arvata saattaa, ei jää suuria tarinoita jälkipolville kerrottavaksi. No on kyllä aika metkan näköiset, menee ajatukset jotenkin maatalouskoneisiin tai vastaaviin.

edit: Ai niin, eturenkaathan oli 35-40tkm ajon jälkeen sisäsyrjiltään kaljut, ulkoreunassa 3-4mm pintaa. Takana olleet myös 3-4mm pinnalla tasaisesti kuluneina. Mutta Rellussa ei voi kierrättää renkaita kun edessä 165 leveät, takana 185 leveät... Mutta kovasti suositteli pyöräkulmia tarkistuttamaan. Eikä ihme, eihän noi mitenkään tyypillisesti olleet kuluneet.

Jäin kuitenkin pohtimaan voiko tuossa olla vakiona tehtaalta tullessaan niin aggressiiviset kulmat, että "kuuluu" kulua noin. Ei näet vetele, vedä minnekään, ole urissa tai kuopissa herkkä vetelemään, ratti on suorassa ja kahteen vuoteen ei ole "kulmia säädetty" rotvalliin tms. Kulkee nätisti suoraan ja ohjaus tuntuu terveeltä. Molemmat eturenkaat ihan samannäköiset. Että viittiskö ny säädättää, vai antaisko vaan olla?

Ei kai nyt tuolla matkalla rengas voi kulua reunastaan kaljuksi elleivät kulmat ole pielessä? Sitä taas ei välttämättä huomaa arkiajossa ollenkaan, jos ole tuoretta vertailukohtaa samasta automallista.

Jos oikein muistan ajankohdan niin ostin viimekesäksi BF G-gripit. Tarjolla samassa liikkeessä oli Michelin Crossclimatet (whatever). Misukat on tasan 200 ekee hinnakkaammat alle laitettuna kuin BF:t. Koko MiTo:ssa on sen verran outo, ettei niitä monet heikon kysynnän vuoksi edes pidä varastossa. Siksi oli vain kahta merkkiä tarjolla. BF:iin olen ollut tyytyväinen. En osaa sen kummempaa analyysiä renkaista vetää näin keskellä talvikautta. Onhan noista muistaakseni palstallakin jaariteltu aiemmin, joten hakutoiminnolla varmaan löytyy kätevimmin.

Makuja on monia, mutta sattuipa yhden Toyotamme alta löytymään jotkut Yokohama BluEarth -renkaat alkuperäisasennuksena. Olivat vaihtokunnossa kun autossa oli 42tkm mittarissa. Välissä oli kuitenkin yksi talvi, joten eivät yli 25tkm olisi kestäneet. Sikäli tämä 40tkm on musta kohtuullinen renkaan ikä. Toki toi nykyisen auton tapa kuluttaa on aika ekstreme. Lancia Deltassa renkaat menivät samoin, vaikka kulmia säädettiin kolmeen otteeseen, vuosittain. Turanzat toki vaihdettiin kun mittarissa oli jo 105tkm.

Rellun talvirenkaat oli myös tasaiseen kuluneet, nastat paikoillaan myös sisäreunassa. Olisi kuvitellut niidenkin kärsineen, jos kulmat on ollu vuositolkulla pielessä. Niistä loppui takarenkaan 64tkm kohdalla.

Hello me, it's me again. Hankookit Miton alla. Vahva suositus - ei ole uraherkkä, ohjaus reagoi napakasti ja
rengasmelun sävy on mallia miellyttävä. Jos se miellyttävä koskaan on.

Cross Climate+ & takatalvi. Jouduin ajamaan 160km lumituiskussa ja loskassa alkuviikosta. Tuntui yllättävän toimivalta kelissä. Taannoinen Volvo 850 ja sen Keski-Euroopan kitkat oli erittäin karmiva yhdistelmä vastaavassa säässä. Ensimmäinen jarrutus toki paljasti ettei kyseessä ole aito kitkarengas Suomen talveen. Silti tuntui vielä turvalliselta. Aika mielenkiintoinen tuttavuus tämä Michelin. Ajossa varsin kelvollinen tapaus myös kuivalla tiellä. Jotenkin karheanmatala ääni noissa on verrattuna perusrenkaaseen, muuten en osaa tehdä eroa. Ja kun kulmatkin säädettiin, kulkee auto entistä paremmin suoraan.

Megadeth -Sweating Bullets ?

Jep. Lähetämme Dave Mustainelle kesärengasterveiset täältä räntäsateisesta Suomesta ettei ihan OT:ksi mene.

Onko jollain kokemusta Matador kesärenkaista? Continentalin halpamerkki.

Toinen vaihtoehto mitä olis edullisissa renkaissa tarjolla paikallisissa liikkeissä olis Nankang Econex NA-1.

Nyt meni toista kesää alle Matador Hectorra jotain, 225/40R18. Vähän meluisat, mutta niin varmaan muutkin 18-tuumaiset Giuliettan alla. Ei muuta moitittavaa, eikä mitenkään erikoisesti ole kuluneet 15 tkm ajolla. Uskaltaisin ostaa toistekin.

Itse liputan edelleen Landsailin puolesta. Nyt on ööö, mitkähän nuo oli. Unohdin jo, jotkut hämmennyspallerot. Ovat niin kovat et sama ku vanteilla ajais, etenkin kun vertaa LS588 maapurjeisiin...