Alfabbs.fi

Uudella kollegalla käyttöautona -75 C-Kadett, jolla käytiin yhtenä päivänä lounastamassa. Kääntää päitä huomattavan paljon

Hieno välikoppainen Escort bongattu prisman parkkiksella Hml:ssa, ja lisäarvona taisi olla jopa 1,6 GiL,

Ja tänään ykköskorinen Civic

Tuo välikoppa taitaa muuten olla erään tunnetun Iittalassa vaikuttavan pitkänlinjan harrastajan kalustoa

Tänään tuli hieman epäuskoinen fiilis aamulla töihin ajaessa, KAKSI II-koppaista Unoa Hämeenlinnassa omani lisäksi Paria punaista (haalistunut ja vielä enemmän haalistunut ) näkee silloin tällöin, mutta tuo musta oli uusi tuttavuus.

Valkeakoskella "heti perään" Talbot Solara, kadonnutta kansanperinnettä nuokin...

^
Solarasta tuli mieleen:
Tietääkö kukaan löytyykö Härmästä yhtään Tagoraa? Vähän himottaisi , ei kun siis mähän olen vähentämässä raskaalla kädellä, ihan yleissivistykseksi siis.....

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Tänään Mietoisissa tuli vastaan Citroen GS ja Ekokemin kohdilla Fiat Croma.

VMTD kirjoitti:Tänään Mietoisissa tuli vastaan Citroen GS ja Ekokemin kohdilla Fiat Croma.

Citroen GS oli luultavasti matkalla Citroen Kerhon kesätapahtumalle.

T. Citroen GS omistaja joka ei sinne päässyt

Kajakkikaksikko Kehä 1:llä Viron kilvissä.

Parina päivänä tullut Ravikylässä vastaan, ainakin jalkakäytävältä katsottuna, oikein siistikuntoinen kalsarinsininen Regata. Hieno

E-mallin Kadett tuli vastaan viime viikolla ja vähän sen jälkeen a-mallin Vectra. Kummatkin on aika tehokkaasti kadonnut katukuvasta.

Keltsi kirjoitti:Valkeakoskella "heti perään" Talbot Solara, kadonnutta kansanperinnettä nuokin...

Muutama päivä sitten tuli Keravalla Prisman parkkihallista eläkeläispariskunta kalsarinsinisellä Talbot Horizonilla. Siistissä käyttökunnossa näytti olevan.

Albertolli kirjoitti:E-mallin Kadett tuli vastaan viime viikolla ja vähän sen jälkeen a-mallin Vectra. Kummatkin on aika tehokkaasti kadonnut katukuvasta.

Töissä parkkipaikalla on jollain aika ruotoisen näköisessä kunnossa oleva nelivetoinen Vectra. Vieläköhän raapii joka nurkasta...

^ Isälläni on nyt joku Talbot-vaihe. Keväällä hommasi projektiksi Simca 1100 VF pakun ja nyt syksyllä Talbot Solaran. Tuo Simca lienee Horizontin edeltäjä.

Jos muuten jollain on mieliteko saada Solara niin tiedän yhden hyvän yksilön joka voisi olla ostettavissa. Museorekisterissä toki.

^^Kaverilla on aikoinaan ollut pari Talbotia. Tuntuu olevan elinikäiset traumat siitä merkistä.

Riihimäellä on yksi eläkkeellä oleva mies, joka ajoi Horizontilla 12v. ja 515 tkm. Ei tekniikka murheita, toki nafta peli. Ruostumaan tuppasi, tosin hyvin suolattu kun Hesassa kävi töissä.

Vanhemmilla oli kasarilla parikin Solaraa. 180 keräsi Saksassa mittariin.

Meilläkin oli joku 1510 tai sen jälkijohdannainen. Hienot varusteet siinä oli, sähköllä lämpiävät sivupeilit yms.

Eilen käänty HML:ssa motarille siisti sininen Fiat Tipo. Koitin laittaa rekkarin ylös, mutta en ole ihan varma sitten enää kun pääsi kirjoittelemaan.

