Alfabbs.fi

MacKaiverille kuva saksanraudasta. Ei se aina ole ruusuista unta.

Siinä mentiin. Harvinaista kyllä, ei ollut Alfan syy vaan Turkulaisen Mazdan takia jäi tielle

doublesix kirjoitti:MacKaiverille kuva saksanraudasta. Ei se aina ole ruusuista unta.

Äsh, toi on liian uusi kunnolliseksi mersuksi, ne on epäluotettavia SLKoostakin kelpais vain ensimmäinen malliversio ennen faceliftiä. Vielä mä kuitenkin sen helmen W124sen hommaan, ehkäpä jopa 500E -mallin... Mulla oli W124 230E, ei pahaa sanottavaa, hieno auto... Sellanen yli 300-heppasella kasilla, nam

Edit: Kansakunta vaatii teryleeniä, eikä ku esimerkkiä, tos olis yks yksilö http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/500/5081889

Edit2: Tuli tosta Raudan Alfan surullisesta hinurin kyytikuvasta mieleen että tuo samainen Raudan 156 farkku oli ensimmäinen Alfa millä ikinä olen ajanut (kiitoksia lyhyestä mutta mukavasta koeajosta). Ei sais Maksalaatikot ajaa päälle ja pilata hyviä autoja... PS. Tarkennus, ei siis rikkoutunut mun koeajossa.

Vittorio Jano kirjoitti:

Tämä odotti aamusella sähköpostissa.
Aika hyvin VOLVO mieheltä että edes tunistaa auton Italialaiseksi....
( Toki se varmaan on kerrottu Ilta-pulun sivulla )

Radiossa asti kerrottiin että Fefe oli hajonnut helsingissä. Käsittämätöntä.

no onhan tuo kulttuuritapahtuma

Ferrarin hajoaminen on uutinen. MB SLS:n tai Audi R8:n ei.

Isola kirjoitti:Ferrarin hajoaminen on uutinen. MB SLS:n tai Audi R8:n ei.

Samoilla linjoilla, italialaiset hajoaa niin harvoin, että se pitää uutisoida

Noniin, meidän perheessä tämä tulee näköjään olemaan jokatalvinen perinne. Laitetaan kuva viime talvelta ja eilisaamulta ja katotaan mitä vuoden kuluttua saadaan aikaiseksi

^

Ei kai vaan samasta syystä? Vai oliko nyt tekninen vika....?

Lauantaina vaihtui kulkupeli toiseen kesken lomalle meno matkan. Pahaa hajua konepellin alta, jotain märkää moottoritilassa.
Hinurille vaan ja sijaisauto tilalle. Ehtiiköhän sitä kukaan huomenna torstaina Kuopion Hartikaisella katsoa ja saada kuntoon?
Kotona jo lähtiessä sanoin että tällä joulumatkalla sen pitää hajota jos kerran. Ei ole koskaan kunnon kylmäkäynnistystä kokenut ja Itä-Suomessa pitäisi pakkasia olla.
No, ei päästy edes perille. -22 tienpäällä riitti! Olisi täällä ollut -30 astettakin testattavaksi. Talvilomalla seuraava testi
Kuljettaako Alfan huollon tiepalvelu auton tarvittaessa kotiin, mikäli ei ehdi kuntoon ennen kuin on palattava kotiin. Matkaa muutama sata kilsaa...

Edit:
Hartikainen hoiti työn hienosti. Soitto auton kuntoon laittamisesta tuli jo heti aamulla. Huohotin jäätynyt ja öljyä mittatikunreiästä tullut ulos jonkin verran. Huohotin ja moottoritila putsattu ja öljyä lisätty.
Onkos tätä muille tapahtunut? Pitää tiedustella myyjältä että miten tämä vika korjataan ettei toistu enää.

Aaton aaton terveiset:

Aquatica kirjoitti:^

Ei kai vaan samasta syystä? Vai oliko nyt tekninen vika....?

