Alfabbs.fi

Polforea kirjoitti:Pidettäköön positiivisena, että en päässyt konttorille asti, joten säästin katastusmaksun.

No tuohan on aina kotiinpäin!

Ei sopinut alkoholi ja autoilu yhteen

Albertolli kirjoitti:Ei sopinut alkoholi ja autoilu yhteen

Viinako se Wedgen väsytti?

Se viispinnaa, mikä 98:ssa on seassa? Ei taatusti, on se rankempaakin tavaraa vetänyt.

Edit: eiku sori, on siellä ainakin puolet 95:sta. Ei se mitään, ei se 10%:kaan ole outoa..

My bad, oletin, että on jo opetettu rankemmalla tavaralle.

Nykylasten lelut ovat varsin realistisia.

No niin, pääsi sitten GT hinurin kyytiin, kun meni vasen takajousi poikki. Rikkoutunut jousi tuhosi sitten myös renkaan.

Ainakin menee molemmat takajouset vaihtoon plus pitää hommata uusi rengassatsi, sillä nykyiset renkaat ovat jo 7 vuotta vanhat.

^Kannattaa varmistaa myös vanteen kunto, jos rengas on revennyt siitä vauhdissa.

^kyllä vain. Vauhti ei ollut onneksi kova, vain noin 30 km/h, kun kosahti. Mutta voihan se vanne silti vaurioitua, sillä piti nilkuttaa noin 300-400 m ennen kuin pystyin ajamaan auton turvallisesti tiensivuun.

^Takaiskarit ja niiden yläpäät kannattaa laittaa samalla jos vielä alkuperäiset. Muuten seuraavaksi ratkeaa jousen alalautanen irti iskarista ja taas on rengas päreinä.

Joo, niin kannattaa. Alkuperäiset iskarit on kyseessä ja ne ovat jo melko tiensä päässä. Ja tässä tapauksessa tuhoa oli tosiaan muutakin; jousi oli poikki ja iskarin alalautanen ihan päreinä. Ei ihme, että meni myös rengas. Onneksi kilahti lähellä kotia, eikä jossain moottoritiellä.

Kiitos herroille huomioista!

Vielä kysymys; mitähän jousien ja takaiskareiden vaihto mahtaa maksaa ns. laatuosilla tehtynä? Onko raadilla kokemusta..?

Edit. Höh, pari päivää on nyt etsitty sopivia jousia, mutta mistään ei löydy. Joka paikasta on loppu. Paalinko tuo pitää ajaa...?

Vihdoin tulivat osat (Muukkoselta) ja Alfa on taas ajossa. Kylläpä tuntuvat uudet jouset ja iskarit jämäkiltä alkuperäisten jälkeen.

Sinne menee


Ja tästä syystä


Pappa työnsi kolmion takaa eteen ja lumipörössä ei väistö onnistunut.

Alfissimo kirjoitti:Sinne menee


Ja tästä syystä


Pappa työnsi kolmion takaa eteen ja lumipörössä ei väistö onnistunut.

Muovautui vähän 166:n näköiseksi tuo vasen etuvalo

^^ Meneekö purkuun?

Vastapuolen piikkiinhän tuo tömäys menee ja melko varma lunastus. Todennäköisesti silti jää omiin käsiin, kun hittoako vakuutusyhtiö tolla tekee ja siten melko varmasti purkuun.

Alfissimo kirjoitti:Vastapuolen piikkiinhän tuo tömäys menee ja melko varma lunastus. Todennäköisesti silti jää omiin käsiin, kun hittoako vakuutusyhtiö tolla tekee ja siten melko varmasti purkuun.

Noniin. Nyt sinä sait todistettua todeksi Päijät-Hämäläisten huonot ajotaidot, ja pääset toteamaan millaista on 'myydä' 156 vakuutusyhtiölle. Tuplapotti siis :p (Toivottavasti ei ollut erityisen hyvä yksilö)

Ei nyt mikään priima, mutta kaikki toimi ja just oli saanut sen siihen kuosiin, ettei tarvinnu, ku kovaa ajoa. JTS-mittapuulla ei vieny mahdottomasti öljyäkään.

