F1 - Kausi 2016

[lerppu]

Tätä thrediä ei vielä taida olla olemassa?

Nyt kun talvitestit ovat käynnissä, lienee paikallaan aloittaa. Varsinkin kun Maikkari kuvitteli "luonnollisen monopolin" ulottuvan muuallekin kuin kaasu- ja sähköverkkoihin ja nosti kauden hinnan satasesta 225 euroon.

Aloitetaan siis selvimmällä kysymyksellä:
- Mitä kautta (siis mistä striimi / lähetys) aiotte GP:t katsoa?

[jalittam]

Maxilta/sportmikälie... Hoodeena.
Sen kymmenen kanavan pakettihan maksaa ton 225 vuodessa.
Vai nostavakko ne maikkarin kanavapaketinkin hinnat järettömyyksiin. Sisältöhän siel o vähentyny...
Rupee koht riittämään uusinta/kooste kolmoselta vai subiltako ne tulee.

[Jakke]

Mulla on se joku kanavapaketti about 25€/kk. Kai sillä näkyy edelleenkin. Jos ei näy, niin enkunkielisiä streameja (tosin heikohkolla laadulla) on netti pullollaan.

[lerppu]

Saako Sky F1 -lähetystä mitenkään laillisesti hankittua? Pikainen kookletus paljasti läjäpäin erillaisia harmaita virtoja, mutta niiden toimivuus ja käytettävyys on aina vähän niin ja näin...

[Vode]

Saako Sky F1 -lähetystä mitenkään laillisesti hankittua? Pikainen kookletus paljasti läjäpäin erillaisia harmaita virtoja, mutta niiden toimivuus ja käytettävyys on aina vähän niin ja näin...

Hätäisesti katsoin niin Sky Sportsin saa uusi asiakas tarjoushintaan noin 41e/kk että se mtv total on siihen verrattuna vielä halpa.

[lerppu]

^Mistä löysit? Sky:n sivuilta mulle tulee vastaan: "UK, Channel Islands and Isle of Man residential customers only".
- Tohon hintaan ottaisin varmasti, kaikennäköistä muutakin sisältöä tulee F1:sen lisäksi...

[Dio Natale]

http://www.vipleague.me/sports/formula-1.html

[Ciancarlo]

Olenkohan jotenkin omituinen, kun nämä "mopomoottoriset" kaikilla rajoituksilla kuristetut mukamas F-ykköset eivät enää kiinnosta lainkaan..?

Toista se oli kunnon moottorien aikaan, jolloin pelkästään formuloiden äänetkin tuntuivat vatsanpohjassa.

[lerppu]

GP-racing on pedigreetä, glamouria, vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Olkoonkin että vuonna kivi & miekka meno on ollut viihdyttävämpää (Sir Stirling Moss'n sanoin: ennen moottoriurheilu oli vaarallista ja seksi turvallista). Tämä on ainoa tapahtuma, jossa mennään palloa ympäri ja rahaa on että ranteita pakottaa eikä pimatsut ole alleviivatun luomuja. Itse kilpailutapahtumahan on ollut turhan usein melko unettavaa peräkkäinajoa - formuloissa viehättävää onkin ajatus formuloista. Vähän sama pätee näihin Alfa Romeoihin...
(Kuinka hienoa olisi, jos spekuloinnit jonain päivänä olisivat totta ja Alfa tekisi paluun GP-ympyröihin. Sitten olis aivan sama mitä kausi maksaa, kunhan sen jostain saisi näkyviin!)

[Ciancarlo]

^Juu, juu, niin minäkin ennen ajattelin. Olen käynyt noin parissa kymmenessä osakilpailussa ja aiemmin ollut erittäin kiinnostunut F-ykkösistä.

Viimeksi olin viime vuonna Monzassa, joka olikin melko hyvä kisa näin suomlaisittain ajatellen. Mutta olipahan pettymys, kun nuo tussuttimet laitettiin käyntiin. Ei sitten mitään fiilistä verratuina V8-, V10- tai V12-koneisiin. Mielestäni sitä äänimaailman (joka kuuluu F1-kisoihin) tuomaa fiilistä eivät silikonipimut korvaa, vaikka onhan niitä kiva katsella.

