Näytä vastaamattomat viestit | Näytä aktiiviset viestiketjut Tänään on 17 Helmi 2020, 17:15



Vastaa viestiin  [ 182 viestiä ]  Mene sivulle 1, 2, 3, 4  Seuraava
Käyttövoima-angsti 
Kirjoittaja Viesti

Liittynyt: 16 Kesä 2013, 19:52
Viestit: 872
Paikkakunta: Mäntyharju
Auto: 159 Sportwagon 1,9 jtdm -09
Fiat Freemont Multijet 7h -12
Fiat 128 Panorama -77
Fiat Bravo "HeviGeeTee" -97
Vastaa lainaamalla
Viesti Käyttövoima-angsti
Olen pohtinut, että mistä yleinen vallalla oleva suoranainen angsti dieseleitä kohtaan oikein johtuu?

Toki moottoreiden luonteet ovat erilaiset, vaikkakin nykyiset bensaturbot uhkaavasti lähestyvät dieselimäistä luonnetta. Joku busso on tietty asia erikseen.

Verotus rankaisee, mutta kippipiste on kuitenkin jossain 15 tkm tienoilla, eikä edes ~10 tkm ajolla erotus vuositasolla ole kun satasen verran bensan eduksi. Toki tietty sama toisinpäin, eli vaikka 20 tkm suoritteella ei siinä "säästä" kun muutaman satasen dieselillä.

Huollot taitaa mennä aika +-0. Toisessa on tulpat, toisessa arvokkaampi polttoainefiltteri.

Varsinaisesti siis kustannuspuolella ei hirveitä eroja tule jos ajosuorite on liki keskimääräistä. Oikeasti reiluilla kilometreillä sitten vaaka kääntyy dieselin eduksi.

Päästöistä voi aina spekuloida, mutta etenkin uudemmat dieselit ovat kokolailla puhtaita siinä missä bensatkin alkavat tuupata pienhiukkasia ulos. Matalamman kulutuksen takia hiilidioksidi taas on nakun puolella. Todellisuudessa vielä reilummin mitä numeroiden valossa.

Tällä hetkellä taitaa ostohinnatkin olla kääntyneet dieselin eduksi kun niin moni haluaa sen bensan. Tietty vastaavasti jälleenmyytäessä on sama tilanne todennäköisesti edessä. Tosin onko sitten downsizetettu longlife -huolto-ohjelmainen bensa-turbo kovin houkutteleva hankinta edes 100 tkm ajettuna.

Sikäli järjellä miettien ei oikein jää kun henkilökohtainen preferenssi.

Itsellä on viime vuodet käyttökalusto ollut noita nakuttavia versioita. Tosin aiemmin on tullut bensoillakin ajettua ja harrastekalusto on noita edelleen. Maantiellä naku vaan on aika jouheva ajeltava eikä tankilla tarvitse seistä niin usein. Kilometrejäkin tulee sen verta, että vaaka kallistuu tuonne edullisempaa menovettä nauttivien suuntaan.

Mistä siis tämä nykyinen bensa-hype oikein johtuu?

Edit: otsikkoa muutettu kattamaan valikoimaa laajemmin

_________________
Pizza, pasta, mafia!


Viimeksi muokannut Gasket päivämäärä 31 Loka 2019, 09:51, muokattu yhteensä 1 kerran



11 Loka 2019, 09:54
Profiili
Avatar

Liittynyt: 24 Heinä 2005, 19:50
Viestit: 778
Paikkakunta: Kärkölä
Auto: Tipotii '17, Lancia Y10 Tie '89, Fiatx10
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Eikös nykyään ole ennemminkin sähkö-hype.


11 Loka 2019, 10:06
Profiili
Avatar

Liittynyt: 03 Tammi 2017, 17:57
Viestit: 323
Paikkakunta: Kaakkois-Suomen idioottireservaatti
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Tuhkanuijassa on hienostuneeseen henkilöautoon sopimaton äänimaailma ja neljäpyttyiset nokilekat tuppaavat olemaan enemmän tai vähemmän täryjyriä. Alle kuusimukista riäseliä ei pitäisi laittaa mihinkään muuhun kuin työkoneeseen. Se on kyllä tosi, että nämä nykyiset limsapullon kokoiset bensakoneet ovat luokkaa "laktoositon, gluteeniton, munaton, mauton, hajuton." Kaikeksi onneksi nykyautoilla ei ole mikään pakko ajaa. :lol:

_________________
Operating at the speed of dark


11 Loka 2019, 10:22
Profiili
Avatar

Liittynyt: 01 Syys 2010, 07:37
Viestit: 1900
Paikkakunta: Imatra
Auto: Alfetta GTV6 -84, Bertone GT1300 Junior -69, 156SW 2.0 Jtdm -05. Vaimolla 159 JTDm 2.0 Berlina -10 ja 156 2.5 V6 -98 (Arvi).
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
"diesel saastuttaa paljon enemmän" -ajatustapa on istutettu ihmisten mieliin ja sitä ajatusta pönkitetään koko ajan. Sitten kun jossakin Saksassa jossakin kaupungissa kielletään diesel-autojen käyttö, niin sitten asiasta tulee faktaa Suomessa. Poliitikkojen ja lobbaraiden aikaansaama harha.


11 Loka 2019, 10:25
Profiili
Avatar

Liittynyt: 21 Kesä 2011, 00:17
Viestit: 8018
Paikkakunta: Viiva-k-fisu
Auto: 159 Berlina
128i E88
350i DHC
9000 CD
4C 1:24 TBi
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Kun dieselin verotusta taidettiin jo korottaa, niin nyt pitää saada kansa ostamaan kipinäsytkäautoja isoissa määrissä, että voi kohta korottaa bensan veroa.

_________________
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.


11 Loka 2019, 10:44
Profiili
Avatar

Liittynyt: 01 Maalis 2010, 19:10
Viestit: 13448
Paikkakunta: Kerava
Auto: 159 2.4JTDm Q4 SW '07, ex Giulietta MA170 '11, ex 159 2.4JTDm '06, ex MiTo 1.4 T-Jet 155 '09, ex 156 2.4JTD '01, ex 156 1.8TS "Super" '03, ex 207 1.6HDi '06, ex 156 2.0TS '99
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Parasta on se, että molemmille käyttövoimille (bensa ja diesel) on hyviä ekovaihtoehtoja.

