Alfabbs.fi

Aquatica kirjoitti:^
Oneplus, eli 1+, on kiinalainen kännykkävalmistaja, kuka tuli markkinoille rytinällä ja on nähtävästi tullut jäädäkseen.
Varsin laadukasta tavaraa hyvillä ominaisuuksilla ja teknologiakombolla.

Oma seuraava androidini on mitä varmimmin joko Nokia tai Oneplus. Riippuu sen hetkisestä tilanteesta ja siitä, saako toisella aitoa Droidia vai ei. Oneplussassa on yksi asia, mistä minä en laisinkaan pidä - mekaaninen profiilinvalintanäppäin. Paljon kivempi tuo oman anteroiseni elektroninen profiilinvaihto, kun menee kellonajan mukaan äänettömälle yms...

Mikä profiilinvalinta näppäin? Eikös se ole ihan samanlainen äänenpoisto näppäin kuin iLuurissa tai siihen käsitykseen jäin kun tuollaista kaupassa hypistelin? Itse näppäin kun on yllättävän kätevä vaikka kun istuu palaverissa ja jäänyt äänet päälle ja soi, niin puhelimen voi napauttaa äänettömälle ihan ottamatta puhelinta esille. Eiköhän 1+ssa oli sitten vielä kellonajan mukaan asetettavat profiilit erikseen kuten muissakin?

Eilen jouduin vähän suunnistamaan kännykän avulla, reilun puoli tuntia. Mitäs siellä oli lämpötila, jotain -18?. Ei jäätynyt puhelin, OnePlus 3, mutta sormet jääty hetkessä.
Kyllä se aika kylmäksi meni, koska sisälläkin oli ärsyttävän kylmä kahvitauon jälkeen.

^^
Siinä ei tosiaan ole anteron puolella omia ääniprofiilejaan tyyliä "Silent @ night", tuossa nyt jonkin verran ainakin OnePlus 3:sta käpelöinyt mm. asian tiimoilta.
Nappi sinänsä on kätevä mm. mainitussa tarkoituksessa, mutta en todellakaan tykkää. En. En mä sitä muista laittaa illalla äänettömäksi nukkumaan mennessä, koska luuri toimii herätyskellona samalla.
Ja jos jollekin tulee pakonomainen tarve tavoittaa mut, niin profiilissa automaattisesti hyväksytään soitot jos ne tulee samasta numerosta ja kolme kertaa 15min sisällä. Eli jos jonkun on pakko saada kiinni, äänettömyys ei ole ääretön.

Nyky-anterossa senkun painan äänenvoimakkuuden vähennysnapin pohjaan, menee se automaagisesti äänettömälle n. parin sekunnin kuluessa (joo, pitää avata lukitus ensin) mut tuo on mielestäni niin pieni vaiva, että sopii hyvin palaverikeississä.

Ai noita nykypuhelimia kuljetetaan hinureilla ??

Vähitellen pakko. Ne kasvoi yli taskukoosta jo aikaa sitten ja kohta alkaa käymään reputkin pieneksi....

^Haa! SE omena perkeleen kalliilla muistilla -> taskuun sujahtaa. Toki on jo vanhusmalli, mutta en oikein osaa kaivata mitään sen kummempaa. Höystettynä 3-sarjan kellolla, elämänkokemus on ihan digitaalinen!

OT jatkumo ^ Täällä odottaa SE vielä paketissa käyttöönottoa. Nykyinen 5S toimii vielä siedettävästi, mutta ostin SE:n jo valmiiksi odottamaan todellista tarvetta. Näin olen varmistanut ainakin pariksi vuodeksi eteenpäin taskuun mahtuvan ja yhdellä kädellä käytettävän puhelimen.

Kuuluisi sinne kännyketjuun kai....

Keltsi kirjoitti:

Xehpuk kirjoitti:Kuvia ei jäisillä näpeillä saanut otettua, mutta onneksi ohi ajoi nimim. Keltsi juuri kun Autoliiton kuski kiskoi Hondaa lavalle. Silminnäkijä siis tapahtumalle on, ettette luule ihan kalajutuiksi!

