Alfabbs.fi

^

Kyllä.

Mistä ja paljo?

^elektronic.star -verkkokaupasta reilun satasen investoinnilla, lähes kotiin kannettuna. Tarkoittaa, että UPS oli käynyt potkimassa ovea ja kiikuttanut paketin sen jälkeen paikalliseen toimipisteeseensä (Ahlan kauppa).

Tällainen on ollut hakusessa jo vuosikymmenen ajan, mutta olen aiemmin käyttänyt liian sofistikoituneita hakusanoja, kuten "watch winder" ja päätynyt siksi aina jotain 500 € vekottimia myyville sivustoille.

Edit. eihän se oikea termi ollut vatkain, vaan kellonliikuttaja.

Itsekin katselin moista taannoin, kinkiltä saa kahden kellon vatkaimen muutamalla kympillä. Mutta sitten luin kellofoorumien kinastelua siitä onko automaattikellojen parempi antaa seistä silloin kun ne ei ole käytössä vaiko eikö. Niin päädyin sitten ostamaan vain useamman kellon laatikon ilman vatkaustoimintoa.

^ Kuluuhan kello tottakai käytössä ollessaan. Vaan hyväksi ei ole jatkuva käynnistelykään, etenkään monimutkaisilla päivyreillä varustettujen kanssa. Jos kellossa ei ole 24 h näyttöä, joutuu viisareita pyörittelemään reilummin ihan siitä syystä, että pitää ensin selvittää, luuleeko kello elävänsä päivää vai yötä. Ongelma tulee eteen heti, kun yrittää edes kahta kelloa vuoronperään käyttää. Kaikki omat automaagini ovat suht tehottomalla vetokoneistolla varustettuja (puntti virittää jousta vain toiseen suuntaan pyöriessään) ja vaativat aika rajua jumppaa pysyäkseen käynnissä. Joskus kello on pysähtynyt, vaikka on ollut ranteessa koko työpäivän. Niin urheilullista toimintaa on tietokoneen ääressä nuokkuminen

Tuo vekotinhan ajaa myös näyttely/säilytyslootan virkaa, kun pyörityksen kytkeen pois päältä.

Itse en ole mekaanisten tai muidenkaan kellojen harrastaja mutta joskus aikoja sitten tuli testattua myös kuinka hieman rajumpia vatkaajia voi käyttää tuohonkin tarkoitukseen.

https://www.bksv.com/en/products/shaker ... shakers/V8

Maantiepyörän runko ja haarukka - molemmat suoraan maalarille ja väriksi tulee ihan perus Rosso Alfa metallizato pikkuisella tvistillä. Kasa osia on tulossa sekä Merkelin että Mayn valtakunnista ja sitten alkaa armoton sinkulan kasaaminen. Maantiepyörän jälkeen ilmoitin emännälle, että tää menee loppuelämän mulla, sitten rakensin titaanirunkoisen cyclon kun sellaiselle tuntui olevan just sillä hetkellä tarve - taas "tää on mulla loppuelämän ja pyörät on tässä". No kun nyt sattui silmään tarjontaa niin tehdään vielä sinkulakin ja nyt loppuu varastosta tila eli jotain muuta sitten ensi keväänä. Nyt on sitten karbonia, titamiinia ja alumiinia - sähköillä, manuaalilla ja yhden pykälän vaiheistolla.

sataviisysi kirjoitti:Maantiepyörän runko ja haarukka - molemmat suoraan maalarille ja väriksi tulee ihan perus Rosso Alfa metallizato pikkuisella tvistillä. Kasa osia on tulossa sekä Merkelin että Mayn valtakunnista ja sitten alkaa armoton sinkulan kasaaminen. Maantiepyörän jälkeen ilmoitin emännälle, että tää menee loppuelämän mulla, sitten rakensin titaanirunkoisen cyclon kun sellaiselle tuntui olevan just sillä hetkellä tarve - taas "tää on mulla loppuelämän ja pyörät on tässä". No kun nyt sattui silmään tarjontaa niin tehdään vielä sinkulakin ja nyt loppuu varastosta tila eli jotain muuta sitten ensi keväänä. Nyt on sitten karbonia, titamiinia ja alumiinia - sähköillä, manuaalilla ja yhden pykälän vaiheistolla.

