Alfabbs.fi

Meinas joku ämmä ajaa meikän mk1 128 Fiatin keulaan tuossa melkein kotipihassa.
Tuossa on tuollainen kaarteessa oleva kapeahko puusilta, joka kaartaa kotiinpäin ajaessa oikealle.
Tulin siihen sillalle, ja samassa silmänräpäyksessä sieltä tuli helvetinmoista vauhtia meikäläisen puoleista reunaa vastaan tommonen volkkarin caddy tjsp. pikkupaku. Kuskina joku keski-ikäö lähestyvä ämmä joka kälätti kännykkäänsä.
Meikäläinen veti lukkojarrutuksen siihen puukantiselle sillalle, ja ulvonta oli niin infernaalista ettei vastaantulijalle voinut olla epäselvää että mitä nyt tapahtuu. Nippanappa tuo ämmä sai väistettyä kasini etunurkan, ja jatkoi siitä jarruvalonkaan vilkahtamatta samaa kaakotusta eteenpäin.
Onneksi beetasalpaajat pitää kierrokset senverran kurissa, ettei päässy venttiilit ihan totaalisesti sekoamaan.
Harmi ettei ehtinyt ottaa kilpeä ylös.
Täytyy varmaan hommata se tuulilasikamera.

Eilen Vauhtitiellä joku kliokollo päätti vetää liinat kiinni päästääkseen vasemmalle kääntyvän fillaristin pyörätienjatkeelle. Nojasin rääkkään ja ukko koputteli, onneksi, omaa päätään. Tuplakeskarit sai hän.

Torstaiaamuna joku risuparta taas työnsi työkalunsa kolmion takaa eteen, kun olin kaartamassa kohti Juvanmalmin tuulipukutemppeliä. Soitin lyhyesti rääkkää ja kuspiä pysähtyi eteeni ja mulkoili sivulasista vihaisesti. Luki varmaan huuliltain lauseen ’painu nyt vittuun siitä’, koskapa nosti kytkintä.

Sori Nissan-kuski - joka toki luet tätä palstaa - aamun kiihdyttelystäni valoista lähtiessä, jolloin hetkittäinen nopeus nousi n. 80 kilometriin tunnissa Hämeentiellä enkä päästänyt sua ohitseni ja ryhtmittymään takaa eteeni.

Pahoittelut. Ei perin juurin fiksua käytöstä itseltäni.

^Noo ehkä se harvakseltaan on ok näyttää että Alfakin liikahtaa!!
Nissan kuskihan varmaan ollut silmät kuin pöllöllä että kylläpäs autokin voi kulkea!

Joku bimmeristi keksi tunkea eteeni, vaikka takanain oli 500 metriä enemmän tilaa. Baby on board -takalasitarrasta huolimatta romu ei kuitenkaan liikahtanut, kun motari aukesi.

Olin eilen työssäoppimispaikan pihalla kun ohiajavasta rekasta posahti rengas. Vähän ajan päästä siihen tuli poliisit, joku oli varmaankin soittanut ne paikalle siivoamaan rengaskumin pois. No, mitäpä poliisit teki? Heittivät sen viereiselle pellolle

^Tuosta jotenkin tuli mieleen, eilen konttorilta kotiin ajellessa kattelin etäämpää, että eissss, vaikka aika ei osu moiseen niin silti jonoa kehäykkösen rampilta kolmosmotarille. Vähän edemmäksi kun pääsi ja näkyvyys parani, olikin jonossa ekana Opel, tokana kuorma-auto ja kolmantea vastapalloon vilkutteleva poliisiauto. Opelin etuovessa oli jännä pystykanttaus, jollaista en niissä ennen ole huomannutkaan. Polliisisetä ja ilmeisesti kuorma-auton kuski kävivät pientareella rauhallisen näköistä keskustelua, veikkaan että kantavana aiheena on ollut sana "turvaväli".

