Pitäähän tuolle 4C:llekin oma ketju avata. Mielestäni firman pätevin ulostulo sitten 156:n.

http://www.autoblog.com/photos/alfa-rom ... neva-2011/

Ihan sairaan siisti. Juuri sitä mitä meikäläinen on kaivannut, kaksipaikkanen ja takavetoinen. Z4:n voi nyt loppullisesti jättää pois laskuista! Joutuu vakavasti harkitsemaan hankintaa sitten aikanaan, täytyy vaan toivoa ettei hinta karkaa älyttömyyksiin.

Tällaista on odotettu. Toivoa sopii, ettei hyvää konseptia pilata. Itse en kaipaisi niinkään hiilikuitua tai äärimmäistä ketteryyttä. Tyylikkyys ja kohtuuhintaisuus olisivat tärkeitä.

Upea auto, pakkohankinta ellei hintaluokka ole superautoluokkaa.

"Matta" punainen?

Miellyttää silmää

sisäkuva, aika race henkinen...

saa nähdä paljonko paino nousee tuosta 850 kilosta tuotantoversioon.
"Fiat's struggling Alfa brand is set to price the production 4C at about 45,000 euros (about $62,000) in Europe, company sources say."

Eipä taida ihan tuollaisena pysyä sisusta.. Olisi kyllä aika helevetin päheetä, jos tulisi edes suurimmilta osin samanlaisena tehtaalta ulos.. Kait se on sitten alettava lottoamaan

Hyvin paljon kyllä Lotusta tuossa profiilissa.

Parit lisäkuvat vielä.

Teknisesti erittäin mielenkiintoinen paketti (dna:ta lukuunottamatta) ja hieno veto lähteä keveyden kautta liikkeelle. Muodot eivät ainakaan ensinäkemältä osu minun silmääni. Jotenkin tuo ei vaan oikein näytä Alfalta tai Italialaiselta.

video

http://www.youtube.com/watch?v=pVgtid3qZ_0

Kyllähän tuossa keulassa on todella paljon uudenpolven alfailmettä (mito + giulietta) ja perässä taas 8C:tä. Se, että onko ne taas alfamaisia on taas eri juttu. Sivuprofiilista tuli itellekin lotusfiilistä.

Mutta toiset tykkää äidistä jne. Itelle tää uppoa ku betonikenkäinen mafioso jokeen

^ Lotuksen muotoilu (josta viitteitä nähtävissä) istuu minulle sinänsä, mutta tuossa on nyt jotain häiritsevää mistä en oikein saa kiinni. Ripaus tyylikkyyttä räyhäkkyyden tilalle saattaisi olla paikallaan. Mutta eiköhän tuo luonnossa parane.

Mistä te noita speksejä vedätte, pankaa nyt tähänkin ketjuun.

Ei vielä ihan sytytä tuo muoto, Lotuksen uutuudet on askeleen edellä....

Taitaa autossa jotain olla, kun naisia ei ole vielä kehuttu!

Vähän liian koukeroista on munkin makuuni... Tuuninkituntua. Hienoa kumminkin, että Alfa ylipäätään lykkää sporttisempaa osastoa ulos!

Kyllä nuo italialaisneidot aina baijerilaistytöt päihittää. Nyt on kommentoitu.

takaveto
keski/takamoottori
pituus n. 4 metriä
akseliväli n. 2.4 metriä
paino alle 850 kg
1.7 L yli 200 hp
4 kg/hp
Alfa TCT twin dry clutch transmission, ratissa ohjaimet
Alfa DNA
40% / 60% painonjaukauma
huippunopeus yli 250 km/h
kiihtyvyys 0 - 100 km/h alle 5 sekuntia

Tuotantoautoon (jos sellainen joskus oikeasti tulee) asiat tietenkin muuttuvat. Eihän tuossa ole esimerkiksi puskureita lainkaan ja konseptin sisusta on aika utopistinen tuotantoautoon.

Alfa ja noilla spekseillä...ei varmaan hinta karkaa

JOS tuo tulee tuotantoon niin tulee varmaan maksamaan täällä meillä ~150 K€

On se vaan herkullisen näköinen. Ja takavetoinen!

Tuon lisäksi kun aikanaan saisi omaan talliin vielä Bertonen kynäilemän uuden pikku-Jaggen (kuvia löytyy Muiden merkkien uutuuksia -topikista), niin huhhuh... touhutippaa pukkaa!

