Alfabbs.fi

hagger16 kirjoitti:Hieno jakso. En tiedä näkisikö tuota vielä jostain netin kätköistä. Suosittelen etsimään, jos ei tullut katsotuksi.

Tulee uusintana vielä kolme kertaa tällä viikolla. Seuraava esitys keskiviikkona 23.5. klo 22:00.

^ Hyvä tietää kiitos.

Just tajusin vaihtaa kanavaa kun tuli toi viimeisin uusinta. Oli Brian Johnson aika liikuttunut Alfa Monzan koeajon jälkeen. Fangion mekaanikon kanssa jutustelu ja koeajo Tipo 33:lla Arturio Merzarion kanssa tuntui olevan myös isoja asioita Johnsonille. Oikein viihdyttävä jakso oli ja Johnsonin pointsit vaan kasvoi silmissäni tämän nähtyäni.

hienoja kuvia 60 ja 70 luvulta Ahvenistolta yms.

Alfa kansio:
https://meze.kuvat.fi/kuvat/ALFA-ROMEO/

pääsivu
https://meze.kuvat.fi/kuvat/

Cars That Rock With Brian Johnson: omalla kohdalla ohjelman heikoin lenkki on ehdottomasti ohjelman isäntä itse. Sekä hänen katsominen että erityisesti kuunteleminen on rasittavaa, vaikka lupsakka pappa onkin kyseessä. Esimerkiksi räkätysnauru joka kolmannen lauseen jälkeen ei ole enää hauskaa ensimmäisen viiden minuutin jälkeen. Toinen puuduttava asia on jatkuvat ylisanat ihan kaikesta koko ajan. Brian Johanson ei ole minun suosikki TV-esiintyjänä(kään).

https://www.is.fi/digitoday/art-2000005706438.html

Onkohan foorumilainen kyseessä taustakuvan perusteella

^Forumisti tahi ei niin ainakin on melko sniidu jätkä kyseessä.

lerppu kirjoitti:^Forumisti tahi ei niin ainakin on melko sniidu jätkä kyseessä.

"Tonnin säästäminen on helpompaa, kuin tonnin tienaaminen"

Itse olisin saattanut ratkaista ongelman akkuporalla.

Onnistumisen asteesta riippuen siitä olisi voinut tulla kyseisen telkkarin suhteen ns. lopullinen ratkaisu

On saattanut jo ollakin ketjussa, ellei niin "245ps Golf GTI vs 240ps Alfa Giulietta Veloce realworld review":

https://www.youtube.com/watch?v=2k0M50u7n2k

Törmäsin surffaillessani Giulia QV:hen... Elämäni sai uuden päämäärän, kun joskus nykyisestä QV:stä aika jättää. Bemaristi kaverini tyrmäsi ajatuksen välittömästi, että tuolla rahallahan saa vaikka ja mitä ja ettei sitä rahaa kuulu Alfaan käyttää. Mutta niin sillä saakin. Sen Giulia QV:n <3 Niin vähän hän tietää...

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... errarilta/

Onko jollain täällä kokemusta tuosta perheautosta? Suorituskykyisenä perheautona sitä ajatusta kotona ajattelin myydä puolisolle Onhan sillä kyllä hintaa Suomessa, kun Nettiautosta uutta ajamatonta katselin.

^Tästä vähän ajettu käytetty, takuutakin vielä jäljellä: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =13&vc=Car

Autovero alle 40.000e joten tasan satkuun tuo on omassa pihassa kilvissä ja kaksilla renkailla.

Ylellä jalkapallon MM-kisojen videomateriaalia vuoden 1990 kisoista Italiassa. Alfa Romeon mainoksia kentän laidalla.

Vähä aiheen vierestä mutta hienoja kuvia jossain otettu, menikin yksi heti taustakuvaksi;

http://www.mbfautomotive.com.br/2016/08 ... lfa-romeo/

Tänään Discovery kanavalla klo 21.00 Wheeler Dealer ohjelmassa Mike ja Ant rassaavat Alfa Spideria.

Targa Tasmania 2018 - Alfa Romeo GTV6, Pure Sound
https://youtu.be/GPMXHqZeuEE

Targa Tasmania 2018 - Alfa Romeo GTV 2000, Pure Sound
https://youtu.be/e2Q9zVs4YSg

Fiat/jeep tehdas

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/fiat ... o/aJYA6viC

^No huhhuh. Kyllä perustelu on mielestäni asiallinen!

