Alfabbs.fi

Tazio kirjoitti:Niin, Lambo aloitti traktorivalmistajana. Fiat on käytännössä aina tehnyt myös traktoreita ja raskasta kalustoa.
Alfa Romeon ja Lancian historiasta vastaavuudet löytyvät myös. Lancialla tosin ei tietääkseni ole ollut traktoribrandia hallinnassaan kuten AR:llä.

Kyllä Lancian moottoreita on käytetty ainakin maanrakennuskoneissa. Mulla on jossain puskutraktorimainoskin... mutta eihän nämä nyt ole oikein verrannollisia. Kyllä perheen kauppakassi sopii niin Alfan kuin Lanciankin portfolioon, Maserati oli jo vähän niin ja näin, mutta miksei, kun neliovisia on ennenkin tehnyt. Ferrari menettää pahasti exklusiivisuuttaan tuollaisessa. Porsche ei käy vertailukohteeksi, paitsi jos Ferrari on tarkoitus tiputtaa samantasoiseksi tusinamerkiksi. Ferrari-SUV voi olla joko perheauto, tai sitten tekele, joka ei ole oikein hyvä oikein missään. Kenties molempia.

Villapaitamies lienee saanut idean tästä kaunokaisesta:
http://www.leftcoastclassics.com/1969_Jerrari/

Eniten Ferrari SUV:ssä odotan sitä, että Ferrari saisi lopultakin tehtyä TOIMIVAN nelivedon, mikä toimii kaikissa nopeuksissa... Pakkohan niiden on, koska takapyöristä loppuu pito, asia minkä Lamborghini ymmärsi jo 80-luvulla.

mutt kirjoitti:

Tazio kirjoitti:Niin, Lambo aloitti traktorivalmistajana. Fiat on käytännössä aina tehnyt myös traktoreita ja raskasta kalustoa.
Alfa Romeon ja Lancian historiasta vastaavuudet löytyvät myös. Lancialla tosin ei tietääkseni ole ollut traktoribrandia hallinnassaan kuten AR:llä.

Kyllä Lancian moottoreita on käytetty ainakin maanrakennuskoneissa. Mulla on jossain puskutraktorimainoskin... mutta eihän nämä nyt ole oikein verrannollisia. Kyllä perheen kauppakassi sopii niin Alfan kuin Lanciankin portfolioon, Maserati oli jo vähän niin ja näin, mutta miksei, kun neliovisia on ennenkin tehnyt. Ferrari menettää pahasti exklusiivisuuttaan tuollaisessa. Porsche ei käy vertailukohteeksi, paitsi jos Ferrari on tarkoitus tiputtaa samantasoiseksi tusinamerkiksi. Ferrari-SUV voi olla joko perheauto, tai sitten tekele, joka ei ole oikein hyvä oikein missään. Kenties molempia.

Villapaitamies lienee saanut idean tästä kaunokaisesta:
http://www.leftcoastclassics.com/1969_Jerrari/

Lancian kiuas maanrakennuskoneissa ja puskutraktoreissa on mulle uutta tietoa. Jos löydät noita mainoksia laitatko kuvia/linkkiä?

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

No tuosta löytyy ainakin purkutraktorimainos ja muutakin mielenkiintoista, kuten sähkökuorma-auton ohjekirjan etusivu ym.
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1091485
Voiko tämän kauemmaksi mennä aiheesta "Muiden merkkien uutuuksia"?

Tazio kirjoitti: Alfa Romeon ja Lancian historiasta vastaavuudet löytyvät myös. Lancialla tosin ei tietääkseni ole ollut traktoribrandia hallinnassaan kuten AR:llä.



-Tazio

jep , Alfa on tehnyt omia ja sitten noita Motomeccanica (alunperin nimellä Pavesi & Tolotti) malleja ,
https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Rome ... _agricolo)

Actually, it’s documented that Alfa Romeo built aero engines after Colombo designs, but it seems that the
merge with Motomeccanica was never completed, as this company kept its own factory and resumed activity,
still under IRI ownership, after the war until 1958.