Juu, voin kuitata nähdyksi (en tosin tunnistanut )! Saitteko vielä poliisit siihen juttuseuraksi?

Ei ne siihen kylmässä viitsineet pysähtyä, morjenstivat vain ja huristivat kohti etelän lämpöä.

Nyt lähti neitsyys tämän ketjun osalta, Viagran avulla, tottakai

Eipä olekaan koskaan ennen tullut tien päälle ryydyttyä, vaikka italian ihmeillä tähän menessä poljettu yhteensä 223 tkm.

insinörtti kirjoitti:Nyt lähti neitsyys tämän ketjun osalta, Viagran avulla, tottakai

Mitä "viagraviat" tarkoittaa?

^ https://www.youtube.com/watch?v=YAcLViTHDOo

Sota ratsu meni viime viikolla hinurilla... joskos sais ensviikolla takaisin.

Näillä näkymin jakoketju on hiukan liian pitkä

insinörtti kirjoitti:Nyt lähti neitsyys tämän ketjun osalta, Viagran avulla, tottakai

Eipä olekaan koskaan ennen tullut tien päälle ryydyttyä, vaikka italian ihmeillä tähän menessä poljettu yhteensä 223 tkm.

Eikös viegra varotellut, useampaan kertaan? Ei näät turhaan varottele.

^miten sen nyt ottaa. Ensimmäinen varoitusvaloepisodi sunnuntaina reilu 2 viikkoa sitten. Ei estänyt ajelemasta 150+ km kotiin. Seuraavana maanantai-aamuna halusi kolmeen kertaan uuvahtaa. Pari päivää valohoidossa. Sitähän se oli, kun ei tehtaalta tullut vielä mitään korjausohjeita. Miten voisikaan, kun tää MA on ihan ennennäkemätön moottori Eli hyvin on luotettavuutta saatu T-Jetistä eteenpäin kehitettyä...

Valohoidon jälkeen ei mitään oireita ennen kuin tänä aamuna liikennevaloissa seistessä taas kaikki "asiaankuuluvat" varoitusvalot, kuten rengaspainevaroitus, tauluun. Nyt ei uudelleenkäynnistys auttanut ja oli melko tuskaa saada edes nilkutettua pois Vihdintien risteystä tukkimasta.

Tuntui huolto olevan taas kerran tukossa - ehkä sinne tänääkin toimitettu useampi mallisuoritus aiheesta?

^vaikka auto on uusimainen, niin onko siellä huollossa tullu mieleen akku? Näihin start-stop vehkeisiin on jostain syystä vaihettu akkuja hyvinkin pienien ajomäärien jälkeen ja sitten vasta on ruvennut kestämään.

N. 10 tkm rullattu moniurahihna katkesi/hyppäsi pois paikaltaan ajossa. Koska hihna pyörittelee myös vesipumppua, pääsi Mondeo hinurin kyytiin. Nyt sitten odottelee selvitystä mikä siellä tuon hihnan rikkoi.

Myös Volvolta löytyy kalustoa, joka tarjoaa erinomaista Premium-kyytiä

^Kohta ne tiputtaa kaikki bemarin omistajat pois Autoliiton plusjäsenyydestä.

Niinno, tuota... Niin, joo, niin.



Näin sitten tällä kertaa... Huomatkaa symbolisen henkevä Biltema -tausta.

^^ Jos yhtän lohduttaa niin oma Giuliakin lähti eilen lavetilla korjaamolle starttinappiin reagoimattomuuden takia. Kuvaa ei tosin tullut siinä kohelluksessa ja ketutuksessa otettua...

Kyllä huomaa että sinä oot kohtuu tuore alfisti, aina kuuluu ottaa hinurimatkasta tähän ketjuun kuva

Kolmen tonnin jääratapulkalta tää on kyllä minusta paljon hyväksyttävämpää kuin 15x hinnakkaammalta käyttöautolta...

Alfan maine senkun kasvaa. Esson baareissa riittää jutunjuurta .

