Alfabbs.fi

Nyt vituttaa ja vähän vitusti.

Hävität lompakkosi henkilökortteineen. Ei se mitään, maksukorteilla mitöön väliä kun ne on kuoletettu, mutta henkilökortti, ne mittaamattoman arvokkaat tiedot. Jos jotain lohtua, niin suht rajatulle alueelle hävinnyt ja toivottavasti tähän yhteisöön kuuluvat olisivat rehellisiä löytäessään lompsan. Ja sitten tuut himaan, niin taloyhtiössä asuvat mukulat on sotkenut valkoisen ulko-oven jollain helvetin pensaanmarjoilla. Viime iltana katselin terassille, niin pöydällämme seisoi joku kakara! Vittu !!!

^
..
Kakarat.

Tänään 15:48 soitin häkeen, kun oli "vähän" savua tossa Keravan aseman nurkalla. Joo, ajaessa kaupasta kotiin bongattiin. Ja moni muu ei reagoinut, tietenkään.
Kakarat ne siellä puuta poltteli. Siis ihan jotain tyyliin 100v ikäistä whatever-puuta, joka oli osittain lahonnut. Ihan liekit ja kaikki.

Ei siinä, 5minuutissa tuli piipaa-paloauto paikalle, palomestari ensin meinas notta sangollahan tuo sammuu... No, ei sammunu. Oli siinä kuitenkin ehkä 40cm syvälle "kannon" sisään hiillos joka kärys ja palo, että ihan letkulla sammuttivat.

Muistinko jo mainita, että kakarat?

jkk kirjoitti:Nyt vituttaa ja vähän vitusti.

Hävität lompakkosi henkilökortteineen

Tsemppiä sulle, toivottavasti löytyy!!

On sitten pitänyt Freemonttiin yksi pyöränmutteri hakata väkisin väärälle kierteelle.

Giulietasta 8500€ hyvitys 22t€ autoon.. Ei syntynyt kauppoja..

Helvetin raju hyppyflunssasyysebola

_rico kirjoitti:Giulietasta 8500€ hyvitys 22t€ autoon.. Ei syntynyt kauppoja..

Onpas hinnat tippuneet nopeasti Keväällä tarjottiin vielä vuotta vanhemmasta Gstä11-12000€ vaihdossa noin 16t€ autoihin. Tosin taisi silloinkin olla alin tarjous luokkaa 9,5t€. Tosin ei tullut noillakaan hyvityshinnoillakaan kauppoja.

No, keväästä 159 kohdalla hinta tullu alas sen 50%...

"Pietään sit vähä piempää"

Gusse kirjoitti:

_rico kirjoitti:Giulietasta 8500€ hyvitys 22t€ autoon.. Ei syntynyt kauppoja..

Onpas hinnat tippuneet nopeasti Keväällä tarjottiin vielä vuotta vanhemmasta Gstä11-12000€ vaihdossa noin 16t€ autoihin. Tosin taisi silloinkin olla alin tarjous luokkaa 9,5t€. Tosin ei tullut noillakaan hyvityshinnoillakaan kauppoja.

En tiedä onko tämä yleinen hintataso, mutta repesin kyllä nauruun. Tämä on kuitenkin lähes kaikilla herkuilla, huollettu paremmin kuin hyvin ja maksoin itse 13kk sitten 15k. Vaihdokki oli Land Rover Sport, joten odotin huomattavasti parempaa hyvitystä. Nuo Lantikat ei kuitenkaan ole tällä hetkellä kovin kovassa huudossa.. No jatketaan metsästystä ja pitänee jossain vaiheessa laittaa nettiautoon, jos ei kukaan tarjoa järkevää kasaa euroja. Tai jätetään sitten vaihtamatta. Ei tässä kuitenkaan mitään pakkoa ole... Tekee vain mieli hankkia lantikka

Omalla taannoisella tarjouskierroksella nuo hyvitykset vaihtelivat kyllä ihan huimasti. Taatusti saat @_rico jostain paremmankin hinnan.

Vittorio Jano kirjoitti:Omalla taannoisella tarjouskierroksella nuo hyvitykset vaihtelivat kyllä ihan huimasti. Taatusti saat @_rico jostain paremmankin hinnan.

Tämä kannattaa tosiaan huomioida. Varsinkin kun on vaihtamassa toiseen "marginaalimerkkiin". Vähänkin pitempään liikkeessä ollut Range alkaa kyllä poltteleen varastosaldoissa ja G on siihen nähden helppo myytävä.