Yhen tiedän nyt taltioidun, mutta ei sekään ihan uudenveroinen ollut. Muuten Tiporintamalla on aika hiljaista.

Kun aattelee että auto on kehitetty Gaddafin rahoilla ja toi alustat ihan uudelle aikakaudelle ja ripustus sekä pohjalevyideat näkyy monissa autoissa vielä tänä päivänäkin, niin voisi nostaa korkeammallekin jalustalle, hiljaisen hautaamisen sijaan.

"Salaa" aina vähän katsellut netin Tipo-tarjontaa, mutta heikkoa on...

Aikanaan tuollaisen omistin ja Maranellossakin sillä käytiin. Se oli oikeasti ihan sairaan hyvä ajettava matka-ajossa; tiekarhun urittamalla jääpolanteisella tiellä sen aikaisilla (1991-94) Nokian nastarenkailla meni käsittämättömän vakaasti suoraan eikä vauhti tuntunut miltään.
Saksan baanallakin vakaus vain lisääntyi mitä lujempaa ajoi. 194 sillä sai digimittariin 1,6 twincam-koneella.

Viime viikolla olikohan jossain Turku/Masku suunnilla tai sitten likempänä Poria, mutta minut ohitti tummansininen 99 saabbi. Oli ihan siistin oloinen ja joku nuoremmanpuoleinen mieshenkilö ratissa.

Gasket kirjoitti:Viime viikolla olikohan jossain Turku/Masku suunnilla tai sitten likempänä Poria, mutta minut ohitti tummansininen 99 saabbi. Oli ihan siistin oloinen ja joku nuoremmanpuoleinen mieshenkilö ratissa.

Liekö ollut tämä? https://kaasujalka.fi/2017/11/11/vanha- ... rkiajossa/

^ Melkein väittäisin, että oli. Hämärässä näytti tummemmalta, mutta muuten täsmää kyllä niin hyvin, että pakko lie olla. Mähän olen melkein julkkis

Paljoa tuosta tummempia sinisiä ei ainakaan loppupään 99:n värikartassa tainnut olla. 70-luvulla oli hieno tummansininen tarjolla, mutta minusta sitä ei tosiaan enää noin tuoreeseen versioon saanut.

sämpy kirjoitti:Meilläkin oli joku 1510 tai sen jälkijohdannainen. Hienot varusteet siinä oli, sähköllä lämpiävät sivupeilit yms.

Ja digitaalikello! Se oli vielä 80-luvun alussa aivan avaruustekniikkaa autoissa.

Tommi kirjoitti:Ja digitaalikello! Se oli vielä 80-luvun alussa aivan avaruustekniikkaa autoissa.

Japsien mielestä varmaan on vieläkin sitä, kun se tungetaan jokaisen auton kojelautaan edelleen... Lexuksissa on kai siirrytty analogisiin aikarautaan. Tosin sehän on tavallaan siirtymistä ajassa taaksepäin

peksu kirjoitti:"Salaa" aina vähän katsellut netin Tipo-tarjontaa, mutta heikkoa on...

Aikanaan tuollaisen omistin ja Maranellossakin sillä käytiin. Se oli oikeasti ihan sairaan hyvä ajettava matka-ajossa; tiekarhun urittamalla jääpolanteisella tiellä sen aikaisilla (1991-94) Nokian nastarenkailla meni käsittämättömän vakaasti suoraan eikä vauhti tuntunut miltään.
Saksan baanallakin vakaus vain lisääntyi mitä lujempaa ajoi. 194 sillä sai digimittariin 1,6 twincam-koneella.

Neljä Tipoa omistaneena täytyy olla samaa mieltä. Oikeasti hyvä auto ajaa pitkää matkaa, menee kuin juna.

