Alfabbs.fi

Halpa ja hyvä autonosturi, mistä?
Muita hyviä vaihtoehtoja?
Ei jaksa enää vanha käkkiä tunkkien kanssa loskassa...

Kannattaa soitella ensin kaikki korjaamot läpi. Moni on saanut alta tonnilla katsastetun, ehjän nosturin noin. Älä ainakaan kiinan ihmeitä harkitse...

Aquatica kirjoitti:Älä ainakaan kiinan ihmeitä harkitse...

Mulla sama pohdinta käynnissä. Miks ei kiinan ihmettä?

Ruotsista näyttäisi löytyvän erittäin edullisesti. Alla linkki firman nettisivuille.

http://www.bengtsbilmaskiner.se/

Jos puhutaan aidosta kiinakopiosta, en uskaltaisi edes omaa autoa nostaa säätiössä alle mennä. Jos kyseessä ei ole kopio, se voisi ollakin ihan ok kun ei ehkä yritetä säästää kilpailuvaltiksi... Ja se CE-lätkä voi olla aito tai ei, jos ei niin sehän on yhtä kuin China Export...

http://www.elekma.com/autonostimet tuola ainakaan kovin kalliita uutena nuo halvimmat.

Vesa AJ kirjoitti:Ruotsista näyttäisi löytyvän erittäin edullisesti.

Eikös nuo ole niitä samoja kiinannostureita joita moni narikka Suomessakin myy?

Sitä en tiedä ovatko hyviä vai ei. Jos jollakulla on omia kokemuksia niin mielelläni kuulisin, tuollainen kun olisi tarkoitus omaankin talliin raijata sitten kun koju on siinä vaiheessa.

Omakohtasia kokemuksia ei ole, mutta varoitusta kuullut mm. kouluttajilta, jotka muuten olisivat vakavissaan harkinneetkin noita (ovat halpoja), mutta niitä ei tiettävästi pysty katsastamaan laisinkaan ja suurlujuusteräksiä on korvattu ihan rankalla pellillä ymv. mukavaa "pientä". Tarinoita kuullut lähipiirisitä ja kauempaa, että nuo on vaarallisia ihan oikeasti.

Siksi ehdotin tuota korjaamoiden läpikäyntiä. Pari esimerkkiä:
OVH ~30keur, toki ~10v vanha jo, 4-pilari nostin ja kantokykyä sen 6500kg, hinta 1000eur katsastettuna ja valmiiksi kuljetusta varten purettuna.
Toinen, myös ~10v vanha. 2-pilarinostin 4500kg nostokyvyllä, katsastettuna. Hinta 500eur. Joutui itse pistämään kuljetuskuntoon, mutta ei muuta.

Ymmärtääkseni ensimmäinen ostettu suoraan Delta-Autolta ja toinen joltain paikalliselta AD tai Fixus-korjaamolta. Eli isoihin ketjuihin kannattaa ottaa yhteyttä, nuo vehkeet on sitten jo oikeita ammattivälineitä ja jos katsastetun ottaa, ei pitäisi toimivuuden kanssa olla mitään ongelmia. Yksityiskäytössähän noita ei tarvitse katsastaa. Tällain pari vinkkiä vaan

Minulla on Bilteman nosturit, saksi ja pilari, hyvin ovat toimineet ja laadullisesti toiselta planeetalta kuin ne pilarinostin tehtaan yövuoron tekemät, tai ne viereisessä sadesuojassa räpelletyt, mitä IKH myy, niitä ei uskalla edes pystyttää... Käytää katsomassa mikälaisia ne on luonnossa ominsilmin nähtynä, niin erot näkee aika selvästi.

Armeijan huutokaupasta saattaa löytyä myös järeä laite, varmasti laadukas, vaikka romuna myyvätkin.

