Talvirenkaat alle

[AUFA]

Nastarenkaat Alfassa on sama kuin apupyörät fillarissa.

[jeQQ]

No ei niillä kitkoillakaan kyllä paljoja tehty. Ainakaan kun etupyörät raapii palttiarallaa parinsadan kaakin voimalla eteenpäin. Noh, olihan se ihan hauskaa.

[juhala]

talvikumit on ollut alla jo muutaman viikon. Olivat ihan tarpeen silloin heti kun tiet oli peilijäässä ja töihin oli mentävä.
Alfassa kitkat ja Fiiussa nastat. Samaa meininkiä ajattelin näissä jatkaa, Fiiulla vedetään esim. kärryä myös talvella jolloin kitkat luovuttaa jos on lunta/jäätä. Nastoilla pääsee ihan himaan asti..

[Ramon Carcia]

Talvet alla jo pari viikkoa. Michelinin kitkat Hienoilla alkuperäiskapseilla (vielä) ^^
Onkin ensimmäinen talvi nyt kitkakummeilla ja Alfalla
kymmenen vuotta olen nastoilla talvisin ajellut menemään.

(Onko olemaas yleisessä tiedossa, mutulla, yms. että Alfaan soveltuisivat jotkin tietyn merkkiset renkaat erityisen hyvin, ála Micheliinit Sitikkaan? )

[Kivijärvi]

Olkoon keskusteltavissa, mutta Alfa 156:een EI sovi Nokian Hakkapeliitta 5 -renkaat. Ja miksi: pitivät kuin tauti jäällä ja lumella, mutta sitä nuljuamista ei sietänyt sulalla tiellä ja etenkään nollakeleillä sikakaan. Kuin olisi alustassa puolet osista loppuunkuluneet (eivät olleet). Että ainakin jotain parempaa on olemassa.

[juuuso]

^^

Hakkapeliitta R:t tuntuvat aika mukavilta ajella näiden muutamien viikkojen perusteella, mitä ovat alla pyörineet. Ja rengasmelu putosi noin kymmenesosaan kesärenkaina toimiviin Potenzoihin verrattuna.

[Larzon]

Kitkat on alla, kolmas vuosi kitkojen kanssa enkä enää nastoihin vaihda. Ei oo tuona aikana tullu keliä jolloin ei olisi noilla pärjänny, alkavat tosin olla ikänsä puolesta vaihdon tarpeessa.

[jude]

Kokemuksen mukaan 156:nen Rsi-kitkoilla menee siitä, missä Focus farmari -02 jää sutimaan Hakkapeliitta nastoilla. Autolla on merkitystä. Focuksessa on jotenkin tosi ohut vetopito ylämäessä. Alfassa on ihan eri meininki.

[jeQQ]

Kyllä sitä varmaan näillä talvilla, ainakin pk-seudulla, pärjäilee varmaan paremmin kitkoilla..

[savijo-r]

Taitaa olla aika harvassa ne jotka ovat vaihtaneet kitkoista takaisin nastoihin.

Toki niitä muutamia tältäkin foorumilta löytyy, mutta pääosin taidetaan olla kitkoihin tyytyväisiä.

Itse olen autoillut kitkoilla vuodesta 1994. Samainen vuosi muuten kun Sprintin ostin ja siihen kitkat. Pito oli Sprintin alla jo silloin erityisesti lumella hyvä, muut talviominaisuudet ei niinkään.....

[Toronado]

Kitkat on tehty nimenomaan lumelle vaikka niitä paljon käytetään kai etenkin pääkaupunkiseudulla missä ei nykyisin juuri lunta näe.

[Bisci]

Taitaa olla aika harvassa ne jotka ovat vaihtaneet kitkoista takaisin nastoihin.

Toki niitä muutamia tältäkin foorumilta löytyy, mutta pääosin taidetaan olla kitkoihin tyytyväisiä.

Itse olen autoillut kitkoilla vuodesta 1994. Samainen vuosi muuten kun Sprintin ostin ja siihen kitkat. Pito oli Sprintin alla jo silloin erityisesti lumella hyvä, muut talviominaisuudet ei niinkään.....

Hep! Täällä on yksi.

Jos on rapi-rapi renkaat ikävät paljaalla asfaltilla, niin kuluneet kitkat on jättisurkeat. Normaaleissa talvikeleissä pärjää kyllä - kun on Alfa, joka tunnetusti kertoo alustasta kuskille.

[Vittorio Jano]

Tänään pantiin nastat alle. Ja oikeastaan tänään oli eka aamu kelien puolesta, jolloin talviläskejä tuli edes hieman ikävä. Kuiviahan nuo tiet ovat olleet.

