Autonvaihtoketju

[hamppi]

"Tilauksessa" on nyt RS3

Kättä lippaan autovalinnalle!
Yksi varteenotettava risa kolmonen oli ainakin hetki sitten myynnissä: http://www.nettiauto.com/audi/rs3/5172344

[Rasa]

Tämä on OT, mutta vaginistien palstalla törmäsin mielenkiintoiseen ketjuun (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=13715.0" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;) jossa kysyttiin, onko hyvästä autosta luopuminen vaikeaa. Ensireaktio kysymystä lukiessa oli että tottakai, onpas tyhmä kysymys, mutta ainakin alla olevan viestin perusteella vaginistien sielunmaisema on hieman toisenlainen:

Vs: Onko hyvästä autosta luopuminen ollut vaikeaa?

Vastaus #3 : eilen kello 17:45 »

Ei tosiaan ole ollu haikeeta luopua,ei autoihin saa eikä voikkaan rakastua

- - -

GOLF TDI Comfortline 2013
JETTA Comfortline TDI 2011
GOLF Comfortline TDI 2009
JETTA luxline TDI 2007
JETTA Comfortline TDI 2005
GOLF TDI Trendline 2003

No, tuolla autohistorialla en yhtään ihmettele, jos luopuminen ei ole tuottanut tuskaa

Ja rehellisyyden nimissä, onhan siellä palstalla niitäkin, joille omasta Passatista tai Octaviasta luopuminen on tuonut tipan linssiin, mutta on sekin aika häröä

/Edit: Linkki toimimaan

[Farina]

^Siinä on mennyt melkoinen nippu välirahaa siihen että saa/joutuu ajamaan joko uudehkolla Golfilla tai uudehkolla "Rentner"-Golfilla. Melkoisen tylsä maku.

[routasydän]

Se vaan tuppaa tuo golf olemaan melko monelle se oikea AUTO (ja toiselle koulukunnalle A4) ja uudella sellaisella ajaminen tarkoittaa autoilun tavoitteiden täyttymistä. Eipä sitä täysin pysty itse ymmärtämään, vaikkei nuo nyt huonoja autoja toki ole ja uudella on mukava ajella, mutta toisaalta melko harva on ymmärtänyt myöskään sitä miksi maksoin vanhasta golfin näkösestä romusta yli 10te

Se onko autosta luopuminen haikeaa riippune pitkälti siitä mitä tulee tilalle. 159:stä luopuminen oli hieman haikeaa, mutta ei erityisen, kun tilalle tuli v50:n isäksi gtv. Gtv:n tilalle taas tuli integrale...Ymmärrän kyllä haikeuden, jos töiden loppumisen tjms takia joutuis myymään silmäteränsä tai lapsen syntymisen myötä 2-paikkainen urheiluauto menisi vaihtoon.

[Alfissimo]

On tuolla volkkarikuskilla automausta huolimatta sentään hieman järkeä ollut mukana. Minäkin vaihtaisin volkkarin heti takuun loputtua, jos lompuuki kestäisi. Eikä välttämättä ole edes isoja tappioita kärsinyt noissa autonvaihdoissaan tod.näk. tutun myyjän kanssa, jolla ollut ehkä jo ostaja noille kaksivuotiaille.

[Vittorio Jano]

Tuli muuten mieleen, että vieläköhän vanha ystävämme Peeveli kurvailee Volvollaan?

[Rasvis]

melkoinen nippu välirahaa

Mahtaisivatko olla firman liisareita, tai sitten kaverilla on tullut aika rapsakasti kilometrejä vuodessa? Ei kai kukaan täysjärkinen muuten vaihda omalla rahalla kahden vuoden välein uuteen samanlaiseen kärryyn.

[Vittorio Jano]

Jossain lehdessä oli tovi sitten keskustelua siitä, että miksi autoa ylipäätään vaihdetaan ennenkuin se ajetaan loppuun (pl. appivanhempani)? Aika harva ostaa uuden pakastimen, pesukoneen tai leivänpaahtimen, jos vanha vielä toimii. Ja ainakin omalla kohdalla sama pätee pääsääntöisesti kaikkiin kodinkoneisiin telkkareista tietokoneiden kautta kameraan ja matkapuhelimeen.

[jkk]

^jos ajaa aina suht uudella autolla, niin välttää esimerkiksi kalliita korjauksia, mutta toisaalta, usein joutuu maksamaan uuteen autoon välirahaa. Eli tuleeko uudella autolla ajaminen edullisemmaksi? korjaukset vai välirahaa parin vuoden välein??

elektroniikka taitaa olla sen verran edullista että joskus saattaa olla halvempaa ostaa vaikkapa uusi leivänpaahdin kuin korjauttaa vanha.

[Vittorio Jano]

Sanoisin että vanhalla jatkaminen lienee melkein aina se taloudellisin vaihtoehto.

