Alfabbs.fi

Ja polttoainepumppu tai pa-paineanturi laukes motarin varteen..Hinurin mukaan vaginoita kyyditsee eniten. Viimekerrasta onkin jo kymmenisen vuotta.. Hinasin suosiolla kotiin kun uskoin että saan itse korjattua

^ kuitenkin hihna mennyt poikki

Tomlau kirjoitti:^ kuitenkin hihna mennyt poikki

Ei todellakaan, eikä se käynyt edes mielessä koska se on vaihdettu joku 4k sitten. Ja vikakoodi on polttoainepaineille

Tällä viikolla tuettu boschia noin 500 eurolla joten laitetaan nyt "ykkösautoon"kin jotain ko.valmistajan paskaa..

Vaimon 156 hyytyi perjantai iltapäivällä Kotkan sairaalan motarin liittymään, meinasin että hinuutetaan Kouvolaan mutta oli niin kallista ettei raattinu. (hyytyi samalla matkalla aiemmin siltatyömaan kohtaan) Hinuuttimen ehdotuksesta vietiin motonetin korjaamoon ja äijis soitti lauantaina että vika olisi paikallistettu ja osa tulee maanantaina. Maanantai iltapäivällä tuli soitto että nokka- tai kampiakselin(sanoihan se mutten muista kummasta oli puhe) asentutunnistin on vaihdettu ja auto koeajettu toimii hyvin.
Auto kiukutteli jo jonkin aikaa, kävi oudosti ja antoi vika koodia(sytty pytty 3 jne.), kerkesin vaihtaa puolat kun vika oli aiemminkin niissä.

Oli oikein mukavaa ja hyvää palvelua saatiin.

Siihen loppui 156:n lento. Jakohihnavaurio mitä ilmeisimmin, ei vielä tutkittu. Seuraavaksi mietitään, että mitäpä tämän kanssa rupeis tekemään.

EDIT: Paljonkohan tuollaisesta 270tkm ajetusta ilmastoidusta raadosta vois saada rahaa jos myiskin pois? Kaikki muu siis toimii, paitsi moottori

Irrotettava koukkukin löytyy, alustasarjaa ja alumiinivannetta, kahdet renkaat jne... Osina en oikein itse voi ruveta kauppaamaan, kun ei ole paikkaa missä rupeis purkamaan. Mitä arvelette?

^Tarjoan 100€

Noi vanteet saa multa kodin kans satkulla, näin se auto hupenee

Sic transit gloria mundi

Jos löytyy halukkaita Giuliaan erikoistuneita sydänkirurgeja jotka kaipaavat synkkiin iltoihin näperteltävää saa heittää pm:llä

-Tazio

Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Tuli ja leimaus! Parempaa menestystä kirurgiaan kuin ajokauden alkuun... Ei toivotella kevyitä multia vaan pikaista paranemista!

Ai niin, meinasi unohtua:

Mitäs jengi muuten arvelee, yritetäänkö tätä korjata vai rupeanko katselemaan korviketta:

Sori huonot kuvat & se, että auto ei näy niissä kokonaan.

^lunastukseen menee.

Mikäs pisti Juulian kulman kurttuun?

mutt kirjoitti:Mikäs pisti Juulian kulman kurttuun?

Vittorio Jano kivaa-ketjussa kirjoitti:Hirvi tuli Giuliettan etupuskuriin öisellä motarilla Myllykukon kohdalla.

Hinuriketjuun sopinee kokemus viime viikolta: Soittelin muutamaan paikalliseen firmaan kun piti siirtää Coupe 10 km päähän korjaamolle jarruputken vaihtoon. Yksi liike vastasi hintatiedusteluun ihan suoraan näin: "149 euroa kuitilla, satanen ilman kuittia"

Aika reipasta meininkiä sanoa noin ihan tuntemattomalle asiakkaalle 10 sekunnin keskustelun jälkeen.

Ja niin, en ottanut hinausautoa. Ajoin liki jarruttoman auton illan hiljaisuudessa pajalle

Ciancarlo kirjoitti:^lunastukseen menee.

Noinko lienee? Se on sääli - ei jäänyt väistäliikkeen onnistuminen monesta sentistä kiinni. Ei tullut hirvi syliin eikä pussit silmille. Runko lienee ihan ehjä, kun ei ole nähdäkseni edes tuulilasissa halkeamia ts. vauriot ovat pelkkää peltivauriota / pultilla kiinni olevaa osaa. Ainakin itse kehtaisin jatkaa autolla ehjäyksen jälkeen, mutta tämähän ei liene vaihtoehto...