Vuosia sitten em. tilaisuudesta olisi 600€:lla saanut 12000kg ajosiltanosturin, ongelma oli ettei ollut tarpeeksi isoa tallia sille.
Tokihan sen olisi voinut pihallekin pystyttää katoksen alle. Nostin oli tarkoitettu ilmeisesti kuorma-autoillekin.
Sillä olisi saanut kaksi Alfaa kerralla ylös

Aquatica kirjoitti:Jos puhutaan aidosta kiinakopiosta, en uskaltaisi edes omaa autoa nostaa säätiössä alle mennä. Jos kyseessä ei ole kopio, se voisi ollakin ihan ok kun ei ehkä yritetä säästää kilpailuvaltiksi... Ja se CE-lätkä voi olla aito tai ei, jos ei niin sehän on yhtä kuin China Export...

Kaveri hommasi juuri talliin kiinan nosturin ja kehui että hyvä peli on. Tutun tuttu myy niitä ja on itse rengasalan yrittäjä ja vaihtanut samanlaisella vastaavalla nosturilla 10 vuotta renkaita ilman minkäänlaista ongelmaa. Tämä yrityskäytössä oleva nosturi on vielä sitä aikaa ostettu kun lukot ei olleet pakolliset.

Olen sitä mieltä että harrastuskäytössä kiinalainen rauta tai amerikan rauta menee ihan samalla tavalla.

Kannattaa myös vertailla nostokorkeuksia jos sattuu olemaan yhtään pidempi tyyppi. Ei ole kiva kyyryssä rempata siellä auton alla .

Tässä meidän naapurissa loppui autokorjaamotoiminta ja koko laitteisto on huutokaupan. Tässä uudehko kaksipilarinostin, tosin kiinalainen.

http://www.lainvoima.com/kohde.php?id=3100&pid=32328

Harkitsen hommata bilteman saksinosturin

Lukot on siinä paineilmalla toimivat, eli tarvitsee tyrkätä ilmaa (paineilmapistoolilla vaikka) kompurasta, itse muutin manuaaliseksi ja taiteilen ilmaputken joskus...

alfista kirjoitti:Harkitsen hommata bilteman saksinosturin

Työkaverilla on tuommoinen ja sillä itsekin pääsin kerran remonttia tekemään. Ihan pätevän oloinen laitos. Itse vierastan hieman saksinosturia. Syynä lähinnä matalampi nostokorkeus ja se, että iso osa helmasta jää "piiloon". Tästä on lähinnä haittaa jos tarvitsee pohjaa hitsata tai vaihtaa jarruputkia, eli hieman makukysymys. Useimpien omakotitalojen autotallit ovat sen verran matalia että tuolla nostokorkeudella ei ole käytännön merkitystä.

Oleino kirjoitti:

alfista kirjoitti:Harkitsen hommata bilteman saksinosturin

Useimpien omakotitalojen autotallit ovat sen verran matalia että tuolla nostokorkeudella ei ole käytännön merkitystä.

Pitää ostaa matalempia autoja...

Nimimerkillä:
1070mm
1120mm
1260mm
1120mm
1120mm

Tilaa säästäviä autoja! Minun auto ei ole kuin 1190mm korkea, eli en jää sinun keskiarvosta jälkeen kuin 52mm. Konemuovi auki olisi kuitenkin osunut jo kattoon, eli sai olla tarkkana nostaessa. Konepeitto kiinni olisi tuskin mitään ongelmaa ollut.

Alkaisi olla nosturin hankinta ajankohtainen ja enää pitäisi tietää minkä ostaisi. Kaksipilarimalli siis kyseessä, talliin ei oikein nelipilari sovi ja maksavatkin ainakin uutena ihan liikaa. Lattiakin on tehty kaksipilaria ajatellen.

Olen yrittänyt eri foorumeilta plärätä kokemuksia noista kiinannostimista ja mielipiteitä näkyy olevan kovasti puolesta ja vastaan, mutta näyttää siltä että kukaan nosturin omistaja ei ole isommin omaansa haukkunut. Hydraulisylinterien tiivisteet oli johonkin kamppeeseen saanut vaihtaa mutta olivat kuulemma olleet ihan hydrauliliikkeen stanukamaa. Johonkin toiseen vehkeeseen oli saanut vähän entrata sähkölukkojen paikkoja että ne oli saanut nätisti toimimaan. Muita narinoita en muista tulleen vastaan.