Kylläpä vaatii taas totuttelua tuo ropina ja ohjauksen keskialue. Ratti pyörii, mutta auto ei käänny.

[Rasvis]

Michelin XI2:t ovat nyt pyörineet alla vajaan viikon ja ohjauksen tarkkuus (siinä mielessä kun se nyt Daevoodoolla ymmärretään) on ihan kohtuullinen. Selvästi pehmeämpi kyllä kuin tuumaa isompi Nokian suvigummi mutta talvirenkaaksi jopa hyvä. Ja melutaso tietty putosi selvästi.

Kuivaa konetietä matkatessa jaksaa ajoittain ihmetyttää se viereisestä autosta kuuluva ropina. Aika ihmeitä saa tapahtua että viiden kikkarengassarjan jälkeen siirtyisin taas jyystämään tannerta piikkipyörillä.

[fahlsjy]

Luovutin ja laitoin alffaan nastat alle tänään, mutta keli oli niin mukava että piti käydä kesäkissan akkua lataamassa eikä ropissut yhtään... ja aikas tarkka oli ohjauskin

[Satakuusnelonen]

Viisi päivää on ollut nastarenkaat alla ja keskialueen ohjaustuntuma huononi selvästi. Tosin vertaan 18" kesänakkeihin joten selvähän se, harmittaa vaan.

Pitäisi muuttaa etelämmäksi.

Edit: typo

[alfa164]

Just ulkoa tulin,kun iskin satakuuslankkuun nastarinkulat kiinni.Emäntää ja puntoa tässä nyt ootellaan,ja sama homma Huomenna nääs lunta tulossa,ja -1

[Jarno]

Joutuu vielä satunnaisesti ajelemaan kesäautolla, kun ei jaksa ropinaa kuunnella.

[Pepperoni]

Sunnuntaina vaihdoin yhden satsin ja tänään aamulla toisen. Ensimmäinen meni ihan putkeen ja pääsin toteamaan että Michelin X-Ice sopii myös neljäseiskaan aivan erinomaisesti. Tänään sitten tuli tämäkin homma koettua, eli renkaanvaihdon seurauksena alkoi kuulua naputtavaa sivuääntä käännyttäessä. Lopputulemana vaihdeltu renkaita edestä taakse ja autosta toiseen n+1 kertaa ennen kuin syyllinen löytyi. Vasemman eturenkaan sisäpuolen paino oli ottanut kontaktia pyöränripustukseen. Ääni toki kuului aivan selvästi oikealta, vasemmalle kaarrettaessa, jotta pääsin käymään koko kierroksen läpi.

No, onneksi on tylsästi kaksi täsmälleen samanlaista rengas- ja vannekertaa (15" puhelinkiekot + em. misukat), joten kumpaankin autoon löytyi toimiva setti ilman että tarvitsee heti aamulla sännätä siirrättämään painoja. Ja ensilumikin tuli satoi juuri sopivasti .

[Alfieri]

Nastat laitoin tänään, luuseri. (Mutta kun 166 on niin raskas työntää, jos ei vedä....seli, seli)

Pitäisi muuttaa etelämmäksi.

Viisi päivää on ollut nastarenkaat alla ja keskialueen ohjaustuntuma huononi selvästi.

Pitäisi muuttaa etelämmäksi.

Paitsi että jossakin etelämpänä voi joutua laittaan alle LUMIKETJUT... voi ohjaustuntuma olla HIEMAN heikompi vielä...

[Rolle]

Taas odotettin liian pitkään, onneksi oli päätiet sulat ja selvittiin kunnialla. Talvirenkaatkin pitkän hiekkatien päässä, joten plussakelejä odotellessa

[mezzadro]

Kuten myös, viimeistä mäkeä kotitalolle ei enää päässyt kesäkumeilla ylös ei etu-eikä takaperin, oli pakko hinata...

[willez]

Ei ole vielä alla,jos sitä vkl jaksais.

[EdotL]

Autoni, jossa on vdc, asr, abs ja muita hienouksia jotka kumoavat fysiikan lait, ei ainakaan vielä ole talvipalloja kaivannut.

[Abarth]

Töräytin eilen vanhat talvikiekot Ryslerin alle ja ans olla kun lähdin ajamaan niin ihan hirvee vemputus ratissa. Olivat renkaat ottaneet ihteensä tallin seinustalla nojatessaan. No vanhathan ne olivat ja parista renkaasta lähes kaikki nastat irronneet.
Tänään sitten alle laitettiin uudet Hakkapeliitta 4:t ja ai että kun on mukava taas ajaa. Metelikään ei ole juuri kesärenkaita kummempi.
Oli muuten meikäläisen ekat uudet nastarenkaat ja ainakin ensivaikutelma on ihan positiivinen

[silverine]

Autoni, jossa on vdc, asr, abs ja muita hienouksia jotka kumoavat fysiikan lait, ei ainakaan vielä ole talvipalloja kaivannut.

