Alfabbs.fi

http://www.pulju.net/shop/product_details.php?p=2491

Mä haluun ton ehdottomasti. Olishan siinä fiilistä kun Lancia kuulostais kymppi-pyttyseltä.

^^ Ja tilaukseen! Pitää varmaan ottaa molemmat versiot, niin voi vaihtaa kesken reissun V8:sta V10:iin!

On kyllä hieno.

Tämmöiset kaikille autokoulunsa just lopettaneille kölveille.

Musta sedan näyttää kivalta...

^ NAM!

Nyt menee jo omaan makuun överiksi rengastus. Ei näytä sopusuhtaiselta.

*slurps*

MiNkO^^ kirjoitti:*slurps*

Vielä kun noille vanteile sais renkaat, eikä mitään liian ohuita kumeja.

En tiedä onko tämä jo ollut täällä, mutta liettualaiset näemmä osaa tuunaamisen.
On se vaan näppärä tuunaus aine toi uretaani.

http://englishrussia.com/?p=1949#more-1949

Joku on opetellut Photoshopin käyttöä pitkän kaavan mukaan:
Klik

Härski.

^ Ajelin tuosta viikko sitten konetiellä ohi. On livenä aika päräyttävän näköiset vanteet ja tontitus.

Oli muuten tuo laatokka DeLoreanin kanssa ainoat autot jotka jäi mieleen tuolta xtreme shöwstä. Kertoo aika paljon messuista.

Larppa on kyllä nätti.

Pikku projekti. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=58924
Etuveto starletin kori lyhennetylle 240 volvon alustalle.

http://www.bacherweb.com/vw-polo/vw-pol ... hersee.jpg

Katseet vanteisiin... lienee mukava auto ajaa mukulakivillä (tai ihan yleisellä tiellä...)

Nätti larppa, kyllä herkistää... tuli muutama nuorena rakennettua ja sora lensi... jopa VFTS versio oli suunnitelmissa mutta eräs nainen sotki sen. Nykyään olen vaari ja VFTS jäi tekemättä ja kelloa vastaan ei ole sen jälkeen ajettu

Suba kirjoitti:En tiedä onko tämä jo ollut täällä, mutta liettualaiset näemmä osaa tuunaamisen.
On se vaan näppärä tuunaus aine toi uretaani.

http://englishrussia.com/?p=1949#more-1949

Meiti on aika fanaattinen tunauksen vastustaja, mutta tuossa olis muuten varmaan hieman yritystä, mutta miksi kaikki tuo bling-bling? Dunno kulkeeko se tunaajien geeneissä (tai höyryt sekoittavat pään), että kaikki mikä kiiltää on kaunista. Vai onko kyse vaan epätoivosesta huomiohakuisuudesta, että auton pitää olla pyörillä kulkevan diskopallon ja huoltamon rihkamakaapin sekasikiö.

Suuret valmistajien "tunauslafkat" (AMG & co) vetävät kyllä muodot kohtuullisen villiksi, mutta kokonaisuus silti pidetään edes joten kuten harmonisena. Miksei sitten amatöörit pysty pitämään mopoa aisoissa? Senkin kerran kun olen nähnyt siedettävän näkösen tuninki-auton, niin väri oli sitten violetti-hile-metalli-kameleontti-hirvitys.

Pahoittelut, jos posti oli hieman negatiivissävytteinen, mutta haastan immeiset linkkaamaan edes yhden hienon tuninkiviritelmän.

Ja vielä tarkennuksena edelliseen, että kaikkinainen rata/virirakennelmien tekeminen saa meitin pyynnötykset kun puhutaan funktionaalisista parannuksista. Mitä surffilaudat takakontin päällä eivät ole.

jknracing kirjoitti:Pikku projekti. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=58924
Etuveto starletin kori lyhennetylle 240 volvon alustalle.

ruottissa näköjään kaikki on mahdollista..

Aivan vitun hieno Lankinen! Kelpaisi. Jotkut osaavat rakentaa tyylillä, tuossa ei ole mtn ylimääräistä, eikä mitään puutu.

Entäs tämä?
http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ ... lures.aspx

Aikas hienoa työtä kaikin puolin Paras toi turbon siipi modi..

Raimo Miettinen kirjoitti:Entäs tämä?
http://www.motoiq.com/MagazineArticles/ ... lures.aspx

Nämä äänenvaimentajat oli kyllä jotain muuta, kuin "epic failure". Ovat jossain suht uudessa jenkissä joka kulkee vartin ripeästi. Ulospäin ei vaan huomaa. Takapenkin istuinosa on jotain kuitua. Ei kestä istua. Paikallisiin katuvetokisoihin rakennettu.

Merkki ja malli ovat hienoja....kyseinen tapaus on sitten jotain muuta
http://www.blocket.se/stockholm/Maserat ... ?ca=11&w=1

Olisikohan tämä Free Aspirated Race Turbo eli FART-asennus?

