Alfabbs.fi

dnapekko kirjoitti:Meilläpäin nuo näyttötaulut ovat usein johtaneet töyssyn ilmestymiseen...

Meittin kylillä noitten näyttötaulujen jälkeen tulee yleensä polliisit omien tutkiensa ja kamera-autojen kera pitämään talkoot. Kun ei nää paikallisetkaan oikein tunnu ymmärtävän, ettei ne matalat nopeusrajoitukset noissa ahtaissa taajamissa ole kiusaamisen takia.

Päivän kuski taas liikenteessä, toivottavasti muut säilyy hengissä.



Keltainen viivahan on vain suositus, sokkona kurviin, kolmesta autosta samalla heitolla ohi ja pääsikin sitten toisten tulpaksi kun 80 alue vaihtui 100 km/h alueeksi, mikäs sen hienompaa. 2 muuta ohitusta luonnollisesti myös keltaisen viivan kohdalla ja sokkona oikealle kääntyviin kurveihin mutta niihin sisältyi parit paniikkijarrutukset. Joskus joku voikin tulla vastaan sieltä kurvista ja joskus pacecarina toimii niin leveä traktori ettei siitä välttämättä luikahdakkaan niin kätevästi ohi. Mutta mersulla pääsee, se on tärkeintä. Hitaasti ja epävarmasti mutta pääsee ohi, lopulta. Tuntuu olevan niin että mitä laiskempi mersu, sitä luovempi pitää olla ohituksissa

GreenThing kirjoitti: Meittin kylillä noitten näyttötaulujen jälkeen tulee yleensä polliisit omien tutkiensa ja kamera-autojen kera pitämään talkoot. Kun ei nää paikallisetkaan oikein tunnu ymmärtävän, ettei ne matalat nopeusrajoitukset noissa ahtaissa taajamissa ole kiusaamisen takia.

Täällä vähän isommalla kylällä mun lähelle ilmestyi näyttötaulu ihan vaan testimielessä. Kiva suora ja kaarre ylämäkeen mihin muutamat prätkät menee reilua satasta, 50 km/h alueella ja satunnaisesti joku auto ajaa hieman sallittua kovemmin. Jotkut taas ajaa suojatietä käyttävien päälle kun se tulee keskellä suoraa niin "yllättäen" vaikka nopeus onkin alle sallitun. Nyt on kerrankin järkevässä paikassa molempiin suuntiin kamerat, ennen suojatietä. Ja hyvin näkyy keittiön ikkunasta koska siinä on kamera pöntössä. Tottakai sitten osa ajaa 30-35 km/h koko suoran eikä silti tunnu huomaavan jalankulkijoita Liikenneympyrä olisi ollut paras vaihtoehto mutta se on niin monelle suomalaiselle ihan liian vaikea käyttää...

Nonyt!
https://www.is.fi/autot/art-2000005672659.html

Alfissimo kirjoitti:Nonyt!
https://www.is.fi/autot/art-2000005672659.html

Kerran oli vähän samantapainen tilanne, onneksi mekin tultiin takaapäin. Traktori ajeli pienempää tietä, joka on kuitenkin suhteellisen paljon liikennöity, piikeillä henkilöauto poikittain. Olisi ollut aika mielenkiintoinen tilanne jos bussi tai tukkirekka olisi tullut mutkassa vastaan.

Tänään Runeberginkadulla autojono mateli hitaasti mutta rauhallisesti kohti keskustaa. Erään idiootti-HD-miehen mielestä ilmeisesti liian hitaasti, sillä hän katsoi oikeudekseen ohittaa muu liikenne pyörätien kautta erittäin kovalla nopeudella. Fillarit joutuivat väistelemään tätä perkeleen 1%-sankaria.

Liittyessäni matelevaan liikennevirtaan antoi Passat -kuski kohteliaasti tilaa eteensä. Morjestin kiitokseksi ja hän morjesti takaisin. Tuli vallan hyvä fiilis, kun sekä liittyminen että "jälkipuinti" meni varsin mukavasti.

Rekan perässä Volvo, ja me Volvon perässä. Rajoitus vaihtui 80:stä sataseen samalla kun alkoi ohituskaista. Volvo lähti ohi, ja me tietenkin myös. Olin ehkä parin autonmitan päässä rekan perästä satanen lasissa, kun takaa kiihdytteli Skoda kiinni, vaihto oikealle ja tuosta parin autonmitan välistä eteen. Tuli tehtyä sellaista, mitä hyvin, hyvin harvoin tulee tehtyä, eli karisteltua pölyjä äänitorvista.