Hieman siinä rajoilla onko off-topic vai ei mutta eilen kun istahdin Kaivohuoneen parkkipaikalla autoon niin katsoin kuinka hyvin pukeutunut ja siisti rouvasihminen lähti peruuttamaan VW Passattiaan aika pieneen koloon ja sitten kohta kuuluikin ääniefekti mutta rouva ei häkeltynyt vaan ajoi kolosta ulos ja ilmeenkään värähtämättä lähti ilmeisesti toiselle parkkipaikalle. En paikaltani nähnyt rekisterikilpeä enkä edes ehtinyt ottamaan kännykkäräpsyä. Kun kävin kurkkaamassa parkkeerauksen uhria niin aika rumat jäljet siinä takakulmassa olivat. Annoying.

^ suomi etelä-eurooppalaistuu parkkikulttuurin osalta.

Mitähän siellä kotona on keskusteltu tänään, kun joku muu on huomannut kolhun takapuskurissa?

Kertsu kirjoitti:siivoamaan rengaskumin pois. No, mitäpä poliisit teki? Heittivät sen viereiselle pellolle

No minnekäs sitten? Ei ne niitä maijan kyytiinkään ota ja tehtävä on valmis, kun tie on vapaa.

Reilua heittää se jonkun pellolle toisen riesaksi.

Niinhän se rekkapenakin jätti sen muiden riesaksi. Vahinko kiertää normaalisti.

Bussipysäkki EI ole kiihdytyskaista vaikka näin eräät näköjään luulee. Kun painoin torvea kun tuli vilkku vasemmalle nokan eteen ulos niin painoi sitten mielenosoituksellisesti jarrua ja jäi körröttelee 20 km/h. En jaksanut katsella moista vaan painoin oikeanpuoleista poljinta ja poistuin paikalta.

Ei ole ei.

...eikä kiihdytyskaistaltakaan saa kiilata.

^Paitsi Tampereen ohitustiellä saa. Vastaavasti sieltä ei saa poistua, ellei ole erkanemiskaistan kohdalla (tai max 200 m ennen sitä) ohittanut ketään.

Niin nuo räjähtäneet autojen renkaat kuuluu tosiaan tienhoitopiirin siivottavaksi.
Mm. Moottoriteiltä kuljettajat ei lain mukaan saa lähteä hakemaan mitään esineitä pois, vaan on soitettava tienhoitokunta paikalle.
Itsellä posahti kerran rekasta (rekka=puoliperävaunu) rengas vähän Mäntsälän pohjoispuolella nelostiellä.
Kävin itse keräämässä kaikki merkittävät kuminkappaleet pois asfaltilta koska koin sen järkevämmäksi kun soittaa tienhoidolle joka tulee sulkemaan kaistaa yms. että saavat siivottua. Liikenne oli kohtuu rauhallista.

Alfissimo kirjoitti:

Kertsu kirjoitti:siivoamaan rengaskumin pois. No, mitäpä poliisit teki? Heittivät sen viereiselle pellolle

No minnekäs sitten? Ei ne niitä maijan kyytiinkään ota ja tehtävä on valmis, kun tie on vapaa.

EI ainakaan pellolle
Noh rekan rengas luulisi olevan sen verran suuri että sen maanviljelijä huomaa, mutta esim. alumiinitölkkeihi kuolee joka vuosi lehmiä. Tölkit kun on niin pieniä ettei niitä näe nurmen seasta säilörehua tehdessä ja sitäkautta saattavat päätyä lehmän mahaan.

"Rikoslaissa säädetään ympäristön turmelemisesta ja roskaamisesta, joka on rangaistava teko, mikäli se täyttää laissa säädetyt edellytykset. Roskaamisessa kyse on tahallaan tai huolimattomuudella ympäristöön päästetystä tai jätetystä esineestä, aineesta, säteilystä tai muusta vastaavasta toisissa laeissa säädetystä kielletystä ympäristön pilaamisesta. Mikäli tällainen ympäristön turmeleminen on terveydelle vaarallista tai se muuttaa haitallisesti ympäristöä, on siitä tuomittava sakkoon tai vankeuteen enintään kahdeksi vuodeksi." (tosin toi nyt varman olis korkeentaan lievä ympäristörikkomust, mutta kuitenkin. Siitä olisi voinut tehdä rikosilmoituksen poliiseista )

https://www.minilex.fi/a/rikoslaki-ja-roskaaminen

Joo, ehkei pellolle, kun sen noin tarkentaa. Itse oletin, ettei se pelto heti tiestä ala ja pientareella mahtuu renkaan palat olemaan, kunnes ne tulee siivoamaan joku, kenen toimenkuvaan se kuuluu. Joko palkattuna tai vapaaehtoisena. Iso arvostus heille, jotka keväisin tien varsia talkoovoimin siivoaa ja toivottavasti jonkun korvauksen edustamalleen yhdistykselle yms. saavat. Ja käänteisesti ei ymmärrys riitä autostaan ulos roskat heittäville. Oma auto on välillä täys ties mitä, mutta ikkunasta ne ei ulos mene.

