Alfabbs.fi

Onko jonkun foorumilaisen auto?

Kovettunut PU-vaahto ei liukene kovin herkällä, joten mekaanisestihan se lienee poistettavissa kätevimmin. Vissiin eivät myöskään pidä korkeista lämpötiloista eikä UV-säteilystä, joten ennen mekaanista poistoa voisi kokeilla vaikka höyrypesurilla ja auringonvalolla pehmennellä ja hoitaa viimeistely myllyttämällä.

Tarkoitus olisi saada Brembon harmaat jarrusatulat puhtaaksi "kotikonstein" irrottamatta satuloita autosta. Auton liuotinpesuainetta, vannepesuainetta ja bräkleeniä olen jo käyttänyt ja hinkkaamisen suorittanut vanhalla karkealla pyyhkeellä. Pahimmat liat olen jo saanut pois, mutta pinnalla on edelleen jämähtänyttä mustaa töhnää (pikeä, ruostesuojamassaa yms.?) , jota en saa hankaamalla irti. Osaako joku suositella kaupasta saatavaa tehokkaampaa ainetta tai suositella millä tuo mekaaninen hankaaminen kannattaisi suorittaa?

Olisikohan jollain näkemystä, että millä ihmeellä renkaista saisi "uuden" mustat. Tällä hetkellä Renegaden renkaat on hieman kuparin väriset kyljistä. Olen pessyt liukkarilla, Trixillä, dragons breathillä, bilberryllä ja autoshampoolla, ei auta. Tuntuu että tuon värin aiheuttaa erittäin paljon pölyttävät jarrupalat...

Oletko kokeillut renkaisiin tyre shinea?

jkk kirjoitti:Olisikohan jollain näkemystä, että millä ihmeellä renkaista saisi "uuden" mustat. Tällä hetkellä Renegaden renkaat on hieman kuparin väriset kyljistä. Olen pessyt liukkarilla, Trixillä, dragons breathillä, bilberryllä ja autoshampoolla, ei auta. Tuntuu että tuon värin aiheuttaa erittäin paljon pölyttävät jarrupalat...

Olen laittanut tasaisin väliajoin renkaisiin Auto Finessen satin tyre cremeä tai renkaiden mukana tullutta Michelinin (en tiedä kenen valmistamaa oikeasti) kamaa. Myös CarPron PEARL on ollut toimivaa tavaraa, ehkä kaikkein pisimpään pysyy tuossa käytössä, kun vetää raakana pintaan ilman laimennusta. Vanteet ja renkaat pesen Bilt Hamber Auto-Wheelillä/ValetPro Bilberryllä ja tarvittaessa Trixillä/pienpoistolla, sitten huuhtelu, sen jälkeen harjailu/kinnastelu Auto Finesse Revolution Wheel Soapilla. Vaikuttaisi reilun puolen vuoden kokemuksella, että jälkimmäinen pitää renkaatkin siistin näköisenä käsittelyjen välissä.

ˆok, kiitos vinkeistä, täytyy kokeilla jotakin noista. Ei ole aikaisempien autojen kohdalla koskaan ollut renkaat tuollalailla kuparin sävyiset

Niin, ja mitäs vahaa / sealanttia raati suosittelee. Tällä hetkellä, tai oikeastaan viimeisen 4 vuotta olen luottanut Collinite 476s:ään, mutta ajattelin kokeilla seuraavaksi jotain muuta. Autohan oli hopea / harmaa.

^Vaihdoin collinitestä fusso coatiin.
Onko tuollainen tornado gun mistään kotoisin, vaatinee ison kompuran?

ˆFusso Coat White:a mietiskelin kanssa. Tuo tornado on varmaan oiva apuväline, mutta mietin, että saahan paineilmaa ja pesuainetta ammuttua ilman tuota tornadoakin?

Niin ja juu, sitä piti kans kysellä, että millaisia kokemuksia on ihmisillä pinnoitteista jos sellaisen on valinnut? Ei vissiin ihan halvinta huvia, mutta onko kuitenkin sen arvoinen toimenpide, että kannattaa teettää?

