Alfabbs.fi

155156 kirjoitti:

155156 kirjoitti:Tämän yksilön perusteella Giulia Veloce ei reilussa parissa vuodessa menetä arvoaan juuri lainkaan: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/10448666

7 kuukautta ja -10 000 euroa myöhemmin: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/10874198

Siinä on todella hyvin varusteltu yksilö, tosin minun mielikuvissa lasikatto on miinusta.

Eikös uushankintahinta tuolla liene ollut lähellä 60 t eur kaikkiaan?
Omakin takatuuppari ollut jo noin 52 t eur uutena....

Jiitee kirjoitti:

155156 kirjoitti:

155156 kirjoitti:Tämän yksilön perusteella Giulia Veloce ei reilussa parissa vuodessa menetä arvoaan juuri lainkaan: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/10448666

7 kuukautta ja -10 000 euroa myöhemmin: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/10874198

Siinä on todella hyvin varusteltu yksilö, tosin minun mielikuvissa lasikatto on miinusta.

Eikös uushankintahinta tuolla liene ollut lähellä 60 t eur kaikkiaan?
Omakin takatuuppari ollut jo noin 52 t eur uutena....

Veikkaan että uutena lähempänä 70 t€ noilla varusteilla. Tuossa taitaa olla about kaikki mahdollinen, paitsi metalliväri.

[edit] Laskin nopeasti ovh-hinnaksi hieman reilut 71 000 euroa vuoden 2017 hinnastolla. Webasto puuttuu summasta ja varmasti jotain muutakin. Kaikki lisävarusteiden hinnat laskettu halvimman mukaan. Bensa-Velocen perushinta oli silloin 59 492 eur.[/edit]

On näköjään Nettiauton kalleimman Giulietan hinta pompsahtanut ylöspäin melkein 9 tonnilla Hiukan seurannut kyseistä kulkinetta.

Ipi76 kirjoitti:On näköjään Nettiauton kalleimman Giulietan hinta pompsahtanut ylöspäin melkein 9 tonnilla Hiukan seurannut kyseistä kulkinetta.

Sen sijaan 156 listan kärjessä on sama vanha tuttu samalla vanhalla tutulla hinnalla joka on tällä kertaa noin 3x yli markkinan. Ensi vuonna tähän aikaan kerroin on jo varmaan taas suurempi.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/8913245

Varmaan tuo turbo nostaa hintaa.

155156 kirjoitti:Tämän yksilön perusteella Giulia Veloce ei reilussa parissa vuodessa menetä arvoaan juuri lainkaan: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/10448666

Veikkaan että uutena lähempänä 70 t€ noilla varusteilla. Tuossa taitaa olla about kaikki mahdollinen, paitsi metalliväri.

[edit] Laskin nopeasti ovh-hinnaksi hieman reilut 71 000 euroa vuoden 2017 hinnastolla. Webasto puuttuu summasta ja varmasti jotain muutakin. Kaikki lisävarusteiden hinnat laskettu halvimman mukaan. Bensa-Velocen perushinta oli silloin 59 492 eur.[/edit]

Ostohousut ?

Jiitee kirjoitti:
Ostohousut ?

Eihän oma 156 ole edes 20 vuotta täyttänyt vielä

FinPat kirjoitti:
Sen sijaan 156 listan kärjessä on sama vanha tuttu samalla vanhalla tutulla hinnalla joka on tällä kertaa noin 3x yli markkinan. Ensi vuonna tähän aikaan kerroin on jo varmaan taas suurempi.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/8913245

Yllättyykö kukaan, että sama myyjä pitää kärkeä myös kategoriassa "Kallein katulaillinen mk1 V40"? Pitäisiköhän joskus ihan mielenkiinnosta käydä potkimassa renkaita

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

Q: Mitä tulee kun 916 GTV ja Brera eksyvät pikkujoulujen jatkoille yhdessä?
A: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... cf962520ec

lerppu kirjoitti:Forumisteilla tietoa tästä?
https://www.kamux.fi/vaihtoautot/alfa-romeo/gt/jgm-986

...ja ei - ei ole harmi kyllä itselle haussa...