Tänään tuli nelostiellä eteen rekka jolla oli reilu 60km/h vauhtia. En omalla yhdistelmällä viitsinyt hetkeen lähteä ohittamaan kun oli henkilöautoa runsaammin liikenteessä. Rekan rekisteritunnus oli DIC-..

DIC(K)

Havainto viime viikonlopulta:

4-tien uudet nopeuskamerat tekevät ajamisesta melko stressaavaa. En kiukuttele siitä että risteyksien alueille tulee hidastaa, se on viisasta ja perusteltua, vaan siitä että kamerat tulevat sen verran pian rajoituksen vaihtumisen perään, että käytännössä tulee jarruun koskea eikä vain löysätä kaasu jotta voi olla varma sakottomuudesta. Ko. kameroiden muoto ja väritys tekevät niistä kohtuu hankalasti havaittavia, joten hyvä siivu huomiokyvystä siirtyi niiden bongaukseen rajoituksien vaihtuessa. Turvallisuutta? Ei välähtänyt (en kyllä tiedä välähtääkö nämä uudet edes), mutta stressi++

Garmund kirjoitti:

Alfissimo kirjoitti:

Kertsu kirjoitti:siivoamaan rengaskumin pois. No, mitäpä poliisit teki? Heittivät sen viereiselle pellolle

No minnekäs sitten? Ei ne niitä maijan kyytiinkään ota ja tehtävä on valmis, kun tie on vapaa.

EI ainakaan pellolle
Noh rekan rengas luulisi olevan sen verran suuri että sen maanviljelijä huomaa, mutta esim. alumiinitölkkeihi kuolee joka vuosi lehmiä. Tölkit kun on niin pieniä ettei niitä näe nurmen seasta säilörehua tehdessä ja sitäkautta saattavat päätyä lehmän mahaan.
https://www.minilex.fi/a/rikoslaki-ja-roskaaminen

Kyllä se rengas voi onnistua jonnekin rehuntekokoneeseen menemään niin, ettei ajoissa huomaan. Siitä sitten mahdollisesti kymppitonnin remonttia tekemään.

Jostain syystä ihmisillä on vaikeuksia erottaa pelto kaatopaikasta. Kaikenlaista kamaa saa itsekin keräillä, kun jotkut tiedostavat nuoret tyhjentävät roskapussinsa matkalla ilmastomielenosoitukseen. Pulloja, tölkkejä, tupakka-askeja, muovipusseja, pitsalaatikoita, spray-pulloja, laudankappaleita, aurauskeppejä, kenkiä ja kaikenlaista sekalaista jätettä.

Autonrengasta en ole itse vielä tavannut, mutta koska en ole eläessäni tavannut yhtään järkevää poliisia, uskon kyllä jonkun turvallisuutemme vilpittömän vartijan vielä sellaisen joskus meidänkin pellolle heittävän.

Ruokoton kirjoitti:Havainto viime viikonlopulta:

4-tien uudet nopeuskamerat tekevät ajamisesta melko stressaavaa. En kiukuttele siitä että risteyksien alueille tulee hidastaa, se on viisasta ja perusteltua, vaan siitä että kamerat tulevat sen verran pian rajoituksen vaihtumisen perään, että käytännössä tulee jarruun koskea eikä vain löysätä kaasu jotta voi olla varma sakottomuudesta. Ko. kameroiden muoto ja väritys tekevät niistä kohtuu hankalasti havaittavia, joten hyvä siivu huomiokyvystä siirtyi niiden bongaukseen rajoituksien vaihtuessa. Turvallisuutta? Ei välähtänyt (en kyllä tiedä välähtääkö nämä uudet edes), mutta stressi++

Tarkkaan ottaen se rajoitus alkaa siitä merkiltä, joten jos kaasua nostamalla ei vauhti tipu tarpeeksi niin jarrun painaminen ei ole kovin kohtuuton vaatimus. Ei tule stressiäkään kun ajaa sitä laillista nopeutta niin ei ole väliksikään jos on kameroita.

