Alfabbs.fi

Riccardo kirjoitti:Höpö höpö. Punavihreässä Sosialistisuomessa kuvitellaan että verojen nosto on ratkaisu kaikkeen.

Maailman edistyneimmässä valtiossa, Singaporessa, asiat ovat toisin.

Singaporessa ei ole lahja- ja perintöverotusta.

Palkkatulon verotus on progressiivinen alkaen 2 %, tosin ensimmäinen 20.000 taalaa on verovapaata. 120.000 taalan tulosta maksat veroa 6,6 % ja verotuksen katto on 22 % ja se tulee vastaan yli 320.000 taalan tuloilla.

Pääomatulot eivät ole pääsääntöisesti veronalaista tuloa.

Osingot eivät ole pääsääntöisesti veronalaista tuloa.

Lääkärissä käynti maksaa 18 taalaa. Ja löytyy aina 300 metrin säteeltä.

Kuolemanrangaistus huumekuriireille, roskaaminen tuhansien taalojen sakkorangaistus, siksi maailman siistein kaupunki. Airbnb vuokraaminen tuo 200 000 taalan sakot tai vuoden vankeutta.

Moderni kaupunkivaltio, ei näytä tsaarinajan kalastakylältä kuten Helsinki, Kotka ja muut kylät rannikolla. Ja taatusti maailman turvallisin valtio.

Lisäksi miellyttävä ilmasto, päivisin 29-33 ja öisinkään ei ikinä alle 26 astetta. Tiistaina menossa taas...

Siinä jo riittävästi esimerkkejä miksi Suomi ei saa osaavaa ja koulutettua työvoimaa tänne...

Kuulostaa inhottavalta ja epäinhimilliseltä mestalta, ei jatkoon.

Myös vastiikkeettoman sosiaalionnen takana on synkkä fasadi, jonka takana joku elättää sinutkin.

Jollei ole kollektiivista rahantekokonetta, tyyliin Norja.

Ihmettelin kun tuli postista ilmoitus, että olisi kirje noudettavana. Toimitusta yritetty onnistumatta. Ajattelin ruokikselta palatessa käydä tuon koukkaamassa mukaan, että mitäs nyt on tulossa. Tuohan oli mun tilaama aurinkokennokäyttöinen tuuletin. Kirje hyvinkin, eli noin 40 cm joka kanttiinsa oleva laatikko Ja just tänään kun piti urheilla fillarilla töihin. Saa jäädä tuo loota konttorille.. Ei ihme kun posti jupisee noista kiinanlähetyksistä. Ledien hinta on jo kivasti täällä härmässäkin tullut alas, ehkä kohta noita aurinkokennojuttujakin alkaa saada kohtuuhintaan. Nyt kuitenkin vielä ulkomailta hinta on kolmasosa.

Tuonhan meinasin laittaa koppiperäkärryyn ilmaa vaihtelemaan. Toimii kivasti ihan itsekseen. Liiterissä mulla on kanssa aurinkokenno-led valaisin pienellä akulla. En millään viitsinyt alkaa maakaapelia kaivamaan. Ainakin talven tuo on pelannut hienosti. Liiketunnistin ja hämäräkytkin jotka vahtii että se palaa vain kun on tarvis. Jos se vaikka joka toinen päivä palaa muutaman minuutin, niin tuntuu meidän talviaurinkokin siihen riittävän. Valotehokin on puiden hakuun vallan riittävä. Fiksuja systeemejä.

Gasket kirjoitti:Liiterissä mulla on kanssa aurinkokenno-led valaisin pienellä akulla. En millään viitsinyt alkaa maakaapelia kaivamaan. Ainakin talven tuo on pelannut hienosti.

Talvella on vähiten aurinkolatausta ja eniten valontarvetta, joten jos se toimii talven, ei ole kesällä ongelmaa. Akkutekniikasta riippuen kannattaa toki katsoa riittävä akku, ettei pääse liian tyhjäksi etenkään pakkasen puolella - harva akku kun moisesta tykkää.

^ Akku on integroitu siihen samaa mööpeliin. En ole aukonut. Noin itsekin ajattelin ja ruuvasin syksyllä seinään. Tuossahan kennon saa ulos johdon päähän ja itse akku/valaisin on sisällä liiterissä. Pari sellaista suunnattavaa spottia ja olikohan joku 3 W/kpl. Tuo tosiaan kun liiketunnistin on liiterin sisällä, niin se palaa vain kun on tosiaan tarvis eikä ole mikään ulkovalo. Kyllä tuo otsalampun voittaa.

sämpy kirjoitti: Jollei ole kollektiivista rahantekokonetta, tyyliin Norja.