Helppo kompata Vittoriota. Itselleni tuotti hieman vaivaa löytää Lancia Deltalle uutta kotia mistään liikkeestä. Vaihtohyvitykset olivat tuolloin 6½v/130-140tkm ajetulle yksilölle melkoista lottoa, muistaakseni 4500 euroa vaihdossa uuteen Focukseen ja heikoimmillaan3500€ uuteen C4 Cactukseen. Paikallinen Toyota-liike kieltäytyi kohteliaasti edes hinnoittelemasta tarjousta vaihtoautoon. Toisaalta keskisuomalainen liike maksoi autosta 7500€ vaihdossa Nettiauton edullisimpaan, vähiten ajettuun ja varustelluimpaan 500L:ään. Tarjoukseen oli helppo tarttua, vaikka omistusajalla (3½v) omani hinta putosi vakuuttavalla 3500 euron vuosivauhdilla.. Mutta eipä se mitään, 500L:n ensimmäinen omistaja oli maksanut autostaan 5000-6000€/omistusvuosi (!!!).

Autokauppiaan kanssa keskusteltaessa tosin nopeasti ilmeni, että luuli Lancian kuuluvan VW-groupin tuotteisiin. Ehkäpä moinen väärinkäsitys auttoi nostamaan hinnan Seatin tasolle Harmi kun Alfan kanssa riski tuollaiseen jää luultavasti olemattomaksi.

Farina kirjoitti:

Vittorio Jano kirjoitti:Omalla taannoisella tarjouskierroksella nuo hyvitykset vaihtelivat kyllä ihan huimasti. Taatusti saat @_rico jostain paremmankin hinnan.

Tämä kannattaa tosiaan huomioida. Varsinkin kun on vaihtamassa toiseen "marginaalimerkkiin". Vähänkin pitempään liikkeessä ollut Range alkaa kyllä poltteleen varastosaldoissa ja G on siihen nähden helppo myytävä.

Kokeillaan, jos tänään osuisi viking lotossa niin sitten ei tarvitsisi miettiä hyvityksiä suuntaan eikä toiseen

Voihan home

Voi #####! Ei ollut rengas puhki, vaan vanteen reunassa murtuma.

Suosituksia pajasta joka hitsaa ja oikoo noita esim. pääkaupunkiseudulla?

^muistaakseni pikkuveli käytti jotain paikallista tekijää

Viitsitkö kysästä joutessas mikä paja oli kyseessä?

En tiedä harmittaako enemmän, että tietää etukäteen ettei sopivuustaulukosta ja lupauksista huolimatta osa tule sopimaan paikalleen vai se, ettei osa sovi paikalleen.

Hämis kirjoitti:Suosituksia pajasta joka hitsaa ja oikoo noita esim. pääkaupunkiseudulla?

Suosituksesta tiiä, mutta Amrif Järvenpäässä, Ko-Met Espoossa ja Tullinpuomin Shellin paja Helsingissä on ainakin sellaisia paikkoja, joista voisi kannattaa kysellä.

Amrifista lukenut sellaisia kokemuksia että kierrän kaukaa. Pari paikkaa on jo huomiselle listattu, mutta tuon Ko-Met:n voisi ottaa vielä mukaan.

Kaikkeen ei vaan pysty vaikuttamaan itse ja pienistä puroista kasvaa iso vitutus... Vitutus muuttuu ressin puolelle ja siis nimenomaan sen huonomman ressin puolelle ja sitten ei enää ole kivaa.

Hämis kirjoitti:Amrifista lukenut sellaisia kokemuksia että kierrän kaukaa. Pari paikkaa on jo huomiselle listattu, mutta tuon Ko-Met:n voisi ottaa vielä mukaan.

Jep, yli 30vuotta toiminut ja aiemmin kaikki rengas/vannehommat tuolla teetin. Todella ammattitaitoinen kaveri oikomaan vanteita ja teki huolella rengastyöt mutta aina välillä ovet kiinni pitkiä aikoja... Mulla asiakas suhde loppu kun siellä on nyt eri kaverit pyörittämässä hommaa. Viiminen pisara oli kun vein jaggen irtovanteet+ renkaat rengastöitä varten sinne ja nuori lippispää antoi kyllä semmosta kyytiä kamoille että mulle riitti. Antoi pyörälle vauhtia asfalttipihalla kun ei viitsinyt kantaa, onneksi kaatui "nurjalle" puolelle ettei tullut naarmuja vanteeseen...

