Alfabbs.fi

Siellä on näköjään avautumisketju edelleen lukossa, niin voiko tällaista tänne edes avata? Vai onko kaikilla alfisteilla pyhimyksen kärsivällisyys?
No lähdetään nyt vaikka siitä, että MiTo on nyt ollut jo pari viikkoa pajalla, ja osien toimitus viivästyi, joten siellähän se lepää ainakin toiset pari viikkoa. Ja minä ajelen onnellisena sataheppaisella diesel-golffilla. Kyllä meinaa kehittää luonnetta. Ja meni sitten samalla tyrä poksahtamaan. Ja jollei se riitä niin peräpukamiakin vielä Naurattaisi jollei itkettäisi. Että sellaista tällä kertaa. Onko vitutus tuttu tunne muillekin kanssaeläjille?

Eikös se mene niin, että vitutus on se perusvakio ja heti jos yhtään parempi hetki, voi esittää positiivista, että menee tosi hyvin

No nyt on ketjulla ihan oikea nimikin, joka kertoo sen aihepiirin kaunistelematta .

oikeestaan enää ei vituta niin mutta eilen kyllä kun kytkin hävisi neljän ruuhkissa ja olisi pitänyt jo olla kotona niin yhtälö oli melko täydellinen.

Tämä ketju tuli kuin tilauksesta. Eilen vähän aikaa 33:n kytkinhaarukan katkennutta vastintappia porailtuani sain tietää että tappi ei suinkaan ole kierteellä kiinni, vaan kyseessä on 5x40 putkisokka. Mainittakoon että sokka oli aika tiukassa.

Sokka on kiinni läpireiässä. Ehdin jo hetken olla voitonriemuinen kun sain M6 pultilla painettua sokkaa pihalle (vasemman puoleinen kuva). Kuvan oikeassa reunassa näemme jo reiän sisään katkenneen pultin ja lukkopihdeillä kiskoen rikotun sokan jämän. Reikä itsessään on nyt tukossa molemmista päistä ja operaation vaikeusaste nousi korkeammaksi.

Rauta kirjoitti:Siellä on näköjään avautumisketju edelleen lukossa, niin voiko tällaista tänne edes avata?

Voi avata ja voi pysyä hetken aukikin, kunhan ei mennä henkilökohtaisuuksiin tai muutenkaan solvauslinjalle.

Vittorio Jano kirjoitti:

Rauta kirjoitti:Siellä on näköjään avautumisketju edelleen lukossa, niin voiko tällaista tänne edes avata?

Voi avata ja voi pysyä hetken aukikin, kunhan ei mennä henkilökohtaisuuksiin tai muutenkaan solvauslinjalle.

Eikö edes italialaista sähköä ja ruosteensuojausta saa solvata? :0

FinPat kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:

Rauta kirjoitti:Siellä on näköjään avautumisketju edelleen lukossa, niin voiko tällaista tänne edes avata?

Voi avata ja voi pysyä hetken aukikin, kunhan ei mennä henkilökohtaisuuksiin tai muutenkaan solvauslinjalle.

Eikö edes italialaista sähköä ja ruosteensuojausta saa solvata? :0

Italialaista ruosteensuojausta? ... En ole kuullutkaan.

Rauta kirjoitti:Onko vitutus tuttu tunne muillekin kanssaeläjille?

On tuttu ja luonteeltaan jatkuvaa. Magnitudi vain vaihtelee.

alum kirjoitti:Italialaista ruosteensuojausta? ... En ole kuullutkaan.

Vittorio Jano kirjoitti:Voi avata ja voi pysyä hetken aukikin, kunhan ei mennä henkilökohtaisuuksiin tai muutenkaan solvauslinjalle.

Asiaa, juuri näin [peukkuhymiö]

Alkukuusta melkein 3v savuttomuutta katkesi. Itselleen helppo perustella, kun muuten huutaisi työkavereille. En ole myöskään ainoa ratkennut, syykin sama - surkea toiminnanohjausjärjestelmä ja minä hullu vielä lupauduin olemaan oman osaston "superluuseri" - ilman edes, että siitä maksettaisiin ekstraa.

