Aquatica kirjoitti:Valoista:
Pitkiä voi kyllä käyttää keskikaistaleella olevalla tiellä riippumatta siitä, mihin suuntaan mutka on. Jos vastaantulijat ei tuijota sun valoja, ei ne siitä häikäisty (tuli tku-hki-välillä joskus kokeiltua ihan . Toki joitakin se ärsyttää ja jotkut fiksut ammattikuskit (lue: rekkakuskit) voi ottaa nokkiinsaa ja laittaa koko halogeenipatteriston loimottamaan - mikä on typerää, mutta... Eli jos tuommoselta haluaa välttyä, oikealle kääntyvissä pitkät pois.
Näinhän se menee paitsi jos on lisäpitkät katolla niin varmasti häikäisee. Itse ajelen rekan omilla pitkillä tuollaisilla osuuksilla ja kytken katolta lisäpitkät kun taival synkkenee ja tie kapenee. Voi kun sais Alfaan saman valotehon
Aquatica kirjoitti: voi ottaa nokkiinsaa ja laittaa koko halogeenipatteriston loimottamaan - mikä on typerää, mutta...
No kuinkas se on typerää, juurihan kirjoitit kuinka ne kaukovalot EIVÄT häikäise!? Vai häikäiseekö sittenkin?
Hieman eri asia on saada vastaansa 30cm korkeudella olevat perinteiset, normaalit pitkät, kuin 15000 wattia halogeeniä melkein 3 metrin korkeudesta. Jos välissä on se maa-alue, kuten moottoritiellä aina on (moottoriliikennetiellä ei), se kyllä aika hyvin estää näkyvyyden alle puolen metrin korkeudelta. Siinä se ero on.
Ja sitten jos kaikki käyttävät pitkiä valoja vastaantulevalla kaistalla, vaikka siinä pieni maa-alue olisikin välissä (toisinaan vain muutaman metrin), niin onko ratkaisu se että kaikki varovat katsomasta vasemmalle ja mutkaisilla osuuksilla katse käännetään enemmän oikealle?
Entäs sitten kun osassa autoista on umpiot vähän erilaisia ja valokeilat hajoavat reilummin, ja entäs kun tulee taivaalta lunta, niin ajetaan kurvissa vastaantulijan pitkien valojen valokeilessa? Ja entäs sumulla? Menee kyllä vähän monimutkaiseksi tuo ohjeistus.
Tottakai se pitää ottaa huomioon tapauskohtasesti - mutta tuo ohjeistus mikä mullekin opetettiin, on sellanen suht hyvin yleispätevä. Sumu on muutenkin erikoistilanne, samoin lumipyry, ja pitää toimia tilanteen mukaan.
Lumipyry/sumuhan on juurikin erittäin paha etenkin pitkille valoille - enemmän haittaa kuin hyötyä, jos on vähänkään sankempaa. Sitten vaan sumuvaloilla palloilemaan, eipä tule haja-valoa niin paljoa.
^Sumarit on simppeli juttu:
- parkkeeraa auto johonkin hiljaiseen paikkaan ja laita pelkät sumarit päälle (jos ei onnistu, peitä lyhkäiset jollakin),
- käy mittaamassa pituus hyvin valaistulta alueelta,
- kokeile, millaisesta vauhdista saa autosi pysähtymään kyseisellä matkalla.
Tällä tavalla selviää, että sumareita ei kannata oikeasti käyttää kuin sumussa tai oikein kovassa lumisateessa ja että niitä käyttäessä on nopeus melkoisen hiljainen. Muutenhan ne vain haittaavat kauas näkemistä, mikä hankala juttu maantie- ja moottoritienopeuksissa.
Pitkiä ei nykyisellään pääse käyttämään moottoriteillä kovin usein, kun aina on joku tulossa vastaan tai jonkun perävalot turhan lähellä. Toisaalta, motareillahan on nykyisin varsin kattavasti hirviaitoja, joten yllätyksiä on edessä harvemmin kuin muilla teillä.
Toki sumarit näyttää eritavalla. Mut toisaalta, eikös se niin mene, että sankassa sumussa tai kunnon lumisateessa EI ajeta moottoritienopeuksia ylipäänsä? Sitähän kutsutaan niinkin ihmeellisellä nimellä, kuin tilannenopeus... Mutta etpä sä pitkillä näe yhtään mitään sankassa sumussa tai lumisateessa, kun valo heijastuu kaikesta moskasta mikä ilmassa on - näkyvyys on selvästi huonompi mitä lyhyillä tai sumareilla.