Keskisuomalainen 18.7.2018

Deadpool 2:ssa taisi vilahtaa Giulia ja Giulietta.

Kertsu kirjoitti:Deadpool 2:ssa taisi vilahtaa Giulia ja Giulietta.

Huomasin Giuliettan, mutten Giuliaa. Hieman ihmetytti Giulietta jenkkilän katukuvassa, mutta kauniita autoja elokuviin halutaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000005771440.html

Tummia pilviä

Kuurio on pihalla kuin lumiukko:

"Pienessä mittakaavassa Suomi toimii hyvänä esimerkkinä: myynti takkuaa pahasti."

Suomi on aina ollut hyvä esimerkki autojen myynnistä?

"Viime vuonna Yhdysvalloissa myytiin kaikkiaan yhteensä 12031 Alfa Romeota – markkinoilla, joilla myytiin samassa ajassa pelkästään suosittua Ford F-sarjan pick-upia 896764 kappaletta!"
F. sarjan pick up on hyvä vertailukohde?

^
Onhan se. Amerikkojen myydyin automalli on tietenkin ainoa hyvä verrokki supermyyvälle Alfalle...

V6 kirjoitti:Kuurio on pihalla kuin lumiukko:

"Pienessä mittakaavassa Suomi toimii hyvänä esimerkkinä: myynti takkuaa pahasti."

Suomi on aina ollut hyvä esimerkki autojen myynnistä?

"Viime vuonna Yhdysvalloissa myytiin kaikkiaan yhteensä 12031 Alfa Romeota – markkinoilla, joilla myytiin samassa ajassa pelkästään suosittua Ford F-sarjan pick-upia 896764 kappaletta!"
F. sarjan pick up on hyvä vertailukohde?

Ei se ihan pihalla ole. Suomi on esimerkki markkinasta, jossa korkean autoverotuksen takia uusien autojen myynnissä volyymimalleina ostetaan tunnetusti hyvän hinta/laatusuhteen auto, joista esimerkkinä Skoda, Toyota ja Kia. Miten Kia pääsi "siivulle" ! 1) Kova perusauton laatu, 2) pitkä takuu ( must juttu uudelle tai epäluotettavan maineen omaavalle merkille ( lue: italialaiset ja ranskalaiset auto yleensä ) ja 3) huolto-organisaatio iskuun ...

Alfalla/Fiatilla ei ole homma kunnossa kuin 1) kohtuullisen hyvän auton peruslaadun kohdalla. Kohdat 2 ja 3 mättävät tai puuttuvat .... markkinoiden luottamusta ei saavuteta. 8 vuoden takuu vaikka 200 000 km:iin asti ja osaava porukka myymään agresiivisilla luottotarjouksllla ja huoltamaan niin a vot. Mutta Italian valtio on veloissa , ja riittääkö raha/kärsivällisyys kunnon toimintaan asti. Nyt on pitkään vaan tekohengitetty potilasta....

^
Samaa mieltä toimenpiteistä! Tosin en ymmärrä mitä tekemistä Italian valtiolla on tässä yhtälössä

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

^^ eri mieltä toimenpiteistä. Eihän näitä italian ihmeitä kohta enää myydä yhtään missään ja ilmiselvästi ongelma on se, ettei mikään liike halua enää ottaa niitä vaivoikseen. Joku mättää ja isosti akselilla tehdas-maahantuonti-automyymälät/myyjät/huolto-organisaatio. Ja kun tämä on tilanne, ei kukaan halua a) myydä näitä b) olla ylipäätään merkin kanssa tekemisissä, niin sitten on aikamoista pilvilinnojen rakentelua haaveilla siitä, miten joku nyt äkkiä saisi inspiksen ruveta laittamaan palvelua asiakkaiden suuntaan kuntoon.

Viagran talvivaivojen hoito antoi aika hyvää vihjettä siitä, missä mennään. Tehtaan asenne kaikkiin ongelmiin on, että EVVK noin pienten markkinoiden huolet.