Jatketaan nyt tähän. Lunastusarvo siedettävä Nettiauton vastaavan mukaisesti, mutta auto ei jäänytkään itselle. Joku muu siis saa purkaa tai tehdä, mitä lystää, jos edes myyntiin asti on päätyäkseen. Veikkaan kourakuormaa, mutta olen minä ennenkin asioita väärin veikannut.

Kas, minullakin on punainen 2.0JTS farkku ja rekisteritunnus GFM-382. Laitoin juuri taas seisontaan, kun "käyttöauton" lapasesta lähtenyt kunnostus vain venyy ja venyy.

Kirjaimellisesti otsikon mukaan meni eilispäivä hinurin ratissa.

Alfissimo kirjoitti:Kirjaimellisesti otsikon mukaan meni eilispäivä hinurin ratissa.

Minkä tyyppistä vikaa 166:ssa?

Alfissimo kirjoitti:Kirjaimellisesti otsikon mukaan meni eilispäivä hinurin ratissa.

Euran remmivikainen ts?

155156 kirjoitti:Minkä tyyppistä vikaa 166:ssa?

jyrkip kirjoitti:Euran remmivikainen ts?

Sehän se.

Alfissimo kirjoitti:

155156 kirjoitti:Minkä tyyppistä vikaa 166:ssa?

jyrkip kirjoitti:Euran remmivikainen ts?

Sehän se.

No hyvä. Luulin jo että busso.

Voih, kun olis ollutkin Busso.

Siisti kokonaisuus ja tietty jotain pientä laittoa moottorin lisäksi, mutta johan sen ikäluokkakin kertoo.

Alfissimo kirjoitti:Voih, kun olis ollutkin Busso.

Siisti kokonaisuus ja tietty jotain pientä laittoa moottorin lisäksi, mutta johan sen ikäluokkakin kertoo.

Minäkin tuosta kiinnostuin ja soittelinkin, pitkä noutomatka ja kohteen kilometrit sitten päästivät jatkamaan hyvän 166 etsintää...

Alfissimo kirjoitti:Voih, kun olis ollutkin Busso.

Siisti kokonaisuus ja tietty jotain pientä laittoa moottorin lisäksi, mutta johan sen ikäluokkakin kertoo.

Hyvä että hait, säästyi mun rahat.

Tällä kertää ei Alfa päätynyt lavalle kun se seisoo tallissa ..

Mitä kävi? Paikkana Neste on tuttu. Sieltä on sellaiset alle kilometri meille.

Pääsiäisajelun päätös.Kyyti 200€ vian korjaus 0€ (nopeustunnistimen johto irtosi)

JiiPee kirjoitti:Mitä kävi? Paikkana Neste on tuttu. Sieltä on sellaiset alle kilometri meille.

Jaa'a. Virrat katosi kokonaan kun yritin tankkauksen jälkeen lähteä takaisin liikenteeseen. Ei edes mittariston valot syttyneet enää.
Eikä tietenkään mitään työkaluja mukana, niin vakuutuksen piikkiin hinaus jäi ainoaksi vaihtoehdoksi. Eiköhän ne Heinolla taas saa tuon henkiin.

haaparousku kirjoitti:
Pääsiäisajelun päätös.Kyyti 200€ vian korjaus 0€ (nopeustunnistimen johto irtosi)

Sopivasti krematorion risteyksen kohdalla...

FinPat kirjoitti:

haaparousku kirjoitti:
Pääsiäisajelun päätös.Kyyti 200€ vian korjaus 0€ (nopeustunnistimen johto irtosi)

Sopivasti krematorion risteyksen kohdalla...

Jep,ja onneksi kävelymatkan päässä kotoota,eivät ota korona-aikana kyytiläisiä hinuriin...