Parina viime päivänä tullut nähtyä kolme eri törttöilijää liikenteessä (mihin tullut kiinnitettyä huomiota tavallista enemmän). Ei mitään vakavaa, luokkaa vilkku vasemmalle, kääntyminen oikealle ym.
Yhteisenä tekijänä kaikissa autona uudehko Volvo ja perässä badge D2.

Toisena, nyt kun kelit on kohdillaan, niin ainakin Helsingin seudulla, poliiseja on liikkeellä todella paljon ja tuntuu että, valtion kassaa pyritään kasvattamaan oikein kunnolla. Koko ajan näkyy jossain poliisi, joko tutka kädessä tai sakkolappua kirjoittamassa.

Jonkun 156:n oli ottanut kunnolla yhteen peuran kanssa tänään n.05.40 Keimolan kohdalla stadiin päin. Peura vasemmalla ja Alfa oikealla pientareella lokari ja molemmat kuskinpuolen ovet kurtussa.

Tiellä 60 km/h rajoitus, työmaan kohdalla 40 km/h. Hidastin siihen neljään kymppiin, niin jonne tulee mopoautolla takapuskuriin ja rupeaa vilkuttamaan valoja

Exercise in futility, eli kaistasurffailu ruuhkassa. Moottoritiellä työmatkaliikenteessä sininen skeida pomppii jatkuvasti kaistojen välillä yrittäen päästä paremmin vetävälle kaistalle. Olin muutaman auton päässä takana useita kilometrejä vaihtamatta kaistaa kertaakaan, eikä skeidakuskin matka edennyt yhtään nopeammin. No, teki siellä hetken matkaa kuorma-autokin samaa

Ja viime viikolla panda-auto näytti mallia työmaan kohdalla. Moottoritiellä työmaan kohdalla alennettu rajoitus, panda vaihtaa vasemmalle kaistalle ja hidastamatta läpi. Mikään kiire ei jäätelöautolla oikeasti ollut minnekään.

Tuomas K kirjoitti:Tiellä 60 km/h rajoitus, työmaan kohdalla 40 km/h. Hidastin siihen neljään kymppiin, niin jonne tulee mopoautolla takapuskuriin ja rupeaa vilkuttamaan valoja

Eihän noilla pitäisi yli 45km/h nopeuksia päästä, joten olisiko kyseessä ollut viritetty vehje kun nähtävästi olisi ollut enemmänkin menohaluja.

Dam kirjoitti:Päivän kuski taas liikenteessä, toivottavasti muut säilyy hengissä.



Keltainen viivahan on vain suositus, sokkona kurviin, kolmesta autosta samalla heitolla ohi ja pääsikin sitten toisten tulpaksi kun 80 alue vaihtui 100 km/h alueeksi, mikäs sen hienompaa. 2 muuta ohitusta luonnollisesti myös keltaisen viivan kohdalla ja sokkona oikealle kääntyviin kurveihin mutta niihin sisältyi parit paniikkijarrutukset. Joskus joku voikin tulla vastaan sieltä kurvista ja joskus pacecarina toimii niin leveä traktori ettei siitä välttämättä luikahdakkaan niin kätevästi ohi. Mutta mersulla pääsee, se on tärkeintä. Hitaasti ja epävarmasti mutta pääsee ohi, lopulta. Tuntuu olevan niin että mitä laiskempi mersu, sitä luovempi pitää olla ohituksissa

Kotiuduttu reissulta ja sain sen videonkin https://www.youtube.com/watch?v=kfMIqtX0ULQ viimein editoitua. Onneksi en tuota enää nähnyt missään...

Tuossa aamulla starttailin pienen punertavan 128 Fiattini, ja suuntasin keulan kohti työmaata.
Aiemminkin olen mainnut tuon meidän kirkonkylän ahtaan raittin, jossa on se 40 rajoitus.
Ajelin siinä noin neljääviittä, ja katselin peilistä että sieltähän lähestyy takaa joku neloskoppainen kolopallo.
Ja lähestyi semmoiseen tahtiin, että arvioisin sillä olleen vauhtia reippaasti yli 100.
Nippanappa sai pysäytettyä ennen fiuden takaluukkua, ja siihen se jäin hinkkaamaan niin lähelle kuin vain uskalsi.
En ihmeemmin vauhtiani muutellut, koska hetken kuluttua tulee hyvä ohituspaikka, ja kyllähän se siinä lähtikikin odotetusti ohi.
Tosin siinä kohtaa jäin miettimään että mitähän mä tein väärin, kun koko ohituksen ajan ja vähän vielä pidemmälle, tämä kolopallokuski tervehti iloisesti pitämällä keskisormea pystyssä.
Ja tämä kuljettaja oli arviolta 25v nuori nainen...