No, about 2v10kk savuttomana, kunhan vähän helpottaisi ni sit taas paremmalle tavalle.

Ja autokin hajoilee. Ensin kardaania kuntoon ja sit räjähti kampuran hihnapyörä. Mitähän sitä sitten?

azorblade kirjoitti:oikeestaan enää ei vituta niin mutta eilen kyllä kun kytkin hävisi neljän ruuhkissa ja olisi pitänyt jo olla kotona niin yhtälö oli melko täydellinen.

Et varmaan ollut omilla kylillä?

_rico kirjoitti:

azorblade kirjoitti:oikeestaan enää ei vituta niin mutta eilen kyllä kun kytkin hävisi neljän ruuhkissa ja olisi pitänyt jo olla kotona niin yhtälö oli melko täydellinen.

Et varmaan ollut omilla kylillä?

ruuhkan määritelmä vaihtuu paikkakunnan koon mukaan. mutta joo ehkä parempi termi on että oli normaalia enemmän autoja liikenteessä ja joka ikiseen liikennevaloon ja tasoristeykseen piti pysähtyä. Ja ei uskaltanut alkaa treenaamaan ilman poljinta tasaiseen liikenne virtaan, kun ei ollut aivan varma mitä siitä tulee

Saatana. Taloyhtiön parkkialue on jo muutenkin helvetin ahdas. Mutta nyt kun seinustalle on vielä tullut pyörätelineet polkupyörineet niin ei meinaa päästä ruudusta lähtemään. Asiasta mainittu taloyhtiön hallituksen puheenjohtajalle ja huoltoyhtiölle mutta mitään ei tapahdu. Onpa kiva että paikastaan maksava saa kärsiä.

Vuoden vanha laturi ei lataa kunnolla, tai jotain muuta häikkää, nihkee 13volttia ilman kuormaa..eipä viitsi lähteä huomenna lahteen seikkailemaan tuossa kunnossa.

Ajokortti on luovuttamaton kansalaisoikeus. Mikään määrä toikkarointia ja täydellinen kyvyttömyys liikenteessä suoriutumiseen ei ole peruste ottaa korttia pois.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/fb56 ... 71fc9a7c2d

Ei ajokortin poisotto mitään auta. Unohtavat asian. Auton avaimet pitäisi ottaa pois.
Dementoitunut isäni halusi aina ratin taakse. Nyt tyytyväinen mies pääsee aina uuden auton kyytiin.

Tehtävä: lähetä laatikollinen mittalaitteita kalibroitavaksi. Jo lähtökohtaisesti aikataulu pissi, kun kollega oli unohtanut yhden vekottimen autoonsa ja sain postipaketin matkaan päivää myöhässä. Muutoinkin vähän hirvitti laittaa kakki munat yhteen koriin ja tässä tuli heti kärkeen ihme kuvio; pakettia postitettaessa konttorista kerrottiin, ettei me laiteta tätä sun ilmoittamaan osoiteeseen, vaan lähimman pakettiautomaattiin, koska se on paljon nopeampi tapa. No ok sitten...

Muutamaa päivää myöhemmin vastaanottaja kyselee, että missäs se paketti. Hiukan rupesi kylmäämään, kun seurantakoodi kertoi, että paketti on jo noudettu automaatista. Vaan pienen viestittelyn jälkeen palastui, että vastaanottajalla on palvelupaketti, johon kuuluu ao. pakettiautomaattiin saapuneiden lähetysten nouto ja toimitus perille asti. Eikä siis olisi ensimmäinen kerta, kun tämä viimeinen vaihe pissii.

Reilun viikon ajan jaksoin paketin perään kysellä, mutta hukassa mikä hukassa. Tänään oli joku kiikuttanut elämää nähneen oloisen pahvilaatikon työpöytäni viereen. 2 viikkoa jo hukattu ja kiire oli, joten pistin sen välittömästi uudelleen matkaan, kuriitikyydillä tällä kertaa. Luonnollisesti informoin vastaanottajaakin asiasta sähköpostilla. Vastauksen jälkeen ei kauheasti naurattanut "me ollaan jo kalibroitu laitteet ja lähetetty ne takaisin"

Joo, on huomannut alkaa pieniä viivakooditarroja paketin kyljestä tavaamaan. Olivat mokomat parsineet lootan kasaan ihan samalaisella teipilläkin mitä minä käytin. Joinain päivinä ei vaan kannattaisi nousta vuoteesta.

