Alfabbs.fi

Palasin takaisin Jeeppi kantaan, kun hain Oulusta mottivikasen WJ Grandin. -03 2,7CRD kaikilla herkuilla.
Uusi kone ja vetokoukku hankittu, joten toivottavasti muutaman viikon päästä ajossa.

Ooppeli veti muuten loistavasti, 2800kg Oulusta-Hämeenkyröön vakkari päällä 78kmh keskinopeudella. Oli oikeen ilo ajella, tähän astisista vetoautoista (L200, WJ Grandi, Pajero Sport, B Frontera) selkeästi paras.

^ Asiallista toimintaa!

Ketjun ekan kuvan näköinen cheappi oli simmiksen parkis, lasis lappu "2900,-, hyvä yksilö". No en ruvennu ostamaan, mutta mietiskelin tyttären kans et mitähän se "hyvä" myyjän mielest meinas.

Hain katsastajalta vikalapun Jeeppiin muutama reikä apparin puolella.

Mulla Jeeppi meni eilen katsastuksesta läpi huomautuksitta Sitten vaan asentelemaan uusia puskureita (kunhan ne saadaan tullista), vinssiä, palkkihelmoja ja korotusjousia, niin saadaan niihin edes hieman käytönjälkiä ennen seuraavaa leimaa. Mitä, tällainen tää on aina ollut

Mun Jeeppi menee hakemaan uudet alapallonivelet ja kaikki jarrupalat! En enää aio epäillä autokauppiaiden ammattitaitoa: Patrioottia ostaessa sanoin että noista menee pallonivelet kuudessakympissä. Myyjä väitti mielettömäksi väitteeksi, ei varmasti mene! Ja oikeessahan se hittovie oli: 48tkm ajettu! Pakko myöntää että väärässä olin...

Keskiviikkona hain leiman Jeeppiin,tosin korjauskehoituksen kera.Löi katsuri reiän pohjaan,mutta leima tuli.

Enpä olisi uskonut, että näitä sanoja kirjoittaisin.

Turkulainen Rover-ystävä ajoi Serieksen eilen puoliltapäivin kotiinsa diesel regularin seuraksi. Minusta siis tuli Lantikaton-mies.

Ainoat taloudessa olevat imperiumin laitteet nyt siis ovat kaksipyöräisiä. Onhan tässä opettelemista, saas nähdä kuinka pahoja vieroitusoireita tästä seuraa..

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Ihan kevyesti polttelis vaihtaa GT johonkin grandiin tai sitten siihen vikaan neliskanttiseen cherokeehen, mielellään dieselillä.
Ei oikein hotsita pitää GT:tä talvella tossa pihalla lumisateessa kun kesäauto vie ainoan tallipaikan.. Eli vaihtoehtona rakentaa joku katos tai talli, hankkia avokkaalle talvisäilytyspaikka tai sitten hommata joku tuollainen työkalu tuohon pihalle Tommonen fronterakin varmaan toimis mulle talvipeliks, sais koirankin kyytiin

Tazio kirjoitti:Enpä olisi uskonut, että näitä sanoja kirjoittaisin.

Turkulainen Rover-ystävä ajoi Serieksen eilen puoliltapäivin kotiinsa diesel regularin seuraksi. Minusta siis tuli Lantikaton-mies.

Ainoat taloudessa olevat imperiumin laitteet nyt siis ovat kaksipyöräisiä. Onhan tässä opettelemista, saas nähdä kuinka pahoja vieroitusoireita tästä seuraa..

Tiedän tunteen. Voimia! Omalla kohdalla se ei tunnu helpottavan joten kyllä vielä joskus taas sellainen pihalta löytyy...

^
Ehkä se tästä. Kiitoksia.

Toisaalta, nyt olisi tietysti viimeisiä aikoja panna Defender tilaukseen. Olikohan siitä tulossa jotain His Last Bow commorative editionia? Pitäisi kyllä, epäilen että nyky Defen myötä kuolee viimeinen mohikaani. Joku G-klasse nyt kuitenkin on vielä täysi kloppi.

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Siinä olen sinun kanssasi täysin samaa mieltä että Defen poistuttua mallistosta kuolee iso klassikko koko auto maailman kartalta.
Millään muulla mallilla ei ole tuollaista elinkaarta ja historiaa.

Faija vaihtoi Rangen Defeen, ilmeisesti Fordin 2.4 kone. Lähtee kuin lehmä makuulta, joten onko ohjelmoinnista kokemusta?

