Mitä teit tänään tallissa?

[Hanska]

Pientä pintaremonttia. Huomenna pitää kasata moottoritunkki ja ruveta ujuttelemaan mottia pois. Suunnitelma oli että otan osaluovuttajasta koneen tähän mutta taitaa olla järkevämpi vaan rempata tämä nykynen, jos tuon kiertokangen laakerin porsimininen ei ole särkenyt muuta. Vaihtokoneen kunto on kuitenkin aika kysymysmerkki ja varmasti elämänsä ehtoopuolella.

[Pasi]

Poltin sulakkeen! Foorumilaisten innoittamana kokeilin elektrolyysi-ruosteenpoistoa tuossa taannoin ja valmistin ämpäriin asianmukaisen liuoksen, joka johtaa hyvin sähköä.

Noh, se ämpäri sitten seisoi käytön jälkeen työtason vieressä. Siinä sitten työkalujen kanssa rumbailin ja oho, roikan pää tippui suoraan ämpäriin. Komea pamaus kuului

[Hepa]

Vaihdoin fiiattiin takajouset. Lisäksi eteen tuli uudet alatukivarret. Aika perse talkoo tuo jousen vaihto noiden puristimien kanssa.

[rautu]

Ei tallissa mutta pihalla, 155 V6 mootori ja vaihteisto paketti pois nokalta. Hyvin lähti hyvien ohjeiden kanssa.
Vaihteisto on jo irti koneesta ja täytyy kytkimen siirto vipu saada liikkumaan paremmin vielä. Laitan uuden kytkinpaketin ja starttimoottorin, kun niin hankala paikka jos kone on autossapaikalla. Joutu irroittaan myös pakosarjan edestä pois. Laturiin vaihtu jo uusi lataussäädin hiilineen.

[pitkämies]

Kasailin pari päivää Sprinterin konetta. Eli siis laitoin juttuja niihin kohtiin paikalleen mihin joku kokeneempi käski! "Älä nyt sitä pulttia kiristä!!" Tms.........Pesaisin muutaman auton ja vaihdoin laina-Jarpaan suvikumit. Sekin pitää kuulemma jotenkin "alustaa" kun vaihtaa kiekot....Paineenvalvontaa sun muuta.....Huhhuh...Edes renkaita voi enää ilman testeriä vaihtaa.....
Thesis otettiin ylös ja alettiin tutkia miksi se pitää AIVAN KAMMOTTAVAA narinaa, kuskin puolelta takaa, kun ajaa(koko ajan!)...Kehtaa kohta enää kotoa poistua ajattelin.....Alatukivarren ulompaan unibaliin kun teki hennon reiän ja tuuttasi täyteen muljua niin autuas hiljaisuus laskeutui.....AH.
Meni uusien osien tilailuksi(vaihteeksi), mutta tietää ainakin missä vika. Abaut vuosi/-puolitoista sitten nuo vaihdettiin mutta paskaa ne kaikki nykyään on. Tehdas osa kesti sen jonkun 11-12 vuotta ja tarvike sitten hiukan vähemmän. Ricambiahan tuonne olis kiva laittaa muttakun aina ei jaksa eikä ole aikaa odottaa 7kuukautta joka ikistä jumalan palikkaa....

[arv]

Minkälainen sairas mieli on suunnitellut 159:n venyvän laturinhihnan?

Oon tuon pari kertaa vaihtanut aiemmin, enkä ymmärrä miten. "Menipähän tuo viimeksi, niin nyt ei millään".
Lopulta kuitenkin työvoitto, saas nähdä venyikö jo liiaksi.

[Aquatica]

Tuota ihmettelen minäkin.

100€ halutaan osineen pelkän venyhihnan vaihdosta. Siinä samalla vois kyllä ehkä apulaitehihnakin vaihtua, ja ehkä jotain muutakin... Ja ehkä jotain lisäksi. En tiedä.