Tänään turvauduin ensimmäistä kertaa hinausautopalveluihin, kun vm. 1999 156 TS päätti lopettaa etenemisen aamukahdeksalta Ylöjärven keskusta-alueella. Ensimmäisen pysähdyksen jälkeen sain vielä auton käymään, mutta etenemistä riitti vain parinsadan metrin verran, jonka jälkeen ei menty enää kuin vaihde päällä startaten pysäköintiruutuun. Onneksi pääsin rullaamalla tieltä pois pysäköintialueen puolelle. Tulipa sitten mieleeni kokeilla, kuinka Autoliiton Plus-jäsenyyden matkanjatkamispalvelut toimivat: jäsenkortti esille ja soittelemaan. Palvelunumerosta vastattiin heti ja homma alkoi rullaamaan: puhelun jälkeen muutaman minuutin kuluttua soitti paikallisen hinausautofirman kaveri, joka valitteli, etteivät ehdi muiden ennalta sovittujen ajojen takia kuskaamaan autoani heti, mutta he tulivat kuitenkin paikalle, ottivat auton avaimet ja lupasivat toimittaa auton meikäläiselle kotiin joskus myöhemmin tänään. Palvelunumerosta vastanneen henkilön kanssa jo aiemmin sovittiin, että auto kuljetetaan meikäläiselle kotiin korjattavaksi eikä lähimmälle korjaamolle, kuten ehdoissa taitaa lukea. No, siirtomatkaa oli tässä tapauksessa vain noin 10 kilometriä, kauempaa kuskaus kotiin ei välttämättä mene noin vaivattomasti sopien. Kotimatkan hoidin taksilla, josta kyydistä lähetin juuri kuitin Autoliitolle takaisinmaksua varten, matkanjatkamispalveluihin kun kuuluu hoitaa plusjäsen ja muu autossa oleva seurue (jota ei nyt tässä tapauksessa ollut) määränpäähän. Auto tuli kotiin hinurin vetämänä eräänlaisen dollyn päällä vasta iltakahdeksalta, mutta eipä sillä nyt mikään kiire ollutkaan. Jos tuo taksimatkaan kulunut summa vielä maksetaan mukisematta, niin tästä palvelusta jää erittäin hyvä fiilis.

Auto lähti hinausreissun jälkeen käyntiin normaalisti, mutta vikakoodeista löytyi P0335, eli kampiakselin asennontunnistin. Oli siellä P0340:kin, eli nokka-akselin asennontunnistin, mutta sen vikaantuminen ei kai moottoria sammuta. Toinen potentiaalinen syyllinen tuolla oireella voisi olla bensapumppu, joten ajattelin testata, josko vika uusiutuisi, kun koneen käyttää kunnolla lämpimäksi. Ja sehän uusiutui; auto sammui noin 25 min tyhjäkäytön jälkeen kuin leikaten! Startatessa ei moottori lupaakaan, vaikka bensapumppu surisee normaalisti. Muutaman starttausyrityksen jälkeen P0335 ilmestyi uudelleen vikalokiin, joten eiköhän tällä kertaa ole aika selkeää, mistä vaiva johtuu.

^
Selkeä casehan tuo on. Muistaakseni mulla 2.4JTD 10v teki saman, että kampuran anturin hajottua myös nokasta tuli vikakoodia. Kampuran anturin vaihdettua ongelma katosi ja ei tullut edes nokan anturista vikakoodia uudemmin.
Muistelen saman tapahtuneen TS:llä myös, mikä antaisi olettaa tuon nokan anturin vikakoodin olevan seuraus kampuran anturista?

Anyway hyvä, että Plussa toimi noin hyvin. Eikös ne nykyään rajoita 4 hinaukseen/vuosi? Mutta onneksi noita palveluita on ja ne toimiikin pääosin hyvin

Kyllä se plussa toimii.



Jo toinen kerta, kun bemari (sentään eri bemari) pääsee lavalle rengasrikon takia. No, harrastetalolla toinen rengaskierto alle ja takaisin tien päälle

Aquatica kirjoitti:Selkeä casehan tuo on. Muistaakseni mulla 2.4JTD 10v teki saman, että kampuran anturin hajottua myös nokasta tuli vikakoodia. Kampuran anturin vaihdettua ongelma katosi ja ei tullut edes nokan anturista vikakoodia uudemmin. Muistelen saman tapahtuneen TS:llä myös, mikä antaisi olettaa tuon nokan anturin vikakoodin olevan seuraus kampuran anturista?

Noin minäkin asian ajattelin, että nokan anturin vikakoodi tuli kampuran koodin kylkiäisenä. Nokan anturi on suht uusi, viime syksynä vaihdettu. Kampuran anturi saattaa olla jopa alkuperäinen.