Hieno sinkula tulossa selvästi. Varaa vielä vanhalle kunnon Columbukselle tilaa ( ja ennakkotieto vaimolle ) . Steel is real http://www.columbustubi.com/ita/1.htm

sataviisysi kirjoitti:tää menee loppuelämän mulla

Jotenkin tulee isä tästä mieleen. Koko ikänsä harrastanut autoja ja jo vitsiksi kasvanut lausahdus "Tätä ei myydä koskaan!" on varmaan ihan yhtä raudan luja fakta..

sataviisysi kirjoitti:ilmoitin emännälle, että tää menee loppuelämän mulla

Joko emäntä kohta ymmärtää, että tämä tarkoittaa "Tätä ei myydä" eikä suinkaan että "lisää ei enää osteta"?

Itselle Brucke 18V akkuporakone.

Puolisolle Golf mk4

Autonhakumatka Saksaan suoritettu onnistuneesti vaikka Mersun liike ei suostunutkaan myymään Euro6-normit täyttävää C-sarjalaista dieseliä, koska "johtoporras on kieltänyt myymästä maastavientiin näitä" .

Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

peksu kirjoitti: Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

Coupen vai Mikro-vanin?

Pappamallin ostin eli Active Tourerin.
Ihastuin tuossa helppoon sisään/uloskäyntiin, kun kiersin autoliikkeitä yhden päivän vain sillä mielellä, että kokeilin autojen käytettävyyttä. Esim. VolvoV40 Cross Country on ihan kamala kuskin paikalle mennä ja nousta pois, vaikka kuvittelin sen olevan korkea malli...

peksu kirjoitti:Autonhakumatka Saksaan suoritettu onnistuneesti vaikka Mersun liike ei suostunutkaan myymään Euro6-normit täyttävää C-sarjalaista dieseliä, koska "johtoporras on kieltänyt myymästä maastavientiin näitä" .

Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

Täh, mikäs juttu tuo on että kieltäydytään myymästä vientiin? Siis kohdistuiko tämä nimenomaan tuohon Euro6-normiseen, olisivatko myyneet muita?

BMW:n sporttipenkit on kyllä loistavat, itsellä on vuosien varrella ollut suurimmassa osassa bemareita ne. Nykyäänhän mersullakin on tarjolla (oisko jotain viimeiset 5v ollut ainakin C- ja E-sarjaan) ihan toimivan näköiset sporttipenkit, kuvissa ainakin näyttää bemarin penkkien väärteiltä, mutta en ole tainnut sellaisissa istua.

Beta Julio kirjoitti:
Täh, mikäs juttu tuo on että kieltäydytään myymästä vientiin? Siis kohdistuiko tämä nimenomaan tuohon Euro6-normiseen, olisivatko myyneet muita?

BMW:n sporttipenkit on kyllä loistavat, itsellä on vuosien varrella ollut suurimmassa osassa bemareita ne. Nykyäänhän mersullakin on tarjolla (oisko jotain viimeiset 5v ollut ainakin C- ja E-sarjaan) ihan toimivan näköiset sporttipenkit, kuvissa ainakin näyttää bemarin penkkien väärteiltä, mutta en ole tainnut sellaisissa istua.

Eipä Ruåtsistakaan meinannut Stelviota irrota liikkeestä kun myyjätaho väitti heitä ohjeistetun jolta "ylemmältä taholta". What ever.

Ja BMW:n sporttipenkkejä muistelen lämmöllä joka kerta kun Stelvion telttatuoliin istahdan...

peksu kirjoitti: Pappamallin ostin eli Active Tourerin.
Ihastuin tuossa helppoon sisään/uloskäyntiin, kun kiersin autoliikkeitä yhden päivän vain sillä mielellä, että kokeilin autojen käytettävyyttä. Esim. VolvoV40 Cross Country on ihan kamala kuskin paikalle mennä ja nousta pois, vaikka kuvittelin sen olevan korkea malli...

Minulla oli joskus sijaisautona tuollainen 218i Active Tourer ja ihan hyvä mielikuva siitä jäi. Pienellä meni kaupungissakin.

Beta Julio kirjoitti:

peksu kirjoitti:Autonhakumatka Saksaan suoritettu onnistuneesti vaikka Mersun liike ei suostunutkaan myymään Euro6-normit täyttävää C-sarjalaista dieseliä, koska "johtoporras on kieltänyt myymästä maastavientiin näitä" .

Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

Täh, mikäs juttu tuo on että kieltäydytään myymästä vientiin? Siis kohdistuiko tämä nimenomaan tuohon Euro6-normiseen, olisivatko myyneet muita?