Tuollaisen jos löytäisi vielä ajo- tai edes kohtuu projektikuntoisena... tällä pyörin kultaisella kasarilla opiskelijana mm. Helsinki-Espoo -väliä , väri tosin oli italiansininen. Maksoin Autonovosta Herttoniemestä löytyneestä vm. 82 S85:sta 32 000 markkaa vuonna -85, mittarissa muistaakseni n. 70 000 km... voi niitä aikoja

Joten jos tiedätte niin pistäkää PM. Myös 100S tai 125S - käy.

Albertolli kirjoitti:E-mallin Kadett tuli vastaan viime viikolla ja vähän sen jälkeen a-mallin Vectra. Kummatkin on aika tehokkaasti kadonnut katukuvasta.

Ekan sarjan Vectrat alkaa olemaan sen verran maatuneita ettei niitä kannata enää yrittää paikata. Vaihtokoreja kun ei saa kaupasta.

Viimeistään kymmenen vuoden jälkeen se mätä alkaa leviämään aika vauhdilla. (Kokemuksen syvä rinta ääni.)

Ritmo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250495331

Muutama viikko sitten ajelin Hämeenlinnan kupeessa mk1 Taunuksen perässä. Sinisestä savustakin pystyi päättelemään ehdaksi Fordiksi Olisiko lie ollut vielä ihan V6 kun oli tuplaputket takana. Habitus oli vähän sellainen kasarituning.

mattijus kirjoitti:Ritmo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250495331

Nopeasti katsottuna näyttäisi olevan 1300-mosalla oleva yksilö. Viime vuonna oli Suomessakin ainakin yksi tuollainen myynnissä.

Haen mielummin 1500- tai 1600/2000-kuutioista keulille... 1500:ssa on yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 1600/2000 on sitten ehta Lampredi-pohjainen TC. Näitä Lampredeja tehtiin sitten vuodesta 1966 aina vuoteen 2000 asti. Hieno moottori

Loppu syksystä tuli bongattua Ritmo Lahdessa. Tuli vastaan ihan omin voimin. Edellisestä liikkeellä olevan Ritmon bongauksesta taitaakin olla vuosia.

Gasket kirjoitti:Muutama viikko sitten ajelin Hämeenlinnan kupeessa mk1 Taunuksen perässä. Sinisestä savustakin pystyi päättelemään ehdaksi Fordiksi Olisiko lie ollut vielä ihan V6 kun oli tuplaputket takana. Habitus oli vähän sellainen kasarituning.

Jos tarkkoja ollaan, eikös mk 1 Taunus ollut jo 50-luvun tuotteita, niissä ei tainnut kutoskonetta vielä olla.

Kyllä mä noi vanhemmat olen tuntenut metri-taunuksina. Mk1 on sitten se -70..-76. Itsellänihän oli joskus -77 "mk2".

Eilen ajelin siistin valkoisen Bluebirdin perässä. Ei näe noitakaan enää kovin usein.

Jiitee kirjoitti:

mattijus kirjoitti:Ritmo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250495331

Nopeasti katsottuna näyttäisi olevan 1300-mosalla oleva yksilö. Viime vuonna oli Suomessakin ainakin yksi tuollainen myynnissä.

Haen mielummin 1500- tai 1600/2000-kuutioista keulille... 1500:ssa on yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 1600/2000 on sitten ehta Lampredi-pohjainen TC. Näitä Lampredeja tehtiin sitten vuodesta 1966 aina vuoteen 2000 asti. Hieno moottori

Eiks tossa lue 1465 cc ?eli malli olisi 85s. Takaluukun merkki näyttäis 75?

Äsken tuli farmarikorinen Taunus(?) vastaan Hikiällä.

Juuri tuollainen marokon ruskea 85S lähti täältä uuteen kotiin tänä syksynä. Ei ollut vuosiin katsastettu, kun taka-aisoissa sanomista mutta siisti ja ajamalla vietiin. Vuosien seisonnan jälkeen kävi ihan moitteetonta tyhjäkäyntiä. Vaan ei ollut julkisessa myynnissä, kun etsittiin hyvää kotia ja meni Fiat-aktiivin vasta valmistuneeseen kotimuseoon Unon, seiskan ym kaveriksi.