Mut tavallisella henkilöautolla - vaikkei Alfat nyt ihan tavallisia olekaan, niin samaan kategoriaan ne virallisesti listataan... - moottoritiellä voi kyllä hyvin huoletta pitkiä käyttää, vastaantulevasta liikenteestä riippumatta. Moottoriliikennetiellähän tilanne on toinen, kun kaistat on erotettu enintään matalalla aidalla, aika usein ei edes sillä.
Osa kaduista on melkoista pöpperöä paakkuineen ja alkaa sataa uutta lunta päälle. Pitää varmaan ajella vaan tuolla toisella autolla jokunen hetki, kun siinä on enemmän maavaraa. Kerran auralla tökkääminen ei oikein riitä, kun rännit ovat jääneet paikoin kapeiksi.
Ajelin tänään Tampereen 'kehätietä' vähän reilua kahdeksaakymppiä, eli reilua alinopeutta kun rampilta tuli melkeen suoran eteen uudehko Corolla. Sitten se rupesi heittelehtimään ihan kunnolla muutaman metrin päässä edessä. Ohitin Toyoistin vähän ajan päästä ja kuskina oli tumppi mummo kännykkä korvalla. Hiphei ajonvakautukselle.
Kangasalan muuttuvarajoituksellisella osuudella oli lähes koko matkan 100 rajoitus sekä meno että palumatkassa tien ollessa jäässä.. tie siis yksikaistaista moottoriliikennetietä jossa on jyrkkiä mutkia mitä moottoriliikenneteihin tulee.
Aquatica kirjoitti: voi ottaa nokkiinsaa ja laittaa koko halogeenipatteriston loimottamaan - mikä on typerää, mutta...
No kuinkas se on typerää, juurihan kirjoitit kuinka ne kaukovalot EIVÄT häikäise!? Vai häikäiseekö sittenkin?[/
Kaikki pitkät ja lisä pitkät katolla tai maantasalla häikäsee jos niitä tuijottaa,itse ajanu rekkaa.....aika kauan ja oppinu jos tahvo tulee pitkät päällä vastaan niin katson oikeaa reunaa enkä tuijota niitä valoja.....herätkää
Työnjohtaja ajaa musta joka aamu ohi ihan reilua ylinopeutta. Eilen aamulla töihin ajellessa 2-tietä näin jo monta kilometriä ennen että ohituskaistojen kohdalla vilkkuu poliisin valot, ajattelin että joko nyt viimeinkin paha saa palkkansa. Ja olihan se, Alfa pysäytetty pientareelle. Melkein joutu itsekin pysähtymään, nauratti niin kovasti.
Tunnutusta? : ) Tämä siis Humppilan lähistöllä.
Itse ihmettelin tänään liikenteessä ihmisten kädettömyyttä. Uudehko Volvo mutkaisella tiellä 80-alueella 50, ja jarrutellaan mutkiin.. Ja tämän tapainen ajelu on yleistä. Kun autolla jossa ei ole mitään ajo-apuja pystyy päästelemään ilman jarruja noilla osuuksilla mittarissa sen 80+ keskimäärin, niin en vain henkilökohtaisesti ymmärrä.
Työnjohtaja ajaa musta joka aamu ohi ihan reilua ylinopeutta. Eilen aamulla töihin ajellessa 2-tietä näin jo monta kilometriä ennen että ohituskaistojen kohdalla vilkkuu poliisin valot, ajattelin että joko nyt viimeinkin paha saa palkkansa. Ja olihan se, Alfa pysäytetty pientareelle. Melkein joutu itsekin pysähtymään, nauratti niin kovasti.
Tunnutusta? : ) Tämä siis Humppilan lähistöllä.
Itse ihmettelin tänään liikenteessä ihmisten kädettömyyttä. Uudehko Volvo mutkaisella tiellä 80-alueella 50, ja jarrutellaan mutkiin.. Ja tämän tapainen ajelu on yleistä. Kun autolla jossa ei ole mitään ajo-apuja pystyy päästelemään ilman jarruja noilla osuuksilla mittarissa sen 80+ keskimäärin, niin en vain henkilökohtaisesti ymmärrä.
Monella tuntuu olevan selkäytimessä, että mutkassa tai kavennuksessa tai sellaisten lähestyessä pitää jarruttaa - riippumatta nopeudesta. Eli jos paikalla on 80:n rajoitus, jarrutetaan vauhti 50:een. Jos samassa paikassa on 50:n rajoitus, jarrutetaan 30:een. 30:n alueella 20:een jne.