[AAW]

14 venttiiliä käyty läpi, 18 jäljellä. Eli tämän päivän saldolla menee säätöhommissa vielä kaksi iltaa vähintään.

[lerppu]

^Melkoista. Kiitos tästä viestistä, olin jo romantisoinut itseäni autoharrastajaksi ja selailin vaarallisia ilmoituksia. Mutta mieluummin sämplään Giniä kuin säädän välyksiä. Vaikka kyseessä olisikin 3,2 litrainen taideteos kahdeksalla mukilla. Tsemppiä kulttuuritekoon!

[AAW]

Haha, kiitos tsemppauksesta. En ota muuta stressiä kuin että pitää olla ajokunnossa 9.6. joten onhan tässä aikaa kattoa ne loput 18. Ehdin sitten myöhemmin vaihtaa tarvittavat shimmit. On toi tavallaan terapiaa jos vertaa normi duuniin, saa käsillään tehä jotain. Projektia on vähän liikaa tällä hetkellä kun on terassin rakentaminenkin kesken.

[catharsis]

Herättelin henkiin 2 vuotta pihalla seisseen kiinanskootterin. Akku yön yli latinkiin ja tupakkikaan ei ollut ku puolessa välissä kun jo hörähti napista tulille, vanhoilla bensoilla ja mitään muuta roplaamatta
Huomenna haperot renkulat konttiin ja perjantaina rengaskauppaan. Kaipa se pitää samalla räjäyttää takavari ja jarrutkin käydä läpi. Toimivan korjaaminen paskaksi olis tavoitteena..

[pitkämies]

Maanantai: Ajan töihin iltaysiltä.....Kuoppa tiessä. Kuuluu ihmeellinen "TWANNNGGG!!"-ääni kabiiniin......Just. joopajoo. Meni sitten jousi. ( Ja niin myös meni, oikealta edestä poikki...) No eipä hätää näitähän löytyy ihan joka varaosaputkan tiskiltä ...Big deal......Hommat hoidettu ja ajelen kotia kohti joskus 12 aikaan seuraavana päivänä.....Kumma kun tuoksahtaa pensa?! Kotopihassa nappaan pellin ylös auton käydessä ja kurkkaan......imuputkien alta, etummaisen kannen bensakiskoon menevä letku vuotaa kaaressa(!), juuri siitä ns. pikaliittimen juuresta. Ja tavara lentää pakosarjan nurkille! Vähänkään pidempi matka niin koko kioski olisi palanut komeasti!.......Auto ajokieltoon ja uutta letkua tilalle. Nyky-besaletkuthan saa vaihtaa sitten joka vuosi......Tämä korjaus onnistui kotipihassa ja tuntuu pitävän.....Ricambi letku on Luigin speciaali. Gummiletkun sisällä on muoviletku joka on lämmittämällä muokattu kiskon ns. haitarikaulukseen......Irti otettaessa rikkkoontuu tuo sisempi muoviletku 100% varmasti, ja uusi pitää myös "sulattaa" paikoilleen et pitää...Saa tyytyä siis perus letku-klemmari-patenttiin...

Viikonlopulla tarvis vaihtaa öljyt/suodatin, takajarrut (levyt/palat), raitisilmasuodatin, napata puskuri irti( ) ja uusia ajovalonpesurien suuttimet.....Ilmastoinnin painekytkin tars vaihtaa ja täyttää järjestelmä.........Pikkujuttuja......

[AVe]

90000km huolto Giuliettaan. Öljyt, suodatin, ilmansuodatin, tulpat ja raikkari.
Lisäksi ilmastoinnille Forte käsittely kabiiniin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Janne]

Ultegra sähköosien asennus ja säätö naapurin pyörään, Dt240s navan huolto, ketjujen vaihto omaan maantiepyörään , mekaanisten levareiden palojen vaihto ja säätö rossipyörässä, 155:n jumittuneiden penkin säätöjen ihmettelyä. Aikaisin kun herää niin ehtii.

