Alfabbs.fi

il_dottore kirjoitti:Päivitys.

Takana on edellisestä kuvasta 8000+ kilometria, joista 5600+ ajettiin Euroopan turneella, jonka kääntöpiste oli Modena, ja kierros tehtaalla

Pölyt pesty pois...

Hyvältä näyttää. Kilvellekin löytyi näemmä ihan asiallinen paikka tuosta. Pikkukilvellä näyttäisi ehkä vielä paremmalta.

Tuore leima kertayrittämällä!

^Hienoa! Ja hyvältä näyttää.

Pikku hiljaa tapahtuu siistiytymistä korjaamon avulla. Polttoaineputki ja muuta pientä lähtee talvella tilaukseen. Paljon on tekemistä edessä, mutta öljyvuodot on nyt kurissa.

^Kumpaa virität, GT:tä vai 159:iä?

Savo kirjoitti: Pikku hiljaa tapahtuu siistiytymistä korjaamon avulla. Polttoaineputki ja muuta pientä lähtee talvella tilaukseen. Paljon on tekemistä edessä, mutta öljyvuodot on nyt kurissa.

Onko kyseessä jokin Chevrolet Blue Flame tms.?

FinPat kirjoitti:

Savo kirjoitti: Pikku hiljaa tapahtuu siistiytymistä korjaamon avulla. Polttoaineputki ja muuta pientä lähtee talvella tilaukseen. Paljon on tekemistä edessä, mutta öljyvuodot on nyt kurissa.

Onko kyseessä jokin Chevrolet Blue Flame tms.?

Näyttäisi, että 159:iin on saatu sellainen GM:läinen, jossa ei ole ketjuvaivoja.

^ Totuus on karumpi. Tämä moottori on jättänyt kerran tielle, kun nokka-akselin hammaspyörä petti! Chevy 250 cid vuodelta 67 tää on. 159:siin tää oli kyllä hyvä, tulis vääntöä tyhjäkäynnin tienoille.

Tulin nyt sitten ulos kaapista, kun tuo kuva moottorista hämmensi yleisöä Ihan helpottaa kun ei tarvii salailla jenkkilullan omistamista Profiiliin on päivitetty moottorin sijoituspaikka.

Billie kirjoitti:

willez kirjoitti:330xi pre-facelift 2008 , 3 litranen vapaastihengittävä suora kutonen 272hv & 320nm. Kiertää 7000rpm. Viimeinen aito bmw:n kutonen, jota on valmistettu (tehokkain 200kw versio), viimeisin kehitysversio ennen turbonelosia (f3x mallisarja)......

On ilmeisesti N53B30 moottori. Mulla sama kone, mutta vaatimattomalla teholla.

Minusta viimeinen oikea Bmw S6 kone saundeiltaan on M54 (löytyy) tai N52 (tämä kaiketi öljysyöppö), mutta joo.
Tämä N53 on hieno laitos, laihaseosmoottori kaikkine virityksineen. Viritysen korjaus maksaa stn paljon.
Bensa korkeapainepumppu, suuttimet, puolat, edit: Nox..noh oli kai muutakin, mutta pakari ja kori kestävät.

Ja mahottoman hieno ajettava, uskokaa tekin Alfaherrat ja rouvat.

Joo, juurikin tuo moottori tehokkaimmalla reseptillä. Suurimmat noista ongelmista on 335i versiossa, jossa on vielä 2xturboahdin häärämässä Itse halusin nimenomaan vapaastihengittävän korkealta kiertävän, turbot on jotenkin aneemisia, ainakin vakioina (ei verrata nyt 1000hp japseihin). Kyllä toi hieno on ajaa (alfamiehen suusta), jotain pientä siellä on kun 80-100km/h vauhdissa perästä kuuluu jurinaa. Varmaan vanne/rengas setuppi on syyllinen

Savo kirjoitti: Chevy 250 cid vuodelta 67 tää on.

Blue Flame gen. 3 siis.

Nykykunto uudella alustalla ja multispoke 17-tuumaisilla. Kaukaa katsottuna näyttää ihan hyvältä.

On se vaan vieläkin nätti ja tasapainoisen kaunis joka kulmasta!

Harvemmin nää vieretysten ollu nii nappasin kuvan.

Tallikaverit kylpypäivän jälkeen.

Asialliset duot molemmilla!

Macelan 166: hieno väri ja se ehdottomasti oikea the original non-facelift muotoilu.

Macela:n 166 on ollut pitkään kunnioituksen sekaisen kadehdinnan kohde. Hieno laite - sille vaikka pariksi Busso GT ja ollaan lähellä mieluisuuden maksimointia!

159 sillan alla

147 pestynä

33:n ohjaamo sai pientä piristystä, kiitos #alfabbs:n iloisten irkkaajien

Hyvä alku, sit vaan jatkat tosta eteenpäin polo harklequin teemassa.

Pitkästä aikaa kaikki samassa kuvassa. Yks sedan ja kaks bulevardisporttia muodostaa mun kaluston.

Perheen Alfat ruodussa. Yksi museoikäinen takavetomalli täydentäisi kyllä hyvin tota riviä.

Elefant kirjoitti:

IMG_20190901_140700m.jpg

Perheen Alfat ruodussa. Yksi museoikäinen takavetomalli täydentäisi kyllä hyvin tota riviä.

Wink wink myydään -palstalla Komia rivi muuten !

Viikonloppuna varmaan jo Mersu lomalle ja nautiskellaan loppusyksy Alfalla.