Tällä kertaa "onneksi" vain tekninen vika

mattijus kirjoitti:Aaton aaton terveiset

Saksalainen auto. Menoveden loppuminen ainoa mahdollinen syy.

Vittorio Jano kirjoitti: Saksalainen auto. Menoveden loppuminen ainoa mahdollinen syy.

Ihan hyvä veikkaus, mutta huohotin oli jäässä

alfa164 kirjoitti:Harmi,kun ei tullut kuvaa,kun aikoinaan 164 vedettiin 8tiellä kyytin.
Omatoiminen köysihinaus on silkkaa tyhmyyttä tiellä jättämisen vuoksi,hinaus vakuutus ei kenenkään taloutta kaada.

Eikä itse maksettu hinauskaan. Jos on varaa Alfaan, on varaa hinuriin.

Pointsit kyllä alfisteille itseironiasta!

MikaT kirjoitti: Huohotin jäätynyt ja öljyä mittatikunreiästä tullut ulos jonkin verran. Huohotin ja moottoritila putsattu ja öljyä lisätty.
Onkos tätä muille tapahtunut? Pitää tiedustella myyjältä että miten tämä vika korjataan ettei toistu enää.

On mikroprosessoria ja anturia joka lähtöön nykyautoissa, mutta vaivat on samat kuin vuosikymmeniä sitten tehdyillä autoilla.

No eihän näitä ole Suomen talvea varten rakennettu. Silti maahantuojalla pitäisi olla parempi valmius varustaa autot paikallisia olosuhteita varten. Varmaan asiakas maksaisi satasen, pari kunnon kylmäkestävyydestä. Eikä ole mikään italialaisten ongelma kuten kaikki tietävät.
Ainakin Peugeoteissa 405-sarjalaisissa oli jo ihan vakio että öljyt tulee pihalle pakkasilla, oli kai niitä muitakin.

Ketjun aiheeseen palatakseni, kuvia ei nyt ole, mutta meidän autoissa HinurillaPajalle-peli on 1-1, Italia-Japani siis tasapisteissä.
Kumpikaan ei talvella. Toyotasta meni startti ja Alfasta kytkin. Toyota jäi pojan eskarin pihaan ja Alfa omaan pihaan. Alfa siis parempi auto kun sillä pääsi kotiin

^Vanhat konstit ovat edelleen paikallaan. Viimasuoja maskiin vaan, helpottaa moneen vaivaan. Jos ei valmistajalta löydy (tai maksaa älyttömiä), niin paskartelee itte vaan pahvista/teipistä/rautalangasta/nippusiteistä. Jotkut vaan tuntuvat ajattelevan, että fysiikan lait muuttuvat kun tekniikka kehittyy.

Paljon mukavampaa matkantekoakin, kun auto lämpiää nopeammin.

Mikäs flapjackillä?

@ flapjack: Eka ajatus oli että "hemmetin hyvältä se hinurin selässäkin näyttää"

Janne kirjoitti:Mikäs flapjackillä?

Täältähän tuo selviää.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... 97#p360197" onclick="window.open(this.href);return false;

Viimasuoja, viimasuoja... minä vannon sen nimeen. Joka autoon ja joka talvi. Aina.

^
Ensimmäinen auto, jossa täällä viimasuoja on, on tuo nykyinen kehonsiirrin. Alfassa ei ollut, vaikka "pitäis se varmaan" kävi montakin kertaa mielessä. Ei paljoa tarvinnut, kun kakslitranen tessu lämpeni senverta hyvin et sulatti huohottimet ja puolet konehuoneesta joka kerta, kun sen tulille laittoi...

^Mutta aina lämpenee viimasuojalla nopeammin ja syylärikin säästyy jäältä, lumelta, roiskeilta ja suolalta. Kaikin puolin terveellinen tapa.

wekkuli kirjoitti:^Mutta aina lämpenee viimasuojalla nopeammin ja syylärikin säästyy jäältä, lumelta, roiskeilta ja suolalta. Kaikin puolin terveellinen tapa.

