Alfabbs.fi

Kappas perskluta, näyttää RealOEM:kin tarjoilevan aika pitkään. Mistähän tuo sitten riippuu? Kaikki kohtaamani/tsekkaamani 2007 -> ovat olleet N53:ia, toki 325i/330i. 323i:stä olen ollut väärässä uskossa - olen kuvitellut sen neloskoneeksi, mutta näkyy sittenkin olevan N52 sekin - ja varsin pitkään tuolla myllyllä.

No, lerppu, tarkempaa dataa!

^Katselin VIN:llä tiedot ja tarkennus konetyyppiin on että se on N52K - jossa pitäisi tosiaan pahemmat öljyvuoto-ongelmat ja kylmärallatukset olla korjattu. Toistaiseksi menee tosi nätisti ja kiertää hämmentävän korkealta.

N52K, modifications (over N52) were made in following areas:
• Cylinder head cover
• Camshafts
• Crankshaft
• Stem diameter of exhaust valves increased to 6 mm instead of 5 mm
• Torsional vibration damper
• Crankcase ventilation
• Hot-film air mass meter (HFM)
• Throttle valve
• Digital motor electronics

Teddy kirjoitti:^ Vaihdoit siis liian tavallisen sitäkin tavallisempaan.

Anekdootti eli täydellinen totuus aiheesta. Aurajoen rannalla vajaan tunnin lorvimisen aikana laskin kuusi (6) BMW E92 / E93 mallista kulkinetta ja nolla (0) Giuliettaa.

Coil overit tuli tänään laitettua tilaukseen Alfan katkenneen jousen korvaajaksi

FinPat kirjoitti:

Teddy kirjoitti:^ Vaihdoit siis liian tavallisen sitäkin tavallisempaan.

Anekdootti eli täydellinen totuus aiheesta. Aurajoen rannalla vajaan tunnin lorvimisen aikana laskin kuusi (6) BMW E92 / E93 mallista kulkinetta ja nolla (0) Giuliettaa.

Yleisyys autokannassa vs tavanomainen auto ominaisuuksiltaan... Kaksi eri asiaa, jälkimmäistä tarkoitin.

Tavallinen se nyt silti on.

Se onkin itselle ostettu omiin mieltymyksiin. Mulle se on erilainen - tuulahdus vanhaakoulua. Tykkään! Mutta jos se on muille tavallinen, niin saahan se olla. Omien kulkineiden suhteen oleellista lienee miltä ne itselle tuntuu. En ole sitä muille tyrkyttämässä, kunhan kerroin Alfailun päättymisestä ja päättymisen syystä. Luultavimmin paluu merkkiin joskus vielä tapahtuu - hyvää jatkoa forumisteille siihen asti!

lerppu kirjoitti:Se onkin itselle ostettu omiin mieltymyksiin.

Olen todennut ehkä ennenkin, mutta tämä on paras auton (ja monen muunkin asian) valintaperuste ikinä. Kun auton (/asunnon/tietokoneen/telkkarin/mopon/mikämuutahansa) valitsee tällä perusteella, ei tartte selitellä itselleen että miksi tein näin eikä perustella itselleen jotain "on se kuitenkin järkivalinta" -hömpötyksiä. Voi nauttia valinnastaan ja vastata ihmetteleville tyhjentävästi "mää halusin".

Edit: jaa niin, hankitsin eilen kuokan. Perkeleen kallis (60e), mutta on sellainen jolla tekeekin jotain - enemmän vastinetta rahalle kuin 20e kuokassa, jolla en tekisi mitään. Tämmönen on ystävä siinä vaiheessa, kun juurakkoisen savimaan kanssa Fiskarsin pistolapio lähinnä vituttaa, kun iskuun ei saa tarpeeksi inertiaa. Kuokalla meinaan saa.

^isäukko aikoinaan opetti ettei köyhällä ole varaa halpaan. En tässä viittaa siihen että Polforealla olisi fiskaaluongelma, vaan että laadukas asia on sekä mukavampi käyttää että kestää pitkään. Esim Moccamaster - oma on kestänyt kohta 20 vuotta ja jokakerta (ainakin melkein) hyvää kahvia. Vastinetta rahalle kuin Fiskarsin kuokassa!

lerppu kirjoitti: Luultavimmin paluu merkkiin joskus vielä tapahtuu - hyvää jatkoa forumisteille siihen asti!