Kyselisin infoa minäkin. Tunteeko kukaan?

Rauta kirjoitti:

lerppu kirjoitti:Forumisteilla tietoa tästä?
https://www.kamux.fi/vaihtoautot/alfa-romeo/gt/jgm-986

...ja ei - ei ole harmi kyllä itselle haussa...

Kyselisin infoa minäkin. Tunteeko kukaan?

Kaverin kanssa on tutkailtu tätä autoa. Ohessa hänen kirjoittamansa koeajoraportti:

"Alfa koeajettu ja potkittu renkaat. Ajolleen tuntui ihan ok, veti mun mielestä puhtaasti aina 7000pm asti, sekä rauhallisesti kiihdyttäen että lämä tiskissä. Kytkin ehkä tuoksahti kun vedin 1,2 ja 3:sen läpi sen mitä lähti, varma en ole ja mieto oli tuoksu jos se kytkin oli. Nelosella ja vitosella ei lähtenyt kuitenkaan luistamaan vaikka polkaisi kaasun pohjaan ja piti myös pohjassa pitkään.
Kytkin oli jonkin verran jäykempi käyttää kuin meidän 159:n, uskon kuitenkin että näin pitääkin... Jarrut hyvät, ei ravistaneet.
Vaihteet menivät hyvin päälle, ylös ja alas. Lähtö oli ravistamatonta, pienellä kaasulla ja reilulla.
Alusta ei kolissut eikä narissut mun korvaan, eikä muutakaan epäloogista ollut. Veltompi ja pehmeämpi alusta kuitenkin on kuin meidän 159, voi johtua renkaista, paineista tai sitten ominaisuus.
Helmoissa hieman sanomista, onneksi piilossa alla. Eli joskus vähän tunkattu väärin. Maali pinnassa myös sanomista, toinen etukaari korjattu, maalattu huonosti. Ilmastoinnin toiminnasta en saanut varmuutta, entinen omistaja sanoi kesällä teettäneensä huollon ja silloin ainakin toiminut.
Molemmat renkaat ok, kesä vanteissa (18" OZ ) vähän rotvallin syömää, naarmuja ym. Talvivanteet 17" ihan ok kunnossa.
Konehuone oli ihan kohtuu siisti, tosi pientä huohotusta etummaisen venakopan tiivarista havaittavissa. Moottori lämpesi normaalisti ja piti lämmöt 90 asteen tietämissä.
Kuskin oven ikkuna tippui ~5mm kun avasi, apparin puoli ~1.5cm.
Kuskinpenkin patti vielä ehjä, mutta toki nirhautunut siitä mistä kuuluukin. Penkinlämmitin toimii."

Kyllä tuon ostaa voisi, edellyttäen, että pitää tonnin tai pari taskussa mahdollisia korjauksia varten.

Mielenkiintoinen teholukema ja hinta. Psykoosit tulille jne.

https://www.tori.fi/vi/64664083.htm

Hinders kirjoitti:Mielenkiintoinen teholukema ja hinta. Psykoosit tulille jne.

https://www.tori.fi/vi/64664083.htm

Heti ekassa lauseessa paksu valhe....

”Tehokkain Alfa Rome Suomessa!”

Jepjep

Ei edes tehokkain 156 Suomessa...

Sisääntyöntymä

^^Kaikki sitä tehokkaammat on Alfa Romeoita oolla

jeQQ kirjoitti:Sisääntyöntymä

Suomen tehokkain lunastus kunnossa oleva

Millähän tempulla on saatu vaparikutoseen vajaa 100 kaakkia lisää?

JaRoDD kirjoitti:Millähän tempulla on saatu vaparikutoseen vajaa 100 kaakkia lisää?

No rallinokilla tietenkin.

^ Jos se on noin helppoa, niin minäkin haluan rallinokat MiToseen

^Siihen ei tuu kun 66 kaakkia, kun on kolmannes vähemmän nokkia rallittamassa.