[lerppu]

^Noh - pahahan tuota on kieltää... Oikeassa olet kyllä mokomien pölynimurien ääntelyjen suhteen. Kun myydään mielikuvia, mielikuvien täytyy edes jotenkin saada vastinetta reaalimaalimasta. "Gentlemen - start your engines! *???* No - your real engines!!"

[jeQQ]

Kylmä diggasin..

[Jarsan]

^^^Kyllähän ne äänet tosiaan aikamoisen latteat oli. Säälittävintä oli ehkä se, että GP2 ja GP3 autot piti kovempaa mekkalaa, puhumattakaan Porscheista. Omasta mielestä kuninkuusluokassa pitäisi olla kyllä kaiken "superia". Kerran olen päässyt kuulemaan livenä F1:n V10 moottorin revittelyä ja kyllähän se mieleen on painunut, sen verran oli vaikuttava saundi.

No joka tapauksessa, kyllähän nuo jaksaa edelleen kiinnostaa ja saas nähdä päätyykö sitä tulevallakin kaudella johonkin kisaan paikan päälle.

Aloitetaan siis selvimmällä kysymyksellä:
- Mitä kautta (siis mistä striimi / lähetys) aiotte GP:t katsoa?

Maxilta HD:na. Joskin aika kauhulla odotan mitä varikkotoimittajan haastatteluista tulee, kun Timpalle annettiin kenkää.

[lerppu]

^Tiedä sitten mitä haastiksista tulee, mutta paremmalta näyttää!

[Cloverleaf]

Harkitsin taas josko sitä maksaisi maikkarille, mutta oli hinnannousu kyllä niin raju, että jää tänäkin vuonna maksamatta ihan periaatteesta. Katselen edellisvuoden tapaan wiz1.net kautta tai jostain muualta.

Sain maikkarilta meilissä tarjouksen, että loppukauden MTV:n urheilutarjonta Katsomosta 149,95€. Norm 299,90€. Jos joku haluaa tämän alekoodin, niin voi laittaa PM.

[Dio Natale]

Ovela taktiikka maikkarilla.
Ensin laitetaan formuloille tähtitieteellinen hinta ja sitten napsaistaan puolet pois, niin porukka ostaa kun on tarjouksessa.

[lerppu]

Aika-ajoihin sattumankauppaa ja kisoihin "out of position" grideja: http://m.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikk ... ti/5753788

[lerppu]

Tässä paketillinen asiaa, vaikea olla erimieltä:
http://arstechnica.com/cars/2016/02/the ... new-rules/

[Wile E. Coyote]

^En ole ihan niin vakuuttunut että tuo aika-ajo uudistus olisi susi. Voi toimiakin olematta liian "random". Odotan muutaman kisan ennen kuin tuomitsen.

Sen sijaan tähän on helppo sanoa amen. (lainaus lerpun laittamasta linkistä)

Ask just about any race car designer how to make F1 races more exciting and you'll get similar answers: get rid of the wings, bring back sticky tires, and give the cars more power than grip. It really is that simple. Downforce—the use of wings and aerodynamic body components to push a car to the ground—increases cornering speeds each year, but big wings and diffusers need clean air to work efficiently.

Following in someone's wake means running in dirty, turbulent air; your front wing doesn't have as much air to bite into, so you won't corner as quickly as the opponent you're chasing. Worse, it means chewing up your tires so they degrade even quicker; is it any wonder that the race becomes a procession of cars running just far enough behind the one in front to avoid that happening?

With that in mind, what have F1's top minds agreed to for next year's technical rules? More front wing, more rear wing, and bigger diffusers. That's right, lots more downforce, chasing lap times by increasing speed through the corners—you know, those bits of the race track where it's hardest to follow someone.

