Mitä teit tänään tallissa?

[Eero]

Eilen vaihdoin talouteen hommattuun Bravoon öljyt motorflushin kera, suodattimet öljylle ja raitisilmalle, lähivalopolttimot kellertävien tilalle, pyyhkijänsulat ja lisäksi pikainen otsonointi.
Tarttis vielä imuroida ja pestä etupenkit (tai pesettää, kellään tiedossa ketään etevää paikallista yrittäjää?)

Jos olet vielä järvepäässä hommissa, niin tuo mulle pesuun.

[flapjack]

Muutamia viikonloppuja on mennyt vanhaa tunnearvollista 565 Valmettia pelastaessa. Tällä kertaa oli paljastunut öljyn karkailu perästä jarrujen puolelle. Uudet tiivisteet ja jarruliuskat paikoilleen plus purku, puhdistus ja kasaus. Mietittiin syntyskö lokasuojan korvakkeisiin jonkinlainen koppi kun entinen oli lahonnut pois. Pelteihin maalia ym. Alkaa itse asiassa jo näyttämään lupaavalta jos ei mitään katastrofia synny tai löydy.

[Ricambi]

Rintapeltiin toi tuli laitettua kiinni. Hyödynsin vaihdevaijerien läpiviennin M6 kiinnitysruuvit. Laitoin alkuperäisten mutterien tilalle jatkomutterit ja niihin kiinnitin alumiinilatasta veistetyn pienen kannakkeen johon sai lämppärin pultattua kiinni. Lämppäri on sisäkennolta palaavan letkun välissä, eli pumppu imee kennolta päin.
Ainiin, tuli avattua toi vanha 1000W tt-thermo. Vikavirtasuojan laukominen näemmä johtui siitä, että pumpun akselilta vuoti nestettä sähkökytkentöjen puolelle.

Kiitos, näyttää siltä että ainoa hyvä paikka 3.2:ssa on myös rintapellissä, päivitän tuota omaa thrediä kuvalla.

[Aquatica]

Avasin MiTon konepellin.

Avasin pari klemmaria ja tutkiskelin.

Kävin rasvamontussa auton alla.

Pistin klemmarit kiinni ja kirosin.

Ei Jumaliste, että on laitettu öljyfiltteri veemäiseen paikkaan. Joo, ei siin tarvitse ku ilmaputki ja ahtoletku irrottaa tieltä, että on edes vähän tilaa. Ehkä auttaa, jos moottirin suojamuovin ottaa pois kanssa. Mutta pohjapanssariapa et irrotakaan ollenkaan, jos auto on rasvamontulla (ainakaan laidoitetulla sellaisella), joten jäipi öljyt vaihtamati.
Kai se on pakko alistua ja maksaa jollekin rahaa siitä, että rikkoo kaikki kiinnikkeet ja kaiken muun

[Maunu]

Purku 159:siin rakentelin ohjaustehostimen paineletkun.
Nyt voi taas (vielä) siirtää ajamalla tätäkin autoa.

[Pele]

Fiat Coupe 20V lohkon ultraäänipesu.

[AVe]

^ onhan uuden näköinen pesun jäljiltä. Tuollaista mukava alkaa kasaamaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pele]

^ Juu,eikä lähde mistään öljykanavista likaa liikkeelle aiheuttamaan laakerivaurioita.

[Mäkine]

Pesin auton, vaihdoin pyyhkijänsulat ja bunkrasin tuulilasinpesunestesäiliön täyteen. Siinä oli sen verran kyinen pelto kynnettäväksi, että taidan kotona palkita itseni muutamalla oluella.

[Alfred Romero]

Purin ja pakkasin 156 tessusta osia myyntiin. Spider tallista ulos ja käyttelin sitä jonkin aikaa.
Kevät..tule jo!!

[flapjack]

Valmettiin lisää maalia pintaan ja vähän sähköjen yms suunnittelua. Ehkä sen pian pystys jo testaamaan jos saadaan takakumit vanteille.

Kotona sorvailin nylon tulppia akselin reikiin kun ovat kadonneet jonnekin. Saa nähdä istuvatko kun ei ole reikää tai kierrettä mihin testata.

