Mitä teit tänään tallissa?

[Keltsi]

Pelti oli vaan parempaa silloin Saman totesin vm-70 Opelia hitsatessa viime kesänä, läheisenä verrokkina vm-94 Uno...

[Tuomas K]

Asensin vaihteeksi 159:iin uuden jakohihnan. "Talli" tosin oli taloyhtiön parkkipaikka.

Laittaisko joku mulle vielä sen perkeleen laturin remmin? Vinkkejä pajasta joka osaa sen tehdä eikä veloita hommasta aivan tolkuttomia?

[Alfissimo]

Miten voi tuntua että taunuksen hitsaaminen on paljon helpompaa kuin 156sen? Liekö pelti 0.1mm paksumpi vai teräslaatu eri.. vai luulenko vain

Vaihtelee myös pirun paljon, hitsaako 156:ssa etu- vai takalattiaa. Keskitunneli ja etulattia reilusti tuhdimpaa materiaa takajalkatilan kaukaloihin verrattuna.

[flapjack]

Jossain vaiheessa vaimo pyysi selittämään miten auto toimii ja olen koettanut havainnollistaa ja näyttää mm vaihdelaatikon ja tasauspyörästön ideaa.

Tämä voimansiirtoporno oli hyvää havaintomateriaalia kun näytin nyt. Oli ihan heti tunnistettavia osia

[Gasolina]

Uudet Brembo jarrunesteet 159. Nestesäiliön korkin sisäpinnassa näkyi pari kondenssivesi helmeä, ulos tullut neste oli kirkasta, takasatuloista tuli hiukan jotain saosta ulos, oikeasta etusatulasta hiukan ilmaa. Pari ilmausruuvia oli kohtalaisesti jämähtänyt, pikku naputtelulla aukesivat kuitenkin.

[jeQQ]

Stiloon jumpattu uusi jäähy, olihan tuo vanha jo kyllä ihan loppu..

[Pele]

Stiloon raitisilmasuodattimen vaihto. Kylläpä oli vuodessa mennyt tukkoon. Pihapiirin koivut ja männyt pitää siitä huolen.

Aiemmin puretusta hitsari hepin vaihdelaatikosta rälläköin siirtäjähaarukat irti. Näyttää siltä että ne pystyy vielä pelastamaan materiaalia lisäämällä ja uudelleen koneistamalla.

[pitkämies]

Vein Maseratin vihdoin talvipiiloon......Töitä piti tehdä 10.00-17.00 mutta tämän jälkeen (sopivasti pimeällä..) ehti käymään toimeen. Mielenkiintoinen reissu Treelta Ylöjärvelle ...Kesärenkaat alla ja lämpötila 0/-1......Tiet kuivia mutta moottoritietä lukuunottamatta jäässä. Eivät onneksi olleet ehtineet vielä suolata. Täytyy myöntää että pidin vähän hauskaa.....Tarkkana saa olla ja nopeat kädet mutta kivaa oli vetää jokainen mutka pikkupikku sladissa. Potkaisee perän sitten salamana sivulle kun vähääkään antaa happea! Lyhyt auto ja 390nm vääntöä 1200kilogrammaan tarkoittaa vaan pelkkää huvia ....No ei mitään kohellusta kuitenkaan ja ehjänä perille. Pesu ja auto säilöön kevättä varten. Tylsää on nyhjätä ns. "modernilla" autolla sopulilauman jatkeena.....mutta sitähän tää on. Kaikki kiva kun on kriminalisoitu nykyään.....

[Vesa AJ]

Kerrankin helppo jakohihnan vaihto suorin vartaloin

Kuormaajan kone sai uuden hihnan, kiristimen, kampiakselin stefan ja venttiilikopan tiivisteen. Ohjauksen hydraulipumppu on myös soviteltu paikalleen. Kaveri lupasi koneistaa akselit hydraulipumppujen käyttöä varten. Tämähän etenee...