^Kyllähän sun olisi pitänyt ymmärtää, että hänellä oli kiire...

Tulipa ajettua Peugeot 3008:in perässä. Kummastutti kun siinä paloi kaikki jarruvalot yhtäaikaa vaikka auto liikkui normaalisti eteenpäin

Neljä päivää viidestä menin fillarilla töihin.
Vaikka poukkoilen keskustan läpi, ja ainoa asia mikä tuntuu hiertävän on keskellä tietä kävelevät tai sitten 3+ rinnakkain kävelijät, niin onhan tämä paljon stressi vapaampaa kuin saman matkan autoilu. Ja minä sentään olen aina tykännyt ajaa ja tavallaan rauhoitun auton rattiin.

Ainoa kuka sai huutia (kun itse aloitti) oli ympyrään kolmion takaa tullut avensis, kehtasi vielä ohjeistaa minua kävelemään... Selitin äänekäästi ja 'intohimoisesti' kumpi oli siinä väistämisvelvollinen

Minulle vaihtui suoraan ajaessa vihreät ja risteyksen toisella puolella samaan aikaan punaisia päin jalankulkija. Kohtelias töt töt töt, jos sitten pikkasen vauhtia askeleeseen, mutta kävelee ylimielisen näköisenä yli ja katsoo mukamas pahasti. Ilmeisesti siis olin minä, kun tein väärin.

Tuollaisella käytöksellä joku ajaa vielä kännykkää selatessaan epähuomiossa yli ja valitettavasti menisi täysin autoilijan piikkiin.

Aina välillä porukka kiroaa, että vaikka jättää auton marketin parkkipaikan kauimmaiseen ruutuun niin joku ajaa siihen viereen blokkimaan ja kolhimaan. No, me käytiin neidon kanssa telttaretkellä ja ajettiin auto semmoseen helevetin korpeen parkkiin (sentään sellainen kartassa parkikis merkattu alue, johon mahtuu väljästi ehkä 7 autoa, ja talsittiin siittä kolmatta kilsaa kelposelle leiripaikalle. Seuraavana aamuna kun tuolta kömpi takaisin autolle, niin eikö joku ***tanan tanopää ole ruuvannut citikkansa melkeen kylkeen kiinni, jotta ei vaan sais takaovettomaan autoon tavaraa kyytiin ja kuskia sisään.

Pitäis varmaan printata nippu lappuja tyyliin "Oletko nyt ihan varma, että edes tällä parkkialueella et pystyisi jättämään hieman enempää rakoa viereiseen autoon?" (sillai mahdollisimman kohteliaasti, josko sitä joku oikeasti vaikka hetken ajattelisi - hv-henkinen lappu ei juur kenenkään ajatuksia virkistä)...

Polforea kirjoitti:..ja harmillisesti siitä autosta oli vielä mystisesti tyhjentynyt kaksi rengasta. Harmi kun ei omistajaa näkynyt niin en voinut auttaa vaan oli pakko lähteä..

vaimitensemeni

S'ois harmillista, mutta ihan siihen en sentään rupee. Vaikka mulla onkin maantiemulukun sertifikaatti, en silti lähde taistelemaan mulkkuutta vastaan pahemmalla mulkkuudella. Siitä jää vaan itelle ikävä fiilis ja kohteesta todennäkösesti entistä mulkumpi.

Alfissimo kirjoitti:Minulle vaihtui suoraan ajaessa vihreät ja risteyksen toisella puolella samaan aikaan punaisia päin jalankulkija. Kohtelias töt töt töt, jos sitten pikkasen vauhtia askeleeseen, mutta kävelee ylimielisen näköisenä yli ja katsoo mukamas pahasti...

Edesmennyt rakas anoppini tapasi todeta, että "askel pitenee tai elämä lyhenee".

Polforea kirjoitti:...me käytiin neidon kanssa telttaretkellä ja ajettiin auto semmoseen helevetin korpeen parkkiin..

Nuuksiossa olitte kuitenkin ?

Eipäs oltukaan, mettää ja jopa merkattuja leirimestoja on lähempänäkin.

JiiPee kirjoitti:Edesmennyt rakas anoppini tapasi todeta, että "askel pitenee tai elämä lyhenee".

Tämä käytössä muodossa "Jos ei askel pitene, elämä lyhenee". Lanciassa aikanaan ei ilmastointia ollut ja kesällä ikkuna auki toimi mummolla kuulo paljon tossuja terävämmin ja katsoi vähän enemmän pahasti

Porukka osaa kyllä hämmästyttää luovuudellaan.

Useamman kerran saanut todistaa, kuinka oikealle kääntyvien kaistalta jatketaan suoraan, suoraan menevien kaistalla olevan jonon ohi.