Rahoitetaan sähköautot myymällä öljyä?

Kyllä! "koska mä voin". Ja asutetaan maaseutu ynnä rahastoidaan seuraaville 200 vuodelle hyvä pesämuna.

Mitä teki Arabimaat miljardeilla? Kultaisia falloksia ja Ruotsalaisia tykkejä.

Ai niin mulla on puuvajassa ihan vaan patteritoiminen samanlainen lamppu. Pari vuotta on nyt ekat paristot kestäneet, ens talveksi ajattelin vaihtaa. Eli n. 2,5€/v

sämpy kirjoitti:Olipas vaikea löytää tietoa, montako kiloa maakaasua menee 140 litran säiliöön. Yksittäisten keskustelujen perusteella päädyin reilu 22 kiloon.

Öö, metaanin tiheys on normipaineessa 0,656 kg/m³, mikä vastaa 131 kg/m³ 200 bar paineeseen rutistettuna. 0,14x131 = reilu 18 kg.

Muualla maailmassa maakaasu saattaa olla huonolaatuisempaa ts. siinä on vaikkapa parikymmentä % hiilidioksidia joukossa -> suurempi tiheys, mutta myös kulutus, kun polttoaine onkin laimennettua. S60 osalta löytyi speksinä 15,1 kg puhdasta metaania ja 17,6 kg pohjanmeren kaasua. V60 lie samalla setillä ja markkinointi on pyöristänyt nuo 16 kg kapasiteesiksi. Tankkien (3 kpl) koosta en löytänyt muuta speksiä kuin "refillable volume 21 m³" minkä on pakko olla ilmakehän paineessa -> noin 105 l pytyt yhteensä tässä autossa? Mikä sitten tekisi tankkausmääräksi vain vajaat 14 kg... ei hemmetti, osuu tasan viimeisimmän tankkauksen spekseihin. Minä luulin pyttyjen jääneen vajaaksi.

Aimmin sain menemään enemmän, mutta tällöin tankit mahd. täysin tyhjinä. Tuo "refillable" kuulostaa kovasti siltä kuin tankkeihin jätettäisiin normaalisti vähän kaasua jäljelle, mikä syö kapasiteettia & toimintasädettä.

Edit: niinpä tietysti. 21 m³ pohjanmeren kaasua = 16 kg. Venäjältä tuleva kaasu on 98 % metaania, jolloin 21 m³ painaakin 13,7 kg. V60 kaasusäiliöiden kokonaistilavuus n. 120 l. Toisaalta kertaalleen mitattu liki 350 km toimintasäde vajaan 14 kg satsilla tarkoittaakin vain 4,1-4,2 kg/100 km kaasunkulutusta maantieajossa. Ei paha lukema lentotukialuksen kokoiselle ja painoiselle malmikasalle, mutta tässähän on vähän huijausta siinä mielessä, että kylmäkäynnistyksen jälkeen ajellaan ensimmäinen kilometri bensalla.

Edit II: melko vakio on tankkausmäärä, 2 kpl otoksella 13,24-13,25 kg. Satsi kustantaa tasan 18 € ja sillä pääsee maantieajossa talvirajoituksin 320-350 km. Bensaakin kyllä menee, etenkin pätkäajossa. Nyt n. 800 km ajettu eikä bensamittari enää näytä täyttä tankkia

Mitä löysin netistä tankkaustuloksia, niin aika isoa hajontaa samassa autossa samalla tankkauspisteellä. 90 litran säiliö ja 13,9-15,8kg on olleet täytöt likimain yhtä tyhjään tankkiin. Lämpötilankaan ei pitäisi vaikuttaa noin paljoa. Tuosta laskien 140 litraan pitäisi mennä yli 20kg, tai ainakin sen mukaan joutuu maksamaan...

Sikäli etsinkin tietoa, että paljonko mittarilla tulee kiloja eli maksua, kun oli jo tiedossa paljonko sillä tankilla pääsee.

Avautumistopikin puutteessa mainittakoon tässä, että joidenkin englantilaisten veteraaniajoneuvojen varaosatilanne on suorastaan naurettava. Teoriassa melkein mitä tahansa palikkaa löytyy parilla klikkauksella uustuotantona, käytännössä lähes kaikki reprokama on joko käyttökelvotonta tai mittaamattoman lyhytikäistä. No onko se nyt sitten ihme, jos kolmentoista punnan iskunvaimennin on todellisuudessa ulosjoustonrajoitin ilman minkäänlaista vaimennusta, mutta... ÄÄÄÄÄÄH!