Jäätyi tuo viimasuojasta huolimatta, lämpenemisnopeudessa en ole huomannut eroa. Tosin auto on tuo yllä esiintyvä saksalaisvalmisteinen laatuauto.

Kyllä minäkin viimasuojan laitan, heti kun sellaisen saa Giuliettaan. Ei ole olemassa kuulemma. Pahveja en laita!
Ihmetyttää jos ei maahantuoja teetätä pian noin yksinkertaista ja ilmeisen tarpeellista tarviketta.
Muoto, sopivaa mustaa muovia ja pari kiinnikettä, helppojahan nuo olisi valmistaa. (vaikka itse....)

ennen pistän kyllä paaliin kuin alan kyhäämään mitään viimasuojia Makaronit on toimineet moitteetta talvella toisin kuin tojota, jonka motti porsi 30 asteen pakkasella, meni tietysti paaliin. Niin ja toinen ja viimeinen omistamani tojota poltti sähköjohtonsa jo talven lähestyessä ->paaliin

mattijus kirjoitti:Jäätyi tuo viimasuojasta huolimatta

olikos tuohon saatavissa lämmitettävä suomi huohotin vai oliko se vain tupaoil 500:seen

stoichiometric kirjoitti: olikos tuohon saatavissa lämmitettävä suomi huohotin vai oliko se vain tupaoil 500:seen

Eristetyn huohottimen tuohon saa ja se on autoissa, mihin on tilattu "Cold-climate version (S842A)" (mitä ei ole välttämättä pohjoismaihin myydyissä autoissakaan). Tuo minun romu siis varustettuna BMW:n tehokkaalla* bensamoottorilla jos se jotakuta kiinnostaa.

*Trademark Aamulehti

^jaahas, eli se vastuslämpiävä versio on sitten vain saatava isompikoriseen (uudempaan vain?). Työkaveri laitatti (e61) tuon suomiversioissa vakiona olevan lämmittimen, kun meni heti tukkoon ensipakkasilla. Tai siis taitaa saatavuus riippua menovedestä.

stoichiometric kirjoitti:^jaahas, eli se vastuslämpiävä versio on sitten vain saatava isompikoriseen (uudempaan vain?). Työkaveri laitatti (e61) tuon suomiversioissa vakiona olevan lämmittimen, kun meni heti tukkoon ensipakkasilla. Tai siis taitaa saatavuus riippua menovedestä.

Paha sanoa saatavuudesta, ainakin riippuu moottorista onko tuo "cold-climate" huohotin se eristetty vai lämmitetty. Ja tuo cold-climate pitää siis erikseen tilata, ei ole välttämättä automaagisesti pohjoismaihin uutena myydyissäkään.

MikaT kirjoitti:Kyllä minäkin viimasuojan laitan, heti kun sellaisen saa Giuliettaan. Ei ole olemassa kuulemma. Pahveja en laita!
Ihmetyttää jos ei maahantuoja teetätä pian noin yksinkertaista ja ilmeisen tarpeellista tarviketta.
Muoto, sopivaa mustaa muovia ja pari kiinnikettä, helppojahan nuo olisi valmistaa. (vaikka itse....)

Saa.

http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autol ... alfa-romeo

^^okei, ymmärsin vain entisen merkkiliikkeen edustajan puheista, että kylmänkesto on aina suomeen tilatuissa ja saksastakin tuoduissa välillä.

Joo aika kallis on 50e tarvikeviimasuoja. Itse olen väsännyt mustasta ilmastointiteipistä. Siis pelkästä teipistä. näyttää ihan oklta, helppo tehdä, ja ajaa täysin saman asian kun mikä tahansa viimasuoja.

^Samaa harrastanut, joka syksy uusi teippaus mustalla ilmastointiteipillä tai leveällä sähköteipillä. Siitä saa ihan nätin ja huomaamattoman helposti.