Jiitee kirjoitti: Ei se ihan pihalla ole. Suomi on esimerkki markkinasta, jossa korkean autoverotuksen takia uusien autojen myynnissä volyymimalleina ostetaan tunnetusti hyvän hinta/laatusuhteen auto, joista esimerkkinä Skoda, Toyota ja Kia.

no missä on tälläisia markinoita muualla?` ei missään tai jos on niin markkinat ovat näissä maissa yhtä pienet kuin Suomessa eli ei käytännön merkitystä, muualla arvostetaan muita juttuja mitkä puuttuvat noista kolmesta kohdasta. Alfalla ei ole tarkoituskaan kilpailla Toyotaa tai Kiaa vastaan myyntimäärissä, targetti on jossain ihan muualla. Kian kohdallaki laatu on parantunut vasta viime vuosina silti niitä myytiin Suomessa suuria määriä vaikka laatu ei ollut kovin kaksinen, varmaan hinta ja takuu tekivät sen.

V6 kirjoitti:

Jiitee kirjoitti: Ei se ihan pihalla ole. Suomi on esimerkki markkinasta, jossa korkean autoverotuksen takia uusien autojen myynnissä volyymimalleina ostetaan tunnetusti hyvän hinta/laatusuhteen auto, joista esimerkkinä Skoda, Toyota ja Kia.

no missä on tälläisia markinoita muualla?` ei missään tai jos on niin markkinat ovat näissä maissa yhtä pienet kuin Suomessa eli ei käytännön merkitystä, muualla arvostetaan muita juttuja mitkä puuttuvat noista kolmesta kohdasta.

Tanska esim. ja sitten erilaisena casena pienien verojen mutta olemattomien julkisen sektorin tukien USA. Hinta-laatusuhteella jenkki(kin) ostaa autonsa, kun pitää mm. kersojen koulutus alusta loppuun maksaa ja omat vakuutukset sekä sairauskulut kuitata omasta kukkarosta sekä eläkerahastoon tikata rollareita...

Jiitee kirjoitti:

V6 kirjoitti:

Jiitee kirjoitti: Ei se ihan pihalla ole. Suomi on esimerkki markkinasta, jossa korkean autoverotuksen takia uusien autojen myynnissä volyymimalleina ostetaan tunnetusti hyvän hinta/laatusuhteen auto, joista esimerkkinä Skoda, Toyota ja Kia.

no missä on tälläisia markinoita muualla?` ei missään tai jos on niin markkinat ovat näissä maissa yhtä pienet kuin Suomessa eli ei käytännön merkitystä, muualla arvostetaan muita juttuja mitkä puuttuvat noista kolmesta kohdasta.

Tanska esim. ja sitten erilaisena casena pienien verojen mutta olemattomien julkisen sektorin tukien USA. Hinta-laatusuhteella jenkki(kin) ostaa autonsa, kun pitää mm. kersojen koulutus alusta loppuun maksaa ja omat vakuutukset sekä sairauskulut kuitata omasta kukkarosta sekä eläkerahastoon tikata rollareita...

joo mutta kuten totesin Suomen (ja Tanskan) myynnillä ei ole mitään korrelaatiota maailman myynnin kanssa, kuten Kuurio väitti- Suomessa on myyty Alfoja aina vähän, eikä toi nykyinen myynti ole ollenkaan huonoa jos vertaa Suomen myynnin huonoimpaan vuoteen joka taisi olla jotain 11 kpl vuodessa. Jos Alfaa myydään enemmän kuin vastaavia Jaguarin malleja maailmalla niin myyntiä voinee pitää ihan kohtalaisena, kohderyhmä aika samanlainen. Lisäksi Kuurio tuntuu olevan pihalla FCAn mallipolitiikasta pahasti kun ei ole tietoinen että Fiattia ollaan tarkoituksella ajamassa alas Euroopassa, eli panostus on enää 500 ja Panda? malleissa, niin on aika selvää että myynti vähenee, kun uusia malleja ei enää tehdä-

Jännä tuo Tanska, vuosittain myydään yli 200.000 uutta autoa. Ei kyllä näy, kun siellä kiertää, suurin osa lienee hinnat alkaen johtuen älyttömästä autoverosta.

kattelin kanssa samaa että siellä myydään silti jonkinlainen määrä vaikka autovero on aivan posketon-

^Vai lasketaanko myyntimääriin mukaan saksalaisten hakemat? Olettaen, että tehdasmyyntihinta on Tanskassa verojen takia Saksaa alempi.

