Alfabbs.fi

^Kuinka vähän te ajatte, vai laskeeko Avensiksen hinta vuodessa nollaan? Minulle tulee ajokilometrejä suhteellisen vähän - Thesikseen on kertynyt neljässä vuodessa 17 000 km per vuosi. Mitäs tämä maksaisi taksilla? Lainaanpa itseäni parin vuoden takaa:

Sen verran kuitenkin taksista, että kyllä se taksin kilometrihinta on minulla ollut 2,60 e/km niistä viimeisistä ajoista laskettuna, joista on dataa käsillä.

Taksilla omat melko vähäiset ajoni maksaisivat vaatimattomat 44 200 euroa vuodessa. Uusi Avensis (hinnat alkaen 25 300 e) huoltoineen ja talvirenkaineen joka vuosi tulisi halvemmaksi, vaikka vanhan ajaisi järveen kun uutta tekee mieli.
Tuo 2,60 e/km taksilla on siis kustannus kaikista niistä Suomessa kulkemistani taksimatkoista, joista sillä hetkellä oli kuitit käsillä. Olisiko ollut 5-10 erillistä matkaa melko tyypillisiä ajoja kuten kotoa lentokentälle. Ei siis mitään parin kilometrin siivuja, joissa lähtömaksun osuus korostuisi.

Isola kirjoitti:^Kuinka vähän te ajatte, vai laskeeko Avensiksen hinta vuodessa nollaan? Minulle tulee ajokilometrejä suhteellisen vähän - Thesikseen on kertynyt neljässä vuodessa 17 000 km per vuosi. Mitäs tämä maksaisi taksilla? Lainaanpa itseäni parin vuoden takaa:

Sen verran kuitenkin taksista, että kyllä se taksin kilometrihinta on minulla ollut 2,60 e/km niistä viimeisistä ajoista laskettuna, joista on dataa käsillä.

Taksilla omat melko vähäiset ajoni maksaisivat vaatimattomat 44 200 euroa vuodessa. Uusi Avensis (hinnat alkaen 25 300 e) huoltoineen ja talvirenkaineen joka vuosi tulisi halvemmaksi, vaikka vanhan ajaisi järveen kun uutta tekee mieli.
Tuo 2,60 e/km taksilla on siis kustannus kaikista niistä Suomessa kulkemistani taksimatkoista, joista sillä hetkellä oli kuitit käsillä. Olisiko ollut 5-10 erillistä matkaa melko tyypillisiä ajoja kuten kotoa lentokentälle. Ei siis mitään parin kilometrin siivuja, joissa lähtömaksun osuus korostuisi.

Nojoo, voihan tälläisellakin asialla tietty vängätä jos tykkää tuo sun ajomäärä on kyllä ainakin minusta riittävän lähellä keskimääräistä suomalaista ajosuoritetta eikä vähäistä ja autontarve on vähintäänkin perusteltua... Eikä Thesiksen omistamista millään järkisyyllä tarvi kyllä perustella, eikä voi perustella

Niitä oikeasti vähän ajavia joista yritin kirjoitella on ainakin täällä "kuolevissa taajamissa" paljon, sen huomasi aikanaan kun itse olin katsastuskonttorilla töissä. vuodesta toiseen vanhempi väki käytti uudehkoja autojaan leimalla ja ei ollut välttämättä mittari seuraavalle tuhannelle pyörähtänyt edes vuoden aikana. Enkä jaksa epäillä näissä mittarivilppiä Enkä oikein jaksaisi uskoa että suuremmassa kylässä missä joukkoliikennekin toimii olisi ajomäärät ainakaan suurempia keskimäärin? toki autoa ei välttämättä siellä tarvitse ollenkaan ja voi käyttää sitä joukkoliikennettä.
Tosin Eipä kyllä tuohon meidänkään lastenkuljetus 159:n mittariin tule kuin n.4tkm vuodessa... siitäkin männä vuonna ajoin minä itse liki 1000 kun piti ratapäivillä käydä samoin monelle sukulaiselle about samat kilsat ja ajavat "uudella" (lue, ostavat uutena ja vaihtavat kohtuu tuoreena). Kyllä noihin käytetyllä summalla pitkän pätkän ajais esim. taksilla. Kaikkia ajoja tuskin, mutta melko pitkälle.