Paikka tämä: https://www.google.fi/maps/place/12,+15 ... 0?hl=fi-fi

Oikeaa kaistaa lennosta jakajan ohi suoraan menevien eteen, vaikka toisella puolella olevaa piennarta reilusti käyttäen. Tuossa ei tarvisi oikealta tulevan auton olla paljoakaan yli viivan kärkkymässä, että tila loppuisi kesken ja tulisi osumia. Kyseinen risteys oman vakiotyömatkan varrella joka päivä vaihdellen n. klo. 6-9 välillä ja jos minä matkoillani olen ko. käytöstä todistanut useampaan kertaan, niin kuinka usein tapahtuu niinä hetkinä, kun en ole näkemässä. Jos tuossa tunnin verran olisi väijyssä, näkisi varmaan monenlaista suoritetta.

Jatkumona aiheeseen, heti kyseisen risteyksen jälkeen alkaa kesät talvet 80, mutta kovin harvassa on autot, jotka siihen kiihdyttävät ja jatkavat 60-70 seuraavaan n. 300-400m päässä olevaan kylttiin asti, eikä sittenkään aina kiihdytys suju, varsinkaan kesällä, jolloin jälkimmäisessä kyltissä lukee 100.
Tätä kiihdytyskyvyn puutetta epäilen ja veikkaan myös noiden yllämainittujen oikealta ohitusten osasyyksi

4-tiellä Heinolan Tähtihovin kohdilla todistin poliisoperaatiota. Oli motarin kaidekatkoskohdalla maija parkissa. Itsellä vakkarilla jotain 125..128 ja katsoin peileistä, että kääntyi perään. Kohta siniset valot päälle ja hetken päästä punaista lisäksi. Ei ne sit musta olleetkaan kiinnostuneita. Edellä menikin kohta joku punainen japanialainen 90-lukuinen kinneri soutaen kaistalta toiselle vaihtelevaa nopeutta. Hetken arvoin mistä uskaltaa ohi. Sinne ne jäi pitämään palaveria. Varmaan joku soittanut ja vinkannut tuosta, tuskin ne muuten olisi osanneet olla siellä odottelmassa.

En tiedä johtuuko vain omasta havainnoinnista, mutta jotenkin olen viime aikoina kiinnittänyt huomiota että peräkärryjä hinataan nykyään vähän hemmetin kovaa. Aloin tuota fundeerailla, että mikäs on oikeastaan hinatessa kun harvoin on oikeaa valvontaa ja kameratolpathan ei paljoa rekisteröi onko kärry perässä vai ei.

Kun noista tolpista myös puhutaan että pitäisi moottoripyöriin saada etukilvet, että nekin saataisiin kiinni. Itse on tullut jotain kymmenkunta vuotta mp:llä liikuttua ja en ole muuten koskaan saanut edes välähtämään tolppaa. Olen kuitenkin ihan kiusallani yrittänytkin. Nämä hiljan mediassa olleet herkkyysjutut sitten tuota selventikin. Ilmeisesti oman pyörän vähän korkeammalla maasta oleva suht pieni määrä metallia ei riitä antamaan riittävää induktioherätettä että kamera aktivoituisi. Ei ole ihan niin idioottivarma ratkaisu kaikkeen mitä jotkin tahot tahtovat hypettää..

https://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Mop ... 5#cxrecs_s

Tässä risteyksessä tapahtuu paljon kolareita, joskus myös yöaikaan (valot pois päältä). Ei näköjään punaisilla valoilla ja kolmioilla ole tuossa mitään merkitystä autoilijoille.

https://www.instantstreetview.com/@62.9 ... h,1.68p,1z

Näinpä tänään vaihteeksi jotain uutta.

Laskettelin Ämpärillä Kolmostien vasenta kaistaa iltapäiväruuhkassa, kun silmiin sattui oikealla kaistalla hiukan edempänä kakkoskoppainen Megane josta näytti hajoavan kuskin puolen eturengas. Kuskin ohjastaessa pientareelle aloin katsella aika reilunnäköistä etupään camberia, ja kuinka ollakaan, hetken päästä Megsun nokka putosi tonttiin ja koko pyörä lähti omille teilleen. Peilin kautta oli mielenkiintoista seurata fillarin pyörimistä ensin pohjoiseen päin menevien autojen joukossa, sitten konetien keskialueella ja siitä vielä etelään päin menevien kaistojen yli metsään. Jonkinmoinen ihme oli että kukaan ei näyttänyt osuvan siihen, puoli viiden aikaan kun tiellä oli menijää ihan jonkin verran.