Vartti.fi uutisoi:



Kuljettaja joutui pulaan Helsingin Kampissa, kun tuning-auton pohja juuttui kiinni katukivetykseen varhain torstaina. Vartti.fi:lle kuvan lähettäneen silminnäkijän mukaan henkilöauto oli pohjastaan madallettu.

- Siinä neljän pintaan aamuyöllä auto jysähti siihen kiinni, lähistöllä työskennellyt mies kertoo.

- Siinä on tosi korkea kynnys, jonne on pistetty betoniporsaita, kun siinä kohtaa eivät saa ajaa kuin taksit ja bussit.

Kuski yritti pitkään siirtää autoaan ja sai poliisitkin avukseen. Lopulta paikalle oli pakko tilata hinausauto, joka noukki kulkuneuvon pois tieltä noin kello puoli kuuden aikaan aamulla. Varhaisesta ajankohdasta johtuen pulmatilanne ei ehtinyt häiritä muuta liikennettä.

Saara Vartiainen

Ohhoh, Kyllikkiin laitettu markkinoiden halvin vannemalli.

EDIT: Vastataanpa haasteeseen. Tästä riisikuppia, jossa tyylikkäästi sotkettu uutta ja vanhaa.

^On kuplaa,porssea ja vähä mustankiaki...Ihan ku martinikin vilahtais vai oonko ihan asetooneissa ? Zetahan on oikea kameleontti !

jknracing kirjoitti:(Ladan kuva)

Härski.

On muuten kaverini lada. Eka oli kaverilla, joka myi pikkuveljelleen(on myös kaveri). Ihan mukava Lada, laitettu nelipisteruiskut ja kaikki.

Tuo Lada on kyllä semmonen jolla Ei hävettäis ajaa Fart-asennuksessa on ainakin jäähdytys kunnossa Olipas painava line,ku ei saatu käsivoimin liikkeelle ..

Vaikka onkin jo vanha projekti, niin pistän silti. Eli Vöxin Amazoni:
http://www.autoblog.com/2006/11/01/sema ... o-stunner/

Ja saman henkilön tuleva projekti:
http://www.carsuk.net/volvo-von-koenigs ... lvo-p1800/

TTuku on hieno amatsooni,muutamalla kaverilla on ollut kans hienot "projektit"mut tää hipoo jo täydellisyyttä ! PERFECT ! ja PROPS tai jotain

Sopii ne Milanot Miniinkin.

Eihän tämä vielä ole täällä ollut? Aika makea.

^ Juu tuo ns. 'oikea hopeaväri' on tietyissä tapauksissa oikeen mukiinmenevä Jos olis vähän enemmän rahaa kun nyt niin pan.. käyttäisin.

M3:seen tekniikanvaihto. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333

jknracing kirjoitti:M3:seen tekniikanvaihto. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333

Aika huikee projekti.

Jochanan kirjoitti:

jknracing kirjoitti:M3:seen tekniikanvaihto. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333

Aika huikee projekti.

Tuli lukaistua tuo 9 sivuinen viestiketju läpi, ja 95% viesteistä oli projektin palvomista.. Eikä syyttä. Auto on rakennettu käytönnössä alkuperäisvalmistaja-tasolla ja hinta-arvio noin 200 000e.

Noita V10 moottoreita on vissiin sovitettu melko moneen E30 koriseen bemariin. Youtubesta löytyy videoita. Esim tämä. M3 V10 vs M6.
Sitä se auton keveys teettää... Melkoinen ero kiihtyvyydessä tuon M3:n eduksi. Olishan se kivaa sovittaa 75:n keulallekkin Maseratin V8, saattaisi tuo kilvittäminen vaan olla hieman hankalaa.

Tuossa Ruotsin maalta E30 V10:
http://www.zatzy.com/projekt/338842-joh ... 0-v10.html

ja Lotus Omega V10:
http://www.zatzy.com/projekt/355029-lot ... snake.html

Tämän jälkimmäisen Lotus-miehen autotalli/historia on aika mielenkiintoinen: http://www.garaget.org/Lotus940

^ Tuossa ylemmässä linkissä on käsittääkseni sama laite joka ottaa "kisaa" tuota M6:sta vastaan

Sopii kuin satula sialle. Toisaalta pakko antaa pointsit auton käytännöllisyyden osoittamisesta.

6C Sprint.

6C sprintti on autodeltan rakentama proto 2,5 V6 koneella

Camberin kulmat säädetty kuntoon kuten kuvassa näkyy.

^Tästä tuli mieleeni että mulla on 75:ssa vakiocamberit madalluksella ja 225/40 kumeilla, mutta rata-ajosta + reippaasta siviilikanttailusta huolimatta ne kuluu edessä sisältä ja takaa normaalisti... Aivan liian hiljaa ajelen siis edelleen.