Alfabbs.fi

Mazda 626 Sport Saloon.
Parin viikon sisällä nähnyt kaksi eri yksilöä, edellisesta kerrasta onkin jo aika kauan. Tuommoisen olisin joskus halunnut, ja kelpaisi se vieläkin. Faijalla oli aikanaan tuliterä 929 ja kaverilla myöhemmin 626 joka päätyi minullekin jossain vaiheessa. Mukava peli siinä hintaluokassa silloin +10v sitten.

Albertolli kirjoitti:Mazda 626 Sport Saloon.

Onkohan näillä joku muuttoaika tms. menossa? Moinen nimittäin osui eilen illalla Hyvinkäänkylässä Kuolontähden valoihin, eikä ole ihan heti kun edellisen näin.

Off-topic: Kaverilla oli joskus '80 luvun lopussa moinen. Olihan se, noh, ainakin nätimpi kuin neliovinen sisarensa. Ko. yksilö meni sitten lunastukseen kun joku tunki sivutieltä eteen. Onneksi oli kaupunkialue ja nopeudet, istuin pelkääjän paikalla ja Masa meni kyllä tuulilasia myöden kasaan

-Tazio

Eilen Kehä I:lmosella Lotus Eclat ja Saba 99 GL

Tuossa työpaikan parkkipaikalla 70-luvun alkupuolen Taunus, asiaan kuuluvilla "shelby-raidoilla."

Hopeinen ja siisti Mitsubishi Sapporo kurvaili ohi joskus....ööö....torstaina(?)aamulla Tampereen ohitustiellä...Oli vielä alkuperäisissä suomi-kilvissä..

Tänään Okeroisissa rautatien alituksen kohdilla Ford Anglia, tuulilasi oli sulana.

Tänään Riksun Lidlin pihassa Talbot 1510 vm. -84 siistissä kunnossa.

Äiti oli tänään Helsingissä nähnyt punaisen 155:n, eikös sekin tähän listaan jo kuulu

^Uudenkarheita vehkeitä, mutta on ne silti kadonneita.

Firman parkkipaikalla näkyy säännöllisesti 80-luvun porrasperäpassatti. Ei taida noitakaan olla kovin monta enää hengissä.

Hyvässä kunnossa näkyy olevan ja ympärivuotisena käyttöautona. Muuten räveltämätön ja tuunaamaton, mutta kesällä on alla pyörinyt 17" OZ-vanteet.

Pariinkin kertaan bongattu Hämeenlinnassa kromivantein varustettu todella siisti ykkössarjan Corolla 60-luvun puolelta (olikos se KE10?).

Tänään tuli Oitissa vastaan takaveto Lada, kt 54:lla Citroen CX ja Lahden Motonetin parkkipaikalla oli 60-luvun Opel Kadett.

Harmaa Saab 96 V4 54:lla tuli vastaan Ekokemin kohdalla ei ainakaan savuttanu ja oli uudempi keula eli luultavasti V4.

^Sama tuli minuakin vastaan, en vaan muista missä kohdin.

Naapurirapun "poika" (19-20v) osti itselleen talvella pystynenä 900:sen. -87, iii-malli ja oikein siistissä kuosissa, vaikka vähän on kukkaa pinnassa.

-87 iivarit pitäs olla viistokeuloja.

Katso kele, niinpäs näkyy olevan, nyt kun tarkemmin kurkkasin. Pimeässä, kun sitä vilkaisin, niin olin näkevinäni että on pystynenä, mutta nyt kun päivänvalossa katsoin, niin viistonokkahan tuo onkin.

Se kullertavanvärinen, sun ruudusta vasempaan muutama ruutu? Ihan perusryhdikkään näköinen peli.

Just se.

Jaa tämmönen vai??

PS: Olis muuten periaatteessa myynnissä. Seissyt vuosia ja vuosia mut ajosta jäänyt ja ehdottoman alkuperäinen ja ruosteeton. YV......

Ohops. Uudenkaupungin valmistetta, 900:n harvinaisimman korimallin edustaja. Älä älä, aion sinnikkäästi yrittää olla nyt ostamatta Celican tilalle mitään muuta...

Nyt olis tarjolla HEi! Ja sit ihan täysin alkuperäinen ja räpeltämätön "Special"-malli, 15"-alkuperäisillä aluvanteilla. takakyynärnojalla ja niskatuilla. Mustat listat, kullanvärinen metalli, ruosteettomat ovet....Just laitettiin uusi kytkin ennen seisontaa

Hinta marginaalinen...............