Avasin vahingossa TV:n euroviisujen aikaan ja näytti enemmän homopornolta ja friikkishow:lta kuin laulukilpailulta.
Euroopan rappio.

^En ole homopornoa koskaan katsonut, mutta Euroviisut kyllä. Nyt siis tiedän miltä homoporno näyttää! Aika tylsää verrattuna hetskumateriaaliin...

Avaudutaan nyt aiheesta sen verran että vaisut oli viisut. Hollannissa sitten paremmalla meiningillä!

Viron ehdokas vuoden 2013 viisuihin olisi ollut ehkä kohtalaisen friikki, mutta reipas:
https://m.youtube.com/watch?v=2dllo85ZSUk
Tekivät sitten saman virheen, kuin suomalaiset Eläkeläisten kanssa, valitsivat menemään mitään sanomatonta jollotusta.

Tiedä sitten Euroopan rappiosta, mutta näin heteronakin mulla on sellainen käsitys, että Eurooppa on minun kaltaisillekin parempi paikka asua, kuin ne maat, joissa homot pidetään tiukasti kaapissa...

Mikael J kirjoitti:Avasin vahingossa TV:n euroviisujen aikaan ja näytti enemmän homopornolta ja friikkishow:lta kuin laulukilpailulta.
Euroopan rappio.

En ole seurannut, mutta eiköhän sitä elämään kaikenlaista mahdu ilman, että se vielä olisi merkki Euroopan rappiosta.

Kyllähän Big Brother oli jo selkeä ennusmerkki, että länsimaiden toivo on mennyttä..

Mikael J kirjoitti:Avasin vahingossa TV:n euroviisujen aikaan ja näytti enemmän homopornolta ja friikkishow:lta kuin laulukilpailulta.
Euroopan rappio.

sämpy kirjoitti:Kyllähän Big Brother oli jo selkeä ennusmerkki, että länsimaiden toivo on mennyttä..

Paljolta pahalta mieleltä säästyy kun avaa TV:n vain katsoakseen kiiltävälle kiekolle tallennettua elokuvaa.

Avara luonto on kyllä edelleen ihan rappiosta vapaata - ja tuleee TV:stä.

Nojoo... Ngorongoron kraateri on nähty noin 264 kertaa.

Tulin takaisin.

Huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan alffaa lahteen. Uhka vaiko mahdollisuus?


onhan edellisen alffan omistuksesta jo melkein 9vuotta.....


ps moderaattorit sain kikkailtua uuden emailin ei tarvi lukea enään sähköposteja.

Mika kirjoitti:Huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan alffaa lahteen. Uhka vaiko mahdollisuus?

Alfa on aina mahdollisuus, Lahti on aina uhka. Ota nyt siitä sitten selvää...

Mitäs kiikarissa?

Polforea kirjoitti:

Mika kirjoitti:Huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan alffaa lahteen. Uhka vaiko mahdollisuus?

Alfa on aina mahdollisuus, Lahti on aina uhka. Ota nyt siitä sitten selvää...

Mitäs kiikarissa?

Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

^Sekin on sekä uhka, että mahdollisuus

Mika kirjoitti:Tulin takaisin.
Huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan alffaa lahteen.

Tämä? https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/10490114
Siistin näköinen peli. Jälkiä puskureissa ja takaluukussa. vahvistin riisuttu.
Kilpien rei`istä päätellen tuontiauto. Vai onko Petri myymässä omaansa?

Onhan tuo vähän tylsän värinen ja korimalliltaan se ankeampi (tää varmaan herättää taas avautumista ), mutta selkeesti enempi mahdollisuus kuin T4 volkkari. Ja vähemmän uhka kuin uudempi volkkari

nipaka kirjoitti:

Mika kirjoitti:Tulin takaisin.
Huomenna olisi tarkoitus mennä katsomaan alffaa lahteen.