[Maunu]

Tutustui 159:sin konehuoneeseen useamman tunnin ajan. Kaikkea ihmeen ylimääräistä tavaraa ovat sinne saaneet. Nyt näyttää tilavammalta kun lähes kaikki tavarat on saatu pois. Siellähän mahtuu seisomaan keskellä konehuonetta.

[GreenThing]

Vaihdoin Bussoon aamulla katkenneen apulaitehihnan tilalle ehjän b-osan.

[Hanska]

Olishan sitä tuossa käyttövekottimessakin laitettavaa muttaku oli tuo ylimääränen jakkara ja inspiraatio...



On muuten mukava istuttava. Takapenkistä sitten sohva kun on semmoselle tilaa

[Alfissimo]

Kuvittelenko vaan, mutta näyttää kovin takapainoiselta . En uskaltaisi nojata

[Hanska]

Jotenki tuossa kuvassa näyttää kyllä sille mutta istuessa on tukeva. Saa ihan kunnolla heilua että keikkaa

[Albertolli]

Joo-o. Oma työtuoli on 12 vuodessa jo vähän heikkoon happeen päässyt vaikka onkin ollut uutena paremmasta päästä. Tuosta saisi hyödynnettyä jalan, joten jostain tarttisi löytää:
- GTA:n musta-ruskea nahkapenkki
- 166:n nahkapenkki
- Delta Integralen penkki

[Shakal]

Alkoi yliahtamaan matkalla Lumipallorallista kotiin, joten varpasillaan ajeltiin.



Näemmä hukkaportin ja turbon välinen T-kappale (kyllä, tuo on ollut T-muotoinen) ei tykännyt mun rata-ajelusta

[mutt]

^Hetken aikaa hahmottelin, että minkä lelun kuvan se on nyt tänne laittanut, uskaltaako lukeakaan tallissa tekemisistä...

[Eero]

Sciroccoa hiplailin leimakuntoon ja nyt se olisi paria pikkujuttua vaille tikissä. Pesin myös lumpparireissun ryönät pois 33:n päältä. Huomenna sitten 75:n kimppuun.

[Aquatica]

Katsoin vierestä, kun joku muu kiroili MiTon lämmittimen (calix) asennusta... Kardaanitunnelista löytyi reitti sisähaaralle lopulta.
Lisäksi vaihdoin pakoputken etummaisen kannattimen, rekisterikilven valon ja peruutusvalon polttimon.

[kovan onnen soturi]

125tkm huoltoa.
Apurunko puhallettu ja maalattu,
laatikon laakerointi, startin huolto ja uusi kytkinpaketti.

[Pele]

Takajarrusatuloiden huolto. Eiköhän nuo vältä lähes 300tkm ajettuun 147:n.
Huomenna maalata vielä jarrukilvet, niin pääsee kokoamaan.

[Aquatica]

^

o_O
O_o

Mahtaa katsastusmies olla kummissaan, kun nuo näkee

+1 jne...

[pitkämies]

^^ Peleltä ei odota muuta kuin huippulaatua. Ja sitä saa mitä tilaa.

[Albertolli]

Mitsu ilmoitti aamulla, että akku kaipaa varhaiseläkkeelle ~6 vuoden iässä. Eli näpräsin uuden akun paikalleen pihalla.

[Aquatica]

Isossa Tallissa pulttasin Defan lämpöä 1700W edestä kiinni.

[Pele]

^Mahtaa katsastusmies olla kummissaan, kun nuo näkee
+1 jne...

Kiitos. Toivotaan että yllättyy positiivisesti. Koitan tehdä parhaani ettei ainakaan meidän talouden Italo-autot rumenna katsastustilastoja ja lisää ihmisten ennakkoluuloja...
Kaikki on aina kerrasta saaneet leiman ilman huomautuksia.

^^ Peleltä ei odota muuta kuin huippulaatua. Ja sitä saa mitä tilaa.

Kiitos kommentista. Mukava kuulla että miellyttää.