Kai se on mentävä Koivusen tiskille kyselemään mittojen mukaan. Siinä touhussa tulee takuulla ikävä Lappeenrannan Autotarvike Oy:tä. Ei nyt oikein huvita ostaa säädettäviäkään luokkaa satasen kappale +, mitä helvettiä mää teen säädettävillä autossa, jolla kierretään kerran kesässä muutaman sadan kilometrin lenkki ja siihen päälle käydään jokusen kerran iltakahvilla.

Vaalitkin ois tulossa. Pitäis taas joku numero raapustaa äänestyskopissa ja kuvitella että sillä olisi mitään vaikutusta. Mahtaa Brysselin herroja naurattaa nämä äänestyskoppitouhut.

Mikäs illuminati ne edustajat sinne sitten nostaa jos ei äänestäjä?

Tuskin herroja missään päin naurattaa äänestäminen, mutta kotimainen systeemi on kriittisen tarkistelun tarpeessa. Vaalipiirit ja suhteellinen vaalitapa sekä vaaliliitot joiden pohjalta saadaan vertausluku - jolla sitten tullaan valituksi tai ei... Olisi jotenkin lohdullisempaa että 1 ääni olisi äänestäjän kannalta ääni jolla joku ehdolla oleva henkilö valitaan. Kysymys valinnassa on siitä montako ääntä tarvitaan läpipääsemisen vertauslukuun ja mikä vaalipiiri on kyseessä. - Ajan tällä takaa sitä että jokaisen suomalaisen äänestäjän ääni olisi "yhtä vahva" - nykyisin on huomattavaa eriarvoisuutta äänestäjien välillä äänen painoarvolla. Edustuksellisen demokratian hyvä ja huono puoli on siinä että se toimii. Suomessa vain ei ole edustuksellista demokratiaa - tästä mielenkiintoisesta äänten painottamisesta johtuen (ennen kaikkea vaalipiirien mutta myös suhteellisen vaalitavan vuoksi). - Hyvä erottaa tässä suora kansanvalta, joka ehdottomasti ei toimi, mutta jota ei tietenkään sen epäkäytännöllisyyden vuoksi juuri harjoitetakaan - paitsi tietenkin tunnettuna esimerkkinä vaikkapa Brexit.

Mikael J kirjoitti:Vaalitkin ois tulossa.

Työpaikalla oli tänään varjovaalit, joissa äänestäjäkunta oli 13-17 -vuotiasta. Ylivoimainen voittaja oli Piraattipuolueen Mikko Heikkilä Riihimäeltä. Sattumoisin hän kilpailee numerolla 69.

Äänestysikää alas?

lerppu kirjoitti:Tuskin herroja missään päin naurattaa äänestäminen, mutta kotimainen systeemi on kriittisen tarkistelun tarpeessa. Vaalipiirit ja suhteellinen vaalitapa sekä vaaliliitot joiden pohjalta saadaan vertausluku - jolla sitten tullaan valituksi tai ei... Olisi jotenkin lohdullisempaa että 1 ääni olisi äänestäjän kannalta ääni jolla joku ehdolla oleva henkilö valitaan. Kysymys valinnassa on siitä montako ääntä tarvitaan läpipääsemisen vertauslukuun ja mikä vaalipiiri on kyseessä. - Ajan tällä takaa sitä että jokaisen suomalaisen äänestäjän ääni olisi "yhtä vahva" - nykyisin on huomattavaa eriarvoisuutta äänestäjien välillä äänen painoarvolla. Edustuksellisen demokratian hyvä ja huono puoli on siinä että se toimii. Suomessa vain ei ole edustuksellista demokratiaa - tästä mielenkiintoisesta äänten painottamisesta johtuen (ennen kaikkea vaalipiirien mutta myös suhteellisen vaalitavan vuoksi). - Hyvä erottaa tässä suora kansanvalta, joka ehdottomasti ei toimi, mutta jota ei tietenkään sen epäkäytännöllisyyden vuoksi juuri harjoitetakaan - paitsi tietenkin tunnettuna esimerkkinä vaikkapa Brexit.

EU-parlamentti ilmoitti joulukuussa 2016 olevansa KORKEIN päätöksentekoelin koko EU-alueella eli myös Suomessa. Toivottavasti eivät naura, mutta pahoin pelkään.
https://rayhablogi.blogspot.com/2019/03 ... ikaan.html

Pieni avautuminen siitä, että tämä ilmastohysteria on saavuttanut jo sairaat mittasuhteet. Koko ajan jauhaavat tätä televisiossa ja kaikkialla.