At this level of the sport, overtaking happens because a driver makes a mistake that another driver can capitalize on. Taking away downforce—ideally even abolishing wings—would let cars follow each other through corners, but it would also make them faster in a straight line. That means longer braking distances at the ends of straights and therefore more overtaking opportunities, particularly since the tracks that F1 runs most often feature plenty of long straights going into slow 90-degree turns.

Reducing the importance of aerodynamic performance would go a long way to solving the teams' budget problems, too. Server farms, wind tunnels, and buildings full of engineers aren't cheap.

[Wile E. Coyote]

Formula 1: New qualifying format delayed until fifth race of 2016

http://www.bbc.com/sport/formula1/35677549

[lerppu]

Surullista huomata, että ohutta yläpilveä on myös GP-maailmassa...
Pragmatia ei ole läsnä, kun isot pomot istuu alas visioimaan - kun fanfaarein toitotettavat uudistukset pitäisi jalkauttaa ja konkretia lyö näpeille, kenen vika se on?

Tuosta aerodynamiikan vähentämisestä:
Se pitäisi toteuttaa.
Liialliselle ilmavirran kanssa kikkailulle ei ole kenenkään tilausta (poislukien Adrian Newey). Ei voi olla edes autotehtaiden - siivet eivät koskaan valu tieliikennelaillisten autojen muotoiluun. Maaefektillä ei ole painavien möhkäleiden ajamisessa merkitystä, ilmanvastuksella toki (kyse sitten huippunopeudesta tai polttoainetaloudellisuudesta). Näistä asioista tiedetään jo riittävästi ilman formuloiden testipenkkiä.

Lääkkeeksi formuloille: "Tarpeettomasti" moottoritehoa, isot renkaat, siivet minimiin.
Kuskille työtä, saadaan simulaattorisukupolvelle jotain käytännön opeteltavaa!
Sitten vielä Scuderia Alfa Romeo, ja otan maikkarin paketin telkkariin!

[Jarsan]

Osallistujia kaivataan

http://gppredictor.com/league/join/code ... 8466dc9871

[Alfissimo]

Check!

[Mokomakin]

Voimasuhteet näyttää olevan aika samalla tolalla kuin ennenkin.
Uusi aika-ajo järjestelmä tuntuu tuottavan tyyliltään tuttua lähtöjärjestyslistaa mutta huomattavasti vaikeaselkoisemmin mitä ennen. Viimeisillä minuuteilla rata ammotti tyhjyyttään..

[Alfissimo]

Hämmästyn, jos aika-ajoa ei ole jo seuraavaan kisaan joko muutettu tai palautettu.

[Pele]

^Eikös Bernie-pappa jo luvannut muutoksia. Senverran kuraa tuli varmaan niskaan joka suunnalta.
Oli kyllä mun mielestäkin aivan fiasko tuo uusi formaatti.
Kyllä sen pitää olla niin että viimeiseen sekunttiin saakka vedetään kilpaa, ja mukana on enemmän kuin kaksi autoa.

Mitä tulee Australian Gp:n aika-ajojen tulokseen, niin tuttua luettavaahan tuo oli...
Liiankin selkeä ero ainakin yhdellä nopealla kierroksella Mersun ja Ferrarin välillä.
Toivottavasti kisavauhti, rengaskulutus ja sitä kautta taktinen puoli on Ferrarin vahvuutena.

Aika-ajon positiivisista yllättäjistä nostaisin Toro Rosso kuskit Verstappenin (5.) ja Sanzin (7.)
Samoin Mc Laren näyttää parantaneen vauhtiaan rutkasti viimevuoteen nähden.
No, aamulla ollaan viisaampia...

[palkus]

Voi v*tun verrari s*atana Siinä ku tuli punanen lippu, niin ensmäiseksi tuli mieleen ,että ei se Kimin b-osista koottu kyllä kestä uusintalähtöä. Ja sitten Vetteli kätellään kumeilla.