Ostin tuon Herttoniemestä about 2008, mutta en itse ajanut kuin kerran Bella Italiaan ja toisen kerran Töllinmäen syystreffeille.

Regata SW alkaa olla romutusuhan alla, kun ei tunnu kelpaavan kellekään eritoten nokalla olevan Dieselmoottorin takia, tai edes ilman sitä. Alunperin 100S

sämpy kirjoitti:Juuri tuollainen marokon ruskea 85S lähti täältä uuteen kotiin tänä syksynä. Ei ollut vuosiin katsastettu, kun taka-aisoissa sanomista mutta siisti ja ajamalla vietiin. Vuosien seisonnan jälkeen kävi ihan moitteetonta tyhjäkäyntiä. Vaan ei ollut julkisessa myynnissä, kun etsittiin hyvää kotia ja meni Fiat-aktiivin vasta valmistuneeseen kotimuseoon Unon, seiskan ym kaveriksi.

Ostin tuon Herttoniemestä about 2008, mutta en itse ajanut kuin kerran Bella Italiaan ja toisen kerran Töllinmäen syystreffeille.

Regata SW alkaa olla romutusuhan alla, kun ei tunnu kelpaavan kellekään eritoten nokalla olevan Dieselmoottorin takia, tai edes ilman sitä. Alunperin 100So

Hyvä kun sai arvoisan kodin... jatketaan metsästystä ... ei sulla tuohon Regataan ole sitä 1600- tc: tä tallessa?
Jos on kiinnostaisi kyll

mattijus kirjoitti:Ritmo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250495331

Näyttää vähän Targa Oro -erikoisvarustellulta, vaikkei tuossa sitä mainitakaan. Väri ja vanteet mielestäni täsmäis ainakin. Muistaakseni olivat jotenkin vielä numeroituja se erikoiserä. Kummallisia asioita sitä onkin jäänyt mieleen pikkupoikana Autonovon julkaisemaa Fiat-uutiset -lehteä lukiessa

Jep, Targa Orolta tuo linkissä oleva vaikuttaa. 5-ovinen taisi olla pikkukoneella, 3-luukkuinen oli ainakin 75CL eli 1500:lla.

Noissa 1-korisissa Ritmoissa on se hauskuus että 75S on 1.3 ja 2-kurkkusella kaasarilla, 65:nen oli 1.3 ja 1-kurkkuisella. 75CL taas 1.5 ja 1-kurkkuisella kaasarilla, 85S 1.5 ja 2-kurruinen kaasutin. 2-koriin kun mentiin niin 1.3 oli 70 ja 2-kurkkuisella kaasarilla, 1.5 aina 85:nen (ja 2-kurkkuinen). TC:stä taas ainoa S-varustetasoinen oli 100S (joka oli 2-korisen FL), muuthan oli varustetasoltaan TC (105, 125 ja 130), ja joka on Turismo Competizione, ei Twin Cam. Hauska sattumus tosin että se tuplanokkava niissä aina Ritmojen kohdalla oli... 105TC (eikä 125TC) ei saanut enää 2-koriseen FL:ään vaan se oli tosiaan silloin 5-luukkuinen 100S.

Onko JiiTeellä 1 -vai 2 korinen Ritmo hakusessa, vai onko väliä? 1-korisesta löytyy se Pakkasakun sähköauto joka ainakin aiemmin majaili Karstulassa Wanhat Wehkeet museossa, sopeisi hyvin Hybridi-miehelle .

Sämpyllä olikin hyvä kuva heittää, kivasti silloin saatiin Ritmoja riviin. Kuva olikin otettu ennen kuin taka-alalla pilkottava 60L saatiin riviin. Mietin ensin että oliko THE-515 vaan pahasti välissä pilaamassa maisemia. Rivissähän on tosiaan 85S:n lisäksi 125 ja 130TC:t, ja tosiaan takana luuraa 60L. Oliko nuo nyt minä vuonna koolla, 08 vai 09? Noista muuten 125:nen taisi olla tänä vuonna ainoa mikä oli liikennekäytössä... Ensi vuonna voisi kokeilla saada taas riviä aikaan kun on Ritmon 40v juhlavuosi, pitää siis koittaa herätellä kaimoja että autot kuntoon

Kuluneella viikolla oli Tervakosken keskustassa parkissa Fiat Regata.