Jotenkin tuo ei näyttänyt siltä että pyöränpultit olisivat irronneet/katkenneet, fillari ei mitenkään vipattanut ennen irtoamistaan ja olin näkevinäni jonkinmoisen pölähdyksen tai kipinöitä sillä hetkellä kun oletin renkaan hajonneen. Olisiko alapallonivel voinut korkata ja hetken päästä napa repeytyä irti?

Kuumottavinta hommassa on, että juuri tänään meidän kakkoskoppanen Megane (Scenic) pomppasi leimalla väljän kuskin puolen alapallonivelen vuoksi Taidan vaihtaa pikapuoliin...

^ Nii, ja katsastusvälejä jatkettiin juuri niin saattaa moiset episodit yleistyä

Aikoinaan kaverin neliveto(!) nissan sunnystä hajosi takaperä. Näppäränä kaverina se ajatteli että puretaan vaan takaperä, takavetarit ja kardaani pois ja ajellaan etuvetoisena. Muuten homma meni hienosti mutta eipä sillä käynyt mielessä että takavetarit pitävät myös takapyörälaakerit kasassa. Aavistuksen naurattin kun kuulin liikenneympyrään tullessa takarenkaan poistuneen jarrurumpuineen ensimmäisestä liittymästä ja loppuauto kolmella renkaalla seuraavasta.

^^^Ohi ajaessa pikaisella vilkaisulla ei pyöränripustus minusta näyttänyt olevan mitenkään kamalasti väärällä kohtaa. Tarkkaa kuvaa en mielestä löydä, mutta pikaisesti siinä katselin että pultit olisivat lähteneet.

Rellu oli poistunut tien vierestä jo tiistaina (melkein samalla kohtaa jo aiemmin maannut Mersu makaa siinä edlleen), joten tarkempaan ei ole voinut enää katsoa.

Tänään puolestaan etelään mennessä oli moottoritien reunalla oikealla pysäköity peräkärryllinen opel-paku ja vasemmalla kyljellään nelivetokauris. Palatessa näytti siltä, että kärry ja kauris olivat poistuneet, opel oli vielä paikalla.

Tänään VT4:llä etelään päin ennen Lahtea (Tampere/Kouvola/Kujala-liittymä), ajelin mittarinopeutta vajaa 130km/h (todellinen 125-126). Vasemmalla kaistalla tumma passatti, jonka perässä poliisi. Näin auton jo ainakin kilometrin päästä ja tunnistin perässä tulevan poliisinkin. Paskattikuski ei ilmeisesti peiliin katsonut, kun ajoi ylinopeutta koko matkan ja reilusti. Sinipunavalot syttyi siinä vaiheessa, kun paskatti jatkoi kovalla vauhdilla AIVAN edessäajavan takakonttiin ja painoi kovasti jarrua. Sinne liittymään se sitten ohjautui ja mä nauraa räkätin.

Kaikki muut liikenteessä huomas poliisin ja näki, kuinka todella moni himmaili vauhtia - mä jatkoin asetettua nopeutta tekemätät muuta reaktiota kuin katsoen, että turvavälit pysyy järkevinä muiden nopeusmuutoksien kanssa.
Ja heti perään meinas tulla sitten peräänajo muuten, kun tojotakuski säikähti tuota paskatin sinipunavaloepisodia (näin päättelin), yht'äkkiä tuosta mainitusta liittymästä lipui vasemmalle ja suoraan menevien oikealle kaistalle n. 70kmh (muut ajoi siis sen 110+) ilman vilkkua. Tuli mullakin kiire painaa jarrua.

Ei siinä, todella hyvä fiilis tuli tuosta, kun kerrankin näkee jonkun selvää ylinopeutta ajavan pysäytyksen livenä Tuolla paskatilla oli vauhtia siis ehkä 140-150 ennen äkillistä hidastusta.

Ajelin prätkällä lauantaina kolmostietä pois Ahvenistolta rajoitusten mukaan tasaisesti ja leppoisasti oikeaa nopeutta 120 km/h, kunnes Riihimäen kohdilla iso BMW-katumaasturi (X6?) liimaantui noin viiden metrin päähän takarenkaasta. Tätä jatkui pari km ja näytin vilkkua oikealle, että menisi ohi. Eikä mitä, maasturi hivuttautui aivan kiinni pyörääni, ja silloin alkoi tuntua todella vaaralliselta. Oli pakko kääntää kahvaa ja siten jättää ko. sankari etsimään seuraavaa kiusattavaa.

Kalojako sillä kuskilla oli päässä..? Miksi ihmeessä joidenkin pitää provosoida ja kiusata muuta liikennettä tuolla tavalla..?