Milloinkohan joku tekisi tutkimusta kuinka paljon CO2-päästöjä vähentäisi jos rajoitusmerkkien paikkoja vähän suunniteltaisiin siten, jotta tuota jarrun päällä seisomista voisi vähentää. Hyvä esimerkki vaikka 5-tiellä Vihantasalmi (Kuortista vähän pohjoiseen, Nesteen huoltsikka, puusilta ja Mäntyharjun ramppi). Tulee sitten kummasta suunnasta tahansa, niin kyseinen paikkahan on notkossa. Molemmista suunnista tietty 100 vaihtuu 80. Kun näet merkin ja nostat jalan kaasulta niin ei vauhti ainakaan ehdi hiljentyä ennen kun on jo rajoitusmerkin kohdalla. Etelästä pohjoiseen päin on vielä kivasti kameratolppa jemmattu siltarakenteiden ja valotolppien sekaan.

Kukaan ei jostain syystä ole ottanut tuota yhtään esille, että sujuva ja joustava liikenne vähentää päästöjä. Samoin jos autot ei pyörisi kaupungilla ympyrää etsimäsäs parkkipaikkoja, niin sekin saattaisi vaikuttaa positiivisesti vaikka keskustan ilmanlaatuun. Mutta väärin ajateltu.

Olen vapaassa länsimaailmassa nähnyt liikennemerkkejä, joilla "varoitetaan" alkavasta nopeusrajoituksesta. Itse rajoitusmerkki on sitten erikseen.

Tuomas K kirjoitti: Tarkkaan ottaen se rajoitus alkaa siitä merkiltä, joten jos kaasua nostamalla ei vauhti tipu tarpeeksi niin jarrun painaminen ei ole kovin kohtuuton vaatimus. Ei tule stressiäkään kun ajaa sitä laillista nopeutta niin ei ole väliksikään jos on kameroita.

Koko matka mentiin rajoitusten mukaan ja silti stressasi. Teinkö jotain väärin?

Ei se jarrun painaminen kohtuuton vaatimus ole, mutta kohtuullista olisi jonkinlainen toleranssi rajoituksen muutoksesta ajonopeuden mittaamiseen, koska olemme ihmisiä joilla on rajallinen huomiokyky. Muuttamalla rajoituksen alkamiskohtaa aiemmas ja/tai kameroita lähemmäs risteystä saataisiin huomio risteyksen kohdalla sinne minne se kuuluukin, eli muuhun liikenteeseen.

Nyt kameranpalvoja voi aloittaa kiihdyttämisen ennen risteystä kameran ohitettuaan ja posottaa risteysalueen läpi millä nopeudella tahtoo.

mattijus kirjoitti:Olen vapaassa länsimaailmassa nähnyt liikennemerkkejä, joilla "varoitetaan" alkavasta nopeusrajoituksesta. Itse rajoitusmerkki on sitten erikseen.

Ruotsissa on erillinen, helposti havaittava, varoitusmerkki jokaisesta kamerasta, joka on aivan perusteltua jos filosofia on tehokkaasti laskea vaarallisiksi nähdyissä paikoissa ajonopeudet rajoituksen mukaiseksi, eikä tuottaa sakkoja. Samalla, ihanteellisessa maailmassa, tuo varoitusmerkki tarkoittaisi myös että nyt edessä on jokin erityistä tarkkaavaisuutta vaativa liikennetilanne.

^^ Sama havainto minullakin. Vielä kun on ilmoitettu, että kamerat mittaavat jo kaukaa, niin mietityttää, minkä rajoituksen mukaan ne on ohjelmoitu. Jossain siellä taisi olla kohta, jossa kamera on niin lähellä rajoitusmerkkiä, että mittaus taitaa tapahtua molemmilla rajoitusalueilla.
Ja ovat muuten pelottavan näköisiä tolppia.