Hei, älä hylkää meitä saksalaisten harhapolkujen aikanakaan vaan käy pitämässä Texasin lippua ylhäällä aina silloin tällöin!

Ja paluu sitten Giulia QV:n hintojen ollessa samaa tasoa kuin Alfa 156 GTA:t nyt?

lerppu kirjoitti:^isäukko aikoinaan opetti ettei köyhällä ole varaa halpaan. En tässä viittaa siihen että Polforealla olisi fiskaaluongelma, vaan että laadukas asia on sekä mukavampi käyttää että kestää pitkään. Esim Moccamaster - oma on kestänyt kohta 20 vuotta ja jokakerta (ainakin melkein) hyvää kahvia. Vastinetta rahalle kuin Fiskarsin kuokassa!

Täällä Moccamaster on ainoa keitin, mikä on hajonnut. Nykyään pressopannulla keitellyt viimeiset pari kolme vuotta, toimii aina.

XJ8 4.2 eli x350 alukoppainen Jagulaari. Kolmas musta sedani tallissa.

lerppu kirjoitti:Esim Moccamaster - oma on kestänyt kohta 20 vuotta ja jokakerta (ainakin melkein) hyvää kahvia. Vastinetta rahalle kuin Fiskarsin kuokassa!

Niin tuo kuokka ei ole Fiskarsin tuote, mun pistolapio on - ja hyvä sekin on, kuokka vaan on tiettyihin tilanteisiin parempi. Meinasin linkittää, mutta en löydä tuota tuotetta K-Raudan sivuilta, sellaisesta kuitenkin ostin.

Kahvit meillä keittää Clas Ohlsonin 13e laatukeitin . Sinkkuaikana tuli etsittyä pienin keitin mitä löytyi, että on helpompaa keittää vain yksi mukillinen. Keittää hämmentävän kelpoa kahvia ja hyvin sillä kahdenkin ihmisen kahvit keittelee. Isona plussana lähtee päälle aina kun sähköt kytkee, joten toimii kivasti kauko-ohjattavan pistorasian perässä niin, että voi illalla ladata valmiiksi ja aamulla jo sängystä käsin napsauttaa päälle.

Polforea kirjoitti:

lerppu kirjoitti:Esim Moccamaster - oma on kestänyt kohta 20 vuotta ja jokakerta (ainakin melkein) hyvää kahvia. Vastinetta rahalle kuin Fiskarsin kuokassa!

Niin tuo kuokka ei ole Fiskarsin tuote, mun pistolapio on - ja hyvä sekin on...

Noi Fiskarsin pistolapiot ei kestä tippaakaan vääntöä, mutta sehän on vaan käyttäjävirhe. Ehkä tää kolmas saa vain oikeanlaista käyttöä. Eikä ole mennyt yksikään samassa projektissa rikki, eikä edes samana vuonna.

Harley Davidson Nightster -08
Samaan hintaan olisi saanut lähes uuden Vulcanin, V7kan tai Streetin, mutta kyllä tossa V-koneessa on jotain mikä viehättää näin keski-iän kynnyksellä.

lerppu kirjoitti:^isäukko aikoinaan opetti ettei köyhällä ole varaa halpaan.

Toi kuuluisa sanonta on mielestäni ollut aina väärin ja välttelen itse sen viljelemistä.

Ennemminkin köyhällä ei ole varaa huonoon.

Joskus myös halpa tuote/palvelu on yllättävän hyvä, ellei joskus jopa parasta.

Eikä halvasta ja huonosta tuotteesta tule hyvää sillä, että siitä tehdään kallis

^Ongelma on usein siinä, että halvan ja kalliin erottaa hinnasta jo ennen ostamista, hyvän ja huonon kestävyydestä vasta ostamisen jälkeen.

Tultiin juuri tuosta naapurin kuningaskunnassa. Matkaan tarttui 18 tkm ajettu Giulia Veloce Misano Blu -värillä ja luxury paketilla varustettuna.

niki kirjoitti:Tultiin juuri tuosta naapurin kuningaskunnassa. Matkaan tarttui 18 tkm ajettu Giulia Veloce Misano Blu -värillä ja luxury paketilla varustettuna.