^ Tuo Kia Toyota juttuni perustuu käytettyyn , jo ne kalleimmat kilometrit nielleeseen mutta luotettavaan autoon.

OT:Aika hintavaksi tulisivat meidän kahden hengen talouden ajot taksilla... vaimolla Ceediin n 20 tkm vuodessa,
mulla JTD:hen 25-30 tkm ja 116-G:hen n. 4000 km vuodessa... prätkällä tosin tuli vain 3000 km nyt kesällä.
Ei kyllä taksi oikein sovi minullle korvaamaan mitään noista....

jt

Polforea kirjoitti:^Mä ostin omani tarpeeksi käytettynä, ettei RF-tautia tullut. Mutta jos jommallekummalle on jäänyt kierros 225/45R17 RF:iä ylimääräiseksi, niin ilmoitelkaapa, jos haluatte niistä halvalla luopua.

Kolmatta kesää ei noilla Cintu"raato"illa varmasti bärdätä. Mutta ei niissä oo kovin hyvin pintaakaan jäljellä, taitaa olla orggikset. 90tkm rullattu auto, vois veikata että noissa on päälle 50tkm... Ja besides ne on hiukan turhan korkeella sivulla, oikee leveys - mutta 50% korkeus. Jos näillä spekseillä kiinnostaa, niin voin jättää talteen, kun pyöräytän uutta kumia alle! Ehkäpä loppusyksystä olis rengas -tarjouksia... Muuten annan mennä jätteenä kiertoon. En näitä kyllä allelaittoon voi suositella! Jos realisoituu, ni nuo saa kympillä/rengas - kaikki paljoustarjouksella 40€!

Polforea kirjoitti:Niin joo, pieni googlettelu kertoo e90:n vesipumpun kestoiäksi n. 100000 mailia. Kun mittarissa on 184700km, niin aika tontilla ollaan.

Osuma, diagnoosi soitettiin juuri varmistuneeksi. Orggispumpun hinta vaatimattomat 600e, mutta toimitusaika nopea (no, ei ihan varmaksi uskaltanut luvata huomiseksi) ja takuukin on asiallinen.

^ Taitaa olla vesipumpun siipi kultaa, muuten tuota hintaa ei kyllä ymmärrä.

Moottorin käämit on vissiin unobtainiumia. Summa on kieltämättä melko posketon, mutta onhan siinä premium-leima kyljessä!

Polforea kirjoitti:Moottorin käämit on vissiin unobtainiumia. Summa on kieltämättä melko posketon, mutta onhan siinä premium-leima kyljessä!

Alfoissahan samaa materiaalia käytetään mm. ajovalonpesurien aukkojen suojana olevissa muoviläpysköissä. Jännä homma, että baijerilaiset ovat tunkeneet sitä jopa moottorin rakenteisiin.

Ei mikään ole niin viisas kuin saksalainen insinööri. Usko pois, kyllä Luigikin laajentaa unobtainiumin käyttöä kehityksen edetessä.

Kuka tunnustaa?
Eli tänään musta Brera hinurin lavalla Sörnäisten rantatiellä. Raskauttavat aihetodisteet tulivat sähköpostiini "pyytämättä ja yllättäen".

Vittorio Jano kirjoitti:

Polforea kirjoitti:Moottorin käämit on vissiin unobtainiumia. Summa on kieltämättä melko posketon, mutta onhan siinä premium-leima kyljessä!

Alfoissahan samaa materiaalia käytetään mm. ajovalonpesurien aukkojen suojana olevissa muoviläpysköissä. Jännä homma, että baijerilaiset ovat tunkeneet sitä jopa moottorin rakenteisiin.