Tämä? https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/159/10490114
Siistin näköinen peli. Jälkiä puskureissa ja takaluukussa. vahvistin riisuttu.
Kilpien rei`istä päätellen tuontiauto. Vai onko Petri myymässä omaansa?

Juuri tuota menossa katsomaan.

Polforea kirjoitti:Onhan tuo vähän tylsän värinen ja korimalliltaan se ankeampi (tää varmaan herättää taas avautumista ), mutta selkeesti enempi mahdollisuus kuin T4 volkkari. Ja vähemmän uhka kuin uudempi volkkari

156 jälkeen kaikki näyttää söpöltä xD

Mä voisin myydä 170 tkm vähemmän ajetun punaisen yksilön...

Polforea kirjoitti:Onhan tuo vähän tylsän värinen ja korimalliltaan se ankeampi (tää varmaan herättää taas avautumista ), mutta selkeesti enempi mahdollisuus kuin T4 volkkari. Ja vähemmän uhka kuin uudempi volkkari

Ei vahvaa tunnelatausta takana itsellä mutta avaudun silti vähän, kun itsellä on tuo 159 Berlina, ja olisin mieluummin ottanut farkun jos olisi sopiva ollut sopivasti. Brera taas on koppana niin hieno että jos sellaisia olisi itseä kiinnostavalla tekniikalla olemassa, niin sellainen olisi jo todennäköisesti tallissa.

Oma 939-suosikkijärjestys siis:
1.Brera
2.farkku
3.Berlina

Tuomas K kirjoitti:Mä voisin myydä 170 tkm vähemmän ajetun punaisen yksilön...

Hintakin taitaa olla ihan jotain muuta =)

159 on niitä harvoja autoja missä farkku on nätimpi korimalli.

Beta Julio kirjoitti:Brera taas on koppana niin hieno että jos sellaisia olisi itseä kiinnostavalla tekniikalla olemassa, niin sellainen olisi jo todennäköisesti tallissa.

Nokipolttoinen Q4?

Beta Julio kirjoitti: Oma 939-suosikkijärjestys siis:
1.Brera
2.farkku
3.Berlina

Spider > Brera > Berlina. Minäkin jätän listaltani sen rumimman pois . Mulla on Berlina, koska noista takaovettomista halutaan vieläkin ihan liikaa rahaa siihen käyttöön, missä mulla 939 on.

Mikäs on ton vehkeen jakohihnan vaihtoväli?

120tkm ja 4 tai 5 vuotta, riippuen lähteestä.

Polforea kirjoitti:120tkm ja 4 tai 5 vuotta, riippuen lähteestä.

Eikös kaikille JTD:lle suositeltu rankoissa käyttöolosuhteissa ( = Suomen talvi) max 3 vuoden vaihtoväliä tai max 60 tkm:n vaihtoväliä. Varman päälle noin, omalla olen ajanut max vuosien mukaan, mutta kilometrejä 3 vuoteen viruttanut max 80 tkm. Kuitenkin noin 600 eur kustannus vaihdosta ei ole paha nakki. Ja olen aina vaihdattanut liikkeessä omani. 5-mukisessa varmaan hinta noin 1000 eur.

Eikös se laturin vaihto 5-mukiseen ole se kallein toimenpide

Jiitee kirjoitti:Eikös kaikille JTD:lle suositeltu rankoissa käyttöolosuhteissa ( = Suomen talvi) max 3 vuoden vaihtoväliä tai max 60 tkm:n vaihtoväliä.

Ei ainakaan mulle, kun aikoinani merkkiliikkeistä asiaa kyselin nimenomaan 159:n viispytyn osalta. Aina oli 120tkm ja vastaajasta riippuen 4 tai 5v.

Jiitee kirjoitti: Varman päälle noin, omalla olen ajanut max vuosien mukaan, mutta kilometrejä 3 vuoteen viruttanut max 80 tkm. Kuitenkin noin 600 eur kustannus vaihdosta ei ole paha nakki. Ja olen aina vaihdattanut liikkeessä omani. 5-mukisessa varmaan hinta noin 1000 eur.