[jkk]

^samaa mieltä, ainakin auton osalta.

[Vittorio Jano]

^

Juu, oikeastaan minkään muun suhteen ei sitten olekaan. Jos siis korjausta vaatii.

[routasydän]

Tuli muuten mieleen, että vieläköhän vanha ystävämme Peeveli kurvailee Volvollaan?

Jep, ei täysin ongelmattomasti, mutta ilmeisesti pääosin tyytyväisenä.

Taitaa aika iso osa 2-3v välein uuteen vaihtavia olla työsuhdeautoilijoita. Toki sekaan mahtuu muitakin ja jotkut ovat valmiita maksamaan siitä uuden auton turvasta, vaikka se auto ei muuten tunteita herättäisi. Noin 3v ja vajaat 50tkm tais porukoillakin corolla olla, ennen kuin vaihtoivat uuteen vastaavaan, eri väriseen ja hieman paremmin varusteltuun, mutta muuten ei isoja eroja. Periaatteessa ei mitään järkeä.

Noista kodinkoneista täytyy kyllä mainita, että tietokone voi kyllä mennä vaihtoon hitauden vuoksi ja telkkarikin on tullut ostettua ainakin kertaalleen siksi, että halusi vaan isomman. Puhelimissakin taitaa monilla olla trendi vaihtaa vielä toimiva luuri uudemppaan, itellä on firman puhelin, joten puh asioita ei oo tarvinnu miettiä, kun ottanu sen minkä on saanu

[Vittorio Jano]

Jep, ei täysin ongelmattomasti

No tuohan on sanomattakin selvää.

[Rasvis]

Jossain lehdessä oli tovi sitten keskustelua siitä, että miksi autoa ylipäätään vaihdetaan ennenkuin se ajetaan loppuun (pl. appivanhempani)?

Ihan aiheellinen kysymys. Autosta taitaa moni kumminkin hakea muitakin kiksejä kuin paikasta toiseen pääsy, leivänpaahtimesta taas harvempi saa 45 asteen erektiota vaikka olisi rosterikuoret ja kaikki.

Setä ostaa uuden Fordin aina noin kymmenen vuoden välein, eikä suotta hukkaa vanhaa kun ei siitä mitään saa kuitenkaan ja tarkalla pidolla olleena pirssi on yleensä vielä nappikunnossa. Ladosta löytyi käsittääkseni ainakin aiemmin Cortina, Taunus, Sierra ja kakkostyypin Mondeo. En tosin tiedä jäikö tuo toinen Mondeo vielä jemmaan kun taloon tuli myös 2012-mallin Mondeo. Lienee setä salaa pyöritellyt päätään kun mulla tuppaa ainakin joka toisella tapaamiskerralla olemaan "uusi" auto

[Aquatica]

^
Työkaverini harrastaa entisten taksien ostelua.. Ostaa muutaman vuoden ikäisen taksin halvalla, ajaa muutaman vuoden tyytyväisenä ja vaihtaa taas uuteen muutaman vuotta vanhaan taksiin. "Hinta nolla" ja autot pysyy tuoreina ja varsin hyvin varusteltuina; moni pelkää isoja kilometrejä, mielestäni paljon ajettu auto taas kertoo sen, että sillä on myös päässyt paljon ajamaan ... Toki kolhut ja vauriot per auto lisääntyy kilometrien mukaan, tottakai, mutta oikein pidettynä ja huollettuna voi se 500tkm ajettu "pommi" olla oikeasti varsin hyvässä kunnossa; sen verta ajoa, että on jo "kaikki mennyt" ainakin sen kerran-kaksi tai kolmekin

Jaa, nimimerkillä 118tkm ajettu 156, josta meni ~kaikki sen 40tkm aikana, kun se oli...

[DaViega]

Jep, ei täysin ongelmattomasti

No tuohan on sanomattakin selvää.

Oli hilpeä tyyppi, mutta eikös se mennyt Pooloon aluksi? vaihtuko se sitten volvoon kun vw:stä ei saannut omia takaisin vaihdossa?

[Ghost]

Sanoisin että vanhalla jatkaminen lienee melkein aina se taloudellisin vaihtoehto.

^samaa mieltä, ainakin auton osalta.

Juu, oikeastaan minkään muun suhteen ei sitten olekaan. Jos siis korjausta vaatii.

Pätee melko usein myös muijaan... vaatii sitten korjausta tai ei.

[Polforea]

Jossain lehdessä oli tovi sitten keskustelua siitä, että miksi autoa ylipäätään vaihdetaan ennenkuin se ajetaan loppuun (pl. appivanhempani)?