[ristojärvelä]

Jatkoin vuosikausia keskeytyksissä ollutta Alfetta-projektia. Suunnitelmatkin projektin suhteen alkoivat selkiytyä. Alun perin auto piti kunnostaa alkuperäiskuntoon, mutta yhdessä vaiheessa suunnittelin siitä pelkkää ratapäiväautoa, kaarilla riisutulla sisustuksella jne. Nyt kuitenkin alan kallistua sellaiseen vaihtoehtoon, että tekniikaksi laitetaan 75 TS:n moottori, tehostettu ohjaus, jarrut jne. Sisusta tulee olemaan hiukan riisuttu originaali, penkit TS:n penkit, jotka on verhoiltu uudelleen, ratapäiviä varten hankitaan siihen sopiva istuin. Kaaria varten hitsaan autoon kiinnityspaikat, johon kaaret voi pultata tarvittaessa kiinni. Kaaret ajattelin rakennella itse, eivät siis tule olemaan mitkään kilvanajoon hyväksytyt. Tavoitteena on apinoida Alfaholicsin rakentamaa Giulia TI:tä, viimeistelyn taso ei kuitenkaan tule olemaan niin hyvä, mutta siisti kuitenkin. 75:sen tekniikkaan päädyin siksi että sellainen sattuu olemaan kellarissa osittain jo kunnostettuna, joten osia ei tarvitse alkaa haalimaan mistään. Autoon on tehty jo vuosia sitten mittavat peltityöt, jolloin esimerkiksi kynnyskoteloihin on laitettu ylimääräisiä jäykisteitä.
Tämän päivän projekti oli konehuoneen hitsisaumojen vahvistaminen ja akkutelineen siirtäminen oikealta vasemmalle.

[flapjack]

Nykäisin clk:n mukitelineen ulos, pesin vähän ulkopintoja ja laseja ja mattoja. Purin toisen avaimen ja liimasin halkeaman napissa. Vois joskus ehkä ostaa uudet kuoret noihin molempiin.

Kasasin vaimolle uuden takarenkaan pyörään kun joku bmw ajoi entisen mutkalle. Tarakka odottaa muista syistä maalausta. Mustelmatkin on paranemaan päin eikä onneksi tällä kertaa pahempia.

[EmmiMaria]

Eilen 159 etupyörän laakerin vaihtoa voima-avusteisesti

[Tiige]

Kasailin mustana perjantaina tarjouksella ostetun saksinostimen. Loppuu se tunkin ja pukkien kanssa turaaminen.

[alamajy]

Yritin korjata Fiatin Ecua ...

[Janne]

Kadehdittava garage Tiigellä. Kyllä tuossa kelpaa rassata.

[JiiPee]

^^, no mikäs fiudeen on iskenyt?
^^^, Tiigellä näyttäisi olevan asiat kohdallaan. En erottanut tilasta jääkaappia?

[jeQQ]

^^, no mikäs fiudeen on iskenyt?

1.6:ssa ecu kiinni tuossa koneen viekussa, kuumenee ja juotokset menee pilalle.

[JiiPee]

Onnistuiko korjaus?
Mulla olisi vanha teräväkärkinen elektroniikkakolvi ja päähän vedettävä suurennuslasihäkkyrä jos tarvitsee.

[alamajy]

JeQQ on oikeassa. Ecu on joskus kuumentunut ja se on joskus avattu ja korjattu. Sitten on jätetty tulppaamatta ja saanut kosteutta.
Suurin osa vikakoodeista pysyy nyt poissa mutta kakkospuola ei tule peliin ja siitä antaa errorin.
Ei tosiaan tule mitään jännitettä kakkospuolalle missään vaiheessa. Hyvin käy kyllä kolmella pytyllä.
Saan ensi viikolla käytetyn Ecu:n. Toivottavasti sillä tulee kaikki pytyt peliin. Muuten alkaa ideat olemaan vähissä...
Kaikki ruiskut toimii ja kaikki puolat toimii.
Jos saan auton toimimaan niin pulttaa Ecun akkutelineeseen, hieman viileämpään paikkaan.
Ai niin: eilen meni täällä Imatralla vaimon työkaverin Stilo lunastukseen, joten ensi viikolla saisi irrotettua varaosia, jos joku tarttee..

[alamajy]

Onnistuiko korjaus?
Mulla olisi vanha teräväkärkinen elektroniikkakolvi ja päähän vedettävä suurennuslasihäkkyrä jos tarvitsee.

