Alfabbs.fi

TeroPee kirjoitti: ↑

22 Loka 2021, 20:53

Mutta joo, 348 on itselle vähän laimea versio Testarossasta (toki vähän samalla tavalla on myös 328 etc 512:sta, mutta niitä näkee niin harvoin) ja siksikään en ehkä osaa pitää 348:a 328:n edellä omassa asteikossa. Mutta hyvä näin ei ole kaikilla.

Markkinat ja suuri yleisö ovat kanssasi samoilla linjoilla, 208/308/328 pidetään kauniina kuten myös f355:tä mutta 348 on se red headed step child Fefe perheessä.

palkus kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 09:08

^Tuli mieleen majori. Mondeo on tilava ja tarjontaa luulis olevan. Tuollaisesta sen enempää tiiä, mutta olisi taivaspaikkakin sitten.

Mondeo farkku on ainakin tilava ja ihan OK ajettava maantiellä. Siitä en osaa sanoa luotettavuus Toyotan tasolla vai ei.

Koska C5 on ollut listoilla niin entäs DS5? Persoonallisen näköinen sämpylä vaikka ei oikein tilaihme olekaan.

FinPat siirtyy sujuvasti Ferrareista Mondeoihin.

Respecc!

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 10:11

FinPat siirtyy sujuvasti Ferrareista Mondeoihin.

Respecc!

Skaalaa pitää olla enemmän kuin puoli-oktaavia!
(Mutta Skodaan ei kosketa.)

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 10:11

FinPat siirtyy sujuvasti Ferrareista Mondeoihin.

No, Mondial on kuitenkin vain yhden tavun päässä Mondeosta.

FinPat kirjoitti: ↑

14 Loka 2021, 09:50

Käy vielä koittamassa Tesla 3:sta, siinä saa 50k€ takavetoiseen 450km WLTP:tä ja alle 6s 0-100 pyrähdyksen. Ja paljon kaikkea sähköistä tingeltangelia.

Ei ollut Mikkelissä tarjolla ku Dual-motor Superturbinamikälie -versio tarjolla. Mutta tulipahan kokeiltua. Ristiriitaiset fiilikset jätti. Käyttöliittymä tabletin takaa on imo ärsyttävä. Kun siellä on kaikki. Ratin rullista pystyy yllättävän paljon tekemään, mutta kun ei ollut mitään merkintöjä, niin nämäkin toiminnot selvisi suurelta osin vasta koeajon jälkeen. Ja haluaisin nähdä ainakin tärkeimmät tiedot ratin takana. Erikoista, ettei HUDia saa edes rahalla Sisusta on todella, todella kliininen ja tuo mieleen modernin hotellihuoneen minimalistisella skandinaavisella sisustuksella. Julmetun kokoista telkkaria myöten Sinällään siisti kyllä, enkä itse ainakaan löytänyt äkkiseltään syytä, miksi näiden sisustojen laatua on parjattu. Ja tästä kliinisyydestä päästäänkin ajotuntumaan ja -fiilikseen. Tesla on kodinkone. Se tekee tehtävänsä hyvin, mutta se ei herätä mitään tunteita sitä tehtäväänsä suorittaessaan. Kaupungilla pyöriessä tuli sellainen "no tää on ihan hyvä auto" mutta ei minkäänlaista wow- elämystä. Wow-elämys tulee sitten motarin rampilla; model3 lähtee ku nappi housuista ja kiitän insinööriä niskatukien keksimisestä. Tämä on vahvasti Teslan party trick, mutta kuinka kauan se jaksaisi viihdyttää? En tiedä, ja hintaa on paljonlaisesti kokeilla.
Varsinainen tekniikkahan on oikeasti hyvä; sekä voimantuoton että rangen osalta. Ideaaliratkaisu itselle olisikin Teslan tekniikka jossain toisissa kuorissa. Itselle hieman liian insinöörimäinen lähestymistapa.
+Sähkötekniikka; teho & range
+Se kiihtyvyys
-Kaikenlainen tunteettomuus

Muuttohaukka kirjoitti: ↑

14 Loka 2021, 14:09

Entäs DS3 sähköllä? Kalliimpi kuin C4 sähköllä, mutta vähän erilaisempi.

DS:n olemassaolo olikin itseltä hieman unohtunut. Sinällään merkkinä ruksittaisi omasta listasta montakin ruutua. Tuo kolmonen ei oikein puhuttele; kokoluokkaa pienempi ja korkea/lyhyt muotoilultaan. Nelonen sykähdyttäisi huomattavasti enemmän, mutta ei ole vielä saatavissa ja todennäköisesti sen hinta tulee karkaamaan saavuttamattomiin.
Btw, viikonloppuna tuli nähtyä DS7 Crossback livenä ja oli Porschejen lisäksi ensimmäinen katumaasturi, joka itsessä on herättänyt tuntemuksen "onpa hieno."

Vähän ohi aiheen edelleen, mutta tänne nämä kuvat ehkä parhaiten sopii.

Muutama lisäkuvia kun ei mahtunut äskeiseen.