Uskaltaisin väittää että myös kolmekolmosen sähkölasien katkaisijoissa on samaa tavaraa, sillä kilohinta on melko posketon...

Eilen oli Alfa-kuskilla ainakin lähellä hinuriin päätyminen. Tummansininen 156 oli kelvillä parkissa Partolan Bauhaussin edessä ja kuljettaja yritti epätoivoisesti saada konetta tulille. Käynnistyi huonosti ja sammui heti. Olin lenkillä ja ohi juostessa pisti nenään vahva bensan tuoksu ja se, että tankista oli valunut bensaa pihalle? Hidastin askelta ja meinasin kysäistä avun tarvetta, mutta ratin takaa katseltiin toiseen suuntaan siihen malliin, että arvelin paremmaksi jatkaa matkaa. Foorumilaisia?

Taas vaihteeks parantamassa alfan mainetta

^
Kilpi näyttää tutulta Oonko morotellut tässä männäviikkoina jossakin?
Mitäs hajos..

Aquatica kirjoitti:^
Kilpi näyttää tutulta Oonko morotellut tässä männäviikkoina jossakin?
Mitäs hajos..

Tampereelta hain tai oikeastaan myyjä toi Helsinkiin kun saatiin käyntiin. Myyjän mukaan jättänyt käynnistymättä keväällä ja siitä asti seissyt eli ei olla moroteltu vielä. Myyjä epäili kampiakselin asentotunnistinta. Espoossa pikkulenkin tehneenä auto sitten hyytyi kehä ykköselle. Kaasun vaste katosi täysin ja käynti muuttui pahan kuuloiseksi kunnes voimakkaiden nykäisyjen myötä jäi tyhjäkäynnille. Tyhjäkäynnillä pystyi liikkumaan omin voimin joten saattaisi hyvinkin olla kampiakselin asentotunnistin kun ei suostu ottamaan kierroksia yli tyhjäkäynnin.

^
Ok, eli ei olla moroteltu

Mutta selvästi yleisempää on, ettei koko auto käynnisty kampuran anturin hajotessa...

Naamapalmu kirjoitti:Taas vaihteeks parantamassa alfan mainetta

Pikku hiljaa rupean saamaan kokonaiskuvaa tilanteesta. Uudella kampuran tunnistimella ja jakopäällä, tulpilla, öljyillä ja suodattimella. (Tulpankolot kolmessa pytyssä puolillaan öljyä ja vähemmän öljyä koneessa kuin ulkopuolella) auto kävi ja kukkui kunnes keitti

Rupeaa vaikuttamaan melko katastrofaalisen kuolevalta yksilöltä. Tiedä sitten tuliskohan kuntoon 15€ kansipahvilla vai onkohan alakerta ottanut itteensä öljyn puutteesta. Mitäs tekis. Pitäisköhän lähteä purkamaan vai korjaamaan? Onko kysyntää 156 2.0 TS varaosille? 200tkm ajettu mutta eiköhän sieltä kunnostettavia palikoita riitä

Ja topiciin liittyen jos rupeen purkaan auto/rullaava kori täytyis saada pois nurkista ennemmin tai myöhemmin.

Toivottavasti tässä vaan testataan miltä Giulia näyttää hinausauton kyydissä

Onneksi lavetin alla ei lukenut M.A.N. tai Mercedes.

Joo onneks se on iveco, tulee sitten isompi man tai Mercedes noukkii molemmat kyytiin

Ja lopulta koko letka ajetaan An-225:een ja vuoden päästä tulee esiin "uusi mullistava Lada haastamaan BMW:n"

^paljon mahdollista, vielä villimpää olisi jos se an lentäis pohjois-koreaan. pohjois-korean haastaja bmw:lle; Huippu kevyt superauto, voimasta vastaa itse suuren johtajan pyhä henki ja kori on hiottu huippukevyeksi aidosta pahvista ja paperista

on muuten an225 aika moinen ilmestys, kerran nähnyt livenä. ja lähtee ääntä niin helvetisti, niinkuin kaikista venäjän keksinnöistä

..paitsi "Punaisesta Lokakuusta".