Mä oon huomannu itestäni, että meinaan kyllästyä siinä 100tkm tienoossa ja kaipaan jotain uutta ja mielenkiintoista. Tästähän hienosti seuraa luontevaa käyttöauton vaihtelua parin vuoden välein. Koetan psyykata itteäni ja vähitellen parannella ainakin audiopuolta, että Alfa pysyisi sen 3 vuotta, tulis pirusti halvemmaks kun vaihtaa jo aiemmin. Tosin se on muutenkin mittaristaan jäljessä lähinnä kesän epäonnisen ajotauon vuoksi - takana 11 kuukautta ja silti vasta vajaa 30tkm.

[Vittorio Jano]

Autosta taitaa moni kumminkin hakea muitakin kiksejä kuin paikasta toiseen pääsy, leivänpaahtimesta taas harvempi saa 45 asteen erektiota vaikka olisi rosterikuoret ja kaikki.

Eikös tästä ollut joskus Bellan jatkoillakin puhetta? Siis siitä, kuinka hassusta asiasta jossain sen tyyppisessä tapahtumassa loppupeleissä on kyse.

Leivänpaahtimista lisää vaikka täältä. Olisikohan suomenkieliselle forumille tarvetta?

[Rasvis]

Juu, meil ol' metsässä nuotiopiiri. Mitä absurdimpaa, sitä hauskempaa, eiks je?

[hagger16]

Jossain lehdessä oli tovi sitten keskustelua siitä, että miksi autoa ylipäätään vaihdetaan ennenkuin se ajetaan loppuun (pl. appivanhempani)?

Tuohan on niin sanottu Pohjois-Karjalainen tapa autoilla. Ukkini ajoi aina vanhan mopon / auton ladon taakse ja haki kaupasta uuden. Ukkini kuoli vuosia sitten, mutta viimeisin hankinta -86 Carina II on edelleen suvun käytössä.. Niin ja kun lähitienoilla on kaksi autoliikettä ja niistä Toyota on tietysti suositumpi, niin "innostuneisuuteni" kyseistä merkkiä kohden alkaa selittyä.

Nykyinen naapurini, Länsi-Suomesta kotoisin oleva nainen kirosi minulle jokin aika sitten appivanhempiaan, joilla olisi kyllä rahaa ajaa paremmallakin autolla, kuin iänikuisella 80-luvun Camryllä. Asiasta enempää tiedustelematta osasin kertoa liikkeen, mistä auto oli uutena ostettu. Nainen palasi asiaan myöhemmin ja ihmetteli miten olin voinut tietää.. niin..

Noin 3v ja vajaat 50tkm tais porukoillakin corolla olla, ennen kuin vaihtoivat uuteen vastaavaan, eri väriseen ja hieman paremmin varusteltuun, mutta muuten ei isoja eroja. Periaatteessa ei mitään järkeä.

Tämähän on kuin minun lapsuudestani. Tämä on se toinen Pohjois-Karjalainen tapa. Minunkin lapsuuden perheessä repäistiin aina kolmen vuoden välein ja ostettiin uusi Toyota, Corolla tai Carina, mutta aina 1.6 koneella. Sillä kyllä ehtii..

Kiitos ja anteeksi tästä purkautumisesta. Arvet ovat syvät, mutta olen oppinut elämään niiden kanssa..

Autosta taitaa moni kumminkin hakea muitakin kiksejä kuin paikasta toiseen pääsy, leivänpaahtimesta taas harvempi saa 45 asteen erektiota vaikka olisi rosterikuoret ja kaikki.

Joo, harvemmin on tullut tämmöistä poltetta hankkia uusi kodinkone, mikä on taas päällänsä..sairasta.

[Kivijärvi]

Jasso. Taitaa oma "Vuoden auto" eli Volvo 850 olla paali-iässä. Olen tässä miettinyt josko Fiat Lineasta olisi saatavilla edullista autoilua vuosiksi eteenpäin, jos sellaisen multijetinä kohtuukilometrein hankkisi. Mitäpä hevosmiesten tietotoimisto näistä Fiateista tietäisi..? Diesel tulisi jo kilsojenkin vuoksi, mutta ennen kaikkea siksi, etten viitsi itseäni kiusata jollain 1.4/77hp -bensalla. T-Jetiä en ala metsästämään. Fiat Forum ja Fiat Tuning Club Finland on jo selailtu pääpiirteissään läpi. Se se nyt ainakaan italoautoilija vinkkeilistä susi ole, vaikka pedon sukua onkin.

Saa tähän toikkiin heittää muitakin "järkiratkaisuja", jos ajatellaan että auto olisi 3-4v vanha, alle 100tkm ajettu diesel ja hintakin alle kympin. Että sana on vapaa!