[Finest]

Fiatiin vaihdoin etupalat ja koiranluut sekä kevyt laikkaus levyille.
Motivaationa kitinä ja kolina, jälkimmäinen saattoikin johtua irronneesta peltisestä jarrupalan värinävaimentimesta.

[Pele]

Lancia Delta Evo 2 venttiilikopan maalaus.

[Xehpuk]

- Ihmettelin mihin 4 metriä pitkät tikkaat ripustaisi, kun tarpeeksi pitkässä seinässä on tojalevyä ja kattokin on niin matalalla, että siihen ripustettuihin juttuihin kolistaisi päänsä.
- Listasin mielessäni muita autotalliin liittyviä "pitäis tehä" -juttuja ja päätin olla tekemättä mitään.
- Kirosin tallin yleistä epäjärjestystä ja vähitellen tapahtuvaa muuttumista mies/askartelupaskartelutilasta varastoksi

[Polforea]

- Listasin mielessäni muita autotalliin liittyviä "pitäis tehä" -juttuja ja päätin olla tekemättä mitään.
- Kirosin tallin yleistä epäjärjestystä ja vähitellen tapahtuvaa muuttumista mies/askartelupaskartelutilasta varastoksi

Kannattaa tiedostaa, että näillä kahdella asialla saattaa olla maaginen, selittämätön mutta toistettavissa oleva syy-yhteys.

[vesamaan]

- Listasin mielessäni muita autotalliin liittyviä "pitäis tehä" -juttuja ja päätin olla tekemättä mitään.
- Kirosin tallin yleistä epäjärjestystä ja vähitellen tapahtuvaa muuttumista mies/askartelupaskartelutilasta varastoksi

Kannattaa tiedostaa, että näillä kahdella asialla saattaa olla maaginen, selittämätön mutta toistettavissa oleva syy-yhteys.

Ei kai Itsellä omassa tallissa on menossa sama hidas, mutta vääjäämätön prosessi...

Kasasin mä nokka-akselit paikalleen, rakentelin jakopään kasaan ja sit päätin jättää huomiseen loput: Moottorin alatuki kiinni, tehostimen pumppu+ilmastoinnin kompura paikalleen, vetarin kiinnitys, venttiilikopat kiinni, suuttimien tiivisteiden vaihto, imuputket takas, imusarja kiinni, liemet koneeseen ja pari muuta pikkujuttua, sitte sormet, varpaat, mu*a, nännint ym pystyyn ja kääntö avaimesta....

[pitkämies]

Vaihdoin öljyt ja suodattimen. Suodatin normaalin tappelun takana....Pirullisen kireälle puraisee vaikka käsitiukkuuteen on aina laitettu....Vasurilla ei paljon väännetä ja työkalu ei mahdu......Ilmansuodatin ja raitisilmasuodatin. check. Sisäpuhallin on ollut hyllyllä jo n. puolitoista vuotta. Miksikö? No kun siinä Thesikseen "sopivassa" oli epäsopiva liitin. Lienee Kappan puhallin(166?).....Noh. Pieni houkuttelu foorumin "Thesis-yli-sähkö-spesialistille" nimim. "Isolalle" ja muutaman tunnin perusjumpan jälkeen on kabiinissa jumalainen hiljaisuus! Puhallin puhaltaa ja tekee sen äänettömästi. Hyvästi kitkuttava ja huriseva laakeri.
Takajarrut jäänee seuraavaan kertaan, samoin kuin puskurin raastaminen auki. Kaikkea ei ehdi samana päivänä. Nyt muutama Paulaner ja hiukan saunaa.....