The aforementioned “La Motomeccanica”, partially merged with
Alfa from 1932 under IRI’s orders, was producing among others a small land tractor called
Balilla.

According to A.T.Anselmi, Motomeccanica eventually took over « commercial departments » of Alfa, i.e. the
compressed air activities, indeed a mere representation of the US Ingersoll-Rand. We may also remember that
Motomeccanica is the very same company, then called “Motoaratrice”, that Nicola Romeo unsuccessfully tried
to buy in 1918 for the Tytan tractors contract

ilmeiseti sesti noita myytiin Ranskassa Alfa brandilla



jep pahasti off topik näitä voisi siirtää jonkin toisen topikin alle jos löytyy joku aikaisempi..

https://www.clubalfa.it/30273-fiat-punt ... -argo.html

Nyt on ollut huhuja että Fiat Argon pohjalta tehtäisiin Punto vaikka ekana uutta Puntoa ei ilmeisesti pitänyt tulla mutta uusi Punto olisi todellakin järkevää tehdä. Tipohan on ollut kunnari Fiatille ja muutenkin myynti on noussut mukavasti

Jeep Compassin mainos bongattu Mtv3:sella kun oli Teknavin mainoskatko!

Mielenkiinnolla olen odottanut mahdollisesti tulevaa Volvon C90-mallia.. Nähtävästi Polestar valmistaakin omana merkkinänsä tuon.

https://www.polestar.com/polestar-1/

^ Sweduilla hyvät hiivat nostattamassa taikinaa tuossa.... lycka till

Sikäli irvokasta oman merkin Alfan strategia kun ei ole mitään tulossa hetkeen hybridi/sähköautorintamalta... fossiiilisten polttoaineiden orgioissa vaan jatketaan ...

No , jos SUV-putkeen hypättiin n. 5-7 vuotta jälkijunassa niin kaipa Giuliaa ja Stelviota saa
jonkinlaisella emoottorilla joskus 2022... jos konkurssi ei tule ennen sitä.

Jiitee kirjoitti:^ Sweduilla hyvät hiivat nostattamassa taikinaa tuossa.... lycka till

Sikäli irvokasta oman merkin Alfan strategia kun ei ole mitään tulossa hetkeen hybridi/sähköautorintamalta... fossiiilisten polttoaineiden orgioissa vaan jatketaan ...

No , jos SUV-putkeen hypättiin n. 5-7 vuotta jälkijunassa niin kaipa Giuliaa ja Stelviota saa
jonkinlaisella emoottorilla joskus 2022... jos konkurssi ei tule ennen sitä.

eipä noita sähköautoja kannata vielä paljon valmistella, jos hiukan kattelee paljonko esim Tesla käärii rahaa...normi firma olisi mennyt jo konkkaan ajat sitte mutta tuo pyöriikin lainarahalla tai valtion tuilla, hybridit Alfa voisi pikkuhiljaa kyllä tuoda, ja sama karmea keula tossa polestarissa kuin normi Volvoissakin hyh

Näyttää joltain merkkipiilotetulta autolta mainoksissa ja muissa vastaavissa..

Postissa tippui eilen uuden A4 Audin mainos. Erityistä intoa tuotti huomata että S-line lisävarustepakettiin kuuluu nyt suorastaan superhuokeasti vetokoukku!
Mahtaako kattotelineet ja lumiharja olla kuitenkin vielä erikseen ruksattavana...

Anywho - kuka ikinä profiloikaan volkkarilla mainoskohteita, profiloi väärin. Viimeaikoina on tullut pirusti sekä volkkarin että audin (ja jopa skodan) mainoksia. Tämä iso vetokoukun kuva oli osastolta "hassua roskapostia", mutta jättikokoinen skoda-lehti postilaatikossa oli rikos ihmisyyttä vastaan!