600-1000e on suhteellisesti aika rankka haarukka, mutta siihen välille se tosiaan osuu, tekijästä riippuen. Jotkut tarjoo isommallekin rahalle.

Jiitee kirjoitti: Eikös se laturin vaihto 5-mukiseen ole se kallein toimenpide

Ei sekään ole kallista, kunhan löytää pajan, joka ei ole tehnyt sitä ennen ja antaa sitovan tarjouksen Autodatan perusteella

^ Autolusson sivulta napattua:

"1.9 & 2.4 JTD ENGINES

Alfa Romeo recommend that the Cambelt is changed every 72,000 miles or 5 years, although we have seen many fail before this interval and strongly recommend it is changed every 60,000 miles or 4 years, whichever is soonest.

It is also strongly advised to change the waterpump too. "

Henk.kohtaisesti aina myös apulaitehihnan kiristimineen olen myös samalla uusinut. Ylihuoltoa tai sitten ei, mutta luotettavasti riisseli-alfa on pelannut.

Heitäppä urli ja kerro, meinaako Autolusson teksti vain JTD vai myös JTDm -koneita? Joo, koneet on samaa perua, mutta voi niissä osissakin tapahtua kehitystä - onko kiristimet, hihnat ja laakerit samoja läpi mallisarjan? Ja vaikka samalla numerollakin, voi uudempaan versioon olla hoksattu joku parannus. Toki tiheämpi vaihto ei sinänsä ole haitallista, mutta kuten todettu, Suomessa ei yksikään virallinen edustaja ole minulle suositellut 159 2.4:een vähempää kuin 120tkm/4v. Voi toki olla, että jollekulle on.

Ja kyllä, ehdottomasti samalla uusiksi sekä vesipumppu että apulaitehihnat. Turha sitä päätyä on auki kaivella erikseen niitä varten.

Polforea kirjoitti:Heitäppä urli ja kerro, meinaako Autolusson teksti vain JTD vai myös JTDm -koneita? Joo, koneet on samaa perua, mutta voi niissä osissakin tapahtua kehitystä - onko kiristimet, hihnat ja laakerit samoja läpi mallisarjan? Ja vaikka samalla numerollakin, voi uudempaan versioon olla hoksattu joku parannus. Toki tiheämpi vaihto ei sinänsä ole haitallista, mutta kuten todettu, Suomessa ei yksikään virallinen edustaja ole minulle suositellut 159 2.4:een vähempää kuin 120tkm/4v. Voi toki olla, että jollekulle on.

Ja kyllä, ehdottomasti samalla uusiksi sekä vesipumppu että apulaitehihnat. Turha sitä päätyä on auki kaivella erikseen niitä varten.

Hep. http://www.autolusso-penrith.co.uk/cambelts.html

~420€ oli 2.0JTDm:n jakohihnahuolto, jossa vaihdettiin myös vesipumppu.

Mistä kaikesta lisätyöstä tuo aika hulppea hintaero 2.4JTDm:n kohdalla muodostuu?

Viispytty on sylinterin verran pidempi eli tilaa on vähemmän. Ainakin osa ohjeista sanoo että nostappa se motti pöydälle, joka tuo tunteja sen verran että tarjoukset on aika huikeita.

Jiitee kirjoitti:Hep. http://www.autolusso-penrith.co.uk/cambelts.html

Je, eivät näköjään tee mitään eroa eri generaatioille. Tietääkseni Alfan viralliset huolto-ohjelmat ovat kuitenkin eläneet vuosien varrella, joten suhtautuisin tarpeeseen vähän skeptisesti. Toki tuota Lusson suositusta noudattamalla ei häviä kuin korkeintaan rahaa, ei se huolto autolle pahasta ole.

Sellaiseen kannattaa myös varautua jollain vaihtokierroksella että https://www.ebay.co.uk/itm/OEM-Cranksha ... 1724376622 on tullut tiensä päähän. Minulle raportoitiin 184tkm / 9v kohdalla että ko. osan kumissa oli aluillaan murtumia, mutta ei arveltu vielä kiireelliseksi. Luultavasti tuo mielenrauhan vuoksi pitää vaihtaa kuitenkin ennen seuraavaa jakohihnahuoltoa.