[Aquatica]

^
Omat kokemukset Lineasta perustuu vm. 2008 1.6 bensaan.
Tylsä, tunteeton, ihan hauskan näköinen... Ei oikeestaan mitään hienoa tai ihmeellistä, toisaalta ei juuri pahaakaan sanottavaa - paitsi heikohko ohjaustuntuma vrt. tuo pösö tai 156 alffa...
Jos 8v (olettaisin sen olevan moinen koneen rakenteen perusteella) bensan hakee, eipä tarvi ainakaan tekniikkaa kirota. Konehuoneessa on tilaa vaikka kolmelitraselle koneelle, joten tommonen vajaakoon kone antaa tilaa tehdä kaiken itse, jos haluaa, helposti. Valehtelematta tuo k.o yksilön konehuone on n. kolmannekseltaan TYHJÄ. Sekin tila on isolta osin jakopään puolella...
Eikä se hirveästi sitä gasolinaa syökään, kuulemma neljästä viiteen satasella rauhallisella ajolla.

[_rico]

Aika vähissä vaihtoehdot noilla kriteereillä ovat.. Nettiauto tarjoaa kokonaiset 16 vaihtoehtoa, joista itse (elkää tappako..) ottaisin tämän:

http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/5039536" onclick="window.open(this.href);return false;

[jkk]

^daewoo chevyn merkillä

[evilpet]

Aika vähissä vaihtoehdot noilla kriteereillä ovat.. Nettiauto tarjoaa kokonaiset 16 vaihtoehtoa, joista itse (elkää tappako..) ottaisin tämän:

http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/5039536" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Joku ennakkovaroitus pitäisi näissä linkeissä kyllä olla. Meinasi tulla aamiainen takaisin ylös kun tuon linkin avasi. Hyi vi**u!!! Ennemmin kävelisin...

[Griffith]

http://www.nettiauto.com/fiat/grande-punto/4876208

Tuosta, niin jää vielä puolet budjetista taskuun

[_rico]

Aika vähissä vaihtoehdot noilla kriteereillä ovat.. Nettiauto tarjoaa kokonaiset 16 vaihtoehtoa, joista itse (elkää tappako..) ottaisin tämän:

http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/5039536" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Joku ennakkovaroitus pitäisi näissä linkeissä kyllä olla. Meinasi tulla aamiainen takaisin ylös kun tuon linkin avasi. Hyi vi**u!!! Ennemmin kävelisin...

Pahoitteluni

[DaViega]

Bravo?
http://www.nettiauto.com/fiat/bravo/5370841" onclick="window.open(this.href);return false;

[Albertolli]

^
Omat kokemukset Lineasta perustuu vm. 2008 1.6 bensaan.

Sellaista ei ole olemassakaan. Ainakaan Suomessa.

Oman kokemuksen perusteella (2008 1,3 Mjet, ostettu uutena. Ajoin 3v ja 100tkm) tuollainen pikkudieseli on varsin oiva tapa matkustaa. Kulutus on varsin maltillinen ja 90hv kyydittää autoa varsin mukavasti. Ykkönen tuntui olevan varsin lyhyt ja sitä pystyi käyttämään lähinnä liikkeelle nykäisyyn, siitä miinusta. Jaksaa vetää maantie/moottoritievauhdissakin kivasti eikä puudu kiihdytyksissä. Iskarien yläpäät vaihdettiin takuuseen, muuten todella huoleton peli.

Kori on yllättävän kapea ja kaksi leveäharteista kaveria etupenkillä on helposti kyynerpäät vastakkain. Kontti on iso ja kääntyvien takapenkkien ansiosta kyydissä kulkee paljon pidempää tavaraa kuin monissa farmareissa (esim 156SW)

Eihän se isompien autojen veroinen/tehoinen ole, mutta varsin oiva peli. Lineassa on myös perinteinen ohjaustehostus, kun esim Grande Puntoissa ja Evoissa se on sähköinen -> Lineassa paljon parempi ohjaustuntuma.

[Vode]

Ite olen nyt ryskyttänyt 1.3Mjet Linealla 40tkm ja mittarissa nyt 125tkm. Vesipumppu porsi totaalisesti tuossa motarilla viikko-pari sitten joka ei ollut kyllä kova yllätys kun se oli rallattanut varmaan 2kk mutta kun ei ollut vaan aikaa asiaan perehtyä. Vedet lens mäelle, kone keitti about nanosekunnissa ja kerkes jo herjata ölpänlämmöistäkin kunnes sain lullan turvalliseen paikkaan pysäytettyä. Olin varma että kansipahvi meni ainakin mutta yllätykseksi pelkällä pumpan vaihdolla selvittiin. Kestävä kone. Nyt ohjelmassa sitten uudet etuiskarit kun kovalla pakkasella ne sain tuhottua autotallinkynnyksellä liian liukkaaseen sisääntuloon. Tuohonkin on aikanaan vaihdettu yläpään laakerit joten liekkö heikko paikka, ainakin noissa raskaamman keulan omaavissa dieseleissä. Muuten en oo kuin öljyjä vaihtanut ja ajanut.