[Pele]

Ja valmista tuli takapään osalta.
Huolto/kunnostus kattoi ulkoisen fixauksen lisäksi:
-jarrulevyt
-jarrupalat
-jarruletkut
-satuloiden kunnostus sarjan
Lisäksi kuskin puoleinen pyöränlaakeri tuntui jotenkin tahmealta verrattuna toiseen. Päätin uusia varmuuden vuoksi.
Hauskasti pöyränlaakerisettiäkin saa monen hintaisena.... Päätin kuitenkin ottaa halvimman FAG- merkkisen. Se oli ovh. hinnaltaan n. 50€ halvempi kuin SKF.
Kas kummaa, FAG:n laatikostakin paljastui SKF:n valmistama tuote. On siinä pahvilaatikolla katetta.
Niin navassa, kuin laakerissakin on SKF:n merkit ja numerot.
Näin meitä koijataan..Tai yritetään.
Huomenna vielä konehuoneen kimppuun senverran että öljyt ja suodatin menee vaihtoon, sekä moniurahihna rullineen.
Ohessa pari kuvaa.
Tuolla lisää: https://deltateam.kuvat.fi/kuvat/ALFA+R ... 7+SERVICE/

[Macela]

^ Ei voi taas muuta sanoo ku hattua nostaa

Tein ennenaikaisen kevätsiivouksen ja vähä uutta järjestelyä sinne. Kivaa taas kun siellä mahtuu liikkumaan hieromatta auton kylkiä ja ne vähätkin työkalut löytyy vaihteeks

[kovan onnen soturi]

Kas kummaa, FAG:n laatikostakin paljastui SKF:n valmistama tuote. On siinä pahvilaatikolla katetta.
Niin navassa, kuin laakerissakin on SKF:n merkit ja numerot.
Näin meitä koijataan..Tai yritetään.

pari kertaa tullu semmonen vastaan, että LUK kytkinpaketissa on ollu Saschin kamat sisällä.

[Stiletto]

Kas kummaa, FAG:n laatikostakin paljastui SKF:n valmistama tuote. On siinä pahvilaatikolla katetta.
Niin navassa, kuin laakerissakin on SKF:n merkit ja numerot.
Näin meitä koijataan..Tai yritetään.

pari kertaa tullu semmonen vastaan, että LUK kytkinpaketissa on ollu Saschin kamat sisällä.

Miekin olen törmänny sellaseen iloiseen yllätykseen että West Lake nimisessä kytkinsetissä oli LUK merkkinen kytkinlevy. Ilmankos paketissa lukee että made in EU. Vaikka käsittääkseni tuolta kaukoidästä noi tulee? Ihmeellinen on maailma nykyään. Olisko sama ilmiö kun suomalaista kaljaa rahdataan viroon josta sitä sitten ostetaan takas kotimaahan, hieman halvemmalla

[JiiPee]

Ja valmista tuli takapään osalta....

Hienoa jälkeä saatu aikaiseksi .

[Tuomas K]

^^Ilmiöhän ei ole sen kummallisempi, kuin että ei jokaisen valmistajan mitenkään kannata tehdä kaikkea mahdollista itse. Osa ostetaan ulkoa. Vaikka osassa olisi sama nimi kuin paketissa, voi se silti olla ja usein onkin ulkoa ostettu. Esimerkiksi skf:n laakeripaketeissa on lukenut, että skf:n valmistamia tai hankkimia osia.

[mutt]

Minulle tuli SKF:n jakopääsarjassa kiristin, jossa luki Made in Canada (ei mitään SKF:ään viittaavaa), ja siinä olevassa laakerissa taas Made in China - ja ei ollut SKF:stä mitään mainintaa siinäkään.

FAG:n takapyöränlaakerin vaihdoin aikanaan Lybraan, ja siinä oli sellainen ilmiö, että tuo kansi ylsi kiinni laakeriin - jos olisi jättänyt silleen, olisi tullut metallipurua laakeriin. Huomasin, kun hieman tahmoi pyörittäessä. Päälle päin saman näköinen tuon 147:n osan kanssa, joten kannattanee varmistua.