Liennytyksenä sanottakoon että Golf on kyllä ikoni, ja en häpeäisi käyttää työmatka-autona uutta Golfia. En tietty maksaisi siitä niitä järjettömiä summia mitä sellaisista pyydetään, mutta auto on menestyksensä ansainnut. TSI DSG tahroistakaan nyt jaksa kierroksia ottaa, mulla on ollut Alfan JTS. Ei sentään selespeediä siihen kytkettynä, mutta kuitenkin. (disclaimer - JTS toimi ihan mutkattomasti ja oli mielestäni kelpo käyttökone, joskin ei aivan paras valinta GT:n nokalle...)

^ Volkkarilla on ajateltu, että paree ostaa FCA auto kerrallaan pois kuleksimasta... Tai sitten epätoivolla ei ole enää mitään mittaa. Audillahan on BMW:hen ja M-B:hen verrattuna se ero, että myynti ei etene kun toiset sakemannit porskuttaa.

Eilinen TM oli sikäli mielenkiintoista luettavaa, että siinä jopa tuotiin esille ("Tannis-testissä") Audin nykyisen "uuden muotoilufilosofian" olevan pitkälti samaa vanhaa, tuttua ja turvallista kuin ennenkin. Odottamattoman vahva kannanotto...

lerppu kirjoitti:Viimeaikoina on tullut pirusti sekä volkkarin että audin (ja jopa skodan) mainoksia.

Merkin mukaan katsoo, että sulla on "vanha" BMW ja yrittävät saada siirtymään omaan leiriin.
Aiemmin, kun oli Alfa ainoana autona, ei tullut mitään (tai hyvin harvoin) mainoksia, mutta kohta taas söpön oston jälkeen alkoi säännöllinen KIA-postitus. Ei nyt niin vastenmielistä, vaikken ostohousuja näiden johdosta jalkaani vedäkään. Porukoilla Hyundai ja säännöllinen wolkkaripostitus.

Mitäs sitä turhaan rahaa hukkaamaan mainoslehtisiin, joissa kaupataan tilalle huonompaa tuotetta.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/audi ... r/pcH64Mz6

Mikäs tuossa on kaunista? Perä toki näyttää hyvältä, mutta riittääkö hyvä perä, jos naama ja puskurit ei miellytä

On niin linjakas ja freesi ja lihaksikas ja coupe ja kaksi näyttöä ja vetokoukku, että en tiedä mitenpäin pitäisi olla...

On tuossakin jätetty terävien kulmien ja pokkausten lisääminen vähän puolitiehen.

Partisan Motors on vetänyt kulmat tyylipuhtaasti suoriksi
https://tinyurl.com/yblocqtk

Joo eipä toi uusi A7 kamalasti herättele mitään intoa, ei herätä oikeastaan mikään uusi Audi sen enempää. Samoin kuin tuo Volvon joku coupe consepti näyttää taas ihan Audilta kun katsoo tarpeeksi kauan ohi siitä. En tiedä mitä tästä tulee enää kohta. Jagge, Alfa ja Maserati sentään tekee erinäkösiä autoja.

Aivan jäätävä sisältä (ja päältä)

S_A kirjoitti: Jagge, Alfa ja Maserati sentään tekee erinäkösiä autoja.

Tässä varmaan muisteltiin menneitä vuosia. Esimerkiksi XE, Giulia ja Ghibli ovat niin tavallisen näköisiä autoja, että jos pakoputket ja merkin pistään piiloon, niin voisivat olla keneltä valmistajalta tahansa. Aikoinaan ehkä oli toisin.

Toledon perät.

Farina kirjoitti:Tässä varmaan muisteltiin menneitä vuosia. Esimerkiksi XE, Giulia ja Ghibli ovat niin tavallisen näköisiä autoja, että jos pakoputket ja merkin pistään piiloon, niin voisivat olla keneltä valmistajalta tahansa. Aikoinaan ehkä oli toisin.

Joudun olemaan ainakin osittain samaa mieltä. Just eilen ajelin XF:n perässä ja mietin että kuinkahan iso osa preemiosta on vain korvien välissä kun muotoilun puolesta laite voisi olla vaikka Koreasta kotoisin.

Ei tuo uusi A7 minusta mitenkään pahalta näytä, jos nyt ei kovin päräyttävältäkään.

Kansalliset mieltymykset vaikuttaa myös.