Kannattaa kokeilla. Siellä saattaa olla selvästi näkyviä huonoja juotoksia. You-tubessa on asiasta pari videotakin.

[Isola]

En nyt ole justiinsa perillä kaikista Fiatin sytytys-ECUista enkä tunnista tuota piirilevyä, mutta eivätkös jotkin niistä tyypillisesti särje pääteasteensa puolavian seurauksena? Naapuri Puntossa tuo ongelma tuli tutuksi. Vaihdoitko siis päätetransistorit vai korjasitko vain juotoksia?

Kummin vain, niin pelkkä tulppaaminen ei riitä kosteussuojaksi. Autokäytössä piirilevyt on aina syytä lakata, muuten ne hapettuvat pilalle ennenmin tai myöhemmin.

[alamajy]

Minä vain korjailin ( tai pilasin ) juotoksia. Ihan vaan kokeilemisen ilosta. Tuo lakkaaminen on varmaan hyvä idea. Mikäs olisi sopiva lakka?

[Isola]

Elektroniikkaliikkeissä myydään tuohon käyttöön tehtyä suojalakkaa. Jos sellaista ei ole tyrkyllä, niin melkein mikä tahansa tiiviin kalvon tekevä ja hiukan joustava lakka käy. Siellä piirilevyllä ei minkään pitäisi ottaa itseensä tavallisista liuottimista. Uretaanilakkaa varmaan panisin itse jos pitäisi jokin korvike keksiä.

[Tiige]

Tiigellä näyttäisi olevan asiat kohdallaan. En erottanut tilasta jääkaappia?

On tuolla perällä näkyvässä kopissa jääkaappi, kompura, työpöytä ja vähän hyllytilaa.

[KJS]

^Mistä ostit nostimen? Asiallisen näköinen, sen verran matala että harrastekalustollakin pääsee.

[JiiPee]

^^ Asiaa

[Tiige]

^Mistä ostit nostimen? Asiallisen näköinen, sen verran matala että harrastekalustollakin pääsee.

Tähän päädyin. Ajorampit hain biltemasta niin saa matalankin auton nostimelle. Aika paljon tuli vertailtua noita metriin nostavia saksinostimia hintaluokassa alle 3000e. Kaikki sen hintaiset on käytännössä kiinalaisia. Kyllähän sen valmistusmaan tuostakin heti näkee mutta on kuitenkin ihan asiallinen ja tukeva että uskaltaa alle mennä. Ihan vastaavia löytyy sitten voimavirra ja/tai sähköisillä lukoilla.

[Teddy]

^ Tuon tapaista nostinta on pitkään puntaroitu, alunperin ostoa hidasti vaatimaton nostokorkeus, mutta viimeaikaisten hydrauliprässisekoilujen jälkimainingeissa tein periaatepäätöksen; ei enää kiinanpaskaa. Kopioprässi oli lopulta kolmisen saturaista esikuvaansa halvempi. Järkeä? Not.

[Tiige]

^Jotain muuta kuin kiinalaista etsin itsekkin. Olin jo melkein tilamaassa tätä: https://www.svh.fi/Saksinosturi-matala- ... 13/263231/ Hintaa siirtosarjan kanssa tasan tonni enemmän. Tarkempi tutkimus paljasti kuitenkin että tuo "saksalainen" onkin suunniteltu saksassa ja tehty kiinassa.

[Macela]

Koitin rautalangalla että meneekö läpi 166:n kattoluukun vesiulostulo putken. Ei menny, enkä väkisin yrittäny joten nyppästä lanka ulos: No ei lähde, ei millään, miks lähtiskään.



Millä hitolla tuon nyt pois sitten sais?



Se menee ihan siististi suorana tuonne alas saakka, näkyy siis vielä tuossa ympyröidyssäkin kohdassa kun valolla katso. Tuleeko toi putki ihan suorana pohjaan vai kääntyykö johonkin?

[Isola]

Jos ei raaka voima tehoa, niin koita lirutella astianpesuainetta liukasteeksi. Luulisi sen nyt vetämällä tulevan, mutta paljon on ihmeellisiä asioita maailmassa...