En ymmärrä

Ciancarlo kirjoitti:Ajelin prätkällä lauantaina kolmostietä pois Ahvenistolta rajoitusten mukaan tasaisesti ja leppoisasti oikeaa nopeutta 120 km/h, kunnes Riihimäen kohdilla iso BMW-katumaasturi (X6?) liimaantui noin viiden metrin päähän takarenkaasta. Tätä jatkui pari km ja näytin vilkkua oikealle, että menisi ohi. Eikä mitä, maasturi hivuttautui aivan kiinni pyörääni, ja silloin alkoi tuntua todella vaaralliselta. Oli pakko kääntää kahvaa ja siten jättää ko. sankari etsimään seuraavaa kiusattavaa.

Kalojako sillä kuskilla oli päässä..? Miksi ihmeessä joidenkin pitää provosoida ja kiusata muuta liikennettä tuolla tavalla..?

En ymmärrä

Vihje käyttäytymiseen saattaa löytyä tekstistäsi. Boldasin avainsanoja
Olikos se Huulilasi joka jonkun pikkusporttitestin yhteydessä totesi jonkun Biimerin pikkusportin olevan täydellinen valinta miehelle joka haluaa kiusata mopoautoja liikennevaloissa..

-Tazio

Todennäköisempänä pitäisin, että tässäkin on oltu vain matkustajana ratin takana. P*skaakos sitä seuraamaan, mitä ympärillä tapahtuu, mukavampaa vaan nukkua ratissa.

Eilen sai testata Fiatin jarruja. Mutkaisella tiellä rajoitus 60, itsellä todellista n.65 ja näin hyvissä ajoin edellä oikella kääntyvässä pimeässä mutkassa fillaroitsijan, joten löysäsin hieman vauhdista ja pidin omalla kaistalla ennakoiden, että mutkan jälkeen ohi fillarista rauhaksiin ilman isompaa ”turhaa” hidastamista. Kappas tuleekin mutkassa vastaan Volvo minun kaistalla, joten piti ihan oikeasti ottaa ojaa kohti ja samalla potkaista jarrulle, ettei fillaristi tule konepellille. En joutunut ojaan, Volvon peiliin jäi ainakin neljä senttiä etäisyyttä ja fillarikin vielä parikyt metrin päässä edellä.
Nyt ei siis käynyt kuinkaan, mutta mikä helvetti siinä omalla kaistalla pysymisessä on niin uskomattoman vaikeaa

^
Ne on ne kisaiset ajolinjat? MP:llä ajellessa on parempi pysyä mahdollisimman kaukana keskiviivasta - Ainakin uudenmaan alueella pikkuteitä surratessa.

Joo siinä ajelet bussilla 40 alueella mittarinopeutta noin 40-43kmh omakotitaloalueella Vantaalla loivaa oikeaa mutkaa, jota seuraa risteys ja vasen mutka. Havahdut siihen, että mikä täällä pörisee?
Katse vasempaan peiliin ja toteat, että mopo, jossa 2 kappaletta teinipoikia kyydissä ajaa sun vieressä niin paljon kun se vaan ikinä vinkuu. Ensimmäinen reaktio on se, että "jaaaaaha.......mitä vit...." ja toinen reaktio on se, että "pakko himmata.....ettei nää telo itteään". No minä himmasin ja ne meni ohi ja eteen. Jatkoin sitä alle 45kmh nopeutta ja tämä kaksikko katosi horisonttiin.

Ei kyllä tää kuski kovin....iso kynttilä kyllä ole tähän liikenteeseen, kun kaverikin kyydissä pitää tollasia fiksuja juttuja vääntää.....

^Tuommoista se on aina ollut niin pitkään, kun on ollut mopoja ja teinejä. Suurin osa selviää.

Ajelin pari päivää sitten maantiellä hybridi-Yariksen perässä ja huh. Seilasi niin, että välillä meinasi mennä metsähallituksen puolelle ja välillä vastaantulevien kaistalle. Nopeus vaihteli, välillä oli turvaväli kunnossa edellään olevaan ja välillä vilkkui jarruvalot. Yhdessä vaiheessa luulin, että aikoo tappaa itsensä kun näytti että rysäyttää vastaantulevaan pakettiautoon. Kerkesi korjata takaisin omalle kaistalle. Peltipoliisin kohdalla pysäytti autonsa kokonaan! Pakkohan siitä oli sitten ohi mennä, niin kuskina nuori tyttö naama aivan kiinni kännykässä!

mutt kirjoitti:^Tuommoista se on aina ollut niin pitkään, kun on ollut mopoja ja teinejä. Suurin osa selviää.

