Alfabbs.fi

pitkämies kirjoitti:Tämä haave olisi pitänyt toteuttaa jo kauan sitten. Suamesta ei tahdo löytyä, ja Natsien tarjonta on joko roskaa/huippua.....Hyvien hinnat on jo lähteneet kipuamaan. 10000-13000e ostaa kaiketi hjuvän.... Monta vuotta sitten monta tonnia vähemmän..... Mielellään Prima-serie iliman kattia....."Blu-Golfo", Pelle Nero "Poltrona Frau"......Sopis Thesiksen kaveriks....

Eikös sulle tule bolletino?
Sieltä saattasi löytyä 8.32 ahdettuna volumexillä (no ei, kun joku jenkkiruuvi)

^ Ei tule.....ÖÖ...olikos se nyt sit Club Lancia Finlandin....vai Pitänyt liittyä jo iät ja ajat mutku olen niin saamaton....Ja juu kyl mä tuon yksilön olen bongannut....Kauniisti on rakennettu, mut alkuperäinen kiehtoisi enemmän....

Tuommoisen hommaisin, jos voittaisin lotossa. 156 gta ja gtv6 jälkeen.

(Tvr Sagaris)

Garmund kirjoitti: (Tvr Sagaris)

Pisteet kotiin! Nappivalinta.

Mulle sitten Cerbera. Ja lompakkoon paksuutta sen verran että saa pidettyä kasassa

^Cerbbu sitten ehdottomasti AJP8:lla. Kelpaisi mullekin, mutta vielä ei takataskussa ole tuohon paksuus riittänyt.

^ AJP8 tottakai. Plussaa että tuon hankintaan ei periaatteessa tarvi olla miljönääri.

Tuossa juuri katselin Discoverylta Wheeler Dealersin uusia jaksoja, jossa Cerberan kunnostivat. Siinä oli putkirunko aivan mätä, eikä todellakaan näyttänyt kivalta urakalta purkaa koppaa ympäriltä. Tokihan WD:n show-hengessä tapahtui helposti, yksinkertaisesti ja alle tunnissa .

Se on ihan hieno jakso, mukava kattella. Nehän toteavat rungon olevan niin mätä että hankkivat vaan uuden suosilla. En sitten tiedä miten tuo Suomessa olisi virallisesti tehtävissä, kun runko on se perusosa, jossa on runkonumero yms.

Garmund kirjoitti:Tuommoisen hommaisin, jos voittaisin lotossa. 156 gta ja gtv6 jälkeen.

(Tvr Sagaris)

Onko joku astunut ton keulan lyttyyn, vai miksi se laahaa maata?

Nimimerkkini kielinee jotain TVR-suhtautumisestani, mutta jokatapauksessa, upeaa että en ole ainut!

Mulla taitaa olla aika vaatimattomat toiveet autojen suhteen, ainakin mitä hintaluokkaan tulee. Onhan noi miljoonan markan Fefet ja lambot upeita laitteita ja fanitan kyllä ihan runsaasti, mutta ei silti osaa kehittää moisista mitään "pipe dream"-juttua. Autot kun on tehty ajettaviksi eikä samettilakanan alla piiloteltaviksi, joten aika tylsästi(?) meikäläisellä on tämän tyyppisiä laitteita hankintalistalla...

https://www.youtube.com/watch?v=mUYDrPuTnjk" onclick="window.open(this.href);return false;

Koska itsekin olen kasarin lapsi, on listalla mm.

Pösö 205 T16
Lancia Delta Integrale
Williams Clio ja tietysti

Maserati QP

Noita Ferrari moottorisia Maserateja saa todella halvalla Euroopasta, se neliovisuus tappaa auton jälleenmyyntiarvon. Mutta se autovero ei Suomessa laske jostainsyystä, nyt taitaa tulla 100% autoveroa ostohintaan nähden.

^ Suomalaiset arvostavat niin tolkuttomasti Maseratia että hinnat ei vaan laske Varmaan aika monelle normi kadunkulkijalle tulee yllätyksenä että Maserati on pitänyt jälleenmyyntihintansa huomattavasti saman aikakauden saksalaisia, saman hintakategorian vehkeitä paremmin.

Pänniin nuo verot, kun hinnat olisivat Euroopassa jo ihan inhimillisillä tasoilla

Tämä juolahti mieleen, eli tuollainen 900 t16 Lux pitäisi joskus jostain kaivaa, niitä vain ei ole missään, yhtään.