Juuri eilen aprikoin, että Suomessa ei ole todennäköisesti yhtään Misano Blu -värista Giuliaa. En ole livenä kyseisen väristä autoa nähnyt, mutta ainakin kuvissa näyttää erittäin hienolta.

Viime yönä tärppäsi ebaystä uusi, "open box" läppäri vanhan tilalle:


Vanhalla Elitebookilla oli ikää jo 7v, rakentelin sen 5v sitten palvelemaan omia tarkoituksiani i7 quad -prossulla, 16Gb muistilla, 256Gb SSD:llä ja 1TB HDD:lla, mutta alkoi tuntua että siitä on jo aika ajanut ohitse, erityisesti näytön osalta.

Uutukaisessa (840 G5) myös 16Gb muistia, 512Gb SSD:tä, ja erityisesti mieltä lämmittää FullHD-resolla oleva näyttö. 4k:ta en tuohon kokoon (14") halunnut. Jos tämäkin palvelee vittuilematta tuon 5v, niin on hintansa haukkunut, vaikka hankkiessa pikkuisen kirpaiseekin... OnSite-takuuta kuitenkin melkein 3v jäljellä, ja kokemuksen mukaan tuo HP:lla toimii hyvin - kerran kävi asentaja kotona vaihtamassa läppäriin uuden kansilevyn kun siinä oli maalivikaa.

20V-koneeseen uusi pakonokka ja nostajat lähtee tulemaan Germania magnasta.

Pirelli P Zero Nero 215/45 ZR17 91Y XL, 2 kpl eturenkaiksi.
Nykyiset asennettu 22.8.2014 ja nämä tulevat niiden tilalle.

Polforea kirjoitti: ...Edit: jaa niin, hankitsin eilen kuokan...

Muistan hyvin sen hetken, kun ojensin vaimolle lasten kanssa äitienpäivälahjaksi kuokan. En ojenna toiste.

Sitten omiin hankintoihin:
1. Mirkan abranet-hiontaverkkoja hiomatukeen. On hemmetin hyvä ja lähes pölytön zydeemi rakennusimurin kanssa.
2. Kakkosnelosta kakskeetviismetriä
3. 20kg säkki tasoitetta liimattujen kuitutapettien piilottamiseksi
4. Jäätelöpuikko.

niki kirjoitti:Tultiin juuri tuosta naapurin kuningaskunnassa. Matkaan tarttui 18 tkm ajettu Giulia Veloce Misano Blu -värillä ja luxury paketilla varustettuna.

PICS!!!!

155156 kirjoitti:
Juuri eilen aprikoin, että Suomessa ei ole todennäköisesti yhtään Misano Blu -värista Giuliaa. En ole livenä kyseisen väristä autoa nähnyt, mutta ainakin kuvissa näyttää erittäin hienolta.

Kaveri sanoi nähneensä Aritan huollossa tuollaisen Misano Blu-värisen. Oli kuulemma hyvän näköinen myös luonnossa.

niki kirjoitti:Tultiin juuri tuosta naapurin kuningaskunnassa. Matkaan tarttui 18 tkm ajettu Giulia Veloce Misano Blu -värillä ja luxury paketilla varustettuna.

Perskules, tuo on väkisin hieno. Kesällä Epsanjassa jokapäiväisen kuntolenkin varrella oli saman värinen ja keltaisilla jarruilla ja grafiitit vanteet alla - aina piti vilkasta ja kehua. Vaimokin sanoi, että on hieno ja poikien väri.

lerppu kirjoitti:Se onkin itselle ostettu omiin mieltymyksiin. Mulle se on erilainen - tuulahdus vanhaakoulua. Tykkään! Mutta jos se on muille tavallinen, niin saahan se olla. Omien kulkineiden suhteen oleellista lienee miltä ne itselle tuntuu. En ole sitä muille tyrkyttämässä, kunhan kerroin Alfailun päättymisestä ja päättymisen syystä. Luultavimmin paluu merkkiin joskus vielä tapahtuu - hyvää jatkoa forumisteille siihen asti!