Omia huomioita:

+ Menee kyllä pienellä, varsinkin 70-90km/h nopeuksilla keskikulutus jotain 4.2-4.4 litraa/100km. Motarilla sitten vitonen aika pieni ja kesärajoituksilla sitten kierrokset nousee aika korkeiksi jolloin kulutuskin hilpasee kutosella alkavaksi. Ei se nyt paha ole siltikään.
+ Jaksaa liikkua hienosti kun löytyy se 200nm vääntöä. Nelosella voi vetää 50-120km/h vaihtamatta ja kimpoo tuon välin aika hyvin varsinkin rampeista isolle tielle.
+ Ohjaustuntuma on ihan bueno juurikin kun ihan normi tehostaja eikä mikään sähköpumppa
+ Poljintuntuma parempi kuin GrandePuntossa (kuka sillä voi edes ajaa kun 1mm painallus saa aikaan täysjarrutuksen...)
+ Halpa ollakseen vähän ajettu ja kohtuu uusi diesel
+ Vaihdelaatikko toimii kuin ihmisen mieli
+ Takapenkillä on jalkatilaa törkeesti tän kokoluokan kulkineeksi

- Onhan tää leveyssuunnassa aika pieni
- Venytetty GP => samanlainen pintakova sikakiikku kuin GP (jospa noi bilsteinin iskarit tois lisää mukavuutta
- Penkit on mitä on, olen kyllä huonomillakin istunut (esim ämpärit, lehmän selkä ja retkituolit)
- Sadetunnistin olis aika jees, tihkuasentoja ei ole kuin yksi

[Kivijärvi]

Kiitos kommenteista ja kokemuksista! Oikeastaan kai se keskeisin huoli autossa on se miten se sitten kestää aikaa. Onko siinä joku pomminvarmasti laukeava osa/kokonaisuus vai vain ärsyttäviä pikkuvikoja jota odottaa.. vai ruostuuko alta ennen kuin viat iskevät. Pomminvarmakaan ei ehkä haittaa, jos esim. Lineassa etuiskarien yläpään laakerit on vaihdettu. Joku 125tkm kohdalla hajoava vesipumppu kuvaa vikoja, joita ei toivoisi autossaan olevan puolestaan, kun senhän pitäisi kestää sen minkä tehdas on vaihtoväliksi asettanut.

Plussia Multijetissä lienee ainakin kaksi, ei ole tukkeutuvaa partikkelisuodatinta, eikä katkeavaa jakopään hihnaa. Vaikka onhan 2.2 JTS:ssä porsinut niitä ketjuja ihan riittävästi kyllä foorumin tarinoiden perusteella. Jotain pakkasongelma/-herjaa tässä tuntuu olleen joillain, vaan onkos muuten toimintavarma kone? Multijet 1.6 tuntuu myös heittävän pakkasella polttoaineensyötön herjaa, joka kuitenkin kuittaantuu pakkasten lauhtuessa itsestään.

[Vode]

^ Niin se vesipumppuhan kai olis pitänyt 120tkm mennessä vaihtaa että kyllä se sen kesti minkä luvattiin. Jakopäästä tuli mieleen että noissa alkupään 2005-07 1.3Mjeteissä (kai) olis se sama uuppeli-ongelma että ketjun kiristin ei pelannut startatessa ihan toivotusti. Ketju kuitenkin venyy ja öljynpaineella toimiva kiristin ei ollut heti startissa pelissä mukana kun ei öljynpaineita ole => täystuho kun venynyt ketju hyppi hampaita. Luin jostain että 2007 noiden ketjuja vaihvistettiin ja kiristimeen tehtiin joku takaiskuventtiili joka esti kiristimen löystyminen kun kone ei pyöri. Vaikka tuossa omassakin siis pitäisi olla jo vahvistettu jakopää niin tuumailin että silti vaihdan sinne sen ketjun, kiristäjän ja laahaimen kun 150tkm tulee kelloon. Ihan varmuudeksi kun ei ne palikat ja vaihto paljoa tee.

[Jiitee]

Aika vähissä vaihtoehdot noilla kriteereillä ovat.. Nettiauto tarjoaa kokonaiset 16 vaihtoehtoa, joista itse (elkää tappako..) ottaisin tämän:

http://www.nettiauto.com/chevrolet/nubira/5039536" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Joku ennakkovaroitus pitäisi näissä linkeissä kyllä olla. Meinasi tulla aamiainen takaisin ylös kun tuon linkin avasi. Hyi vi**u!!! Ennemmin kävelisin...

^Odottakaan vaan aikaa kun korealaiset tekevät jo kunnon premiumia ja sitten vuorostaan kiinalaiset näitä käyttökärryjä ...
tällöin kiinalaisille sanotaan öyk .... kehitys kehittyy...

JT

[Aquatica]

@Albertolli
Oikeassahan sinä, taitaakin olla 1.4 Mutta kasivenakko kuitenkin.