[Giallo Pozzuoli]

Pitkästä aikaa sellanen Melbournen kisa joka ei nukuttanut. Ferrareilta täystyrmäys startissa ja kaikki näytti hyvältä Alonson shunttiin asti. Hamiltonkin sai maistaa Rosbergilta omaa lääkettään. Hyvää kisailua oli Ferrarien ja Mersujen takanakin. Haasilta hieno debyyttikisa, harmi se Gutierrexin keskeytys. Williamsilla & Bottasilla on täysi työ kisata kolmannesta sijasta tallien välillä, haastajia on paljon. Mutta näyttäis vahvasti siltä että tällä kaudella punaiset ja hopeat kisaa tasaväkisemmin voitoista mikä lupaa hyvää loppukaudelle.

[Aquatica]

Olipas kisa.

Hieman huonoa tuuria (iso kolari kahden ex-ferrarikuskin kesken, josta punalippua) ja vaihteeksi heikko taktiikka oli ystäväisemme kohtalo.
Haas näytti kyntensä, eikä näemmä Mäkkärikään ihan niin huono ole kuin viime kaudella. Lisäyllätyksenä oli se, että Ferrarin kyyti on jo kisassakin ihan jees - Vettel otti Hamiltonia kiinni aika kivasti lopussa.

Tästä kaudesta saattaa jopa mielenkiintoinen tulla? Veikkaan Mersu/Fefe olevan aika lähellä toisiaan (Mersu toki johtaa vieläkin), mutta seuraaja onkin vaikeempaa.
Red Bull nimittäin kulkee myös aika hyvin, mutta eipä ole haukkuminen Haasiakaan hitaaksi...
Manor on pettymys, kyllä tuolla voimalinjalla pitäisi vähän löytyä vauhtia?
Sauberin rahoitusvaikeudet näkynee myös, ei kulje. Ei sitten yhtään (voiko muuta edes odottaa viimevuoden autolta?)
Williams on myös mielestäni tipahtanut viime vuoteen verrattuna (tai muut on nousseet enemmän) - Force Indiallakin on nyt johdon osalta korruptioepäilyjä ymv. joten rahoitusongelmat voi tulla vastaan myös siellä.
Rellulla myös aika kivasti vauhtia kisassa, mutta ehkä odotin enemmän?

Oiskohan tierit jotain tällaista:
Tier 1: Mersu, Ferrari
Tier 2: Red Bull, Haas, Renault, Toro Rosso
Tier 3: Force India, Williams, McLaren
Tier 4: Sauber, Manor

[lerppu]

Yllättävän helppoa olla katsomatta formuloita! Koko elämäni oon seurannut. Paitsi Texasin vuodet, kun oli hiukan haastavaa saada niitä näkyviin... Mutta nyt siis tämä kumppanuus ohi ja yllättävän vähän haittaa!
Palataan asiaan kun kauden saa näkyviin alle satasella ja autoissa on aerodynamiikka pienemmässä roolissa ja mekaanista pitoa enemmän sekä moottorit nykyisten voimalähteiden tilalla. Ja säästäminen loppu.

[mattijus]

Viimeyön Sprint Cup Auto Club kisa oli oikein hyvä

[Pele]

Ferrarilla oli kyllä loistavien starttien ansiosta (ja Hamiltonin heikon startin ansiosta) avaimet voittoon...
Niin Vettel kuin Räikkönenkin lähtivät erinomaisesti.
Jos Hamilton olisi onnistunut edes samoin startissaan kuin Rosberg, niin olisi voittanut kisan helposti koska Nikolla oli jarrujen kanssa myöhemmin ongelmia niin ettei keskeytyskään ollut kovin kaukana.

Käsittämätön oli sensijaan Ferrarin rengastaktiikka.
Okei, Vettel ajoi lopussa Hamiltonin helposti kiinni mutta niinkuin monesti on nähty, vaikka olet nopeampi radalla ja ajat helposti toisen kiinni, niin ohitus on ihan eri juttu...
Tuolla radalla ne ohituspaikat oli muutenkin aika kortilla ja kuten kisan alussakin nähtiin ei Hamiltonkaan selvästi nopeammalla autollaan pystynyt hetkessä sieltä 5-6 sijoilta nousemaan.