Neste MY hyvänä dieselinä - tosin hinta samaa tasoa, kuin 98:lla. Ei paljo huvita 500€/a käyttövoimaveron lisäksi syöttää ysikasin hintaista naftaa koneeseen, kun kulutuskin on 8l+/100km :lol: :lol:
Viismukinen diesel on helppo ja erittäin mukava. Aivan tyhjäkäynnin rajassa on tärinää, jonka minäkin huomaan. Muuten todella jees.


11 Loka 2019, 11:03
Profiili
Paikalla
Avatar

Liittynyt: 30 Joulu 2004, 16:25
Viestit: 5001
Paikkakunta: Vantaa
Auto: harmaa tojota
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Koska diesel haisee pahalle, en halua moista tököttiä tankata.

_________________
VMP


11 Loka 2019, 11:09
Profiili
Avatar

Liittynyt: 30 Tammi 2004, 07:38
Viestit: 6754
Paikkakunta: Loviisa
Auto: :
Crosswagon Q4 '05
156 2.5 V6 '98
--- [ EX ] ---
159 2.4 JTDm '07
156 1.8 TS SW '02
33 1.7 IE '91
155 2.0 '92
33 1.7 IE '91
156 2.5 V6 SW '03
Bravo 1.4 Tjet '08
156 2.0 JTS '02
Sprint 1.5 QV '86
156 1.6 TS '98
33 1.7 IE '91
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Työpaikan vaihduttua, on tullut kurvailtua n. kk verran kaasun voimalla. 1.4l kaasukone on kyllä aika laiska, mutta meno on kyllä melko edullista... n. 200-300km per päivä.

Ja piipusta tulee kohtalaisen puhdasta kamaa ulos. Eli käytännössä vain hiilidioksidia ja vettä.

Plussana, ettei kädet haise ku omalle kuselle ku on käyny tankkaa :D

_________________
33 IE → 156 TS → Sprint → 156 JTS → 156 V6 → 155 2.0 → 33 IE → 156 TS → 159 2.4 → 156 V6+Q4


11 Loka 2019, 11:15
Profiili WWW
Avatar

Liittynyt: 20 Tammi 2004, 02:55
Viestit: 8062
Paikkakunta: Hollola-Lahti +lähialueet
Auto: Arkeen -
Pyhään kolmen polkimen 166 3.0
Kourajonossa 156 x6
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Yleinen ilmastohype ja mediassa ja ylemmässä johdossa pelottelulla luotu mielikuvahan se valitettavasti on.

Olen minäkin sanonut, että ei enää dieseliä, koska tankatessa ei säästä korjauskuluja, mutta takkihan on tehty käännettäväksi. Saattaapa sekin päivä vielä koittaa, että kalkatin olisi taas alla. Tähän vaikuttaa paljon, onko maanantain jälkeen vielä työpaikka. Jos ei, häviää vuosisuoritteesta ”pakollinen” 14000tkm, jolloin jäljelle jäävä ajomäärä ei enää puolla dieseliä edes kustannuslaskurissa.

_________________
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.


11 Loka 2019, 11:50
Profiili
Avatar

Liittynyt: 02 Loka 2018, 18:42
Viestit: 207
Paikkakunta: Tre
Auto: 147
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
mattijus kirjoitti:
Koska diesel haisee pahalle, en halua moista tököttiä tankata.
Jep, sama ja välillä valoissa saa kirota, jos edessä nokipannu, nii pitää pistää hyvissä ajoin sisäkierto päälle, ku ne haiseekin niin pahalle...


11 Loka 2019, 12:02
Profiili
Avatar

Liittynyt: 03 Touko 2011, 15:05
Viestit: 3572
Paikkakunta: Metsälä
Auto: BMW F34 LCI & E92 Ex: Giulietta MA tct & T-Jet, 166 busso, 2 x MiTo tct, GT JTS
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
3/34 omista kulkineista on paholaisen mehua juoneet. Dieseliin ei itsellä liity angsteja, mutta tarvitaan paljon autoyksilössä osumaan kohdalleen että tupaöljylaitteen kelpuutan. Koska bensakone on vaan paljon hauskempi. Varsinkin vaparina (mielellään enemmän mukeja kuin 4). Polttoainekustannuksia en ole juuri autoissa seurannut, en nytkään edes tiedä paljonko nuo omat kulkineet kuluttavat. :oops: Joten tuohon liittyvää hyötyä jos dieselillä saisi, niin en oikeastaan siitä välitä. Kai se töpseliautoilu kuitenkin on tuloillaan ja siihen omat kiinnostuksetkin on suntautuneet - ei niinkään liikkumisen kustannusten vuoksi vaan sähkömoottorin hiljaisuuden ja käyttöominaisuuksien vuoksi. Autoilun vihreyteen en usko, ellei auto ole maalattu vihreäksi - mutta töpselihybridit teknologisena laitoksena kiinnostavat. Diesel taitaa olla käyttöautoissa "so yesterday", eikä se oikein harrastekulkineeseenkaan taivu. Poislukien 4x4.

Ja nyt jos joku haluaa rummuttaa hienojen ja voimakkaiden dieselpannujen sofistikoituneisuuden perään, niin oon ajellut paljonkin faijan edesmennyttä Audi A8:sia jossa oli joku maailmaa isompi V8 tuplaturbodiesel ja rutkasti voimaa. En tykänny. Eikä se kyllä tuntunut edes silloin modernilta, vaikka ei iällä pilattu ollutkaan. Joten kun tarkemmin ajattelee niin diesel BOO-H ja bensa Yeehaw! :mrgreen:


11 Loka 2019, 12:06
Profiili
Avatar

Liittynyt: 11 Loka 2011, 16:29
Viestit: 3018
Paikkakunta: Pohojammaa
Auto: (Museorek.) '81 Giulietta 2.0 , (N1) '03 FL- 156 SW JTD M-JET16 , Giulia ´17 2.0 T sekä jaappanialaane SW-hyprit
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
En tunnusta :wink:
Yks miikka :Ympäristö-saastelaitteet ( lue: EGR ja hiukkasloukut , urealaitteet ) vanhemmissa riisseleissa riesa varsinkin Suomen
vaihtelevassa talvisäässä. Kunnon loukkujen käytön kannalta kerran viikossa ajettava pitkä 50-60 km:n siivu on must.

