Alfabbs.fi

Pyyhkijäviiksen päässä on jokin keinukytkin.

h_lauri kirjoitti:Pyyhkijäviiksen päässä on jokin keinukytkin.

Siitähän saa vaihdeltua niitä TRIP A ja TRIP B -näyttöjen riveillä näytettäviä tietoja.

Jos ajelee ilman vyötä, rupeaa 159 piippailemaan kuin heikkopäinen. Tämä on kiusallista sikäli, et riittää kun siirtää autoa hippasenkin ilman turvavyötä (esim. pihalla ruudusta toiseen). Kyseinen piippaus vaimeneekin yllättäen sillä, että pistää pakin päälle. En tiennytkään tästä.

^Ja lopettaa myös kun ajaa n. 800m eteenpäin.
Tuota pakki juttua en tiennytkään eli pitää testata.

Itsellä piippaa joskus ilman vyötä, useimmiten taas ei kuulu mitään. Onkohan siinä jotain rikki? Mittaristossa vilkuttaa kyllä aina valoa kun ei ole vyö kiinni.

Tällain ihmettelen, että ajaako porukka yleensäkin paljon ilman vyötä?

Parkkipaikkasiirrot kyllä ymmärrän, että sylettää moiset.

alamajy kirjoitti:^Ja lopettaa myös kun ajaa n. 800m eteenpäin.
Tuota pakki juttua en tiennytkään eli pitää testata.

Tuota en tiennytkään. Tuo pakkijuttu varmaankin juuri sen takia, jos dealeri ajelee ja siirtelee autoa just parkkipaikoilla tms. Tämän lisäksi pelkääjän penkin sensori on ekstraherkkä; riittää salikassi siihen päälle, niin johan huutaa turvavyön perään.

Pari kertaa aiemminkin jo huomannut automaatti-ilmastoinnin toimivuuden, mutta maanantaina kun ajettiin Kehä 3:sta Espooseen ja ilmassa oli silminnähtävästi pölyä, niin Alfa osasi laittaa itse ilmanoton sisäkierrolle saasteen takia.

Shuttle kirjoitti:Jos ajelee ilman vyötä, rupeaa 159 piippailemaan kuin heikkopäinen. Tämä on kiusallista sikäli, et riittää kun siirtää autoa hippasenkin ilman turvavyötä (esim. pihalla ruudusta toiseen). Kyseinen piippaus vaimeneekin yllättäen sillä, että pistää pakin päälle. En tiennytkään tästä.

Tuon koko turhan toiminnon saa ohjelmoitua pois käytöstä.

Turha ja turha.

Piipannee, kun nopeus ylittää 20km/h.

Itellä tulee ontto olo, jos ajaa ilman vyötä - vähä niinku olis sepalus auki...
En osaa ajaa ilman turvavyötä - jännä, vaik yritän olla sisäisesti kriminaali.

m.sa kirjoitti:

Shuttle kirjoitti:Jos ajelee ilman vyötä, rupeaa 159 piippailemaan kuin heikkopäinen. Tämä on kiusallista sikäli, et riittää kun siirtää autoa hippasenkin ilman turvavyötä (esim. pihalla ruudusta toiseen). Kyseinen piippaus vaimeneekin yllättäen sillä, että pistää pakin päälle. En tiennytkään tästä.

Tuon koko turhan toiminnon saa ohjelmoitua pois käytöstä.

Täähän olisi hienoa. Miten tapahtuu?

alamajy kirjoitti:

m.sa kirjoitti:

Shuttle kirjoitti:Jos ajelee ilman vyötä, rupeaa 159 piippailemaan kuin heikkopäinen. Tämä on kiusallista sikäli, et riittää kun siirtää autoa hippasenkin ilman turvavyötä (esim. pihalla ruudusta toiseen). Kyseinen piippaus vaimeneekin yllättäen sillä, että pistää pakin päälle. En tiennytkään tästä.

Tuon koko turhan toiminnon saa ohjelmoitua pois käytöstä.

Täähän olisi hienoa. Miten tapahtuu?

MESsillä

savijo-r kirjoitti:

m.sa kirjoitti:

Shuttle kirjoitti:Jos ajelee ilman vyötä, rupeaa 159 piippailemaan kuin heikkopäinen. Tämä on kiusallista sikäli, et riittää kun siirtää autoa hippasenkin ilman turvavyötä (esim. pihalla ruudusta toiseen). Kyseinen piippaus vaimeneekin yllättäen sillä, että pistää pakin päälle. En tiennytkään tästä.

Tuon koko turhan toiminnon saa ohjelmoitua pois käytöstä.

Täähän olisi hienoa. Miten tapahtuu? =>MESsillä (savijo-r)
Tänx. Pitää kokeilla.

Puhelimella ja alfaobd käy myös.

No hitto, MES löytyy kyllä mutten ole ikinä antanut asialle edes ajatuksen verran tilaisuutta. Jahka saa auton maalaamosta kotiin, niin otan heti summerin pois päältä. Merkkivalo on hyvä olla, mutta tuo piipitys on ahterista. Se jatkuu vielä vaikka nousisi autosta pois ym.

Ääntävän *vasemman* etupyöränlaakerin.

Kitkat alla tuo tuntui olleen oikealta edestä ja epäilin renkaan runkovauriota, mutta nyt kesänakeilla huomaa oikealle kääntyessä äänen pysyvän ja vasuriin vedettäessä hiljenevän.

^ei ollutkaan siten bta?

palkus kirjoitti:^ei ollutkaan siten bta?

Saattaa olla seKIN, mutta ainakin vasen etu pitää mölyä =P Tosin aikakin on, 270tkm kohta ajettu... Milloin lie vaihdettu, jos on vaihdettu?

Löysin pakokaasunhajua sisältä. Muutaman kerran aiemminkin sisään on tupsahtanut vieno tuoksu, mutta nuo kerrat ovat olleet sen verran harvassa ja etäällä toisistaan, että olen epäillyt syylliseksi ruuhkaa, en omaa autoani. Eilen käry oli kuitenkin mukana jokaisissa liikennevaloissa, vaikka tiet olivat hiljaisia. Yksi vaiva lisää pitkään listaan.

Spiderin vararenkaan takana oli LUMIHARJA

159:ssä on "saattovalot", jotka voi säätää vetämällä sammuttamisen jälkeen vilkun viiksestä taaksepäin.

Hätäjarrutehostin. Mutkan takana oli pari peuraa tiellä ja polkaisin aika hätäseen jarrua. Mielestäni en kuitenkaan potkaissut poljinta voimalla, mutta tämä assistantti ikään kuin "imi" jarrut kiinni. Renkaat ainakin vinkaisi. Jännä fiilis. Joo, eikä onneksi osunut.

Mites hätävilkut? Jos ne ei heränny, ni ei se sit tiukka jarrutus ollu?

h_lauri kirjoitti:Mites hätävilkut? Jos ne ei heränny, ni ei se sit tiukka jarrutus ollu?

En havainnut tällaista. Jarrutus oli lyhyehkö, kun peurat poistuivat maisemaan. Alkutehoa oli, kun renkaat käväisivät lukossa tai aivan rajoilla. ABSitkaan eivät ehtineet juuri rutisemaan. Vaatiikohan nuo hätävilkut sen, että seisoo polkimella pitempään?

Noin 40 metrin matkalla jarrutus 90 km/h:sta 20 km/h:ssa. Hämärä muistikuva.

Erinäköisiä toteutuksia on hätäjarruavustimelle monia.
Nuo hätävilkut on sitten kaiketi lisävarustetta ainakin aikasemmin; vaatii aika lailla paniikkijarrutuksen ja sitten alkaa välkyttelemään muulle liikenteelle. Toki joillekin tuo vilkuttelee muutenkin, joten ehkä se paniikkijarrutus on terminä vähän harhaanjohtava.

Mun -09 Grande Puntossaki oli hätävilkutus äkkijarrutuksessa ja taitaa tuosta 159:stä löytyä sellainen vakionakin. Mielestäni italian kulkupeleissä tää on ollut perusvarustetta jo Fiat Bravo (se uudempi) aikakaudesta ja Alfoissa 159:stä(?) ettiäpäi?

Mitossa vilkkuu hätävilkut jopa allekirjoittaneen ajonopeuksilla Ahvenistolla !!

Ranttall kirjoitti:159:ssä on "saattovalot", jotka voi säätää vetämällä sammuttamisen jälkeen vilkun viiksestä taaksepäin.

Kiitos!!! Saman löysin omasta autostanikin...

Olisko ollu ameriikantemppu saada myös takavaloja syttymään samalla?

^Ei varmaan amerikan, mutta ruottin ehkä? Omassa sytyttää peruutustuikut samalla, tai saa ne toki testerillä poiskin, jos ei miellytä.

Ne italialaiset.
No kun mul auton perse kulkupuolella. Turhaan etuvalot palaisi. Liekkö svennssonit fiksumpia - eestä tai takaa.

Tässä(kin) tapauksessa ilmeisesti takaa.

Molempi parempi: https://www.youtube.com/watch?v=8St0z668_pQ

Opin käyttämään virtalukon parkkiasentoa ja avaamaan lasit avaimella Ohjekirjahan ei muistaakseni tuosta ikkunoiden avaamisesta mitään kerrokaan.

E: 147:n takalasista löytyi lämmitysvastus myös takalasinpyyhkimen lepoasennon kohdalta. Enpä tuota pyyhintä kyllä käytä mutta kuitenkin. Ei ole tullut aikaisemmin vastaan tuollaista selvästi pyyhkimelle tehtyä vastusta.

Amperan ympäristöystävällisyys on yllättävän pitkälle vietyä. Käyttöohjekirjasta opin, että vaihteenvalitsimella voi valita Eteen-, Taakse- tai Puisto-asennon.

Aika näyttää onko laite myös luontoon hajoava.

^Priceless!

Löytyihän noita ylläretä. Ne jotka väittää että Alfat ruostuu ei tiedä mitään Mersuista... Näitä riitti. Nyt jo onneksi melkein kasassa hiekkapuhallettuna, hitsattuna ja maalattuna.

Löysin täältä tuon alfaobd sovelluksen jolla pysty vaikka mitä ilmeisemmin säätelemään autosta, mutta miksi omassa -03 166 kun koittaa yhdistellä noihin moottoriin, ajovaloihin yms herjaa "ISO code fault" juttua, mitään ratkaisua? Käytän elm liitintä bluetoothilla..

Jotta saadaan ketju pysymään aiheessa niin uutta mitä autosta löysin oli soma pikkurillin kokoinen reikä pohjasta, selvästi kiven iskemä kun ollut auto niin matalana

^Eri laitteet on kytketty eri pinneihin OBD-portissa, eikä kuluttajamallin halpisjohdoissa ole kuin moottorin pinni. Tarvitset joko sovitejohdon väliin, joka kytkee sen moottorin pinnin haluttuun pinniin auton päässä, tai OBD-johdon josta kytkimellä valitaan mikä pinni on kytkettynä. Löytyy myös hienompia johtoja jotka automatiikalla osaavat kytkeä oikean pinnin tarpeen mukaan, mutta ne maksavat jo rahaa.

Edit: jaa ettei moottoriinkaan pääse käsiksi? Olisko auton kanssa epäyhteensopiva obd-mutikka..? KKL ainakin toiminee, ELM, ei käryä.