Sitroen C5 x7 2.2HDI Tourerin tilalle (men lunariin peurakolarin vuoksi) pitäs löytää korvaaja.
Vaihtelun vuoksi joku muu merkki ja ohuen C5 tarjonnan vuoksi.

Hyvin looginen olisi tietysti Peugeot 508 SW. Jokos Rellun Talismaanin sais tuolla rahalla?

-TTY- kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 14:59

[Käyttöliittymä tabletin takaa on imo ärsyttävä. Kun siellä on kaikki. Ratin rullista pystyy yllättävän paljon tekemään, mutta kun ei ollut mitään merkintöjä, niin nämäkin toiminnot selvisi suurelta osin vasta koeajon jälkeen.

Yllättävän nopeasti sekä allekirjoittanut että perheen fiksumpi osapuoli ovat tuohon käyttöliittymään tottuneet vaikka olemme kumpikin ehkä adaptaatiokäyrällä konservatiivisella puolella.

"Contextual control function overloading" vai miksi tuota UX:ää pitäisikään kutsua tulee niin tutuksi nopeasti että tasanopeussäätimen pois päältä kytkeminen heittämällä vauhdissa pakin päälle tuntuu jo suorastaan luonnolliselta...

-TTY- kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 14:59

Btw, viikonloppuna tuli nähtyä DS7 Crossback livenä ja oli Porschejen lisäksi ensimmäinen katumaasturi, joka itsessä on herättänyt tuntemuksen "onpa hieno."

Stelvio!

DS7 on varmasti hieno monin tavoin mutta törkeän kallis luokassaan.

TeroPee kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 15:48

Vähän ohi aiheen edelleen, mutta tänne nämä kuvat ehkä parhaiten sopii.

Pohja on muuten 348 osalta kerrankin aidon näköinen. Siellä oikeasti noin paljon suojamuovia.



Mutta äijä on tuunannut 360 ratin paikalleen. Hieno modaus.

Polforea kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 10:34

No, Mondial on kuitenkin vain yhden tavun päässä Mondeosta.

Mondial t voisi olla yksi jokerikortti?

Rolle kirjoitti: ↑

21 Loka 2021, 18:19

Ei kun hajosi seuraavana päivänä ja hinurilla korjaamolle, sain toissapäivänä takaisin ja onnistuneesti kohta toiset 250km ajettu. Joku komponentti oli rikki, ei kai eroa mistään muusta laitteesta siinä mielessä.

Nyt on Volkkarilla kova Track Record

Sinänsä levollisempi tilanne tuo että jotain oli rikki ja se risa kikkula vaihdettiin. ”Oma” tölkki on pelannut keskiviikkoa lukuunottamatta ihan normaalisti, mutta aina autolle kävellessä on kevyt jänskätys ollaanko tällä kertaa lähdössä vai ei.

FinPat kirjoitti: ↑

21 Loka 2021, 14:40

Teslassa on määritelty <ctrl-alt-del> vastaava sekvenssi kyseisiin tilanteisiin. Olisiko piilotetulle reset nappulalle tarvetta vispilöissä?

Yritin ke-aamuna Volkkarin teknisestä tuesta selvittää josko Iidussakin olisi tuollainen, mutta oli kello viideltä niin ruuhkainen numero etten päässyt läpi. Pitäis varmaan selvittää nyt ns. hyvän sään aikana…

Melko synkkää jos tämä on nykyisten autojen softien normaali taso. Ämpärissä ei 5+ vuoden aikana ollut yhtä ainoata infotainmentia tai voimalinjan ohjelmistoa koskevaa hikkaa. Eikä kyllä paljon muutakaan, paitsi ne moottorin laakerit.

-TTY- kirjoitti: ↑

23 Loka 2021, 14:59

Tesla on kodinkone. Se tekee tehtävänsä hyvin, mutta se ei herätä mitään tunteita sitä tehtäväänsä suorittaessaan.

Ihan samat mietteet ID.3:sta, ja samansuuntaiset Model 3:sta. Paitsi että ensimmäisessä on ruma kajuutta ja jälkimmäinen lähtee kuin katapultista.

Jos ja kun tämä on trendi, niin jaksaakohan kukaan lähitulevaisuudessa enää intoilla autoista?

jalittam kirjoitti: ↑

22 Loka 2021, 22:42

Juuei ferraria.

Mutta mutta.
Sitroen C5 x7 2.2HDI Tourerin tilalle (men lunariin peurakolarin vuoksi) pitäs löytää korvaaja.
Vaihtelun vuoksi joku muu merkki ja ohuen C5 tarjonnan vuoksi.

Frouvan auto kyseessä, mutta joutunen tämän asian miettimään. Pudjetti luokkaa alle 10k€.
Kompromissejä joutuu tekemään. Sitikan tehoja tuskin irtoo kohtuu kilometreillä/iällä.
Kokoluokka siis isohko farkku, mieluimmin diesel automaatti. Manuaali ei toki este.
Mutta jokin järkevä bensakin menee mielestäni, ajo 20 000km/v luokkaa.
Varusteista tuskin on haittaa. Vetokoukun voi laittaa jälkikäteenkin.

Hyundai i40 farkku 100kW diesel automaatilla?
Manuaalina i40 kuluttais vähempi? Mites bensamalli, onko potkua?