Myös työkoneissa mm. metsäkoneissa urakoitsijoiden mukaan saastelaitteet aiheuttavat puolet tehollisen työajan keskeytyksistä. Omalle 30 tkm-plus ajosuoritteelle vanha kunnon JTD on hyvä. Jos pitäisi uusi ruoska hankkia niin
C-Mersun farkkuriisselinä ottaisin. Harmittomimmasta päästä riissleitä ja kohtuu hyvä ajettava sekä varsin mukava.
Ei ihme, että näitä ja Eemeliä raijataan Ruotsista ja Saksasta tänne käytettynä... :mrgreen:

_________________
Kuva
Alfauros-toyotanaaras


11 Loka 2019, 12:37
Profiili
Avatar

Liittynyt: 23 Marras 2005, 08:00
Viestit: 851
Auto: Alfa 159 2.4 JTDm, Citroën Berlingo 1.5 BlueHDI 100
ex: Fiat 500L, Fiat 500, Lancia Delta,
Alfa 156 2.0 TS...
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Yhtään ei diesel ahdista ja ostin uuden dieselin, kun eivät kenellekään muulle kelpaa.. :-D Jos nyt erikoisuudentavoittelun jättää sikseen, niin on se vääntävä diesel luonteeltaan parempi ratkaisu tuollaiseen Sitikka Perslingon tapaiseen autoon. Jotenkin arvostelukyvytöntä rapata tuollaisella, joten bensan potentiaalisesti parempi 0-100km/h -aika ei ole niin merkityksellistä. Dieselin osalta mahtavaa on ne todelliset pienet kulutuslukemat. Tuollainen Helkama-jääkaappi-pakastin liikkuu satasen viiden ja puolen litran kulutuksella hirveä nyytti päällä tai yksin, sama se. Haluaisinpa nähdä mitä vaihtoehtoinen 1.2 PureTech veisi oikeasti samassa ajossa. Epäilen, että lähemmäs seitsemän litraa kuitenkin. Bensoja vastaan (paitsi karstoittuminen PureTechissä) on myös se, että niissä samat vikakohdat nykyään kuin dieseleissä. Hiukkassuodatin taitaa olla kaikissa uudemmissa tsi-boost-tech-koneissa. Ja käsi pystyyn, jos keksitte jonkun uudenaikaisen pikkubensaturbon, missä ei ole vakavia suunnittelun kukkasia. Ei taida monta kättä nousta... Dieselit kuitenkin kestää, vaikka saastelaitteet ympärillä ei välttämättä koko matkaa mukana kuljekaan. Bensavaparit vois olla myös ok, mutta sitten mieluusti hybrideinä. Esim. Lexus GS tai joku vastaava, jossa on sähkövatkainta tehokkaampi sähkömoottori ja sen kaverina maitopurkkia isompi bensa. Tuossa se tarkoittaa 0-100km/h alle kuuden sekunnin jo 2005-2011 vuosien kopassa.


11 Loka 2019, 13:35
Profiili

Liittynyt: 07 Kesä 2018, 19:11
Viestit: 104
Auto: Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2004
ex: mm Imprexa WRX, Skoda Ocu RS, MB E320
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Mun kokemukset dieseleistä on aika vähäiset, oon ajellu mm. työautona n. 2000-2005 vuosimallien corollaa ja avensista, joista jälkimmäiset on aika kauheita laitoksia, ihan tunnottomia alakierroksilla (Corolla D4D tai joku semmonen 90 hv 2.0 oli aika pirteä laite).
Sitten tietty pakuja erinäinen määrä..
Kaks 406 HDI pösöä on ollu ja ne oli paljon vääntävämpiä vehkeitä kuin nuo anjovikset.

Bensa - "Hype" syttyi mulla kun vaihdoin 406 GW HDI automaatin 3.0 Maximaan. Muistan kuinka tankatessa en aina tajunnu että Nissan oli käynnissä, niin hiljainen se oli verrattuna pösöön. Jos HDI vei alle 5l maanteillä niin toki Maxima hörsi 8-9.
Mersua ostaessa koeajoin samanikäiset E320 CDI:n ja E320 bensan. Niissä oli ihan järkyttävä ero ominaisuuksissa. CDI:ssä ei tapahtunut mitään kun painoi kaasun pohjaan kunnes sitte pomppas kuin katapultti. Mukavuus 6-0 bensan hyväksi.

Mulla ei oo mitään periaattellista ongelmaa polttoaineesta, voisin ostaa jopa hybridin (joskus).
Mutta jos/kun joskus saan nykyisen siirrettyä eteenpäin niin ainakin mietin kyllä bensahärpäkettä V6 tai jopa V8 muodossa.

Ehkä totaalisen tyrmäävimmät dieselit (ja ylipäätään autot) joilla oon ajanu on ollu Volkswagen Polo 1.3 D (aivan, ei turboa) ja Ascona 1.6D (ei turboa tässäkään).
Jälkimmäisessä ei toiminu nopeusmittari. Mutta ei ollu kyllä väliäkään...neljä päällä sai ajaa huoletta talla lattiassa ihan koko ajan.Tuskin olis sakkoa tullut...taajamassakaan. :-D


11 Loka 2019, 17:49
Profiili
Avatar

Liittynyt: 11 Loka 2011, 16:29
Viestit: 3018
Paikkakunta: Pohojammaa
Auto: (Museorek.) '81 Giulietta 2.0 , (N1) '03 FL- 156 SW JTD M-JET16 , Giulia ´17 2.0 T sekä jaappanialaane SW-hyprit
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Kuva

350 CDI tuosta 1st Gen ei aiheuttaisi angstia pätkääkään, varsinkaan viininpunaisella nahkasisustalla... Liebschen :mrgreen:
Ehkä joskus ennen kuin nämä kielletään.

_________________
Kuva
Alfauros-toyotanaaras


11 Loka 2019, 18:04
Profiili
Avatar

Liittynyt: 26 Syys 2018, 16:54
Viestit: 599
Paikkakunta: Askola
Auto: 159 Sportwagon 2.4 JTDm
Joitain takapotku Fiateja
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
GTJu kirjoitti:
Ehkä totaalisen tyrmäävimmät dieselit (ja ylipäätään autot) joilla oon ajanu on ollu Volkswagen Polo 1.3 D (aivan, ei turboa) ja Ascona 1.6D (ei turboa tässäkään).
Jälkimmäisessä ei toiminu nopeusmittari. Mutta ei ollu kyllä väliäkään...neljä päällä sai ajaa huoletta talla lattiassa ihan koko ajan.Tuskin olis sakkoa tullut...taajamassakaan. :-D

Jäätävimmät kokemukset olen saanut litraisesta Daihatsu Charadesta. Nopeus tippui satasesta kahdeksaankymppiin kun laittoi kaukovalot päälle. Oli lisäpitkät :mrgreen:
Kaverin auto.
Käyttiksenä diesel vuodesta 1990. Ja seuraavakin kulkee samalla aineella.
Pensselit pestään bensalla.

