Alfabbs.fi

Panda pesty. Viime viikolla sai uuden jakopääsatsin vesipumppuineen, tulpat, tulpanjohdot, öljyt ja suodattimen, paisuntasäiliön ja jäähdytysnesteet sekä ilmansuodattimen.

Harrastekalusto on nyt kokonaan takavetoista. AA löytyy, tietty ....

Tulipa vaihteeksi tyhjennettyä kuvia kamerasta, laitetaan nyt jotain tännekin.

Eka oma alfa tuli ostettua. 1000km menty ilman minkäänlaista ongelmaa hymyssä suin. Ensimmäinen operaatio oli maalipinnan myllytys ja Fusso Coat vahat pintaan. Nyt viitsii ajella sateessa kun tietää että auto hylkii likaa Tähän suunnitelmana olisi lähinnä 16-17" alfan alkuperäisvanteet sekä uusi etupuskuri. Mikäli tuollaisia tarpeita on ylimääräisenä niin saa tarjota! Puskuri mielellään valmiiksi oikeanvärinen ja ilman suurempia halkeamia.

Alfa 156 twin spark by Miska Lampinen, on Flickr

Alfa 156 twin spark by Miska Lampinen, on Flickr

Alfa 156 twin spark by Miska Lampinen, on Flickr

Annoin Q4:lle kunnollisen pesun. Viime kerrasta olikin jo aikaa. ( kaksi vuotta) No ei ole kilsojakaan tullu kuin 1,9 km Samalla harmittelin ajan puutetta...

Perkule ku on hieno!

...

^ Kaunis kylkipokkaus, jonka esim. BMW on löytänyt vasta nykymalleihinsa.

Viimekerralla spämmäsin ulkokuvilla, tällä kertaa vähä sisäpuolella.











Repsottava kulma








Kaikki

^todella hienoja kuvia !!

Macelella on niin hieno 166 että epäilen kuvien olevan tehtaan promo-materiaalia vuosien takaa. Muun muassa keskikonsolin painikkeet ovat luonnottoman puhtaat ja virheettömät.

Oleino kirjoitti:Macelella on niin hieno 166 että epäilen kuvien olevan tehtaan promo-materiaalia vuosien takaa. Muun muassa keskikonsolin painikkeet ovat luonnottoman puhtaat ja virheettömät.

Samaa ihmettelin.

Hieno auto, hienoja kuvia!

Oleino kirjoitti:Macelella on niin hieno 166 että epäilen kuvien olevan tehtaan promo-materiaalia vuosien takaa. Muun muassa keskikonsolin painikkeet ovat luonnottoman puhtaat ja virheettömät.

166:n kanssa on Luigi ollut sen verta fiksu, että ko. nappulat on kovaa ja kiiltäväpintaista "perusmuovia" joten tuo kojelauta ympäristöineen on suhteellisen kestävä ja kiitollinen puhdistuskohde. Yhtään väheksymättä Macelan työpanosta; itsellä pisti silmään epäilyttävän puhdas vaihdekepin suojapussi, johon itsellä aina jäi reunoille pölyä/tomua/roskaa vaikka yrittikin "viimeisen päälle" puunata.

^noita ahtaita välejä on helppo putsata imurilla ja pienellä detailing brushilla tai pensselillä hätistelemällä! Jos noihin väleihin jää mönjää, sen huomaa heti. Heti huomaa kyllä vastaavasti jos ne on putipuhtaat, niinkuin "Macelan" autossa

Kiitän

Tuli edelliseltä omistajalta jo todella siistinä, itse lähinnä kostealla ja kuivalla mikrokuituliinalla välillä pyyhkässy pölyt pois. Sekä tänään "kissasaippualla" menin kyynärnojan ja kuskinpenkkiä, oli pientä tummumaa ja kiillottumista tullu. Kulumaahan noissa jo on, kuvat antaa jonkin verran anteeksi enkä suoraan ottanu kuvaa pahimmista kohdista. Ratti kaipaisi kunnollista työstämistä että saisi uudenveroisen, aiemmin kesällä hioin kuluneen kohdan ja nahkamaalasin sen uudelleen, tuli melko hyvä mutta jostain syystä lähti äkkiä kulumaan pois. Tänään tein pienen fixin siihen hiomalla kevyesti uudelleen ja laittamalla erittäin pienen kerroksen sitä nahkamaalia. Vähän huono se on vieläkin mutta riittänee itselle toistaiseksi.

Sekä mitä tuolla tymhät 166 kysymykset -topicissa huutelinkin jo;

Macela kirjoitti:Onko täällä muilla 166:ssa tahmasta hanskalokeroa ja käsijarrukahvan alla olevaa osaa? .....