[jazma]

Egr-venttiili ja putki sekä kaasuläppä puhdistettu tuosta kaksilitraisesta dieselistä. Ottipa melko kauan aikaa ennen kuin pääsi itse venttiiliin käsiksi. En enää ihmettele miksei tähän moottoriin löydy aiheesta diy-ohjetta vaikka kuinka googlettaa.

[Tuomas K]

^^Ne kanadalaiset kiristimet on Litensin tekemiä, taitaa olla patenttijuttuja kun muita merkkejä ei moniin autoihin oikein tehdä.

[Alfissimo]

Pösöön tulpat ja ilmansuodattimet (moottori- ja sisä-).

[vesamaan]

Katsoin kun söpöä pidettiin hyvänä ja siinä samalla vaihdoin 156 vas etuylätukivarren ja raidetangon sisäpään. Sitte pitäis lähtee jälkitarkastusta koittamaan...

[quppe]

Tutustuin ranskalaisessa EVAP järjestelmän toimintaan siihen viittaavan vikakoodin takia. Eipä ole aikaisemmin tarvinnut tutustua, joten hyvä että tiesin koko polttoainehöyryjen kierrätys järjestelmästä. En myöskään tiennyt että iän myötä väsähtänyt tankin korkki saatta aiheuttaa vika valoa paitsi nyt. Laakkoselta uusi 15 euroon. Tämän vian takia auto lähti halvalla

[Mokomakin]

Pelipenkki valmis, viel kun opettelis ajeleen. Shifteri tulee myöhemmin.

[Raikkoo]

Ajoin maalarin talliin, sovittiin varttiysin kynnysten ja kaarien maalaus viikolle 11.

[Maunu]

Korjasin 159:sin parkkitutkan etu ja takapään johdot. Samalla korjaantui rekisterikilvenvalon hapettunut liitin.
Nyt voi luovuttaa tutkapaketin ostajalle.

Pihalla vaihdettiin foorumilaisen 159:siin purkuautosta talvirenkaat / vanteet ja todettiin oikean eturenkaan laakerin olevan rikki.

[GreenThing]

Vaihtelin mutsin Grande Puntoon etuiskarit, alapallot ja koiranluut. Niin ja öljyt myös.
Tämän jälkeen jatkoin tallin siivous/raivaus/järjestely-ikuisuusproggista.

[Finest]

Jatketaan Fiat -linjalla: pesu, myös hieman sisältä sekä sisäkierron läpän lukitus auki. Samalla vänkärin sulan varsi pykälän alemmaksi ja taakse uusi sulka.
Läppävika ei liene ainutkertaista Bravon suhteen.

[pitkämies]

N. 85h/6pvää töitä tälle viikolle. Ei mitään järkeä mutta köyhän on pakko painaa jos meinaa ostaa muutakin kuin pirkkaa.......Ratinväännön jälkeen vedettiin vielä "kevyt" lauantain sivuduuni-sessio 12h......Paikat aivan paskana/polvet huutaa niveaa. Kokosin itseni ja lähdin vielä tallille 22.00-jälkeen iltapesulle. Ei ketään paikalla. Laitoin Helmi-radion soimaan taustalle ja pesin auton tarkasti yltä ja alta. Keittelin kahvit. Harjasin kuskin maton (muilla paikoilla ei istu koskaan kukaan ). Tarkistelin nestetasapainot. Laittelin hieman rengaskiiltoa sun muuta turhuuksia helmoihin yms. Pakkasta kuusi/seitsemän astetta joten kotiin pääsee kerrankin puhtaalla autolla....
Jostain kumman syystä autonpesu on itselleni sitä "omaa" aikaa, a.ka aivan ylirentouttavaa puuhaa. Ei tarvitse miettiä mitään, kunhan vaan tekee.....Outoa? Ehkä......Kaikki me rentoudumme omalla tavallamme...

Pelottaa muuten hieman kun Lancia on toiminut viimeiset...öööö...varmaan jo yli vuoden, ällistyttävän luotettavasti! Ei käytännössä juuri mitään vikoja. Normaalia ylläpitoa toki mutta ei mitään katastrofaalisia tielle-jättämisiä tms., kuten on ollut tapana.
Ehkä Hän on suuttunut minulle ja suunnittelee jotain kamaluuksia!? .....

