Alfabbs.fi

Haaviston Kupla-harrastus on vähän sama asia kuin jos raittiusseuran puheenjohtaja olisi kova ryyppymies.

Giovinazzi kirjoitti:

Tuomas K kirjoitti:Vanhan raudan harrastusta nyt harva taitaa kovin suurena ympäristörikoksena nähdä. Eikös vihreiden Haavistokin harrasta vanhaa rautaa?

Juu ja fanittaa myös Fykkösiä, josta joskus kertoillut leppoisasti, että on toki vähän ristiriidassa aatteisiinsa.

Enpä tuossa nyt osaa kovin vakavaa ristiriitaa nähdä.

Kivaa on myönteiset kokemukset ensi-alfasta. Noissa häävimmissä peleissä kun ei ole vetokoukkuja niin viikonlopun 600km kuomukärrynvedolle valikoitui alle tuo 159. Eka reissu kärry perässä tuolla, ja kaikenkaikkiaan toka reissu taajaman ulkopuolelle. Ylittää kyllä kaikki odotukset mitä parin tonnin kipoille olen asettanut. Alusta toimii hyvin, on mukava, menee suht.vakaasti, suorituskyky on siedettävä kärrynkin kanssa. Automaatti-ilmastointi toimii hyvin ja vakkari myös. Taidan reissata alfalla toistekin.

Liekö kivaa vai muuten vaan neutraalia: Punto löysi ostajansa ja hintakin oli sellainen, ettei pahasti vituta.

Enemmän kivaa: Aamuvaaka väittää 7kg pudotusta 4vk takaisesta. Muutokset syömiseen pieniä ja hyvin helppoja, mitähän lie saisi aikaiseksi, jos keskittyisi pykälän tarkemmin.

Vanhan raudan harrastamista, niin tuli kotipaikalta roudattua vanha penkki/levytanko kotosalle vaimon yllyttämänä. Tosin en löytänyt kun ~55 kg rautaa mukaan. Joku +100kg pitäisi kuitenkin kiekkoja jossain olla. Pitää etsiä paremmalla ajalla. Ainakin nuo suht vajaat raudat liikkui aika helpon oloisesti vaikken ole varmaan 10 vuoteen nostellut mitään ja oikea olkapääkin muistuttelee itsestään. Jotain tuo kurapyöräharrastuskin lie hyödyttää kun ei edes kylmiltään tehdyt testailut tunnu aiheuttaneen mitään kiputiloja. Ehkä reilut 36v mittarissa on vielä ihan hallittavissa ja tulevaisuuttakin on edessä

Vanhimmat noista raudoista on sellaisia mitä jo edesmennyt isäni on heilutellut 60-luvulla.

Ei noilla nyt mitään mavea reenata, mutta voipahan huvikseen edes jotain jumppailla jos siltä tuntuu.

156 1,8TS 1999 ilman mitään huomautettavaa katsastuksesta läpi. On siinä hinta/ laatusuhde vahvasti kallellaan toiseen suuntaan.

FinPat kirjoitti:

Gasket kirjoitti:Olisi vähintään mielenkiintoinen työtarjous pöydällä: johtoasema Suomen päässä ja säännöllisiä Italian matkoja firman piikkiin.

Koska aloitat uusissa hommissa?

Tänään irtisanoin itseni nykyisestä duunista ja vk 30 on nyt lentoliput Italiaan Kerran jo tässä välissä pyörähdin saapasmaassa neuvottelemassa asioita kuntoon. Tulee insinööristä manageri. On ihan hyvä fiilis.

Gasket kirjoitti:Tulee insinööristä manageri. On ihan hyvä fiilis.

Damn! Taas Suomi menetti yhden tuottavan yksilön. Ja olethan tietoinen että tuo muutos on käytännössä irreversible vaikka itselleen muuta uskottelisi?

nimim. Itse pimeälle puolelle valunut jo -90 luvulla

Manageroimaan italialaisia? Tuliko tämä nyt varmasti oikeaan ketjuun?