[Macela]

Jos ei raaka voima tehoa, niin koita lirutella astianpesuainetta liukasteeksi. Luulisi sen nyt vetämällä tulevan, mutta paljon on ihmeellisiä asioita maailmassa...

Tein sillain tyhmästi(?) että tein sinne päähän silmukan ettei terävä pää tökkää mihinkään kun työnnän sitä (1), mutta veikkaus että se pää tais nyt jäädä johonkin jumiin ulosvetäessä.. (2, välille tai 3, ulostuloon)

[Maunu]

Ei tallissa, mutta pihalla.

Soodapuhalsin naapuritalon seinää puhtaaksi yöllä ilmestyneistä taiteellisista tervehdyksistä.
Muutama kirkkovenekin oli onnistuttu piirtämään kivijalkaan.
Mukava yllätys tuollaiseen museoviraston suojelemaan taloon.

Voi olla että oli ihan random juttu tai sitten poliittinen kannanotto talossa asuvaa presidenttiehdokasta vastaan.

[mutt]

Maalasin Flavian konepellin. Oikein nätti pinta. Mutta roskia infernaalinen määrä, vaikka kuinka etukäteen oli puhallettu ympäristöä puhtaaksi ja käyty pinta läpi tahmaliinalla. No, onpahan sen verran reipas määrä maalia, että on varaa hioa ja kiillottaa...

[Sautio]

En tallissa mutta kenttäolosuhteissa korjasin Ducaton Webaston, eipä siellä muuta vikaa ollut kuin kylmäjuotoksia piirikortilla. Tuli vaihdettua myös termostaatti, jokohan sitä tarkenisi Ducatolla ajella (vaikka odotan edelleen sitä täksi syksyksi luvattua intiaanikesää)?

[Maunu]

Tuosta eilisestä soodapuhalluksesta vielä sen verran, että käytimme kahta eri merkkistä soodaa.

Aloitin puhalluksen Motonetista ostamallani Nordblastin soodalla. Tällä puhallus oli niin hentoa että spraymaali lähti maalatusta puupinnasta nätisti eikä juurikaan vaurioittanut maalipintaa. Kivijalasta, joka on siis ihan iso kivi eikä betonia spray maali lähti hitaasti, mutta kohtalaisen hyvin.

Kun Nordblastin sooda loppui vaihdoimme Puuilosta ostettuun Timco soodaan. Tämä oli selvästi isompi rakeista. Tällä onnistui kiven puhtaaksi puhaltaminen vauhdilla, mutta puupinnasta lähti sitten jo myös maalipintakin pois. Puhaltaminen vaikutti tällä soodalla enemmän hiekkapuhallukselta. Puhaltimen säätäminen pienemmälle teholle ei vaikuttanut asiaan mitenkään.

Eli johtopäätöksenä totesimme että soodat ovat erilaisia, joten täytyy tietää millaista jälkeä haluaa ennen työn aloitusta ja valita sooda sen mukaan.

[Gommi]

Vaihdoin takapöntön kumit uusiin, kun putki tippu apurungon päälle!

Kerran tallille asti ajoin, piti se jotain muutakin tehdä, joten päädyin puunaamaan konehuonetta!

https://imgur.com/vjgUw4E

[Pele]

Ei omassa, mutta kaverin luona tuli käytyä ja siinä samalla ihmeteltyä tulevaa sprint-Lanciaa.

Tuossa vielä pieni klippi: https://deltateam.kuvat.fi/kuvat/LANCIA ... 47_Pro.mp4

[IlkkaL]

Hianot vehkeet Tiigellä! Mut mut mites mites, näyttää tuo ajokalusto vaihtuneen ????!!!

[Gasket]

Askartelin pienen hitsauspöydän. Noin 70x70 cm ja ihan 30 kulmaa jalat ja 3 mm peltiä pöytälevy. Disainiltaan siis vallan huono tarkoitukseensa. Kuitenkin helposti siirreltävissä, voittaa lattialla kykkimisen ja moiseen oli rautaa tallissa. Samalla tein yhden pöydän korkuisen lisäpukin jos vaikka jotain pitempää täytyy kauempaa tukea.