Alfoja ollut useita.
Nyt viimeisimmät hankintani, baijerin ihme, ovat kyllä olleet hienoja autoja. Moni murhe on jäänyt taakse,
toki eivät nämäkään ole ongelmattomia.

^Tuohon otan kiinni sen verran että itsellä on BMW - Alfa Romeo tilasto nyt 6 - 6. Joskin siis tällä hetkellä 2 BMW:tä.
Näistä fataalisti on vikaantunut 2/6 BMW:tä ja 0/6 Alfa Romeota.
Pikkuvikoja on ollut 1/6 BMW:tä ja 6/6 Alfa Romeota.
- Ensin listatut asettavat omassa mielessäni BMW:n oleellisesti epäluotettavammaksi autoksi kuin Alfa Romeon.
- Jälkeen listatut saavat osaltaan aikaan sen että Alfalla jokainen matka on seikkailu!

Jotta ei tulisi vaikutelmaa kaksisilmäisyydestä, niin avaimet eteisessä on roikkuneet 34 eri autoyksilöön joiden nokkaa on koristanut 14 eri merkkiä 24 vuoden aikana. Näiden valintaa ei ole ohjannut luotettavuuden haku kuin 2 kertaa (molemmat pieleen). Valinnat sittemmin ovat osuneet BMW:hen lähinnä siksi että siitä on pirun vaikea vaihtaa pois, ei fanituksen vuoksi (sen kohde on Alfa Romeo) - joskin viimeisin hankinta on kyllä osoittautumassa vanhan koulun kasarirokkimiehelle kaikessa noloudessaan erittäin hyvin istuvaksi kulkineeksi. Tykkään kovasti!

PS. 2/3 Toyotaa fataalisti rikki, 1/3 Toyotaa pikkuvikaisia.

^
Kokemuksieni mukaan Alfoissa on ollut ruosteherkkyyttä ja viimeistely toisinaan aika heikko.
Sekä pyröränlaakerit, pakoputkisto, anturit..

Billie kirjoitti:^
Kokemuksieni mukaan Alfoissa on ollut ruosteherkkyyttä ja viimeistely toisinaan aika heikko.
Sekä pyröränlaakerit, pakoputkisto, anturit..

Omissa Alfoissa ( 3 ja en ole myynyt yhtään pois ) vain sähkövikoja ollut hiukan , muuten mekaanisesti ja toiminnallisesti rokkaavat hyvin. Toki puhdas käyttis edellä mikään näistä ( 116-Giulietta, 156 JTD ja Giulia ) ei ole.

Tosin en ole millään puhtaalla käyttöautollakaan jäänyt tielle 40 autoiluvuoden aikana... en edes lähes 300 tkm ajetulla 12 vuotta vanhalla Toyotalla tai 400 tkm ajetulla 20 vuotta vanhalla bensaMitsulla

Ja Niki, onnea hankinnasta ja kuvia Velocesta please ... väri kiinnostaa myös

Vajaat 10ha metsää.

Tai siis ylitiheää metsää, istutettavaa aukkoa, umpeenkasvanutta ryteikköä ja suota. Kai siitä ainakin perikunnalle jotain iloa on, kunhan ahkerasti hoitaa. Ainakin polttopuuta tulee...

^

“Buy land, they’re not making it anymore.”

Jiitee kirjoitti: Ja Niki, onnea hankinnasta ja kuvia Velocesta please ... väri kiinnostaa myös

Hetken siinä kesti mutta tässä pari kuvaa Velocesta ihmeteltäväksi. Luxury -paketin mukana tuleva sisusta yhdistettynä Veloceen taitaa olla jonkin sortin harvinaisuus. Pieni ihmetys oli vaihteenvaihtolapojen puuttuminen. Harmittava puute, mutta näin se taitaa vähän Ruotsin tuonneissa olla muutenkin. Yhtään Misano Blu:ta ei ole tullut myöskään ennen vastaan, mutta kiva tietää että niitä on nyt Suomessa ainakin kaksi kappaletta.

mutt kirjoitti:Vajaat 10ha metsää.

Tai siis ylitiheää metsää, istutettavaa aukkoa, umpeenkasvanutta ryteikköä ja suota. Kai siitä ainakin perikunnalle jotain iloa on, kunhan ahkerasti hoitaa. Ainakin polttopuuta tulee...