PS: Kotiin lähtiessä auton keskusnäyttön ilmestyi k.o kuva....Joskus harvoin käynnistäessä se näkyy, joskus taas ei. Who knows?! Parempina päivinä ajotietokone puhuu Italiaa, huonoina Saksaa! Ota Hänestä nyt selvää....

[A Bart]

N. 85h/6pvää töitä tälle viikolle. Ei mitään järkeä mutta köyhän on pakko painaa jos meinaa ostaa muutakin kuin pirkkaa.......Ratinväännön jälkeen vedettiin vielä "kevyt" lauantain sivuduuni-sessio 12h......Paikat aivan paskana/polvet huutaa niveaa. Kokosin itseni ja lähdin vielä tallille 22.00-jälkeen iltapesulle. Ei ketään paikalla. Laitoin Helmi-radion soimaan taustalle ja pesin auton tarkasti yltä ja alta. Keittelin kahvit. Harjasin kuskin maton (muilla paikoilla ei istu koskaan kukaan ). Tarkistelin nestetasapainot. Laittelin hieman rengaskiiltoa sun muuta turhuuksia helmoihin yms. Pakkasta kuusi/seitsemän astetta joten kotiin pääsee kerrankin puhtaalla autolla....
Jostain kumman syystä autonpesu on itselleni sitä "omaa" aikaa, a.ka aivan ylirentouttavaa puuhaa. Ei tarvitse miettiä mitään, kunhan vaan tekee.....Outoa? Ehkä......Kaikki me rentoudumme omalla tavallamme...

Pelottaa muuten hieman kun Lancia on toiminut viimeiset...öööö...varmaan jo yli vuoden, ällistyttävän luotettavasti! Ei käytännössä juuri mitään vikoja. Normaalia ylläpitoa toki mutta ei mitään katastrofaalisia tielle-jättämisiä tms., kuten on ollut tapana.
Ehkä Hän on suuttunut minulle ja suunnittelee jotain kamaluuksia!? .....

PS: Kotiin lähtiessä auton keskusnäyttön ilmestyi k.o kuva....Joskus harvoin käynnistäessä se näkyy, joskus taas ei. Who knows?! Parempina päivinä ajotietokone puhuu Italiaa, huonoina Saksaa! Ota Hänestä nyt selvää....

Onkos thesiksessä sama juttu kuin kappassa (ja jo betassakin) että tuon logon ilmestyessä näyttöön painetaan check namiskuukkelia jolloin öljymäärän pystyy tarkastamaan avaamatta konepeltiä?
No, betassa ei ole kyllä tuommoista näyttöä, ja themassakin se oli siinä valvontamonitorissa merkkivalona.

[gYdEbUh]

Laitoin tuohon Mitsu 3000:een lohkolämmittimen jokin aikaa sitten, mutta tuntuu olevan teholtaan todella heikko. Ääni kuuluu että jotain tapahtuu muttei eroa lämmitetyn/lämmittämättömän välillä oikein huomaa. Eikös eron pitäisi olla ihan selkeä lämpenemisessä/lämpömittarin lukemissa ainakin hetken startin jälkeen? Defan lämmitin. Jollain jotain hyvää ideaa tilanteen tarkentamiseksi?

[Alfissimo]

Letkumallisissa ei omissa autoissani ole vaikuttanut mittarinäyttämään mitenkään. Sillähän tuon testaa, kun letkuja kokeilee, että lämpeneekö ja minne asti vesi kiertää. Infrapunalämpömittarilla pystyy tietty katsomaan, tarkemmin, missä ja kuinka paljon lämpöä. Esim.https://www.tokmanni.fi/mittaus-ja-merk ... 4884690/dp

[Finest]

Putsasin Fiatin egr:n ihan perus/ennakoivana huoltona, kun aikaisemmasta huollosta ei ole tietoa.
Ei siellä mitään ylimääräistä ollut, vähän väriä seinämissä ja avaustappikin liikkui kevyesti.
Toinen tiiviste oli tehtaan päivitettyä mallia, kolmella reiällä varustettu, muuten umpinainen.