Onneksi tuo Räikkösen "tekninen keskeytys" ei tainnut johtua moottoririkosta vaan turbosta. Harmi jos jo tässä vaiheessa menisi yksi niistä vähistä käytettävissä olevista koneista.

Ensi kisa toivonmukaan on normaalimpi aika-ajoista lähtien, joten nähdään siinäkin hiukan paremmin tallien todellisia eroja.
Nyt moni taisi kämmätä tuon uuden aika-ajo formaatin vuoksikin lähtöpaikkansa?

Williams oli viime kauteen nähden iso pettymys. Joskus aikaisemminkin ollut niin etteivät pysty kahtena vuotena peräkkäin tekemään kilpailukykyistä autoa.

Ehdottomasti positiivisin yllättäjä oli Haas.
Valmistautuminen kisaan oli mitä oli, johtuen perjantain kehnoista olosuhteista. Osittain varmaan myös sen vuoksi aika-ajo meni penkin alle.
Romain Grosjean 6. sija on ehdottomasti huippua!
Harmi että Gutierrez joutui Alosnon runtelemaksi... Onneksi hurjan näköisessä tilanteessa ei käynyt pahemmin.

Parin viikon päästä taas jatkuu hiukan toisenlaisissa olosuhteissa.

[sämpy]

Kumma kun kaikki muut tuntui olevan sitä mieltä, että Q1 ja Q2 olisi olleet jopa hyvät uudella pudotussysteemilllä, paitsi ne jotka asian sai päättää.

Ja jos noihin pitäisi saada lisää autoja radalle, niin syy on mielestäni rengassäännöt. Mikään muu sääntövänkäys ei saa talleja lähtemään radalle kolmasti tai enemmän, jos ei ole pakko.

Eli renkaitten määrä vapaaksi tai sitten jopa käänteisesti. Kisassa saat käyttää vaan niin monta rengasta kuin mitä käytit aika-ajoissa. Johan tulisi radalle vilskettä. Ja vielä sama sääntö eri tyypin renkaille.

Ai niin mutta kustannuksia piti karsia ja aerodynamiikkaahan ei saanut vähentää/helpottaa ja piti olla ekologinen.

Ehkä ne saa vielä listittyä koko lajin. Nyt oli kisan loppupuoli aika antikliimaksi jopa koosteessa, ja ollaan vasta alkukaudesta jolloin pitäisi olla vähemmän tylsää.

Ja formula E nyt on periaatteessa katottavaa vaikkei oikeestaan innosta, mutta televisiosta joutuu laittamaan äänet kokonaan pois. Se vinkuna halkaisee pään, kuin olisi harjaton ruuvinväännin vinkumassa korvan juuressa.

[Pele]

Kohta starttaa! Ei kun katsomaan!: http://www.vipleague.me/motorsports/955 ... nline.html

[Giallo Pozzuoli]

Tässä toinen linkki mistä näkee streamit ilmaiseksi: http://livetv.sx/en/

Bahrainin kisakin oli hyvä. Ferrarit sais alkaa kestämään, kahden kisan jälkeen on jo 50 pisteen kaula Mercedekseen.
Haas & Grosjean , Stoffel Vandoorne & Pascal Wehrlein oli kisan väripilkkuja. Manorkin viimein ohitteli miehekkäästi mm. Force Indian autoja.
Bottas sai aivan turhan stop&gon , jos osat ois ollut toisinpäin ei Hamiltonille ois varmasti uskallettu tuomiota antaa.
Kimillä oli hyvä vauhti läpi kisan ja Nico veti voiton koriin rutiiniilla. Toivottavasti Nicon vauhti jatkuu samanlaisena läpi kauden.