Tolla ilmastohöpinällä on hyvä viedä kansan huomio epämiellyttävämmistä asioista ja media kulkee kiltisti mukana.

Mikael J kirjoitti:
EU-parlamentti ilmoitti joulukuussa 2016 olevansa KORKEIN päätöksentekoelin koko EU-alueella eli myös Suomessa.

Niin no, tuohan on vain mietintö Euroopan unionin nykyisen toimielinrakenteen mahdollisista kehityskuluista ja mukautuksista. Siitä on vielä aika taival uuteen perussopimukseen.

Se on toki totta, että EU:n säädökset ovat etuajo-oikeutettuja kansalliseen lainsäädäntöön nähden. Mutta niinhän se on ollut "aina".

Mistä tietää että on ehtinyt elämänsä aikana asentaa muutaman autoradion?

Siitä, että aikataulu menee näin:
20:11 - kiroan irkissä kadonnutta mikrofonia
20:14 - Tiige kertoo että häneltä voisi löytyä sopiva naapurikylältä
20:38 - Tiige kertoo ehkä sopivan mikin löytyneen
20:40 - lähden hakemaan mikrofonia
21:35 - Soitin on asennettu alkuperäisen tilalle, konfiguroitu bluetoothia, Equa, DSP:tä ja värimaailmaa myöten sekä testattu

Ei siinä kauaa nokka tuhise, kun on jotain touchia aiheeseen. Mikkiä en tosin vielä kiinnittänyt mihinkään, tarvii kokeilla että mikä olisi paras paikka kuulumisen kannalta, rattitolppa vai taustapeili. Kiitokset mikistä Tiigelle, selkeesti taas kannatti kirota irkissä

^Ei täällä hämeessä aina niin hitaita olla.

Off-Topic kuten ketjussa kuuluukiin. Kävin katsomassa vanhaa kämppää Virginiassa kun kerran alueella olen. Ostaja ei ole näköjään jaksanut paljon puutarhahommia teettää ja muutenkin ylläpito näytti hieman herran haltuun meiningiltä.

Naapurustokin oli muuttunut neljässä vuodessa jonkin verran, 50-luvun alkuperäisiä yksitasoisia "rambler" (https://www.angieslist.com/articles/wha ... -house.htm) taloja oli purettu massoittain ja tilalle oli tullut 400m2+ McMansioneita. Aikansa kutakin.

Kävin myös minulle pari autoa myyneen kauppiaan kanssa lounaalla. Ei tarttunut kuitenkaan mitään matkaan vaikka luvattiinkin "special price only for you my friend" heidän esittelyautostaan.



Virginiassa erikoiskilvet maksavat $10 vuodessa mutta Suomen peruskilpikin maksaisi tuohon luokkaa 150k€ + alv. Vaikka hyvä ja hauska peli olisikin niin köyhän kukkaro ei vain riitä.

^ Komea auto . Mitä nuo mahtaa kustantaa siellä?

En ole ihan varma asian kuulumisesta joko "kivaa" tai "v..taa" -ketjuun, niin laitanpa sen tähän. Vaimo palasi viikon mittaiselta työreissulta kotiin ja palautti perheeseen kurin&järjestyksen. Minulla ehtikin olla jo hetken aikaa melko mukavaa elämää kahden teinin kanssa .

JiiPee kirjoitti: ^ Komea auto . Mitä nuo mahtaa kustantaa siellä?

Tämä oli hyvin varusteltu esittelyauto jossa 1300 mailia mittarissa ja "only for you my friend" -hinta olisi ollut $225k.
https://www.porschetysonscorner.com/det ... 41072.html

Suomessa uusi maksaisi luokkaa 400k€ jos siinä on penkit ja ratti mukana varustelistalla. Possujen lisävarustelhinnoittelu on legendaarinen.
https://www.autotalli.com/uusi-auto/118 ... 20RS%204.0

Mitä saadaan kun inkompetenssi, yksisilmäinen ideologia ja korporatiivinen korruptio kohtaavat? No, Suomen autoverotus tietysti.

Nyt kun autoveron kartellisuojan kaltainen efekti on alkanut liudentua niin alkaa virallisilla maahantuojillakin olemaan hätä asian kanssa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 03dc87ab63

No, katsotaan mitä keksivät seuraavaksi aiheesta. Track recordin pohjalta odotukset eivät ole korkealla.