1. Kehuin juuri tutulle Italialaisia autoja, ettei kertaakaan ole jäänyt käynnistymättä pakkasella.
2. Sain juuri eilen tolppapaikan taloyhtiöön, muttei vielä ole lämmitintä.
3. Mietin eilen, että jättäiskö auton töihin lämpimään halliin yöksi.

Kulkeehan se noinkin

Autsis. Mikä QV-linelle tuli, että tolleen loukkaantui? Näinköhän luovutan suosiolla kakkoskierroksen jonotusnumeron Vittoriolle...

lerppu kirjoitti:Mikä QV-linelle tuli, että tolleen loukkaantui?

Aika perussetti T-jet/Multiairien kanssa, lähti vähän ontuen parilla sylinterillä yrittämään käyntiin jaksamatta käydä ja parin vastaavan yrityksen jälkeen tulpat kastunu niin, että se oli sitten siinä. Tulpat vaihtamalla heräsi takaisin henkiin.

Tapaninpäivänä pääsi testaamaan Autoliiton AL-turvan toimintaa ja täydet pisteet on annettava hienosta toiminnasta

Stilo kirjoitti:

lerppu kirjoitti:Mikä QV-linelle tuli, että tolleen loukkaantui?

Aika perussetti T-jet/Multiairien kanssa, lähti vähän ontuen parilla sylinterillä yrittämään käyntiin jaksamatta käydä ja parin vastaavan yrityksen jälkeen tulpat kastunu niin, että se oli sitten siinä. Tulpat vaihtamalla heräsi takaisin henkiin.

Ai? Mulla ehti olemaan vajaan pari vuotta MA MiTo ja nyt on T-jet Giulietta - onneksi ei ole tarvinnut tutustua tähän perussettiin! Kantsii siis antaa tovi aikaa koneelle ennen uutta yritystä, jos alkaa käynnistäessä rykiä vaan muutamalla mukilla? Mikä lienee syy moiseen käytökseen?

Anywho - mukava kuulla että ei ollut mitään terminaalista tekeillä!

Eilen tultiin kanssa. Onneksi sain renkaiden vaihdon yhteydessä Falckin tieturvan vuodeksi. 290€ on kuulemma lähtö illalla, niin olis aika rapean hintanen taksi.

Vei suoraan lempipajalla ja sieltä olis vienyt kotiinkin, mutta keikkaa pukkasi. Mukelo oli jo nukkumassa, niin ainoa vaihtoehto oli pirssi.

159 sitten jäi käynnistymättä Rantasipi airportin pihassa tänään.
Hain Jumbon Clasulta Cotech laturin ja akku majoittuu nyt huoneessani:)

Kesällä uusittu akku mutta pätkäajoa pari päivää ja taitaa tuo dieseli ihan kunnollisen amppeerimäärän tarvitakin. Tulipa myös todettua että nahkapenkeissä on ihan kohtuuhyvät penkinlämmittimet, suht nopeasti toimivat (ja kuluttavat sitä virtaa tietenkin..)

Eiköhän sitä aamusta töihin päästä taas. Kesällä akku oli pois paikaltaan aika pitkään ja paikalle kun heitti niin ei muuta kuin tulille.

^Ootko käyttänyt webastoa/eberiä ahkerasti? Sehän haukkaa virtaa hyvin, ja jos vain pätkäajoa ollut niin ei ehdi ladata.
Joskus kuullut vain nyrkkisääntönä webaston käytöstä että jos 30min. esilämmittää sillä, niin pitäisi vähintään saman verran ajaa jotta akku latautuu?
Talvella tietty tulee heitettyä vielä kaikki muutkin lämppärit päälle liikkeelle lähtiessä (pekit, takalasi,peilit,tuulilasi), niin lataaminen vie vielä kauemmin.

Tässä on vain joku öljypohjan haalistin & sisälämppäri.. Tuo malmikasa tällä pakkasella vaatii jonniin verran virtaa.