Olikos foorumisteilla käyttökokemuksia Discovery II-sarjalaisista? Tuossa olisi yksi 2004-mallin TD5 mikä hieman kiinnostaisi...

Jeeppiin leima tänään.oli ruostesyöpä lähettänyt etäpesäkkeitä moneen kohtaan,joten katsuri hylkäs.Leikkaus ja pellin siirto onnistui ja katsuri totesi Jeepin terveeks ainakin vuodeks.

Pistetäänpäs nyt tuoreen leiman kunniaksi kuva Jeepistä tältä keväältä ja verrokiksi oston jälkeiseltä aamulta. Ehkä jotain muitakin muutoksia havaittavissa kuin naapurin "tupakkikopin" ilmaantuminen ja vähentynyt lumen määrä

^ Ai hitto, noin sitä pitää maasturia maustaa oikeaoppisesti!

Siinä on "maasturi" muuttunut Maasturiksi. Komiata

Aquatica kirjoitti:Siinä on "maasturi" muuttunut Maasturiksi. Komiata

Kyllä tuo XJ on jo varsin pätevä laite noi muutenkin, mutta ominaisuuksiahan voi aina tunnetusti korostaa & parantaa

On, tiedän sen myös. Tuo nyt oli vaan sellanen letkautus - eihän sitä nyt "maastureiden" joukkoon pidä hukuttaa; siis citymaastureiden.

Eripeli syntyjäänkin, mutta vanhaa kun vertaa nykyiseen, on ero sama kuin "maasturilla" ja Maasturilla.

Aquatica kirjoitti:On, tiedän sen myös. Tuo nyt oli vaan sellanen letkautus - eihän sitä nyt "maastureiden" joukkoon pidä hukuttaa; siis citymaastureiden.

Eripeli syntyjäänkin, mutta vanhaa kun vertaa nykyiseen, on ero sama kuin "maasturilla" ja Maasturilla.

Asiapuhetta

Kiitoksia positiivisistä kommenteista! Nyt tuo rupeaa olemaan jo aika lähellä niitä visioita mitä oli mielessä autoa hankkiessani, mutta paljon on vielä tehtävää edessä Ensimmäisenä varmaankin etuakselin pallonivelien vaihto, palkkihelmat, akun siirto, tankin nostaminen ja lopulta alustan panssarit. Siinähän sitä olisi tekemistä, kunhan vaan olisi aikaa...

Tuolla jää jumiin sellaisiin paikkoihin mihin harvalla vehkeellä edes pääsee?

Se taitaa tiettävästi olla ainoa laite, joka on saatu jumiin kebab-kerhon parkkikselle

...no, eipä siihen "ruutuun" olisi kukaan muu rohjennut edes yrittää parkata.

Ensimmäisenä varmaankin etuakselin pallonivelien vaihto,
Ai sun jeepissä on pallonivelet mulla on olkatapit,mutta mun on kyllä pari vuotta vanhempi.

Jeeppiin leima

Landyyn orkkis kilvet tilaukseen. Ainoa huono puoli oli että piti tyytyä aku ankka kilpiin kun finnittömiä ei saa kaksrivisenä.

Saako mustia kilpiä kaksi rivisenä?

^ Ei saa.

Netistä löysin:
"pienin autoveroprosentti on 2007 ja sitä vanhemmilla autoilla. Autovero ei ole koskaan yli 28%."
http://www.auto-saksasta.fi/fi/blogi/it ... autot.html

Tämän mukaan siis esim vuoden 2004 Rangen Dieselin, päästöt 299 g/100 km, veroprosentti olisi tuon 28%. Euroina maksettavksi tulisi jotain 4 keur, joten alle 15 keur olisi kokonaiskustannukset, 10 keurolla kun on jo Saksassa valinnanvaraa vaikka kuinka. Laitetaanpas harkintaan.

Raksakuljetin pitäisi päivittää, nykyinen V70 -00 (eli periaatteessa 850 mallinen) alkaa olemaan ahdas.
Pakettiautoa en edes harkitse ja 5 paikkasta avolavaa on vaikea löytää halvalla.

Mites XJ Jeeppi, sisätilan ja tavaratilan koko?
4 -litranen bensa taitaa olla janokas mutta missä lukemissa 2.5 litranen diisseli kulkee?
Mites maantieajo ja muu ajokäytös, ratin takana tulee istuttua pidempiäkin siirtymisiä.

