Alfabbs.fi

Juurikin nuo on ne isoimmat pääkohdat, N55 on yhdellä ahtimella ja edeltäjäänsä luotettavampi.

155156 kirjoitti:^Älyttömän pieneltä näyttää tuo 4C Spider, kun on muita autoja vieressä verrokkeina.

No joo, Porschen kanssa lähes samassa kokoluokassa painitaan.

Nyt se on taas ajossa. Haluuks joku maalausharjoitteluprojektin?
https://www.instagram.com/jeqq6/ (kuvat + videot)

palkus kirjoitti:

20200526_230813.jpg

Onk siäl iha Ozit alla ? Näyttää hiukan ultra leggeralt

^ultraleggera hlt 19"+ misukat Oli ne aika paljo kivempi nostaa navalle, kipiällä seljällä, kuin alkuperääset 17" raskasmetallipyörät

palkus kirjoitti:^ultraleggera hlt 19"+ misukat Oli ne aika paljo kivempi nostaa navalle, kipiällä seljällä, kuin alkuperääset 17" raskasmetallipyörät

Harvinaisen asiallinen rengasvannesetti! Tuliko käytettyä vaakalla ennen alle laittoa?

^ei tullu punnittua Noin niinku helposti saatavilla paperitiedoilla olis pyörä n. 20-21kg. Vanne olis jotain karvan alle 10kg. Toi 235/40 sport4s istahti vallan asiallisesti tolle 8,5" leviälle vanteelle, vaikkakin on kokoonsa nähden melko leveä. Rengas on kyllä vimosen päälle, meteli hyvin kohtuulllinen ja kyyti on jämäkkää.

palkus kirjoitti:^ei tullu punnittua Noin niinku helposti saatavilla paperitiedoilla olis pyörä n. 20-21kg. Vanne olis jotain karvan alle 10kg. Toi 235/40 sport4s istahti vallan asiallisesti tolle 8,5" leviälle vanteelle, vaikkakin on kokoonsa nähden melko leveä. Rengas on kyllä vimosen päälle, meteli hyvin kohtuulllinen ja kyyti on jämäkkää.

Ei huano olleskas. Mulla on 9,5" vanteel 225/40-18 Michelini Pilot Sportti 4 , aivan helvatin loistava gummi kertakaikkiaan Toi S on tietty vielä asteen tiukempi versio Yks gummi nousi normaalisti, kolme piti ampuu tykillä et lähti prkl.. En tiä, uskaltaisko lähtee ahvenistol kokeilee miten braatwursti kulkee. On kuitenkin kerhon tarra takalasis ni

Ei liene suuri rikos laittaa kuvaa pyörästä? Näkyyhän tuossa autokin taustalla

^
Olen kohtalaisen kaukana Baijerin mutteritehtaan tuotteiden fanittamisesta, mutta tuossa on pari joka ei omassakaan pihassa toisi oksua suuhun. Schön.

-Tazio

Lähetetty minun SM-T515 laitteesta Tapatalkilla

^ ^ lähes bannia, kun molemmat on penareita...pitääkö saitin nimeä pian muuttaa
Kiva 15 nolla kakkonen.

Alfa piireissä huomaa hyvin, kuinka lähellä nämä autot ovat toisiaan ajettavuuden ja moottoreiden puolesta. Luonteen puolesta. Loistava ajettavuus ja tehokkaat moottorit. Alfamiehen luonnollinen tie on katsoa aidan yli sinivalkoiseen pilttuuseen

willez kirjoitti:Alfa piireissä huomaa hyvin, kuinka lähellä nämä autot ovat toisiaan ajettavuuden ja moottoreiden puolesta. Luonteen puolesta. Loistava ajettavuus ja tehokkaat moottorit. Alfamiehen luonnollinen tie on katsoa aidan yli sinivalkoiseen pilttuuseen

Ei minulle. Minulla on penari-asennevamma, joka on syntynyt ja kasvanut Savossa ja Pohjanmaalla
nuorten lippalakkipoikain diivailevassa ja vilkkujen käyttöä välttelevässä ajotavassa ja yleisessä käytöksessä, mutta
se on vain oma puute. Joillakin täälläkin on vastaavanlainen aasia-riisikuppi-asennevamma.