Alalla toimijana vinkki :uudistukset ja taimikot ensin kuntoon , ja omalla työllä noissa työlajeissa saa hyvän laskennallisen palkan varsinkin Kemera hyödyntäen
kustannussäästönä. Sitten ensiharvennuksesta eteen päin töiden ulkoistaminen alkaa hakkuissa
kannattaa, toki oma puun käyttö vaikuttaa tuohon.
Hyvä peliliike !

Niki, hyvältä näyttää

Hieno Giulia !

niki kirjoitti:Pieni ihmetys oli vaihteenvaihtolapojen puuttuminen.

En ole tajunnut, että saa ilman läpysköjä, olivat omaan makuun aivan liian suuret ja harvoin tulee käytettyä nykyisessäkään.

Jiitee kirjoitti:Alalla toimijana vinkki :uudistukset ja taimikot ensin kuntoon , ja omalla työllä noissa työlajeissa saa hyvän laskennallisen palkan varsinkin Kemera hyödyntäen
kustannussäästönä. Sitten ensiharvennuksesta eteen päin töiden ulkoistaminen alkaa hakkuissa
kannattaa, toki oma puun käyttö vaikuttaa tuohon.
Hyvä peliliike !

Juuri näin se on tarkoitus mennä. Tuon edellinen omistaja on ollut moderni metsänomistaja, eli arvopuut on hakattu pois ja jätetty sitten koko palsta oman onnen nojaan. Machete on paikoitellen melkeinpä tarpeen, että pääsee eteenpäin. Riittää siis puuhastelua muutamaksi toviksi. Saapahan kynäniska vähän liikuntaakin välillä.

Ensimmäiset metsäkaupat minulle. Suunnitelmissa ollut kyllä vuosia, mutta lopulta tuli aika lakata istumasta sormen päällä ja alkaa tekemäänkin asian hyväksi jotain. Onneksi on kaveri, joka ymmärtää näistä. Näissä vain olisi pitänyt olla 90-luvulla liikkeellä, silloin kaupunkilaisperikunnat myi tiloja alle hakkuuiässä olevan puuston hinnalla. Maa on siinä mielessä kiva kohde sijoittaa, että siitä ei ole eikä tule ylituotantoa.

niki kirjoitti:

Jiitee kirjoitti: Ja Niki, onnea hankinnasta ja kuvia Velocesta please ... väri kiinnostaa myös

Hetken siinä kesti mutta tässä pari kuvaa Velocesta ihmeteltäväksi. Luxury -paketin mukana tuleva sisusta yhdistettynä Veloceen taitaa olla jonkin sortin harvinaisuus. Pieni ihmetys oli vaihteenvaihtolapojen puuttuminen. Harmittava puute, mutta näin se taitaa vähän Ruotsin tuonneissa olla muutenkin. Yhtään Misano Blu:ta ei ole tullut myöskään ennen vastaan, mutta kiva tietää että niitä on nyt Suomessa ainakin kaksi kappaletta.

DSC_0360 (Small).JPG

DSC_0352 (Small).JPG

Nätti! Aika harvassa on nykyään autot joissa sisusta on jotain muuta kuin "ihanan käytännöllistä" tumman harmaata kangasta.

niki kirjoitti:
Hetken siinä kesti mutta tässä pari kuvaa Velocesta ihmeteltäväksi. ]

Komean näköinen paketti!

niki kirjoitti: Luxury -paketin mukana tuleva sisusta yhdistettynä Veloceen taitaa olla jonkin sortin harvinaisuus.

Tiedän ainakin yhden tuollaisen Suomeenkin tilatun.
Luxury-penkeissä on paremmat säädöt. Siksi varmaan ainakin pidemmille kuskeille varteenotettava vaihtoehto.

Onkos tuo penkki muotoiltu miedommin, kuin Velocen penkki? Ainakin kuvassa näyttäisi siltä, että siihen sopisi isompikin ihminen istumaan.