Aquatica kirjoitti:Anyway hyvä, että Plussa toimi noin hyvin. Eikös ne nykyään rajoita 4 hinaukseen/vuosi? Mutta onneksi noita palveluita on ja ne toimiikin pääosin hyvin

Joo, neljä hinurikeikkaa vuodessa on plusjäsenyyspalveluihin kuuluva maksimi. Toivottavasti noin montaa kampuran anturia ei vuodessa mene...

Aquatica kirjoitti:^
Selkeä casehan tuo on. Muistaakseni mulla 2.4JTD 10v teki saman, että kampuran anturin hajottua myös nokasta tuli vikakoodia. Kampuran anturin vaihdettua ongelma katosi ja ei tullut edes nokan anturista vikakoodia uudemmin.
Muistelen saman tapahtuneen TS:llä myös, mikä antaisi olettaa tuon nokan anturin vikakoodin olevan seuraus kampuran anturista?

Anyway hyvä, että Plussa toimi noin hyvin. Eikös ne nykyään rajoita 4 hinaukseen/vuosi? Mutta onneksi noita palveluita on ja ne toimiikin pääosin hyvin

Kampuran anturin talvella parkkipaikalla vaihtaneena voin sanoa, että ota suosiolla pakoputki ym pois edestä.
Vieläkin arpi kädessä muistona kun yritin saada kättä sieltä välistä pois..

Polforea kirjoitti:Kyllä se plussa toimii.

Jo toinen kerta, kun bemari (sentään eri bemari) pääsee lavalle rengasrikon takia. No, harrastetalolla toinen rengaskierto alle ja takaisin tien päälle

Heetkinen. Ihan kuin bemarissa olisi läpinäkymättömät ikkunat? Alfaa katsoessa ei viitsi oksentaa mutta bemaria katsoessa ei haittaa jätesäkit kun oksu on suussa jo valmiiksi?

Kyllä, ne oksettaa. Mutta nou hätä, niiden kirkastamisesta on jo keskusteltu asiansa osaavan tahon kanssa.

Öljynpaineet katosi mystisesti kesken ajon. Onneks oli nätti ilta istuskella tien varressa hinuria odottamassa.

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

Iskari petti vasemmalta takaa, onneks oli lähellä kotia Prisman parkkipaikka 6km kotiin, semmoisesta töyssystä ajelin poislähtiessä ja alko kuulumaan laahaava ääni, no perkule.
Onneks ei menny aiemmin tänään ku olin 100km päässä kotoo tai parin viikon päästä ku oisin ollu lomareissulla.

230tkm ajetut alkuperäiset ovat vielä takana.
Onneks oli osakasko ja siinä hinausturva + matkanjatkumisturva.

Ei kellään ois jääny pyöriin nurkkiin vahingossa uusia takaiskareita ja jousia 147kaan?
Pölysuojat ja yläkumit löytyy jo valmiiks.
Onks 156 samat iskarit?

Tuskin autodoc tai sparetolta ehtii ihan viikossa tulla kuitenkaan ja motonetin jousissa oli vähä huono saatavuus.

Äkkiä jos tarvitsee niin paikallinen AD/Fixus saanee päivässä kahdessa. Pitäisi vielä olla sen verran saatavilla...

Tojotalla pääsi tutustumaan hinauspalvelu Hartikaiseen Oulussa viime sunnuntaina.
Lavalle asti ei tarvinnut laittaa, koska apuvirralla saatiin tojo taas liikkeelle hotellin pihalta.
Akku oli yön aikana kuollut totaalisesti ja täysin varoittamatta. Onneksi paikallisesta motonetistä löytyi sopiva akku tilalle ja sattuvat pitämään myymälöitään auki sunnuntaisin.

Vainio kirjoitti:Tojotalla pääsi tutustumaan hinauspalvelu Hartikaiseen Oulussa viime sunnuntaina.
Lavalle asti ei tarvinnut laittaa, koska apuvirralla saatiin tojo taas liikkeelle hotellin pihalta.
Akku oli yön aikana kuollut totaalisesti ja täysin varoittamatta. Onneksi paikallisesta motonetistä löytyi sopiva akku tilalle ja sattuvat pitämään myymälöitään auki sunnuntaisin.