Liittyy ilmeisesti dieselien ajokieltoalueisiin Saksassa, joissa Euro6:lla saa ajaa, mutta Euro5 ja sitä huonommilla ei ja niitä olisivat varmaan mielellään myyneet ulkomaille pois saastuttamasta saksalaista ilmaa....
Ostin auton Essenistä ja tuolla alueella ilmeisesti noita ajokieltoja on.

peksu kirjoitti:Autonhakumatka Saksaan suoritettu onnistuneesti vaikka Mersun liike ei suostunutkaan myymään Euro6-normit täyttävää C-sarjalaista dieseliä, koska "johtoporras on kieltänyt myymästä maastavientiin näitä" .

Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

Onnittelut! Bimmerin järkipäädyn laitos modernilla moottorilla, luulisi kestävän myös takuun päättymisen yli.

peksu kirjoitti:

Beta Julio kirjoitti:

peksu kirjoitti:Autonhakumatka Saksaan suoritettu onnistuneesti vaikka Mersun liike ei suostunutkaan myymään Euro6-normit täyttävää C-sarjalaista dieseliä, koska "johtoporras on kieltänyt myymästä maastavientiin näitä" .

Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

Täh, mikäs juttu tuo on että kieltäydytään myymästä vientiin? Siis kohdistuiko tämä nimenomaan tuohon Euro6-normiseen, olisivatko myyneet muita?

Liittyy ilmeisesti dieselien ajokieltoalueisiin Saksassa, joissa Euro6:lla saa ajaa, mutta Euro5 ja sitä huonommilla ei ja niitä olisivat varmaan mielellään myyneet ulkomaille pois saastuttamasta saksalaista ilmaa....
Ostin auton Essenistä ja tuolla alueella ilmeisesti noita ajokieltoja on.

Tuntuu jotenkin vaikealta uskoa että Saksalaista liikeyritystä ohjailisi aatteelliset syyt, ja vielä vaikeammalta tuntuu uskoa että Saksassa kansa hyväksyisi tuollaista määräystä julkiselta taholta. Siis nimenomaan siitä että mitä kellekin mihinkin tarkoitukseen saa myydä. Päästörajoitukset on totta, olleet jo pitkään, ja ne vaikuttavat ostajapuolen päätöksentekoon ilman muuta, mutta en mitenkään jaksa ymmärtää että ne ohjailisivat myyjäpuolta; jos liikkeeseen astuu kaveri jolla on raha taskussa, ja raha riittää laitteeseen joka on myynnissä, niin sen mukaan sen pitäisi mennä.

Suomessa taas voisin hyvin uskoakin sen että joko yrittäjän itsensä aate tai poliittinen painostus sanelisi sen mitä millekin kuluttajalle saa myydä. Ja sen tyyppinen syrjintähän ei olisi täällä edes syrjintää, jos sen tekee ilmastotekosyyllä.

DHL kiikutti juuri ovelle ökybemarin Smarttop -moduulin, saa kesäksi parempaa katonhallintaa.

Beta Julio kirjoitti: Täh, mikäs juttu tuo on että kieltäydytään myymästä vientiin? Siis kohdistuiko tämä nimenomaan tuohon Euro6-normiseen, olisivatko myyneet muita?

Olisiko tällä jutulla vaikutusta?
https://yle.fi/uutiset/3-10738250

Makita LS1013L + jiirisahapöytä.

Beta Julio kirjoitti:

peksu kirjoitti:Autonhakumatka Saksaan suoritettu onnistuneesti vaikka Mersun liike ei suostunutkaan myymään Euro6-normit täyttävää C-sarjalaista dieseliä, koska "johtoporras on kieltänyt myymästä maastavientiin näitä" .

Ostin sitten kilpailevasta liikkeestä BMW 218i:n, takuu 2 vuotta joka toimii Suomessakin. Mukavin lisävaruste autossa on sport-penkit, joissa säätömahdollisuuksia on "riittävästi"

Täh, mikäs juttu tuo on että kieltäydytään myymästä vientiin? Siis kohdistuiko tämä nimenomaan tuohon Euro6-normiseen, olisivatko myyneet muita?

Suora lainaus vähän muokattuna saamastani sähköpostista:

Liebe XXXX,

leider dürfen wir momentan keine Fahrzeuge mit diesem Motor ins Ausland verkaufen. Sobald sich etwas ändert melde ich mich.