^^Jos ei halua tehdä itse. Mäkin kävin hakemassa etolasta mustaa polykarbonaattilevyä puoli neliötä, maksokohan vitosen ja sitten varaosaliikkeestä noita tammersuojan mustia maskikiinnikkeitä 2e/kpl. Mä en taas viitti tehdä mitään pahvi tai teippivirityksiä kun kuitenkin ne alkaa ****ttaa jossain vaiheessa. Parempi kun tekee kerralla kunnollisen niin ei tarvi kikkailla joka joka kuukausi ja joka talvi.

Tuossa myös Giulietta mainitaan viimasuojalistassa. Kuulostaa olevan melkein uskon asia auttaako vai ei. Toisilla ratkeaa kaikki maailman ongelmat ja toisilla ei vaikuta mitään.

^Ei kai se muuten kovin tarpeellinen ole mutta mä ainakin arvostan sitä että talvella tuo Linea 1.3Mjet lämpenee aika pirun paljon nopeemmin jos maskinsuoja on keulalla. Ilman sitä kovemmilla pakkasella kun pistää lämppärin täysille niin koneen lämmöt tippuu puoleen. Maskisuojan kanssa sitä vaivaa ei ole ja kabiinissa riittää lämmintä.

stoichiometric kirjoitti:ennen pistän kyllä paaliin kuin alan kyhäämään mitään viimasuojia Makaronit on toimineet moitteetta talvella toisin kuin tojota, jonka motti porsi 30 asteen pakkasella, meni tietysti paaliin. Niin ja toinen ja viimeinen omistamani tojota poltti sähköjohtonsa jo talven lähestyessä ->paaliin

Viidettä vuotta talvikäytössä tuo meitin Toyota Avensis Verso 2.0 Vtt-i Automaatti. Ei mitään ongelmia talven suhteen.

Vode kirjoitti:^^Jos ei halua tehdä itse. Mäkin kävin hakemassa etolasta mustaa polykarbonaattilevyä puoli neliötä, maksokohan vitosen

Halvalla sait levyn. Välioven lasin kun meinasin korvata ko. levyllä niin kuviolasi tuli halvemmaksi.

Talvi ei ole tuotannut ikinään ongelmia, kerran 159 kovilla pakkasilla päätti, että oikealle ei käännytä vilkku ei vaan pelitännyt - korjaantui itsekseen kun seuraavana aamuna oli auto ollut tolpassa. maskisuojaa en ole viitsinnyt rakennella, eikä vapari bensa ole niin nirso tuon suhteen, suojat taitavat olla lähinnä jäätyviä välijäähdyttimiä varten?

Ei vielä ajokelit...

Voiks katella kuvat huomisesta ilta-sanomista?

"huippu harvinainen urheiluauto vaati lavetin" tjsp

Kyllä ollaan maalarille menossa....

Eilen alkanut autonvaihtoharkinta sai hieman lisäpontta. Bemari halusi sylkäistä jäähdytysnesteet pitkin Aurajoen rantaa.

^Tuosta kuvasta IS voisi repiä otsikon: "Yksi osamaksuerä maksamatta: Repo-man haki bemarin pois!"

Hohhoijaa, katselenkohan minä liikaa tosiTV -roskaa .

Carlo Coppa kirjoitti:^Tuosta kuvasta IS voisi repiä otsikon: "Yksi osamaksuerä maksamatta: Repo-man haki bemarin pois!"

Hohhoijaa, katselenkohan minä liikaa tosiTV -roskaa .

Ilmeisesti katsot Lähempänä ois kuitenkin "Verot ja vakuutukset maksamatta: Repo-man haki bemarin pois". Sen verran suolaiset on kyseiset maksut

Entäs tämä?
IL: "Reipas eläkeläisrouva Oili Jalonen päätti toimia ja työnsi kaaharibemarin Aurajokeen."