Kaikenlaiset kynnyskotelot yms. rutussa ovat mielestäni pahempi juttu. Kori on saanut kipeetä -> auto kulkee kylkimyyryä. Tai saahan sen penkissä kiskottua suoraksi, mutta sen jälkeen rupeaa ruoste kukkimaan, kun on maalit lohkeillut tai hitsipaikkojen ruostesuojaus "unohtunut". Puhumattakaan siitä, miten tällainen auto kestää uutta mälliä, kun on suurlujuusterästä nitkuteltu edestakaisin tai korvattu läkkipellillä. Surullista luettavaa oli ainakin TM taannoinen selvitys kolarikorjauksista.

^Menee ilman muuta. Lunastuskynnys on todella matala, joillakin vakuutusyhtiöillä luokkaa 10-15% auton arvosta. Tai vähemmänkin. Joidenkin yhtiöiden vakuutusehdoissa lunastuskynnys on määritelty ja se voi olla reilusti suurempikin, mutta toisilla ei ole kynnyystä lainkaan. Lunastus on kuitenkin vakuutusyhtiölle erittäin kannattavaa.

^ Jep. Lunariin menee. Onneksi tässä tapauksessa se kaikkein arvokkain on edelleen ehjänä! Peltiä saa aina uutta.....

Jarsan kirjoitti:
mutt kirjoitti:Mikäs pisti Juulian kulman kurttuun?
Vittorio Jano kivaa-ketjussa kirjoitti:Hirvi tuli Giuliettan etupuskuriin öisellä motarilla Myllykukon kohdalla.

Kivaa-ketjua en juuri seuraile, mutta ymmärrän hyvin tapahtuman sijoittamisen sinne. Hirven kanssa kolaroidessa on monesti useampiakin häviäjiä hirven lisäksi, ja tässä tapauksessa näyttäisi selvityn enintään pelkällä housupyykillä. Hirvien iltapäivälehdistö toki lienee repinyt kammottavasta tragediasta näyttäviä lööppejä, joissa on mainittu auton merkki.

mutt kirjoitti:
Jarsan kirjoitti:
mutt kirjoitti:Mikäs pisti Juulian kulman kurttuun?
Vittorio Jano kivaa-ketjussa kirjoitti:Hirvi tuli Giuliettan etupuskuriin öisellä motarilla Myllykukon kohdalla.
Kivaa-ketjua en juuri seuraile, mutta ymmärrän hyvin tapahtuman sijoittamisen sinne. Hirven kanssa kolaroidessa on monesti useampiakin häviäjiä hirven lisäksi, ja tässä tapauksessa näyttäisi selvityn enintään pelkällä housupyykillä. Hirvien iltapäivälehdistö toki lienee repinyt kammottavasta tragediasta näyttäviä lööppejä, joissa on mainittu auton merkki.

Hirvien Ilta-Pulun mukaan suosivat A-mallin Mersua?

insinörtti kirjoitti: Runko lienee ihan ehjä, kun ei ole nähdäkseni edes tuulilasissa halkeamia ts. vauriot ovat pelkkää peltivauriota / pultilla kiinni olevaa osaa. Ainakin itse kehtaisin jatkaa autolla ehjäyksen jälkeen, mutta tämähän ei liene vaihtoehto...

Taitaapi ollakin ainakin vahinkotarkastajan mielestä. Hänen mukaansa tulee kuntoon pellillä ja muovilla. Lopullinen tuomio tulee, kun avaavat Konalan Autokeskuksella lisää. Tällä hetkellä tilanne on siis se, että korjataan! Hieman yllättynyt olen.

Vittorio Jano kirjoitti:
insinörtti kirjoitti: Runko lienee ihan ehjä, kun ei ole nähdäkseni edes tuulilasissa halkeamia ts. vauriot ovat pelkkää peltivauriota / pultilla kiinni olevaa osaa. Ainakin itse kehtaisin jatkaa autolla ehjäyksen jälkeen, mutta tämähän ei liene vaihtoehto...
Taitaapi ollakin ainakin vahinkotarkastajan mielestä. Hänen mukaansa tulee kuntoon pellillä ja muovilla. Lopullinen tuomio tulee, kun avaavat Konalan Autokeskuksella lisää. Tällä hetkellä tilanne on siis se, että korjataan! Hieman yllättynyt olen.

Meilläkin eka olivat korjaamassa, mutta kyllä se mieli muuttui...varaosat olis pitänyt tilata Italiasta, toimitusaika noin 2 vkoa ja sen jälkeen viikko ainakin korjausta. Koko ajan sijaisauto vakuutusyhtiön piikkiin. Lunaripäätöshän siitä tuli.