[Isola]

"Värit yhteen ja loput saman ruuvin alle" olisi ollut ihan toimiva ohje, mutta ei ollut sitä ruuvia tarjolla. Pöhötin hörähti silti toimimaan ilmastoinnin saatua oikeat ohjauskäskyt kuudelta lämpötila-anturilta, kolmelta aurinkokennolta, kahdelta pakokaasuilmaisimelta, nopeusmittarilta, lasinpesurilta ja parista muusta paikasta.
Mitä outoa kuvassa on? Kaksi Thesistä pyörillään eikä edes yhtään konepeltiä auki!

[Alfissimo]

Kuva on rajattu niin, ettei toisen konepelti näy ja toisessa se jää auki olevan takaluukun taakse piiloon.

[Pele]

Jako-/ moniura hihnan vaihto Lancia Deltaan ym. pikku huoltoa, ja tulevien toimenpiteiden suunnittelua.

[kurppa]

^
Taitaa olla sama laite?
https://m.youtube.com/watch?v=pg7_6AGswoU

[Mandeprkl]

Vaihdoin Mersuun tulpat. Vaihtoväli muka 160tkm ja mittarissa 210tkm.. Olisikohan alkuperäiset..?

[JMC]

Viikonlopun aikaan tuli vaihdettua 156:een alusta. Eibachin jousien tilalle vaihtui kw:n variante 1, on kyllä muikea alusta päästellä mitä nyt vähän kävi koittamassa . Eihän tuo vaihto aivan ongelmitta taas sujunut mutta se oli arvattavissa. Joskus tuntuu että saa enempi vahinkoa aikaan kuin korjattua

[Sape]

Viikonlopun aikaan tuli vaihdettua 156:een alusta. Eibachin jousien tilalle vaihtui kw:n variante 1, on kyllä muikea alusta päästellä mitä nyt vähän kävi koittamassa . Eihän tuo vaihto aivan ongelmitta taas sujunut mutta se oli arvattavissa. Joskus tuntuu että saa enempi vahinkoa aikaan kuin korjattua

Joko ruuvasit tonttiin?

[Finest]

Alapoikkituki pois ja kennollinen katti gtv:hen.
Hieman ahdas sijainti etulaippojen yläpulteilla, mutta useilla toistoilla sujuu jo näppärästi.

[JMC]

Viikonlopun aikaan tuli vaihdettua 156:een alusta. Eibachin jousien tilalle vaihtui kw:n variante 1, on kyllä muikea alusta päästellä mitä nyt vähän kävi koittamassa . Eihän tuo vaihto aivan ongelmitta taas sujunut mutta se oli arvattavissa. Joskus tuntuu että saa enempi vahinkoa aikaan kuin korjattua

Joko ruuvasit tonttiin?

Ei tullut vielä ruuvattua. Hommasin kyllä säätöavaimen jo mutta se säätörengas olikin vielä lukittu niin pienellä kuusiokololla ettei tähän hätään löytyny mistään
Alaspäin tuota perää on ainakin saatava, on vähän turhan bemarimainen stance.. Josko sitten seuraavana viikonloppuna.

[pitkämies]

Noniin. Parin viikon loma alkoi maanantaina, joten kaiken muun lisäksi on mukava maata tallin lattialla vähintäänkin pari kolme päivää.......Noh. Onneksi on aikaa joten hommia ei ole ihan pakko saada tehtyä tietyssä tuntimäärässä kuten yleensä viikonloppuisin..
Asiaan; Etujouset. Hieno asia. Poikkinaisena?. Ei niinkään. Tilaukseen meni ja tuli. Saksanpojalta löytyi Bilsteinin tekeleet hyllystä. 38e/kpl .....Laakereitahan ei tietenkään saa sitten muualta kuin Marmorilta itse UKKO-YLIjumalan avustuksella(Jos silläkään Tampereelta tällä hetkellä), joten vanhat oli pakko nöyrtyä laittamaan takaisin......Viimevuonna leimasetä kitisi siitä kun ajovalonpesureista toimi vain kuskinpuoleinen(repsikanpuoleinen ilmestyi kyllä kolostaan mutta ei jaksanut enää vetäytyä takaisin).....Hohhoijaa sanon! Kun nyt muuta ei löytynyt! Xenon valojen kanssa kun pitää olla ja toimia molemmat blaablaa lässynlässyn......Naapurin volkkarissa ei tarvi vaikka on viimevuoden mallia mutkun on normaalit halogeenit......Kävi sitten IHAN PIKKUISEN kalliiksi tämä pelleily voin kertoa. Olisin pärjännyt aivan hyvin irrotetulla sulakkeella ja toimimattomilla ajovalonpesureilla.......No ei ehkä tästä nyt enempää.....