Ja ylempään kommenttiin vaihteistosta... Ihan jees, ei se kyllä ajatuksentasolla toiminut (156 sata kertaa parempi, eikä sekään lähellekään parhaita mitä oon käyttänyt). 207:ssa tuo vaihteisto skulais varmaan kuin ajatus, mikäli kytkin olis kunnossa

[palkus]

Odottakaan vaan aikaa kun korealaiset tekevät jo kunnon premiumia

Kohtuu aika taitaa mennä. Ensin tarttis pönkästä tolkullinen merkki ja merkin tunnusomaiset piirteet, sitten kehitellä esim. yhteispaineruiskutus tyyppisiä ja muita edelläkävijäjärjestelmiä, joita muut sitten ottavat käyttöön. Muotoilullisesti täytyy tehdä mieleenpainuvia käräilymalleja myös. No sitten 50v jälkeen kun on kertynyt myös voittoja autourheilun puolelta ja talleilla säilytellään hienoja malleja, niin voidaan alkaa puhumaan premiumista. Näistä seikoista johtuen esim. Lexus on vielä alkutaipaleella

[Vode]

Ja ylempään kommenttiin vaihteistosta... Ihan jees, ei se kyllä ajatuksentasolla toiminut (156 sata kertaa parempi, eikä sekään lähellekään parhaita mitä oon käyttänyt). 207:ssa tuo vaihteisto skulais varmaan kuin ajatus, mikäli kytkin olis kunnossa

Pakko saivarrella mutten voi luonteelleni mitään Bensakoneisissa ja Diesel lineoissa on eri vaihdelaatikot, tosin kummatkin FPT:n tekeleitä, dieselin aski vaan tehty kestämään enempi vääntöä. 156 V6:n aski onkin tosi hyvä kun se on Getragin tekele (tais olla dieseleidenkin Getrag), tessujen askit tais olla omaa tuotantoa.

[Kivijärvi]

Talvella vielä talvinen kysymys, näet tarkeneeko diesel-Lineassa talvella? Omassa Volvossa on sellainen kiuas ettei paremmasta väliä. Auto käyntiin, raavit ikkunat auki, ajat kilsan - kaks ja nautit lämmöstä ja sulista ikkunoista. Tosin olisihan se ihme jollei yli kympin sataselle vievässä autossa riittäisi lämpöä sisälle asti. Deltalla saa huoletta ajaa vielä 10km ja sitten miettiä josko vaikka lämpöä olisi jo vara laskea (pikkupakkasilla). Volvossa riittää lämpöä myös -25 asteessa, jolloin Deltassa voi enää unelmoida kesäkeleistä ja lämmöstä.

[Vode]

^Eihän tuo mikään sauna ole mutta jos keulamaski on paikallaan niin musta tuo on lämpösempi talvisin kuin bensa Stilo joka mulla oli aiemmin mikä oli tosi kylmä talvisin. Tuossa kuitenkin on vielä sähkövastus lämppärinkennolla joka ainakin lämmittää mieltä jos ei paljon muuta sitten. Persgrilli pelastaa paljon joka on julmetun tehokas (kärsii pitää jonku 5min jonka jälkeen on hanuri jo tulessa, taitaa olla maahantuojan jälkiasentama Vaeco).

[lerppu]

Hinnoitin piruuttani GT:tä vajaan parinkympin autoon liikkeessä. 21 kuukauden aikana ostohinnasta hyvityshintaan nokkaan on tullut päälle 12 euroa joka ikinen päivä. Jokainen ajettu kilometri (jos haluaa siltä kantilta katsoa) on laskenut auton arvoa 0,385 euroa. Melkoinen tahti 8 vuotta täyttävälle autolle. Tällä vauhdilla osutaan arvossa nollaan hieman päälle kahdessa vuodessa, jolloin selvää on että kymmenvuotias Alfa on täysin arvoton vaihdokkina autokauppiaan silmissä.
-Taitaa jatkua GT:llä ajelut aika kauan, onneksi tykkään! Vannekauppaan kesäksi, 8" leveitä GT:seen hyvin istuvia vanne-ehdotuksia otetaan vastaan!

[Jiitee]

Hinnoitin piruuttani GT:tä vajaan parinkympin autoon liikkeessä. 21 kuukauden aikana ostohinnasta hyvityshintaan nokkaan on tullut päälle 12 euroa joka ikinen päivä. Jokainen ajettu kilometri (jos haluaa siltä kantilta katsoa) on laskenut auton arvoa 0,385 euroa. Melkoinen tahti 8 vuotta täyttävälle autolle. Tällä vauhdilla osutaan arvossa nollaan hieman päälle kahdessa vuodessa, jolloin selvää on että kymmenvuotias Alfa on täysin arvoton vaihdokkina autokauppiaan silmissä.
-Taitaa jatkua GT:llä ajelut aika kauan, onneksi tykkään! Vannekauppaan kesäksi, 8" leveitä GT:seen hyvin istuvia vanne-ehdotuksia otetaan vastaan!