Voisin ehkä ottaa wanhan 530-riisselin farkkuna ja automaattina jatkamaan oman 156-JTD:n
uraa käyttöautona, mutta en BMW: ta harrasteena. Paras ajamani penari fiilikseltäni on edelleen 70-luvun
ur- 323 i kevynä tonnikeijuna ilman mitään turhia klumeluureja.

^Bemari ja erityisesti 300-sarja on tosiaan pilattu. Ainoa vaihtoehto on ostaa ihan uusi jota ei voi sekoittaa amisautoon ja vaihtaa se pois muutaman vuoden ikäisenä. Tai vaihtaa viimeistään silloin kun näkee saman korimallin jumputtavan kylällä takapenkki teinipissiksiä täynnä.

Jiitee kirjoitti:

willez kirjoitti:Alfa piireissä huomaa hyvin, kuinka lähellä nämä autot ovat toisiaan ajettavuuden ja moottoreiden puolesta. Luonteen puolesta. Loistava ajettavuus ja tehokkaat moottorit. Alfamiehen luonnollinen tie on katsoa aidan yli sinivalkoiseen pilttuuseen

Ei minulle. Minulla on penari-asennevamma, joka on syntynyt ja kasvanut Savossa ja Pohjanmaalla
nuorten lippalakkipoikain diivailevassa ja vilkkujen käyttöä välttelevässä ajotavassa ja yleisessä käytöksessä, mutta
se on vain oma puute. Joillakin täälläkin on vastaavanlainen aasia-riisikuppi-asennevamma.

Voisin ehkä ottaa wanhan 530-riisselin farkkuna ja automaattina jatkamaan oman 156-JTD:n
uraa käyttöautona, mutta en BMW: ta harrasteena. Paras ajamani penari fiilikseltäni on edelleen 70-luvun
ur- 323 i kevynä tonnikeijuna ilman mitään turhia klumeluureja.

Itse aina halveksinut röyhkeästi näitä saksalaisia, vailla perusteita (audi,bmw,mb) , varsinkin GTA:n ratin takana. Näistä kolmesta ilmiselvä valinta oli BMW. Vuoden päivät arkkivihollisen ratin takana on muuttanut mielipidettä. Lähinnä miettii, että miksi ei aiemmin...

matti_vuorio kirjoitti:^Bemari ja erityisesti 300-sarja on tosiaan pilattu. Ainoa vaihtoehto on ostaa ihan uusi jota ei voi sekoittaa amisautoon ja vaihtaa se pois muutaman vuoden ikäisenä. Tai vaihtaa viimeistään silloin kun näkee saman korimallin jumputtavan kylällä takapenkki teinipissiksiä täynnä.

Ei se asia ole ihan näin yksinkertainen. Maailma on muuttunut tässä vuosien saatossa. Jos on vasta kortin saanut ammattikoululainen, ei tarkoita, että ajetaan "tonnin paskalla". Nykyään, ketä vaan saa tappirahoituksella 20-30k€ auton, esimerkiksi bmw:n.
Valitettavasti nämä junnut eivät ymmärrä, miten auton arvo laskee nopeasti ja ovat 25-30v iässä täysin kusessa velkojen kanssa ja loppu elämä maksellaan velkoja.. Ellei sitten keksi jotain radikaalimpaa ratkaisua elämän vaikeuksien hoitoon, valitettavasti... Tämmöstä tää on näitten nyky"teinien" kanssa...

^ ja ^^ ja ^^^ jne.

Kävin tänään Tsadissa. Jos kotona terassilla ja sohvanpohjalta työskentely oli saanut mieleen luutuneet stereotypiat bemari ja audi-miehistä haalistumaan edestakainen matka kustannuspaikalle ja takaisin kyllä riitti. Ko. vehkeet voivat olla hyviä autoja, minä vain en pystyisi moisen kanssa elämään. Ja joo, tälläkin palstalla on henkilöitä joita pidän aitoina herrasmiehinä ja kuljettajina. Vaikka siiten Biimereilla tai rinkelikeulilla ajavatkin. Se vain on niin, että minun kuplassani tehtyjen havaintojen pohjalta se 95% bemari- ja audi-miehistä pilaa kaikkien maineen.