^No voi perse, laskin väärin. Luulin pääseväni tuolla "lentämällä" ohi Suapikkaasta. Mjuuuutta hei, Mitossahan on vain yksi nokka-akseli -> puolittuuko tällöin saatavat tehot eli +66hv -> 33hv?

Nyt menee jo pahasti ot:n puolelle . Ei mahda mitään, pieni vinoilu piristää aina ...

Ai perhana, totta muuten. Joo, kyllä se jää siihen 33hv tasolle se tehonnosto rallinokilla. Ei lähde MiTo lentoon, ei.

Polforea kirjoitti:Ai perhana, totta muuten. Joo, kyllä se jää siihen 33hv tasolle se tehonnosto rallinokilla. Ei lähde MiTo lentoon, ei.

Auttaisikohan tällainen toteutus asiaan?

Kyllä. Rakentamalla MiToon bemarin keula sen haluaa räjäyttää ilmaan sekä alfistit että bemaristit. Sentään yhteinen sävel.

Vanha katsastamaton ja viallinen italialainen, ja vielä joku lanssia, ei sellaisesta kumminkaan kukaan mitään maksa.
https://www.tori.fi/vi/65129831.htm
Eli Dedra turbo, 225€. Ei leimassa ja kastelee tulpat. Penkit näkyy olevan elävältä tapettua nautaeläintä.

mutt kirjoitti:Vanha katsastamaton ja viallinen italialainen, ja vielä joku lanssia, ei sellaisesta kumminkaan kukaan mitään maksa.
https://www.tori.fi/vi/65129831.htm
Eli Dedra turbo, 225€. Ei leimassa ja kastelee tulpat. Penkit näkyy olevan elävältä tapettua nautaeläintä.

Ei ole entuudestaan tuttu automalli itselle, mutta erehdyttävästi näyttää saman ikäluokan Primeralta, varsinkin takaa.

mutt kirjoitti:Vanha katsastamaton ja viallinen italialainen, ja vielä joku lanssia, ei sellaisesta kumminkaan kukaan mitään maksa.
https://www.tori.fi/vi/65129831.htm
Eli Dedra turbo, 225€. Ei leimassa ja kastelee tulpat. Penkit näkyy olevan elävältä tapettua nautaeläintä.

Offtopic: On muuten varsinainen turbo, onkos tossa 10 vai 20 hp enemmän kuin saman konsernin saman tilavuuden ja ikäluokan vaparissa.

Garmund kirjoitti:

mutt kirjoitti:Vanha katsastamaton ja viallinen italialainen, ja vielä joku lanssia, ei sellaisesta kumminkaan kukaan mitään maksa.
https://www.tori.fi/vi/65129831.htm
Eli Dedra turbo, 225€. Ei leimassa ja kastelee tulpat. Penkit näkyy olevan elävältä tapettua nautaeläintä.

Offtopic: On muuten varsinainen turbo, onkos tossa 10 vai 20 hp enemmän kuin saman konsernin saman tilavuuden ja ikäluokan vaparissa.

Jos siihen on haluttu jättää reilusti viripotentiaalia...

...tai sitten kattila ei vain kestä sen enempää ylipainetta.

^ ja ^^: ei pidä verrata vaikka 164:een. Ei tuossa 8V TC:ssä ollut vaparina yli 120 heppaa, olikohan kattimalli 115 hv. Croman CHT jopa 90 hv. Myöhemmin 16 V pääsi sitten jo johonkin 137..139 hv tienoille. Kuitenkin Lancia on se tehokkaampi turbo, kun Cromassa se oli 150 heppaa.. Onhan noista toki jotkut vähän reilumpiakin tehoja irroittaneet.

Edit, niin 164:n 8V turbohan on tuo sama Lampredin pannu mitä Fiat/Lancia ja myös vaikka 8V turbo Deltassa käytetty. Ilmeisesti tessu ei kestänyt ylipainetta, niin kaivettiin tuo vanha sotaratsu keulille

Totta, vertasin 8v ts ja on tossa sentään 20hp siihen nähden enemmän. Eikös se 16v turbo 155 ja deltassa ole kanssa sama kone, lähinnä eri kannella vaan?