Etujousien vaihtoon tuhrautui ehkä n. 1,5-2h per puoli eli ei nyt aivan mahdottomasti. Itse tolpan poissaanti ei ollut taikatemppujen takana......Sanoisin kuitenkin että kun tolppa on jousineen pöydällä nipussa niin pistä se yläpään mutteri rauhassa likoamaan Kentin "Rusty Penetrant:iin".....Miksikö? No kun Thesiksessä on sähköisesti jäykkyyssäädettävät iskarit ja tolppaan menee sähköjohto. Niinpä ei vaan voi pamauttaa pyssyllä auki tuota 22mm mutteria vaan samalla pitää huolehtia siitä 10mm mistä lähtee se kiva johto......Tosimies ampuisi lambda-hylsyllä....Itse en ole niin rohkea .....Pikku tuumimisen jälkeen nöyrtyi kumminkin. Kasaus suht kivuttomasti.

Takajarrut aika peruskauraa. Levyt ja palat made by Brembo. Yks liukutappi umpipuussa, joten sen uusin sekuli-laatikosta löytyneellä uudella vastaavalla ja tietenkin uudet kumit/pultit/putsaukset/herkistelyt/rasvailut......Ei nyt ihan "Pele"-tyyliin, mutta suht asiallisesti kumminkin ....Alkuun palat ajetaan auki testerillä ja lopuksi sitten vielä puremakohta haetaan uudelleen testerin "jarrupalojen vaihto 2-osiolla"....Ilman testeriäkin tämän voi tehdä mutta en viitsinyt. Ajoin molemmat ohjelmat koneella kahteen kertaan jotta männät saisivat extra liikuntaa..... hyvin nuo liikkuivat muutenkin kun välissä boxareilla puristelin........Pölykumit ok.....

Ajovalon pesurien vaihto. Ota auto ylös. Pura pohjamuovit. Pura sisälokarit vähintäänkin satuloiden taakse "syrjään". Avaa kolme torxia puskurin päältä. Poista stoppari-kumit. Ota paineilmaräikkä pitkällä kymppi-millisellä ja avaa kuskin puolen sisälokarin takaa pari pulttia. Tilaa on, mutta rukoile että eivät katkea. Eivät katkenneet. Repsikan puolelta sama homma, paitsi että tiellä on lasin pesurin säiliö ja sen ja puskurin väliin ei mahdu työkalun kanssa ainakaan oma kätöseni, joten irroita tuota säiliötä niin että pääset väliin. Tämä ei vaadi kuin puolituntia purkamista ja kiroilua. Johtoja menee sinne sun tänne sekä letkua ja mihinkään ei tietenkään kannattaisi koskea. Muutama jännä metalli-pidike-rautakin lensi helvettiin operaatiossa....Ihme ja kumma myös tämän puolen pultit antautuivat......Ja kas puskuri on nyppäämistä vaille irti. Lasket vain autoa sen verran että nuo kiinni unohtamasi pesurin johdot yltää maahan asti. Luoja yksin tietää missä niiden liittimet on.....Ja ota nyt piruvie irti se lohkolämmittimen johto siitä keulalta! Kiitos.
Yllättävän vähän ruostetta missään keulilla ottaen huomioon että tämäkin yksilö on kyllä kopattu keulastaan Saksan sydänmailla joskus nuoruudessaan......Puskurin yläkiinnikkeenä toimiva metalli-käikäle oli (näkyy kuvassa) meleko hapero mutta vähän piikkisikaa ja happopohjamaalia, niin kelpaa taas sinne minne silmä ei näe .....Itse suihkuttimet ovat melko kookkaat mutta helpot vaihtaa.....Kunhan katsoo tarkkaan kiinni samoihin jälkiin jotta suihkivat vastakin ulos melko pienistä koloistaan......Tyylille annettu tässäkin etusija. Kasaus Haynesin-manuaalin mukaisesti "päinvastaisessa järjestyksessä"! ....Joopa joo.......Apukädet suositeltavat. Yksinkin pärjää kun on muutama asennusolut ja paketti Sisua......