Nyt olisivat ne omakohtaiset mielipiteet arvossaan, joko nosturin omistavilta tai niitä käyttäviltä. "Kaikkihan sen tietää" -tiedon perusteella olisi ensimmäinen Alfakin jäänyt ostamatta...

Pääkaupunkiseudulla ei missään taida olla nähtävillä noita uusia nostureita. Biltema on ilmeisesti lopettanut niiden myynnin ja IKH:lla olivat mallit vaihtuneet, lähin mallikone on tällä hetkellä Tampereella. Muut narikat toimivat enempi postimyyntiperiaatteella. Olisi kuitenkin ihan kiva itse nähdä miten krouvia se työnlaatu on.

Käytetyt ammattikoneet eivät itselle ole ykkösvaihtoehto, niissä kun pitäisi itse osata arvioida mitä on ostamassa. Ja kun en ole kaksipilaria juuri käyttänyt niin en osaa sanoa mikä määrä välystä missäkin on normaalia ja milloin koko vekotin on loppu. Eikä kyllä toisaalta oikein innostaisi alkaa soittelemaan umpimähkään josko joku olisi omaansa myymässä.

Launch toiminut jo muutaman vuoden ihan virheettömästi. Tämä yksilö.

unknown kirjoitti:Lukot on siinä paineilmalla toimivat, eli tarvitsee tyrkätä ilmaa (paineilmapistoolilla vaikka) kompurasta, itse muutin manuaaliseksi ja taiteilen ilmaputken joskus...

Ok, kattelin myös käyttöohjetta. Melko monimutkainen vermes näyttää olevan.

Eli mekaaniset klak, klak lukot pitää olla ja pelkkä töpseli pitää riittää.

Alfistipohjoosesta kiitos kokemuksista!

Kävin perjantaina IKH:lla ihmettelemässä minkälainen se Unknownin haukkuma nosturi oikein on. No tämmöinen:




Toisenmerkkisiä nostimia en ole päässyt sillä silmällä pälyilemään eikä niitä taida juuri etelä-Suomessa esillä olla joten vertailukohtaa ei oikein ole. Minulla ei riitä asiantuntemus sanomaan miksi tuo olisi hyvä tai huono. Lukot toimivat sähköllä ja vehkeen kuulemma saa katsastettua, myyjän mukaan "sopii myös ammattikäyttöön". Mitä se nyt sitten käytännössä tarkoittaakaan. Eli kuuntelen mielenkiinnolla kommentteja.

Tässä muutama esimerkki, en tie onko näistä hyötyä.

https://www.huutokaupat.com/fi/v/139314

https://www.huutokaupat.com/fi/v/139289

https://www.huutokaupat.com/fi/v/139386

^
Itselläni kokemuksia tuollaisesta viimeisestä.

Hidas kuin helkkari ja joskus hieman taistelua oli toisen pilarin kourien lukon kanssa (jäi siis lukko päälle eikä talloja meinannut saada auton alta pois, tähän auttoi pieni nosto/lasku/nosto/lasku-jumppa. Ja ne lukkotapit oli OK), mutta muuten tuntui hyvält.
Isot laatat ehdottomasti vaatinee alle, vaikka alkup. pikkulaatat mukamas riittää.

^^ Noissa parissa ensimmäisessä vähän epäilyttää ettei vehkeiden merkkiä ja mallia ole mainittu. Mielestäni ensimmäisen ilmon vehje on ollut ennenkin myynnissä, tai sitten vastaava vehje samoilla kuvilla. Verollinen hinta nousi silloin jonnekin vajaaseen kahteen tonniin.