CO2 aihetta sivuten, Kiinan hallitus on aidosti leikkaamassa sähkönkulutusta:

https://www.reuters.com/article/us-chin ... SKCN1RL0C4

Bitcoinin louhinta on tavallisen energia intensiivistä aktiviteettia:

https://digiconomist.net/bitcoin-energy-consumption

FinPat kirjoitti:Mitä saadaan kun inkompetenssi, yksisilmäinen ideologia ja korporatiivinen korruptio kohtaavat? No, Suomen autoverotus tietysti.

Nyt kun autoveron kartellisuojan kaltainen efekti on alkanut liudentua niin alkaa virallisilla maahantuojillakin olemaan hätä asian kanssa:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 03dc87ab63

No, katsotaan mitä keksivät seuraavaksi aiheesta. Track recordin pohjalta odotukset eivät ole korkealla.

Tässähän on sellainen hienous, että Autotuojat Ry on ollut niin pitkään, kuin itse olen kuviota seurannut, ollut läheisissä väleissä valtiovarainministeriöön. Itse ovat soppansa keittäneet ja minun puolesta joutavat myös keitoksensa nielemään.

Onko oikeasti niin, että kahdeksanvuotiaan auton tuonti ulkomailta on vaihtoehto uuden auton ostamiselle Suomesta? Haiskahtaa vähän samanlaiselta huolelta, kuin tämä:
https://www.is.fi/autot/art-2000006063369.html

Autoalan yhdistyksen perimmäinen huoli on sama kuin tässä takavuosina eli autokauppaa pitäisi saada tehtyä enemmän. Käytettyjen autojen tuonti ulkomailta "syö" heidän leipäänsä. Nyt autoalan yhdistys vetoaa ilmastotavoitteisiin. Hämmästyttävän hyvin ajoitettu vaaleihin nähden. Kenenkähän laariin äänet sataa, jos sataa? Ulkomailta tuotavien autojen päästöt on mun mielestä lähinnä marginaalinen kysymys, mutta tässä yritetään syyllistää suomalaisia. Maailma pelastuu, kun tuontiautojen virta saadaan ehtymään. Autoalan yhdistys on varmaan huolissaan myös työpaikoista, mutta maailma muuttuu. On se muuttunut myös metsäteollisuudessakin muun muassa.

Perussanoma on edelleen olemassa eli autokauppa häviää kokoajan liikevaihdossa. Syy on vain tässä vuosien varrella vaihtunut melkein yhtä tiuhaan kuin takinkäännöt politiikassa. Perusvaikutin taustalla on Suomen autoverotuksen taso. Jos se olisi meillä eurooppalaisella tasolla, niin ei kauheasti olisi tarvetta tuoda ajoneuvoja ulkomailta tai tuotaisiin uudempia. Jos taas näitä uudempia tuotaisiin, niin eiköhän autoalan yhdistys keksi jonkun verhotun syyn silloinkin.

Kyllä minäkin voisin sähköautolla taikka jollakin hybridillä ajella, mutta hyvä sellainen ei mahdu lompakon viitekehykseen. Lisäksi harrasteautona voisi aivan hyvin olla jokin suoralla kutosella taikka V6/V8:lla oleva liikutin. Mikään sähköauto ei voi tuoda sitä musiikkia korvilleni aitona. Äänillä on oma merkityksensä. Vanhemmat harrasteautot ovat jo osa historiaa ja kuuluvat vaalittavaan kulttuuriin, eikä niillä välttämättä edes ajeta kokovuotisesti. Tällöin niiden päästöt voivat olla kokonaismäärältään alhaisemmat kuin päivittäisessä käytössä olevan auton. Olen itse tuonut ulkomailta kolme autoa. Ensiviikolla haetaan kaverille Ruotsista yksi. Yksikään näistä ei ole ollut mikään ns. eco-tyyppinen vekotin. Haetaan autoja siis jatkossakin, jos passeli osuu kohdalle.