501:n mittareita, Ducaton sivuoven lukko, 1300 Nordin tiivistesarja, vuosia haikailemani aito Abarth-takapönttö kasiin ja vastaava yksipiippuinen Supersprint Giuliaan, Briggs & Stratton 8 HP uusi kaasutin Yard-Maniin, ym. kivaa. Nuo Abarthin vaimentimet ovat lähes ikuisia, todella painavia ja poltto/ryppymaalattuja. Alkaa 128:kin puhua sivistyneesti!

niki kirjoitti: Hetken siinä kesti mutta tässä pari kuvaa Velocesta ihmeteltäväksi.

Tosi hieno väri ja muutenkin.

niki kirjoitti:Hetken siinä kesti mutta tässä pari kuvaa Velocesta ihmeteltäväksi. Luxury -paketin mukana tuleva sisusta yhdistettynä Veloceen taitaa olla jonkin sortin harvinaisuus.

Tuo kolmisävysisustus on kyllä parasta Parhautta !

Vielä punatikkauksin.

Hienot väriyhdistelmät kaikenkaikkiaan.

Cotzy

Rolle kirjoitti:Hieno Giulia !

niki kirjoitti:Pieni ihmetys oli vaihteenvaihtolapojen puuttuminen.

En ole tajunnut, että saa ilman läpysköjä, olivat omaan makuun aivan liian suuret ja harvoin tulee käytettyä nykyisessäkään.

Giuliassa vaihdelaipat on mielestäni kätevät ja moneen muuhun verrattunat ihan hyödylliset arkikäytössä kun + laipalla saat auton P->D. Jos peruuttaa ei tarvitse, saa auton käyntiin ja liikkeelle ottamatta käsiä ratista pois. Lisäksi molempia laippoja yhtäaikaa vetäessä auto menee vapaalle esim. liikennevaloissa tai muuten paikalleen pysähtyessä ja sitten taas + napauttamalla menee D takaisin päälle.

1300ti kirjoitti: Vuosia haikailemani aito Abarth-takapönttö kasiin ja vastaava yksipiippuinen Supersprint Giuliaan. Nuo Abarthin vaimentimet ovat lähes ikuisia, todella painavia ja poltto/ryppymaalattuja. Alkaa 128:kin puhua sivistyneesti!

Betaan metsästänyt tuota ansan/abartin pönttöä pitkään muttei ole löytynyt (sopuhintaan), ja ansa ilmoitti jo etteivät tee uusituotantona.
Toki jos sellainen löytyy vaikka 127:aan kohtuuhintaan , olen myös kiinnostunut.

Vois löytyä myös Betaan...

Tuli suoritettua paluu italo-kantaan 4 vuoden tauon jälkeen. Tosin tällä kertaa tuli Aprilia Tuono V4R APRC -12. Soiva peli kaikin puolin. Tosin näytti italialaisuutensa menemällä limp-modeen kotiin tullessa ja kierrokset jäi 6k. Tosin silläkin pääsi sen 130km/h.

Giuliaan tilaisin punaiset matot, Greenstuff-jarrupalat, katinkorvausputken ja vähän muita jarruosia.

Stilo kirjoitti:

Rolle kirjoitti:Hieno Giulia !

niki kirjoitti:Pieni ihmetys oli vaihteenvaihtolapojen puuttuminen.

En ole tajunnut, että saa ilman läpysköjä, olivat omaan makuun aivan liian suuret ja harvoin tulee käytettyä nykyisessäkään.

Giuliassa vaihdelaipat on mielestäni kätevät ja moneen muuhun verrattunat ihan hyödylliset arkikäytössä kun + laipalla saat auton P->D. Jos peruuttaa ei tarvitse, saa auton käyntiin ja liikkeelle ottamatta käsiä ratista pois. Lisäksi molempia laippoja yhtäaikaa vetäessä auto menee vapaalle esim. liikennevaloissa tai muuten paikalleen pysähtyessä ja sitten taas + napauttamalla menee D takaisin päälle.

Noiden lisäksi itsellä tuli usein alamäessä käytettyä läpysköjä pienemmälle vaihtamiseen, niin sai moottorijarrutuksella kivemmin vauhtia pois. Eli mielestäni noista on paljonkin iloa. Toki jos ei kiinnosta ollenkaan osallistua ajamiseen niin ehkä ne sitten ovat turhat.

[quote="Rauta"]Toki jos ei kiinnosta ollenkaan osallistua ajamiseen niin ehkä ne sitten ovat turhat.[/ quote]