...avattavilla takasivuikkonoilla, plyyshiverhoilulla, 5-vaihteisella manuaalilla, suhteellisen harvinaisella kromimaskilla, ysisatkulle erikoisesti rattilukolla (tosin jälkiasennus-) sekä Boschin pomminkestävällä K-Jetronic -ruiskulla. Ja vissiin vieläpä ohjaustehostimella. Tässä yksilössä on vieläpä etupuskurin kromilistat paikoillaan ja lampunpesuritkin jämptisti oikeassa parkkiasennossa. Todellinen pussihousu(tm) olisi kuitenkin räpeltämättömyydestä tai ainakin alkuperäisyydestä eri mieltä, kun lohkolämppäri tai ainakin keulatökkeli on vaihdettu Defan pikkumalliseen, jota ei vielä vuonna '87 tainnut kaupasta saada.

^ No näin on! .......YV jos kiinnostaa.

^^Multa saat ajan henkeen sopivan isotökkelisen piuhan

Jaha, kesäkulkineet on kaivettu esiin. Muutaman päivän sisään liikenteessä tulivat vastaan sinapinkeltainen Fiat 500 (se aito eikä tämä nykyinen pienen pakettiauton kokoinen), Ford Transit sieltä 1980-luvun taitteesta ja VW Transporter T2. Lisänä vielä se kaikkein ensimmäinen Transit eli Ford Taunus Transit, joka tosin ei liikkunut eikä varmasti ainakaan ihan hetkeen liikukaan.

Siistikuntoinen valkoinen Citroën Visa päristeli eilen vastaan Kuopiossa. Luulin, että ne on jo kaikki korroosion avustamana palanneet takaisin luonnon kiertokulkuun.

^Muistoja, ah, muistoja...

Samanvärinen DS19 yksilö (mutta ehkä hieman uudempi?) kuin alla kuvassa oli eilen huoltsikalla yhtä puunattuna. Tuon yksilön bongaus tuo aina hymyn huulille.

Rallicrossista Hyvinkäällä pois tullessa hieno välikoppa escortti, ei oltu pilattu rallissa.

Parolan kylällä töistä tullessa Mitsubishi Cordia

Tampere-Mouhijärvi välillä Datsun Cherry pyöreillä ajovaloilla.

Todella siisti, räpeltämättömän ja ruosteettoman näköinen BMW E28. Muuten väittäisin, ettei sellaista voi olla, mutta johan noitakin on muutaman vuoden saanut museorekisteriin.

Hiukan oli yllättävä näky kun jollain oli kupla ilmiselvässä hyötykäytössä, iso kuomuperäkärry perässä

Jospa se oli poikinut

Tänään Lahdessa tuli vastaan patinoitunut nappisilmä Lada mustapohjaisilla kivillä.
Launeen St1 pihassa oli musta Alfa 155

Tampereen Bilteman pihassa oli tänään siistikuntoinen Lancia Thema. Maskin merkinnöistä päätellen turbodiesel. Kyseessä oli selvästikin valistunut autoilija kun pysäköi Alfan viereen.

Tiilenvärinen Talbot Solara oli pysäköitynä Lintulahden Nesteestä Jyväskylään päin olevalle taukopaikalla. Heti tuon jälkeen vastaan tuli vaaleansininen Ford Taunus aikakauteen sopivan peräkärryn kanssa.

Eilen tuli nähtyä vanha, oranssi Datsun.
Cherry Coupe se oli. Ja uudet keltaiset lehtijouset

Viime viikolla näin Lahden jokimaalla ruskean -70-luvun puolivälin Taunuksen ja oli kieltämättä ulkoisesti ihan siistissä iskussa. Muistin sillä samalla sekunnilla, että kun olin pikkupoika, isällä oli joskus ruskea Cortina?, jossa oli iso musta ritilä takaikkunassa. Kuinkahan voisi palata menneisyyteen ja säästää kaikki siistit autot, joita omilla vanhemmilla on ollut (Cortina, useampi 505 sekä useampi Mirafiori, joista yksi farkku, jossa ei muistaakseni ollut takaovia, eikä takana turvavöitä).