Olen itselleni uskotellut, että jos pysyy pois tj:n hommista, niin mitään peruuttamatonta ei olisi tehnyt. Tosin vähän kaivaen tuon tj:n tittelinkin joutuu nyt ottamaan. Olen kuitenkin siitä ihan hys hys eikä tuota virallisiin yhteyksiin tule ainakaan toistaiseksi. Kuitenkin itse managerointi tapahtuu ihan kotimaassa paikallisten keskuudessa ja oikeasti suuret päälliköt on saapasmaassa. Ei vaan voinut tilaisuutta ohittaa kun käytännössä itse sai omat ehdot sanella. Ei näitä tilaisuuksia voi monasti elämän aikana tulla.

Työsuhde-Stelvio jo tilauksessa?

Kaks päivää takana Nova Rockissa, Itävallassa.
Kaks jälellä. Kelit suosii, ehkä liiankin.

Sit takas Suomeen parissa päivässä autoillen.
Jussin jälkeen viikoks Puolaan, tosin töihin.

Gasket kirjoitti: Olen itselleni uskotellut, että jos pysyy pois tj:n hommista, niin mitään peruuttamatonta ei olisi tehnyt.

<Huutonaurua!>

Kestää vain pienen hetken kun huomaat että PowerPoint ja EBITDA ovatkin tutumpia CxO:lle kuin C, C#, C++ ja GCC. Se on menoa nyt. Don't fight it, let it go. Join us on Dark Side and embrace it...

Vetäsin eilen Padasjoella Nakukympin. Olipas hauska kokemus. Oli siellä parkkiksella yksi FL 156 JTS:kin

vesamaan kirjoitti: Ens vuonna itse taas mukana, jos vaan näkökenttä ei tästä kapene.

Näkökyky riittää ajamiseen niin kyllä se Jukolaankin riitttää

Eli mukana ollaan, vitososuus kutsuu. Luultavasti yhteislähdössä, ainakin loput loput joukkueesta
Aiempina vuosina harjoitusmetodi on ollut lepo+tankkaus, nyt on sen verran muutettu että tankkaus on suoritettu vedellä....
Telttasaunassa saatan ottaa pari nallea

Kamat reppuun, reppu Spideriin ja kohti Kangasalaa

Onko tuo sitä mitä kuulostaa, 10km juoksu munasillaan?

Nakukymppi oli Padasjoella eilen, nyt mennään kohti Jukolaa. Nakukumppi ehkä ens vuonna

Nakujukola? Ainakin hämää kilpailijoita...

Jukolaan kohta lähden. 4 osuudelle startataan joskus aamulla tai sitten yhteislähtö .

Polforea kirjoitti:Nakujukola? Ainakin hämää kilpailijoita...

Teippaa otsaan kiinni, niin ei tule valituksia huitomisesta.

Beta Julio kirjoitti:Onko tuo sitä mitä kuulostaa, 10km juoksu munasillaan?

Näinhän se on

Kuulostaa lajilta, jonka katsojaluvut voi poikkeuksellisesti olla suuremmat naisten, kuin miesten sarjassa.

Pojan kanssa eilen hypättiin Spideriin jyräytettiin Busso käyntiin ja ajettiin lentokentälle katsomaan kuinka isojen poikien lelut pitävät kunnon mekkalaa.


Tähän niitä verorahoja sitten uppoaa?


Midnight Hawks timanttisessa muodostelmassa.


"Dad, see! This one has lots of camber!!"

Ajokuntoinen Mersu?

alum kirjoitti:Ajokuntoinen Mersu?

https://www.airshowturku.fi/index.php?o ... Itemid=191

Mersu Rollsin moottorilla. Ei siis DB 605, vaan Merlin.

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Hispano ... ón_HA-1112

vesamaan kirjoitti:Telttasaunassa saatan ottaa pari nallea

Kamat reppuun, reppu Spideriin ja kohti Kangasalaa

Käyty ja oma osuus hyväksytysti suoritettu. Sen verran hyvät jonot sattu metsässä eteen että paransin joukkueen sijoitusta toistasataa sijaa Harmittavasti ankkuri joutui keskeyttämään, mutta tämmöstä tää on. Hyvä mieli kaiken kaikkiaan. Sauna oli perinteisesti haalea ja kostea, ja nallet maistu 9 kk jälkeen varsin hyvälle
Oman osuuden jäljeen sijoitus oli 1300 paremmalla puolella, ihan ei siis kärkeä päässyt hätyyttelemään

Ens vuonna ehkä sitten Rovaniemellle....

mutt kirjoitti:Mersu Rollsin moottorilla. Ei siis DB 605, vaan Merlin.