Hanskalokeron kanteen saisi vissiin parkkikiekonkin liimattua, sen verran on kummallisen tahmeaksi/pehmeäksi pinta muuttunut, tuntuu sellaselta puolimärältä maalilta. Muuten materiaalit kyllä kulutusta kestäviä ollu ilmeisesti

^ Kaunis sisusta Kauniissa Autossa on vaan Kaunista katsottavaa. Varsinkin kun osaa ottaa kuvia! ......Upeaa.

Juu ja jos ajelee ajoneuvollaan jokapäiväisesti niin mikään ei ole koskaan täydellistä. Aina on jotain hinkattavaa, mutta liian kriitttinen ei (voi..?) saa olla.....Koska muuten tulee hulluksi. Itse saan kuulla jatkuvasti; "Ei tänne voi istua!/ Mihin mä panen jalkani?!"- kommentteja.....No jos kukaan ei koskaan istu autossa niin ei kai siihen repsikan matolle kerry roskia??.... Mutta jos siihen nyt sitten joskus joku erehtyy, niin kyllä voin ne muutamat neulaset siitä pois ravistaa.......Lapsiperheen arki saattaisi tosin järkyttää omaa "tottumatonta" mieltäni......

Heh niimpä, kuulin että minä kuulemma hinkkaan ja puunaan joka päivä sekä käytän kertakäyttöisiä kenkäsuojia autoon istuessa. Todellisuudessa en vaan kanna autoon roskaa ja hiekkaa kilotolkulla. Kerran kuukaudessa kun pyyhkäsee pölyt sekä pari kertaa matot nii pysyy aika siistinä vaikka päivittäisessä ajossa olisikin. Lumiharja on muuten kätsy pikasesti matoista hiekan ja roskien putsailuun. Ehkä myös auton pitäminen 99% asfalttipihoissa auttaa asiaa.

Itse tosin töissä ajan lähes päivittäin täysin uusilla autoilla niin ehkä osittain senkin johdosta haluaa pitää omansakin mahdollisimman kuin uutena. Tosin myös tulee kyllä päivittäin nähtyä miten paskasilla autoilla suuri osa ihmisistä ajaa, hyvä kun niihin viittii edes istua.

Macela kirjoitti:Ehkä myös auton pitäminen 99% asfalttipihoissa auttaa asiaa.

Kun autoon astutaan 50% kerroista hiekkapihalta on näky karu. Imuroida pitäisi kaksi kertaa viikossa...

Macela kirjoitti:

Macela kirjoitti:Onko täällä muilla 166:ssa tahmasta hanskalokeroa ja käsijarrukahvan alla olevaa osaa? .....

Hanskalokeron kanteen saisi vissiin parkkikiekonkin liimattua, sen verran on kummallisen tahmeaksi/pehmeäksi pinta muuttunut, tuntuu sellaselta puolimärältä maalilta. Muuten materiaalit kyllä kulutusta kestäviä ollu ilmeisesti

Omassa en hanskiksen kannessa moista huomannut, mutta tuo keskikonsoli oli kyllä hieman iljettävän tuntuinen, etenkin se "peukalokolo" siinä käkkärikahvan alla joka keräsi kaikennäköisen lian muotoilusta ja mainitusta tahmaisuudesta johtuen.

Eilen sai Bertone kunnian toimia juhlakuljettimena kaverin häissä...

Macela kirjoitti:
Itse tosin töissä ajan lähes päivittäin täysin uusilla autoilla niin ehkä osittain senkin johdosta haluaa pitää omansakin mahdollisimman kuin uutena. Tosin myös tulee kyllä päivittäin nähtyä miten paskasilla autoilla suuri osa ihmisistä ajaa, hyvä kun niihin viittii edes istua.

On muuten todella järkyttävää nähdä, missä kunnossa monet uusien autojen omistajat kulkupelejään pitävät. Ensiomistajan kolmen vuoden omistuksen aikaisella huolenpidon laiminlyönnillä on voitu saada jo peruuttamatonta nuhjuisuutta aikaiseksi pinnoille. Toki myös vääränlainen huolenpito (esim. väärät välineet tai suurpiirteisyys) voi saada jälkiä aikaan.
Asiaan varmasti vaikuttaa autoliikkeiden politiikka vaihtohyvitysten kanssa: hyvityshinnan saa vaikka puhelimessa merkin, mallin ja kilometrit kertomalla ja toteamalla auton olevan "hyvässä kunnossa". Todellisella ulko- ja sisäpintojen kunnolla ei tunnu olevan juurikaan merkitystä autoliikkeille, ainakaan sen perusteella mitä omia autojani on liikkeissä syynätty. Yleensä katsotaan lähinnä, että rekisterinumero täsmää ilmoitettuun ja että auto on suurin piirtein ehjä. Hyvityshintaan ei tunnu vaikuttavan suuntaan tai toiseen se, että onko auto harrastajan puunaama ja rakkaudella ylläpitämä helmi vaiko kiireisen lapsiperheen "A:sta B:hen kuljetin", josta ei ole edes viimeisen pikaruokareissun roskia siivottu takapenkiltä saati muuten ikinä siivottu..
Voi vain arvailla, missä kunnossa valtaosa työsuhdekuljettimista tai firman liisareista on, kun silloin kyseessä ei ole edes omilla rahoilla(tai edes omalla rahoituksella) hankittu kulkupeli.