Isällä oli tuommoinen 80-luvulla

Pahoittelen laadutonta kuvaa, niitäkään ei ole oikein missään...

^ Jos Saabismi iskee niin tämä olis "SE" hankinta (Itsellä ollut neljä Saabia )....Tuommoinen kaksivärinen vaaleilla nahkapenkeillä ja kattoluukulla varustettu Turbo pyöri aikoinaan Tampereella. Nyt tietenkin hävinnyt jäljettömiin...

^^Piti vähän kaivella arkistoja....TM 12/83.....K.O SAAB Turbo Apc vertailussa vastaan Volvo 240 Turbo, Mitsubishi Galant Turbo, BMW 520i...... Saab sijoittui vertailun kakkoseksi seuraavilla kommenteilla; "Saabia voidaan pitää syyllisenä turbovillitykseen, joka on temmannut mukaansa niin autonvalmistajat kuin ostajatkin. Saab on vielä askeleen edellä APC-järjestelmänsä ansiosta(Säätelee moottorin kuormitusta ja pyrkii vähentämään nakutusta ohivirtausventtiiliä avaamalla...) Voi vain arvata mitä mahdollisuuksia Turbon ja mikroprosessorin yhdistelmä vielä voikaan tarjota! Paljon parjattu Turbo-Saab on tekniikaltaan ja ominaisuuksiltaan huipputason auto." Ah!! 80-lukua........mmmmm.......

Nyt just haluaisin amc pacerin v8lla
Pitää vissiin hakea lääkkeet....

Bones kirjoitti:Nyt just haluaisin amc pacerin v8lla
Pitää vissiin hakea lääkkeet....

Minulle myös! Gremlin käy hyvänä vaihtoehtona. Onkohan meillä sama lääkitys?

pitkämies kirjoitti:Tuommoinen kaksivärinen vaaleilla nahkapenkeillä ja kattoluukulla varustettu Turbo pyöri aikoinaan Tampereella. Nyt tietenkin hävinnyt jäljettömiin...

Mihin maailman aikaan? Kaverin isällä oli just tuollainen (yllätys, yllätys!) työsuhdeautona Tampereen seudulla joskus vuonna 85 tai jotain. Nahkapenkeistä ei ole varmaa mielikuvaa, mutta muuten kaikki täsmää.
Ja jottei lipsuttaisi otsikosta: minua jäi vähän vaivaamaan se Avantime...

Täällä on melko pahaksi päässyt Morgan 3 Wheeler -kuume jatkunut hetken aikaa.. Gulf Edition olisi erityisen maukas kesärassi. Onneksi(?) kuumeesta eroon pääsyä rajoittaa hinta, ja eihän täältä löydy edes maahantuontia. Kai tuon kilpiin tässäkin maassa saisi, tiedä sitten kuinka paljon verottaja haluaisi moisesta rankaista..

^
Tuota olen myös kuolannut huhuista asti. Ruotsissa tuollaisen saa ostaa suoraan marmorilattialta

-Tazio

^ Sama homma, eikä videoiden katsominen paljon helpota. Juu, on kyllä tullut katsottua dealership locations jostain syystä muutamaan otteeseen.. Tukholmasta ei toki olisi paha homma käydä hakemassa. Että eiköhän käydä tekemässä reissu?

Isola kirjoitti:

pitkämies kirjoitti:Tuommoinen kaksivärinen vaaleilla nahkapenkeillä ja kattoluukulla varustettu Turbo pyöri aikoinaan Tampereella. Nyt tietenkin hävinnyt jäljettömiin...

Mihin maailman aikaan? Kaverin isällä oli just tuollainen (yllätys, yllätys!) työsuhdeautona Tampereen seudulla joskus vuonna 85 tai jotain. Nahkapenkeistä ei ole varmaa mielikuvaa, mutta muuten kaikki täsmää.

90-luvun alussa kun kakarana asuin Tampereen Härmälässä oli siellä jollain tuommoinen kaksiovinen nahkoilla. Isällä ollut oli viisiovinen kangaspenkeillä. Oli kangasjakkarat muuten lisävaruste...

Muistan edelleen kun noin viisivuotiaana pikkunassikkana isän ja pikkuveljen kanssa käytiin ensimmäisen kerran ajelulla, oli suunnilleen maailman makein auto

Alexander Borgå kirjoitti:Koska itsekin olen kasarin lapsi, on listalla mm.

Pösö 205 T16
Lancia Delta Integrale
Williams Clio ja tietysti

Maserati QP

Siinä on hieno lista tällekkin 80-luvun lapselle!