Näyttäisi olevan ihan Tanskalaisten, 60 % yksityisomistuksessa ja loput "työkäytössä", liekö siinä taas mukana myös työsuhdeautot. On selvä työsuhde-etu Tanskassa, eli niitä lienee jonkinlainen määrä.

V6 kirjoitti: joo mutta kuten totesin Suomen (ja Tanskan) myynnillä ei ole mitään korrelaatiota maailman myynnin kanssa, kuten Kuurio väitti- Suomessa on myyty Alfoja aina vähän, eikä toi nykyinen myynti ole ollenkaan huonoa jos vertaa Suomen myynnin huonoimpaan vuoteen joka taisi olla jotain 11 kpl vuodessa. Jos Alfaa myydään enemmän kuin vastaavia Jaguarin malleja maailmalla niin myyntiä voinee pitää ihan kohtalaisena, kohderyhmä aika samanlainen. Lisäksi Kuurio tuntuu olevan pihalla FCAn mallipolitiikasta pahasti kun ei ole tietoinen että Fiattia ollaan tarkoituksella ajamassa alas Euroopassa, eli panostus on enää 500 ja Panda? malleissa, niin on aika selvää että myynti vähenee, kun uusia malleja ei enää tehdä-

Samaan aikaan Jaguar Land Roverilla ei mene kovin hyvin, mutta mitäs niistä puhumaan kun kyseessä ei ole yksi niistä kaikkien vihaamista italialaisista merkeistä

https://www.apu.fi/artikkelit/jaguar-la ... i-tappiota

Joku näppärä löytänee tilaston Fiatin, Alfan ja Lancian myyntimääristä jostakin 60-luvulta tähän päivään. Kyllä varsinkin
Fiat on myös globaalisti menettänyt asemiaan, jopa Italiassa. Alfa on taas aina ollut marginaalisempi merkki kuten Lanciakin.
FCA on menettänyt volyymimarkkinat.

Marchionnen ( hyvä mies R.I.P. ) mielestäni oikea visio on keskittyä Apple-tyyppisesti korkeamman katteen tuotteisiin.
Giulian ja Stelvion heikko myynti ei ole kiinni tuotteesta, sen olen itsekin monilla koeajoilla ja vuokra-autoina todennut.
Vaan eipä viitsi itse maksaa noita 2-3 ekaa jyrkintä arvonalenemavuotta Alfasta vrt. esim penariin.

Joten em. syistä toivoni on käytetyssä Saksan tuontiautossa uudemman Alfan hankinnassa tulevaisuudessa.

OHO !

https://autovouhotus.fi/alfa-romeo-stel ... va-totuus/

RIPA kirjoitti:OHO !

https://autovouhotus.fi/alfa-romeo-stel ... va-totuus/

Pirskatti, juttuhan olisi voinut tulla omasta kynästä Allekirjoitan ja vahvasti jutun
samanlaisella Stelviolla reilun viikon ajan Saksan Alpeilla ja Baijerin baanoilla ajaneena.

RIPA kirjoitti:OHO !

https://autovouhotus.fi/alfa-romeo-stel ... va-totuus/

Mikä OHO? Tomi on aina ollut Alfojen ystävä. Herrahan on puuhamiehenä mm. SCB:ssä

Jiitee kirjoitti:J
Vaan eipä viitsi itse maksaa noita 2-3 ekaa jyrkintä arvonalenemavuotta Alfasta vrt. esim penariin.

J

onks sulla joku mesta missä niitä voi vertailla? voisi kiinnostaa monia, ennen oli TMlla taulukot noista.

V6 kirjoitti:

Jiitee kirjoitti:J
Vaan eipä viitsi itse maksaa noita 2-3 ekaa jyrkintä arvonalenemavuotta Alfasta vrt. esim penariin.

J

onks sulla joku mesta missä niitä voi vertailla? voisi kiinnostaa monia, ennen oli TMlla taulukot noista.

Ei ole. Historian havinaa ja mutua - toistaiseksi. Pidetään silmät auki.