Autontuojien ongelma on se, että läheskään kaikki suomalaiset eivät ole A) tyhmiä, B) äverikköjä. Keskimääräinen suomipoika kun osaa laskea, että jos 20ke autoa maksaa 4 vuotta, niin se tekee 417e/kk + kulut. Jos siitä tuon 4 vuoden jälkeen saa vaikka 7ke, niin seuraavaa vastaavaa maksaa edelleen 270e/kk+kulut. Tästä puolestaan voi laskea vastapalloon, kuinka kalliiseen autoon on varaa niin, että kahden palkkapäivän välissä voi lisäksi tankata, huoltaa, ajaa, syödä ja muutenkin elää - ja kun päätyy siihen, että järkevä auton hinta on helpoosti siinä 10-20ke välissä, niin sillä rahalla voi ostaa joko uuden Dacian ja paljon kaljaa, uuden Kian ja vähän kaljaa tai käytetyn premiumin, jonka voi valita niin että voi halutessaan ostaa vähän tai paljon kaljaa. Ja kun niitä kalliimpia autoja paremmilla varusteilla yksinkertaisesti on käytettynä parempi valikoima muualla EU:ssa, niin käytetyn tuominen on helposti varsin validi vaihtoehto. Joillakuilla on varaa ostaa kallis auto Suomesta, joillakuilla on halua ostaa uusi ja edullinen auto Suomesta. Aika paljon on niitä, joilla ei ole varaa ostaa uutta ja kallista eikä halua ostaa uutta ja halpaa ja silloin katsotaan käytettyjä, riippumatta siitä onko kyseisen kikottimen raahannut maahan Autontuojien virallinen jäsen vai joku muu. Ja edelleen riippumatta maahantuojasta, sen käytetyn tilalle harvoin uusi on realistinen vaihtoehto ja joka tapauksessa ekonomistimatematiikalla pois Autontuojien myyntilistalta.

Eikä millään pahalla, mutta ei tilanne kauheasti muuttuisi, vaikka autovero poistettaisiin kokonaan. Vähän toki lisävarustelu täällä ehkä paranisi kun varusteet halpenisivat, mutta edelleen Suomi on niin pieni osa EU:n automarkkinaa, että koko EU-alueella vaan yksinkertaisesti on paljon paremmin valikoimaa kuin täällä ja kun rajat on markkinoille auki, on tuon laajemman valikoiman hyödyntäminen järkevän mittakaavan helppoa. Tuossa kohtaa tilanne olisi sama, kun riihimäkeläinen autokauppa valittaisi, että ikävät kuluttajat ostavat autoja Helsingistä ja jopa Tampereen pohjoispuolelta, eivätkä pelkästään Riihimäeltä.

Käsi sydämellä: kuinka moni, joka ei nyt hae Giuliaa kaupasta hintansa takia, säntäisi täyttämään tilauskaavaketta jos hinnasta häviäisi autoveron osuus? Nii-i, en minäkään. No, kuinkas moni säntäisi ostamaan uuden Kian tai Dacian, jos hinnasta häipyisi se autoveron siivu? Nii-i, en minäkään... Entäs kuinka moni katsoisi entistä enemmän EU-alueen tarjontaa, jos ei kotiin palatessa tarttisi laittaa lottolappua verottajalle? Nii-i, kyllä minäkin.

JiiPee kirjoitti:Autoalan yhdistyksen perimmäinen huoli on sama kuin tässä takavuosina eli autokauppaa pitäisi saada tehtyä enemmän. Käytettyjen autojen tuonti ulkomailta "syö" heidän leipäänsä. Nyt autoalan yhdistys vetoaa ilmastotavoitteisiin. Hämmästyttävän hyvin ajoitettu vaaleihin nähden. Kenenkähän laariin äänet sataa, jos sataa? Ulkomailta tuotavien autojen päästöt on mun mielestä lähinnä marginaalinen kysymys, mutta tässä yritetään syyllistää suomalaisia.

No se. Toisaalta meidän autokanta on yli 10-vuotiasta, joten tuohan nuorentaa sitä autokantaa... Ja kuten Polforea hyvin sanoi, jos et alun perinkään ole ostamassa uutta autoa kotimaasta, et ole "menetetty asiakas". Tuo on täysin sama ajatustapa kuin se, mitä nuo tekijänoikeusmafioiden tyypit väittää. Niiden mielestä biisin luvaton lataaminen netistä = automaattisesti menetetty myynti. Vaikka totuus on hyvinkin jotain muuta hyvin usein.

Hyvää politikointia tollainen kiukuttelut ja se tulee satamaan sekoomuksen ja kepsutin laariin. Valitettavasti molemmat tulee olemaan seuraavassakin hallituksessa kusemassa meidän raha-asiat, joten se on ihan se ja sama mitä järki tai tiede sanoo. Kepu pettää aina.

*
Kuis monta kepsuttia tai sekoomuslaista pääministeriä ollut röörin painajana sinä aikana, kun talous on ylivelkaannutettu? Nii-i.