Toivottavasti nuo eivät ole ne kuuluisat viimeiset sanat..

Omassa on taas alla (kitka-)kumilullat, moido jämäkkyys!
Tuo keveys on tosin ihan kivaa kun vertaa 3-4 kiloa
painavampiin kesäpyöriin.

[EdotL]

^ Nettisarkasmi on taitolaji, ja omat taidot kaipaa ilmiselvästi hiomista.

[silverine]

^
Ei taidoissas ole mitään vikaa..

[hamppi]

Tänään tuli pyöräytettyä vasta paistetut Michelinin x-ice north xin2 sämpylät.
Nastojen ropina peittyy kyllä kivasti 40kympin jälkeen, mutta motarille kiihdyttäessä korva koittaa tehdä parhaansa, jotta kuulisi edes hiukan kuutosen orkesterin soittavan. Vaan eih, kapiinin kantautuu aivan jäätävä hummmmmmmina.
Rengas muuten ihan jees.

[PK]

Olenkos ainoa jolla on vielä kesäkumit alla, mikä on tämänpäivän tilanne... ? Emännälle (uudelle) vaihdettiin tänään. Täälä St. Michelin korkeudella taitaa torstaina mennä niin pakkaselle et ei suolauksesta taida olla apuja.... no, sinne on aikaa

[EdotL]

Tänään sujahti alle. Auto ei tietääkseni vieläkään kaivannut, mutta kuski kylläkin.

[maybetomorrow]

Välikelin pyörillä joissa jokunen nasta jäljellä mennään kunnes rangaistusvaatimuksen uhalla täytyy alla olla lainmukaiset kumit.

[Jönsson]

Helsingissä kun ajelee, niin talvinakeilla tulee vedettyä 80-90% ajosta kuivalla tai märällä asfaltilla. Silloin kitkat on aivan kunkut nastoihin verrattuna, vaikka onkin veltto ajotuntuma kesärinkuloihin verrattuna. Tuulilaseja menee sitten nastatyyppien takia 1/talvi, kun ajaa kehää edes-takas joka päivä. Kitkapakko kehä3:sen sisälle tai lopetetaan suolaus!

Miksihän se on nastarengaskuskien syytä, että kivet lentelevät tuulilaseihin?

Omassa taloudessani on nyt pitkästä aikaa pelkkiä nastarenkaita. Kahdessa edellisessä Alfassa oli kitkat, edellisessä Citikassa samoin ja nykyisessäkin yhden talven, mutta siihen oli pakko vaihtaa nastarenkaat, koska talvella ajamisesta ei tullut mitään, kun ESP alkoi korjailla auton kulkua suoralla moottoritielläkin, kun oli tarpeeksi liukasta.

159:iin tuli otettua nastarenkaat osittain vaihtelun vuoksi. Ainakin nämä Continentalin iikkipyörät ovat hiljaisemmat kuin SportContact-kesärenkaat! Tietysti kitkat olisivat vielä hiljaisemmat ja pehmeytensä vuoksi mukavammat, mutta myös samasta syystä kovemmat kulumaan ja epätäsmällisemmät ajettavuudeltaan. Eikä ole ainakaan vielä yhtään nastaa irronnut.

[maybetomorrow]

^Riippuu mitkä Continentalit varmaan mutta ainakin nuo WinterVikingit pitää nastat hyvin kiinni ja tiputtaa kaikki sitten kerralla veks, kun eka lähtee niin samantien hävittää loputkin. Näin tiesivät kertoa rengasliikkeessä.

[Jönsson]

^Riippuu mitkä Continentalit varmaan mutta ainakin nuo WinterVikingit pitää nastat hyvin kiinni ja tiputtaa kaikki sitten kerralla veks, kun eka lähtee niin samantien hävittää loputkin. Näin tiesivät kertoa rengasliikkeessä.

Sehän on kätevää, niin voi sitten ajaa ne kesäkelillä loppuun.

[maybetomorrow]

^Samaa itsekin tässä harkitsen Säästyy turhalta nyppimiseltä..

[Ottimo]

Mullakin nyt Pirellin Winter Carving Edget alla 16-tuumaisina, ajokokemusta vasta pari km.
Mites se tämä uusien nastarenkaitten sisäänajo oikein pitäis suorittaa?

[Epezi]

Ensimmäinen 1000km max. 80km/h välttäen voimakkaita kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Tämmöiset ohjeet antoi Nokian Renkaat.