-Tazio

Lähetetty minun SM-T515 laitteesta Tapatalkilla

Tazio kirjoitti:^ ja ^^ ja ^^^ jne.

Kävin tänään Tsadissa. Jos kotona terassilla ja sohvanpohjalta työskentely oli saanut mieleen luutuneet stereotypiat bemari ja audi-miehistä haalistumaan edestakainen matka kustannuspaikalle ja takaisin kyllä riitti. Ko. vehkeet voivat olla hyviä autoja, minä vain en pystyisi moisen kanssa elämään. Ja joo, tälläkin palstalla on henkilöitä joita pidän aitoina herrasmiehinä ja kuljettajina. Vaikka siiten Biimereilla tai rinkelikeulilla ajavatkin. Se vain on niin, että minun kuplassani tehtyjen havaintojen pohjalta se 95% bemari- ja audi-miehistä pilaa kaikkien maineen.

-Tazio

Lähetetty minun SM-T515 laitteesta Tapatalkilla

Kai noista se 10 prosenttia löytyy sentään " gentleman" - statuksellakin.
Allekirjoitan, ja myös Käferin kyydissä tehtyjen havaintojen perusteella.
Typpipohjainen neste jotenkin tuolla kuljettajaryhmällä kertyy liian
isosti yläkroppaan, ja siitä kärsii koko ko. merkeillä ajava heimo.

Ettei menis vallan off topiciksi, moderaattorin mieliksi ketjuun kuuluvaa asiaa

*3.0l suora 6 vapaastihengittävä
*272hv & 320nm , 7200rpm

Vertaan tätä täysin GTA:han. Korkealta kiertävä vapaastihengittävä bensamoottori, jossa on munaa ! Tämmöisiä ei valitettavasti enään valmisteta.

willez kirjoitti:Ettei menis vallan off topiciksi, moderaattorin mieliksi ketjuun kuuluvaa asiaa

*3.0l suora 6 vapaastihengittävä
*272hv & 320nm , 7200rpm

Vertaan tätä täysin GTA:han. Korkealta kiertävä vapaastihengittävä bensamoottori, jossa on munaa ! Tämmöisiä ei valitettavasti enään valmisteta.

Joo, eihän se auton vika ole, että sillä ajaessa on riski lukeutua väärään psyko-sosiaaliseen kastiin.

Muita ääriesimerkkejä väärin lukeutumisesta yleisessä mielessä on esim.lakimies, joka
ajaa Harley- Davidsonilla kokoontumisajoon liivijengiläisten kanssa.

Hopea on upea väri myös penariin ,vaikka perinteisesti onkin kilpailijan väri autourheilussa.
Komea vaunu sinulla.

Laitetaan nyt toisestakin vääränmerkkisestä kuva ja speksit samalla tavalla.

4.2 vapari V8
420hv @ 7800rpm & 430Nm @5500rpm, rajoitin 8250rpm

Näitäkään ei enää valmisteta eikä tällaisella ole Alfa Romeon kanssa mitään yhteistä.

Jonkinasteinen bemarikuskin velvollisuus on rakastaa kipinäsytytteistä, pitkää vaparikutosta. Kolmen sellaisen kokemuksella minun pitää kyllä todeta, että ei turboahdin jonokutostakaan pahenna.

Ja aiheeseen...

Papapeli: 2.0 (tai 2.3...) I4 Turbo, tehtaalta 175hp/273Nm, ajossa vähän enempi, just nyt ei mitään moottoria konehuoneessa, etuveto:


Kesälelu: 3,5l V8 vapari, 190hp/300Nm, takaveto:


Käyttöauto: 3.0 I6 Turbo, tehtaalta 306hp/400Nm, neliveto:


Jääratalelu: 3.2 V6 vapari, 260hp/320Nm, neliveto:


Boonussina toinen kesälelu: 955cc I3 vapari, 140hp jossain 11krpm tienoossa, takaveto. Jättää Sierran kolmosen kautta nelosen puhaltimesta huolimatta:

Polforea kirjoitti: Jättää Sierran kolmosen kautta nelosen puhaltimesta huolimatta:

Ilman videota en kyllä usko.

nurmi kirjoitti:Näkyyhän tuossa autokin taustalla

Ensivilkaisulla tulkitsin 240 tiiliskiveksi

Jiitee kirjoitti:^ ^ lähes bannia, kun molemmat on penareita...pitääkö saitin nimeä pian muuttaa
Kiva 15 nolla kakkonen.