Ciancarlo kirjoitti:^lunastukseen menee.

Ei välttämättä, broidin 159 oli aika pahas mällis sihin tuli kääntyvät takapyörät yms yms korjaamolla oli 8kk laskua 11t e ja auton arvo oli ostettaes 19t

ja siis vakuutusyhtiön piikkii, olivat arvioineet korjauskulut väärin

Aika yllättävää, jos tuo vielä korjataan. Vakuutusyhtiöiden välillä on kyllä eroja ja sitten on tietysti se, mikä arvo purkuun menevälle autolle lasketaan. Mitä yleisempi malli, sen enemmän kysyntää raadolle tai sen osille on, eli sen kannattavampaa on lunastus. Giulietta ei taida siihen joukkoon kuulua, jota AVK:sta päivittäin kysellään.

14k€ on tarkastajan mukaan korjauskatto tässä tapauksessa. Meillä ei ollut ruksia siinä keskeytyskohdassa, mikä saattaa vaikuttaa aika paljon...

mulle sano tarkastaja että mikäli korjauksen hinta on tai ylittää 2/3 kohteen arvosta on vakuutusyhtiöl oikeus lunastaa se pois...

Rimmaa aika hyvin omaan tapaukseen.

Käy kolmella...

Oisko ollu seitsemäs kerta?? Noh. Kuka Näitä nyt laskee...

Hinausauton kuljettaja alkaa muuten olla jo suht.tuttu...(Kaveri oli aikanaan hyvin lähellä Thema 8.32:sen ostamista.....

)

^
Mita talla kerta on tapahtunut?

^^Joko vakuutusyhtiö on evännyt sulta hinausvakuutuksen?

^/^^ Eivät ihme kyllä ole!

Vahinkosuhteeni taitaa olla kyllä yhtiölle sangen tappiollinen! Ja sanotaan nyt sen verran vaurioista että perinteinen "Pitkämiehen" tuuri osui jälleen kerran. 20000km ajettu Boschin Iridium tulppa päätti pettää moottoritiellä ja sivuelektrodi katkesi osittain! Nööli joutui tietenkin pomppimaan palotilaan ja kaikki arvannevat mitä siitä seurasi....kansiremontti kaikkine lisämausteineen...(jakopää/apulaitepää, tiivisteet, öljyt, nesteet, suodattimet, tulpat, kansityöt +++...)

Tästä lähtien siis, kun auton kanssa menee jotain *tuiks, niin voi todeta käyneen Pitkämiehet

. Sori, ei sais nauraa, mutta...

pitkämies kirjoitti:^/^^ Eivät ihme kyllä ole! Vahinkosuhteeni taitaa olla kyllä yhtiölle sangen tappiollinen! Ja sanotaan nyt sen verran vaurioista että perinteinen "Pitkämiehen" tuuri osui jälleen kerran. 20000km ajettu Boschin Iridium tulppa päätti pettää moottoritiellä ja sivuelektrodi katkesi osittain! Nööli joutui tietenkin pomppimaan palotilaan ja kaikki arvannevat mitä siitä seurasi....kansiremontti kaikkine lisämausteineen...(jakopää/apulaitepää, tiivisteet, öljyt, nesteet, suodattimet, tulpat, kansityöt +++...)

Harmi. Täytyy kuitenkin todeta että tuo bicolore Thema on kyllä todella komea auto.

-J

Kyllä tälle saa ja PITÄÄ nauraa. Osat on nyt metsästetty ja kasataan ens viikolla tai seuraavalla. Liikenteeseen siis taas syksyn kurakeleihin.

Mikä noissa Boschin iridiumeissa on? Tasaisin väliajoin kuulee näistä tuota häppeninkiä, mutta mm. NGK:lta en ole henk. koht kuullut kuin yhdestä tapauksesta - koskaan.
Noh, persuksista moinen joka tapauksessa... Onneksi noista selviää rahalla.

Hyvä kysymys......Boscheja myllyyn kumminkaan tuskin enää laitetaan. Sen verran arvokkaaksi tämä episodi tulee...

^mitenkäs siellä possin tulpat?

Eikä tuohonkin kuulu ngk BFR6B.

stoichiometric kirjoitti:^mitenkäs siellä possin tulpat? Eikä tuohonkin kuulu ngk BFR6B.