Kellään ole i40 tai ollut?

Mitä muita merkkejä/malleja tutkailis?
Jos joku helpohkohoitoinen, kun yks bemari on jo pihassa...

Nyt ehdin vasta pelaamaan nettiautoa ja aiemmin ehdottamani Rellut ei joko mene budjettiin tai sitten ne on Meganeja. 508 SW oli toinen ehdotukseni. Onko liikaa kilsaa?

Peugeot 508 2.2, 9 700 €
Lisätiedot: https://www.nettiauto.com/peugeot/508/11962090

Näillä on ajettu isoja kilsamääriä. Tiloiltaan ei oo ehkä mikään älyttömän iso. Tässä pienikilsainen esimerkki.

Saab 9-3 1.9,10 600 €
Lisätiedot: https://www.nettiauto.com/saab/9-3/12315711

Toinen, vähän vielä erikoisempi esimerkki samasta tuotteesta:

Saab 9-3X 1.9,7 500 €
Lisätiedot: https://www.nettiauto.com/saab/9-3x/12124983

Näistä en tiedä mitään, mutta rahalla saanee paljon autoa

Opel Insignia 2.0,10 500 €
Lisätiedot: https://www.nettiauto.com/opel/insignia/12057758

Jotkut ajaa näilläkin...

Audi A6 2.0,10 990 €
Lisätiedot: https://www.nettiauto.com/audi/a6/12401256

jalittam kirjoitti: ↑

22 Loka 2021, 22:42

Mitä muita merkkejä/malleja tutkailis?
Jos joku helpohkohoitoinen, kun yks bemari on jo pihassa...

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC

Työsuhdeauton vaihto edessä taas ja piakkoin pitäisi päättää mitä pistetään tilaukseen. Ei nykyään ole varsinaisesti sellaista puuhaa mistä tykkäisin mutta pakko se vaan. Vapaa käyttöetu alle 850€ / kk, ehkä. Tavaratilaa edes sen verran mitä Giuliettassa oli ja iso luukku joten ei sedan. Ellei sitten kuitenkin löydy joku sopiva. Neliveto, mieluinen mutta ei pakollinen. Phev, mhev tai ihan vaan bensa. Vaikka ajamista noin 30-40 tkm vuosittain niin ei enää dieseliä. Netistä sitten katsomaan maahantuojan sivuilta mitä löytyy ja hyvin äkkiä huomaa ettei helpolla löydy tietoa tavaratilan koosta tai kuvaakaan. Tai sisustasta kuvaa, ei esitettäkään vaan kehoitus ottamaan yhteyttä myyjään ja sopimaan koeajoa. Sitten kun menee paikanpäälle katsomaan niin ekana pistää silmään hyvin monessa autossa joko rumat näytöt tai sitten isot todella rumat näytöt. Siinä ehkä selitys miksi ei kuvia tai esitettä löydy. YouTubesta sentään onneksi löytyy jotain videota mistä näkee paremmin ja voi jo vetää viivan sen auton yli. 11kk aikaa on onneksi paljon mutta ei jaksaisi vielä nyt selvitellä mutta pakko kun toimitusajat vaan venyy. Nyt on palattu alkupisteestä vähän taaksepäin, neljä pyörää ja ratti. Sitä rattia tulee käytettyä ja en halua mitään hipaisukytkimiä rattiin vaan kunnon naksuvat napit ja rullat. Tai, ehkä sekin olisi siedettävissä jos joku muu osa-alueen juttu on joko toimiva tai ei muutakaan vaihtoehtoa ole. Ihan liikaa jos, mutta, pakko epävarmuustekijöitä ja päänsärkyä

Dam kirjoitti: ↑

28 Loka 2021, 22:35

Työsuhdeauton vaihto edessä taas ja piakkoin pitäisi päättää mitä pistetään tilaukseen. Ei nykyään ole varsinaisesti sellaista puuhaa mistä tykkäisin mutta pakko se vaan. Vapaa käyttöetu alle 850€ / kk, ehkä. Tavaratilaa edes sen verran mitä Giuliettassa oli ja iso luukku joten ei sedan. Ellei sitten kuitenkin löydy joku sopiva. Neliveto, mieluinen mutta ei pakollinen. Phev, mhev tai ihan vaan bensa. Vaikka ajamista noin 30-40 tkm vuosittain niin ei enää dieseliä. Netistä sitten katsomaan maahantuojan sivuilta mitä löytyy ja hyvin äkkiä huomaa ettei helpolla löydy tietoa tavaratilan koosta tai kuvaakaan. Tai sisustasta kuvaa, ei esitettäkään vaan kehoitus ottamaan yhteyttä myyjään ja sopimaan koeajoa. Sitten kun menee paikanpäälle katsomaan niin ekana pistää silmään hyvin monessa autossa joko rumat näytöt tai sitten isot todella rumat näytöt. Siinä ehkä selitys miksi ei kuvia tai esitettä löydy. YouTubesta sentään onneksi löytyy jotain videota mistä näkee paremmin ja voi jo vetää viivan sen auton yli. 11kk aikaa on onneksi paljon mutta ei jaksaisi vielä nyt selvitellä mutta pakko kun toimitusajat vaan venyy. Nyt on palattu alkupisteestä vähän taaksepäin, neljä pyörää ja ratti. Sitä rattia tulee käytettyä ja en halua mitään hipaisukytkimiä rattiin vaan kunnon naksuvat napit ja rullat. Tai, ehkä sekin olisi siedettävissä jos joku muu osa-alueen juttu on joko toimiva tai ei muutakaan vaihtoehtoa ole. Ihan liikaa jos, mutta, pakko epävarmuustekijöitä ja päänsärkyä