Täällähän on hienoja kokoelmia porukalla!

Nimim. Elefant:n kuvassa olevaa nuova giuliaa? harvemmin näkee.
Myös molemmat ylläolevat kolmekolmoset erittäin maukkaita! Oleino:n 33-turpon kyytiin pitäisi ehdottomasti joskus yrittää venkoilla.
Ehkä mäkin vielä seiskavitosen kanssa joskus jotain... Pientä motivaation puutosta havaittavissa..
Marcelan kuva myös tuttua, taattua laatua, puhtaista autoista. Erittäin hieno myös tuo 166, mikäs tuossa oli tekniikkana?

Noh, asiaan. Tässäpä tämä oma viimeisin "tonnin pommi".


Klikkaamalla kuvaa näkyy kiveniskemät yms. suurempana..

Kesän ajot oli siinä! Haikein mielin pesun kautta talliin talviunille.

Kännykkäräpsy.

Viikon päästä jatketaan Mondeolla. Räntää jo tuli mutta eipä jäänyt maahan.

^Hyvältä näyttää!

Viime vkonloppu : Likainen auto ja puhdas prätkä maalla, toinen jäi etätalliin odottamaan uutta lämmintä ajokautta.



Nyt kotitallissa tänään syyssiivous tehty ja mopot sekä Juulia poistettu vakuutuksesta ja vahattuina kesää jo malttamattomasti odottaen.

Poikkesin likaisen pikkuykkösen kanssa poseeraamassa monelle foorumilaisellekin tutulla näköalapaikalla.



Vähän jäi säälittäväksi esitykseksi, ei päässyt tehtaan lupauksiin...

^^ onko sulla siis 2v vanha Giulia pelkässä kesäajossa?

Beta Julio kirjoitti:^^ onko sulla siis 2v vanha Giulia pelkässä kesäajossa?

Nyt tiedetään mistä kannattaa ostaa käytetty Giulia kun se joskus tulee markkinoille...

"Tää on selvästi joku vanha taksi"

Beta Julio kirjoitti:^^ onko sulla siis 2v vanha Giulia pelkässä kesäajossa?

Jep. Se on kesäkäyttöharraste noin niin kuin virallisesti... tulipa 6 tkm ajettua menneenä kesänä.
Ei ole tarvetta loskassa ja tiesuolassa pyörittää tuota ihanuutta kun 2 muutakin vaihtoehtoa jää talveksi.
JTD:tä ja Aurista ei säälitä meillä.

Ja 160 tkm odometrissä, joten taitaa edelleenkin olla eniten ajettu Juulia mulla Suomessa

Jiitee kirjoitti:

Beta Julio kirjoitti:^^ onko sulla siis 2v vanha Giulia pelkässä kesäajossa?

Jep. Se on kesäkäyttöharraste noin niin kuin virallisesti... tulipa 6 tkm ajettua menneenä kesänä.
Ei ole tarvetta loskassa ja tiesuolassa pyörittää tuota ihanuutta kun 2 muutakin vaihtoehtoa jää talveksi.
JTD:tä ja Aurista ei säälitä meillä.

Ja 160 tkm odometrissä, joten taitaa edelleenkin olla eniten ajettu Juulia mulla Suomessa

Sama mulla tuo 166 kesäkäytös ja myös 160 tuhatta mittaris. Harmittaa vaan kun on diesel niin on seisomas käytännössä koko aika hiukka yli 1000km tullu tänä kesänä ja ei taida enää lisää tulla saa ostaa jos joku kiinnostuu

Mulla oli 159 kesän seisonnassa, ja nyt frouwa otti sen talveksi ajoon.

Viime viikolla tuli uus perheenjäsen pihaan, piti ikuistaa käyttikset yhteiskuvaan. Perheen silmäterä on jo tallissa talviunilla.

Älä sano että sullakin 2-vuotias Giulia on vaan kesäajossa... Vai mikä se silmäterä oli?

Beta Julio kirjoitti:Älä sano että sullakin 2-vuotias Giulia on vaan kesäajossa... Vai mikä se silmäterä oli?

Kyllä se on ympärivuotinen käyttis.

Silmäterä on tietenkin vuosimallin 1999 täysin ruosteeton 80tkm ajettu Mazda Miata jonka toinen ja luultavasti viimeinen omistaja olen!

Beta Julio kirjoitti:Mulla oli 159 kesän seisonnassa, ja nyt frouwa otti sen talveksi ajoon.

Täällä taas Q4 meni talviunille (ja kesäkissa menee loppukuusta)... Kesällä taas XF oli seisonnassa.

Tällä koitetaan mennä talvi.

159 1.9 automaattidiesel on kyllä mainio matka-auto. Ruotsin, Saksan, Itävallan, Italian (Alfamuseon) kautta Andaluciaan.

4500 km, keskinopeus 98km/h, matkanopeus n.120-170. Kulutus 6l/100km. DPF poltteli 1200km välein (MES).

Vikoja matkalla: rekisterivalon kärähtäminen siitä indikaationa kirkkoveneen kuva näyttöön.

Vähän on tuuliherkkä isommissa nopeuksissa (yli 150) ja ilmastoinnin teho vaatimaton yli 30 lämpötiloissa. Muuten vähävikaisin pirssi tälle välille verrattuna Volvoon ja Jagge x-dieseliin.

Sotaratsu sai kunnon pesu ja talvirenkaat alle. Yllättävän hienossa kunnossa!

Talvimadallus.