Saksalaiselle preemiumia taitaa olla Boschin alumiininen keittiö, paikat tip-top kliinisen puhtaat... Sit jollekin spaniardille se on viinitarhalla varustettu vanha linna jossain kukkulan huipulla.
Suomalaiselle se on kliininen tojota, harmaa ja tylsä, mihin kukaan ei kiinnitä huomiota (=pukumies esim. lentokentällä).

Tuossa on video, josta voi katsella vähän tarkemmin uuden A7:n juttuja. Paremmin mun mielestä Audi onnistui alkuperäisen seiskan uudistamisessa kuin Mersu CLS:n uudistamisessa. Eka CLS on kaunis, jälkimmäinen ei.
https://youtu.be/UrEn2SI77oE

Aquatica kirjoitti:Kansalliset mieltymykset vaikuttaa myös.

Saksalaiselle preemiumia taitaa olla Boschin alumiininen keittiö, paikat tip-top kliinisen puhtaat... Sit jollekin spaniardille se on viinitarhalla varustettu vanha linna jossain kukkulan huipulla.
Suomalaiselle se on kliininen tojota, harmaa ja tylsä, mihin kukaan ei kiinnitä huomiota (=pukumies esim. lentokentällä).

Aqu, kyllä se suomalaiselle on kliininen Lexus tai Superb....

Jarno kirjoitti:Toledon perät.

Okei otan sen verran takasin, että takaa nää mainitut autot eivät ole edukseen kyllä. Vahva keulalinja, agreessiivinen persoonallinen muotoilu onnistutaan hukkaamaan takana. Uskomatonta kyllä. Silti sanon taas yhden Giulian perässä ajaneena tänään, että se on ilosen näkönen auto takakaapäin katottuna.

Mitä urheiluautoihin tulee. Kiroilen joka päivä vähän lisää kun näitä Lotuksen Istagram ja Facebook sivujen päivityksiä luen. Tämä uusin saa suorastaan kuolan lentämään kaaressa sanojen TAHTOO TAHTOO tullessa suusta ulos välittömästi... Yhtäkkiä kaikki Lambot ja Ferrarit näyttää tonnikeijuilta näitten rinnalla. Aivan mahtavaa. WELL DONE LOTUS!
https://www.instagram.com/p/Bad4J0NHnwc ... uplotusplc

https://www.instagram.com/p/Bagnve1nM0L ... uplotusplc

Rasvis kirjoitti: Ei tuo uusi A7 minusta mitenkään pahalta näytä, jos nyt ei kovin päräyttävältäkään.

Omaan makuun sekä A5 sportbackissa, että varsinkin A7:ssa (sekä uudessa ja vanhassa mallissa) on sivuprofiilissa jotain vangitsevaa. A7:n leveys vielä korostaa siveltimen vetoa. Turhan geneeriset valot ja maski laskevat kokonaisuutta. Uudessa A7:ssa tosin perä näyttää olevan huomattavasti paremmalla tolalla kuin ykköskorissa.

Vaikka Audin designia dissataan (osittain aiheestakin), niin itse muotoiluguru on todennut A5 coupen olevan "his most beautiful design ever"...

Samaa mielipuolta. Firman pihassa on usein Ämpärin vakkaripaikan vieressä punainen Sportback ja onhan se sivuprofiili nyt kaunis. Alkuperäinen A7 on myös näyttävä auto ja joskus jäin oikein ihailemaan etulokasuojan ja konepellin sauman detaljia. Hieno.

Sen sijaan vähemmän hieno on se takaspoileri joka nousee takakontin kannesta. Siipi ylhäällä näyttää ihan siltä kuin se olisi revitty irti siitä luukusta.

^Hei-Hei_heiheihei-HEI! - kaikki ylösnousemuksen suorittavat takaspoilerit on lähtökaohtaisesti MAHTAVIA!

EDIT: kenenkään muun mielestä Jaggen takavalot, näyttääkö vanhan lipaston kahvoilta? Sellaset messinkiset, jotka uppoaa niinkun hahloonsa ja ne voi nostaa esiin ja nykäistä sitten lipaston auki? Tämä mielikuva vainoaa minua aina kun mokoman laitteen perässä sattuu ajelemaan, siis silleen että ne valot on päällä.