Jos tinkisit siitä isosta takaluukusta, niin ratkaisu olisi helppo: Giulia , hyvännäköinen, loistava ajaa, ei telkkariruutua vaan kaikki toimii namiskoista

edit: niin onhan Stelvio tietysti isolla takaluukulla, laita sellanen tilaukseen

Dam kirjoitti: ↑

28 Loka 2021, 22:35

Työsuhdeauton vaihto edessä taas ja piakkoin pitäisi päättää mitä pistetään tilaukseen.

Toi Countryman ruksaa melko monta ruutua noista.

Omaan käyttöön ollut ihan nappivalinta.

karila kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 09:42

Jos tinkisit siitä isosta takaluukusta, niin ratkaisu olisi helppo: Giulia , hyvännäköinen, loistava ajaa, ei telkkariruutua vaan kaikki toimii namiskoista

edit: niin onhan Stelvio tietysti isolla takaluukulla, laita sellanen tilaukseen

Isosta takaluukusta ei oikein voi tinkiä, autossa on muutamat pakit mitkä reissaa mun mukana ja joskus matkalaukkujakin ja pienestä luukusta niiden pois ottaminen ei ole mielekästä, ei vaikka olisikin Giulia. Jos se farkkumalli olisi tullut, tätä koko kysymystäkään ehkä olisi tarvinnut kirjoittaa vaan saattaisin sellaisella jo ajella. Vaikka autoetu Giuliassa onkin jo ylärajalla, se olisi ehkä ollut silti siedettävä. Stelvio taas, menee jo reilusti ylärajasta yli. Ja moni pikkupomo konsernitasolla saattaa hermostua siitä että huoltoteknikko ajelee reilusti paremmalla autolla kuin heidän pomot.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 14:53

Dam kirjoitti: ↑

28 Loka 2021, 22:35

Työsuhdeauton vaihto edessä taas ja piakkoin pitäisi päättää mitä pistetään tilaukseen.

Toi Countryman ruksaa melko monta ruutua noista.

Omaan käyttöön ollut ihan nappivalinta.

Countryman olisi lähes täydellinen kyllä minulle myös mutta Turussa ei myydä ja molemmat myyjät on Helsingissä ja Espoossa, hieman turhan kaukana ajallisesti lähteä koeajolle. Mazda 3 ja CX-30 vaikuttaisi sellaiselta vähemmän ärsyttävältä vaihtoehdolta kuin moni muu, on nappeja ja kuuleman mukaan hämmentävän hyvin feikattu analoginen mittaristo.

Sopimussakko nykyisestä alkaa olemaan jo niin pieni että voisi päästä nopeastikin eroon ja varmasti haluankin jos Focus on vieläkin samanlainen kylmälaukku kuin 2 edellistä talvea. Mutta kun Tonalen julkistus vaan siirtyy ja siirtyy ja en tajunnut hankkia uutta Giuliettaa ennen kuin se oli jo myöhäistä, ehkä pitää henkisesti varautua siihen että pilkkihaalareissa tarkenee Focuksessa vielä yhden talven ja syksyllä sitten saa jo Tonalen. Eipä senkään tavaratilasta tai mistään muustakaan tiedä mitään mutta hyvin todennäköisesti auto mitä ei tarvitse koeajaa, senkun pistää tilaukseen. Tosin Alfojen leasingmaksut on yleensä ollut huomattavasti korkeampia kuin vastaavilla kilpailijoilla, voi olla että "mutku mä haluun" pyynnöstä huolimatta joutuu päätymään johonkin muuhun.

Dam kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 21:09

Countryman olisi lähes täydellinen kyllä minulle myös mutta Turussa ei myydä ja molemmat myyjät on Helsingissä ja Espoossa, hieman turhan kaukana ajallisesti lähteä koeajolle.

Käy Autokeskuksessa Raisiossa koeajamassa samalla kun käyt Myllyssä.

https://www.nettiauto.com/mini/countryman/12497616

Siellä on 2021 mallinen Plug-in Countryman myynnissä.