Gasket kirjoitti:Milloinkohan joku tekisi tutkimusta kuinka paljon CO2-päästöjä vähentäisi jos rajoitusmerkkien paikkoja vähän suunniteltaisiin siten, jotta tuota jarrun päällä seisomista voisi vähentää. Hyvä esimerkki vaikka 5-tiellä Vihantasalmi (Kuortista vähän pohjoiseen, Nesteen huoltsikka, puusilta ja Mäntyharjun ramppi). Tulee sitten kummasta suunnasta tahansa, niin kyseinen paikkahan on notkossa. Molemmista suunnista tietty 100 vaihtuu 80. Kun näet merkin ja nostat jalan kaasulta niin ei vauhti ainakaan ehdi hiljentyä ennen kun on jo rajoitusmerkin kohdalla. Etelästä pohjoiseen päin on vielä kivasti kameratolppa jemmattu siltarakenteiden ja valotolppien sekaan.

Kukaan ei jostain syystä ole ottanut tuota yhtään esille, että sujuva ja joustava liikenne vähentää päästöjä.

Raskaan liikenteen päästöjä saisi reilusti vähennettyä jos olisi jokin tietty merkki joka kertoo että 'rekan' kuljettajan olisi hyvä ottaa jalka pois kaasulta merkin kohdalla.
Tämä kohta riippuu siitä paljonko on lastia, ja tehosta miten auto nousee ylämäkeä, mutta pitäisi tietysti toteuttaa keskivertoyhdistelmän mukaan. Ja jos merkin kohta on raskaalla kuormalla, voi kevyen lastin kanssa ottaa sitten kaasun pois jonkun matkaa merkin jälkeen.
Raskaassa lastissa oleva yhdistelmä kun kuluttaa helposti noin 100l/satasella kiivetessään pidempää/jyrkempää mäkeä, jonka jälkeen taas yleensä tulee alamäki jolloin vauhti nousee reiluun ylinopeuteen moottorijarrulla (eli ilman kaasua).
Mutta oikeaa hetkeä nostaa kaasu on usein hankala arvioida, jollein ole jotain selkeetä maamerkkiä niillä paikkeilla, koska raskas yhdistelmä rullaa moottorijarrulla helposti vaikkapa kilometrin.
Parhaillaan pääsee moottorijarrulla useamman kilometrin kohtuuvauhtia kulkemaan.
Yleisenä esimerkkinä kerrottakoon että jos tyhjällä kuormalla Kehä III Vantaan Ikean mäen päällä ottaa kaasun pois reilun 60km/h vauhdissa niin mäen alla on vauhtia aika lähelle 90km/h.

Olipas jännä bemarikuski eilen moottoritiellä. Ei se ylinopeutta ajanut vaan ihan rajoitusten mukaan. Mutta kun hitaampi ajoneuvo oli edessä niin tämä lähti ohittamaan aina vasta silloin, kun joku toinen oli jo ohituskaistalla. Tuli siis ohittavan eteen tahallaan.

Tos juuri Puolan läpi pari kertaa ajaneena, heidän motarikäyttäytyminen päinvastaista.
Suomalaisilla olis siitä opittavaa.

Sukkahousupyöräilijä ajoi pyörätiellä.
Olen vieläkin järkyttynyt. Ensi yönä ei nukuta.

Taitaa olla Bimmerfestit alkamassa jossain?

Ihan väkevää ajosuoritetta lippishessuilta tänään kolmostiellä...

Toissapäivänä rouva sai ajokortin ja alkukankeutta poistettiin heti yli 200km edestä. Matkalle mahtui eka ohitus, eka auton stumppaus risteykseen sekä ehkä tärkeimpänä eka tieraivon poikanen:

Valoista lähdettiin ehkä vajaan sekunnin viiveellä ja ei-niin-ripeästi ja tulihan se tööttä sieltä takaa kera täyskaasulla suoritetun ohituksen. Uusi kuski oppi samalla jotain Audi merkkisistä ajoneuvoista ja niiden kuljettajista...