Jönez:llä kyllä upea Bertone! Ei voi muuta sanoa ku hattua nostaa.

@Smiik: Puhut totta, eipä juuri lisättävää.
@-TTY-: Juu, itsellä se taas vähemmän kuin hanskalokeron kansi mutta kuitenkin vähäsen. Helposti likaantuu kyllä.
@Albertolli: Uskon, jo muutamanki kertaa märällä kelillä riittää, saatika jos ihan säännöllisesti hiekalta autoon siirtyy nii onha siinä työmaata pitää siistinä.

Smiik kirjoitti:Voi vain arvailla, missä kunnossa valtaosa työsuhdekuljettimista tai firman liisareista on, kun silloin kyseessä ei ole edes omilla rahoilla(tai edes omalla rahoituksella) hankittu kulkupeli.

Mitä nyt työkavereiden omista ja liisareista voi päätellä niin siisteyttä ei määritä auton omistussuhde vaan se kuskataanko sillä puolet vuodesta kurapalleroita päiväkodista kotiin.

Hiukan kuitenkin ehkä niin päin että liisarit tuppaavat olemaan siistimpiä, soppariin kun kuuluu myös sisäpesut. Pienten lasten vanhemmilla on ajoittain jotain muutakin pientä puuhaa kuin kulkuvälineen puunaaminen ja kun ajankäyttöstrategia on "minimoi vahingot", ei auton imurointia usein priorisoida ihan paalulle.

Crossia huuhtasen yleensä näin kesäisin pari-kolme kertaa viikossa ja imuroin sisältä muutaman kerran kuukaudessa. Silti se on ihan ravassa niin sisältä kuin ulkoakin, sisältä löytyy myös neulasia yms. Noh ei varmaan yllätä kun kattoo noita kuvia ajoreiteistä, mitä olen tähänkin ketjuun välillä postaillut.

Albertolli kirjoitti:Kun autoon astutaan 50% kerroista hiekkapihalta on näky karu. Imuroida pitäisi kaksi kertaa viikossa...

Jos riittääkään.... Meillä lisänä semmoiset sormenpään kokoiset kivet jotka iloisesti hyppäävät kengässä autoon.

Joka reissu tällä vanhalla ja väsähtäneellä, mutta ah niin erinomaisen kivalla koslalla on eräänlainen seikkaulu jo itsessään.
Tänään käytiin muijan kans mun nimikko-mestoilla kattelee Suomen kaunista luontoa, eli Helvetinkolulla.
Melko hiljasta oli reiteillä, vaikkakaan ei ihan autiota, mutta oli kyllä vaikuttava paikka!

Paheksuttavasti spämmään saksalaisen käyttöauton fotoilla uusien kesäpyörien ilon johdosta.

^tyylikäs bemari !

^^
Mua häiritsee oikean lokarin istuvuus konepeltiin nähden.

Tuo on pahempi heitto, kuin 156:n takaluukuissa yleensä?!

Olit aivan oikeassa. Lukkopellissä oleva konepeiton kuminen sulkuvaste oli ihan pohjassa, eikä ollenkaan tavannut konepeltiin kiinni ja konepelti painui aivan liian alas, nojaten seuraavaan mahdollisen pykälään. Korjattu, nyt istuu paremmin .

Myös etupuskuri roikkuu keskeltä häiritsevästi, voi olla että oma silmä osuu aina siihen enkä siksi ole huomannut tuota kohtaa. Pitäisi nypätä puskuri irti ja tutkia, mikä sen kiinnityksiä vaivaa - kun vaan laiska joskus jaksaisi. Lisäksi vasen lampunpesurin läppä otti ja lähti taas lomalle, pitää tutkia että onko itse pesurin puolella kiinnikkeessä vikaa, vetääkö se itsesä liian kireälle vai mikä piru sitäkin vaivaa. Ja uudet iskarit odottaa kiinnityshilppeiden saapumista. Ja pari kiveniskemääkin pitäis hieroa...

Ehkä minäkin uskaltaudun laittamaan sitten kuvan saksalaisesta. Mulla tosin vanteet vaihtui heti kuvan ottamisen jälkeen.

Polforea, Upea BMW, peukutan

Tänään vasta ehti tuon uuden seksisukkulan pesemään, niin nyt kehtaa laittaa jonkun kuvankin. Vielä pitäisi mustat muoviosat mustata uudestaan.