Nonyt kun sanoit. Eikä sitä enää saa pois mielestä. Jos tuo on se Jaguarin "jotain vanhaa".

Onhan ainakin Thema 8.32:n esiin kääntyvässä skeittilaudassa vahva camp-arvo, mutta miten musta tuntuu että uudehkojen Audien kanssa ollaan yleensä niin tosissaan että?

Rasvis kirjoitti:Onhan ainakin Thema 8.32:n esiin kääntyvässä skeittilaudassa vahva camp-arvo, mutta miten musta tuntuu että uudehkojen Audien kanssa ollaan yleensä niin tosissaan että?

Joo, tuo oli cool '80 luvulla huippunopeassa ja eksoottisessa sedanissa. Nyt kun takaspoikka nousee Kehä I:llä kalisevasta '80-luvun Hiacen kokoisesta diesel-vaunusta tunnen lähinnä suurta surua

-Tazio

https://www.jaguar.fi/jaguar-mallisto/e ... gJRJvD_BwE

E-Pace tänään ja huomenna nähtävillä, joskin ei ajettavissa, Airport SCC:llä. Hauskan näköinen, mutta XE koeajo oli sen verran pettymys, että en oikein innostu. F-Pacestakin kuuluu kommentteja suuntaan "monikakkupäältäkaunis". Näinköhän tämä olisi poikkeus ja ulkonäön lisäksi olisi tarjolla sisältöä? Bensanelikko näyttää tosin maksavan jo yli 50 kiloeuroa... ZF:n 9lovinen automaagi hämmentämässä, lienee ihan jees. Tykkään noin niinkuin periaatteessa, mutta en ole ollenkaan varma innostuisinko vaihtamaan F34:sta tähän. Tuskin.

lerppu kirjoitti:https://www.jaguar.fi/jaguar-mallisto/e ... gJRJvD_BwE

E-Pace tänään ja huomenna nähtävillä, joskin ei ajettavissa, Airport SCC:llä. Hauskan näköinen, mutta XE koeajo oli sen verran pettymys, että en oikein innostu. F-Pacestakin kuuluu kommentteja suuntaan "monikakkupäältäkaunis". Näinköhän tämä olisi poikkeus ja ulkonäön lisäksi olisi tarjolla sisältöä? Bensanelikko näyttää tosin maksavan jo yli 50 kiloeuroa... ZF:n 9lovinen automaagi hämmentämässä, lienee ihan jees. Tykkään noin niinkuin periaatteessa, mutta en ole ollenkaan varma innostuisinko vaihtamaan F34:sta tähän. Tuskin.

En ole uusia Jaggeja koeajanut - Evoquen aikanaan omistaneena se oli ainakin ihan ok ja melkolailla samasta tuotteesta on kyse eri kuorilla. Evo oli vaan manuaalina niin ei jaksanut hämmennellä eli meni vaihtoon ja mikään rakettihan tuo ei ole 150hv dieselillä, mutta mihin sitä kiire. Täytyy viikonloppuna käydä Vaunulassa livenä kurkkaamassa, mitä tuli sokkona tilattua jos vaikka tulee oksu suuhun niin saakohan vielä perua.

^Pakkohan tuota hankintaa on onnitella! Minua ei haittaa vaikka auto olisi lopulta huono - ainakin se on hienon näköinen! Mieluummin tuollaisia liikenteessä katselee, kuin - noh, suurinta osaa kaikista muista autoista... Itsellähän on sekä F34 että E87 pirun rumia - mutta ei niitä ajaessa näe.

Yleensä nämä faceliftaukset parantavat kokonaisuutta mutta samaan hengenvetoon on sanottava alkuperäisten olevan usein myös persoonallisempia. Faceliftauksissa katoaa usein alkuperäisen ilmeikkyys ja rohkeus. Ristiriitainen fiilis.