[Aquatica]

Olipas kisa O_o

Ylempänä mainitsin Manorin yllättävyyden - jatkan samaa linjaa. Perhana, nuohan ihan oikeasti voivat jo kilpailla?!?! Jos ei nyt ihan pistesijoista normioloissa, niin ei ne nyt enää kaukana ole! Wehrelein tais päätyä johki 11.sijalle (paljon oli 11-15 välillä ja ohitteli sijoituksia, menetti sijoituksia, ohitti taas takaisin...), kun miettii Williamsin just-ja-just-pistesijoja, niin...
Toisaalta, Manorin nykyiset pyörittäjätkin sanoivat suoraan: "Me ei tultu tänne leikkimään. Me tultiin ajamaan kilpaa" - propsit siitä ja kiva nähdä, että ns. roskatalli edes yrittää! Ovat tällä hetkellä mielestäni reilusti Sauberin yläpuolella...

Ja sitten Vandoorne. Siinon nopia kuski tän yhden tuurauksen perusteella. Toivottavasti pääsee oikeasti ajamaan viimeistään ensi kaudella. McLaren tullut myös aivan kamalasti eteenpäin viime kauden fiaskosta.

Ainiin. Haas.
Luotettavuusongelmia selvästi - kuten myös Ferrarilla (molemmat Ferrari-tallit menetti kuitenkin 50% autoistaan, Vettel keskeytti jo lämmittelykierroksella?!) ja taustatarinan perusteella myös Sauber Ferrari ongelmissa tekniikan suhteen (kuulemma mikään ei toimi. Lisäksi toki Sauber on konkurssin partaalla ymv...), mutta... Mutta... Ekassa kisassa 6.sijoitus Grosjeanille, toisessa kisassa 5.sija Grosjeanille.

Bottaksen saama rangaistus oli kaikin puolin täysin epäreilu - ihmettelen todella syvästi, jos Williams ei riitauta koko keissiä - sikäli kun moinen nykysäännöin edes mahdollista...
Bottas ei sukeltanut, ei kiilannut tai mitään - ajoi tyhjään tilaan ja kääntyi normaalisti ja sitten tuli Hamilton eteen.
Noh, nää on nyt näitä puusilmäilyjuttuja.

Ylipäätään kisa oli poikkeuksellisen virkistävää katsottavaa: Ricciardo neljäs. Eipä ole Red Bull vähään aikaan ollut ylhäällä. Jopa Kvyat sai ohituksia aikaiseksi, vaikka hetkittäin olikin todella heikoilla sijoilla. Naureskeltiin, että miten Manor ottaa RBR:ää kiinni... No, ehkä renkaat oli vaan loppu?

Mutta nyt tuo Bahrainin kisa oli ehdottomasti paras kisa ainakin pariin vuoteen. Tässä tapahtui. Ajettiin ihan oikeasti kilpaa, ohiteltiin - otettiin vähän kontaktiakin jopa, siellä täällä. Etenkin ihan ekoilla kierroksilla.
Oli todella mukava nähdä, että radalla tapahtuu muutakin kuin jonossa ajamista - todella moni kuski ihan oikeasti ja tosissaan pisti kaiken peliin ja joko voitti tai hävisi sen seurauksena.

[Giallo Pozzuoli]

^ Ricciardo oli 4. edellisessäkin kisassa Niinpä se onkin kolmantena mm-sarjassa heti mersukuskien jälkeen 24 pisteellä.

[Giallo Pozzuoli]

Marchionne ostaa Sauberin?

[Aquatica]

^
Ei olis paha.
Nythän Ericssonin sponsori maksoi tallin palkat ja laskut viimekisalle ja tulevalle Sotsiin... Jotenka ei olis kaukaa haettua.

Viime kisasta kyl... Ei hitto

Kun auto kulkee kerrankin, molemmat kuskit turaa. Ensin aika-ajoissa Vettel veti tokavikan mutkan pitkäksi, Räikkönen leveäksi, jonka vuoksi kumpikaan ei ollut 1. sijalla lähdössä.
Ja sitten lähtö pissittiin; alkuun näytti Kimi lähtevän ihan hyvin, mutta sitten hiipui, sitten taas nätisti - kunnes edessä olikin joku ja homma hajos tasan siinä kohtaa käsiin.