Bongattu Lappeenrannassa, joku pikkumyyjä rekkaparkin nurkassa, ei taida löytyä netistä. Automaatti ja If vakuutuslaskurin mukaan 2.5 V6. Isä soitti myyjälle joka kertoi kilometrien olleen jotain 250t luokkaa. Taisi sanoa, että seisonut noin 2-3v, sitä ennen tehty hihnanvaihto, liikenteestä poisjäämisen syytä ei tainnut kertoa. Sammaleessa, kumit tyhjät, oikea etukulma kolhastu ja valo rikki, oikeassa helmassa näkyy jo päällepäin reikä, pakoputki aivan ruosteessa, päät tippuneet jo maahan. Sisusta näyttää siistiltä mitä nyt sai paksua jäätä ikkunasta raapattua. Nahkaa ja puuta ja navi. Myyjä kertoi leimassa olevan arvoksi 2500€, joten tämän arvo on mallia tarjoa. Takasivulasissa Club Alfa Romeo Finland-tarra, joten saattaa olla jonkun harrastajan entinen.

Isä innostui aluksi, mutta kun tarkemmin katsoi, niin ei todellakaan huvita toimivaa autoa vaihtaa tuohon. Ajattelin kuitenkin heittää tänne, jos joku vaikka varaosiksi. Puhelinnumerosta unohdin ottaa kuvan, mutta jos joku kiinnostuu niin käyn katsomassa.

Ainakin tuo em. Dedra katosi heti (meni kaupaksi?), kun siitä laitettiin linkki tänne.

Garmund kirjoitti:Totta, vertasin 8v ts ja on tossa sentään 20hp siihen nähden enemmän. Eikös se 16v turbo 155 ja deltassa ole kanssa sama kone, lähinnä eri kannella vaan?

Juu, aika pitkälti sama. Onhan noita Coupessakin ja mk2 Deltassa jne. Jotain tuon pannun potentiaalista: https://www.youtube.com/watch?v=HWjiuab-K_o

Beta Julio kirjoitti:Ei ole entuudestaan tuttu automalli itselle, mutta erehdyttävästi näyttää saman ikäluokan Primeralta, varsinkin takaa.

Ensin 1989 tuli Dedra, sitten 1990 tuli Primera. Jos on kopioitu, niin kuka lie ja mitä... Yhdennäköisyys on kyllä huomattu jo aikanaan monen muunkin toimesta.

Gasket kirjoitti:Myöhemmin 16 V pääsi sitten jo johonkin 137..139 hv tienoille. Kuitenkin Lancia on se tehokkaampi turbo, kun Cromassa se oli 150 heppaa.. Onhan noista toki jotkut vähän reilumpiakin tehoja irroittaneet.

Noihin aikoihinhan Alfa oli jo ostettu konserniin, ja sille oli varattu kaikkein tehokkaimmat mallit, joten muut saivat joka tapauksessa törmätä lasikattoon. Kyllähän jo Thema turbossa oli se 165hv, ja Delta Integralessa enemmän samasta koneesta. 16V oli aluksi ilman kattia 150hv, katilla 141, ainakin kun Lancia-versioista puhutaan. Noista ajoista alkoi se ihmeellinen konsernin sisäinen omaan polveen ampuminen, kun sisäistä kilpailua vältettiin mielummin, kuin konsernin ulkopuolisten kilpailijoiden lyömistä.

Taisi juu tosiaan ensimmäisissä 16V malleissa olla tuon 150 hv tienoilla ja Thema turbon kanssa Cromaa tehokkaampi. Eikös sitten 164:n keulilla vielä overboostilla otettu vähän enempi 175 vai peräti 185 hv, eli Integralen tehoja Joka tapauksessa monta eri versiota on tuostakin aikojen saatossa ollut vähemmin tai enemmin venttiilein.