Lisäksi oon samaa mieltä Polforean kanssa. Jos kymppitonnilla saa uuden koirankopin, jonne just mahtuu kauppakassi ja reppu, tai sitten käytettynä auton kokoinen auto varusteluilla, joita kaipaa, niin miksi ihmeessä pitäisi ostaa koirankoppi? Koirankopilla ei ole kiva ajaa 350 km siivuja mökille. Joo, niitä ei sais varmaan muutenkaan tehdä, mutta eikö sit ois vaan parempi kieltää se yksityisautoilu kokonaan... Siitähän Autoala vasta tykkäiskin

^ Pakko nyt korjata, kun vaalit tulossa. Kyllä ne sossukommunistit sen velkaantumisen on aiheuttaneet aina. Velkaantuminen on taittunut tällä vaalikaudella. Myös autolla ajoa tykkää kieltää sama sossuporukka ja viherkommarit. Kannattaa siis välttää automiehenä ja -naisena noiden äänestämistä.

Velkaantuminen on taittunut tällä vaalikaudella.

Enpä ole tutkinut asian todenperäisyyttä ja lukuja mutta olen lukenut myös päinvastaista, eli velkaantumisen taittuminen olisi seurausta valtion omaisuuden ennätyksellisellä myynnillä tällä vaalikaudella?

Kannattaa siis välttää automiehenä ja -naisena noiden äänestämistä

Olen innokas automies mutta myös vaari/duunari joten yritän nähdä myös muita asioita yhteiskunnassa joihin äänestämällä voi vaikuttaa.

^^On myös näkynyt graafi, jonka mukaan aina kokoomuksen ollessa hallituksessa on velkataakka kasvanut.

Velkaa on lyhennetty kerran, ehkä se aiheuttaa joukkopsykoosin velan kasvun pysähtymisestä.

https://blogit.apu.fi/uuninpankkopoikas ... iden-vika/

Tuossa on hyvä kaavio velanotoista.

Ipi kirjoitti:Kyllä ne sossukommunistit sen velkaantumisen on aiheuttaneet aina.

Tuosta tuli mieleen, kuinka tälläkin vaalikaudella kaikki paha on ollut myyttisten punavihreiden syytä, vaikka vallassa on ollut tukevasti sinistä ja paskanruskeaa. Se kun vakaasti uskoo johonkin käy toisille ihan faktasta.

Kuten mikä hallituksen tekele on ollut vihervassarien vika? En ole kuullutkaan, sen sijaan olen kuullut paljon Helsingin päätöksenteosta sekä yleisradion ynnä julkisen sanan neuvoston toiminnasta. Kolmeen viimeksimainittuun ei tiettävästi vaikuta Suomen hallituksen kokoonpano.

"Faktahan on se, että Vihreät ja Vasemmisto alistavat ja nöyryyttävät rehellistä työukkoa ja -akkaa musertavalla max 23 prosentin yhteisellä kannatuksellaan vaalikaudesta toiseen."

T. Sibil, Petsku ja Timo from Finland (Ready to help)

Hienoa kuitenkin, että kekkoslovakialaisella aikakaudella Mosseilla, Warreilla ja takatuuppari-Skodilla autoillut proletariaatti on (jonkun ansiosta) kohonnut Alfa Romeo-kuljettajiksi.

En puhunut velan ottajista vaan aiheuttajista. Arvasin kyllä noiden kommenttien ilmestyvän, on tuo politiikka niin arka aihe täälläkin.

Kummallisesti ne sossukommunistit onnistuvat sitten aina "aiheuttamaan" sen velan kun oikeisto on vallassa

Tuomas K kirjoitti:Kummallisesti ne sossukommunistit onnistuvat sitten aina "aiheuttamaan" sen velan kun oikeisto on vallassa

Kummallisesti? Vantaa oli vuosikymmenet demarivetoinen ja joutui silloin korviaan myöten velkoihin. Osasyynä kieltämättä pääkaupunkseutua raskaasti kuppaava valtionosuusjärjestelmät + kaupungin nopea kasvu, mutta tässä ei yhtään helpottanut se, että demarit pyrkivät kaavoituksen avulla betonoimaan oman valta-asemansa. Vaikka kaupungissa lääniä riittää, ei rakennettu juuri muuta kuin perubulkki kerrostaloa ja muutoinkin tylsännäköistä kaupunkiympäristöä. Liekö tasapäistäminenkin ollut ihan tarkoituksellista? OK tontteja jaettiin äärimmäisen niukasti ja ne olivat pieniä. Tämän seurauksena kaupunkiin muutti nuorta perhettä = isot kulut päivähoidon yms. järjestämisestä. Kun se 1. kämppä tuli maksettua (tuohon aikaan ei pitkiä lainoja edes saanut) ja mieli teki rivi- tai OK-taloon, suuntana oli automaattisesti Espoo. Mikä oli tarkoituskin - päästiin kätevästi eroon potentiaalisista porvaripuolueiden äänestäjistä. Verotulojen kannata huonompi juttu, mutta ongelma siirrettiin kätsysti tuleville sukupolville ottamalla velkaa velan päälle.