Toki 205 Pösöksi riittäisi siisti alkuperäinen 1.9Gti:kin ja Delta saisi olla joku Evoluzione.. En yhtään laittaisi vastaan. Williamssi Cliossakin joku kiehtoo eikä hankintahinnatkaan oli aivan pilviin vielä karannut. (nimimerkillä: Kloppi joka on ottanut melkein 7000€ lainaa kakkosGolffiin... Maksettu onneksi jo..)Maseratiksi jotain 90-luvun Chibliä tai Shamaania. Tai ehkä se 3200GT:kin tuosta 2000-luvun jälkeen menisi.

Ykköskoppainen Turbo Uno olis kiva omistaa uudelleen.

Jakke kirjoitti:Ykköskoppainen Turbo Uno olis kiva omistaa uudelleen.

Just tänään oli kaverin kanssa puhetta kyseisestä autosta, ettei paljon ole enää nettiautossa ym. tyrkyllä
1-koppainen 125TC Ritmo, punaisena kiitos.

^noita ritmoja tosiaankin on runsaasti kaupan/liikentessä

Asiasta on jauhettu. Kohta alkaa "Pitkämieskin" toimia.....Tää Ale ei voi kauan enää jatkua!!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... res=EXPORT

^ Tee se.. välittömästi. Niin ja se 8.32 myös

Johonkin mä Thesiksen päivitän sopivan tilaisuuden tullen. Tod.näk. Quattroporte 4:een/5:een, Brera 3,2:een, huippukuntoiseen 166:een 3,2 padalla.....Näillä linjoilla...

^ Hämmentävää tuo QP:n hinta. Oman hinta saksassa kaupan pihassa oli lähes sama. Verotusarvossa tosin saattaa olla vähän eroa

pitkämiehessä on selkeästi mulukun vikkoo !!! Ei tollaisia QP linkkejä saa laittaa persaukisen näkyville

ja riittävän monta perään...

stoichiometric kirjoitti:^noita ritmoja tosiaankin on runsaasti kaupan/liikentessä

Oliskohan niitä I-koppaisia 125:sia vissiin pari liikenteessä... Ja se yksi musta oli joku vuosi sitten kaupan. Tosin maahantulleista yksilöistä taitaa suurin osa olla jollaan muotoa tallessa - niistä tosin en tiiä jotka on rallipolulle on vuosien saatossa rakennettu (kolmesta aidosta on mielestäni ainakin tehty F-ryhmäläinen).

Jos Pele tollaasta haluaa niin melkeen katselisin ulkomaista tarjontaa... Ja hinnat ei ainakaan laskusuunnassa ole joten tuskin kandee hirveesti aikailla.

-HH- kirjoitti:

stoichiometric kirjoitti:^noita ritmoja tosiaankin on runsaasti kaupan/liikentessä

Oliskohan niitä I-koppaisia 125:sia vissiin pari liikenteessä... Ja se yksi musta oli joku vuosi sitten kaupan. Tosin maahantulleista yksilöistä taitaa suurin osa olla jollaan muotoa tallessa - niistä tosin en tiiä jotka on rallipolulle on vuosien saatossa rakennettu (kolmesta aidosta on mielestäni ainakin tehty F-ryhmäläinen).

Jos Pele tollaasta haluaa niin melkeen katselisin ulkomaista tarjontaa... Ja hinnat ei ainakaan laskusuunnassa ole joten tuskin kandee hirveesti aikailla.

Tuos ois aika helmi: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fi ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;
Kilometritkin kohdillaan.
No,jospa tyydyn vain haaveilemaan,ja koitan pitää nykyiset vermeet jonkinlaisessa kunnossa.

Olenko yksin perversioni kanssa vai omaako joku muukin kiinnostusta Continental GT:een?
Moisen näin juuri tänään tampereella....Istuin Lahdenperän Shellin terassikaffeella kun moottoritielle lähti nousemaan musta Conti GT......Aika hillitysti kuski kiihdytti mutta murina kuulosti mukavalta...

^
Olet
En voi mitään, mutta nyky Bentleyistä tulee jotenkin paha maku suuhun. Nuo SS Konsultingin luomat ovat sujuvasti raiskanneet sekä W.O:n alkuperäisen, että Rolls Royce vuosien Bentleyn, IMHO.