Jönsson kirjoitti:
Monella tuntuu olevan selkäytimessä, että mutkassa tai kavennuksessa tai sellaisten lähestyessä pitää jarruttaa - riippumatta nopeudesta. Eli jos paikalla on 80:n rajoitus, jarrutetaan vauhti 50:een. Jos samassa paikassa on 50:n rajoitus, jarrutetaan 30:een. 30:n alueella 20:een jne.
Niin - ja toinen mitä ennen puupäiden mielestä kuuluu hidastaa, ehkä jopa jarruttaa, on erkanemiskaista. Joka hiton aamu Tuusulantien liikenne alkaa hidastua Tammiston liittymästä pohjoiseen, vaikka kehälle on matkaa vaik kui pal ja erkanemiskaistat päälle. Sama ilmiö ykköstiellä ennen Tuomarilan liittymää.
Tuotakin enemmän minua kyllä häiritsee kiihdytyskaistalla jarruttaminen...
h_lauri kirjoitti:
Niin - ja toinen mitä ennen puupäiden mielestä kuuluu hidastaa, ehkä jopa jarruttaa, on erkanemiskaista. Joka hiton aamu Tuusulantien liikenne alkaa hidastua Tammiston liittymästä pohjoiseen, vaikka kehälle on matkaa vaik kui pal ja erkanemiskaistat päälle. Sama ilmiö ykköstiellä ennen Tuomarilan liittymää.
Yritän päästä tästä tavasta eroon, koska tiedän sen olevan väärin ja jopa vaarallista. Se vain on jotenkin vaistomaista.
Autokoulu ope sano, että vauhti pitää pysyä samana niin kauan kuin ollaan kokonaan erkanemis kaistalla, sen jälkeen pitää nostaa kaasu ja antaa auton moottori jarruttaa seuraavaan nopeuteen. Eli liittymän jälkeen ei ajeta satasta, kiinni peräluukussa niin kuin yleinen tapa tuntuu olevan.
meinasin tiistaina(?) polttaa totaalisesti käämin, kun edessä junnasi V70 volvo, varmaan vuoden, maksimissaan 2 ikäinen, takaluukussa kirjaimet ja numerot A,W,D ja toisella puolella D ja 5, siinä sitten liruteltiin kolmee kymppiä 50 alueella, kun ukko tai akka oli saannut raapattua tuulilasiin kirjekouren kokoisen kurkistusreiän... Juuri samana päivänä kun oli satannut tihkua, ja koko auto oli ihan syyläisen näköinen
I've broken my fall, But the end to it all, I've changed my routine, Now im clean
DaViega kirjoitti:kun ukko tai akka oli saannut raapattua tuulilasiin kirjekouren kokoisen kurkistusreiän...
Eilen tuli kinnattua pariinkin otteeseen tuommosen perässä.
Mikä ihme siinä on, että pitää lähteä liikenteeseen niin kiireellä, ettei muka ehdi ikkunoita raappaamaan auki? Sitten ajetaan 40km/h 80-alueella ja muka ehditään jotenkin paremmin. Samalla vaarannetaan jokainen tielläliikkuja, kun pujotellaan keskellä tietä ihan vaan oman saamattomuuden takia.
Vastaan tuli myös paku jossa oli varmaan 50cm kerros oletettavasti jäätynyttä lunta katolla. En tahtois kovin lähellä sen perässä ajella, kun tulee vaikkapa rekka vastaan ja tuo massa lähtee liikenteeseen.
h_lauri kirjoitti:
Niin - ja toinen mitä ennen puupäiden mielestä kuuluu hidastaa, ehkä jopa jarruttaa, on erkanemiskaista. Joka hiton aamu Tuusulantien liikenne alkaa hidastua Tammiston liittymästä pohjoiseen, vaikka kehälle on matkaa vaik kui pal ja erkanemiskaistat päälle. Sama ilmiö ykköstiellä ennen Tuomarilan liittymää.
Yritän päästä tästä tavasta eroon, koska tiedän sen olevan väärin ja jopa vaarallista. Se vain on jotenkin vaistomaista.
Minä niin vaarallisuudesta tiedä, mutta kun on itse menossa suoraan ja kaiken lisäksi perheellinen pensansäästäjä, niin pitäisi mielellään nopeuden vakiona tai lähestulkoon.