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Hispano ... ón_HA-1112

Tämä taitaa olla yksi niistä entisistä Espanjan ilmavoimien koneista, joita valmistettiin siellä lisenssillä toisen maailmansodan jälkeen ja joissa oli siihen aikaan mahdollisesti Hispanon moottorit. Ajokuntoinen Mersu joka tapauksessa.

^^ Hyvähyvä. Itsekin tuli otettua ensimmäiset juoksuaskeleet sitten viime heinäkuun ja räpisteltyä kakkospätkä läpi.

hjpp kirjoitti:^^ Hyvähyvä. Itsekin tuli otettua ensimmäiset juoksuaskeleet sitten viime heinäkuun ja räpisteltyä kakkospätkä läpi.

Ei pidä liikaa harjoitella, menee äkkiä ylikunnon puolelle
Kakkosella on pituutta+pimeyttä (tähän peukkuhymiö) Kerran olen avausosuuden läpi räpistellyt...

Ei tarvinnut mennä metsään 2 osuuden kaverilta jäi rasti leimaamatta .

Katselin ja katselin säätilanteita......Kyllästyin. Pakkasin hammasharjan, läppärin, vaihtokalsarit ja luottokortin. Tankkasin ja otin kompassisuunnan pohjoiseen.....11h 15min myöhemmin saavuin destinaatioon. Kaksi pikku taukoa jossa vähän menomehua autolle ja kuskille kahvia...N.10 min per stoppi, ei kauaa jaksanut lorvailla(söin eväät ajaessa....työperäinen tapa) eli aikas mukavan asennon saa Bi-Turboon! Ei voi valittaa. Penkki on pehmeä mutta just sopivan tukeva. Menee tarpeeksi taakse. Jalat ei puudu vaikka polkimet on hitusen ,ISA-Standardin mukaan, liian lähellä ja ohjausruori hivenen liian kaukana..Vaihdekeppi osuu hyvin pitkään käteen. Näkyvyys hyvä! Mitä muuta?! 960km josta Oulun ja Rovaniemen välin n.150km satoi vettä .....Ei paha. Kun pitää satakymmenen taulussa(abaut 100) niin sulakerasia ei ehdi sulaa .....Perillä +20... ...

PS: Tarvinnee ottaa taas kuva Levin huipulta....josko saatais sinne taas se yksi Britti-urheiluautokin......Ja sitten MINÄ olisin ne pullakahvit velkaa...

Menee muuten reilusti alle kympillä tämä keksintö satasella joka on jokseenkin hämmentävää....Tarvii ehkä oikein mitata paluumatkalla....Veikkaisin noin 9,2....Ajelin tosin hyvin rauhallisesti ja lähes 100% nopeusrajoituksien mukaan. Vain muutama tiukka ohitus oli....Annoin vähän koneen hengittäää....Tuskastuttavia asvalttityömaita 44km jossain Pihtiputaan nurkilla ja Oulun ohitustietä ei varmaan saada IKINÄ rakennettua kuntoon....Onkohan kolmatta vuotta remontissa ...

pitkämies kirjoitti:PS: Tarvinnee ottaa taas kuva Levin huipulta....josko saatais sinne taas se yksi Britti-urheiluautokin......Ja sitten MINÄ olisin ne pullakahvit velkaa...

Tälle kesää voi olla aikatauluissa tiukkaa, mutta kyllä se niin on, että brittisportti ei ole ainoata norjanreissuaan tehnyt, vaan lisää on vielä luvassa, eikä siihen montaa vuotta mene. Levi on passeli taukopaikka puolimatkassa Hammerfestiin

pitkämies kirjoitti:Katselin ja katselin säätilanteita......Kyllästyin. Pakkasin hammasharjan, läppärin, vaihtokalsarit ja luottokortin. Tankkasin ja otin kompassisuunnan pohjoiseen.....11h 15min myöhemmin saavuin destinaatioon..

Asiallista meininkiä!

alum kirjoitti:Haaviston Kupla-harrastus on vähän sama asia kuin jos raittiusseuran puheenjohtaja olisi kova ryyppymies.

Kaverin isä osti aikoinaan ruttutukusta kunnan entisen Mazda pakettiauton, jonka oli Rajamäen(?) raittiuslautakunnan puheenjohtaja ajanut kännissä ojaan.