Mistä muuten erottaa tästä kulmasta 1502 - 1602 - 1802 - 2002 versiot?

2002 tii Turbo pullistukset osaisin itsekin katsoa.

willez kirjoitti: ...Näistä kolmesta ilmiselvä valinta oli BMW. Vuoden päivät arkkivihollisen ratin takana on muuttanut mielipidettä. Lähinnä miettii, että miksi ei aiemmin...

Kun viimein hyppäsin etuveto Alfan ratista bmw e46 rattiin koeajolle oli ensimmäinen aatos, miksi minä nyt vasta ajan tällaisella autolla.
Erinomainen ajaa, hienot kuutosen saundit, viimeistely kohdillaan ja se jumalainen vaihdelaatikko.

Olisiko se syy jahkailuun kuitenkin takavuosina ollut hinta, olihan bmw aikas paljon hintavampi auto.

Edit:
Vanha kuva autosta, kun vielä Ruottissa

FinPat kirjoitti:

Jiitee kirjoitti:^ ^ lähes bannia, kun molemmat on penareita...pitääkö saitin nimeä pian muuttaa
Kiva 15 nolla kakkonen.

Mistä muuten erottaa tästä kulmasta 1502 - 1602 - 1802 - 2002 versiot?

2002 tii Turbo pullistukset osaisin itsekin katsoa.

Varmaan tosta mun autolistasta
1502 oven pikkuikkuna on kiinteä mustilla kehyksillä kun muissa avattava kromikehyksillä.

Billie kirjoitti:

willez kirjoitti: ...Näistä kolmesta ilmiselvä valinta oli BMW. Vuoden päivät arkkivihollisen ratin takana on muuttanut mielipidettä. Lähinnä miettii, että miksi ei aiemmin...

Kun viimein hyppäsin etuveto Alfan ratista bmw e46 rattiin koeajolle oli ensimmäinen aatos, miksi minä nyt vasta ajan tällaisella autolla.
Erinomainen ajaa, hienot kuutosen saundit, viimeistely kohdillaan ja se jumalainen vaihdelaatikko.

Olisiko se syy jahkailuun kuitenkin takavuosina ollut hinta, olihan bmw aikas paljon hintavampi auto.

Edit:
Vanha kuva autosta, kun vielä Ruottissa

Kun itse ajelin pikkubussolla syljeksien bemareita päin, autoliikkeessä oli GTA tarjolla. Ajattelin silloin, "bmw:n tappaja" olisi nyt saatavilla. GTA:n hinta oli puolet, mitä vastaavista bemareista pyydettiin.

Sama juttu, kun ajokortin sai hyppysiin ja piti ensiautoa etsiskellä. 18-v autoalan opiskelijan märkä uni oli E36 325i 190hv, sairain juttu ikinä olisi E36 328i 193hv ja hieman tykimpi vääntömomentti. Valitettavasti tuohon aikaan kyseiset menopelit maksoivat 8-10k€. Kunnolla varustelluissa oli klassinen "16-nappinen ajotietokone" Jotenka, ensiautoksi valikoitui 155 2.0TS tappivarustelulla, jossa oli hintalapussa 2000€. Auto oli rintajoupin liikkeessä, pihalla talviaikaan. Juuri siinä kohtaa, mihin catepillarit dumppasivat auraamansa lumet. Oli automyyjällä tekemistä, että sai auton esiin No, anyways, tarinan opetus -> Jos olisi ollut massia päällä, olisi alfahommat jäänyt kokonaan kokematta. Toki, olen todella tyytyväinen "alfaviruksen" iskuun silloin aikanaan.