Tai no, Alfassanihan ei ole kaasupoljinta, niin että...ei sitä pensaa tule sillä säästeltyä.
DaViega kirjoitti:Autokoulu ope sano, että vauhti pitää pysyä samana niin kauan kuin ollaan kokonaan erkanemis kaistalla, sen jälkeen pitää nostaa kaasu ja antaa auton moottori jarruttaa seuraavaan nopeuteen.
Näin mullekin on opetettu. Se on turvallista ja taloudellistakin. Mutta kun vaisto käskee tehdä toisin Noh. Tiedostan kuitenkin tapani ja pyrin siitä eroon. Olen jo muutamista huonoista tavoista päässyt eroon, kuten kytkimen käryttämisestä
DaViega kirjoitti:Autokoulu ope sano, että vauhti pitää pysyä samana niin kauan kuin ollaan kokonaan erkanemis kaistalla, sen jälkeen pitää nostaa kaasu ja antaa auton moottori jarruttaa seuraavaan nopeuteen.
Näin mullekin on opetettu. Se on turvallista ja taloudellistakin. Mutta kun vaisto käskee tehdä toisin Noh. Tiedostan kuitenkin tapani ja pyrin siitä eroon. Olen jo muutamista huonoista tavoista päässyt eroon, kuten kytkimen käryttämisestä
Minä annan kyllä tästä pisteen. Koskaan aikaisemmin ei kukaan Suomessa ole missään liikennekeskustelussa todennut, että "kappas vain, minähän se olenkin juuri tuollainen tumpelo. En olekaan tullut ajatelleeksi... hyvä kun sanoitte. Yritänpä muuttaa tapani."
Tämä on ihan häkellyttävää. K Pakko laittaa kaikki sopivat hymiöt. Tähän astihan kukaan ei ole vielä myöntänyt olevansa liikenteessä se ärsyttävä, hidastelija, kaahari, laidasta laitaan seilaava, nopeuttaan jatkuvasti pumppaava, perässä roikkuva, vaarallisesti ohittava, muiden ohittamista estävä tai sumaripelle. Kaikki ovat vain niitä virheettömiä ja se tumpelo on tuo toinen... tuo tuolla.... toi noion.... en minä, toi... emmää, emmää oo...
Onko muuten minun sateenvarjoni poikkeuksellisen kireällä kun minua ärsyttää suunnatomasti autojen lumesta putsailu ostoshelvettien parkkihalleissa? Aina on lattioilla tuuman verran vettä ja toinen mokoma loskaa.
Itse olen aina ihmetellyt sitä, kun ihmiset putsaavat vain välttämättömät lumet auton päältä (tuulilasi ja ehkä etusivulasit). Itse otan harjalla aina kaiken mikä ei vaan ole jäätynyt kiinni. Tämä siis riippumatta siitä mikä auto on ollut käytössä.
Ihan hyvä, vaikka sakolla olisi pärjätty - pitää tietysti muistaa, että tuossa vaarannetaan muut tien käyttäjät, joten ehkä se kortin kuivattaminen tuli ansaitusti.
Mikäköhän juttu siinä on taustalla,ettei voi raapata? jos voitat pari minuuttia sillä, että et raapaa, häviät ne matkalla
I've broken my fall, But the end to it all, I've changed my routine, Now im clean
Tazio kirjoitti:Onko muuten minun sateenvarjoni poikkeuksellisen kireällä kun minua ärsyttää suunnatomasti autojen lumesta putsailu ostoshelvettien parkkihalleissa? Aina on lattioilla tuuman verran vettä ja toinen mokoma loskaa.
Ärsyttävää se vesi ja loska parkkihalleissa on minustakin, mutta... torstaina kauppaan lähtiessä auto oli kauttaaltaan reilun sentin paksun jääkarstan peitossa joka ei harjalla irti lähtenyt, edes lämmittämisen jälkeen. Kun jääkasa parkkihallissa oli kaupassa käynnin aikana oli sen verran sulanut että kotia kohti lähtiessä harjalla sipaisemalla putosi lattialle niin kyllä se tilaisuus piti hyväksi käyttää Toki kaikki se puolijäinen lumi joka ilman talttaa irti lähti oli putsattu jo kotipihasta lähtiessä.
Duct tape is like the force: It has a dark side and a light side and it holds the universe together.