Tuommoinen Stenhoj tietty kävisi. Tiedä sitten kuinka viidentoista vuoden käyttö kuluttaa nosturia.

^
En tiedä, mutta harjottelupaikassa oli juuri tuollainen ja taisi olla likimain 15-vuotias. Ja korjaamokäytössä ollut, edelleen toimi ihan hyvin (tosin poislukien tuo toisen puolen lukko-ongelma, joka tuli toisinaan).

Mulla on käytössä liki 30-vuotias kierretanko stenhoj ja hyvin sen kanssa olen pärjännyt.
Silloin kun ostin nostimen vaihdoin siihen uudet nostomutterit ja kettingin jolla voima välitetään tolpasta toiseen.
Näissä on ainakin se hyvä puoli, että osia saa hyvin vielä vanhanakin eikä ne Ebaystä tilattuna ole kovin kalliitakaan.

Rasvis kirjoitti:Alfistipohjoosesta kiitos kokemuksista!

Kävin perjantaina IKH:lla ihmettelemässä minkälainen se Unknownin haukkuma nosturi oikein on. No tämmöinen:

Toisenmerkkisiä nostimia en ole päässyt sillä silmällä pälyilemään eikä niitä taida juuri etelä-Suomessa esillä olla joten vertailukohtaa ei oikein ole. Minulla ei riitä asiantuntemus sanomaan miksi tuo olisi hyvä tai huono. Lukot toimivat sähköllä ja vehkeen kuulemma saa katsastettua, myyjän mukaan "sopii myös ammattikäyttöön". Mitä se nyt sitten käytännössä tarkoittaakaan. Eli kuuntelen mielenkiinnolla kommentteja.

Löysin kuvan tuosta edellisesta IKH:n mallista, joka oli vaarallisen näköinen, no... jokainen päättelee itse:


Tuo uudempi erä on puomien ja tolppien kanssa identtinen Bilteman nosturin kanssa, mitä itse käytän, hydraulipumppu on Bilteman mallissa eri ja asennettu tolpan nokkaan, pois tieltä. Ihan hyvä ostos tuo IKH nosturi nyt on.

^
Hienoa saumaa, ihan pro-tasoa

Anteeksi maalaisuuteni, mutta tuleeko tuollaisessa Stenhöj-nosturissa jotain mekaniikkaa lattian alle tolppien väliin vai mitä tuo vaatii lattialta?

Ei ole vielä edes tallia, mutta pitäisiköhän jossain vaiheessa hankkia nosturi nostamaan motivaatiota rakentaa se talli.

sämpy kirjoitti:Anteeksi maalaisuuteni, mutta tuleeko tuollaisessa Stenhöj-nosturissa jotain mekaniikkaa lattian alle tolppien väliin vai mitä tuo vaatii lattialta?

Ei ole vielä edes tallia, mutta pitäisiköhän jossain vaiheessa hankkia nosturi nostamaan motivaatiota rakentaa se talli.

Mä voin sitten säilyttää sitä nosturia sisällä tallissa sen aikaa kun sä rakennat tallin

unknown kirjoitti:Löysin kuvan tuosta edellisesta IKH:n mallista

No nyt käsitän Ihan kuin minun tekemä!

Yritin nimenomaan saumojen laatua katsella tuosta nyt myynnissä olevasta kamppeesta ja eiväthän ne nyt ihan maailman komeimpia olleet mutta kuitenkin, sanotaanko, tehdastekoisen näköisiä.

Paljonko ne haluaa tuosta IKH:n nosturista?

Pihaan tuotuna 2250 €. Jotain muita kiinalaisia saa jonkin verran halvemmalla mutta automaattilukoilla varustettuja ei ilmeisesti juuri alle kahden tonnin. Ja rahdit ovat kai yleensä luokkaa 150 euroa.