Äidin autoon tuli pinnoite Eerolta. Kovasti on tykännyt kun pesun jäljiltä kiiltää hienosti ja lika ei tunnu tarttuvan niin hyvin ja lähtee helposti poiskin.

ˆok, tuntuuko pinta myös sellaiselta juuri vahatulta?

Täytyypä kysyä, ei ole tullut kokeiltua.

jkk kirjoitti:Niin ja juu, sitä piti kans kysellä, että millaisia kokemuksia on ihmisillä pinnoitteista jos sellaisen on valinnut? Ei vissiin ihan halvinta huvia, mutta onko kuitenkin sen arvoinen toimenpide, että kannattaa teettää?

Pinnoite kannattaa, jos haluat auton pesulta vaivattomuutta. Jos taas viitsit ja jaksat vahata autosi pari-kolme kertaa vuodessa, pinnoitteesta ei ole vastaavaa hyötyä.
En lähde erittelemään eri pinnoitteiden hyötyjä, koska valikoimaa on huimasti. Omasta repertuaarista löytyy perinteisempää polymeeri-sekä nanopinnoitetta että erittäin kestävä keraaminen pinnoite.

jkk kirjoitti:Niin ja juu, sitä piti kans kysellä, että millaisia kokemuksia on ihmisillä pinnoitteista jos sellaisen on valinnut? Ei vissiin ihan halvinta huvia, mutta onko kuitenkin sen arvoinen toimenpide, että kannattaa teettää?

En keksi miksei pinnoittaisi hyväkuntoista pintaa, ellei sitten pidä vahaamisesta. Nanolex Si3D, Cquartz Finest V6 (tätä on laitettu nyt kolmeen autoon, kokemukset hyvät kaikilta osin, noin 200tkm ja kolme vuotta yhteensä testiä), jopa Sonax Nano Guard toimi Hondassa pari vuotta ihan kivasti vaikka metrejä kertyi paljon, toki kyljistä on jo antautunut. Noita tulee aina boostailtua CarPro HydrO2:n tai Gyeon Wetcoatin kanssa aina silloin tällöin, kun tulee tehtyä pien- ja raudanpoistoa ym. PPShield Cure Revo tekisi mieli kokeilla, ilmeisen toimivaksi havaittua tavaraa sekin.

hmm, täytyypä harkita vakavasti tuota pinnoitetta. Autoni maalipinta on ainakin omissa silmissäni käytännössä lähes bränikkä. Lisäks tuossa Renegadessa on paljon mustia muovikatteita, jotka voisi myös pinnoittaa etteivät haalistu rumaksi. Vahaaminen on sinänsä ihan kivaa, mutta työlästä jos tekee kunnolla kaikki esityöt. Itsellä on aika tiukkaa vapaa-ajan kanssa, kun pitäisi sovittaa sellainen vapaapäivä, että keli on hyvä, muksun saa hoitoon, ei ole muita akuutteja hommia, tarpeeksi intoa ja TI halli vapaana

jkk kirjoitti:hmm, täytyypä harkita vakavasti tuota pinnoitetta. Autoni maalipinta on ainakin omissa silmissäni käytännössä lähes bränikkä. Lisäks tuossa Renegadessa on paljon mustia muovikatteita, jotka voisi myös pinnoittaa etteivät haalistu rumaksi. Vahaaminen on sinänsä ihan kivaa, mutta työlästä jos tekee kunnolla kaikki esityöt. Itsellä on aika tiukkaa vapaa-ajan kanssa, kun pitäisi sovittaa sellainen vapaapäivä, että keli on hyvä, muksun saa hoitoon, ei ole muita akuutteja hommia, tarpeeksi intoa ja TI halli vapaana

Cquartz Dlux on toiminut XC70 Volvossa kaksi ja puoli vuotta muoveissa erittäin hyvin. Aina tuntuu heräävän kivasti eloon raudan- ja pienpoiston jälkeen, muutenkin muovit näyttävät edelleen suhteellisen pakasta vedetyiltä, osittain kiitos hyvien roiskeläppien, muuten voisi kyljet olla ehkä jo enemmänkin ajetun näköiset mutta joo, pinnoittaisin nekin ehdottomasti.