WWWVespa kirjoitti:^Ei ole. Kyllä minuakin ketuttaa, kun vastalankatut kengät ovat moisen takia kurassa. Näin kävi viimeksi eilen.
Jos putsaa pahimmat liikkeelle lähtiessään, ei tuollaista vesimäärää lattioilta löydy.
Mua ei kenkien takia kiukuta, kun olen lankannut ne intin lankilla vuodesta 1985. Ihan jees ainetta. Edellyttää tosin, että kengät ovat mustat, sillä jos eivät ole, lankkauksen jälkeen olisivat.
Mutta joo, irtolumi lähtee meidän autoista aina ennen liikkeellelähtöä - MYÖS ajovalojen edestä.
Olin juuri eilen sulattamassa 156 Anttilan alakerrassa. Siis niitä loppuja mitkä ei harjalla ollut lähtenyt kotipihassa. Käyttelin vielä varmuudeksi 5min tyhjäkäyntiä että muut tukehtuu ja otsooni katoaa. Sitten se loppukin lähti mukavasti
Puuhasteluni keskeytin vain hetkeksi kun 2 juuri kortin saaneen ikäistä tyttölasta RAAPPASI jotain pikku hyndai parkaa yhdessä. Siis ei ikkunoita jotka olivat sulat vaan kävivät koko autoa läpi Hetken tuijotin leuka lattialla, sitten alkoi naurattaa ihan älyttömästi ja jatkoin harjaamista. Mutta sitten omatunto alkoi soimata ja oli pakko mennä ystävällisesti neuvomaan. Ilmeisesti olen kuitenkin aika pelottavan näköinen ihminen kun säikähtivät ihan hirveästi kun aloin juttelemaan Posket punoittaen nyökyttelivät ja käänsivät harjapuolet käyttöön kun muistutin siitä miltä maalipinta näyttää seuraavan kerran puhtaana ja kuivana raappaamisen jäljiltä. Ehkä tyttöjen isukki kiittää jos tuo ei oma ollut.
Hah, kyllä minäkin eilen vein paikalliseen halliin (3h kiekolla) sulamaan. Tietysti auto on normaalisti putsattuna, joten mitä nyt jäätä ja loskaa helmoista irtosi, aina siitä vähän vettä tulee.
Poikamiehen on helpompi löytää itselleen hyvä nainen, kuin ruosteeton 156.
^mistähän tuota sais lisää? Samaa mieltä aineesta, viimenen puteli vaan loppu reilu vuos sitten...
Tuosta putsailusta sen verran, että omasta mielestä sietää kortti lähtäkin. Viime talvena olin vain todistamassa sellaista tilannetta, kun jonkun muuan mainitsemattoman saksalaisen merkkin kuskilla oli sama syndrooma, vain tuulilasi putsattu, ja muun auton peitti parikymmentä senttinen tuore lumikerros. Herra sitten oli ajellut sellaisen vartin verran, että katto alkoi lämpenemään, ja jokainen voi arvata kuinka liukas matto siinä peltikatolla sen jälkeen makaa. Seuraavan valoihin jarruttelun seurauksena koko matto putosi tuulilasille, ja kun sivuikkunoistakaan ei mitään näkynyt, niin tuloksena kolmen auton ketjukolari
Tota lankkia sai ainakin Hämeen linnan viereisestä Reserviläiskaupasta tjs. ja Maanpuolustusyhtiöstä. Voi olla, että myös Varusteleka myy sitä tai vastaavaa. Netti jeesaa. Itse ostin Boreuksesta, silloin kun VPU oli olemassa.
Vaikka autot olisi päältä täysin puhtaita parkkihalliin viedessä, alustasta sulava lumi lainehduttaisi silti lattiat, sitä jää muuallekkin kuin kuraläppiin.
Ainakin omaa autoa kun monottaa takapuskuriin niin tippuu kottikärryllinen lunta
Kenkälankeista takaisin parkkihalleihin... Missä halleissa on sitten joutunnut uimaan? paikalliset 3-4 hallia joissa välillä käynnyt autoa sulattelemassa, ei koskaan ole joutunnut lätäköitä väistelemään.
Eiköhän kielletä parkkihallit talvisin, ettei jota kuta vain liikaa hierrä tuo luonnollinen lumen siirtyminen auton mukana
I've broken my fall, But the end to it all, I've changed my routine, Now im clean
Kyllä hallin viemäröinnissä on isompi syy, jos oikein lainehtii. Palautetta siis siihen suuntaan.