Muistilista ja vinkkejä ostolle?

XJ on oikeastaan melko pieni sisätiloiltaan, varsinkin takaovien oviaukot on ahtaat. Jos takapenkit ei ole kaadettuna, menee takakonttiin rinnakkain kolme pitkittäin olevaa muuttolaatikkoa ja niiden eteen kaksi jerrykannua (yksi/puoli) ja niiden väliin sitten kolmen litan vinkkukanisteri. Korkeus suunnassa auton vakiokokoinen vararengas mahtuu justiinsa pystyyn, 31" ei enää mahdu.

Pienimillään kulutus on ollut (haettaessa Oulusta) 11 litraa ja nykyisin menee 20 litraa sadalla. Ehkä tuolla rengastuksella, korotuksella yms. on oma osansa asiaan

Koneena 4.0 on luotettava työjuhta ja 180hv liikuttaa koppaa ihan riittävästi. Jarrullista kärryä tuolla saa vetää 2500kg.

Oma valintani oli automaatti, enkä ole päätöstä katunut Kaiken kaikkiaan luotettava peli tuo on ollut ja juuri passeli omiin käyttötarkoituksiini.

Kannattaa mieluusti hommata -92 tai uudempi 4.0 kuutonen, ruisku on niissä uudempi (ei Renix) samoin ABS:t on luotettavammat.

Ruoste tuppaa pesimään lähinnä b-pilarista taaksepäin (lattiat ja helmat).

Dieselit on VM:n tekemiä ja osa tykkää, osa ei... Noista löytää kokemuksia googlettamalla.

Keltsi kirjoitti:Pistetäänpäs nyt tuoreen leiman kunniaksi kuva Jeepistä tältä keväältä ja verrokiksi oston jälkeiseltä aamulta. Ehkä jotain muitakin muutoksia havaittavissa kuin naapurin "tupakkikopin" ilmaantuminen ja vähentynyt lumen määrä

Kyllähän tuollanen alinna oleva on sellanen märkä uni aina ollut.
Haaveillut kanssa sellasesta "makkaranpaistoautosta" millä hoituisi se kaikki muu mihin kauppakassilla ei kykene, mutta kilsoja tulee vuodessa 25-30thkm niin siinä saa jo miettiä kulutustakin, kuin myös vuotuisia käyttömaksuja, jotka tässä maassa nähtävästi perustuu puhtaasti ihmisten kiusaamiseen.

MATRUUSI kirjoitti:Raksakuljetin pitäisi päivittää, nykyinen V70 -00 (eli periaatteessa 850 mallinen) alkaa olemaan ahdas.
Pakettiautoa en edes harkitse ja 5 paikkasta avolavaa on vaikea löytää halvalla.

Mites XJ Jeeppi, sisätilan ja tavaratilan koko?
4 -litranen bensa taitaa olla janokas mutta missä lukemissa 2.5 litranen diisseli kulkee?
Mites maantieajo ja muu ajokäytös, ratin takana tulee istuttua pidempiäkin siirtymisiä.

Muistilista ja vinkkejä ostolle?

XJ on Volvoa ahtaampi. 2,5 VM diesel menee n. 7-8 litralla maantiellä. Kone on maamottorin tyylinen alhaalta vääntävä ja numeroiden perusteella tuntuu tehokkaammalta, mitä onkaan. Ei ota kierroksia kovinkaan mieluusti, mutta kärrin vedossa yllättävänkin hyvä.

Jos haluat heiluttavaksi Jeeppimieheksi on tässä oiva tilaisuus http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/8391549



Myyn Jeeppini haikein mielin uuden auton alta pois. Hintapyynti on varsinkin varusteluun ja kuntoon nähden edullinen mutta nyt pitää saada nopea kauppa. Auto ei ole yhtä rankasti rakenneltu kuin Keltsin Jeeppi mutta kyllä tällä helpommassa maastossa pärjää. Autossa on limited slip lukot molemmilla akseleilla joten se vetää oikeasti neljällä pyörällä eikä jää ristiriipuntaan.

Täältä löytyy juttua auton rakentelusta http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?f=16&t=3614

ja mun Tuubikanavalta löytyy muutama Jeeppivideokin https://www.youtube.com/channel/UCZJSID ... shelf_id=0

Lisätietoja puhelimitse.