Periaatteen tasollahan tulppavalmistajalla EI ole mitään väliä. Jos Bosch ilmoittaa samat lämpöarvot ja toiminnnan kuin NGK, sen pitäisi olla samanlainen tulppa. Meinasin vaan, että jostain syystä noissa Boscheissa on sivuelektrodeja lähtenyt tekemään tuhoaan, tulppia katkennut ja "muuta mukavaa" konerikkoa - useampia - kun NGK:sta olen kuullut yhdestä tapauksesta. Ei, se ei tarkoita, etteikö NGK:lla olisi niitä myös - mutta jos 70% näkemistä tulpista on NGK:ta ja niissä on ollut kerran jotain, kun Boschia on ehkä 15-20% ja niistä sekä nähnyt, että kuullut, vauriojuttua niin...? Ehkä se on vaan huonoa tuuria?

^no kun niissä ei ole samat arvot, ikinä.

Taitaa olla vaan niin että Bosch eli ole tänä päivänä aina mikään laadun tae kuten oli ennen, valitettavasti. Soon vähän niinkuin Mersukin joka on joidenkin mielestä kestävä auto kun joskus niillä ajettiin miljuuna tekemättä mitään, ei taida vaan enää oikeen tänäpäivänä onnistua.

Stoichiometricin kanssa samaa mieltä, se "vastaava" on vaan suuntaa antava. Ihan samalla tapaa kuin niissä öljyissäkin

J kirjoitti:Täytyy kuitenkin todeta että tuo bicolore Thema on kyllä todella komea auto.

Juuri näin. Tämä riittää mainiosti syyksi maksella noita laskuja.

Ja se, että ne eivät ole omia...

Minä kun ostin Themaan tuossa vähän aikaa sitten tulpat, ja sain sarjan Boscheja, niin paketissa luki Made in China. Voi selittää jotain laadunvaihteluista.

J kirjoitti:Harmi. Täytyy kuitenkin todeta että tuo bicolore Thema on kyllä todella komea auto.

-J

Nyt on pakko todeta, että onneksi tämä ei ole autontunnistusketju, vaikka tuo vain typo/ajatuskatko lieneekin

.

-HH- kirjoitti:Taitaa olla vaan niin että Bosch eli ole tänä päivänä aina mikään laadun tae kuten oli ennen, valitettavasti. Soon vähän niinkuin Mersukin joka on joidenkin mielestä kestävä auto kun joskus niillä ajettiin miljuuna tekemättä mitään, ei taida vaan enää oikeen tänäpäivänä onnistua.

Stoichiometricin kanssa samaa mieltä, se "vastaava" on vaan suuntaa antava. Ihan samalla tapaa kuin niissä öljyissäkin

Tämähän se toki. Ja Mersuista on ns. ensikäden tietoa vähän myös: Veho korjaa erittäin paljon Goodwillinä takuun ulkopuolisia asioita, jotta asiakkaat olisivat edes jossain määrin tyytyväisiä. Edelleen mm. taksarit tuppaavat Meseä paljon suosimaan, vaan onpahan okutaavit ja halpamerkitkin valloittaneet sitä puolta - väitän osasyyksi Mesen laadun alenemisen?

@Stoich
Joo, toi on totta. Vaikka ilmottaisivat samat arvot, ei se ole sama. Mutta jos manuaali ehdottaa vaihtoehdoiksi esim. Denso jotakin, NGK jotakin ja Bosch jotakin, ovat ne tehtaan mielestä riittävän samanlaiset tulpat keskenään........ Ja silti noiden Boschien kanssa on ongelmia?

Mutta jos sivuelektrodi tippuu se ei ole siitä kiinni ettei tulppa olisi sopiva vaan siitä että sen laatu on huono...

Kuka tunnustaa?

Torstai aamuna noin yhdeksän aikoihin musta Ti-varusteltu159 farkku turun motarilla kehä ykkösen liittymässä Sjöbergin lavalla. Oli surullinen näky.

Rekkarina erään roomalaisen jalkapalloseuran nimi...

-HH- kirjoitti:Mutta jos sivuelektrodi tippuu se ei ole siitä kiinni ettei tulppa olisi sopiva vaan siitä että sen laatu on huono...

Tai oikeastaan suunnittelu tai valmistustapa on huono. Laatu on voinut sanella että ei kannata alkaa parantamaan kun se ei maksa itseään takaisin.

Tänään tämmöstä...

^Oliko kuin vituke kiskoa tuolleipäin? Helposti voisi kuvitella aisapainon jäävän melko vähiin ellei painuvan peräti negatiiviseksi.

Polforea kirjoitti:^Oliko kuin vituke kiskoa tuolleipäin? Helposti voisi kuvitella aisapainon jäävän melko vähiin ellei painuvan peräti negatiiviseksi.

No ei taida olla muutenkaan ihan laillinen kuorma tuolle vetoautolle.

Alfabbs.fi

Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!

Re: Hinurilla mennään!