Ja mulle farkku Regis tuli ilman konetta, siksi sinne Ritmon Diesel menikin. Regatasta piti tulla käyttöauto, mutta faija keksi vaihtaa autoa eikä sen hyvää Scuoda voinut päästää karkuun vaihtoauton muodossa, joten lunastin sen itelle 3:lla tonnilla jonka verran tarjosivat siitä hyvitystä. Loistava käyttis tollanen Scudo I ja niitä näkee edelleen paljon, tuo oma -00 vuotinen 350tkm ajettu 1,9td on edelleen aktiivikäytössä viimeksi eilen. Regata jäi sitten sisälle seisomaan, eli moottorilla tuli ajettua n. 60 metriä.

Vilppulassa olisi kai 100S kone tuohon Regataan, mutta ei ole ehtinyt tarjoilla autoa sinnepäin. Kai noita etuveto-TC:itä edelleen löytyy enemmän kuin koreja mihin asentaa, vaikkapa Tiposta. Ei jokkis kaikkia ole vienyt, varsinkaan vinokoneita. Ritmon Dieselhän on vinossa, vaikka sydämeltään pysty-TC onkin. Ainakin sopi heittämällä -88 Regataan.

Naapurissa oli täälläpäin joskus aikoinaan uusi valkoinen viisiovinen ritmo. Hieno auto oli kyllä.
Eipä ole enää sitäkään näkynyt vuosiin missään.
Vinkkinä voisin sanoa, että minulla on tiedossa ykkös koppaisen ritmoon uusi etupuskuri, jos joku tarvitsee joskus. En muista onko se tarvike vai alkuperäinen.

Hyviä vinkkejä , kiitos. Kyllä se 1-koppainen on se, jota haen nostalgiamielessäkin. Pistäkää vaikka yv:tä , jos vähintään S85:tä löytyy rytmikoneesta...
Hyvää Joulua !

Ritmo lääkettä
https://huutokaupat.com/fi/v/669198

Werneri kirjoitti:Ritmo lääkettä
https://huutokaupat.com/fi/v/669198

Kiitos vinkistä, mutta ei ole tämän papan makuun. Haen räpeltämätöntä vakiota, jonka
voisi museokatsastaa.

Hyvää nuorta vuotta !

Pentti kirjoitti:

Gasket kirjoitti:Viime viikolla olikohan jossain Turku/Masku suunnilla tai sitten likempänä Poria, mutta minut ohitti tummansininen 99 saabbi. Oli ihan siistin oloinen ja joku nuoremmanpuoleinen mieshenkilö ratissa.

Liekö ollut tämä? https://kaasujalka.fi/2017/11/11/vanha- ... rkiajossa/

Eilen bongasin taas siistin 99 Saabin. Nyt oli kirkkaan sininen. Todennäköisesti uusiksi maalattu. Eihän nuo vielä taidakaan olla kadonneita käyttöautoja

Naapurissa on vaaleansininen Taunus, joka vaikuttaa olevan liki arkiajossa näin talvellakin. Jotkut mahdollisesti sierraperäiset köykämiinipyörät on alla, mutta muuten ihan vakion oloinen.

^ Tämäkös se oli eilen pelti pystyssä Kolmostien varressa Nurmijärvellä? Oli vielä se vanhempi & hienompi, kromimaskinen MK1-versio.

Tämä taitaa olla ihan viimeisintä mallia, isoilla takavaloilla.

Lahti-Heinola motarilla punainen 100A Datsuni.

Eilen liikennevaloissa bongasin ykköskopan Seat Ibizan, näytti kohtalaisen siistiltä. Ja samoissa valoissa Uno, tosin facelift malli.