Toisaalta upea nousu molemmilta Ferrareilta, vaikka ekassa mutkassa kolaroivat.
Sääli nyt Haasia ja McLarenia - Haasilla oli vauhti nyt hukassa ihan kunnolla ja McLaren ei kerennyt pääsemään vikalle aika-ajosessiolle punaisten lippujen takia, vaikka vauhtia alkaa löytymään.
Oli Pascal Wehrelein muuten hetken aikaa kisassa sijalla 4 Eipä kyllä nyt Manorilla ollut vauhtia. Mistähän johtuu tuo Kiina, kun on niin kummallisen oikukas joillekin ja toisille taas "normaali kisa"?
Williamsin kyllä täytyy saada paketti kasaan. Ja äkkiä. Tai muuten ovat Manorin ja Sauberin lailla hännillä ihmettelemässä, mihin ne muut meni...

[sämpy]

"Hit The Ferrari" Kumpihan on vuorossa ensi kisassa.

Näköjään muillekin tullut sama mieleen, että Kvjatin sponssilla oli hyvä tripla vetämässä, johon ei kuulunut Vettel.

[Aquatica]

Hämmentävää oli katsoa sitä Kvijatin auton kameran kuvaa...
Näkee SELKEÄSTI, että Vettelin edessä (ja vieressä) olleet hidastaa. Sitten näkee selkeästi, että Vettel hidastaa.
Ja tässä menee 2s, eikä ystävämme Veli-venakko hidasta?!

McLarenit teki muuten historiaa. Pääsivät molemmat a) maaliin ja b) pisteille
Force India kulki, vaan "paskan möivät"
Bottas kulki kans ihan kivasti. Toki Williams on Williams edelleen, mutta selvästi nopeampi oli kuin kolme aikasempaa kisaa.

Huomasko joku muuten, Grosjean jälleen pisteille - Gutierréz siellä jossain ynnämuut +x-kierrosta kärjestä...
Grosjeania on haukuttu huonoksi kuskiksi, mut kyllä mä kehtaan väittää siinä olevan perhanan kovan luun jo. Kunhan saa hyvää kalustoa alle, niin uskon vahvasti taistelevan podiumeista useammin kuin harvemmin.

[sämpy]

Olikos McLarenilla nyt saldona kolme pistesijaa, ja kaikki eri kuskien toimesta.

Ite olisin pistänyt Kvijatille mustan lipun toisen törmäyksen jälkeen, ihan riippumatta oliko kohteena Ferrari vai joku muu.

[Wile E. Coyote]

Vaimolle totesin että "Jaa, eivät uskalla mustaa näyttää kun venäjällä ollaan" No, ehkä se vähän jyrkkä olis ollu, mutta come on!!!? Viime kisahan oli vähän kaikkien syytä: Kimi lukitsi ja meni vähän leveäksi ja sieltä takaisin linjalle, Vettel keskittyi liikaa Kimiin ja hups ovi jäi auki, dani hintsun ylioptimistisesti (mutta agressiivinen pitää ollakin ja rako oli). Vettel jäi katoavaan rakoon, shit happens mutta väisti kyllä päin kimiä kun taisi säikähtää.

Hamilton kasas ittesä aika hienosti kisaan. Moni olis ajellu vähän niin ja näin, tai sortunu yliyrittämiseen. Voi olla tärkeä torjuntavoitto vielä mestaruustaistossa. En nimittäin jaksa uskoa että Nico ihan noin marssii mestaruuteen, kausi on vielä pitkä. Enkä siihen että mahdollisuuksia olis muilla kuin mese kuskeilla.

Kimltä hyvä, vaan ei loistava suoritus mielestäni. Bottakselta kiitettävä, mutta jo oli aikakin jättää massa pappa taakse. Massakin on vielä kova luu eikä tunnu Valtteri helpolla pääsevän karkuun.