Tulipahan taas oltua kaupoilla, Tesla model 3 sr+ 2020 vaihtuu maanantaina longrange 2021 versioon

Dam kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 21:09

karila kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 09:42

Jos tinkisit siitä isosta takaluukusta, niin ratkaisu olisi helppo: Giulia , hyvännäköinen, loistava ajaa, ei telkkariruutua vaan kaikki toimii namiskoista

edit: niin onhan Stelvio tietysti isolla takaluukulla, laita sellanen tilaukseen

Isosta takaluukusta ei oikein voi tinkiä, autossa on muutamat pakit mitkä reissaa mun mukana ja joskus matkalaukkujakin ja pienestä luukusta niiden pois ottaminen ei ole mielekästä, ei vaikka olisikin Giulia. Jos se farkkumalli olisi tullut, tätä koko kysymystäkään ehkä olisi tarvinnut kirjoittaa vaan saattaisin sellaisella jo ajella. Vaikka autoetu Giuliassa onkin jo ylärajalla, se olisi ehkä ollut silti siedettävä. Stelvio taas, menee jo reilusti ylärajasta yli. Ja moni pikkupomo konsernitasolla saattaa hermostua siitä että huoltoteknikko ajelee reilusti paremmalla autolla kuin heidän pomot.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 14:53

Dam kirjoitti: ↑

28 Loka 2021, 22:35

Työsuhdeauton vaihto edessä taas ja piakkoin pitäisi päättää mitä pistetään tilaukseen.

Toi Countryman ruksaa melko monta ruutua noista.

Omaan käyttöön ollut ihan nappivalinta.

Countryman olisi lähes täydellinen kyllä minulle myös mutta Turussa ei myydä ja molemmat myyjät on Helsingissä ja Espoossa, hieman turhan kaukana ajallisesti lähteä koeajolle. Mazda 3 ja CX-30 vaikuttaisi sellaiselta vähemmän ärsyttävältä vaihtoehdolta kuin moni muu, on nappeja ja kuuleman mukaan hämmentävän hyvin feikattu analoginen mittaristo.

Sopimussakko nykyisestä alkaa olemaan jo niin pieni että voisi päästä nopeastikin eroon ja varmasti haluankin jos Focus on vieläkin samanlainen kylmälaukku kuin 2 edellistä talvea. Mutta kun Tonalen julkistus vaan siirtyy ja siirtyy ja en tajunnut hankkia uutta Giuliettaa ennen kuin se oli jo myöhäistä, ehkä pitää henkisesti varautua siihen että pilkkihaalareissa tarkenee Focuksessa vielä yhden talven ja syksyllä sitten saa jo Tonalen. Eipä senkään tavaratilasta tai mistään muustakaan tiedä mitään mutta hyvin todennäköisesti auto mitä ei tarvitse koeajaa, senkun pistää tilaukseen. Tosin Alfojen leasingmaksut on yleensä ollut huomattavasti korkeampia kuin vastaavilla kilpailijoilla, voi olla että "mutku mä haluun" pyynnöstä huolimatta joutuu päätymään johonkin muuhun.

Joo, harmi jos joudut päätymään tollaseen rumaan kauntriminiin

Meillä firman pomo sanoi mulle:myyntimiehellä pitää olla mieleinen auto, aja millä tykkäät, kunhan teet kauppaa

jkk kirjoitti: ↑

30 Loka 2021, 13:55

Tulipahan taas oltua kaupoilla, Tesla model 3 sr+ 2020 vaihtuu maanantaina longrange 2021 versioon

Päivitys se on pienempikin päivitys! Tervetuloa LR 21 kerhoon!

karila kirjoitti: ↑

30 Loka 2021, 16:08

Meillä firman pomo sanoi mulle:myyntimiehellä pitää olla mieleinen auto, aja millä tykkäät, kunhan teet kauppaa

Fiksu pomo. Tekee teamin tyytyväiseksi mahdollistamalla järkevät asiat ja keskittyy olennaiseen.

Meinasin ostaa Countymanin dieselinä pari vuotta sitten, olisko ollut 2-litrainen ja 184hp. Ilo ajaa, kulki kivasti ja tuntui todella hyvältä kanttailla, katsella ja koskea. Ei sillä ajamisen pitäisi olla mikään kärsimys, vaikka ymmärrän kanssa-alfailijan rohkaiseva vain omassa merkissä pysymistä..

Mazda 3 tuli kanssa kokeiltua Skyactiv-x:nä. Pidin siitäkin huomattavasti, enkö ymmärrä autolehtien nillitystä yllättävän heikosta kulusta tai hitaasta ohjauksesta. Hintaluokassaan erinomainen auto. Uuden Quasqain taitaa saada samalla rahalla. Se tuskin on yhtä hyvä, vaikka "kyllä kansa tietää" sen olevan yksinkertaista parhautta.

Citroen C4 on (se uusi) on itsestäni päräyttävä laite. Saisi täysin ladatun tuolla hintakatolla, ja persoonaa ja mukavuutta tuskin ylittää mikään alle 30k€-hintaluokassa. En ole ajanut, mutta vaatinee ymmärrystä kuten merkkinsä edustajat yleensä.

^

Mazda3 ja C4 tosiaan ihan hyviä vaihtoehtoja myös. Mazdat erityisesti sisältä hienoja ja laadukkaita nykyisin. Voimanlähdepuoli ei sitten niin sytytäkään.

@FinPatin linkkaama ruma kauntrimini kandee kyllä käydä kokeilemassa.

karila kirjoitti: ↑

30 Loka 2021, 16:08

Joo, harmi jos joudut päätymään tollaseen rumaan kauntriminiin

Olisiko teillä hetki aikaa puhua Volkswagenista

Kävin katsomassa, selvisi sillä reissulla paljon. Uusia malleja tulee, mun puolesta voi tulla ihan hyvin ja kiinnostus tuskin nousee yhtään. Puistattava kokemus ja eniten innostuin joissain autoissa olevasta rekisterikilven taustalevystä, siihen saisi vaihdettavan mainoksen kiinni.