Tuossa aamulla ajelin 128 Fiatillani Mäntsälästä etelään päin vanhaa helsingintietä, ja muutaman auton jonossa mentiin ihan sujuvasti rajoitusten mukaan noin kahdeksaakymppiä.
Se vain pisti ihmetyttämään, kun ohi suhahti pari henkilöautoa varovaisesti arvioiden about 120 vauhtia, notta miksi pitää ajaa tuollaista vauhtia tuolla vanhalla tiellä, kun vieressä kulkee samaan suuntaan moottoritie....

Monesti ihmetellyt samaa, kun tuonne menen ajelemaan rauhaksiin 90 mittarivauhtia, kun ei kiire ole tai muuten vaan huvita ajella motaria. Joskus pitää joku oikeasti hidas itsekin ohittaa, mutta itsestä ohi tulevat painaa kyllä reilusti ylinopeutta ja tuo ~120 on hyvä arvaus omankin silmän mukaan.

Toyota Aygo köröttelee kahdeksankympin alueella kuuttakymppiä. Sen takana rekka, Jaguar ja minä. Jaggekuski lähtee ohittamaan rekkaa ja Aygoa. Rekka päättää tulla eteen. Onneksi Jagge kerkesi omalle kaistalle takaisin, muuten olisi tullut ruumiita. Saatana että säikähdin mutta tuskin läheskään niin pahasti kuin Jaguarin kuski.

GreenThing kirjoitti:miksi pitää ajaa tuollaista vauhtia tuolla vanhalla tiellä, kun vieressä kulkee samaan suuntaan moottoritie....

Motari ei ole niin mukava ajaa, siellä on vain tylsää etenemistä. Turvallinen ohitus on keliolosuhteiden salliessa yleensä nopea.

Kertsu kirjoitti:Toyota Aygo köröttelee kahdeksankympin alueella kuuttakymppiä. Sen takana rekka, Jaguar ja minä. Jaggekuski lähtee ohittamaan rekkaa ja Aygoa. Rekka päättää tulla eteen. Onneksi Jagge kerkesi omalle kaistalle takaisin, muuten olisi tullut ruumiita. Saatana että säikähdin mutta tuskin läheskään niin pahasti kuin Jaguarin kuski.

Voi olla että rekka ei pitänyt siitä että takana oleva lähtee ohittamaan kun se oli tavallaan 'jonossa ensimmäisenä'. Mutta syynä voi myös olla peilin ja kuolleen kulman tarkistamisen väliin jättäminen joka on liiankin yleistä ohituksessa. Oletetaan että ollaan ainoa joka voisi olla ohittamassa.

nipaka kirjoitti:

GreenThing kirjoitti:miksi pitää ajaa tuollaista vauhtia tuolla vanhalla tiellä, kun vieressä kulkee samaan suuntaan moottoritie....

Turvallinen ohitus on keliolosuhteiden salliessa yleensä nopea.

Tämä kyllä, mutta ainakin omalle kohdalle osuneet on tulleet peiliin koko vauhdikkaasti ja karkuun jatkaneet samalla vauhdillla.

Alfissimo kirjoitti:

nipaka kirjoitti:

GreenThing kirjoitti:miksi pitää ajaa tuollaista vauhtia tuolla vanhalla tiellä, kun vieressä kulkee samaan suuntaan moottoritie....

Turvallinen ohitus on keliolosuhteiden salliessa yleensä nopea.

Tämä kyllä, mutta ainakin omalle kohdalle osuneet on tulleet peiliin koko vauhdikkaasti ja karkuun jatkaneet samalla vauhdillla.

Sama homma näissä aamun sankareissa. Kowa oli kiire, ja tuskin skodillakin ja anjoviksen omistajat olivat nautiskelemassa.

Alfissimo kirjoitti:

nipaka kirjoitti:

GreenThing kirjoitti:miksi pitää ajaa tuollaista vauhtia tuolla vanhalla tiellä, kun vieressä kulkee samaan suuntaan moottoritie....

Turvallinen ohitus on keliolosuhteiden salliessa yleensä nopea.

Tämä kyllä, mutta ainakin omalle kohdalle osuneet on tulleet peiliin koko vauhdikkaasti ja karkuun jatkaneet samalla vauhdillla.