Mahdollisia takuumurheita ajatellen olisi mukavampi pelata IKH:n kuin jonkun yhden miehen maahantuontifirman kanssa. Ja onhan se ihan kiva edes nähdä minkä näköisestä vekotuksesta on tekemässä kauppaa.

kyllä, takuu on parempi ison firman kanssa, mutta sen yhden miehen maahantuontifirman voi haastaa oikeuteen, sen varat ja sen "yhden miehen" omaisuus loppuu aika äkkiä. (Että ne luvat ja vastuu on sillä "yhdelläkin miehellä" ihmisiä kuolee noiden laitteiden kanssa, jos menee asiat huonosti)
Bilteman nosturi oli 2000€, ei sisältänyt kuljetusta.

Kävin muutaman kuvan ottamassa. Sotkua ei saa kommentoida.

Kuvat en viitsinyt kuormittaa tätä sivua liikaa.

Kuvia katsoessa kannattaa huomioda etäisyyden voimakas muutos mittasuhteisiin. Tulitikku aski toimii enimmäkseen mutta mm .



ei toimi kuin ketjun osalta. Reunoissa näkyvät tolppaan nojaavat liukupalat ovat oikeasti askin levyisiä. Eli palat ovat huomattavasti kauempana kuin hammasratas.

Tuossahan on kummassakin tolpassa hydrauliset nostimet, ketjuvälitteinen (erittäin tukevan oloista) Kaksi vaijeria jotka tasaavat noston sekä varmistavat taakan jos toinen sylinteri pettäisi, sitten on sähkölukot, nosto ei toimi jos painaa lukitusta auki. Eli naksuu aina ylös mennessään. Nostoteknillisesti en usko että auto pääsee tippumaan. Tietysti jos varsi pettää niin alashan se tulee.
Hitsaussaumojen arviointiin ei oma ammattitaito riitä mutta omaan silmään ne on ihan asialliset ja hitsaus on tunkeutunut materiaaliin. Metalli laadusta ei tietoa mutta vahvuuden on omaan arvioon vahvoja. Mm varret eivät taivu nostaessa. Nuo säädettävät tassut on yliruuvaus estetyt. Vaijeri, ketjusuoja on vahvaa peltiä.
Kotikorjaamoon uskallan suositella enkä näkisi omaa korjaamoo perustaessakaan syytä miksi en voisi ottaa ko.nosturia. Mainosmielessähän Wheeler Dealer käytti ko.nosturia. Ainakin joillakin kausillaan.

Työn puolesta täytyy sen verran sanoa, notta tulee tehtyä hitsien silmäämääräistä ja syvempää tarkastelua.
Ja se että joku hitsi ei ole nätti, ei kerro välttämättä yhtään tunkeumasta.
Ja vastaavasti nätti hitsi voi olla ihan paska.

Mitenkään Kiinalaisia kehumatta mutta jos nostin lupaa 3,4-4,5T niin monenko autotalliin mahtuu niin iso auto joka painaa tuon. Yleensä nostetaan 1200-1800 kg. Joten olisin jokseenkin yllättynyt jos 4,5T nosturi jossa on jo joku turvakerroin menisi pettämään puolet kevyemmän taakan alla. Siis hitsauksistaan tai niin että auto putoaa. Se että toimiiko se kuinka monta kertaa ylös/alas on toinen juttu.

Alfistipohjoosesta nosturin alla tuli vietettyä muinnoin tovi aikaa ja sitä käytettyä. Olin ainakin vakuuttunut täysin siitä.

yhtään nosturien tekniikkaa ja laatua tuntematta tuli silti mieleen; jos ne kiinalaiset nosturit on niin paskoja ettei niitä uskalla ostaa niin millä ne automiehet kiinassa nostelee autojaan? eikai siellä joka päivä lueta lehdistä nosturin alle kuolleista automekaanikoista?

jkk kirjoitti:yhtään nosturien tekniikkaa ja laatua tuntematta tuli silti mieleen; jos ne kiinalaiset nosturit on niin paskoja ettei niitä uskalla ostaa niin millä ne automiehet kiinassa nostelee autojaan? eikai siellä joka päivä lueta lehdistä nosturin alle kuolleista automekaanikoista?