Joo, on se niin väärin hienoa autoa kohtaan. Matti Meikäläinen ei vain halua maksaa tyylistä ja ajo-ominaisuuksista extraa...

vrt. anopin -03 perusbensa Corolla-sedan ostettu n. 15 tkm ajettuna -05 n. 18 k€ , saa vielä 10 v- ikäisenä reilun 120 tkm ajettuna
täydellisellä huoltokirjalla n.8 k€ --> tulee 3,4 € per päivä ja 0,09 € /km arvonalenemaa nopeasti laskettuna....

JT

PS. Corolla tulossa isolla tod. näk myyntiin keväällä tarpeettomana

[Farina]

[Joo, on se niin väärin hienoa autoa kohtaan. Matti Meikäläinen ei vain halua maksaa tyylistä ja ajo-ominaisuuksista extraa...

vrt. anopin -03 perusbensa Corolla-sedan ostettu n. 15 tkm ajettuna -05 n. 18 k€ , saa vielä 10 v- ikäisenä reilun 120 tkm ajettuna
täydellisellä huoltokirjalla n.8 k€ --> tulee 3,4 € per päivä ja 0,09 € /km arvonalenemaa nopeasti laskettuna....

JT

PS. Corolla tulossa isolla tod. näk myyntiin keväällä tarpeettomana

On ne Corollat hienoja autoja. Pitäisiköhän liittyä Toyo-foorumille että voisi oikein syventyä niiden ominaisuuksiin.

[Isola]

^^Sen Corollan arvo on sentään laskenut. Vuoden vanhoja, muutaman tuhat km ajettuja Civicejä on Nettiautossa myynnissä uutta kalliimmalla. Vaikka huomioi sen toisen rengaskerran arvon, niin silti hintaa on enemmän kuin uudessa autossa samoilla varusteilla. Kai sillä vedätetään, että auton saa heti.

[mattijus]

vrt. anopin -03 perusbensa Corolla-sedan ostettu n. 15 tkm ajettuna -05 n. 18 k€ , saa vielä 10 v- ikäisenä reilun 120 tkm ajettuna
täydellisellä huoltokirjalla n.8 k€ --> tulee 3,4 € per päivä ja 0,09 € /km arvonalenemaa nopeasti laskettuna....

JT

PS. Corolla tulossa isolla tod. näk myyntiin keväällä tarpeettomana

Aina ihana perusbensa PNV: Arvonalenemaksi laskettu 100%, tekee kilometriä kohden 0,072eur. Ei ole edes 300tkm ajettu ja alle 15v uusi!

Edit: Oikeastihan tuo 100% arvonalenema tekee 0,333eur/km, hinnasta vaan reilu puolet oli rangaistusluontoisia maksuja, jotka vääristää kustannuksia.

[Jiitee]

[Joo, on se niin väärin hienoa autoa kohtaan. Matti Meikäläinen ei vain halua maksaa tyylistä ja ajo-ominaisuuksista extraa...

vrt. anopin -03 perusbensa Corolla-sedan ostettu n. 15 tkm ajettuna -05 n. 18 k€ , saa vielä 10 v- ikäisenä reilun 120 tkm ajettuna
täydellisellä huoltokirjalla n.8 k€ --> tulee 3,4 € per päivä ja 0,09 € /km arvonalenemaa nopeasti laskettuna....

JT

PS. Corolla tulossa isolla tod. näk myyntiin keväällä tarpeettomana

On ne Corollat hienoja autoja. Pitäisiköhän liittyä Toyo-foorumille että voisi oikein syventyä niiden ominaisuuksiin.

Moi

Ei kannata provosoitua, mutta kyllä kansa tietää...
Ja uusien autojen myyntitilastot- tämä raskaasti verotettu autokansa luottaa käyttöautoina varmoihin valintoihin eli autoihin, jotka on tehty kestämään keskivertoa paremmin ( lähes Euroopan vanhimmat autot täällä ), joita myydään paljon, jotka
osataan huoltaa , jne. Tuttu juttu. Ei tarvitse liittyä toyo-foorumille, tunnen Toyot aika hyvin jo 25 vuoden ajalta.


Alfa on autoharrastajan tai tyylitaitoisen- ja -tietoisen valinta. Vähemmistöön taidettiin jäädä,
mutta viis siitä. Arvostan sekä Toyotaa että Alfaa valmistajana, mutta eri syistä. Kannattaa pitää
silmät ja korvat (ja niiden väli) avoimena, sillä maailma voi näyttää tällöin erilaiselta.