Jooh, yhden siellä oikaisin jokusen vuotta sitten, hinta nousi siitä mitä sovittiin eikä vanteesta tullut edes suoraa.

Kometille suositus muutaman käynnin perusteella täältä.

Polforea kirjoitti:

Hämis kirjoitti:Suosituksia pajasta joka hitsaa ja oikoo noita esim. pääkaupunkiseudulla?

Suosituksesta tiiä, mutta Amrif Järvenpäässä, Ko-Met Espoossa ja Tullinpuomin Shellin paja Helsingissä on ainakin sellaisia paikkoja, joista voisi kannattaa kysellä.

Tullinpuomin paja on nykyään Hyrylässä, oli hyvä ainakin aiemmin: https://www.suomenvannekorjaus.fi

^Päädyin tähän. Piti ensin ostaa kitkat ja lyödä ne jo nyt alle. Seuraavaksi vien koko setin tarkastettavaksi tuonne.

Työsähköpostin kokorajoitus 500Mt.... Ei tarvii montakaan kuvaa tulla työmailta niin loota huutaa eimahtua Työkaverit väittää että palveluntarjoaja hoitaa asian siistimällä kysymättä mitään vanhempia posteja bittiavaruuteen. Tervetuloa tälle vuosituhannelle

Tarttis lähtee reenaamaan, mutta kun naisten jumppa loppuu vasta klo 19.45. Toisaalta voishan sitä naisten jumppaankin lähteä siellähän näyttää tältä.
https://www.youtube.com/watch?v=L_fCqg92qks

^^ on vissiin tosi vanhanaikaista pitää serveri tyhjänä ja imuroida postit omalle koneelle, josta ne voi hävitä savuna ilmaan tai varkaan matkaan. Pilvessä ne pitäis tietty olla ja aina saatavilla vaikka huussissa istuis. Mutta on siinä ainakin yksi hyvä puoli:

kurppa kirjoitti:Tarttis lähtee reenaamaan, mutta kun naisten jumppa loppuu vasta klo 19.45. Toisaalta voishan sitä naisten jumppaankin lähteä siellähän näyttää tältä.
https://www.youtube.com/watch?v=L_fCqg92qks

Ai näyttää? Missä tuommonen sali on? Vois lähtee joskus käymään

sämpy kirjoitti:^^ on vissiin tosi vanhanaikaista pitää serveri tyhjänä ja imuroida postit omalle koneelle, josta ne voi hävitä savuna ilmaan tai varkaan matkaan. Pilvessä ne pitäis tietty olla ja aina saatavilla vaikka huussissa istuis.

Pilvestä ne muuten on yleensä tosi hankala varmuuskopioida ja vielä hankalampi sinne palauttaa. Toimintavarmuus on parempi kuin oman koneen kiintolevyllä, mutta kun jotain sattuu(tm), on moni pilvipalveluiden kanssa ihmeissään.

Tosin eipä siinä, harva niitä varmuuskopioita kotoakaan oikeasti ottaa. Työsähköpostissa toki varmuuskopiointi ja palautus on tietohallinnon heiniä. Toisaalta työsähköpostissa harvan asian oikea säilytyspaikka on henkilökohtainen postilaatikko (tekniset dokumentit, piirustukset jne pitäisi todennäköisesti olla jonkun muunkin helposti saatavilla), ehkä vesamaanin työnantajalla on asiaan tarkempi kanta.

*PRK*.

Autofiksarit ja niiden silikoni-intohimo!

T. Silikonissa uitetut matot, polkimet ymv.

Mut kyllä kiiltää!!!

^^ tota en kans ymmärrä että mattoihin pitää siltsua mälvätä. Omassa oli ihan sama homma kun ostin. Eiköhän pelkkä pesu riittäisi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

AVe kirjoitti:^^ tota en kans ymmärrä että mattoihin pitää siltsua mälvätä. Omassa oli ihan sama homma kun ostin. Eiköhän pelkkä pesu riittäisi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Matoissa se ei ehkä vielä tapa jengiä, mutta on sitä joskus ammattilaisten jäljiltä ratistakin putsattu pois.

Pahimmat työntää polkimiin kanssa . Lahdessa on kaksi autokauppaa, josta en silikonin takia osta yhtäkään käytettyä autoa, vaikka muuten oikeaa lajia olisikin. Molemmissa toimii vihreä kortti.