Tulipahan laitettua Alfa nyt viimeinkin sellaiseen kuosiin, että sillä kehtaa oikeasti ajellakkin. Tästä nyt on jo hetki aikaa, mutta nyt vasta tajusin kuvia tännekkin lisäillä.

Elikkäs kyseessä on noin 208tkm ajettu 2010vm 159 2.0jtdm Q2:nen. Auto oli entisillä omistajilla hiukan päässyt kehnohkoon kuntoon ja vielä kaikenlaista pientä pitää tehdä. Aikaisemmin sisustan revin täysin auki, pesuun ja otsonointiin meni noin 20h yhteensä aikaa. Siitä ei sen enempää.

Maalipinta tosiaan sisälsi kaikenlaisia kiveniskeymiä, naarmuja ja hapettumia. Alfasta on nyt maalattu helmat (Myös teipattu helmanpäädyt suojaksi), konepelti, etupuskuri, etulokarit ja peräkontin luukun alakulmat. Myös kilvet ja merkit ovat vaihtuneet paremmaksi. Ajovalot ovat myös vesihiottu, myllytetty ja pinnoitettu. Rakkain harrastukseni on autodetailing ja mitään ei voi tehdä ns."Juosten kusten" vaan kaikki pitää olla oikein tehty tai ainakin yritys on aina kova. Alfaa myllytin noin 25h ja todellinen tuntimäärä pesuineen, taukoineen ja pinnoituksineen pyörii noin 35 tunnin kohdilla. Tarkkaa tuntimäärää en osaa sanoa.

Alfa tuli paikoittain tehtyä 3-steppinä, mutta vasta maalatuille pinnoille riitti 2-steppi. Pinnoitteeksi tuli Gtechniq ExoV3 (2 kerrosta).

jkk kirjoitti:Niin ja juu, sitä piti kans kysellä, että millaisia kokemuksia on ihmisillä pinnoitteista jos sellaisen on valinnut?

Käyttöautossa ihan ässä ainakin tälläiselle laiskalle pesijälle, helpottaa pesua julmetusti, etenkin loska-aikaan, kun rapaa roiskuu enemmän kuin paljon.

Pro tip: lasit sit kanssa. Edelliseen bemariin Eero pinnoitti maalipinnan, nykyiseen myös lasit. Nykyisestä vesi ja lika lähtee laseista ihan eri malliin, sateella ajaminen on huomattavasti mukavampaa. Pari vannekiertoakin on saanut osansa, ei kaduta sekään.

Pinnoitteita tutkiskeltu ja tuo keraaminen cquartz uk voisi olla pellille ja tuo yllä mainittu dlux noihin muoveihin. Ikkunoihin pitäisi myös laittaa asiaankuuluva pinnoite.

Noista pinnoitteista sen verran, että kuuluuko niitä kestoajan puitteissa vahvistaa millään muulla aineella

Dodiin, tuli eilinen lomapäivä käytettyä autoon ja myllytin 1-steppinä oman 159 SW:n. Musta väri oli ajan saatossa saanut harmaan hunnun yllensä ja tuota lähdettiin poistamaan. Aamupala huiviin ja pihalle. Alkuun Valet Pro Dragon's Breath vanteisiin hetki vaikutusaikaa ja Valet Pro Snow Foam koko autoon hoitamaan esipesu.



Tän jälkeen kinnastelu Motox Tehopesulla, raudanpoisto Dragon's Breathilla ja sen perään vielä pienpoisto. Otin vielä vanhat kiveniskuteipit pois takarenkaan edestä kun olivat jo alkaneet iän myötä hieman repsottamaan. Sain kaverilta epäkeskokoneen lainaan, oranssi hex-laikka koneeseen ja tahnaksi Meguiar's Ultimate Compound.