Linja kaavoituksen suhteen muuttui vasta vuosituhannen vaihteessa ja muutaman vuoden ajan velkaa on jo kyetty lyhentämään. Huonojen päätöksien seurauksia joudutaan maksamaan jopa vuosikymmeniä.

No, pakko on myöntää, että onnistuu demareiltakin rahan teko. Tai ainakin siirto omaan taskuun
https://fi.wikipedia.org/wiki/Jukka_Peltom%C3%A4ki

Niin, sanoinko ettei vasemmisto ole ikinä missään koskaan tehnyt velkaa? Kommentti koski sitä, että jotenkin jopa velka joka on tehty oikeiston ollessa vallassa on "sossukommunistien aiheuttamaa". Siis sitä, että joku vakavissaan uskoo, että vain vasemmisto tekee velkaa ja vain oikeisto tekee vastuullista politiikkaa, mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan.

Uskooko joku ihan oikeasti, että Suomen oikeistolla ja vasemmistolla on paljonkaan eroa? Halitukseen päästessään/joutuessaan on poliitikkojen tiettyjä päätöksiä tehtävä, enkä nyt ihan massiivisia eroja löydä, jos verrataan vaikkapa Lipposen ja Kataisen hallitusten ajamaa politiikkaa. Kokoomuksesta ja Vasemmistoliitosta molempiin suuntiin eteenpäin olevat huumoriryhmät sitten asia erikseen.

Huomenna pitäisi äänestää, mutta itsellä on ihan täysin auki, kenelle ääni menee. Edes puolueesta ei ole hajuakaan - viittä eri ryhmää on vuosien varrella tullut äänesteltyä. Katsotaan sitten kopissa. Kauankohan siellä saa seisoskella?

Taas kirjoitetaan politiikasta menkää muualle meuhuamaan, koskee varmaan myös Vittoorio Janoakin.

Täällä siitä on nyt annettu toistaiseksi jauhaa.

Mutta mielellään niin, ettei mennä henkilökohtaisuuksiin. Koskee ihan kaikkia.

Tuomas K kirjoitti:Niin, sanoinko ettei vasemmisto ole ikinä missään koskaan tehnyt velkaa?

Minun esimerkissäni velan ottamisen osasyynä oli puolueen edun asettaminen asukkaiden edun edelle. Siis pyrittiin kaavoitus- ym. politiikalla varmistamaan ykköpuolueen asema, maksoi mitä maksoi.

Tietty samat kuviot muillakin. Kovasti on ruotsinkielisissä kunnissakin samaa peliä pelattu, kun on kielienemimistöä varjeltu.

https://youtu.be/TfREsyfxcm8 Ajamisen iloa - SDP

Vittorio Jano kirjoitti:Uskooko joku ihan oikeasti, että Suomen oikeistolla ja vasemmistolla on paljonkaan eroa? Halitukseen päästessään/joutuessaan on poliitikkojen tiettyjä päätöksiä tehtävä

Kyllä niillä eroa on. Tuo, että "tiettyjä päätöksiä on tehtävä" taas on ihan höpöjuttu. Erityisesti Kokoomus on tuollaista puhetta harrastanut, että he vain tekevät sen mikä on välttämätöntä, aivan kuin mitään vaihtoehtoja ei olisi ja aivan kuin heidän ajamansa politiikka ei perustuisikaan ideologiaan.

En nyt ota kantaa puolueisiin sen enempää kuin, että olen vihdoin saanut päätettyä äänestettävän puolueen. Ei ollut helppoa, ja ehdokas ei ole vielä selvillä. Kun katsoo valtion tuloja ja menoja, niin leikkauksia on pakko tehdä jatkossakin. Ihan sama mitkä puolueet ovat hallitusvastuussa. Niiden se on tehtävä kuitenkin. Nyt löpistään mitä löpistään, mutta realiteet iskee naamalle heti vaalijuhlinnan jälkeen. Puheet vappu yms.. seteleistä on täyttä kansan huijausta - on hyvä muistaa, että "ilmaisia lounaita ei ole". Mutta joo, mielenkiintoiset vaalit on tulossa Jos puolueet about samoilla kannatuksilla, niin sanotaanko uutta hallitusta sixpäkiksi, quattroksi vai joksikin muuksi?

Olen sen verran nuori etten muista demarien edellisiä hallintokausia, siksi mielenkiinnolla näkisin ovatko pahempia kuin kokoomus tai kepu. En tosin aio äänestää mitään noista kolmesta.