Alfabbs.fi

Onko keskiarvosaittilaisen Alfan käyttö rankkaa työajoa useita kymmeniä
tuhansia kilometrejä vuodessa vai enemmän nurkkapyörittelyä/fiilistelyä muutama tuhat km vuodessa ?
Klikkaa oma valinta pääasiallisen eniten ajetun Alfa Romeo-auton mukaan usean yksilön tapauksessa.

~20tkm ilman mökkihupiajeluita. Niitä tiedossa, joten 20+ valittu. Katsotaan, riittääkö tuo 30tkm

Kun ei ole Alfa arkikäyttiksenä tällä hetkellä, eikä lähimmän kristallipallon näyttämänkään perusteella, niin fiilistelyajot mahtuu 5-10 haarukkaan. Yhdellä tai useammalla yksilöllä yhteensä.

Oma status on tällä hetkellä seuraava :
Talvikäyttis C5 HDi 136 Sw AT X7 kellottanee noin 15 tkm puolessa vuodessa ja
FL 156 JTD Mjet16 Sw noin reilu 20 tkm vuodessa. Sitten Pikku-Juulia noin 2 tkm ja
4 moottoripyörää noin 5000 km vuodessa. Lisäksi pääosin vaimo kellottaa noin 15 tkm
Hybrid- Aurikseen vuosittain. Kyllähän noita km kertyy...

Syksystä -18 on tullut 159:lle kymppitonni lisää. Työmatka 70 km/sivu ja keikat päälle.
Käyttöpeli.

1. vuotena Giuliettan mittariin 25 tkm, josta puhdasta hupiajoa 10 tkm (tuolloin ei ollut kesämökkiäkään tms. "velvollisuuksia"), tästä eteenpäin n. 20 tkm/vuosi. Matka kotoa työpöydän ääreen lyheni ja pystyin käyttämään julkisiakin (vuotuiset ajokilometrit kotoa työpöydän ääreen n. 8 -> 3 tkm), mutta kompensoin tämän hommaamalla kesämökin, jossa ramppaamisesta tulee n. 9 tkm/vuosi.

Giuliettasta luopumisen jälkeen hauskuus on loppunut; 24 tkm/vuosi, vaikka mitään pidempiä lomareissuja ei ole tullut tehtyä. Mistä näitä kilometrejä oikein tulee

Jonnekin kympin ja kahen, ehkä kolmenkin väliin. Työmatkaa ja harrastelua, just putos pohjapanssari pihaan

Normivuotena noin 12-15 tkm. Nyt 156 siirtyi talviautoksi ja Brera on kesäpeli, joten tuo määrä jakautunee noiden kesken.

Kissan ja QV:n kilsat yhteensä kymppitonnin kahta puolta, kissa seisoo talven. "Pakollisia" ajoja ei ole kun kauppareissut jos haluaa lähikauppaa isommassa paikassa käydä, duunit hoituu pääsääntöisesti julkisilla, viikonloppu duunien iskiessä tulee usein autolla lähdettyä.
Viimevuonna kesälomareissukin päristeltiin vuokrakärryllä niin kissan kilsat tais jäädä 3tkm nurkille, alfaan tais olla joku 6tkm, molemmissa kaikki lähes hupi ajelua....

Kissaan on tullut kilsoja vuodesta 2008 66tkm->120tkm = n.5000km/kesä
QV 2015 28tkm-> 50tkm = n.5500km/v

EX 156 2004-2015 60tkm->120tkm = n.5500km/v

Aikas tasan tuntuu kilsat menevän kun ne laski vähän pidemmältä ajalta... ja muksuilla nykyään omat kärryt eikä asu himassa enää...

Itsellä tuo ainoa alfa on väliaikais/talviautona, joten vastaukseni voi vääristää tuloksia, mutta uumoilisin kuitenkin ettei sille yli 5000km:ää vuodessa tule ajoa. Oiskohan tähän mennessä ~1000km tullut Marraskuun alulta, ajossa kinneri lienee toukokuulle asti...

Eli, käyttöautona kyllä, mutta silti menee tuonne 2000-5000 -kategoriaan.

Laitoinpa vaihtoehdon 9.
Joinain vuosina on jäänyt ajelut aavistuksen alle 50tkm alfalla, mutta siinä kintaalla keikutaan.
Kilsat kertyy enimmäkseen työajosta. Jonkin verran kerrätty kilometrejä harrasteista hevoskopin kiskomisen merkeissä.
Ja viimevuoden puolivälissä pösö siirtyi keräämään suurimman osan kilsoista...
Jonkin verran tulee myös vuokraamon autoja käytettyä johtuen firman säännöistä.