Kun ohitan edelläkulkevan, en välittömästi jarruta ohituksen jälkeen. Yleensä annan cruisen hoitaa nopeuden tasaamisen. Kun etäisyys kasvaa, on ohitetuksi tulleen vaikeaa arvioida ohittajan nopeutta.
Ja miksi valittaa? Ripeämpää kulkua haluava ei jää takakonttiin roikkumaan, vaan meni ohitse. Häipyy horisonttiin...
Jokainen vastaa nopeuksistaan itse.

En valita, vaan ihmettelen että miksei ajeta niitä moottoritienopeuksia siinä ihan vieressä samansuuntaisesti kulkevalla moottoritiellä. Se on mielestäni tyhmyyttä valita se 60-80 rajoituksella varustettu tie, jos oma aikataulu edellyttää sitä noin 120 vauhtia. Ei tuon vanhan tien valintaa voi maisemillakaan perustella.

Jep, sama hämmästys vain täälläkin, menkööt minun puolestani. Eikä sitä oikein voi silläkään perustella, että saisi ajaa rauhassa, kun sillä vauhdilla on aivan varmasti muita edessä ja ohitettavana.

Ohitetuksi joutuessani totean muulla olevan kiireenpi. Nopeutensa ja sen ongelmat ei kuulu minulle.

GreenThing kirjoitti:En valita, vaan ihmettelen että miksei ajeta niitä moottoritienopeuksia siinä ihan vieressä samansuuntaisesti kulkevalla moottoritiellä. Se on mielestäni tyhmyyttä valita se 60-80 rajoituksella varustettu tie, jos oma aikataulu edellyttää sitä noin 120 vauhtia. Ei tuon vanhan tien valintaa voi maisemillakaan perustella.

Hyvin mahdollista että nämä kuskit asuu/ovat matkalla tämän vanhantien läheisyyteen/läheisyydessä, jolloin tie ei ole valinnallinen kun ei noita motarin liittymisramppeja ole jatkuvalla syötöllä.

Toisekseen ei ole kovin montaa vuotta aikaa kun tälläkin foorumilla hehkutettiin usein miten hianoa on painella Alfalla kovaa mutkatiellä.
Viimevuosina media on toitottanut lujaa ajamisen olevan aivan mahottoman vaarallista ja paheksuttavaa, ja jostain käsittämättömästä syystä ylivoimainen valtaosa tämän foorumin käyttäjistä vaikuttaa olevan nämä kirjoitukset uskoneet.
No kai niiden kirjoitusten on pakko olla totta kun ne kerran uutisissa lukee ja oikein virkavallan toimesta....
(Joo toki kyllähän se vaarallisuus kasvaa nopeuden noustessa etenkin jos ei muuten ajella kunnolla, eli oikeilla ajolinjoilla, keskittymällä ajamisen oikeaisiiin asioihin jne.)

Siihen mitään vauhtia ees tartte, että vaaroja saa aikaan. Viimeksi tänään, sitä edellisellä kertaa eilen olen nojannut tööttiin ihan kodin kulmalla, kun pässit ajaa vasenta reunaa mutkassa, jossa on heikko näkyvyys. Eilinen oli kyllä mestarillista suoritusta, enste mutkaan taittaa joku endurokevarisankari, joka tekee mutkassa mielenkiintoisen väistöliikkeen tajutessaan sihtaavansa mutkasta suoraan kohti bemarin keulaa. Mitä tekee väistön taatusti näkevä, kevarikuskia seuraava polo-kuski? No tietty oikasee reippaasti sen vasemman kaistan kautta!

Kyllä ei näillä liiku päässä oikeen minkäänlaista ajatusta siitä, mitä siellä ratin takana tekevät. Tässä on 40km/h rajoitus, eikä yksikään tälläkään viikolla ole näyttänyt ajavan merkittävää ylinopeutta, muuten vaan sokkona ja täysin päin v***ua.

Ei liity muihin tiellä liikkujiin, mutta äsken kotiin päin ajellessani tipahti tuulilasiin ilmeisesti hiiri
Lieko kotkan tai jonkun muun petolinnun ote herpaantunut hetkeksi?

Mousnado?