Täällä ainakin esim. Olarin Prisman, Sellon ja Ison Omenan parkkihallit ovat olleet vailla lätäköitä.
Morre kirjoitti:Kyllä hallin viemäröinnissä on isompi syy, jos oikein lainehtii. Palautetta siis siihen suuntaan.
Täällä ainakin esim. Olarin Prisman, Sellon ja Ison Omenan parkkihallit ovat olleet vailla lätäköitä.
Jep. Huomannut saman.
Joskus valumiehenäkin toimineena sanoisin kuitenkin, että lätäköiden puute aiheutuu toimivista kaadoista.
Ja jottei olisi ihan ooteetä, niin (edit) miksi, oi miksi:
Kahdesti on käynyt tuossa granin ohitustiellä siten, että ajaessani reunimmaista kaistaa kohti lepuskin liittymää, keskikaistalta seilataan kaistoja erottavan viivan päälle. No kylkikosketushan sellaisesta on vaarana prkl. Soittelin molemmille torville torvea. Jälkimmäinen jästipää soitteli takaisin ja siiryttyään perääni vilkutteli vielä valoja. Onneksi on kalvotettu takalasi...
Heh, käväiskää joskus Itiksen metroparkissa loskapäivänä.
^^^^Varsinkin eilen oli erehdytty linjaamaan kaistoja varsin vapaalla tyylillä, kun lumisateen myötä ei auroja ainakaan motareille heti ehtinyt. Se on kieltämättä kumma, että peiliin tai rinnalle ilmestyvä auto ei saa joitakuita valitsemaan ajolinjaa, jossa katkoviiva ei kulje omien pyörien välissä.
WWWVespa kirjoitti:
^^^^Varsinkin eilen oli erehdytty linjaamaan kaistoja varsin vapaalla tyylillä, kun lumisateen myötä ei auroja ainakaan motareille heti ehtinyt. Se on kieltämättä kumma, että peiliin tai rinnalle ilmestyvä auto ei saa joitakuita valitsemaan ajolinjaa, jossa katkoviiva ei kulje omien pyörien välissä.
Juueisaa stn.
Vein poikaa pysäkille ja siinä kohdassa, missä motarilta ykköskehälle johtava kaista muuttuu kolmikaistaiseksi (kehä I, Leppävaara, Perkkaa), valitsin keskimmäisen. Kehälle menevällä kaistalla oli jokin koppimopo, jonka ajuri päättikin mennä lepuskiin eli vaihtaa keskikaistalle. No, jäi autojen väliin semmoinen sunnuntaihesarin (paksuussuunnassa) mentävä rako. Niin että jos en itse olisi ollut hereillä, pajalla olisi yhden asemesta molemmat kotterot ihan ilman omaa mokaa.
Kunnon sekoilumesta siinä on. Onneksi remontti on kuulemma etuajassa. Josko tilanne siitä selkiytyisi.
Jätkät väitti duunissa, että kaistamerkintöjen peittyminen lumen alle ei muuta syyllisyyskysymyksiä kolaritapauksessa. Onkohan tuota mitattu oikeusasteissa.
. Toki joitakin se ärsyttää ja jotkut fiksut ammattikuskit (lue: rekkakuskit) voi ottaa nokkiinsaa ja laittaa koko halogeenipatteriston loimottamaan - mikä on typerää, mutta... Eli jos tuommoselta haluaa välttyä, oikealle kääntyvissä pitkät pois.
Sitähän kutsutaan niinkin ihmeellisellä nimellä, kuin tilannenopeus... Mutta etpä sä pitkillä näe yhtään mitään sankassa sumussa tai lumisateessa, kun valo heijastuu kaikesta moskasta mikä ilmassa on - näkyvyys on selvästi huonompi mitä lyhyillä tai sumareilla.
Pakko laittaa kaikki sopivat hymiöt. Tähän astihan kukaan ei ole vielä myöntänyt olevansa liikenteessä se ärsyttävä, hidastelija, kaahari, laidasta laitaan seilaava, nopeuttaan jatkuvasti pumppaava, perässä roikkuva, vaarallisesti ohittava, muiden ohittamista estävä tai sumaripelle. Kaikki ovat vain niitä virheettömiä ja se tumpelo on tuo toinen... tuo tuolla.... toi noion.... en minä, toi... emmää, emmää oo...
Toki kaikki se puolijäinen lumi joka ilman talttaa irti lähti oli putsattu jo kotipihasta lähtiessä.