_________________
Rallienglanti ei mahdollista vieraskielisiin viisauksiin.


11 Loka 2019, 18:48
Profiili
Avatar

Liittynyt: 10 Helmi 2017, 15:02
Viestit: 269
Auto: 156 SW JTS 2,0 Brera 3,2 -06
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Ihastelin toissakesänä Pärnussa valkoista 939 Spideriä, ja pian siihen tuli omistajakin, jonka kansaa hetki juteltiin näistä hienoista vehkeistä. Sitten hän hyppäsi autoon, starttasi ja kun pellin alta kuului krokrokrok, laski meitsin fiilis välittömästi. Vähän dieselin käyntiääni tuollaisessa häiritsi...
Ei sillä, on minulla ollut dieselpelikin, kerran oli pitkää työmatkaa varten kimppa-autona Morris Marina Perkinsin dieselillä, ehdottomasti kärkisijoilla maailman huonointa autoa valitessa :D
Mutta kai nykydieselit eivät ole sen saastuttavampia kuin bensavehkeetkään. Yksi mielipiteenmuokkaaja voivat olla "lastutetut" jonneautot, jotka ripeässä kiihdytyksessä työntävät reidenpaksuista mustaa savua kansan ihmeteltäväksi

_________________
Pekka Kajaanista
Chevyt Corvair-61 + Vega-74
Hondat VF1000F2 + V65 Sabre-85
Aprilia RST Futura 2001


11 Loka 2019, 20:07
Profiili
Avatar

Liittynyt: 13 Helmi 2008, 21:01
Viestit: 3066
Paikkakunta: Hausjärvi
Auto: Alfa 166 JTD -00, JTD 20v. -05 ja Saab 9000 CS 2.0t -97
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Dieseliä nyt ei voita mikään, ainakaan Alfassa, kisoja takana Alfan dieselillä kohta 700 tkm. ja matka jatkuu.


11 Loka 2019, 20:36
Profiili

Liittynyt: 04 Marras 2018, 10:29
Viestit: 85
Paikkakunta: Kuopio
Auto: Käyttis Kia ceed 1.6 bensa,hupia ajejen pojan 156 2.5 V6
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Noin 40 vuotta on tullut autolla ajettua eikä vielä ole tullut tarvetta työkonemoottorille ,enkä usko että tuleekaan käyttöautossa.Oikea neliveto maasturi harrastekäytössä voisi olla se ainoa poikkeus ,AR,sport tai gt autoon ei koskaan.


Viimeksi muokannut Kuvaaja päivämäärä 11 Loka 2019, 21:18, muokattu yhteensä 1 kerran



11 Loka 2019, 20:50
Profiili
Avatar

Liittynyt: 25 Elo 2017, 19:51
Viestit: 282
Paikkakunta: Jyväskylä
Auto: 156 v6
159 2.4 jtdm
Työtölkki +760tkm
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Kieltämättä omasta mielestä tämä angsti on enemmän politiikkaa, kun mittää muuta.. aiemmin omistamani 300tkm ajettu e91 2.0d ei kovin saasteiselt vaikuttanut, oli putken päät noettomat kun sormella kokeili.
Kyl omakohtaisesti diesel on se juttu, bensatki menee kunhan päästään yli nelimukisii koneisiin


11 Loka 2019, 21:06
Profiili

Liittynyt: 07 Kesä 2018, 19:11
Viestit: 104
Auto: Alfa Romeo GT 2.0 JTS 2004
ex: mm Imprexa WRX, Skoda Ocu RS, MB E320
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Lainaa:
Jäätävimmät kokemukset olen saanut litraisesta Daihatsu Charadesta. Nopeus tippui satasesta kahdeksaankymppiin kun laittoi kaukovalot päälle. Oli lisäpitkät :mrgreen:


Fiat Uno Fire 1.0 taas oli huikea ensiauto: 45 hv, mutta ei tarvinnu kummosta suoraa niin sai mittariin 150. Ja kakkosella kulki 80-lätkän oikeuttaman nopeuden. Vieläkin joskus haaveilen jos löytäis jostain alkuperäisen ehjän turbon mutta ne lienee jo maatuneet..
Daihatsu 1.0 GTti oli muuten ilmeisen äreä peli (en itse koskaan ajanut mutta kaveri kehui että jäi hepposemmat bemarit kakkoseksi).


11 Loka 2019, 21:13
Profiili
Avatar

Liittynyt: 26 Syys 2018, 16:54
Viestit: 599
Paikkakunta: Askola
Auto: 159 Sportwagon 2.4 JTDm
Joitain takapotku Fiateja
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
GTJu kirjoitti:
Lainaa:
Jäätävimmät kokemukset olen saanut litraisesta Daihatsu Charadesta. Nopeus tippui satasesta kahdeksaankymppiin kun laittoi kaukovalot päälle. Oli lisäpitkät :mrgreen:


Fiat Uno Fire 1.0 taas oli huikea ensiauto: 45 hv, mutta ei tarvinnu kummosta suoraa niin sai mittariin 150. Ja kakkosella kulki 80-lätkän oikeuttaman nopeuden. Vieläkin joskus haaveilen jos löytäis jostain alkuperäisen ehjän turbon mutta ne lienee jo maatuneet..
Daihatsu 1.0 GTti oli muuten ilmeisen äreä peli (en itse koskaan ajanut mutta kaveri kehui että jäi hepposemmat bemarit kakkoseksi).

Daihatsu oli vaparidiesel. Vuosimallia 85 (taijotainsinnepäin).

_________________
Rallienglanti ei mahdollista vieraskielisiin viisauksiin.


12 Loka 2019, 08:48
Profiili
Avatar

Liittynyt: 11 Kesä 2003, 16:08
Viestit: 1682
Paikkakunta: Jyväskylä
Auto: Alfa Romeo 156 2.5 V6 vm. 2001
ex-155 2.0 16V
ex-Sprint 1.5 QV
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Diesel. Väärä fiilis. Ei minulle.


12 Loka 2019, 12:26
Profiili

Liittynyt: 09 Marras 2018, 12:53
Viestit: 432
Auto: 159 + saksalaisia harrasteita
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Jiitee kirjoitti:
Kuva

350 CDI tuosta 1st Gen ei aiheuttaisi angstia pätkääkään, varsinkaan viininpunaisella nahkasisustalla... Liebschen :mrgreen:
Ehkä joskus ennen kuin nämä kielletään.