Veli samassa työpaikassa ja itseasiassa mietti Stelviota ennen kuin päätyi Evoqueen ja nyt mietti taas mutta harmitteli PHEVin puutetta mallistossa. Ja mietti omia ajamisiaan ja päätyi nyt sitten Audi e-troniin kun samassa ajassa lataa sitten enempi rangea ja voi miettiä ennakkoon matkansa jos joskus lähtee pidemmälle. Pikaisesti tilattu kun ilmeisesti hinnat nousee ihan just, jätti kuitenkin porsaanreiän ettei ole pakko ottaa kun se ilmeisesti saadaan myytyä kuitenkin. Tietty mä olen alkanut mainostamaan että Maserati Grecaleen pitäisi tulla PHEV ja hintataso yllättävän alhainen. Ja että sen verran samaa Stelvion kanssa että siitäkin tulee PHEV ehkä keväällä.

Ford saa vielä koittaa korjata nykyistä Focusta kun taas tiedetään siitä enempi. Muutenhan se on semisti OK mutta +10C°:ssa kesti se 40 min että sisällä 20 astetta kun lämppäri miltei täysillä. Nyt korjauksen jälkeen aika lyheni jo puoleen tuntiin. Nollakelejä odotellessa miten lämpenee ja mitä taas tehdään. Jos se nyt sen verran toimisi ettei tarvitse talvella pilkkihaalareita ja pystyisin ajamaan sopimusajan loppuun jos se Tonale sieltä viimein tulis. Jos se nyt huhujen mukaisesti tulee heinäkuun neljäntenä myymälöihin, Turun Deltassa saattaa sitten olla Nero Edizione ja myyty lappu päällä ennen kuin ovet aukeaa. Jos näin kauan Focusta pitänyt sietää niin pitäähän se jotenkin korvata ja ajatuksena ollut alusta alkaen että Focusta sietää sen aikaa, muuten se on miltei itsepetosta suorastaan. Mutta koska Alfa, täytyy olla joku varasuunnitelma. Kevättä odotellessa ja mahdollista lakimuutosta autoedun arvon muutokseen PHEVeille.

Dam kirjoitti: ↑

29 Loka 2021, 21:09

Stelvio taas, menee jo reilusti ylärajasta yli. Ja moni pikkupomo konsernitasolla saattaa hermostua siitä että huoltoteknikko ajelee reilusti paremmalla autolla kuin heidän pomot.

Stelvion saaminen työsuhdeautoksi tuntuu olevan vaikeata . Sitten pitää ostaa vain omaksi .

Mutta pieni tarina Stelvion työsuhdeautokynnykseen liittyen. 2019 lokakuussa kävi viimeksi pari Ferrarin metallurgia työvisiitillä EU-hankkeen tiimoilta. No, lounaalla juteltiin autoista, varsinkin kun pihalla ollut Stelvioni aiheutti tunteikasta pulinaa. Päämetallurgi harmitteli, että Ferrarin työsuhdeautovalikoimassa Stelvio oli saatavilla vasta osastopäällikkötasolla. Tiimien vetäjät ja senioriasiantuntijat sai ruksia FCA:n tuotteista perus-Jeeppejä, kuten Patriottia, jolla päämetallurgi ajoi töihin.
Oman talon tuotteilla ei kuulemma työsuhdeautoile Ferrarin katuautopuolella kukaan, ainakaan suunnitelu- ja tuotantoväestä. Mutta harrasteautoina löytyy runsaammin, myös Alfojakin .
Tämän hetkisestä tilanteesta ei tietoa, kun Teams-pölinöissä pysytään enemmän aiheessa kuin lounaspöydissä .

Joten itsellä tällä hetkellä eniten sykettä nostava jenkkituote on Jeep Wrangler. Sen saa myös PHEVinä nykyään.
Sillä pääsee ainakin kaikkialle suomalaisella nykytiestöllä.

Cotzy

Cotzy kirjoitti: ↑

30 Loka 2021, 22:59

Stelvion saaminen työsuhdeautoksi tuntuu olevan vaikeata . Sitten pitää ostaa vain omaksi .

Noin tein itsekin, 3 vuotta 140tkm joista yli 90tkm 0,43 - 0,44 €/km kilometrikorvauksilla. Arvonalenemaa matkan varrella mitigoin osin hakemalla Stelvion alhaisen kruunun ja WLTP / diesel pelokkaan Ruåtsin maalta jollon auto kilvissä Suomessa noin 10k€ alle paikallisen ovh:n.

FinPat kirjoitti: ↑

31 Loka 2021, 09:58

Cotzy kirjoitti: ↑

30 Loka 2021, 22:59

Stelvion saaminen työsuhdeautoksi tuntuu olevan vaikeata . Sitten pitää ostaa vain omaksi .