Hyvin modernilta näyttää kyllä, ja jos 2012 jo pitäis tulla tuotantoon, niiin varmaan aikalailla lopputulos tuossa on. Toivotaan, ettei käy kuin Breralle, jonka ulkonäkökeveys katosi liukuhihnalle.

Häiritsevänä kohtana pidän tuota sivuikkunan ja takaikkunan yhtymäkohtaa, mielestäni sivulasi voisi jatkua pidemmälle ja takalasin reuna alemmas. Jotkut pokkaukset turha syviä ehkä.

Tuo esittelyväri on kyllä syvältä. Valot ovat upeat, varsinkin takana.

Silti mielestäni hienointa pitkään aikaan ja antaa uskoa Alfan menestykselle vielä "joskus". 9+

-cr

On kyllä pirun hieno. Sisusta vaikuttaa hieman överiltä mutta en tosiaan pistäisi pahaksi jos tuommonen olisi jossain vaiheessa. Hinta vaan saattaa olla köyhälle aivan liikaa. Pitää varmaan alkaa säästämään.

Ulkoa tosi hieno mutta sisusta tyypillinen konseptiautolle, ei tule tuollaisena tuotantoon. Brerakin oli paljon rohkeampi konseptina.
Toisaalta tuollainen "hävittäjän" ohjaamo ei itseäni miellytä, saa olla enempi klassinen.

Hyvä homma. Voinkin lopettaa sen Lotuksesta haaveilun! Vaimon kommentit oli; Ompa virtaviivainen. Saakohan tuohon talvirenkaat?

Etuosa vaatii vähän sulattelua, mutta tuo lantio ja perä...!

Luulenpa, että odotettavissa voi olla isojakin muutoksia tuotantoon. Malli on kuitenkin tarkoitettu jenkkimarkkinoiden avaamiseen, joten siihen tulee ilmastointi, mediakeskus, kaikki sähköllä sekä kuppitelineet.

Taaaiii, tulossa on vielä 6C (Dinon kaveri) ja tämä jää askeettisemmaksi.

^^ perä kuva on kyllä hyvä!

Mites isot pojat sanoikaan...

Mitä paksummat nilkat sitä parempi se on .......................................................................................pellolla töissä.

Ei vaan, hieno on tuo 4C. Täytyy laittaa lottoa taas viikonloppuna vetämään josko tärppäis.

Elä kiroile!

On kyllä todella positiivinen ilmestys niin ulkoisesti, kuin tekniikaltaan. Ei särähdä ensivilkaisulla mikään omaan silmään. Olisiko monien Alfistien nurina kantautunut johdon korviin? (me taviksetkin haluamme tyylikkään takaveto sportin) Jos tulee ihan oikeasti tuotantoon, ja jos hinta ei karkaa avaruuksiin niin täytyy varmaan laittaa kämppä myyntiin. Onhan meillä teltta

On kyllä kieltämättä maukas paketti. Tosin noista MiTomaisista etuvaloista en niin välitä, 8C-henkiset olisivat olleet tyylikkäämmät...

Mut joo, taitaa tuo hinta olla valitettavasti tällekkin mallille melko suolainen normaali pulliaisen tuloilla hankittavaksi..

Hehkutinkin jo tuolla toisessa säikeessä mutta kyllä tämä näyttää upealta. Ja näillä spekseillä vetoaa moniin, ellei se hinta lopulta sitten ole toiselta planeetalta.

Onkohan tämän auton funktio olla ihan suora kilpailija esim BMW Z4:lle ja olla tavallaan GTV/GT:n jatkumo? Meinaan, jos kilpailuasetelma on selvä ja näitä tullaan valmistamaan paljon, saadaan käytettyjen markkinatkin pyörimään.

Jokseenkin mauttoman näköinen avaruus-sammakko...monta taka-askelta otettu 8C:stä
joka sekään ei ollut omaan makuun mikään täysosuma.
No, enpä ole koskaan noista kirpun kokoisista autoista perustanutkaan.

Jatkakaa.

Ulkomuoto ei minusta tarjoa mitään uutta tai erilaista ja sisusta on ni-in nähty. 4C mattaväreineen on yksinkertaisesti myöhässä!

Enää puuttuu, että Top or Fifth gear toteaa auton ajettavuuden huonoksi eikä vaihdelätkät käänny edes ratin mukana. Floppi on valmis!

En tilaa

Sisältä ihan kammottava, mutta eiköhän tuo korjaantune tuotantomalliin. Ulkoisesti ja ennenkaikkea teknisesti varsin mielenkiintoinen vehje.