Nyt on miehellä hienostunut maku ja silmää muotoilulle. :) Itse tosin "ennen kuin nämä kielletään"-perusteella päädyin ahdettuun bensaveekasiin.


12 Loka 2019, 13:33
Profiili
Avatar

Liittynyt: 21 Kesä 2011, 00:17
Viestit: 8018
Paikkakunta: Viiva-k-fisu
Auto: 159 Berlina
128i E88
350i DHC
9000 CD
4C 1:24 TBi
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Ei millään pahalla, mutta Mersun tuon tyylisuunnan muotokieli vetää melkein vertoja Banglen suorituksille E65:n kanssa. Erona se, että mersun ei tartte olla samanlainen sekasikiö ollakseen lähes yhtä ruma.

Hyvä diisseli on ihan jees käyttöautossa, mutta "oikein" toteutetussa bensakoneessa on kyllä hauskemmin luonnetta.

_________________
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.


12 Loka 2019, 13:46
Profiili
Avatar

Liittynyt: 11 Loka 2011, 16:29
Viestit: 3018
Paikkakunta: Pohojammaa
Auto: (Museorek.) '81 Giulietta 2.0 , (N1) '03 FL- 156 SW JTD M-JET16 , Giulia ´17 2.0 T sekä jaappanialaane SW-hyprit
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
^ makuasia sano musti kun .... ..... Ist gen CLS on kyllä mersuksi muodoltaan ihan parhautta :wink:

_________________
Kuva
Alfauros-toyotanaaras


12 Loka 2019, 17:21
Profiili
Avatar

Liittynyt: 05 Elo 2003, 16:20
Viestit: 422
Paikkakunta: Hämeenlinna
Auto: BMW 328i (F30),
Chrysler Voyager Signature Edition,
ex -159 Q4 JTDm
Vastaa lainaamalla
Viesti Diesel-angsti
Niin no, itse kuolasin loppupään CLS farkkua aikani, mutta käyttötarve ajoi siihen että pihaan tuli GLC.

Piti heti muokata perään. Farkku se on ampumatauko-nimestä huolimatta.


12 Loka 2019, 17:41
Profiili
Avatar

Liittynyt: 24 Huhti 2013, 15:56
Viestit: 2287
Paikkakunta: Pori
Auto: .
166 2.5 V6 -01
156 2.5 V6 -99
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Ekan korin CLS kuuluu meikäläisenkin suosikkiautoihin. Mutta pitää olla ehdottomasti bensakoneella.

155156 kirjoitti:
Diesel. Väärä fiilis. Ei minulle.


Sama homma.

_________________
Noni


12 Loka 2019, 17:54
Profiili

Liittynyt: 20 Kesä 2006, 16:57
Viestit: 808
Paikkakunta: Hollola
Auto: Alfa 75
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Mulla on myös diesel angsti. jostain syystä noi dieselit mähmää moottorin jostain päin vähänkään enemmän ajettuna+ihmisille syöpä+päästökusetus+kalliit korjauskustannukset+urean käyttö nykysin. Ei mitään henkilökohtasta dieselin omistajia vastaan kuitenkaan, itsekkin taloudellisista syistä ajaisin.


13 Loka 2019, 00:20
Profiili
Avatar

Liittynyt: 02 Joulu 2004, 08:03
Viestit: 658
Paikkakunta: Vantaa
Auto: '58 Hermes 2000
'53 Jaguar XK120SE FHC (MR)
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Pari dieseliä on ollut aikojen saatossa. Minun ajokilometreillä ei nykyisellä vero ja polttoaineen hintapolitiikalla ole mielekästä ajaa dieselillä. Nyt on käyttiksenä ollut reilun kuukauden MB C350e 2L turbo bensakoneella (+60kW sähkömoottori). Ajoneuvovero on kolmannes ja bensaa näyttää kuluvan minun ajoilla noin puolet edelliseen 325 Bemariin verrattuna. Autossa kuitenkin ilmoitettu kokonaistehoksi 279hv ja 600Nm vääntöä, ja perhefarkkulle ilmoitettu kiihtyvyydeksi 5,9s 0-100kmph.

Mielestäni nykyinen veropolitiikkaa yrittää ohjata autoilijoita hybridien ja sähköautojen käyttöön. Kunnes niitä on tarpeeksi ja sähköautoille voidaan lätkäistä joku lisävero.


13 Loka 2019, 07:41
Profiili

Liittynyt: 16 Kesä 2013, 19:52
Viestit: 872
Paikkakunta: Mäntyharju
Auto: 159 Sportwagon 1,9 jtdm -09
Fiat Freemont Multijet 7h -12
Fiat 128 Panorama -77
Fiat Bravo "HeviGeeTee" -97
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Mistä nuo dieselien kalliit korjauskustannukset tulee? Monet tuon maininneet, mutta mitä noista sitten hajoaa? Itsellä ollut sekaisin molempia käyttövoimia ja väittäisin dieselien olleen huolettomampia vaikka keskimääräiset kilometrit olleet hyvä ettei tuplat. Etenkin kattiaikakauden alkupuolen autoilla aikoinaan sai melko lailla päästötestiä jännittää ja sitten vaihdettiin ties milloin mitäkin kansipahvista ja itse katista lähtien. Monissa bensoissa tuntuu myös nykyään olevan jostain unobtainiumista tehdyt kynttilät. Dieseleissä eniten remonttia ollut varmaan cdi-koneisessa C-mersussa joka 200 tkm jälkeen alkoi viedä suuttimien tiivisteitä yksi kerrallaan. Olisikohan nuo olleet uuden pultin kanssa luokkaa 3 e/suutin mersun tiskillä :roll: Mites sitten OBD:t leimalle. Moniko kuittaa/kuittauttaa nuo pois ennen katsastusta ja moniko on noista hylsyn ottanut? Toki uusissa dieseleissäkin on tuo vaiva jo. EGR tietty on, mutta se taas ei myöskään katso käyttövoimaa.


Sikäli tuli taas mieleen, kun nyt on tehty yllättävä keksintö:

Parjatut diesel-autot saattavatkin olla valmistajien väylä pienempiin päästöihin

Tietty keväällä oli jo diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!

Aika selvästihän tuossa on nähtävissä politiikan vaikutus. Ihan jännä kyllä seurailla mihin päin maailma tästä lähtee menemään tällä kertaa. Jatkaako sähköautot sitten nousuaan kuitenkaan.