Se tunne kun laitat auton "kokeilumielessä" Nettiautoon tyrkylle. Eli vähän kovalla hintapyynnillä, kun ei mikään kiire tai pakko myydä.

Tunnin päästä ostaja kyselee jo tekstarilla autosta. Seuraavana aamuna klo 11 auto on myyty, eikä hinnastakaan juuri tarvinnut tinkiä. Näin sen autokaupan pitäisi aina sujua

Tilastot:
Katsottu 71 kertaa, 5 suosikkilistausta, 1 kysymystä, 0 yhteydenottopyyntöä, 24 kertaa hakuagenttiviesteissä.

^Minkälaisen Skodan myit?

^ Japanilainen pieni käyttöauto.

Jäätävä autokuume....tai siis polttava veri vaan vetää alfoihin sitten voisi avautua myös Renegaden hyvitystä hiuksista

Sähkölasku pelkkää paskaa, itse sähkö kuin pelkkä kuiva pökäle kahdeksassa litrassa vettä. Okt:oon vaihdettu kaikki lamput ledeihin ja nyt on harrastetilan vuoro.
30kpl x 58W loisteputkia 1740W
30kpl x 24W ledputkia 720W.
Maksaa se tämä vaihtokin mutta tämä sähkön säästö on Carunalta pois.

^
Kaikki, mikä on Kusilantulta (Caruna) pois, on tykkäämisen arvoista.
Tottakai siihen lisäks tykkäämisen arvoista on ledivalot.

jkk kirjoitti:Jäätävä autokuume....tai siis polttava veri vaan vetää aloihin sitten voisi avautua myös Renegaden hyvitystä hiuksista

Mikäs Jeepissä on alkanut tökkimään? Et loppuun ehdi ajamaan autoja ainakaan tällä tempolla

^
Oma arvaus: siitä puuttuu vain se jokin...

On nimittäin kokemuksia ihan tarpeeksi tuosta tilasta

Märillä keleillä on ollut sytkäongelmia ja isompi vika alkaa sateella. Johtopäätös: sytkävika.

Diagnosointi alkuun ja tarkistus käymällä tulpanpiuhat ajoituslampun kanssa läpi, kolmesta pytystä puuttuu kipinä. Johtopäätös: sytkävika.

Tarkistukseen virranjakajan kansi, jossa kontaktit hapettuneet. Johtopäätös: sytkävika, osasyynä kosteus.

Enstennä jakajan kontaktien hionta, ei auta. Seuraavaksi tulppien vaihto, ei auta. Testausta märällä radalla, kierroksilla kaasulla toimii, tyhjiksellä ja matalilla kierroksilla ei. Jännä ajaa liukkaalla radalla, mutta edelleen korpeaa.

Ratapäivän jälkeen auto talliin kuivumaan huolella. Myöhemmin ehtiessä, muistaessa ja jaksaessa internetin ihmemaasta edukkaasti uusi jakajankansi ja uusi pyörijä. Nämä paikalleen sekä tulppien puhtaaksipoltto. Ei auta, edelleen prötää.

Alkaa jo oikeasti hermo mennä, joten unohdetaan säästöhenkisyys ja vanha, toimivaksi todettu keino käyttöön. Eli soitto Karaasille, varaukseen jakajankansi, pyörijä ja tulpat, jotka heidän kokemuksellaan ovat varmasti hyviä. Heidän kokemuksensa ei siis ole vielä kertaakaan pettänyt niissä kahdessa tilanteessa, joissa olen sitä kaivannut. Rahaa menee lähes nelinkertaisesti verrattuna netistä tilattuihin, sinänsä laadukkaaksi tunnettuihin osiin, mutta menköön, vähitellen pitää tulla tulosta. Nämä paikoilleen, bensapumpun sulake irti, tukilta paineet pois ja ajoituslampun kanssa tarkistus että joka pytty juttelee ongelmitta. Kyllä, kaikki kipinät tallella, joten bp-sulake paikoilleen, veekasi tulille ja... kaikki viisi pyttyä hereillä. Ei helv****.

Pari päivää rauhoittumista ja tuumaamista ja mieleen juolahtaa, että sehän tosiaan toimii, kun kaasupoljin on tarpeeksi syvällä. Voisiko siis sytkäongelman lisäksi MAP tai IAT -anturi huudella jotain omiaan? Tai moottorin lämpöanturi?