Tämä nyt on vähän huono puolustus. Takavuosina kuolleisuus liikenteessä oli aivan tolkutonta tasoa nykyiseen verrattuna. Samoin lasten ja nuorten kuolleisuus on tässä muutaman kymmenen vuoden aikana pudonnut huomattavasti. Kumpaakaan parannusta ei olisi tapahtunut jos niihin olisi suhtauduttu niin, että aina tämä on näin ollut, kyllä suurin osa selviää.

Kertsu kirjoitti:Ajelin pari päivää sitten maantiellä hybridi-Yariksen perässä ja huh. Seilasi niin, että välillä meinasi mennä metsähallituksen puolelle ja välillä vastaantulevien kaistalle. Nopeus vaihteli, välillä oli turvaväli kunnossa edellään olevaan ja välillä vilkkui jarruvalot. Yhdessä vaiheessa luulin, että aikoo tappaa itsensä kun näytti että rysäyttää vastaantulevaan pakettiautoon. Kerkesi korjata takaisin omalle kaistalle. Peltipoliisin kohdalla pysäytti autonsa kokonaan! Pakkohan siitä oli sitten ohi mennä, niin kuskina nuori tyttö naama aivan kiinni kännykässä!

Lieköhän sama Varis tässä viikolla, jonka perässä ajelin, kunnes ei enää pystynyt, juurikin noista em. syistä, joskin kaupunkialueella. Kuskia en sen tarkemmin katsonut.

Tuomas K kirjoitti:

mutt kirjoitti:^Tuommoista se on aina ollut niin pitkään, kun on ollut mopoja ja teinejä. Suurin osa selviää.

Tämä nyt on vähän huono puolustus. Takavuosina kuolleisuus liikenteessä oli aivan tolkutonta tasoa nykyiseen verrattuna. Samoin lasten ja nuorten kuolleisuus on tässä muutaman kymmenen vuoden aikana pudonnut huomattavasti. Kumpaakaan parannusta ei olisi tapahtunut jos niihin olisi suhtauduttu niin, että aina tämä on näin ollut, kyllä suurin osa selviää.

Ei se ollut puolustus, vaan toteamus siitä, ettei kyseessä ole uusi ilmiö. Liikennekulttuuri on kyllä siistiytynyt takavuosista huomattavasti, ei nykyisin läheskään yhtä usein näe sellaisia suorituksia, kuin aikoinaan 80-90-luvulla.

mutt kirjoitti:

Tuomas K kirjoitti:

mutt kirjoitti:^Tuommoista se on aina ollut niin pitkään, kun on ollut mopoja ja teinejä. Suurin osa selviää.

Tämä nyt on vähän huono puolustus. Takavuosina kuolleisuus liikenteessä oli aivan tolkutonta tasoa nykyiseen verrattuna. Samoin lasten ja nuorten kuolleisuus on tässä muutaman kymmenen vuoden aikana pudonnut huomattavasti. Kumpaakaan parannusta ei olisi tapahtunut jos niihin olisi suhtauduttu niin, että aina tämä on näin ollut, kyllä suurin osa selviää.

Ei se ollut puolustus, vaan toteamus siitä, ettei kyseessä ole uusi ilmiö. Liikennekulttuuri on kyllä siistiytynyt takavuosista huomattavasti, ei nykyisin läheskään yhtä usein näe sellaisia suorituksia, kuin aikoinaan 80-90-luvulla.

Pojat on aina poikia. Ihan samalla lailla me kaahattiin viritetyillä mopoilla 70km/h nopeusrajoituksesta ja alueista riippumatta. Parit läheltäpiti tilanteet opetti kummasti ja kaikki ollaan vielä hengissä.. -90 luvulla vaan ei kaveria saanut ottaa kyytiin ja tuskin Monkey tai PV sitä olisi kestänytkään

_rico kirjoitti:

mutt kirjoitti: Ei se ollut puolustus, vaan toteamus siitä, ettei kyseessä ole uusi ilmiö. Liikennekulttuuri on kyllä siistiytynyt takavuosista huomattavasti, ei nykyisin läheskään yhtä usein näe sellaisia suorituksia, kuin aikoinaan 80-90-luvulla.

Pojat on aina poikia. Ihan samalla lailla me kaahattiin viritetyillä mopoilla 70km/h nopeusrajoituksesta ja alueista riippumatta. Parit läheltäpiti tilanteet opetti kummasti ja kaikki ollaan vielä hengissä.. -90 luvulla vaan ei kaveria saanut ottaa kyytiin ja tuskin Monkey tai PV sitä olisi kestänytkään

Ei saanut ottaa mutta kohtalaisesti mahtui silti 80cc PV:n kyytiin. Kohtalaisesti siksi että silloisen puolison pikkuveli ei pysynyt kyydissä vaan putosi katuun kuoli pois 16-vuotiaana.