"There's no such thing as bad publicity" vai miten se meni

Muut valmistajat kehittelee älyautoja vasta nyt. Mehän käytiin katsomassa kiinteistöä, potentiaalista uutta kotia ja Alfa ihan selvästi vaan ihastui siihen 99m² autotalliin niin kovasti, että päätti samantien alkaa protestoimaan, ettemme heti tehneet tarjousta.

^ Alfat tykkää olla pajal... eiku tallissa .

Herkemmin korkeampiin voimiin uskova voisi pitää tuota jonkinlaisena ennusmerkkinä. Niinkuin sanoit, auto näki kivan tallin ja päätti hajota, että se olisikin viety takaisin just sinne.

Alfissimo kirjoitti:Herkemmin korkeampiin voimiin uskova voisi pitää tuota jonkinlaisena ennusmerkkinä. Niinkuin sanoit, auto näki kivan tallin ja päätti hajota, että se olisikin viety takaisin just sinne.

Mulla on sitten liian kiva talli käytössä, kun omilla Alfoilla tuntuu olevan samaa oiretta

159 päätti tänään haluta kyydin korjaamolle ihan hinurin lavalla.
Laturi oli nähtävästi tullut tiensä päähän, eikkä akku yksinään riittänyt enää perille asti.

insinörtti kirjoitti:Nyt lähti neitsyys tämän ketjun osalta, Viagran avulla, tottakai

Eipä olekaan koskaan ennen tullut tien päälle ryydyttyä, vaikka italian ihmeillä tähän menessä poljettu yhteensä 223 tkm.

Tuo kilometrimäärä onkin tiellejättöväli, itsellä 22 vuoden aikana 4 tiellejättöä ja miljoona kilometriä Alfalla.

VMTD kirjoitti:

insinörtti kirjoitti:Nyt lähti neitsyys tämän ketjun osalta, Viagran avulla, tottakai

Eipä olekaan koskaan ennen tullut tien päälle ryydyttyä, vaikka italian ihmeillä tähän menessä poljettu yhteensä 223 tkm.

Tuo kilometrimäärä onkin tiellejättöväli, itsellä 22 vuoden aikana 4 tiellejättöä ja miljoona kilometriä Alfalla.

40 vuoden aikana 2 tiellejättöä km. n 30 tkm ajosuoritteella vuodessa. Alfoilla 0/180 000 km,
Fiatit (850,127, Ritmo 85S ja Regata 100S) 1/300 000 km ja Toyotat ( 2 * Corolla , Carina E ja Avensis) , Kia 1/ n 700 000 km.
Joten Alfoilla puhdas peli

Yhtään käyttöitaloa ei ole tarvinnut hinata tienpäälle jättämisen vuoksi. MatkakoppiDucato(-97) ajoneston takia kerran ja Murtolukua(-80) 3 kertaa, joista yksi ulkopuolisesta syysta. Kivi kuorma-auton lavalta syyläriin.

Ei se 159 minuakaan tielle jättänyt, mutta vaimon jätti.

Autonomiset autot tekevät tuloaan, nyt ne jo jättää vaimonkin miehen puolesta.

^There is an officer on deck!

Polforea kirjoitti:Myös Volvolta löytyy kalustoa, joka tarjoaa erinomaista Premium-kyytiä

Viittaatko kenties BMW:n legendaariseen mainokseen?

^Pitkäänhän siinä kesti, että joku yhdisti

Polforea kirjoitti:Kyllä huomaa että sinä oot kohtuu tuore alfisti, aina kuuluu ottaa hinurimatkasta tähän ketjuun kuva

Kolmen tonnin jääratapulkalta tää on kyllä minusta paljon hyväksyttävämpää kuin 15x hinnakkaammalta käyttöautolta...

Eipä sitä uutta yritystä tarvinnut tälläkertaa kauan odottaa, iski sama ongelma kun reilu viikko sitten. Vähän ohjelmaa lauantai-iltaan...

Harmi että pääsit noin nopeasti reenaamaan. Toivottavasti tällä kertaa löytyy se vika, josko saisi jopa korjattua.