JT

[Kivijärvi]

Toyotan merkkiorganisaatio toimii hienosti! Kunpa vain niillä olisi autoja, joita ihminen haluaisi ostaa ja ajaa...

GT86 on kyllä hyvä alku tuolla saralla, mutta tämä "ei-neuvolasarjassa" oleva ruhon paino estää autolla ajamisen kokonaan. Muut kutsuu istuinta varmaan urheilullisen napakaksi. Ja yllä mainittu Civic Type-R kärsii samasta viasta. Autoa ei viitsisi ostaa, kun tietää, että pääse edes kotiin saakka kunnossa huonosta (=pienikokoisesta) istuimesta johtuen. Jälkiasennus-Recarot tuntuu musta vaan typerältä ajatukselta.

Mun tietääkseni Ferrarilla asia on sentään huomattu, sieltä voi ruksia istuimia oman kokonsa mukaan. Nerokasta! Harmi kun seikka ei auta autonostoa millään lailla... Taitaa olla paras koeajaa Linea ja tehdä tuomioita kokemusta viisaampana. Kiitos kommenteistanne!

[lerppu]

Mulla oli 10 vuotta sitten Tojota. Löysin vielä kuvankin! Mutta seuraajamalli ei enää iskenyt, joten (jotta ketjun edellyttämä aihe toteutuisi eikä menisi "kadonneet käyttöautot"-puolelle) vaihdoin tämän auton Chrysler 300M:ään. Joka 3.5:na oli pirun laaduton ja janoinen, mutta yllättävän ripeä, helkkarin mukava ja lisäksi kiva katsella (siis silloin, ei oikeen oo kestänyt aikaa sekään muoto).

Mutta siis Tojotasta: Tästä meni männän tappi poikki 140 tkm ajettuna. Vei mukanaan kiertokangen laakerit. Kannentiivistehän se siellä ykköspytyssä petti ja nosti paineet, kunnes NAPS. Ei se Toitsukaan ubervarma ole...

Alfasta pois vaihtaminen on kyllä tiukassa. Ja nyt hyvityshinnan tietäen ei tarvii paljon haaveilla edes Alfasta Alfaan vaihtamista. Katselin hiljattain jo mainittua GT86:sta eikä se puhutellut kuin paperilla. Onneksi kohta lumet lähtee ja voi alkaa lepuuttamaan Jeeppiä ja pärdäämään Alfalla aktiivisemmin!

[Rasvis]

kyllä kansa tietää...

Joopa.

- tietää, että uusille autoille ei voi itse tehdä mitään kun niissä on niitä tietokoneita
- tietää, että autot pitää vaihtaa uuteen heti takuun loputtua ennen kuin ehtivät hajoamaan, niissä kun on niitä tietokoneita joiden korjaaminen on niin kallista
- tietää, että vanha seiskasatanen Iso Volvo on turvallinen kun se on iso, painava (1300 kg) ja Volvo
- tietää, ettei pienen iskutilavuuden moottori voi kestää pitkään
- tietää, että ranskalaisissa autoissa on kaikenlaisia kummallisia rakenteita. Kuten esimerkiksi Peugeot 406:ssa.
- tietää, ettei italialaisella autolla tee talvella mitään

Eniten asiaan perehtyneet tietävät jopa sen, että 156:n jakohihnan vaihto on niin kallista kun moottori pitää ensin nostaa pois.

Suurimmalla osalla autoilijoista ei tunnu olevan kovin syvällistä käsitystä konepellin alle sijoitetuista mokkuloista. Ja miksi pitäisikään, eihän pizzan lämmittämistä tai Salkkareiden katselua vartenkaan tarvitse tietää miten mikrouuni tai telkkari toimivat tai miten ne korjataan. Sen sijaan muiden kodinkoneiden ostaja ei yleensä läpsyttele henkseleitä sillä että ostin muuten JÄRKEVÄN pesukoneen joka ei VARMASTI mene rikki, toista se on niillä jotka ei näistä mitään tajua.

Äidillä on Corolla ja se on siihen käyttöön ihan soiva peli, se ei ole tässä nyt pointti.

[Cuore Sportivo]

- tietää, että uusille autoille ei voi itse tehdä mitään kun niissä on niitä tietokoneita
- tietää, että autot pitää vaihtaa uuteen heti takuun loputtua ennen kuin ehtivät hajoamaan, niissä kun on niitä tietokoneita joiden korjaaminen on niin kallista
- tietää, että vanha seiskasatanen Iso Volvo on turvallinen kun se on iso, painava (1300 kg) ja Volvo
- tietää, ettei pienen iskutilavuuden moottori voi kestää pitkään
- tietää, että ranskalaisissa autoissa on kaikenlaisia kummallisia rakenteita. Kuten esimerkiksi Peugeot 406:ssa.
- tietää, ettei italialaisella autolla tee talvella mitään

Tämä on niin totta!