Viikko autoilua Italiassa takana (Termini - Sermoneta - ajelua Laziossa - Fiumicino) ja kyllä taas voi todeta, että aika pienestä täällä kitistään, mitä tulee teiden kuntoon ja ihmisten liikennekäyttäytymiseen. Kuitenkin omalla tavallaan siistiä tuolla eteläisessä Euroopassa päästellä - koskaan ei tiedä mitä seuraavaksi tapahtuu.

Olin ottaa sokotan vasempaan kylkeen, jätkä ei kääntynytkään Itä-Pasilaan Hakamäentieltä, vaan luuli koslaansa bussiksi ja ajoi läpi.

Vittorio Jano kirjoitti:Viikko autoilua Italiassa takana (Termini - Sermoneta - ajelua Laziossa - Fiumicino) ja kyllä taas voi todeta, että aika pienestä täällä kitistään, mitä tulee teiden kuntoon ja ihmisten liikennekäyttäytymiseen. Kuitenkin omalla tavallaan siistiä tuolla eteläisessä Euroopassa päästellä - koskaan ei tiedä mitä seuraavaksi tapahtuu.

Samat fiilikset, keskiviikkona kotiuduttiin parin viikon rundilta joka alkoi Fiumiciosta Napolin kautta Amalfin rannikolle ja siitä maisemareittejä "saappaan" koron kautta kiertäen vastarannikkoa takas Roomaan. Autoksi arvottiin vuokraamossa citikan C4 joka oli aikas iso serpentiineille ja varsinkin tolle euroopan kauneimmaksi mainitulle https://kerranelamassa.fi/maailman-parhaat/roadtrip/ Sorrento- Salerno välille. Siellä pienempi ja tehokkaampi pirssi olis ollut mukavampi. Autostraadalla tuo kyllä oli ihan mukava peli. Edellisellä reissulla ajettiin pohjoista ja kyllä tiet siellä parempikuntoiselta tuntuivat kun etelässä.

Huoltoaseman pihasta pois lähtiessä jouduin pysähtymään pyörätielle, kun huoltsikan pihasta ei nähnyt kunnolla tuleeko autoja. Tulihan niitä. Sitten tulee pyöräilijöitä ja yksi niistä näytti loukkaantuvan verisesti, ajoi ohi edestä ja näytti käsimerkkejä. Auton takana olisi ollut reilusti tilaa, mutta olihan se varmaan mukavaa päästä uhriutumaan kun joutui melkein ajotien kautta koukkaamaan.

Katumaasturi kuskit on edustaneet tällä viikolla. ja kaikki +50-vuotiaita, joten liikennesäänöt pitäisi olla hallussa mutta...

Täti qashqailla ensiksi nitkuttaa niin vaikean oloisesti, että päätin ohittaa: kaksi peräkkäistä liikenneympyrää, joista kummastakin menee kaksi kaistaa ns.läpi ja yksi jatkaa ympyrässä. ensimmäisen ympyrän valuin perässä, sen jälkeen ohitin vasemmalta kaistalta ja toisessa ympyrässä olinkin sitten "sisemmällä" kaistalla, josta sai myös poistua ympyrästä. Olin nissanin ohi ja katsoin kun täti ulommalla kaistalla vilkuttaa vasemmalle ja jatkaa ympyrässä. Onneksi en ollut enään samassa ympyrässä.

Seuraavaksi katselen jonossa kolmantena kun ensiksi joku ysäri maasturi, perässä tiguan kumpikin menevät vipuun, kun kääntyvien liikennevalo yhdistyy suoraan menevien valoon: viherä nuoli muuttuu keltaiseksi ja koska punaista nuolta ei erikseen ole, mennään suoraan ajavien punaisen mukaan - paitsi nämä kaksi +50v herrasmiestä, jotka kumpikun ajelevat ihan suoraan päin punaisia.

Ja kruununa toinen tiguan ja +50v patu: nelostieltä käännytään 24-tielle asikkalaan päin, ensiksi auto on parkeerattu liikennevaloihin tasan suojatien päälle. Vihreä vaihtuu, ei tapahdu mitään joten annoin töötillä vauhtia. Ei tarvitse mennä montaa sataa metriä kun rajoitus muuttuu 60:ä 80:een... hitaasti karvan alle 80 vauhtiin. sanoinkin siipalle, että varmasti jarruttaa kameran kohdalla... Jeps, 60 mittariin ja kameran ohi. Kääntyi lopulta vasemmalle ryhmittymiskaistalle, ilman vilkkua luonnollisesti ja silti kaistaviivan päällä ajellen

Mistä näitä sikiää...