Hinausyrittäjältä toisen käden kautta kuullutta: Tojotissa on valtaosa ongelmista sähköihin liittyviä. Ja uudemmissa niitä piisaa.

Aquatica kirjoitti:

Vainio kirjoitti:Tojotalla pääsi tutustumaan hinauspalvelu Hartikaiseen Oulussa viime sunnuntaina.
Lavalle asti ei tarvinnut laittaa, koska apuvirralla saatiin tojo taas liikkeelle hotellin pihalta.
Akku oli yön aikana kuollut totaalisesti ja täysin varoittamatta. Onneksi paikallisesta motonetistä löytyi sopiva akku tilalle ja sattuvat pitämään myymälöitään auki sunnuntaisin.

Hinausyrittäjältä toisen käden kautta kuullutta: Tojotissa on valtaosa ongelmista sähköihin liittyviä. Ja uudemmissa niitä piisaa.

Piti tulla varmaankin vitsi osioon tämä

Aquatica kirjoitti:

Vainio kirjoitti:Tojotalla pääsi tutustumaan hinauspalvelu Hartikaiseen Oulussa viime sunnuntaina.
Lavalle asti ei tarvinnut laittaa, koska apuvirralla saatiin tojo taas liikkeelle hotellin pihalta.
Akku oli yön aikana kuollut totaalisesti ja täysin varoittamatta. Onneksi paikallisesta motonetistä löytyi sopiva akku tilalle ja sattuvat pitämään myymälöitään auki sunnuntaisin.

Hinausyrittäjältä toisen käden kautta kuullutta: Tojotissa on valtaosa ongelmista sähköihin liittyviä. Ja uudemmissa niitä piisaa.

OT Joo, ja nykyakut ovat usein syyllisiä , sillä vain jopa 5 vuotta käyttöikä. Muuten luottavan auton käyttäjät yllättyvät akkujen kestoiän lyhyyteen. Ajattelin meidän Auriksessa vaihtaa
uuden akun vaikka vanha vielä pelittäisi 5 vuoden iässä ( nyt 3 v). Omassa toki akun Defan ylläpitolaturi haarassa
sisätilalämmittimen ja moottorinlämmittimen kanssa, joten ennusteen ehkä sen 5 vuotta kestää.

Ps. Ja Toyotakuskeilla sitten ei ole mitään OBD-lukijoita juurikaan käytössä,
samoin muu käyttäjäprofiili painottuu ajamiseen ja tankkaamiseen, ei ropaamiseen
Renkaiden paineanturit on kyllä Auriksessakin ihan hanurista ja turhia, olen niitä buutannut
jo pari kertaa tänä kesänä. Ja ylläri , noiden kesto myös voi olla vain 3-6 vuotta.
Ovat n. 50 eur kipale... sama rumba lienee edessä myös Juuliassakin .

Giovinazzi kirjoitti:

Aquatica kirjoitti:

Vainio kirjoitti:Tojotalla pääsi tutustumaan hinauspalvelu Hartikaiseen Oulussa viime sunnuntaina.
Lavalle asti ei tarvinnut laittaa, koska apuvirralla saatiin tojo taas liikkeelle hotellin pihalta.
Akku oli yön aikana kuollut totaalisesti ja täysin varoittamatta. Onneksi paikallisesta motonetistä löytyi sopiva akku tilalle ja sattuvat pitämään myymälöitään auki sunnuntaisin.

Hinausyrittäjältä toisen käden kautta kuullutta: Tojotissa on valtaosa ongelmista sähköihin liittyviä. Ja uudemmissa niitä piisaa.

Piti tulla varmaankin vitsi osioon tämä

Ei ole vitsi, vaan ihan tosiasia.

Oli myöskin yksi top 5-hinatuimmista merkeistä. Ilmeisesti hinta määrännyt laadun eikä toisinpäin, joten on huonosti suojattuja liittimiä ECU:lla ja näinpoispäin, joka täällä Pohjolan mystillisessä ilmastossa sitten ottaa kipeää.