Eipä ole Alfasta arkiseen työajoon kun tarvitaan pakua. Eikä ole kesäisin aikaa fillistelyajoonkaan, joten talvella Alfalla töihin silloin aniharvoin kun ei tarvitse 5m3 tavaratilaa, kuten tänään. Kesät Alfa ruostuu katoksessa. Eikä sillä pääse talvisin talotyömaallekaan kun pitäisi tien auraajan päästä samalla kyydillä hakemaan traktori.

Jokseenkin pännii vaihtaa autoon kesärenkaita ehkä yhden reissun takia ja ylipäätään katsastaa kun tulee hädintuskin 1000km vuodessa.

Onhan ne kivoja kilometrejä, mutta joskus vaan miettii että onko ne sen rahan ja ajankäytön arvoisia. Pitäisi olla tilavampi harrasteauto että olisi enemmän käyttömahdollisuuksia.

Itellä ei vaan ole mitään tarvetta henkilöautolle, joten valikoima on aika kapea. Paku, maasturi tai todella iso farmari hyvällä maastovaralla. Aika vähän on harrastehenkistä tarjontaa Italiasta.

Jos unohtaa että on liian uusi ja että värit on ihan perseestä, niin toki 159SWQ4 olisi. Jos sen saa 2-paikkaiseksi pakettiautoksi tai bensanelosella. Eikä se nyt niin tilava ole, 2m tikkaita ei taatusti saa kyytiin? Mutta kun ei tunne mitään poltetta kyseistä autoa kohtaan.

Voi olla että land rover-USA akselilta löytyy vastakin käyttöharrasteet ja italialaisilla ajetaan vaan ne muutama sata kilsaa.

Jotain 15-20tkm välillä näyttää ajopäiväkirjan mukaan tulevan, tuo siis kahden auton kokonaissaldo. Kahden etätyöläisen taloudessa tuo on yllättävänkin paljon

Harraste, hupi vai käyttö? Lähden liikkeelle sillä vehkeellä, millä on hauskinta ja käynnöllisintä. 159 pääsee talvella vain kuivalle pakkasajelulle sunnuntaisin. Ducato liikkuu jos tarvii edullisesti kuskata ja vaimo käy töissä sillä, jos on töissä. Nyt helpointa on mennä Jimnyllä, ei haittaa vaikkei ole aurattu ja parkkikset on ahtaita. Kaikki nämä ovat harrasteita ja välttämättömiä mulle ,vaimolle ja koiralle ja Alfan kyytiin mahtuu ystävätkin. Toisen vehkeen kilsat säästyy, kun käyttää kolmatta

Jos saa näsäviisastella, niin kyselystä puuttuu vaihtoehdot 2000 km ja 70001 km ajaville

Omat metrit osuu tuohon ainakin tällä hetkellä suosituimpaan rakoon, eli 12 - 15 tkm on tyypillisesti tullut vuodessa ajoa. Töihin tosin tulee kuljettua tällä hetkellä aika paljon julkisilla joten vähenemään päin tuo on. Uusi korsu olisi myös tarkoitus löytää vähän lähempää työmaata ja siirtää autoilun painopistettä enemmän tuonne harrasteautoilun puolelle.

159:iin kilometrejä tullee noin 50 000 vuoteen. Kuten käyttöpeleille tähän mennessä. Kylmä kausi katollisella, varmalla kulkineella. Kesät murtsikalla .
Lomat ja kesäviikonloput matkakopilla.

Viime vuonna tuli primerakeulaan 53 tkm. kevyttä huviajoa ja muutama tonni muihin.

Ainoana autona vähän jokaisella tontilla, mutta kyllä se on käyttöauto mikä ohjastetaan tielle kelillä kuin kelillä. Ajot liikkuu 40 000 - 45 000 haarukassa vuosittain ja pahimmillaan on rullattu joku 55 000 vuodessa.

Noin 25-30 tkm tulee omaan Alfaan vuodessa päivittäisistä työmatkoista ja muista reissuista. Alfa on talouden ainut auto. 2015-2018 mentiin diesel-159 ja nyt kohta vuoden ollut alla bensa-Giulietta. Aina käynnistynyt kelissä kuin kelissä eikä koskaan ole jäänyt matka kesken eikä koskaan ollut vikaa joka estäisi ajamisen. Toivottavasti näin on jatkossakin.

Välitilinpäätöksenä omat ennakoarvailut osuivat lähes oikeaan eli n 10 000 km ajoon vuodessa.
Iso haarukka 10 - 20 tkm saanut eniten iskemiä, lähes neljännes yhteensä.