Mit freundlichen Grüßen / With kind regards

Nxxxxx Lxxxxxxxx
AMG-Sales Expert
Verkauf PKW Gebrauchtwagen

Mercedes-Benz Vertrieb PKW GmbH
im Auftrag Daimler AG, Niederlassung Köln/Leverkusen
Mercedes-Benz Center
D-51149 Köln

Vähän mukavampaa kyytiä ja maavaraa, toivottavasti

Muutaman vuoden jahkailun jälkeen (odotin että vanha marketti Kew alto hajoaa lopullisesti,automaattisammutus hajosi useampia vuosia sitten mutta itse pumppu ei millään,ikää n.20 vuotta) päivitin uuteen.Ja kuten yleensä niin mopo karkasi taas käsistä.
Aloitin tästä perusmallista Kränzle 10/122 https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... %C3%A4nzle mutta kun säädettävä suutin on kätevä ja letkukelakin mukava niin sitten tätä Kränzle K1050 TST https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... %C3%A4nzle kuitenkin lopuksi pitempi letku ja toinen tehosuutin vei voiton ,eli pihaan tuli Kränzle 1152 TST https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... %C3%A4nzle .Heti kun nostin tuota autoon niin selvisi ettei nyt olla muovirimpulan kanssa tekemisissä,painoa 35 kg.Kasaus vaihessa painonkin syy selvisi, paljon messinkiä,rosteria,kumia ja vähän muovia.Ja kyllä sitä vettäkin tulee ihan eritahtiin verrattuna entiseen.Löytyi tuosta muutama seikka jotka olisi voinut suunnitella paremminkin,kapea raideväli ja letkukela ylhäällä tekee sen että on aika herkkä kaatumaan.On varmaankin tarkoitettu käytettäväksi pitkällään josta taas seuraa että toinen suutinputki putoaa tärinästä pihamaalle mikä ei ole hyvä hiekkapihalla.Myöskin letkukelassa voisi olla letkunohjain sivulta tulevaa vetoa varten.Pikaliittimetkin olisi voinut tässä hintaluokassa jo olla,saahan nuo toki erikseenkiin ostettua ,mutta pitää katsella jonkin aikaa josko pärjäisikö ilmankin.

Tuo 10/122 on pätevä laite jos tarttee kuljettaa sitä paikasta toiseen, sellainen on ollut tallissa parisen vuotta. On ihan eri oloinen vanhaan 12v kärscheriin verrattuna.

^^ Samanlainen on meilläkin ja tosi tyytyväinen olen ollut jo kolme vuotta. Täältä forumilta sain tietää koko laitteen olemassaolosta ja nyt on jo kestänyt kauemmin kuin yksikään aiemmin ollut rimpula.

Minä laiskana pysyin merkissä ja päivitin Kärsserin K2:sta K5:een. Voin sanoa että kärssereissäkin on eroja, on tuokin jo ihan eri planeetalta.

On kärsserissäkin vielä pumppu ihan iskussa, kaikki ympäriltä alkoi vaan hajoamaan ja olisi tullut kallimmaksi hankkia kaikki osat mitkä siitä oli hajonnut kuin mitä uusi maksoi. Siitä syystä tuli sitten ostettua laite ilman niitä turhia osia ympärillä eli tuo Kränzle 10/122.

Juu, kehuttu merkki tuo on. Ja siis minullakin tuo oli viimeisin hankinta, kun sen tiistaina kävin hakemassa

Tänään hankitsin siihen 4m teleskooppivarren ja kääntönivelen. Nyt onnistui katon pesu ihan vaan harjalla istuskellen (tietää kyllä silti jotain tehneensä...) eikä tartte pööpöillä puolivälissä reilun 30° kallistuksella olevaa lapetta.

Hankitsin juuri yhden vetokoukun lisempää, nyt mulla on 3

Alfan osia, kasvihuone, Opel Astra(G)

SKF:n ylivedettävä suojakumi vetarille. Onnistuin sitten murjomaan reiän alkuperäiseen, kun vaihtelin tukivarren puslan. Kotiin tultua ulkovarastoon kytkemään johto painepesurille autojen pesua varten. Mitäs täällä on... Löbron ylivedettävä kumisarja. Ei mitään käsitystä, milloin ja mitä varten olen sellaisen ostanut, mutta vuosia se on tuolla ollut. Vanhuus ei tule yksin.

Lisäksi haettu paketti, jossa mallikohtaiset roiskeläpät Flaviaan. Pakko laittaa, kun hakkaa maalit takahelmasta muuten. Kiinnitysraudat vain pitää maalata jollain oikealla maalilla ensin...