Toimivatko nuo pesurit? Juu hienosti! Siis se kuskin puoleinen. Just. Vanhathan vaihdoin siksi että ne olivat ilmeisesti turvonneet putkissaan ja mikään maailman rasvailu ei saanut niitä toimimaan niin että olisivat tulleet kunnolla ulos piiloistaan, suihkauttaneet ja liukuneet takaisin. Ei. Aina jäi, (yleensä) repsikan puoli, ulos törröttämään. Nyt tulevat kauniisti ulos ja suihkauttavat(kuskin puoli siis ) ja liukuvat kauniisti takaisin. Moottori lienee voipunut tässä välissä, koska kun pitää kuskin puolen luukkua manuaalisesti kiinni niin kas, repsikan puoli suihkauttaa! mutta molemmat yhdessä? Juu ei. Ja usko pois renkkasin niitä niin kauan että ilmaantuivat aivan varmasti. Uuden pesurinmoottorin tilaaminen oli listalla tässä taannoin. Löysinkö sellaista silloin? En. asia unohtui. Vaihtaminen olisi kestänyt tähän remonttiin sen 4 sekuntia. No jaa....nythän tiedän kuinka Thesiksen etupuskuri irroitetaan......

[pitkämies]

Muutava kuva lisää....

[JMC]

Ruuvasin 156:n maata vasten
Seuraava päivitys sitten yleiseen avautumisketjuun kun öljypohja paukahtaa johonkin

[pitkämies]

Teippi poista......

[pitkämies]

Teippi asenna...

[Satakuusnelonen]

Valmiina

[Satakuusnelonen]

Ja vielä takaapäin.

[pitkämies]

Lopputulos:

Teippaustyön taso erittäin korkea. Käytännössä virheetön. Ei erota maalauksesta. Kaikki pienet viimekerran "virheet" korjattiin nyt. Materiaali 3M tuotteita. Laatu tässä teipissä aivan huikea, joten asennus aivan eri helppous-luokkaa kuin viimeksi( nelisen vuotta kesti vanha materiaali, joten kunnioitettava saavutus ottaen huomioon että autolla on soudettu kurassa/sohjossa/suolassa 7 päivää viikossa vuodet ympäri) Paksuus tais tässä uudessa olla 90 mikronia joten hieman paksumpaa kuin viimeksi. Tässä teippauksessa ns. piiloon jäävät yksityiskohdat/viimeistely on tehty TODELLA huolella!
Suuret kiitokset asentajalle! (itse pitelin 10% ajasta teipin reunasta kiinni, loput ajasta siivosin lattiaa)

[Keltsi]

Hitto et on komia!

[Jalamari]

Sävyt natsaa hienosti. Komia.

[A Bart]

Hienosta autosta vielä hienompi.
Ollut vähän heikkona noihin bicolore thesiksiin, mutta onneksi ne on olleet aina näkuja

[JT Newman]

Hyvä kirjoitelma tuosta Thesiksen etupuskurin irrotuksesta. Tuleekin tarpeeseen, kun oma tosiaan pääsi lipsahtamaan.

Köh.