Lähtökohdan myllytyksen tarpeeseen ja tuloksen näkee parhaiten tästä kuvasta missä on tuo kiveniskuteipin jättämä raja.



Lopputuloksena harmaa huntu saatiin katoamaan, osa pienimmistä naarmuista samalla hävis ja musta auto näyttää taas mustalta. Päälle vedin vielä Soft99 Fusso Coat Blackin.

Onko kukaan testannut Korrek PRO TFC Kestopinnoitetta? https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro- ... opinnoite/

Millähän aineella nuo 159:n sisustan muovipinnat saisi oikeasti puhtaaksi? Lähinnä nuo kojelaudan harmaat muovit kaipaisivat syvempää ehostamista.

^^^ Hienoa toimintaa

Itse tänään vaan kylvetin pitkästä aikaa.

Noniin, oma alfa ollut nyt ensimmäistä kertaa pari yötä ilman katosta auton suojana ja lehmusten läheisyydessä niin katto täynnä tuota kirvojen tahmeaa eritettä.
Kysyisinkin, että lähteeköhän tuo vahatulta pinnalta ilman liuottimia ja olisiko Turun keskustan lähettyvillä hyvää itsepalvelupesupaikkaa missä voisi puleerata puhtaaksi?

155156 kirjoitti:Onko kukaan testannut Korrek PRO TFC Kestopinnoitetta? https://www.korrek.fi/tuote/korrek-pro- ... opinnoite/

Olen kokeillut tai ollut mukana kun tehtiin yhteen autoon tuollainen pinnoitus. Toimii! Toki pohjatyöt (pesu, pikipoisto jne.) on tehtävä edelleen hyvin, mutta eipä juuri tuon helpompaa pinnoitus kotikonstein voine olla. Siihen päälle suosittelen vielä sitä viimeistelyvahaa, niin tulee siisti. Kestävyydestä ei ole tietoa, vielä.

^Olen aina jotenkin kummeksunut noita Korrekin tuotteita.
Tuossakin ensin pinnoite/sealant ja sitten päälle vielä jotain muuta tavaraa (QD?)
Kuinka märälle tuo voi laittaa, vai pitääkö auto kuivata kahteen kertaan?
Katoin Motonetin sivuilta, että onpa kallista tavaraa 25€/3 käsittelyä...

Esim. WetCoat on kai helpompi, riittää suikutus märälle ja huuhtelu, kesto suunnilleen sama (valmistajien ilmoittama) ja hinta 28€/ n. 10 käsittelyä.

Mutta hyvä jos toimii ja käyttäjä on tyytyväinen.

Edit: Pro vaahtoshampoo saattaisi hyvinkin päätyä ostoslistalle, jos olisi shampoolle tarvetta.

^ Turussa Motorinissa ja M Plus -huoltoasemalla on ainakin itsepalvelupesut. Motorinissa myös TI-pesuhalli.

Henk.koht. kokemusta vain M Plussasta; vettä saa kolikoilla painepesurista. Samasta laitteesta saa myös jotain pesuainetta on siinä pesuharjakin. Suosittelen käyttämään kuitenkin pelkkää painepesua ja omia aineita Kassalta kysyttyä omien aineiden ja pesuvälineiden käyttö on M Plussassa sallittua.

Motorinista ei kokemusta mutta uskoisin että tuolla saa parhaiten puunattua rauhassa auton, ainakin päiväsaikaan. M Plussalla lienee rauhallisempaa vasta ilta/yöaikaan.

E: Itseasiassa Motonetin parkkipaikalla myös nykyään itsepalvelupesu. Muistaakseni vaan hinta kuulosti melkosen tyyriiltä.

http://www.motorin.fi / http://www.mplus.fi

Miksi autonhoitopiireissä jotkut käyttää sanaa pasta kuvaamaan kiinteitä tai tahnamaisia aineita. Ymmärrän eträ englannissa se on paste wax, mutta ei se kyllä siitä käänny pastavahaksi. Pasta on käsittääkseni vedestä ja jauhoista valmistettu italialainen ruoka.