Kakkosautoon kesärenkaat Matador MP47 Hectorra 3. Mukavat ajotuntumaltaan ja paljon hiljasemmat kuin sakkorajalla olleet Barum merkkiset renkaat.

Koiralle tarjouksesta 30 kg nappulaa kun just oikea merkki oli tarjouksessa, vieläpä -15€/säkki.

Vajaa 3 vuotta pystyin elämään ilman Alfaa, onneksi perheessä on Fiat 500 1.4 Sport lievittämässä tuskaa.
Viikko sitten kävin ostamassa Giulietta 1.4 170 hv Specialen 6-manuaalilla. Kyllä tuntuu taas kivalta olla Alfan ohjaimissa

Helicoil-sarja M12x1,25

Auristo kirjoitti:Vajaa 3 vuotta pystyin elämään ilman Alfaa, onneksi perheessä on Fiat 500 1.4 Sport lievittämässä tuskaa.
Viikko sitten kävin ostamassa Giulietta 1.4 170 hv Specialen 6-manuaalilla. Kyllä tuntuu taas kivalta olla Alfan ohjaimissa

Minkä värinen Giulietta?

155156 kirjoitti:
Minkä värinen Giulietta?

Tummansininen metalli/helmiäisväri, näyttää tummansiniseltä, violetilta ja lähes mustalta valosta riippuen.
Väri oli positiivinen yllätys kun menin ostamaan autoa, ei tullut kuvissa esille kuten luonnossa.
Tykkään todella paljon väristä

Ps. Oli tänään ainut Giulietta Piazza Are tapahtumassa jos satuit olemaan paikalla...

Yritän parantaa sijoitustani kisassa "He who dies with most toys wins" moottoroidun pesuämpärin avulla

^Mistäs tollasen löytää? Tekeekö mitään?

^ IKH ja pari verkkokauppaa tätä myy. Ainakin ensikokemus positiivinen. Painetta vehje ei hirveästi lykkää (speksi 70 bar), mutta sai sillä puhalleltua kurat pois polkupyörästä ja jarrupölyt auton vanteista. Harjapesu (kuvioon kuuluvine esi/painepesuineen) ei moisesta suoriudu.

Pyttyyn mahtuu 3 ämpärillistä vettä tai itse pesuri (säilytykseen). Pienempi 2 Ah akku riittää just yhteen satsiin, em. operaatiot söivät n. 25 l ja 3/4-osaa akun latauksesta.

Yamarin 475 DC .... 70hp peräprutkulla kesän rientoihin.

JiiPee kirjoitti:Makita LS1013L + jiirisahapöytä.

Ja tämän kaveriksi FXA pöytäsirkkeli.

Days Gone PS4

Zetor.

jeQQ kirjoitti:Zetor.

Kyllähän tilalla pitää raktori olla

Kaasugrilli FXA Bat 3, nimensä mukaisesti kolmella polttimella varustettuna. Peitteeksi Sini iso grillisuojus, Sinin suojille suositus, materiaali vaikuttaa kestävältä, pitäisi kestää pakkastakin ja valmistaja myöntää tuotteelle 5 vuoden takuun.

Viikonloppuna täytyy grilliä testata, ainakin rakenteeltaan ihan mukavan jämäkkä 150€ grilliksi.

vesamaan kirjoitti:

jeQQ kirjoitti:Zetor.

Kyllähän tilalla pitää raktori olla

Viime talvena olis jo tarvinnut, loppu puskupaikat mönkkärillä.

Tänä kesänä pitäs myös pihatietä korjata eikä huvit kottareilla roudata mursketta..

michelin kirjoitti:Kaasugrilli FXA Bat 3, nimensä mukaisesti kolmella polttimella varustettuna. Peitteeksi Sini iso grillisuojus, Sinin suojille suositus, materiaali vaikuttaa kestävältä, pitäisi kestää pakkastakin ja valmistaja myöntää tuotteelle 5 vuoden takuun.

Viikonloppuna täytyy grilliä testata, ainakin rakenteeltaan ihan mukavan jämäkkä 150€ grilliksi.

Vaan eipä sini kestä.. aurinko polttaa värin ja hapertuu, pakkanen sitten loput. 2 kesää näkivät mun käytössä , 2 kpl on ollut. Nyt on Mustangi, sekin pari v nyt käytössä.

Itse hankin mööpeleitä pihaan; pölyrotting kulmasohvan ja pöydän sekä 3m2 katoksen. Sohva kasattu räntäsateesasa ja kannat pyöristelty kuusiokoloista.