^Mikä naamankohotus? Olenko missannut jotain oleellista? Luulin että E-Pace on ihan uusi auto (toki sukua Posh Spicen suunnittelemalle Evoquelle, mutta Jaguarille ainakin luulin tätä uudeksi)...

Ihan yleisesti naamankohotuksista puhuin.

lerppu kirjoitti:^Pakkohan tuota hankintaa on onnitella! Minua ei haittaa vaikka auto olisi lopulta huono - ainakin se on hienon näköinen! Mieluummin tuollaisia liikenteessä katselee, kuin - noh, suurinta osaa kaikista muista autoista... Itsellähän on sekä F34 että E87 pirun rumia - mutta ei niitä ajaessa näe.

Tämän takiahan alfisteilla on yleensä piha täynnä italialaisia teknotaideteoksia, joita ymmärtämättömät sanovat romuiksi... ei niillä tartte ajaa, kattella vaan ...

Raimo Miettinen kirjoitti:Yleensä nämä faceliftaukset parantavat kokonaisuutta mutta samaan hengenvetoon on sanottava alkuperäisten olevan usein myös persoonallisempia. Faceliftauksissa katoaa usein alkuperäisen ilmeikkyys ja rohkeus. Ristiriitainen fiilis.

Olen samaa mieltä. Pätee myös joihinkin autoihin jotka ei ole faceliftejä vaan vallan uusia malleja. Esim CLS.

Jiitee kirjoitti:

lerppu kirjoitti:^Pakkohan tuota hankintaa on onnitella! Minua ei haittaa vaikka auto olisi lopulta huono - ainakin se on hienon näköinen! Mieluummin tuollaisia liikenteessä katselee, kuin - noh, suurinta osaa kaikista muista autoista... Itsellähän on sekä F34 että E87 pirun rumia - mutta ei niitä ajaessa näe.

Tämän takiahan alfisteilla on yleensä piha täynnä italialaisia teknotaideteoksia, joita ymmärtämättömät sanovat romuiksi... ei niillä tartte ajaa, kattella vaan ...

Tässä vinha perä. Aikoinaan työkaverilla oli Esprit S4. Se oli tuskainen ajella, mutta pirun nätti! Joten välillä otettiin sen vieressä oluet ja fiilisteltiin - mutta harvemmin ajettiin ko Lotuksella!

Suurena farmariautojen ystävänä tuon XF:n näkeminen aiheutti vahvan "Miksei se Sergio tehnyt Giuliasta Sportwagonia" -reaktion.

Akselit on jotenkin liian edessä suhteessä koriin.

^^ei tarjolla bensa-automaaginelikkoa. Ei jatkoon.

Jessus mikä lahna Vastenmielisyyteni pitkäkattoja kohtaan ei ainakaan vähentynyt

palkus kirjoitti:Jessus mikä lahna Vastenmielisyyteni pitkäkattoja kohtaan ei ainakaan vähentynyt

Nooooooooooooooh............ kun katsoo näitä Mersun "shooting breikkejä" niin on aika lähellä aina byytata kadun kulmaan....
Kunnon väännelmiä, jonne ei kamalasti kyllä enää sitten mitään mahdukaan mukaan. Mutta on perää kyllä ja on kurvaa.... Eri asia sitten on, että minkä näkönen se on.

Tollanen Jagge ois kiva sillä isoimmalla koneella ja takavedolla. Manuaalilaatikolla. Ja sitten ei mitään ekstraa ulkonäköön. Ei ees putkia, jotka paljastaisivat voimavarat.

Eilen Delta-Auton "vip-illassa" (esillä joku uusi pikku cross-over) pällisteltiin Stingeriä. Kyllä on tultu melkoinen matka niistä sedan mallin Rioista ja ekan lähdön Picantoista, millä Suomea lähtivät valloittamaan. Punaisena oli varsin toimivan oloinen ja sisältäkin olisi kelvannut. Konalassa on kai vain diesel koeajettavana, mutta pk-seudulla on ilmeisesti myös tehomallikin testattavana.

Farkku. On se ruma olkoon Jaguar, Mese, Alfa tai mikä vaan. Jotenkin suhteeton perä.