^Bimmerin arvonaleman osalta kirjoitan tähän pienen ot:n...
- Ei tipu juuri mitään ensimmäisenä vuonna eikä paljon toisenakaan (toki enemmän).
- Sitten romahtaa puolet 4 vuoden kohdalla.

Kai noita suht uusia pidetään "vaihtoehtona uudelle" tai "nopeaan toimitukseen".
- Mutta sitten kun auto on jo selvästi "käytetty" pyynti - ja varsinkin hyvitys - tipahtaa helposti donan / kk tahdilla.
Ainakin omakohtaisesti tämä on realisoitunut viimeisen kahden vuoden aikana.

Näyttäisi Giulian pyynnöt seuraavan tätä kaavaa toistaiseksi. Miten sitten parin vuoden kuluttua kun neljävuotiaita.
Ainakaan oma ennuste ei ole lähellekään toteutunut, että Giulian arvonalenema ottaisi oman F34:n kiinni parissa vuodessa. Pikemminkin tarkalleen päivastoin!
- Times they are a changing.

lerppu kirjoitti:^Bimmerin arvonaleman osalta kirjoitan tähän pienen ot:n...
- Ei tipu juuri mitään ensimmäisenä vuonna eikä paljon toisenakaan (toki enemmän).
- Sitten romahtaa puolet 4 vuoden kohdalla.

Samasta aiheesta lisää OT:ta.

F31 -koppanen 2014 bmw vuosi sitten liikkeeseen jäätyään oli 19k€ arvoinen (hyvitys ja mitä myyntiä seurasin, myös toteutunut kauppahinta oli tuota lähellä varmasti, pyynnit lähti 24k€ ja tuli alas 20,4ke asti jonka jälkeen pian häipyi listoilta) 168tkm ajettuna. 52ke oli uutena varusteineen.

==> 33k€ pudotusta ekaan kolmeen vuoteen ==> 900e/kk.

Jos tuo on hyvää arvon säilymistä jostakusta niin olen hieman eri mieltä, autossa ei ollut mitään vikaa luopuessani siitä eikä edes mitään kosmeettisia ongelmia (pl. keulan kiveniskemät...). Parin vuoden päästä nähdään mitä Giuliasta saa samanikäisenä ja about saman ajettuna kun urbaanilegendojen mukaan BMW:n arvo pysyy paljon paremmin... varmaan sitten jotain 9k€, lähtöhinta about sama.

Jiitee kirjoitti: Vaan eipä viitsi itse maksaa noita 2-3 ekaa jyrkintä arvonalenemavuotta Alfasta vrt. esim penariin.

Penarista viitsii jyrkimmän arvonaleneman maksaa muttei alfasta? vai miten tuo pitää tulkita... itse ajan mieluummin mieleisellä autolla, säilyi arvo tai ei. Perusautoilla se arvo katoaa kyllä kaikista melkoisen nopeasti.

^ No olihan jatke aikasen helvetisti ajettu kuitenkin. Kuka semmosen vaivoikseen ottaa.

Teddy kirjoitti:^ No olihan jatke aikasen helvetisti ajettu kuitenkin. Kuka semmosen vaivoikseen ottaa.

Eli ajamatta arvo säilyy? ok.

Pitää laskea hinta per kilometri? Sit se on tasaväkistä.

alfa 156 v6 kirjoitti:

Teddy kirjoitti:^ No olihan jatke aikasen helvetisti ajettu kuitenkin. Kuka semmosen vaivoikseen ottaa.

Eli ajamatta arvo säilyy? ok.

No sanotaanko sitten vaikka niin, että hankalahko sitä arvoa on ajamalla nostaa.

Aquatica kirjoitti:Pitää laskea hinta per kilometri? Sit se on tasaväkistä.

Kilsat varmaan vaikuttaa, oman F34:n tapauksessa ostohinnasta huonoimpaan tarjottuun hyvitykseen pudotusta n. 700 eur/kk. Tai 850 eur/1000km.

Lienee syytä lopettaa ot, tämän tähän vielä hätäpäissäni laitoin. Mutta en usko että Alfa pudottaa yhtään nopeammin hintaansa. On se Alfa sitten ollut mediassa tai ei.

Uusimmassa Klassikot lehdessä tarkan pitäjän hieno 166 näyttävästi esillä. Lisäksi Ritmo 130 TC ja paljon muutakin juttua italialaisista.