Luulen siellä olevan myös näille aika kova menekki, kun katsoo väki- ja autoteollisuusmäärää.

sämpy kirjoitti:Anteeksi maalaisuuteni, mutta tuleeko tuollaisessa Stenhöj-nosturissa jotain mekaniikkaa lattian alle tolppien väliin vai mitä tuo vaatii lattialta?

Ei ole vielä edes tallia, mutta pitäisiköhän jossain vaiheessa hankkia nosturi nostamaan motivaatiota rakentaa se talli.

Työmaalla oli noita. Ruuvinostin jossa molemmassa oma moottorinsa. Sähköjohto yhdistää. Sitten on yksi moottorisia jossa voima välitetään lattianrajassa olevassa kotelossa. Tarkalleen en muista mutta siinä oli joku "mutteri" ja välysmittaus joka määritteri milloin nostin on kulunut. Tuon mallin etu on että pylväät voi asentaa vapaammin. Siis välimatkaltaan.
Tuplamoottorinen on mm.autoa työnnettäessä helpompi.

^Jep, se tötterö lattiassa pilareitten välissä on todella ärsyttävä, etenkin jos olisi omassa tallissa on turha ajatella yksin työntävän autoa sen yli. Se myöskin kerää kaiken mahdollisen paskan, veden ja öljyn sinne sisään ketjua "voitelemaan".

Alfistipohjoosesta, mikä tuon sinun Launchisi malli on? 235SBA?

Taisi tullakin helppo valinta. Olen hölmöyksissäni vetänyt lattialämmitysputket niin lähelle nosturin pilareita etteivät ne mahdu olemaan kuin juuri tietyllä leveydellä, ja leveys on mitoitettu Launch 235:n mukaan. IKH:n nosturi on karvan verran liian leveä joten kiinnityspultit osuisivat juuri putkien kohdalle. Lattiavapaat mallit näyttävät olevan niin korkeita etteivät mahdu talliin (vino katto) joten sellaistakaan ei tarvitse harkita.

TLT235SBA juurikin.

Nyt alkoi tehdä kanssa mieli nosturia Oletin, että käyttökelpoiset olisivat olleet paljon kalliimpia. Tuommoisen noin 2ke maksavanhan vois jopa pystyä hankkimaan.

lähikorjaamo kauppas vaihtoon menevää ehjää nosturia 500€, joutuu ehkä ostamaan vaikkei ole sijoituspaikkaankaan..
Jäänyt varanosturiksi kun ruuvina ja aika järeenä on turhan hidas, tulee sähköhydrauli tilalle. Nissanin vanha, nostaa järeemmänkin pakettiauton.

Pitääköhän valaa joku järeempi H-betonipalkki nosturia varten ja laittaa murskepohja ja iso teltta päälle, näin alkuun?

Verkko ja betonilaatan vahvuus on paljon tärkeämpi, kuin joku betonilaatan keskeltä halkaiseva junakisto; betoni ei tartu sileään pintaan. Uhkailevat aika paljon noissa nostureiden sillä betonikakun vahvuudella, mutta yhdellä korjaamolla oli nosturi siirretty, niin ne betoniankkurit oli käsin nostettu pois ja todettu, että pesuhallin kaatoa varten oli jäänyt "vähän" ohueksi sinne kaivon suuntaan...

Onkos muuten herroilla vinkkiä miten nosturin tolpat saisi asennettua suoraan? Tallissa on öljynerotuskaivo ja sinne pieni kaato joten joku kiilausviritys pitäisi keksiä. Mitään korilaattoja ei kannattane levyn alle viritellä, voi tulla aika raju pintapaine lattiaan sen korilaatan kohdalle.

Niin joo tarkotin H:lla että raudotettu ehkä 30cm korkea betonipalkki joka H-kirjaimen muotonen ylhäältäpäin katsottuna..