[Ottimo]

Ensimmäinen 1000km max. 80km/h .

Apua, tuohan oli kuin ois alkoholistille sanonut että ensimmäinen kuukausi pelkällä pilsnerillä.

[Pepperoni]

Ensimmäinen 100 km max 100 km/h sanoi samaisen rengasvalmistajan myyntiedustaja minulle aikanaan. Kysyin että riittääkö varmasti kun kuulostaa aika vähältä, no sanoi sitten että eihän se haittaa jos vähän pidempäänkin ajelee rauhallisesti.

Mutta tuo oli kolme Alfaa sitten, joten nykyohjeistus voi olla jotain ihan muuta. Hyvin ne renkaat kestivät silloin, viisi talvea mentiin ilman nastavajausta.

[Laku]

^Missäs niitä yli 100 km/t teitä Suomessa olikaan talviaikaan?
Ei kai täällä ny kukaan ylinopeuksilla ajele. Sehän on yhtä kiellettyä kuin tupakinpoltto sisätiloissa, sakkojakin voi saada.

[Pepperoni]

Saattaahan noita muutaman päivän syksyllä olla 120 km/h jos ajoissa vaihtaa. Ja niinhän saa tehdä jos säätila vaatii. Tai jos vaikka radalla runttaa, mistäs sitä tietää.

Eli toistelin vain myyntimiehen puheita ulkomuistista. Ties vaikka oletti että olisin ulkomaille lähdössä. Tosin Saksan baanalla ei vissiin saa nastarenkaalla päristellä. Tupakkia nuo germaanit sen sijaan polttelevat kokemukseni mukaan sujuvasti sekä sisällä että ulkona.

[Epezi]

Ensimmäinen 100 km max 100 km/h sanoi samaisen rengasvalmistajan myyntiedustaja minulle aikanaan.

Tuosta sisäänajostahan ei rengasvalmistajat edes mitään ilmoita (tiedän sillä myyn työssäni renkaita). Tuo "1000km max 80km/h" -tieto tuli sen jälkeen kun muutama vuosi takaperin, hain valmistajalta korvausta vaurioituneista renkaista.

Ja sainhan minä toki korvauksen, kuluttajariitalautakunnan päätös oli että renkaissa oli virhe kun niitä myydessä annettiin puutteellinen ohjeistus

[mml]

Ratti pyörii, mutta auto ei käänny.

Jos oireilu jatkuu myös liikkeellelähdön jälkeen, ota yhteyttä merkkihuoltoosi. Takuu lienee vielä voimassa?


Tänään laitettiin kitkat alle. Rengasmelu laski puoleen verrattuna kesärenkaisiin.

[VMTD]

Alfat kulkee kitkoilla ja mesessä piikkipyörät alla.

[Pepperoni]

Ja sainhan minä toki korvauksen, kuluttajariitalautakunnan päätös oli että renkaissa oli virhe kun niitä myydessä annettiin puutteellinen ohjeistus

Muistan tapauksesi ja tuli siitä juuri mieleen että mitään kirjallista ohjetta en ole koskaan nähnyt, joten myyjät ilmeisesti puhuvat mitä milloinkin (näiden kahden ääripään valossa). Lienee siis vain käytettävä tervettä järkeä tässäkin asiassa.

[sataviisviis]

Eilen vaihdoin nastat alle. Tosin ei taida koko talvea noilla vanteilla pärjätä, alle kk:ssa ilmanpaineet pudonnut yli 0,3baria, vaikka on sisärenkaatkin!
Tallissa odottaa jo 3 käyttämätöntä peltivannetta , yksi pitäisi löytää jostain, 4x98 15´.

[Ottimo]

Mullakin nyt Pirellin Winter Carving Edget alla 16-tuumaisina, ajokokemusta vasta pari km.
Mites se tämä uusien nastarenkaitten sisäänajo oikein pitäis suorittaa?

Sain ohjeita Pirellin maahantuojalta; maantieajoa noin 100 km/h mielellään kuivalla tiellä jotta rengas lämpiää ja nastat löytävät paikkansa, vältä kiihdytystä, jarrutusta ja kurvailua, myös ratin kääntelyä auton seistessä pysäköinnin yhteydessä.

[savijo-r]

Ransiittiin uudet kitkat ja Lankiseen vanhat kitkat.

Lankiseen löytyy myös 2 sarjaa nastakumeja talven ratapäiviä varten.

[Turre]

Pitihän ne talvirenkaat (auton mukana tulleet nasta-sellaiset) vaihtaa viimein pakon lähestyessä alle. Älyvapaalta vaan tuntuu kun lämpöä on +7 ja vettä sataa.
Rapitirapiti JYRRRRRR, kyllä on kivaa.