Tiilenpunainen mattaväri aika yllättävä (lue: ruma) valinta. Mun silmään näyttää siltä kuin olis pintaväri jäänyt kiireessä kokonaan ruiskuttamatta.

Mutta siis autothan kulkevat teho/paino -suhteella. Toivottavasti myös tuotantomallissa suhde on kohdallaan. Ilahduttavaa, että Alfa on lähtenyt lähestymään urheiluauton ideaa juuri tältä kantilta.

Ei keula osunnut, mutta perä onkin sitten sitäkin maukaampi! Sisusta on kyllä juuri niin yllätävä kuin tuollaisen auton kuuluukin olla. Kun tarkemmin silmäilee, alkaa Alfamaiset yksityis kohdat löytyä, katsokaa vaikka noita kahvoja...

Väri on vain valinta kysymys

Toivottavasti nyt jotain tulisi. Tätä konseptia olisi varaa vähän suoristella.

Joku tuolla otti Breran puheeksi. Protona se oli aivan mahdottoman hieno, mutta tuotantomalliksi sitä latistettiin kovasti. Jos tämän kanssa toimitaan saman kaavan mukaan, lopputulos voi olla upea!

Noh... sanotaan nyt kun noita kuvia on katseltu:

Autopornoa...

Nyt on Alfalla oikea meininki. Kevyt ja melkein kohtuuhintainen urheiluauto on just oikean suuntaista kehitystä.

Hinta-arvio on valitettavasti vielä pikkuisen liian kova ollakseen realistinen vaihtoehto uutena ostettavaksi. JOS hinta olisi luvatussa 45 teur luokassa ja jos lasketaan autoverot vaikka samalla koneella varustetun Giuliettan 177 g/km mukaan niin tuohon tulisi veroja (ilman kateuslisäveroa) n. 15 teur. Valitettavasti tehopainosuhde näyttäisi menevän tuon autoverolain pykälän yli:

"Jos auton tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on 0,15 tai suurempi, laskennallisia hiilidioksidipäästöjä korotetaan kertomalla ne luvulla 1,5."

Tästä järjettömyydestä seuraa, että veroja tulisi vielä kymppitonni lisää jolloin ollaankin jo 70 teur Suomi-hinnassa.

Hieno peli. Onpahan sitten jotain mitä odottaa, kun ne nyt ensin täyttää sen maagiset 15v

Italiaspeed.comin juttua 4C:stä ja Piechin härnäyksestä.

evon rapon mukaan hintaa Britanniassa 38000£. Eli samaa luokkaa kuin esim. Z4 35i.

Eikös tuo 1,5 kerroin koske vain autoja, joista ei ole päästötietoa olemassa, vaan verotetaan laskennallisen kokonaispainoon perustuvan päästöarvon mukaan?

Autoverolain 6 §:

"Henkilöautosta ja pakettiautosta suoritettava vero on liitteen verotaulukon 1 mukainen prosenttimäärä auton verotusarvosta, jollei 8 §:ssä toisin säädetä. Veroprosentti määräytyy henkilöauton tai vuoden 2008 alun jälkeen ensi kertaa käyttöönotetun pakettiauton yhdistettyä kulutusta vastaavan hiilidioksidipäästön perusteella, joka on merkitty tai pitäisi merkitä rekisteriin auton teknisiin tietoihin.

Jos 1 momentissa tarkoitettua tietoa hiilidioksidipäästöstä ei ole, veroprosentti määräytyy verotaulukon 1 mukaan auton kokonaismassaa ja käyttövoimaa vastaavan laskennallisen hiilidioksidipäästön perusteella. Jos auton tehon (kilowatteina) ja kokonaismassan (kilogrammoina) osamäärä on 0,15 tai tätä suurempi, laskennallista hiilidioksidipäästöä korotetaan kertomalla se luvulla 1,5. Hiilidioksidipäästön määrä pyöristetään täysiin grammoihin.

Edellä 2 momentissa tarkoitetun laskennallisen hiilidioksidipäästön sijasta veroprosentti määräytyy verotettavana olevan auton yhdistettyä kulutusta vastaavan hiilidioksidipäästön perusteella, jos verovelvollinen tai rekisteröity asiamies ensiverotuksen yhteydessä esittää siitä selvityksen ja jos se on..."