Pissapojan säiliö pitää survoa kohdalleen, samalla saanee kuntoon kiinni jämähtäneen vänkärin puolen valopesurin.
Ainoa oikeasti rikki mennyt osa on sisälokari vänkärin puolelta, pauttiarallaa 70€ osa. Pissapojan säiliö rikkoi sen siirtyessään paikaltaan.

Mutta nyt ajellaan kesä kuplalla, värkitään italiatarta sitte myöhemmin

[_rico]

^Mahtaako sun kupla olla keltainen ja samassa tallissa kuin Thesis?

[Macela]

Aiemmin viikolla nahkamaalailin alkuperäisen jalopuuratin (nahkaosia) ja tänää vaihtelin paikalleen.


Nyt puntaroin tässä että onko se nyt hienompi/parempi vrt kokonahkarattiin. Ehkä, ehkä ei.

E: Pitkämiehen Thesiksestä tuli kyllä upea!

[lerppu]

^en vaihtaisi tuosta kabiinista mitään. Taideteos.
Edit: yhden polkimen voisi poistaa, mutta ei olisi edes pakko...

[Pele]

Lopputulos:

Teippaustyön taso erittäin korkea. Käytännössä virheetön. Ei erota maalauksesta. Kaikki pienet viimekerran "virheet" korjattiin nyt. Materiaali 3M tuotteita. Laatu tässä teipissä aivan huikea, joten asennus aivan eri helppous-luokkaa kuin viimeksi( nelisen vuotta kesti vanha materiaali, joten kunnioitettava saavutus ottaen huomioon että autolla on soudettu kurassa/sohjossa/suolassa 7 päivää viikossa vuodet ympäri) Paksuus tais tässä uudessa olla 90 mikronia joten hieman paksumpaa kuin viimeksi. Tässä teippauksessa ns. piiloon jäävät yksityiskohdat/viimeistely on tehty TODELLA huolella!
Suuret kiitokset asentajalle! (itse pitelin 10% ajasta teipin reunasta kiinni, loput ajasta siivosin lattiaa)

WAU! Kyllä nykyään on kätevää, kun ei tarvi aina olla maalin kanssa suttaamassa!

[Pele]

Eilen, tänään ja muutaman muuna päivänä valmistellut osia passivointireissuun.
Suurin työ oli noissa Gr A Lancian jarrulevyissä. 8 pulttia ja vastakappaletta/levy. Jokainen piti lämmittää että sai pois.
Muutama oli saanut kiveniskua siihen malliin että piti teettää uusia 6kpl.
Tänään vielä yhdet Uno T.i.e:n etusatulat viimeistelty.
Jospa huomenna veisi kuorman käsittelyyn.

[JT Newman]

^Mahtaako sun kupla olla keltainen ja samassa tallissa kuin Thesis?

Valkoinen -65. Tosin, olen tässä Päsilässä nähnyt talon edessä keltaisenkin yksilön, vm -68-72.

[Polforea]

Nyt puntaroin tässä että onko se nyt hienompi/parempi vrt kokonahkarattiin. Ehkä, ehkä ei.

On, kun keskikonsolissakin on puupaneeli. Yksistään kumpikin olisi vähän orpo, nyt ne ovat kavereita ja asuvatkin yhdessä.

[Albertolli]

^Mutta vaihdekepin nuppi on nyt yksinäinen.

Sain tänään irroitettua 75:n navat huonoista levyistä ja kasasin jo toisen uusilla laakereilla. Vielä pitäisi saada yksi alapallonivel irti tukivarresta niin pääsisi harrastamaan kasausta pidemmälle. Mites se oikein onnistuu?

[Tiige]

Vielä pitäisi saada yksi alapallonivel irti tukivarresta niin pääsisi harrastamaan kasausta pidemmälle. Mites se oikein onnistuu?

Sopivan terävä taltta tukivarren ja pallonivelen huulloksen väliin ja lekaa.