Vielä perä

TeroPee kirjoitti:Ehkä minäkin uskaltaudun laittamaan sitten kuvan saksalaisesta. Mulla tosin vanteet vaihtui heti kuvan ottamisen jälkeen.

Onko oikeen S2? Ja eikai vaan punaisilla nahoilla?

Mandeprkl kirjoitti:

TeroPee kirjoitti:Ehkä minäkin uskaltaudun laittamaan sitten kuvan saksalaisesta. Mulla tosin vanteet vaihtui heti kuvan ottamisen jälkeen.

Onko oikeen S2? Ja eikai vaan punaisilla nahoilla?

On ja on.

Polforea kirjoitti:Paheksuttavasti spämmään saksalaisen käyttöauton fotoilla uusien kesäpyörien ilon johdosta.

Saksalainen käyttöautoauto hyväksytään koska omistajalla on aina Katto auki, oli sitten talvi tai kesä! . Tämä jos mikä ansaitsee respectit.

PS: Paljastan nyt salaisuuden......Olen omistanut BMW:n......520i e34.....YK-miehen tuliainen Libanonista oli. Vaaleansininen ja uskomattomina lisävarusteina ajoneuvoon oli raksittu takaniskatuet ja 4Xsähkölasit(ehkä...en tiedä ).........Kansivammaan päättyi tämä suhde........

Viime joulukuun alussa tais tulla operatiiviseen käyttöön. Nyt mittarissa 130000km. Vikoja tasan 2 kpl. Tehdas oli unohtanut työntää etu-ilmajousien liittimen "pohjaan", joten keula ei noussut. Korjaukseen meni Volvolta 25min......Eberi ei toiminut parin kuukauden jälkeen kuin satunnaisesti.....Johonkin liittimeen oli päässyt vettä. Vaihto odottaessa. Huoltosoppari on ja Tampereen Volvolle täydet 10+ pistettä. Palvelu toimii/huoltoajan saa/ takaisin soitetaan jos ei heti numero vastaa......Eikä tarvi omistaa 23 autoa että alkaa homma sujua. Hienoa! Sanoisin että työkalu toimii ensiluokkaisesti ja äärimmäisen luotettavasti. Reititykseen tulossa kohta puolikas ja veturi tullaan näiden kokemusten perusteella hankkimaan Volvolta.....FH13 kiikarissa.

TTY:llä kyllä jotenkin mielenkiintonen Lancia. Nahat, kattoikkunat ja kaikki tuon kokoluokan autossa

@Pitkämies

Komea on työkalu ja samantyylistä tarinaa olen muualtakin kuullut. Se on hyvä, että Volvolla halutaan palvella vähän pienempiäkin tekijöitä.
Eihän sitä tiedä, joskus joku pienempi tekijä voipi olla yksi suurimpia, eikä siinä vaiheessa enää itku auta markkinoilla...

Aquatica kirjoitti:@Pitkämies

Komea on työkalu ja samantyylistä tarinaa olen muualtakin kuullut. Se on hyvä, että Volvolla halutaan palvella vähän pienempiäkin tekijöitä.
Eihän sitä tiedä, joskus joku pienempi tekijä voipi olla yksi suurimpia, eikä siinä vaiheessa enää itku auta markkinoilla...

Juuri näin...

No siis tottakai Tampereen isovolvohuollossa on moitteeton asiakaspalvelu. Se on pohjustettu sinne jo silloin, kun meikäläisen faija oli siellä töissä

^ Ei huono! .....Kiiitokset Isällesi siis. Ahdin Juhan kanssa tehtiin kaupat ja tehdään myös jatkossa...

Kävin rannassa pällistelemässä.

Taitaa käydä niin että "pitkämiehen" työkalu päivittyy kohta Italialaiseen valmisteeseen. Siirrytään astetta isompaan luokkaan. Kaupat on jo tehty kun ajo varmistui väännön jälkeen.....Autokin on varustelua vaille Brään Nyy! ....

^No nyt alkaa olla työkalut kohdillaan!

Lohdutuksena voin todeta että oma työkone on käyttöönotettu 12/15, mittarissa nyt 385 tkm ilman mitään murheita!
Kyllä nämä mainettaan parempia vehkeitä kuitenkin ovat!

Ei auto vaan autossa ollut värkki. https://1drv.ms/i/s!Ah7GFh-_sGxtspoV6UJ5p92oTAhEWA

^
**tu noita mikkisoftan kökkölinkkejä. Ei meinaa takasi päästä ku on niin urpo toteutus...

Joo, ei liity asiaan millään tavalla :p

Pesty ja vahattu. Pitäisi kyllä myllyttää.. Menkööt rouvan autona.