Jontte, 040 836 5079

^Aamulla tultiin peräkkäin Tolsasta Länsiväylälle, tunnistin perämurikasta Oikein freesin näköinen peli.

Jokunen paha paikka:
https://youtu.be/QRxTnLDaqCE

Kun Alfa-rintamalla edistys ollut kurjan verkkaista ja 164 Superin remontti on venynyt viime kesästä asti, niin postaillaan tänne. Onneksi sentään yksi projekti alkaa olla valmis ja läpikäyty, kiitos Lantikan restauroinnista Off-road Pajalle, 4x4 Partsille ja Automaalaamo Hakoselle.

Seuraava saariauto on jo hankittu, joten kai tämänkin voi kohta jo laittaa kiertoon

^
Sir, I salute you!

Storm? Muutkin speksit kiinnostavat!

-Tazio

Tazio kirjoitti:^
Sir, I salute you!

Storm? Muutkin speksit kiinnostavat!

-Tazio

Joo, Storm with a Thunder Lantikkakielellä eli TD5 Lucaksen sähköillä, aika osuvat koodinimet siis

Speksien suhteen tuo on melko vakio. Parin tuuman korotus, uudet 33x10.5 BF KM2:set, 8" levitetyillä Classic Rangen Rostyleillä. Vinssit eteen ja taakse (irroitettava pikkuvinssi). Snorkkeli. Karvan enemmän potkua kuin vakiossa, ihan softaamalla. EGR-tulppauskitti laitellaan vielä.

Pikkuhiljaa tuo alkaa olemaan ihan kelpo peli. Hieman pelti (alumiini) töitä ja maalausta, laatikko -ja kytkinremppa ja muuta pientä tullut teetettyä. Edellinen omistaja oli uusinut alustan ja jarrut.

Helatorstai-viikonloppuna tarkoitus koeponnistaa Karjalassa mikäli aikataulut sallii reissuun, lähdetään kiertämään sotamuistomerkkejä kevyelle safarille itänaapuriin.

^
Tuo on kyllä pirun hieno!
Hyvää Karjalan turneeta, steady as she goes!

-Tazio

Tazio kirjoitti:^
Tuo on kyllä pirun hieno!
Hyvää Karjalan turneeta, steady as she goes!

-Tazio

Kiitos Tazio!

^^ JontteB muakin houkutteli tuonne mukaan, mutta eilen tuupertunut Uno piti huolen ylimääräisten roposten ohjaamisesta italiaanojen kunnostukseen Viettäkäähän hauska retki, RF:n sivuilta voi ilmeisesti lukea reissukertomuksia?

Komian näköinen tuli lantikasta, ei tuolla uskalla juuri asfaltilta poistua

Katsuri löysi hitsattavaa Jeepistä eikä antanut leimaa 3 viikoa sitten . Vein näyttöön Keskiviikkona löysi ruostunutta peltiä lisää , mutta anto leiman k-kehotuksella . Otin Jeepin ajosta pois hitsataan reikä joskus tulevaisuudessa .

Keltsi kirjoitti:^^ JontteB muakin houkutteli tuonne mukaan, mutta eilen tuupertunut Uno piti huolen ylimääräisten roposten ohjaamisesta italiaanojen kunnostukseen Viettäkäähän hauska retki, RF:n sivuilta voi ilmeisesti lukea reissukertomuksia?

Komian näköinen tuli lantikasta, ei tuolla uskalla juuri asfaltilta poistua

Meinasin just kysyä, että millä,porukalla niitä kun on useampi liikkeellä helatorstaina. RY reissu on "maastomöyrintää" ja Ladga reittejä, mutta jokaisella on omanlainen määritelmä kevyestä safarista Eikä me ikkunoita myöten suohon upoteta. Yleensä... Omassa Lantikassa on riittäny laittoa. Viimeisenä vesipumppu on antautumassa ja to ip pitäis lähteä kannakselle. Saa nähdä päästäänkö.

2005 called - it want's it's rims back!

(Tämä tuulahdus menneestä bongattu Jättijaon parkkiksella, Helsingin pitäjän mailla)

Bro Big-T:lle terkkut etelä-Suomesta.

^
Grazie mille!
Onko ihan hcpu?
Hieno joka tapauksessa!
EDIT: korjaan, pirun hieno!

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

^ ja ^^ on vielä 110 HCPU. Yleisempi on 130 HCPU.

Defe miesten märkä uni.