_________________
Pizza, pasta, mafia!


24 Loka 2019, 12:44
Profiili
Avatar

Liittynyt: 02 Loka 2018, 18:42
Viestit: 207
Paikkakunta: Tre
Auto: 147
Vastaa lainaamalla
Viesti Diesel-angsti
Ittellä ollut kaksi dieseliä ja viimeisimmän jälkeen vannoin, että ei enää ikinä tuu oleen.
Eka meni keinuvipu aika pian oston jälkeen ->600egee, no sit ajoin jopa 10000km, kunnes syksyllä suutin särki ->700egee sit ajettiin taas 10000km, nii dieselpumpulta oli tihkunut löpöö öljyjen sekaan, kunnes motarilla oli öljypinta noussut dieselin ansiosta, että sylkäs ne palotilaan ja sitten kyllä lähtikin kulkemaan valkoisen savun saattelemana, kunnes hyytyi lopullisesti koneen täystuhoon tien laitaan, onneks oli sentään kesä ja siitä mun nokipannu vastaisuus juontuu.


24 Loka 2019, 13:01
Profiili
Avatar

Liittynyt: 11 Loka 2011, 16:29
Viestit: 3018
Paikkakunta: Pohojammaa
Auto: (Museorek.) '81 Giulietta 2.0 , (N1) '03 FL- 156 SW JTD M-JET16 , Giulia ´17 2.0 T sekä jaappanialaane SW-hyprit
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Joo, kaikilla käyttövoimalähteillä on omat ongelmansa. Mikähän sähköautoissa
akkujen jälkeen porsii ? Ainakin rc- lennokeissa se on nopeudensäädin seuraavaksi...
olen saanut noista komeita toimintasavuja ulos... :lol:
Laakerit emosaan ?

_________________
Kuva
Alfauros-toyotanaaras


24 Loka 2019, 14:47
Profiili
Avatar

Liittynyt: 08 Kesä 2004, 21:34
Viestit: 3480
Auto: Lanciat: Prisma 1.6ie -87, Lybra SW 20V -01, Flavia Milleotto -69, Flaminia Berlina 2.8 -63
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Jarrut on ainakin sähköautoissa olleet vähäisemmän käytön takia remontissa useammin. Ja kyllä niissäkin on alustan osia sun muita, jotka kuluu ihan siinä missää polttomoottorillakin. Kenties nopeamminkin, kun painoa on enemmän.

_________________
Joka lumiharjaa säästää, se autoaan vihaa
Miesten ja poikien lelut erottaa vetokoukusta


24 Loka 2019, 15:08
Profiili
Avatar

Liittynyt: 26 Syys 2018, 16:54
Viestit: 599
Paikkakunta: Askola
Auto: 159 Sportwagon 2.4 JTDm
Joitain takapotku Fiateja
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Giovinazzi kirjoitti:
Ittellä ollut kaksi dieseliä ja viimeisimmän jälkeen vannoin, että ei enää ikinä tuu oleen.
Eka meni keinuvipu aika pian oston jälkeen ->600egee, no sit ajoin jopa 10000km, kunnes syksyllä suutin särki ->700egee sit ajettiin taas 10000km, nii dieselpumpulta oli tihkunut löpöö öljyjen sekaan, kunnes motarilla oli öljypinta noussut dieselin ansiosta, että sylkäs ne palotilaan ja sitten kyllä lähtikin kulkemaan valkoisen savun saattelemana, kunnes hyytyi lopullisesti koneen täystuhoon tien laitaan, onneks oli sentään kesä ja siitä mun nokipannu vastaisuus juontuu.

Olisiko tuo käytöstä kiinni? Itsellä 7. dieseli. Kaikissa koneet kestäneet. Paljon maantieajoa, se kai auttaa koneet kestämään.

_________________
Rallienglanti ei mahdollista vieraskielisiin viisauksiin.


24 Loka 2019, 15:56
Profiili
Avatar

Liittynyt: 26 Syys 2018, 16:54
Viestit: 599
Paikkakunta: Askola
Auto: 159 Sportwagon 2.4 JTDm
Joitain takapotku Fiateja
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
mutt kirjoitti:
osia sun muita, jotka kuluu ihan siinä missää polttomoottorillakin.

Miten sähkömoottorien laakerien voitelu on ratkaistu? Kestovoidelluilla kuulalaakereilla?

_________________
Rallienglanti ei mahdollista vieraskielisiin viisauksiin.


24 Loka 2019, 16:00
Profiili
Avatar

Liittynyt: 27 Kesä 2011, 18:57
Viestit: 938
Paikkakunta: Siikalatva
Auto: Giulietta 1.4 Multiair -11
Ex: Bravo -08 JTD 150,Bravo -98 1.4,Sunny -86, Audi 100 -79
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Giovinazzi kirjoitti:
Ittellä ollut kaksi dieseliä ja viimeisimmän jälkeen vannoin, että ei enää ikinä tuu oleen.
Eka meni keinuvipu aika pian oston jälkeen ->600egee, no sit ajoin jopa 10000km, kunnes syksyllä suutin särki ->700egee sit ajettiin taas 10000km, nii dieselpumpulta oli tihkunut löpöö öljyjen sekaan, kunnes motarilla oli öljypinta noussut dieselin ansiosta, että sylkäs ne palotilaan ja sitten kyllä lähtikin kulkemaan valkoisen savun saattelemana, kunnes hyytyi lopullisesti koneen täystuhoon tien laitaan, onneks oli sentään kesä ja siitä mun nokipannu vastaisuus juontuu.

Kuulostaa harvinaisen tutulta. Ihan sama mitä se bensa maksaa ja paljonko sitä palaa, mutta dieseliä ei tule.


24 Loka 2019, 19:02
Profiili
Avatar

Liittynyt: 21 Kesä 2011, 00:17
Viestit: 8018
Paikkakunta: Viiva-k-fisu
Auto: 159 Berlina
128i E88
350i DHC
9000 CD
4C 1:24 TBi
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Gasket kirjoitti:
Mistä nuo dieselien kalliit korjauskustannukset tulee? Monet tuon maininneet, mutta mitä noista sitten hajoaa?


Ketjureaktiot ja suomalainen huoltokulttuuri on ainakin osatekijöinä. Täällä kun korjataan autoja katsastajalle eikä itselle.