Takapuskuri pitäisi ehostaa. Laitoin joskus kesällä vahauksen yhteydessä tuohonkin vahat, mutta pari kuukautta myöhemmin tuo näyttää jo aika rumalta. Millä aineella tuosta pinnasta saa kaiken vanhan pois? Entäpä mikä aine sitten toimii mustan muoviosan pinnassa? Ketjussa aiemmin mainittu C.Quartz Dlux on pois laskuista vaadittujen työskentely- ja kuivumislämpötilojen vuoksi.

^mä oon pessy vanhat vahat pois sillain, että esipesuaineena vaahdottimella solmaster as40 tai motox tehopesu + kinnaspesu samalla aineella, pesuainejäämät voi pyyhkiä jollain ipalla pois. Muoviosiin tähän mennessä oon käyttänyt Autofinessen Revivea. Toimii hyvin ja vaikutus kestää pidempään kuin pari pesua.

^ CarPro PEARL toimii myös ihan kivasti muoviosiin, kestosta paha sanoa, kun omissa autoissa on Dlux pinnassa, joten sitä on tullut laiteltua lähinnä muiden autoihin. Pesusetit mainittukin edellä jo, noilla eväillä.

Sopii aiheeseen riittävän lähelle
http://www.is.fi/asuminen/art-2000005344561.html

Sain tuon puskurin viimeinkin valmiiksi. Solmaster AS40 -pesussa varmaan lähti jotain, mutta kuivuttuaan puskuri oli taas harmaa. Laitoin päälle Auto Finesse Revive -hoitoaineet ja nyt se on taas musta. Saa olla näin kevääseen.

Nyt tarvittaisiin autonhoidon personal traineria.

Mulla on kerrankin auto jonka nokka ei näytä haulikolla ammutulta ja kyljet hiekkapaperilla pestyiltä, vielä. Ei tuo sentään showroom-kunnossakaan ole eikä sellaisena päiväkotikyyti- ja työmatkahinkkauksessa säilyisikään, mutta ehdoin tahdoin tärväämisessäkään ei ole ideaa. Valkoinen väri sentään antaa naarmuille vähän armoa.

Painepesuri löytyy, samoin sen käyttämiseen passaava kivetty tallin edusta. Talliin ei käyttöautoa yleensä saa koska sinne on räjäytetty pari Alfaa. Ja sitten se suurin ongelma: Koskaan ei ole aikaa tehdä mitään Näistä syistä auton vahaaminenkin on viime vuosina ulkoistettu.

Kannattaisiko autoon teettää joku kestopinnoite, ja voiko sen olettaa oikeasti toimivan 3+ vuotta? Viisivuotissuunnitelman mukaan nykyinen kinneri on alla vielä ainakin neljä vuotta joten pinnoitteen kesto tulee todennäköisesti katsottua loppuun asti. Kesällä autoa voisi pestä pihassa (ainakin kaksi kertaa kesässä), mutta mites talvet hoidetaan? Firmassa on omakustannehintaan käytettävissä oleva autonpesukone mutta tekeekö harjattomalla pesulla talvella mitään edes kestopinnoitetussa autossa, ja onko harjapesu vaan liian iso nöy-nöy?

Liikaa en aio murehtia maalipintaa autosta jonka nahkaisella takapenkillä kävellään (!) kuraisilla saappailla ja lumiharjallakin jyystetään kun tarvetta on. Vetokoukunkin laittaisin jos patterimopoon sellaisia olisi saatavilla. Mutta jos pesut voisi jotenkin järjellisesti hoitaa autoa tuhoamatta niin olisihan se hieno homma.

Onko bensapistoolilla aiheutetulle naarmulle tehtävissä mitään? Kyseessä ei ole mikään pintahipaisu, vaan ihan kunnolla on maalia kuoriutunut pois.

On yhdessä kiinnostavassa autossa, jota autokaupassa olen sillä silmällä katsellut.

Vittorio Jano kirjoitti:Onko bensapistoolilla aiheutetulle naarmulle tehtävissä mitään? Kyseessä ei ole mikään pintahipaisu, vaan ihan kunnolla on maalia kuoriutunut pois.