Noin tein itsekin, 3 vuotta 140tkm joista yli 90tkm 0,43 - 0,44 €/km kilometrikorvauksilla. Arvonalenemaa matkan varrella mitigoin osin hakemalla Stelvion alhaisen kruunun ja WLTP / diesel pelokkaan Ruåtsin maalta jollon auto kilvissä Suomessa noin 10k€ alle paikallisen ovh:n.

Kävihän tuo mielessä jo silloin kun Giuliettasta piti luopua mutta aika usein työsuhdeautolijat ei säästä tulevaan autoonsa kun ei siihen mene omaa rahaa hankinnassa. Halvin Stelvio meinaisi nyt omalla kohdalla noin 500€ jostain / kk + polttoaineet + renkaat, vakuutukset ja mitä kaikkea sitä nyt autosta kuluja onkin.

Nyt tehty päätös siitä ettei tuota jääkaappia tarvitse kauaa enää katsoa. Joko se alkaa toimimaan tai tilalle joku korvaava. Todennäköisesti se on joku korvaava kun tuota on jo sen pari vuotta ropattu saamatta sen parempaan kuntoon.

Dam kirjoitti: ↑

01 Marras 2021, 22:37

Nyt tehty päätös siitä ettei tuota jääkaappia tarvitse kauaa enää katsoa. Joko se alkaa toimimaan tai tilalle joku korvaava. Todennäköisesti se on joku korvaava kun tuota on jo sen pari vuotta ropattu saamatta sen parempaan kuntoon.

Stelvio on lämmin. Ja siihen saa Webaston jos joutuu lähtemään muualta kuin lämpimästä tallista talvella.

Merkissä näköjään pysytään toistaiseksi. Ioniq 5 lähti tilaukseen. Katsotaan, minkälaiseksi virran pihistelijäksi sitä päätyykään...

-TTY- kirjoitti: ↑

04 Marras 2021, 19:38

Merkissä näköjään pysytään toistaiseksi. Ioniq 5 lähti tilaukseen. Katsotaan, minkälaiseksi virran pihistelijäksi sitä päätyykään...

Onnea hankinnasta! Yllättävän iso auto livenä toi.

-TTY- kirjoitti: ↑

04 Marras 2021, 19:38

Merkissä näköjään pysytään toistaiseksi. Ioniq 5 lähti tilaukseen. Katsotaan, minkälaiseksi virran pihistelijäksi sitä päätyykään...

Kohta puolet foorumilaisista on sähköjäniksiä!

Varmasti näin ja määrä lisääntyy vain. Mutta kukaan varsinainen petrolhead (vai syntyykö kohta electric head sukupolvi?) ei kyllä osta noita kuin paikasta toiseen liikkumiseen. Harraste ajoneuvoina enkä ajonautintoa tuottavina, en noita oikein näe. Vaikka olisi plaid ritari ässä muoviratilla niin sekään ei montaa haukilähtöä jaksa innostaa. Tai sitten mä oon tullu vanhaks.

Käsi ylös, joka innostuu jokaisesta bensa-autosta.

Tämä siis sillä ajatuksella, että ollakseen innostava autossa pitää olla muutakin kuin polttomoottori. Osalle innostavia autoja tietty moottorikonfiguraatio on merkittävässä roolissa auton innostuksen osalta. Uskon - osittain toki koska haluan uskoa - että sähkövispilöistäkin voi vielä löytyä innostavia autoja, vaikka niistä puuttuu polttomooottori.

Toi on ihan totta. Ei niistä bensa-autoistakaan innostanut kuin murto-osa.

Ehkä ongelma on vain se ettei varsinaisesti innostavaa sähköautoa ole vielä löytynyt koska perustallaajallehan noita tietenkin ensisijaisesti suunnataan koska siellä on se ostovoima. Ääni on kyllä yksi osa (ainakin mulla) sitä kokonaisuutta mutta jos siitä pääsee jotenkin yli niin varmasti markkinoille tulee vielä jotain mukavaa. Ja vaikka hintaluokka meneekin komeasti yli niin onhan sähköautoissa esim rimac innostava

Sukupolvikysymys ilmeisesti tämäkin, kuten JanV tuossa yllä ehdotteli.

Rouva kun kävi kyläkoulukierroksella Stelviolla niin yksikään muksu ei huomannut mitään mutta Teslan kurvattua pihaan peruskoululaiset ihmettelivät aihetta ääneen ja kävivät kuulemma tarkastelemassa lähempääkin moista ihmettä. Samaten perhetuttumme juuri ajokortin poika saanut ei välittänyt Stelviosta tai edes Spiderista lainkaan mutta Tesla on ilmeisesti iGadgettien jälkeen maailman hienoin keksintö.

Itselleni jopa traktorin moottorin varustettu Stelvio oli aika lailla mielenkiintoisempi kuin kotitalouskoneenomainen Tesla.

Olen siis vanha. Ja kirjoitan mielelläni kaunokirjoitusta aidolla mustekynällä.

^

Justiinsa noin se menee.

Ihmis- ja autodinosaurukset ovat sukupuuttoon kuoleva laji ja Tesla on Alfaa valovuosia kovempi brändi.

Aika kova brändi onkin, kun vuosikymmeniin näkemättömät laatuongelmat ei ole jättäneet siihen minkäänlaista tahraa.