[sataviisviis]

Olipa tiukkaa vääntöä viime metreille asti. Kimi toisena pisteissä

[Aquatica]

Mut kyllä nyt on Red Bull antanut sellasen myrskyvaroituksen, että oksat pois.
Ja jos ne saavat vielä Kanadaan uuden moottorin, jonka pitäis olla selvästi tehokkaampi, niin nehän haastaa Mersua jo ihan oikeasti. Sikäli kun se uus motti wörkkii niinku ovat ajatelleet, tipahtaa Ferrari auttamatta kärkikahinoista pois.
Williams esim. nyt oli kaukana, kaukana kärkivauhdista - Bottas sijalla 5 ja 45sec kärjestä jääneenä...

Mut taitaapi veli-venäläisellä olla vähän paha mieli. Ensin siirretään "farmitalliin" ja katsotaan, kuinka junnu "korvike" vetää ekan GP-kisavoittonsa historian nuorimpana kuskina, mutta hävitään vielä tallikaverillekin ihan rankasti. Kvijatti tais olla 11 tai 12. kun tallikaveri Sainz oli 6...

[Rauta]

No nyt oli lähinnä vaikea rata ohituksille. Näkihän sen, että Ferrarilla oli kisavauhtia todella paljon enemmän, mutta koska viimeisellä sektorilla RB:llä oli paremmat vauhdit niin ohi ei pääse. Ja mersu oli poissa kisasta niin eipä tuossa mitään todellisista vauhdeista saatu selville. Mersu on todennäköisesti n. sekunnin muita nopeampi halutessaan, sitten Ferrari tulee toisena ja RB kilpailee sopivalla radalla Italialaisten kanssa.

[Jarsan]

No nyt oli lähinnä vaikea rata ohituksille. Näkihän sen, että Ferrarilla oli kisavauhtia todella paljon enemmän...

Näinpä. Kimi roikkui Maxin kontissa about 30 kierrosta puolen sekunnin päässä. Siihen ei pysty, jos ei autossa ole ihan selvästi enemmän vauhtia.

Joka tapauksessa todella vakuuttava suoritus Verstappenilta! Kimi takana tappituntumalla koko ajan, alla vieras auto, näyttöpaineet Red Bullille ja voitto tulossa... Ei kestäis joka jannulla kuuppa tossa kohtaa. Siitä huolimatta ei ainuttakaan ajovirhettä. Kova jätkä!

[Aquatica]

^^
Tuo on oikeasti ongelma koko F1:ssä ylipäätään. Liikaa aerodynamiikkaa vs. mekaaninen pito. Jos ois vähempi aerodynamiikkaa, voisi mutkissakin ohittaa ilman toisen virhettä. Nykyään mutkassa ei voi ohittaa, jos toinen ei vedä leveäksi tai muuta virhettä. Katalonian rata on oikea loistoesimerkki siihen: S3 loppu vaatii pahuksen paljon niin aerodynaamista pitoa (viimeinen mutka) ja mekaanista pitoa (toiseksi viimeinen ja sitä edeltävä oikea-vasen-oikea-kombo), mutta nopeudet siinäkin silti niin kovia ettei takana tulevalla ole helpot paikat.

[sämpy]

Mitä mä en nyt ymmärrä. Eikö shikaanissa olevan keltaisen korokkeen oikaiseminen väärältä puolelta (Hamilton) olekaan oikaisu? Eli noin voisi ajaa joka kierroksella?

Eikö Bottas oikaissut samalla lailla jonkun Wehrlein mikälie ohituksessa ja joutui päästämään ohi myös Verstappenin. Joka toki olisi mennyt muutenkin ohi.

[mattijus]

Hampuusi hidasti oikaisunsa jälkeen. Bottas meni Wehrleinistä ohi oikaisunsa avulla, jostain ei vaan älynnyt heti luovuttaa sijoitustaan takaisin.

Mutta ei F1:ssä ole blokkailut ja rata alueen ulkopuolella ajaminen ennenkään mikään ongelma ollut.