Kylhän se taitaa niin olla että sitä jämähtää muotokielinensä sille vuosikymmenelle jolloin autoilusta on ne suurimmat kiksit saanut...ja mulla se on siä jossain kasaritunnelmissa . Jos Vinnie Lane olis auto... Jotenkin sellainen clean ja sleek - osasto vetoaa eniten mun esteettiseen korvaan ja tossa sitä on keulassa ja perässä, noi ilmanottoaukot sivussa on totaalinen put off....vielä kun niissä on jotenkin halvahko IkeaMuovi-tunnelma!!! Nehän ne kyl silpoo mahd. tuotantoversioon ekana et jäädään odottelemaan....

Ollie: Kyllä sinä taidat olla oikeassa. Kun tuota tarkemmin lukee niin lisäkerroin taitaa tosiaankin koskea vain vanhempia autoja, joista ei ole päästötietoja. Tässä asiassa myönnän ihan mielelläni olleeni väärässä. Kiitos oikaisusta.

Erittäin hieno laite on/tulee olemaan, ilmestyy se sitten tuollaisenaan tai muunneltuna... se on varma. Sellaista autoa (Alfaa) ei tulla koskaan esittelemään, mikä olisi kaikkien (alfistien) mielestä hottis. Eikä sellaista, etteikö siitä tulisi osalle porukasta joku menneiden vuosien datsuni mieleen.

Edullinen tuo ei tule olemaan jos tuotantoauton speksit ovat edes lähellä nyt kerrottua, siitä on turha haaveilla. Alfan malliston lippulaivat eivät ole koskaan olleet uutena halpoja, vaikka tekniikkakin on ollut ainakin viime vuosina perus-perheautoluokkaa. Tuskin nytkään mitään täyskäännöstä tehdään. Toisaalta ihan hyvä juttu, vaikka oma pörssi ei tuotteen ostamista uutena kestäkkään.

Jep edullista siitä tuskin kukaan odottaa, mutta puhutaanko hintaluokassa 60-70ke, jossa aiemmat lippulaivat kuten brerat, gt ja gtv isoimmilla koneilla ja kilpailijoista tt, 370z ja z3, vai sitten 80-100ke autosta, jossa kilpailijoina alkaa olla ttrs, z3 isoimmalla pannulla yms. Sinänsä suorituskyky, jos jää luvatunlaiseksi, on kyllä samoilla linjoilla noiden kalliimpien kilpailijoiden kanssa, mutta tod näk varustelu ja mukavuus ei, painon jäädessä noin alas. Eli jos jäis tuohon 60-70ke haarukkaan niin nähtäis niitä varmaan täällä pohjolan perukoillakin ihan eri lailla...

Tää voi myös olla sellaista omahyväistä toiveajattelua, että tuohon alempaan hintahaarukkaan voisi itelläkin olla varaa tietyin ehdoin jos tarpeeksi vyötä kiristää (tosin vaatinee min puolen vuoden neuvottelun rouvan kanssa vaikka rahapuolen jotenkin pystyisi hoitamaankin)

Lotus Exige S ( 220 hv ) 47 990 €
Lotus Exige Cup 260 ( 260 hv ) 99 990 €

www.autocenter.fi
Hinnasto voimassa 11.8.2009 alkaen

Lotus Elise S 136 hv 47 990 €
Lotus Elise R 192 hv 59 990 €
Lotus Elise SC 220 hv 79 990 €

Lotus Exige S ( 220 hv ) 69 990 €
Lotus Exige Cup 260 ( 260 hv ) 99 990 €

"This car is not simply an exercise in style created for the motor show; it will be on sale in 2012 and is set to reinforce Alfa Romeo's global growth."

Tuo kuulostaa hyvältä joka tapauksessa. Alfa tarvitsee juuri tämän kaltaisia "kasvojenkohotuksia".

Piech sanoi että Alfan myynti nousisi 2016 vuoteen mennessä 400 000. Marchione sanoi että 500 000 2014. Hyvää nokittelua, kiva jos jotain toteutuisi ihan oikeastikin. Oli siellä hauska kukkanenkin joukossa: Alfa aikoo nostaa myynnin 300 000 vuoteen 2010 mennessä.

Alle puoleen jäi...mutta eihän *kukaan* osannut (Wall Streetin ulkopuolella) ennakoida lamaa
OK, ehkä tuotteessakin oli jotakin mikä ei myynyt...

Piechin kehut myynnin nostamisesta kuullostaa hassulta tilanteessa jossa VW on halukas ostamaan Alfan; sehän vain nostaa Alfan arvoa ja kauppahintaa.