On yhdessä kiinnostavassa autossa, jota autokaupassa olen sillä silmällä katsellut.

Ammattimaisesti, maalarilla.

Eli muutaman satasen homma?

Vittorio Jano kirjoitti:Eli muutaman satasen homma?

Hintoihin en osaa sanoa mitään, mutta eikös yksinkertaisinta olis sopia kauoanehdoksi, että homma laitetaan kuntoon?

^

Juu toki, mietin tässä vaan mahdollista tarjousstrategiaa...

Mikä on paras puhdistusaine/sieni/puhdistusriepu kangaspenkkien tummentumien puhdistamiseen? Kyseessä ei ole siis likatahra, vaan ajan saatossa tullut pieni tummentuma istuinosaan.

Farina kirjoitti:Mikä on paras puhdistusaine/sieni/puhdistusriepu kangaspenkkien tummentumien puhdistamiseen? Kyseessä ei ole siis likatahra, vaan ajan saatossa tullut pieni tummentuma istuinosaan.

Aika keskellä penkkiä? Olisiko joku orgaaninen kaasu ajanmyötä aiheuttanut tuon? ( )

Jollain höyrypesurintapaisella voisi kokeilla?

Pasi kirjoitti:Aika keskellä penkkiä? Olisiko joku orgaaninen kaasu ajanmyötä aiheuttanut tuon? ( )

Jollain höyrypesurintapaisella voisi kokeilla?

Huojentavasti ei ole penkin keskellä, niin ei tarvi tuota miettiä. Tummentumat ovat molemmin puolin istuinosan reunoissa. Höyrypesurinkin saisi varmaan jostain lainaan, mutta meinasin kokeilla eka vaahtopesulla tms. Mikähän näistä aineista olisi vaan tehokas? Motonetin halvinta tuskin kannattaa ostaa...

Vaahtopesuista ei kehuttavia kokemuksia, Autoglymin Interior Shampoota sen sijaan on tullut käytettyä hyvin tuloksin. Sumutus, harjaus ja mikrokuituliinalla pyyhkien.

Sadepäivän ratoksi pieni fiksi etuvaloihin, Alotus vesipaperilla 800 -> 1200 -> 2000, päälle myllytys oranssilla laikalla ja Megun UC:llä, viimeistelynä vielä UV-suoja. Tulihan siihen jotain eroa.

Eilen vähän hierottiin vääränmerkkistä. Lähtötilanteessa paljastui maalarin kiillotukset rasvanpoiston jälkeen.





Onneksi ne, ja neljässä vuodessa maalauksen jälkeen tulleet, jäljet saatiin kohtuullisesti pois.

Kunnollinen pesu ja vahat päälle.





Olipa todella miellyttävää ajella kuvien jälkeen 6km vesisateessa kotiin, not. No, ehkä ei tartu niin kovaa nyt kiinni..

Olisko jollain foorumilaisella tietoa Porin/Ulvilan seudun paikoista, joissa voi käydä itse omilla aineilla ja pesuvälineillä pesemässä auton?

michelin kirjoitti:Olisko jollain foorumilaisella tietoa Porin/Ulvilan seudun paikoista, joissa voi käydä itse omilla aineilla ja pesuvälineillä pesemässä auton?

Porin meiningeistä en tiedä, mutta pk seudulla monien Neste huoltsikoiden yhteydessä on pesuhallit, luulisi että muissakin kaupungeissa olisi samoja palveluja esim. Nesteellä?

michelin kirjoitti:Olisko jollain foorumilaisella tietoa Porin/Ulvilan seudun paikoista, joissa voi käydä itse omilla aineilla ja pesuvälineillä pesemässä auton?

Ulvilan Nesteellä TI-pesupaikalla itse käyn. Ei oo kukaa tullu ainakaa kieltämään vielä omien aineiden käyttöä. Kolmelle autolle paikka pestä samaan aikaan mutta yleensä ei muita oo ollu samaan aikaan mitä ite käyny.