-Tazio

Jos vain yksi pitäisi valita...:

Tazio kirjoitti:^
Olet
En voi mitään, mutta nyky Bentleyistä tulee jotenkin paha maku suuhun. Nuo SS Konsultingin luomat ovat sujuvasti raiskanneet sekä W.O:n alkuperäisen, että Rolls Royce vuosien Bentleyn, IMHO.

-Tazio

Tätä pelkäsinkin......varsinkin kun olen aika lailla samaa mieltä asiasta ! Herrasmiehen valinta taitaisi kallistua Turbo R:ään, Arnage T:een tms.....

Flying Spur?

Continental GT näyttää möhköfantilta, ei jaksa innostaa etenkin kun vertailu käy briteistä luonnollisesti Aston Martiniin

Tähän mennessä on tullut ostettua pari autoa niistä mitä olen aina halunnut: Talbot Horizon ja Alfa 147 diesel. Enää tarvitsee ostaa Brera, 159 ja Chevrolet Suburban. Viimeseen ei tosin riitä kortti .

Mitäs raati on mieltä jos salaa mielisi tällaista keksintöä seuraavaksi käyttö/harrasteautoksi? Juu se ei ole Italialainen mutkun alkaa Italo-vaihtoehdot olla aikas ohuessa......Breraa olen miettinyt mutta se on auttamattoman ahdas siitä ei pääse mihinkään, QP IV on täydellisen upea mutta en voisi kuvitella suolaavani moista ympärivuotisesti(vitoskoriin ei vaan riitä lantit ja samat perustelut kuin edellä), 159 on ihan komea muttamutta.....Jaguarissa materialisoituu mielestäni hyvä teho/paino-suhde (alukoppa jotain 1650kg/~400hv = ei tarvi esittää mitään kenellekään), klassinen neliovinen kaunis "Sedan", tyylikäs sisustus ja varusteita riittävästi. Ei maailman harvinaisin kioski mutta kyllä XJ kääntää aina oikeita päitä......Ajatuksia? Kommentteja?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ja ... res=EXPORT

Tuossa yksi XJ majailee naapuritalon parkkipaikalla. Monesti ohi ajaessani olen miettinyt, ja ipanoillekin ääneen sanonut, että tuollaisen iskä voisi ostaa, jos rahaa olisi. En siis minä ainakaan paheksuisi.

Mulle kelpais, Jagge oli mulle the auto, mut sitten hurahdin Alfoihin. Yhtä Jaggea kävin syksyllä koeajamassakin, mut oli liian kallis.

Henkilökohtaisesti tutkisin mahdollisuuksia venyttää budjettia ja ostaa vuoden-pari uudemman. X308 on nimittäin Komee, mutta X350 on vaan Vielä Komeempi.

En silti tippaakaan epäröisi ajaa X308:lla, etenkään XJR:llä, sen enempää töihin kuin Tuusulaan kebabillekaan. Mutta jos tuollaisen haet, niin sulla on suorastaan velvollisuus esitellä se Britit Kohtaassa.

Jos italialaisia autoja ei olisi olemassa, ajaisin britillä. Ensimmäistä Lanciaa ostaessa vakavin toinen vaihtoehto oli Rover 820, mutta siinä häiritsi se "20". Tämä tulkittakoon siis suositukseksi Jaguarille, vaikka niitä tuleekin vastaan joka nurkalla.

Jaggen ja alfan omistavat jostain syystä aikas usein löytävät sympatiaa toisistaan... yksi esimerkki http://www.jagclub.net/keskustelu/viewt ... jagge+alfa
Ja hieno peli tollanen XJR, itsekkin hikoilin aikanaan alfan vaihtoa tuollaiseen mutta päädyin kuitenkin siihen että ajellaan molemmilla merkeillä eikä kaduta pätkääkään. Fiilishän noissa on ihan erilainen mutta ah, niin hieno molemmissa

^ Fiilis nimenomaan. Koeajossa oli aikanaan XJ "350" ja se jätti pysyvän jäljen Nautin joka hetkestä.

Itselleni tuli ensimmäisenä mieleen Alfa Romeo Montreal. Toki muitakin on, jotka pääsevät samaan sarjaan, mm: Datsun 240Z, Lancia Stratos, Lancia 037, Lancia Montecarlo, Beta Coupe jo onkin, Ferrari 308/328, Lancia Fulvia HF Coupe, Alfa Romeo 1750/2000 GTV, ensimmäisen sukupolven Celicat (semmoinen minulla joskus olikin jo) ja tietenkin tämmöinen ihan superrealisinen eli Ferrari 250 GTO