Termari paskana -> kone käy vähän viileenä -> "no ei se mitään, kyllä täällä tarkenee" -> DPF tukossa, kun kylmällä koneella ei paljoa poltella. Taas syttyi helikopterivalo ja tuli kallis lasku, kun piti vaihtaa DPF. Ei kuitenkaan vaihdettu sitä termostaattia, joten ihmetellään kun parin kuukauden päästä on uuusikin DPF tukossa ja kirotaan kun diesel on paska. Bensakone vaan kuluttaa vähän enemmän, mutta ei laukea vaikka sitäkään ei korjata. Vastaavia haasteita tarjoaa mm. öljypinnan seuraaminen ja öljyn laimentuminen DPF:n polttojen ja dliuution muodossa.

SCR vissiin tuo omat haasteensa talven ja suolan kanssa yhteistyössä, mutta kyllä niilläkin pääosin porukka vissiin eteenpäin pääsee.

Gasket kirjoitti:
EGR tietty on, mutta se taas ei myöskään katso käyttövoimaa.


Kyllä se katsoo - vaikka järjestelmää löytyy molemmista, diesel tuppaa nokeamaan enemmän.

_________________
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.


24 Loka 2019, 19:41
Profiili

Liittynyt: 16 Kesä 2013, 19:52
Viestit: 872
Paikkakunta: Mäntyharju
Auto: 159 Sportwagon 1,9 jtdm -09
Fiat Freemont Multijet 7h -12
Fiat 128 Panorama -77
Fiat Bravo "HeviGeeTee" -97
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
^ Tuossa voi tiettty olla perää. Mersun CDI:ssä tuo termari oli vakio huoltokohde. Kyllä sen melkein joka syksy sai vaihtaa tai ainakin vähän entrata taivuttamalla bimetallijousta kiinni pitäviä peltislirdoja. Jos sitä suuttimen tiivisteen vuotoa ei noteerannut ajoissa, niin kyllä sillä äkkiä saa koko konetilankin täyteen sellaista hauskaa sitkeää mustaa pikeä. Kyllähän tuon voi käyttövoiman viaksi tietty lukea.

Bensassakin toisaalta kun mennään suorasuihkareihin, niin kyllähän siellä alkaa karsta tehdä ongelmia imupuolella muuallakin kun EGR:ssä. Tosin ei ehkä ihan dieseliin verrattavissa, mutta en ihan huolettomaksikaan laskisi.

Oma ajoprofiili sattuu olemaan sellainen että ainakin tällä hetkellä naku on aikalailla ainoa järkevä vaihtoehto jos vähän edes haluaa taloudellisuutta painottaa. Tuo on kyllä totta, että jatkuva pätkäajo ei oikein ole noille hyvä. Täällä maakunnissa tuo tosin ei ole mikään ongelma.

Samahan se kyllä pitkälti näissä on kun muissakin auton valintakriteereissä. Fiiliksellä vedetään kovin usein ja kaikilla on oma mielipiteensä.

_________________
Pizza, pasta, mafia!


25 Loka 2019, 07:56
Profiili
Avatar

Liittynyt: 21 Kesä 2011, 00:17
Viestit: 8018
Paikkakunta: Viiva-k-fisu
Auto: 159 Berlina
128i E88
350i DHC
9000 CD
4C 1:24 TBi
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Joo, kyllä bensakonekin karstoittuu toki, etenkin EGR:llinen suorasuihku. Diesel vaan nokeaa enemmän ja siksi karstoittuu nopeammin (tyyliin 150tkm vs 200tkm). Ja niillä kun yleensä ajetaan, ts. 150tkm on aiemmin taulussa, niin EGR -ongelmat konkretisoituu aiemmin ja kiteytyy kansalle "diesel-ongelmaksi".

Niin joo, sekin vaikuttanee osansa, että dieseleillä tosiaan ajetaan yleensä enempi - siksi 10-vuotiaaseen dieseliin on helposti joutunut tekemään enemmän remppaa (alustaan, valoihin, sähköihin jne) kuin 10-vuotiaaseen bensa-autoon. Toisella on mittarissa 300tkm ja toisella 100tkm - tekee osansa, vaikka kilometrit ovatkin erilaisia.

_________________
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.


25 Loka 2019, 08:39
Profiili
Avatar

Liittynyt: 23 Marras 2005, 08:00
Viestit: 851
Auto: Alfa 159 2.4 JTDm, Citroën Berlingo 1.5 BlueHDI 100
ex: Fiat 500L, Fiat 500, Lancia Delta,
Alfa 156 2.0 TS...
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Eikös se karstoittuminen ole nimenomaan näiden pienten bensaturbojen ongelma? Etenkin PSA Puretechista on helppo löytää kylmäävää faktaa mm. 30-50tkm välein toteutuvista karstanpoisto-operaatioista näin Suomen oloissa. Siis liki uudesta autosta, 30 tkm ajetuista. Ensin loppuu veto, sitten alkaa vimmattu valoshow ja vikakoodikavalkadi. Ensimmäisen putsauskierroksen tarjoaa talo (touhutonni tai toista tuossa vissiin palaa..) ja loput maksaa artisti itse. Tuntuisi, että melkein halvempaa olisi tehdä joku retrofit ja asennuttaa joku "pommin maineessa" oleva Prince-sarjalainen pellin alle kukkumaan. Ilmankos on PSA-tuotteet taas aika edullisia käytettyinä Puretech 110/130 -versioina..

Että suorasuihkutus se vasta kirous onkin. Toisaalta noita pieniä bensapatoja turbolla osataan tehdä kestäviksi, mutta silloin niissä ei olekaan suorasuihkutusta. Mm. Rellun 0.9-turbosta en ole kuullut mitään, ja sen jakoketjukin vissiin kestää. Samasta syystä uskalsin ostaa Twingon, jossa on saman moottoriperheen litrainen vapari. Takana 85tkm, eikä ainakaan E85-ajossa ole ollut karstoittumisesta tietoakaan. Tietenkin jos kaikkien autojen pellin alla pitäisi olla Rellun litrainen vapari, niin olispa elämä varsin ankeaa...


25 Loka 2019, 09:57
Profiili
Avatar

Liittynyt: 21 Kesä 2011, 00:17
Viestit: 8018
Paikkakunta: Viiva-k-fisu
Auto: 159 Berlina
128i E88
350i DHC
9000 CD
4C 1:24 TBi
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Hyvä pointti, joissain bensakoneissakin on tosiaan joku karstataika. Se, tuleeko se EGR:stä vai ahtimesta vai mistä, on minulle mysteeri.

_________________
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.


25 Loka 2019, 10:27
Profiili

Liittynyt: 18 Marras 2017, 12:11
Viestit: 1319
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Maantiemöhköön diesel on nykyään järkivalinta ja hupipeliin Busso, Mezger, S54 tai vastaava jossa riittävän monta sylinteriä ja hauska pörinä.