Talouden teinikin haaveilee Teslasta. Siinä kun se iso näyttö.

FinPat kirjoitti: ↑

06 Marras 2021, 09:21

Itselleni jopa traktorin moottorin varustettu Stelvio oli aika lailla mielenkiintoisempi kuin kotitalouskoneenomainen Tesla.

...ja näille ameriikkamuskeli vs. saksalainen insinööriauto tahi sähkölaite.

(On muuten melko komeasti toteutettu pätkä.)

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 08:39

FinPat kirjoitti: ↑

06 Marras 2021, 09:21

Itselleni jopa traktorin moottorin varustettu Stelvio oli aika lailla mielenkiintoisempi kuin kotitalouskoneenomainen Tesla.

...ja näille ameriikkamuskeli vs. saksalainen insinööriauto tahi sähkölaite.

(On muuten melko komeasti toteutettu pätkä.)

Hienosti toteutettu video ja kuvasi juuri sen mitä yritin sanoa. Ei jää paljoa lisättävää.

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

07 Marras 2021, 08:39

FinPat kirjoitti: ↑

06 Marras 2021, 09:21

Itselleni jopa traktorin moottorin varustettu Stelvio oli aika lailla mielenkiintoisempi kuin kotitalouskoneenomainen Tesla.

...ja näille ameriikkamuskeli vs. saksalainen insinööriauto tahi sähkölaite.

(On muuten melko komeasti toteutettu pätkä.)

Hieno pätkä.
Kova aski, takaveto, tehoa. Minun valintani noista

-Tazio

Vähän on työasiat reissuineen sotkenut hakemista mutta nyt on Nissan Qashqai MHEV koeajettu; ei oikein sytyttänyt millään tasolla. Ihmeen veltto ajettava ja muutenkin jo koeajolla riittävän ärsyttävä etten käyttänyt kokonaan varattua aikaa. Peugeot 3008 PHEV akku vajaa puolillaan oli kyllä selkeästi kivempi laite, ei niin veltto ja holtiton ja huomattavasti parempi ajaa mutta näissä molemmissa penkki ala-asennossa kuitenkin ihan liian ylhäällä ja sitä myötä outo ajoasento. Saattaisin mahdollisesti ehkä kuitenkin koeajaa Peugeotin myös toiste, varsinkin nelivetoversiota.

Deltassa käyty myös, ei ollut Stelviota tyrkyllä ja myyjä koittaa selvitellä saako koko autoa edes tämän vuoden puolella. Compass 4Xe vaikutti varsin kivalta vaikka pieni tavaratila onkin ja Mazda CX-30 vaikutti myös sen verran OK:oohkolta että pyysin tarjouksen sitten siitäkin. Koeajolle sit joskus toiste, Nissan sai selän kramppaamaan ettei oikein viitsinyt muita enää koittaa. Aika rauhassa kyllä Turun Deltassa sai kyttäillä tavaratiloja ja istua penkeillä että ilmestyi myyjä ja muutenkin tuntui että myyvät pelkkää KIAa ja muut on vaan kuin jotkut vaihtoautot esillä. Alfan suhteen enempi vain kuunteli, samaten Jeep mutta Mazdasta sentään tiesi sanoa jotain muutakin. Stelvio ei kuulemma varsinaisesti mikään volyymimalli niin on aika heikosti paikan päällä kokeiltavana

Mutta, mä näin sellaisen Vaunulassa silloin kun se esiteltiin ja istuhdin hetkeksi ratin taakse. Riippuu mikä kk maksu sille lätkäistään, tarvitseeko sitä miettiä sitten sen enempää kun pitäisi olla lähellä nykyisen kk maksua. Jos on tarpeeksi lähellä (mitä tuskin on mutta kiinnostaa tietää silti), kait sellaisen voi hankkia ilman koeajoakin? Kyllähän siinä varmasti 190 cm kuski istuu pidempäänkin...

Dam kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 20:12

Kyllähän siinä varmasti 190 cm kuski istuu pidempäänkin...

Velocen penkit niin istuu. Vakiotelttatuolit eivät ole parhaasta päästä.

FinPat kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 22:19

Dam kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 20:12

Kyllähän siinä varmasti 190 cm kuski istuu pidempäänkin...

Velocen penkit niin istuu. Vakiotelttatuolit eivät ole parhaasta päästä.

Vakio telttatuoleillakin istuu mielellään pitkää matkaa kunhan on suora tie. Mutkaisemmalla alkaa harmittaa sivutuen puute. Riippuu tietysti kehon mittasuhteista.

^ Olen 180 cm ja telttatuolit ovat olleet ihan mukavat matka-ajossa. Ahvenistolla kaipasin sivuttaistukea.

FinPat kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 22:19

Dam kirjoitti: ↑

16 Marras 2021, 20:12

Kyllähän siinä varmasti 190 cm kuski istuu pidempäänkin...

Velocen penkit niin istuu. Vakiotelttatuolit eivät ole parhaasta päästä.

Helsingissä ja Espoossa näyttäis olevan Stelvio Veloce malleja koeistuttavana, samaten Tampereella.
Nettiautosta kattelin.