Samaa toivon, toki takuu kattaa kaiken mutta turhaa ja ylimääräistä ohjelmaa silti.

Takuu ei kata kuin kustannuksia - mielipaha, mahdollisesti tekemättä jäänyt matka ja asiakkaan osalta homman hoitamisen vaiva lankeaa täysin omalle kontolle.

Giulian pikkuviat ja niiden fataalisuus kulkemisen suhteen alkavat olla karkoite Giulia-kauppoja ajatellen. Itsellä tökkäsi vaimon lisäksi ajoavusteiden pakotus alunperin ja nyt alkaa olla olo että näinköhän oli parempikin että pysyi perheautona BMW...

Onkos näitä fataaleja ollu muissa kuin tässä yhdessä yksilössä? Lieneekö se bmw:n tapakaan paljon parempi kun liekehtivät teiden varsilla

^
Nimimerkki Streiderillä ainakin? Aika monta kertaa jäi käynnistymättä ja Saksassa reissun päälläkin auto temppuili, olivat siellä jo sanoneet että rele vaihtoon mutta suomessahan homma ei ihan niin hienosti toiminut, vaan muutama kerta piti asiaa ihmetellä pajalla ennen releen vaihtoa.

Ja allekirjoittaneella, viime talvena ja nyt joulukuussa. Takuukin loppui joten kolmannen kerran koittessa alkaa kyllä harkinta laitteen pistämisestä kiertoon... toivotaan että sitä ei tule

Rauta kirjoitti:^
Nimimerkki Streiderillä ainakin? Aika monta kertaa jäi käynnistymättä ja Saksassa reissun päälläkin auto temppuili, olivat siellä jo sanoneet että rele vaihtoon mutta suomessahan homma ei ihan niin hienosti toiminut, vaan muutama kerta piti asiaa ihmetellä pajalla ennen releen vaihtoa.

Onko toiminut releen vaihdon jälkeen eli onko kyseessä ns. tunnettu vika johon on tunnettu korjaus?

FinPat kirjoitti:

Rauta kirjoitti:^
Nimimerkki Streiderillä ainakin? Aika monta kertaa jäi käynnistymättä ja Saksassa reissun päälläkin auto temppuili, olivat siellä jo sanoneet että rele vaihtoon mutta suomessahan homma ei ihan niin hienosti toiminut, vaan muutama kerta piti asiaa ihmetellä pajalla ennen releen vaihtoa.

Onko toiminut releen vaihdon jälkeen eli onko kyseessä ns. tunnettu vika johon on tunnettu korjaus?

Joo, muistaakseni Saksan päässä korjaamolla ihmetettelivät miksei ole jo vaihdettu Eipä ole tietääkseni ongelmia ollut enää.

Ok, releen porsimista sitten odotellen takuuta lie puoli vuotta jäljellä, hajoais nyt edes sinä aikana jos on hajotakseen

Vikaoire on tunnettu, mutta aiheuttajaosa ei ole tiedossa. Eli ei ole tiedossa valmistaja- / maahantuontitasolla suoraa korjausta.

On mahdollista, että erillinen startin rele R2 tai R6 (riippuen versiosta) on aiheuttajaosa, mutta tämä on spekulaatiota kunnes on lyödä mitattua faktaa pöytään.

No niin, melkein 13 vuotta Alfailuahan siinä meni ennen kuin ...... Toivottavasti kuitenkin syynä vain huollon syksyllä pyynnöstöä huolimatta vaihatmatta jäänyt polttoaineen suodatin.

GP:llä pääsi rouva tänään töihin, mutta ei enää takaisin. Hinurilla lähti korjaamolle kun ei vakuutusyhtiö suostu kotiin asti hinauttamaan.

RIPA kirjoitti:No niin, melkein 13 vuotta Alfailuahan siinä meni ennen kuin ...... Toivottavasti kuitenkin syynä vain huollon syksyllä pyynnöstöä huolimatta vaihatmatta jäänyt polttoaineen suodatin.

Ja kerrankin diagnoosi piti paikkansa