25 Loka 2019, 10:47
Profiili
Avatar

Liittynyt: 08 Kesä 2004, 21:34
Viestit: 3480
Auto: Lanciat: Prisma 1.6ie -87, Lybra SW 20V -01, Flavia Milleotto -69, Flaminia Berlina 2.8 -63
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Polforea kirjoitti:
Hyvä pointti, joissain bensakoneissakin on tosiaan joku karstataika. Se, tuleeko se EGR:stä vai ahtimesta vai mistä, on minulle mysteeri.

Polttoaine ruiskutetaan suoraan sylintereihin, joten se ei pese pois imukanavistosta sinne huohotuskaasujen ja EGR:n toimesta kertyvää karstaa.

_________________
Joka lumiharjaa säästää, se autoaan vihaa
Miesten ja poikien lelut erottaa vetokoukusta


25 Loka 2019, 11:14
Profiili
Avatar

Liittynyt: 16 Joulu 2014, 22:07
Viestit: 609
Paikkakunta: Mansesteri
Auto: 156 sw - 04 jtd 2.4 20v
156 sw - 04 jts (ajettu loppuun)
156 sw - 00 ts 1.8 (ajettu loppuun)
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Moderneista koneista bensa (ei donwnsized 1.2 aTSIh). 2000 luvun alusta 10-lukuun ehdottomasti diesel. Sylintereitä saa vaan olla enemmän kuin neljä. Pätee vielä paremmin diisseliin.

_________________
"Eihän rallia voiteta jos siellä pelätään"


25 Loka 2019, 11:45
Profiili
Avatar

Liittynyt: 30 Marras 2005, 19:22
Viestit: 4442
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Olen tämän kuvan aiemminkin johonkin postannut, mutta sopii hyvin tähän ketjuun. 16tkm ajettu alle 2v vanha suorasuihku bensa tbo pakokaasun takaisin kierrätyksellä. Ihan samanlaisia pikikirnuja on bensat ja dieselit nykyään, osa toimii ongelmitta ja osa ei..


Liitteet:
IMG-20180223-WA0000.jpg
IMG-20180223-WA0000.jpg [ 40 KiB | Katsottu 2255 kertaa ]

_________________
Giulia Super -69
159 JTDm 210cv -08
25 Loka 2019, 16:34
Profiili
Avatar

Liittynyt: 04 Helmi 2010, 14:30
Viestit: 2453
Paikkakunta: Varsinais-Suomi
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
^Ja tuo ei ole edes vielä kauhean pahakaan... :roll: Mulla vois olla tallessa muutaman kymmenen THP:n, PureTechin ja DIG-T:n imuvenakuvat. :silly:
Polforea kirjoitti:
Hyvä pointti, joissain bensakoneissakin on tosiaan joku karstataika. Se, tuleeko se EGR:stä vai ahtimesta vai mistä, on minulle mysteeri.

Monen asian summahan se taitaa olla ja varmasti onkin. Pahimpana varmaan voisi heittää venttiilien yhtäaikainen aukiolo pakotahdilla (=sisäinen EGR). Ja eikai tuo runsas huohotuskaan kyllä hyvää tee. Sama karstavaiva tuntuu kyllä vaivaavan käytännössä kaikkien merkkien suorasuihkareita, toisia enemmän ja toisia vähän vähämmän. Ajotyylillä tuntuu olevan aika suora vaikutus tuohon karstan kertymään. Vähäinen ajo, lyhyet ajomatkat ja rauhallinen ajotapa tuntuu olevan pahinta myrkkyä.


25 Loka 2019, 16:55
Profiili
Avatar

Liittynyt: 27 Kesä 2011, 18:57
Viestit: 938
Paikkakunta: Siikalatva
Auto: Giulietta 1.4 Multiair -11
Ex: Bravo -08 JTD 150,Bravo -98 1.4,Sunny -86, Audi 100 -79
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
Mikä se "carbon cleaning" prosessi on mitä esimerkiksi Autolusso näyttää säännöllisesti mainostavan Facebookissa? Yleensä kuvissa on joku JTS mihin hommaa suoritetaan. Auton vieressä on joku pönttö ja letkut menee jonnekin päin moottoria.


25 Loka 2019, 17:27
Profiili
Avatar

Liittynyt: 16 Joulu 2014, 22:07
Viestit: 609
Paikkakunta: Mansesteri
Auto: 156 sw - 04 jtd 2.4 20v
156 sw - 04 jts (ajettu loppuun)
156 sw - 00 ts 1.8 (ajettu loppuun)
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
matti_vuorio kirjoitti:
Mikä se "carbon cleaning" prosessi on mitä esimerkiksi Autolusso näyttää säännöllisesti mainostavan Facebookissa? Yleensä kuvissa on joku JTS mihin hommaa suoritetaan. Auton vieressä on joku pönttö ja letkut menee jonnekin päin moottoria.

Liquid molyn diesel manifold cleanerillä lähti sonnat palotiloja kohden.

Sisälukutaitoedit: Ei vastaus kysymeeksi, mutta toimii hienosti...

_________________
"Eihän rallia voiteta jos siellä pelätään"


25 Loka 2019, 22:59
Profiili

Liittynyt: 18 Marras 2017, 12:11
Viestit: 1319
Vastaa lainaamalla
Viesti Re: Diesel-angsti
matti_vuorio kirjoitti:
Mikä se "carbon cleaning" prosessi on mitä esimerkiksi Autolusso näyttää säännöllisesti mainostavan Facebookissa? Yleensä kuvissa on joku JTS mihin hommaa suoritetaan. Auton vieressä on joku pönttö ja letkut menee jonnekin päin moottoria.


Kurkkaa Googlesta hakusanoilla "decoke" tai "decarbonize" ja laita toiseksi hakusanaksi "engine" ettei tule osumia "de-carbonized society" puolen tavaraan.

Käsittääkseni prosessia on kolmen tasoista:
1) Polttoaineen lisäaineet
2) Imusarjaan ruiskutettavat liuottimet + optionaalinen imurointi
3) "Wallnut blasting" eli imusarja irti ja jollakin pehmeällä aineella puhallus


26 Loka 2019, 11:07
Profiili
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
Vastaa viestiin   [ 182 viestiä ]  Mene sivulle 1, 2, 3, 4  Seuraava

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Bing [Bot], Google [Bot] ja 15 vierailijaa


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia viestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group.
Designed by ST Software for PTF.
Käännös, Lurttinen, www.phpbbsuomi.com