Aquatica kirjoitti:Eilen tuli nähtyä vanha, oranssi Datsun.
Cherry Coupe se oli. Ja uudet keltaiset lehtijouset

Tuskin samassa autossa kuitenkaan. Cherryssä oli kierrejouset.

Aamulla Kehä I:llä valkoinen ja todella siistin oloinen Skoda 135 LSI

-Tazio

^Muistatteko kun takavetoskeidan kupeeta mainostettiin "Suomen halvimpana urheiluautona" ja kuvassa olevaan oli tungettu levikettä ja spoileria?

Alfissimo kirjoitti:Kuinkahan voisi palata menneisyyteen ja säästää kaikki siistit autot, joita omilla vanhemmilla on ollut (Cortina, useampi 505 sekä useampi Mirafiori, joista yksi farkku, jossa ei muistaakseni ollut takaovia, eikä takana turvavöitä).

505:sta puheen ollen tuossa olisi tyrkyllä oman ensiauton lähes-identtinen kaksonen. Sama väri, sama spoileri, samat TRX-vanteet joille ei sitten löydä renkaita mistään. Oma tosin ei ollut GTI vaan alhainen SR joten ulos päin näkyviä eroja oli kapeammat kylkilistat ja takaniskatukien puute.

Pienestä kutinasta huolimatta en ole juossut kiljuen ostamaan, sillä edes aika ei ole kullannut muistoja riittävästi. Kuulemma ensimmäinen auto on monelle se rakkain mutta itselle on jäänyt päälimmäiseksi muistoksi se miltä 505 tuntui sen seuraajan 164:n jälkeen. Ihan kuin olisi ollut maatalouskoneen puikoissa.

Joo en minäkään kovin innolla halua Datsun 1200 DeLuxea vuodelta 1972 alleni.

Rasvis kirjoitti:samat TRX-vanteet joille ei sitten löydä renkaita mistään.

Kyllähän niitä löytyy, ei tuota edes ongelmaa:
http://www.longstonetyres.co.uk/page/michelin-trx-tyres

Ongelma on se, että nuo ovat kappalehintoja. Harvaa houkuttaa maksaa n. tonnia kierroksesta renkaita, jotka ovat n. 15" kokoluokkaa.

Eero kirjoitti:

Aquatica kirjoitti:Eilen tuli nähtyä vanha, oranssi Datsun.
Cherry Coupe se oli. Ja uudet keltaiset lehtijouset

Tuskin samassa autossa kuitenkaan. Cherryssä oli kierrejouset.

Tarkalleen ottaen wagonissa oli lehtijouset, ainakin ensimmäisissä Ämpyröissä.

Oliskohan Aquatican öögariin osunut meikän eka auto, Sunny coupe.

Hmmm.
Googlen kuvahaku on mitä on. Mutta kyllä väitän ehdottomasti kyseessä olleen Cherryn, eli todella oudossa korkeudessa tuo perä - jotenkin takalasi oli "korkeammalla" kuin muu auto - tai siis linja.
Ja väitän kyllä, että lehtijouset oli, sen verta hyvin uudenkiiltävät keltaiset jouset näkyivät kaarteessa - ja ihan ääneen ihmettelinkin.
Mutta jotta kaikki saanee mielenrauhan, niin yritän kaivaa kojelautakamerasta tuon pihalle, sikäli kun ei ole tullut neljää tuntia ajeltua sen jälkeen...

Varmistamatta jäi. Joko about 10min myöhemmin on eka video, tai sitten k.o hetkenä oli tuhkakuppi (ja tupakansytkä) irti, kun sen maanantaina menin rikkomaan.
Uskon kyllä, että on ollut kierrejouset - mutta pysyn silti linjassani lehtijousien osalta. Sitten jos se vankkuri oli, niin 2-ovisena semmosia ei kai tehty, että edelleen Coupesta olis kyse?

Oih, pakko laittaa kuvia. Mun "soft spot", kansan kuppanissanit.

ykkös- ja kakkosmallin kuppa-ämpärit: (ja rumat vanteet)


Kolmoskoppanen "cherry" nettiautossa:


Takavetopuolelta "finnikuppa" joka jossain oli jo sunny


Ja mun eka auto, B210 Y-coupe: (ei tämä yksilö)


Ja kaikista taisi olla myös wagon-mallit, jotka siis tiettävästi ainakin lehtijousilla.