Edit: Audi taitaa olla S5 cabriolet ? On kyllä raju moottori sulla pellin alla
Polforealle Nautiskelua talven odotukseen

Saispa 155:ia vielä helposti.

willez kirjoitti:Polforealle Nautiskelua talven odotukseen

Kattelinkin jo silloin kun videon teit . xDrive on toki tuttu peto, 325:sta tuli reenattua mm. lumipallorallissa jonninverran:


Toki mulla on manuaali, joten voimalinja ei luistele omiaan. Just jääradalla X-factor ihan eri tasolla.

willez kirjoitti:

Billie kirjoitti:

willez kirjoitti: ...Näistä kolmesta ilmiselvä valinta oli BMW. Vuoden päivät arkkivihollisen ratin takana on muuttanut mielipidettä. Lähinnä miettii, että miksi ei aiemmin...

Kun viimein hyppäsin etuveto Alfan ratista bmw e46 rattiin koeajolle oli ensimmäinen aatos, miksi minä nyt vasta ajan tällaisella autolla.
Erinomainen ajaa, hienot kuutosen saundit, viimeistely kohdillaan ja se jumalainen vaihdelaatikko.

Olisiko se syy jahkailuun kuitenkin takavuosina ollut hinta, olihan bmw aikas paljon hintavampi auto.

Edit:
Vanha kuva autosta, kun vielä Ruottissa

Kun itse ajelin pikkubussolla syljeksien bemareita päin, autoliikkeessä oli GTA tarjolla. Ajattelin silloin, "bmw:n tappaja" olisi nyt saatavilla. GTA:n hinta oli puolet, mitä vastaavista bemareista pyydettiin.

Sama juttu, kun ajokortin sai hyppysiin ja piti ensiautoa etsiskellä. 18-v autoalan opiskelijan märkä uni oli E36 325i 190hv, sairain juttu ikinä olisi E36 328i 193hv ja hieman tykimpi vääntömomentti. Valitettavasti tuohon aikaan kyseiset menopelit maksoivat 8-10k€. Kunnolla varustelluissa oli klassinen "16-nappinen ajotietokone" Jotenka, ensiautoksi valikoitui 155 2.0TS tappivarustelulla, jossa oli hintalapussa 2000€. Auto oli rintajoupin liikkeessä, pihalla talviaikaan. Juuri siinä kohtaa, mihin catepillarit dumppasivat auraamansa lumet. Oli automyyjällä tekemistä, että sai auton esiin No, anyways, tarinan opetus -> Jos olisi ollut massia päällä, olisi alfahommat jäänyt kokonaan kokematta. Toki, olen todella tyytyväinen "alfaviruksen" iskuun silloin aikanaan.

Edit: Audi taitaa olla S5 cabriolet ? On kyllä raju moottori sulla pellin alla
Polforealle Nautiskelua talven odotukseen

RS4 se on. S5 Cabriolet on kompressoriahdetulla kolmen litran kutosella. Siitä on helppo ottaa selvästi enemmän mitä mulla on tuossa vapari ssa, mutta halusin ehdottomasti tuollaisen vaparin. Luonteikas kone tuon kokoiseksi ja saksalaiseksi.

^^ Komiaa ZetÄffän kuuslovisella pakkovaihteilla (kakkosella) menee kuin ajatus. Manuaalissa toki täysin eri meininki ^ Aivan aivan, tuo RS on bemaristille myrkkyä. Valitettavan jylhää voimaa on vastassa, sama juttu AMG laitoksien kanssa

^^ Xdrivestä vielä sen verran, että tuntuu kuin auto menisi lähes itsestään virheettömässä sivuluisussa hyväksyen kuljettajan mahdolliset virhe painallukset. Olin varautunut "oppikouluun" tämän kanssa, nimimerkillä etuveto + käsijarru mies since 2008

Bemarit on selkeää parhautta ja audikin ok räyhäkoneella. Missä Mersu-miehet?! Entä toyotan luotettavuus?

Tiige kirjoitti:Bemarit on selkeää parhautta ja audikin ok räyhäkoneella. Missä Mersu-miehet?! Entä toyotan luotettavuus?

Saako kainosti liputtaa Possujen puolesta?

FinPat kirjoitti:

Tiige kirjoitti:Bemarit on selkeää parhautta ja audikin ok räyhäkoneella. Missä Mersu-miehet?! Entä toyotan luotettavuus?

Saako kainosti liputtaa Possujen puolesta?

Saa toki. Välillä vaan meinaa hymyilyttää jos oikein kovasti ylistetään jotain toista merkkiä.