Tuomas K kirjoitti:^Eri laitteet on kytketty eri pinneihin OBD-portissa, eikä kuluttajamallin halpisjohdoissa ole kuin moottorin pinni. Tarvitset joko sovitejohdon väliin, joka kytkee sen moottorin pinnin haluttuun pinniin auton päässä, tai OBD-johdon josta kytkimellä valitaan mikä pinni on kytkettynä. Löytyy myös hienompia johtoja jotka automatiikalla osaavat kytkeä oikean pinnin tarpeen mukaan, mutta ne maksavat jo rahaa.

Edit: jaa ettei moottoriinkaan pääse käsiksi? Olisko auton kanssa epäyhteensopiva obd-mutikka..? KKL ainakin toiminee, ELM, ei käryä.

Okei, pitää siis katella jotai hienompaa piuhaa väliin

Pääsen siis moottoriin elmillä lukee vikakoodit torque softalla ja kkl toimii koneella ja lukee koodit mut harmi ettei noilla pääse sitten tekemään mitään hienosäätöjä, olis ollut kiva yrittää säätää suuntaukset suoraan softalla kun en jaksa satasta tuhlata uuteen anturiin, no tässä tapauksessa se ehkä onkin halvempi vaihtoehto kun kaapelin hommaus en kyllä varma oo edes pystyykö noin vanhassa sen kummemmin mitään tekemään..

Elmillä myös pystyn ainakin livedataa saamaan, se on myös ihan kiva ja pystyy niillä tiedoilla jo imuvuodonkin huomaamaan

Heti puolentoista vuoden jälkeen huomasin, että takapenkin selkänojanhan saa kaadettua

Löysin giuliettan lasinpesunesteen säiliöstä jonku ihan idiootto viritelmän "holkki" joka pitää nostaa ylös säiliön kaulasta jotta nestettä voi valuttaa säiliöön. Tämän löydöksen tein toki niin että lasinpesuneste pakkaus auki ja lorotellen, kaikki tulvii yli ka valuu akkua pitkin parkkipaikalle ja luonnollisesti katson että mikä vittu siellä tukkii. No vittua ei kolosta löytynyt vaan tuo luigin "ullatuuus"

^
Onko tuo siis ratkasu 156:n ongelmaan, että ei tarvitse suppiloa roudata mukana?!

jkk kirjoitti:Löysin giuliettan lasinpesunesteen säiliöstä jonku ihan idiootto viritelmän "holkki" joka pitää nostaa ylös säiliön kaulasta jotta nestettä voi valuttaa säiliöön. Tämän löydöksen tein toki niin että lasinpesuneste pakkaus auki ja lorotellen, kaikki tulvii yli ka valuu akkua pitkin parkkipaikalle ja luonnollisesti katson että mikä vittu siellä tukkii. No vittua ei kolosta löytynyt vaan tuo luigin "ullatuuus"

Sellainen löytyy myös 159:stä ja muistaakseni myös 166:sta. 166:ssa koko korkki on piilotettu suojamuovien alle.

^jaa-a, mun 06 159:ssä homma meni ihan normisti korkkiauki litkut sisään, en huomannut tommosta viritystä siinä olleen...

jkk kirjoitti:^jaa-a, mun 06 159:ssä homma meni ihan normisti korkkiauki litkut sisään, en huomannut tommosta viritystä siinä olleen...

Vuosimalliin -07 on siis tullut huikeita uudistuksia!

^2010:ssä sama, sen kun tähtää.

Jakke kirjoitti:

jkk kirjoitti:^jaa-a, mun 06 159:ssä homma meni ihan normisti korkkiauki litkut sisään, en huomannut tommosta viritystä siinä olleen...

Vuosimalliin -07 on siis tullut huikeita uudistuksia!

Juu,giulietta -11 tuo holkki on näköjään tehnyt sellaisen loven valmistusbudjettiin että lasinpesuneste vähissä varoitin on poistettu vai enkö vaan löydä sitä?