Toinen mikä tulee mieleen niin uutinen Hyvinkään Sanomissa joskus 90-luvulla. Kauppalankadun varressa olleesta autosta varastettiin radio ja murtohälytin.

sämpy kirjoitti:Kauppalankadun varressa olleesta autosta varastettiin radio ja murtohälytin.

Ammattimies varastanee hälyttimen ensin?

Ihan normaaliahan tuo on, että kiihkeät raittiuden julistajat on juoppoja ja siveyttä vaalivat häntäheikkejä.

Toisilla on erilainen lähestymistapa: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005818706.html

Tuohan on muuten hyvä juttu. Miks en heti sitä tajunnut? Alkoholin tuhoamista juomalla se itse. Vaimo....

Hain Spiderin talviteloilta ja aurinko paistoi.

Jouset vaihdatettu omilla osilla taakke ja pyöränkulmat.
200€ check!

Affalterbachilainen ekaa päivää ajossa suunniteltujen huoltojen jälkeen, ja kyllähän se vetää hymyn huulille aina kun vähän varvasta liikauttaa. Kompressoriveekasissa on vain sitä jotain.

Niinpä se näyttää meikäläisenkin roolinimikkeeseen tulevan manager -liite. Onneksi ei kuitenkaan varsinaiseen titteliin, eikä rooliinkaan ihan perinteisessä merktyksessä. Ei siis tarkoita ihmisten managerointia, vaan omalla osa-alueella käytettävien teknologioiden ja niiden elinkaarten jne. Sen verran pomppaa hommat mielenkiintoiseen suuntaan, että kyllä tätä on vahvasti positiivisena asiana pidettävä.

Polforea kirjoitti: Ei siis tarkoita ihmisten managerointia, vaan omalla osa-alueella käytettävien teknologioiden ja niiden elinkaarten jne.

Herra Teknologiajohtaja!

Suomenkielinen versio on meillä "teknologiavastaava", joka muuten kuvaa hommaa paremmin kuin tuo englanninkielinen manager.

Polforea kirjoitti:Niinpä se näyttää meikäläisenkin roolinimikkeeseen tulevan manager -liite. Onneksi ei kuitenkaan varsinaiseen titteliin, eikä rooliinkaan ihan perinteisessä merktyksessä. Ei siis tarkoita ihmisten managerointia, vaan omalla osa-alueella käytettävien teknologioiden ja niiden elinkaarten jne. Sen verran pomppaa hommat mielenkiintoiseen suuntaan, että kyllä tätä on vahvasti positiivisena asiana pidettävä.

Minunkin työyhteisössä on jonkinaikaa kaivattu sanakirjaa suomi-firma-suomi.
Alkaa olla kaikenlaista lyhennettä josta ei ota selvää kuin asiaa käsittelevä osasto. Nettipalavereissa pääkonttorin henkilökunta toivottaa tervetuloa minunkin puolesta. Kenen helvetin minunkin? Ei maakunnissa kaikkia tunneta!

Polforea kirjoitti:Suomenkielinen versio on meillä "teknologiavastaava", joka muuten kuvaa hommaa paremmin kuin tuo englanninkielinen manager.

Se onkin siis "Mr. Technology Owner".

^Joo, owner olisi tosiaan parempi ja osuvampi nimitys.

^^Edellinen firma pyöri vahvasti pääosin 3-kirjaimisten lyhenteiden ympärillä, jotka tuli pääosin englannista ja saksasta. Niitä ei kanssa voinut tietää kuin oppimalla. Logistiikkapuolella keräilyjärjestelmänä oli sentään ihan oikea tuote, mutta sekin niin tunnettu, että netistä etsimällä tuli ensimmäisenä vastaan Washingtonin alueen merisukellusseura. Tämä lafka on hyvinkin selkeä siihen verrattuna

^Onnittelut mielekkäästä positiosta!

Mitä tulee työpaikkakieleen, sen tulkinta on monimutkaistunut vuosien saatossa ja sosiaalista korvaa tarvitaan ehkä aiempaa enemmän.
Kaipaan niitä vanhoja hyviä aikoja kun viestintä oli selkeää! "I picked dah cotton massa! May I get mah cornbread now massa?"