Ja hinurilla mennään Työpaikan varastolle lämpiämään.

Työkaverin mersun kyydissä mennään.
Jotain kaasuläppäkoteloon viittaavaa koodia pukkaa. Näköjään boschin osat ei toimi pakkasessa.

Faijan mersulla mennään.. Webasto söi akun kuiviin ja kone jakso pyörähtää ihan kierroksen loppuakulla, joten ei hyvä. Pitäs kai ne kolme pelistä puuttuvaa hehkua laittaa kuntoon niin alkas taas homma kulkemaan..

Dodiin. Juuri kun pääsin elvistelemästä, että mun GT ei ole kertaakaan jättänyt tien päälle, niin tässä sitä ollaan. Kytkinnesteet pihalle ja kippo hinurin lavalle.

Veijoesson raati oli taas oikeassa, ei ne italialaiset kestä...

No en nyt heti yleistäisi noin ..menty jo monta vuotta alfoilla talvella ilman ongelmia.

^pientä itseironiaa oli tuossa omassa viestissäni (sillä nyt oli ensimmäinen kerta kun italialainen auto jätti minut tienpäälle)

Ja eihän kytkinnesteen katoaminen jätä tien päälle

jyrkip kirjoitti:Ja eihän kytkinnesteen katoaminen jätä tien päälle

Selespeedillä taitaa jäädä mutta kyllähän manuaalilla ajelee välikaasun kanssa vaikka kuinka. Liikennevaloista liikkeellelähtö on vähän vaan haasteellisempaa.

Ei tuo kyllä mihinkään tuolta ilman toimivaa kytkintä liikkunut. Kaikki nesteet oli sylkenyt pellole. Väkisin en vaihteita viitsi paikalleen runnoa. Aamuruuhkassa keskellä Helsinkiä olisi ollut turhan haasteellista, joten hinuri paikalle ja pajalle.

Joo, tuo aamuruuhka voi aiheuttaa omat haasteensa. Mutta tosiaan startilla liikkeelle ja välikaasulla kierrokset sovitellen on ihan mahdollista ajaa, toisilla autoilla helpommin kuin toisilla. Ei ole mitään väkisin vaihtamista sen enempää kuin kytkimen kanssa.

No sanotaan nyt vielä sen verran, että tuossa lumisessa ylämäessä, missä autoni oli, startilla auto ei olisi juurikaan liikkeelle lähtenyt. Aika mestari siinä olisi saanut olla.

Ei, kyllä se nyt olisi pitänyt vähintään itse ajaa pajalle!

Turhaa alkaa leikkimään..

Muistuu mieleen Norjan keikka.Puolessa välissä ruotsia rellu 25:sen kytkinvaijeri poikki,kun oltiin kotiin päin palaamassa.Laivaan ajaminen oli aikas mielenkiintoinen tapahtuma+muut jonottelut "älkää nyt vaan pysähtykö" oli mielessä useasti

Pohjolan hinaustilastot, italialaisista Fiat näkyy tilastossa. Niitä on hinattu vähemmän kuin luotettavaa Subarua

Xehpuk kirjoitti:Pohjolan hinaustilastot, italialaisista Fiat näkyy tilastossa. Niitä on hinattu vähemmän kuin luotettavaa Subarua

"Tilasto karua luettavaa, Tojota ja vokkelomiehillä kun ei ole varaa tilata hinaus/käynnistysapuja tienpäälle"

Entisenä volkkarikuskina kieltäydyn uskomasta tuota tilastoa
Mennyt myyntitilastot ja hinaustilastot sekaisin...

Miten lie yksittäisen vakuutusyhtiön kautta tilatut hinaukset suhteessa vakuutusyhtiöihin yleensä (esim IF on myynyt "merkkivakuutuksia" ja saattanut näin painottaa merkin vakuutuksia itselleen), Autoliittoon (muita vastaavia) ja 0-3v autoissa etenkin merkkien omiin liikkuvuusturviin suhteutettuna?