Yli 30 tkm ajavia vain 10/71 --> 14 % - alla lienee diisseliä Giuliettaa ja 159:ä ja muutamako uudehko Giulia ?
Oma valinta olisi ollut myös yli 30 tkm viime vuonna , mutta nyt käyttöajot jakautuu C5:lle ja JTD:lle.

Jiitee kirjoitti: Yli 30 tkm ajavia vain 10/71 --> 14 % - alla lienee diisseliä Giuliettaa ja 159:ä ja muutamako uudehko Giulia ?

On siellä joukossa ainakin yksi Stelviokin.

Spideriin tuli jopa/vain, näkökulmasta riippuen viime kesänä 4000km.

Siihen välille; jokapäiväistä työmatkaa ja satunnaista fiilistelyä mutta vain noin 10tkm vuoteen.

Kuulun selvästi vähemmistöön. Diesel-159:llä 30-35 tkm vuodessa, reilu puolet tuosta työmatka-ajoa, joka kesälle yksi pidempi (4-5 tkm) lomareissu ja lisäksi kotimaan matkailua, plus sitten muut ns. arkiajot. Varsinaista hupiajelua ei tänä päivänä tule juuri ollenkaan, jollei noita ulkomaan lomareissuja lasketa sellaiseksi. Rouva ajaa lisäksi twin sparkilla sellaisen 18 tkm vuodessa työmatka- ja työajoa, joten vuosittainen ajosuorite Alfoilla on noin 50 tkm. 19 vuoden ajan pelkkiä Alfa Romeoita talossa, eikä käyttö näytä olevan vähenemään päin. Nyt tosin huomaan ensimmäistä kertaa harkitsevani toisen Alfan tilalle työsuhdeautoa (muun merkkistä, kun Alfaa ei ole tarjolla), koska sellaisen saisin hyvin edullisilla ehdoilla, ja Alfan tarjonta ei oikein tunnu omiin tarpeisiin vastaavan. Tällä autoiluhistorialla ei kuitenkaan moisia päätöksiä ihan pikaistuksissaan pysty tekemään... No, hain juuri eilen 159:iin kaksi vuotta ajoaikaa katsastuskonttorilta, jospa se kirkastaa ajatuksia.

Ei kai ne kilometrit merkkaa mitään, jos puhutaan rankasta työajosta.
Pelkästään tänään Q4 roudasi takaluukussa 2 kpl 230Ah akkuja, lekan, akkulaturin, pari muuttolaatikollista kaivurin osia. Lisäksi vielä 20l kanisterin hydrauliöljyä kuskin pelkin takana tehdasalueen työmaalle, joka sekään ei ihan puhtain paikka ole, happamia aineita siellä täällä.
156:nen selvisi useamman vuoden ruostumatta tuolla, joten eiköhän tämäkin pari vuotta kestä.

Uus tilanne mut eiköhän Spider 2t ja 159 13t.

Maunu kirjoitti:Ei kai ne kilometrit merkkaa mitään, jos puhutaan rankasta työajosta.
Pelkästään tänään Q4 roudasi takaluukussa 2 kpl 230Ah akkuja, lekan, akkulaturin, pari muuttolaatikollista kaivurin osia. Lisäksi vielä 20l kanisterin hydrauliöljyä kuskin pelkin takana tehdasalueen työmaalle, joka sekään ei ihan puhtain paikka ole, happamia aineita siellä täällä.
156:nen selvisi useamman vuoden ruostumatta tuolla, joten eiköhän tämäkin pari vuotta kestä.

Kyllä ne luotettavuudesta puhuvat. Autot tykkäävät kun niillä ajetaan ja mahdollisimman
pitkää siivua kerrallaan. Oma kriteeri ekan Alfan hankintaan oli yli 300 tkm näyttöjä nettiautossa
myynnissä olevista yksilöistä. Paljon ajavalle 1,9 tai,2,0 JTDm- moottori ja Alfan 6-vaihteinen
manuaali tai Aisin-Warner -automaatti on lähes paras kombo edelleen. Sanon lähes,
koska Giulian /Stelvion plus ZF: n kombon luotettavuudesta pitkässä juoksussa ei ole näyttöä.

Jiitee kirjoitti: Sanon lähes, koska Giulian /Stelvion plus ZF: n kombon luotettavuudesta pitkässä juoksussa ei ole näyttöä.

Pitkän aikavälin luotettavuudesta ei tosiaan ole näyttöä mutta lyhyemmältä ajalta on, valitettavasti.

Sinällään ZF 8HP on muilla merkeillä ollut käytössä pitkään ja luotettavuus vaikuttaisi olevan kohdallaan.