Olisi kyllä toisaalla jemmassa joku 20..30 mm teräslevyn pala, mutta jos moisen johonkin pöydäksi julistaa niin eipä sitä sitten siirrellä. Ehkä kun talli oikeasti valmistuu niin sitten verholla joku hitsausnurkan eristys.

[Tiige]

Hianot vehkeet Tiigellä! Mut mut mites mites, näyttää tuo ajokalusto vaihtuneen ????!!!

Tuli tarvetta kuskata rojua enemmän mitä spideriin tai geeteeseen järkevästi mahtuu joten ajelin taannoin viimeisen matkan spiderillä Keuruulle ja tulin 159:llä takasin.

[IlkkaL]

^ No et kauaa säkään ehtinyt sillä naattimaan. Vai Keuruulle. Siellä niitä Alfoja riittää....Mut toithan sitten yhden poiskin. Toivottavasti et kovin paljoa enempää siitä kuitenkaan saanut mitä maksoit.... .

[Polforea]

Bemarissa on oikean etuvalaisimen sisään päässyt vähän kosteutta ja kun se eilen Hyvinkäällä blingasi pimennyttä ajovaloa samaisella kulmalla, oli aika tarttua toimeen. Tuossahan on bi-xenonit sillä edullisimmalla tyylillä, että yksi polttimo per puoli ja varjostin hoitaa lähi-/kaukovalon vaihdon, joten kun se toinen polttimo pimenee, ollaan pimeässä. Sehän ei käy laatuun. Lähdin deeyksässiä myyvä ja aukioleva lafka oli Motonet, joten ei muuta kuin tiskille norkoilemaan ja pari (joo, vaihdetaan nyt samantien se toinenkin) Philipsin polttimoita matkaan. Tämähän on se uudempi ja helpompi keula, jossa polttimoita voi vaihtaa yläkautta eikä sisälokareissa enää edes ole luukkuja.

Ehkä tunnin nysvättyäni yläkautta totesin että joo, eiköhän tää jatku huomenna, joten tänään löin veekasin tulille, pakitin ulos tallissa ja suhasin jonokuutosen sisään. Ja... tuota...


Niin, siis tosiaan parkkipolttimo vaihtuu tässä yläkautta sen enempää purkamatta. Ajovalopolttimoiden vaihto vaatii sisälokareiden irroituksen, jippikaijee. No, samalla kun sisälokarit oli irti, käytimme puskurin irti ja hollailimme sen vähän paremmin paikoilleen. Vasemman lampunpesurin läppä löysi paikoillensa ja oikea jätettiin irti, koska kiinnike on rikki ja on miellyttävämpää ostaa uusi kun oikean värinen läppä on vielä tallella eikä tartte maalailla.

No, puskuri takaisin paikoilleen ja kun sisälokarit ovat vielä irti niin kaukovalovilkulla kokeilemaan. *tamdamdamdamdam* ja oikea puoli on pimeä, edelleen. Tarkistus Inpalla, valomoduulilta löytyy kyllä vikailmoitus tuikusta, mutta ei mitään, mikä viittaisi tarpeeseen kuitata polttimonvaihto, joten pöydälle seuraava vaihtoehto, että sieltä on hajonnut jotain muuta kuin polttimo. Vaihtoehto 2 on luonnollisesti ballasti, joten kokeillaanpa niitä ristiin. Työkalu kouraan ja ruuvaamaan oikeanpuoleista ballastia irti umpion pohjasta. Kun ballastin irrotessa tuli vedet näpeille, ei tarttenut paljoo miettiä että voisikohan tässä olla vikaa. Varmuuden vuoksi kokeiltiin silti ballastit ristiin vian varmistamiseksi. No, onpahan uudet polttimot, kunhan sen ballastin saa vielä uusittua.

Jaa niin, tuli myös lämpöpöhöttimen avulla haihduteltua sitä kosteutta sieltä umpiosta. Pitää huomenna vilkaista, miltä se näyttää.