Melkein kuin uusi GT ainoalla oikealla koneelle. Hinta on tosin kovahko..

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/11053959

Gasket kirjoitti:Taisi juu tosiaan ensimmäisissä 16V malleissa olla tuon 150 hv tienoilla ja Thema turbon kanssa Cromaa tehokkaampi. Eikös sitten 164:n keulilla vielä overboostilla otettu vähän enempi 175 vai peräti 185 hv, eli Integralen tehoja Joka tapauksessa monta eri versiota on tuostakin aikojen saatossa ollut vähemmin tai enemmin venttiilein.

Minulla oli aikoinaan tuo 165hp Thema turbo 8v.
Thema turbo 16v, joka tuli noin vuonna 1989 oli muistaakseni 185hp, ja viiseisimmässä päivityksessä joka tuli n. vuonna 1992 muistakseni 201hp.

Melkein kuin uusi GT ainoalla oikealla koneelle. Hinta on tosin kovahko..

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gt/11053959

Onpa kyllä. Siisti. Ei silti uusi (kun hintaa miettii). Epäilevä Tuomas toki pohtii että missä naftaliinissa tuota on pidetty kun ei oo tullu kilometrejä. Ja ainakin omaan autoon ilmestyy kyllä vikoja ajoi sillä eli ei...
Pitäisköhän tarjota JTS vaihdossa
Suhteessa tuon hintaan pitäis ny ainakin 5 donaa saada

^niinpä. Myös aika kuluttaa autoa. Ja sitä paitsi, "autot tykkää, kun niillä ajetaan", kuten sanoi ohjeistamispäällikkö Jaakko Parantainen.

Mutta joo, siisti tosi peli näin kuvista katsoen, mutta kovalta tuntuu hinta.

Facessa oli kanssa keskustelua ylläolevasta GT:stä. Joku tekikin huomion, että varmaan saanu pusun etukulmaan jossain vaiheessa. Kuskin kulmassa etupuskurin maali appelsiinilla, kuskin etuvalo näyttää uudelta apparin valoon verrattuna ja etulokari ei istu konepeltiin yhtä hyvin kuin apparin puolella.

Isän kanssa keskulteltiin kuinka paljon joutuu kilometreistä maksamaan. Oma GT maksoi about kolmanneksen, mutta kilometrejä yli kolminkertainen määrä. Ainoa ero varustelussa on ulkokuoren ja nahkojen väri ja itellä ei oo xenoneja. Samat vanteetkin kesä ja talvirenkailla.

Onhan tuossa toki hintaa mutta Mobilesta ei löytynyt vähemmän ajettuja.

..ja onhan se toki mukavaa että autokauppiaat arvostaa vanhoja alfoja!
Ainakin gt:n jo omistavan näkökulmasta.
Kaikki vanhahkot autot, joiden ns.käyttö\hyötyarvo alkaa olla negatiivinen on tavallaan hinnoittelun ulkopuolella: ne on sen arvoisia mitä joku niistä maksaa. Tuohan on ihan hyvä hinta kun siihen on todennäköisesti varaa antaa reilu hyvitys siihen vanhaan nissaniin tms.mihin joku tuon vaihtaa. Syntyy hyvät kaupat sekä kauppiaalle ja ostajalle. Ja käteisostaja tod.näk.voi saada vähän hintaa tippumaan.

TeroPee kirjoitti:Onhan tuossa toki hintaa mutta Mobilesta ei löytynyt vähemmän ajettuja.

Autoscoutista löytyy yksi vertailukelpoinen

https://www.autoscout24.com/offers/alfa ... 9b0de8f4d6

https://www.nettiauto.com/fiat/coupe/11057587

"Ralli kustomoitu" Coupe. On sentään jo vähän tullut hinta alas alkuperäisestä pyynnistä.

^
”Vain yksi stereo toimii”

^ Offtopic: Eihän se silloin voi olla stereo

^ Vain yksi mono toimii?

Tällä Giulialla lienee tavoitteena Suomen ennätys lajissa "autoliikkeessä myymättä seisominen": https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/9797117