Ei muuta kuin läppäri syliin ja autotalliin. Bp-sulake irti, piuha kiinni läppäristä ruiskupurkkiin ja virrat päälle. Jäähdytysneste 6C, käy järkeen. Imuilma 12C, vähän korkea arvo mutta tarpeeksi tontilla että pitäisi toimia ok. Imusarjan paine reilut 990mbar, tontilla ollaan. Startilla vähän vihjettä mukaan ja... imusarjan paine reilut 990mbar, nyt ei enää näytä hyvältä.

Ei muuta kun taskulampun kanssa konehuoneeseen ja silmä kohti imusarjalta lähtevää letkua, joka vie alipainetiedon T-haaralle, josta se lähtee ruiskulle ja bensaregulle. Silmä ei riitä, ei näy suojapeitteisessä letkussa mitään ihmeellistä, joten kättä ojentamaan ja letkuhan tipahtaa plenumista irti sen siliän tien kun sitä hipaisee. Letku irti ja kouraan ja tutkimaan ja tadaa, sehän on molemmista päistä peitteensä alta halki, joka ilmenee vasta kun tarkemmin tutkii.

Tallin laatikosta 15cm pätkä sopivaa letkua paikoilleen, kääntö avaimesta (edelleen bp-sulake irti) ja 8 sylinteriä tulille niillä bensoilla, mitä tukista ja pytyistä vielä löytyy. Kohtahan se sammui kun bensapumppu ei pyöri, mutta paljon paremmin se toimi kuin pitkään aikaan aikaisemmin. Nythän tuon siis vihdoin kehtaa lenkittää leimalle. Aika paljon välillä aivolohkoa kivisti ja kieltämättä edelleen hivenen pännii oma aikaansaamattomuus ja tajuamattomuus sekä muutama menetetty ajopäivä, mutta ehkä tästäkin sentään jotain edes voi oppia.

Tarinan opetukset ovat:
-Käytä aina sellaista alipaineletkua, jonka uloinkin kerros osallistuu tiiviyteen, niin halkeama toimintaa haittaava halkeama on väkisin näkyvissä
-Vaikka vika tuntuisi olevan selvästi paikassa X, tökkää silti läppäri/diagnostiikkalaite/tms kiinni ja tarkista perusantureiden toiminta. Se ei vie kauaa ja voi paljastaa/auttaa enemmän kuin osaisi odottaa.
-Älä sulje pois useamman vian mahdollisuutta kerralla
-Aina pitää virittää. Tälläkin kertaa siitä oli ainoastaan etua, kun nykyecu juttelee vähän kivempaa kieltä kuin alkuperäinen Lucas.

Hyvä ja opettavainen tarina!
Korjasin kuitenkin tuon lopun sulle:

Polforea kirjoitti:Märillä keleillä on ollut sytkäongelmia ja isompi vika alkaa sateella. Johtopäätös: sytkävika........
.............
-Aina pitää virittää. Tälläkin kertaa siitä oli ainoastaan etua, kun nykyecu juttelee vähän kivempaa kieltä kuin alkuperäinen Lucas. Kunhan aina ja kaikissa tilanteissa muistaa, että Lucas puhuu kuningattaren englantia eikä sitä näinollen voi oikesti petrata

-Tazio

Saatto olla hyvä apostoli mutta helvetin huono sähkömies


joojoo, wanha witsi

kurppa kirjoitti:Sähkölasku pelkkää paskaa, itse sähkö kuin pelkkä kuiva pökäle kahdeksassa litrassa vettä. Okt:oon vaihdettu kaikki lamput ledeihin ja nyt on harrastetilan vuoro.
30kpl x 58W loisteputkia 1740W
30kpl x 24W ledputkia 720W.
Maksaa se tämä vaihtokin mutta tämä sähkön säästö on Carunalta pois.

Viime kuun sähkölasku; energia 37 €, siirto 50 €

@quppe & Aquatica

Jep, se jokin varmasti. Keskusteltiin asiasta pomon kanssa duunissa ja tultiin siihen tulokseen, että mun on hankittava prätkä ja kortti ensi kesäksi. On kuulema halvempaa ja tehokkaampaa kuin terapia.

Tuomas K kirjoitti:Viime kuun sähkölasku; energia 37 €, siirto 50 €

45/86 e eikä ole edes Carunaa. Aina vain kierommaksi tuo suhde menee mitä vähemmän sähköä kuluttaa. Eikä pääproputkaan ole kun 25 A:t. Noh, elämä on, ei muuta kun leuka kohti rintaa.