[lerppu]

^Yhh-h... Tsemppiä ja sen kaltaisia asioita! E-generaation ajovalojen kanssa pelasin minäkin eilen. Mutta ulkona. Joten pahoittelen OT:tä.
- Ihmetellyt olen pirun himmeitä tuikkuja. Lisäksi sekin himmeä loiste on suunnattu keskiviikkona katsomaan edellistä ja tulevaa sunnuntaita. Joten ajattelin aloittaa suuntaamalla tuikuttimet edes osapuilleen oikein. Voihan kakka. Joku älypää on laittanut sinne umpion sisään jotkut aftermarket-tuning-blingbling- angeleyesit!!
En ole noin heppoista ajovaloteelmää nähnyt kuunaan. Olinkin hieman ihmetellyt, että miksi valot näyttää siltä, kuin ne olisi FL-mallista, mutta ajattelin että tää on muutenkin niin varusteltu kun tällaset vanhat kinnerit voi olla, että ehkä on jo mokomat "modernit" valot ruksattu tähän autoon. Paskat on.

Ja nyt lähivalot osoittaa suht oikein (ei ne mitään valaise, mutta sen verran että seinää vasten sai suunnattua). Pitkät on sitten ihan solmussa. Miten ne ees voi olla! Ei tuossa voi säätää suuntausta pitkille erikseen. Ei tuolla väliä ole ajon kannalta, kun ei mene pois valaistuilta kaduilta E87. Mutta katsastuksessa eivät varmaan tykkää... Huoh, tuunaajat perkele. Tarvinnee katsoa mitä maksaa vaihtaa alkuperäisosaa keulille... (Tää on JUURI SELLAISTA mitä en ollenkaan kaipaa käyttöautoon!!)

[Polforea]

No, ballastin vaihto on onneksi helppo homma, kun tietää mitä tarttee purkaa. Riittää kun nostaa yhden kulman ilmaan ja nyppää sisälokarin irti, niin pääsee pelipaikoille, ei tartte purkaa koko keulaa kun (jos) ei tee muuta samalla. Uusi ballastikaan ei virallista logoa kantavassa liikkeessä maksa edes kuuttasataa euroa, joten taidan tilata kiinanpojalta Lontoosta aidon tarvikkeen vajaalla viidelläkympillä.

[Gasket]

Voitelin pari paria suksia.

[Jakke]

Vaihdoin raidetangon pään 159:iin. Pihalla. Helpohko homma, vaikka ensin teinkin asiasta turhan hankalan vääränlaisilla työkaluilla.

Edit: Piti muuten aivan saatanallista kolinaa, vaikka väljää ei ollut paljon. Yllättävää, kun esim. 166:n reilusti väljä raidetangonpää ei pitänyt käytännössä ollenkaan ääntä.

[jammu]

hinkkasinpas bertone gtv:tä kuus tuntia,vähempi maalarille hommia ja itselle hyvä mieli. 164 superikin säikähti kun tilasin lämpöanturin ja ne piuhat e-villeltä,ei juonittele enää ja käy kunnolla.saas nähdä ensivuoden puolella,josko itsekkin kuntoutusi ajokuntoon,nyt tuntuu hyvältä.talli täynnä ja vaikka rättejä suu ja nenän edessä ei voi välttyä räkimiseltä.lapset ei ole kuitenkaan valittanut,että haiset autotallilta....nyt odotellaan jäitä.

[mutt]

Ajoleikkurin kasausta. Theman vanha vetokoukku jatkaa elämäänsä leikkurin persuksissa. Ei sillä ruosteläjällä kyllä tieliikenteeseen mitään asiaa enää olisi ollutkaan, nupille tulevasta palkistakin paistaa päivä läpi. Käyntihäiriöisenä ostettu Tecumsehkin kävi ainakin ilman kuormaa ihan moitteetta, katsotaan sitten kuorman kanssa, kunhan saa remmin. Ja äänenvaimentimen, Aprilia AF1:stä kaivettu putki kun ei mahdukaan tuohon mitenkään järkevästi.

[Mokomakin]

156 sai purkuautosta uudemman mallin kynnyslistat, kromiraidalliset. Vanhoista oli kaksi jo halki. Muovijumalat olivat armollisia kun pakkasessa noita irti nypin eikä mikään hajonnu