Aurinko nousee ja paljastaa siitepölykerroksen peittämät autot. Taitaisi tuohon vanhaan sotaratsuunkin (e46) sopia paremmin porkkanavilkut...

Laitetaan pikanen räpsy välillä italiaakin kaikkien bemareitten sekaan... sorry, en viitsinyt yhtäkään pestä kuvaa varten. Mustat lähtee nyt tarpeettomina myyntiin heti kun ehdin ilmoituksen väsätä, käyttöauton paikat täytetty

niin ne 159 Roomeot lähtee näköjään kiertoon/paaliin. Mää yritän vielä sinnitellä tuolla pemarien jaloissa, pemarin halvalla korvikkeella.

@ alfa 156 v6
Hienon näköinen rivistö . Maseratien design on upeata, ja kyllähän tuo 159:n muotoilukin menettelee .

alfa 156 v6 kirjoitti:Laitetaan pikanen räpsy välillä italiaakin kaikkien bemareitten sekaan... sorry, en viitsinyt yhtäkään pestä kuvaa varten. Mustat lähtee nyt tarpeettomina myyntiin heti kun ehdin ilmoituksen väsätä, käyttöauton paikat täytetty

Aiotko QP V:llä samaa tahtia kerätä kilometrejä kuin Giulialla?

No nyt oli niin taas niin hienoa kalustoa että kompensoidaan taas saksalaisella.

alfa 156 v6 kirjoitti:Laitetaan pikanen räpsy välillä italiaakin kaikkien bemareitten sekaan... sorry, en viitsinyt yhtäkään pestä kuvaa varten. Mustat lähtee nyt tarpeettomina myyntiin heti kun ehdin ilmoituksen väsätä, käyttöauton paikat täytetty

Tulee kuvasta mieleen italialaisen mafioson ranchi. Maserati on päällikön kulkine ja asemiehet lähtee keikalle mustilla 159:eillä

FinPat kirjoitti:

alfa 156 v6 kirjoitti:Laitetaan pikanen räpsy välillä italiaakin kaikkien bemareitten sekaan... sorry, en viitsinyt yhtäkään pestä kuvaa varten. Mustat lähtee nyt tarpeettomina myyntiin heti kun ehdin ilmoituksen väsätä, käyttöauton paikat täytetty

Aiotko QP V:llä samaa tahtia kerätä kilometrejä kuin Giulialla?

En.

alfa 156 v6 kirjoitti:Laitetaan pikanen räpsy välillä italiaakin kaikkien bemareitten sekaan...

No nyt!

@Mandeprkl: hyvännäköinen Focus! Ei tartte hävetä.

Eihän se mikään BMW ole mutta aika kiva auto kuitenkin.

willez kirjoitti: ^ Aivan aivan, tuo RS on bemaristille myrkkyä. Valitettavan jylhää voimaa on vastassa, sama juttu AMG laitoksien kanssa

Kaikki on suhteellista voimankin kanssa. Käytännössä moderni S3 kaksoiskytkinlaatikolla on esim. paikaltaan lähtiessä nopeampi launch controlin, alempana olevan väännön ja nopeamman vaihtotapahtuman vuoksi. Ja virivaraa on vaikka kuinka paljon. Lisäksi tuo avo on järjettömän painava. 1920kg omamassa on liikaa mm. ihan kaikkeen. Toisaalta täytyy sitten todeta että avoksi tuo on varsin jäykkä.

Mutta en tuota hankkinut nopeuden vuoksi vaan siksi, että piti saada tilava nelipaikkainen avo ja kun tajusin että tuollaisiakin on niin piti sitten saada sellainen. Periaatteessa perheavoksi olisi käynyt vaikka 2.4V6 automaatilla samassa kopassa. Siinäkin olisi ollut ihan nätti ääni.

Tiige kirjoitti:Eihän se mikään BMW ole mutta aika kiva auto kuitenkin.

Fiilis ratkaisee. Terkut bro T:lle.

doublesix kirjoitti:Fiilis ratkaisee. Terkut bro T:lle.

And now we’re talking!

GMT400 todennäköisesti hoitaa hommat tyylillä vielä senkin jälkeen kun bratwurstit ja muut hapankaalit on kierrätetty

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk