Alfabbs.fi

Ihan yhtä ruma kuin maksalaatikko cx5 +umpimaski, ja mitä suurin osa kaikista muistakin näistä tötteröistä on

JiiTeeÄssä kirjoitti: ↑

13 Touko 2022, 11:31

Ihan yhtä ruma kuin maksalaatikko cx5 +umpimaski, ja mitä suurin osa kaikista muistakin näistä tötteröistä on

Sehän se pointti. Yhtä ruma mutta isompi akku ja halvempi hinta.

FinPat kirjoitti: ↑

13 Touko 2022, 12:16

JiiTeeÄssä kirjoitti: ↑

13 Touko 2022, 11:31

Ihan yhtä ruma kuin maksalaatikko cx5 +umpimaski, ja mitä suurin osa kaikista muistakin näistä tötteröistä on

Sehän se pointti. Yhtä ruma mutta isompi akku ja halvempi hinta.

Tietysti osin makuasioita mutta persoonallinen, pieni akku, kallis ja helkkarin hauska ajaa.... ja löytyy perinteisiä nappuloitakin, toiminnat ei ole kosketusnäyttöjen uumenissa.

JiiTeeÄssä kirjoitti: ↑

13 Touko 2022, 11:31

Ihan yhtä ruma kuin maksalaatikko cx5 +umpimaski

Vaikka ehkä vähän kotiinpäin vedänkin, niin umpimaskin voi tehdä myös tyylikkkäästi:


(pahoittelen bensakoneesta sähköketjussa)

Muotoilua helpottaa, jos ei ole metrin korkuista pystysuoraa pintaa maskattavana, kuten nykyautoissa.

Tuollaisia maskeja pitäisi laittaa 3 päällekkäin -> auto näyttää kerroshampurilaiselta. Tai siis autot, tämähän on ollut hyvinkin suosittu ratkaisu ongelmaan....

Muotoilua helpottaa, jos autosta on tavoite tehdä kaunis, eikä möykky.

Myyntiä se puolestaan ei helpota, möykkyjä myydään jatkuvalla syötöllä rankasti enemmän kuin 348:ia ikinä

Mutta siis joo, umpimaskin saa sovitettua autoon ihan nätisti, jos auto on muutenkin nätti. Ei se rumuus noissa esitellyissä ole maskin umpinaisuudesta kiinni, vaan siitä auton genettisestä möhköydestä.

Ciancarlo kirjoitti: ↑

05 Touko 2022, 17:28

Kävin tänään koeajamassa BMW i4 M50 ja oli kyllä hieno peli. Ajettavuus vähintäänkin kunnossa ja voimaa erityisesti Sport Boost asetuksella todellakin tarpeeksi. Herttoniemen Laakkosen esittelyautolla oli ajettu vain noin 4500 km, eikä tietenkään mitään nitinöitä tai natinoita kuulunut, eli varsin laadukkaalta vaikutti. Monitoiminäyttö ja HUD toimivat hienosti. M-varustuksen mukana tulee paljon hienoja palikoita, kuten mukautuva alusta ja erittäin tehokkaat M-Sport-jarrut. Tavaratila on melko pieni, mutta riittävä meille, kun on taloudessa vain 2 aikuista ja koira. Takapenkit saa tarvittaessa nurin, jolloin tulee runsaasti lisää rahtitilaa, jos on tarvis.

Teoriassa tuolla pääsee täydellä akulla noin 530 km, mikä riittää omiin tarpeisiin oikein hyvin.

Perhana sentään. Tuo herätti ihan oikeaa omistuksen halua.

(Edit. Typo korjattu)

Tilasin sitten tuon i4 M50:n metallimustana ja mustalla nahkasisustuksella ja 19" vanteilla. Lisävarusteina tehokkaammat valot, paremmat popit, avaimeton kulku, parkkiavustin, sähköpenkit + joitain muita palikoita.

Toimitusaika on noin vuosi, joten nyt sitten odotellaan

Ciancarlo kirjoitti: ↑

14 Touko 2022, 15:42

Ciancarlo kirjoitti: ↑

05 Touko 2022, 17:28

Kävin tänään koeajamassa BMW i4 M50 ja oli kyllä hieno peli. Ajettavuus vähintäänkin kunnossa ja voimaa erityisesti Sport Boost asetuksella todellakin tarpeeksi. Herttoniemen Laakkosen esittelyautolla oli ajettu vain noin 4500 km, eikä tietenkään mitään nitinöitä tai natinoita kuulunut, eli varsin laadukkaalta vaikutti. Monitoiminäyttö ja HUD toimivat hienosti. M-varustuksen mukana tulee paljon hienoja palikoita, kuten mukautuva alusta ja erittäin tehokkaat M-Sport-jarrut. Tavaratila on melko pieni, mutta riittävä meille, kun on taloudessa vain 2 aikuista ja koira. Takapenkit saa tarvittaessa nurin, jolloin tulee runsaasti lisää rahtitilaa, jos on tarvis.

Teoriassa tuolla pääsee täydellä akulla noin 530 km, mikä riittää omiin tarpeisiin oikein hyvin.

Perhana sentään. Tuo herätti ihan oikeaa omistuksen halua.

(Edit. Typo korjattu)

Tilasin sitten tuon i4 M50:n metallimustana ja mustalla nahkasisustuksella ja 19" vanteilla. Lisävarusteina tehokkaammat valot, paremmat popit, avaimeton kulku, parkkiavustin, sähköpenkit + joitain muita palikoita.

Toimitusaika on noin vuosi, joten nyt sitten odotellaan

Onnittelut!

Ja tervetuloa baijerilaisten maailmaan. Oma sielunrevintä BMW vs. Alfa Romeo on lukemissa 8-7 Alppien pohjoispuolen hyväksi. Nyt tosin on taas balanssi Voimassa, kun on molempia yksi!

Mutta että vuoden odottelu?! Mulla on ollut aika monta autoa itsellä lyhyemmän aikaa kuin tuo odotusaika! Millä sen aikaa liikut? Ja mistä oppii moista pitkäjänteisyyttä? Kadehdin tuollaista mielenlujuutta ja sitoutumista! Ja olen hämmentynyt samaan aikaan.

^danke schön.

Joo, pitkä aika on odotella kyllä. Vuoden verran ajelen Audi TT:llä, joka on ollut meillä kakkosautona jo pitkään. Ahdashan se hiukan on, mutta kyllä sillä pärjää, kun meitä on enää kaksi aikuista ja mäyräkoira. Kakarat ovat lähteneet jo ajat sitten omilleen.

Sen päätöksen tein, että jos oikein alkaa ahdistaa TT:llä kurvailu, niin haen vajaaksi vuodeksi itselleni jonkun kivan isokoneisen bensavehkeen ennen siirtymistä täyssähköiseen

Hae jo suosiolla Veloce-Giulia välivuodeksi. Menettää arvoaan vähemmän, kuin mitä TT-v*tutus ”maksaa”

Alfissimo kirjoitti: ↑

15 Touko 2022, 10:55

Hae jo suosiolla Veloce-Giulia välivuodeksi. Menettää arvoaan vähemmän, kuin mitä TT-v*tutus ”maksaa”

Valitettavasti ex-Lada kaupalla, nyk. Kia-kaupalla on vain Kia merkkisiä rimpuloita "auto vuodeksi" proggiksessa.

Alfissimo kirjoitti: ↑

15 Touko 2022, 10:55

Hae jo suosiolla Veloce-Giulia välivuodeksi. Menettää arvoaan vähemmän, kuin mitä TT-v*tutus ”maksaa”

Jännästi joudun puolustamaan olympiavolkkarin kunniaa. Aikoinaan ajelin suht paljon 1gen TT V6 nelikolla. Siinä oli aidosti hauska tunnelma ja ihan luonteikas kulku! Yleensä siis pidän Audeja (varsinkin moderneja) valheellisina autoina. Mutta ainakin tää vajaa parikymmentä vuotta sitten koettu yksilö oli ihan hauska!

FinPat kirjoitti: ↑

15 Touko 2022, 11:14

Alfissimo kirjoitti: ↑

15 Touko 2022, 10:55

Hae jo suosiolla Veloce-Giulia välivuodeksi. Menettää arvoaan vähemmän, kuin mitä TT-v*tutus ”maksaa”

Valitettavasti ex-Lada kaupalla, nyk. Kia-kaupalla on vain Kia merkkisiä rimpuloita "auto vuodeksi" proggiksessa.

Kaikki Kiat eivät ole IMO rimpuloita, ovat jopa parempia hinta/laatusuhteeltaan
kuin Toyota…joka parenee kuin hyvä punaviini vanhetessaan ja ilman
premium- painolastia

Mutta ei siellä kaikkia olekaan tarjolla, on vain Ceed ja Stonic. Kukin voi ihan itse pohtia, missä menee omasta mielestä rimpulan rajat, mutta sekä Giuliaan, TT:hen että i4:een verrattuna on vähän eri segmentti kyseessä.

Kun mahdollisen tarpeen aikamäärä on tiedossa ja kohtuu lyhyt, niin jopa minä tuijottaisin pääkriteerinä helppoa myytävyyttä/palautettavuutta ja käytännön kuukausikuluja.

Pidetään peukkuja, että ennustettu toimitusaikataulu onkin pessimistinen ja auto tulee aiemmin.

Polforea kirjoitti: ↑

15 Touko 2022, 12:44

Mutta ei siellä kaikkia olekaan tarjolla, on vain Ceed ja Stonic. Kukin voi ihan itse pohtia, missä menee omasta mielestä rimpulan rajat, mutta sekä Giuliaan, TT:hen että i4:een verrattuna on vähän eri segmentti kyseessä.

Kun mahdollisen tarpeen aikamäärä on tiedossa ja kohtuu lyhyt, niin jopa minä tuijottaisin pääkriteerinä helppoa myytävyyttä/palautettavuutta ja käytännön kuukausikuluja.

Pidetään peukkuja, että ennustettu toimitusaikataulu onkin pessimistinen ja auto tulee aiemmin.

Seinäjoella ollut ainakin maukas uudehko Stinger ESS-autotalossa … wink

Ensitestissä Volkswagenin uusi lippulaiva – yllättävintä hyvät tilat, kiintoisinta uusi käyttöjärjestelmä

https://www.is.fi/autot/art-2000008809478.html

Tässä puhutaan autosta.. Volkkarin tilalle sana Samsung ja tilat sanan tilalle kamerat niin puhuttaisiin jo puhelimesta..

_rico kirjoitti: ↑

15 Touko 2022, 13:31

Ensitestissä Volkswagenin uusi lippulaiva – yllättävintä hyvät tilat, kiintoisinta uusi käyttöjärjestelmä

https://www.is.fi/autot/art-2000008809478.html

Tässä puhutaan autosta.. Volkkarin tilalle sana Samsung ja tilat sanan tilalle kamerat niin puhuttaisiin jo puhelimesta..

Ihan ok näkönen möykky, muistuttaa Audi Q4 e-tronia. Vaikka Teslan kojelautatelkkareista voi olla montaa mieltä ja itselläkin meni hetki tottua, niin on tuo ID3:sta tuttu muovinen lasten tabletin näköinen kosketusnäyttö aivan saakelin ruma ja rimpulan oloinen kyhäelmä. Toivottavasti näytön alaosan liukusäätimet on saanut taustavalot, on meinaan aika ikävät pimeellä muuten.

BMW i4 on kyllä hyvä tuote. En ihmettele suosiota ja yli vuoden mittaisia tilauskirjoja. Juhannuksena -23 kai saisi. Ihan riittävän nopsalta vaikutti ilman Ämmääkin ja ajettavuus oli kyllä aika lailla kuosissa. Oli jo unohtunutkin, miltä tuntuu istua noin lähellä tietä.

Ainoat miinukset edelleen rumasta maskista, epämiellyttävästä muovista keskikonsolissa sen iDrive kiekuran edessä sekä merkistä. Viimeinen toki monille plussakin.

Voisi kuitenkin olla seuraavalla shortlistilla, jos esim. tulee halpoja bf-tarjouksia.

Spider S4 e-conversion.

https://www.youtube.com/watch?v=XZTO1N59Z-k

Vittorio Jano kirjoitti: ↑

17 Touko 2022, 17:01

BMW i4 on kyllä hyvä tuote. En ihmettele suosiota ja yli vuoden mittaisia tilauskirjoja. Juhannuksena -23 kai saisi. Ihan riittävän nopsalta vaikutti ilman Ämmääkin ja ajettavuus oli kyllä aika lailla kuosissa. Oli jo unohtunutkin, miltä tuntuu istua noin lähellä tietä.

Ainoat miinukset edelleen rumasta maskista, epämiellyttävästä muovista keskikonsolissa sen iDrive kiekuran edessä sekä merkistä. Viimeinen toki monille plussakin.

Voisi kuitenkin olla seuraavalla shortlistilla, jos esim. tulee halpoja bf-tarjouksia.

Joo, on kyllä laadukkaan oloinen kampe, vaikka ei tietysti "täydellinen". Maski on minunkin mielestäni hiukan liian iso, mutta ei häiritsevä. Ajettavuus ja suorituskyky ovat erinomaiset. Lisäksi viehättää se kaikki uusi tekniikka, mitä tuossa tulee olemaan + tietysti se, että i4 kulkee sähköllä. Ohjelmisto päivittää itseään vähän samoin kuin Teslassa.

Tein pienen muutoksen omaan tilaukseeni eli se tulee nyt ns. Fully Charged-varustepaketilla, jossa on meille kaikki riittävät palikat ja vähän enemmänkin.

Alustavaksi toimitusajaksi tuli arvio 30.6.2023

Syynä komponenttipula sekä erittäin suuri kysyntä. Eipä tuo nyt niin haittaa, odotellaan rauhassa. Latiakaan ei ole tarvinnut vielä pistää rahua kiinni.

^Pieni varoituksen sana: BMW on jo tovi sitten siirtynyt autojen ominaisuuksien kanssa kuukausimaksuihin… Nykyiseen kulkimeen ruksasin itselle oleellisia digitaalisia ominaisuuksia sen mitä kaupantekijäisinä onnistuin mukaan puhumaan. Mutta osa niistä määräaikaisina, loppuvat samalla kuin tehdastakuu, i.e. auto, jonka kanssa päädyt elämään, ei välttämättä ole sama auto jonka ostat - ilman kuukausimaksuja.
https://www.bmw.fi/fi/aiheet/palvelut-h ... tsaus.html

^ok, kiitos vinkistä.

Ovathan nämä kauniita.

https://www.nettiauto.com/fisker/karma/12817938


Tuli mieleen kun paikallisesta kauppakeskuksesta tuli Alko tyhjennetyksi (22 pulloa kuplivaa..) ja latauspaikalla oli tällainen.

Kyl, Karma olis komee. Vanhalle bemarikuskille siinä on myös mieltälämmittävän tuttu spontaanin itsesyttymisen mahdollisuus.

Jep, olis kyllä hieno. Ei ole vain oma uskallus riittänyt....

Polforea kirjoitti: ↑

27 Touko 2022, 15:45

Kyl, Karma olis komee. Vanhalle bemarikuskille siinä on myös mieltälämmittävän tuttu spontaanin itsesyttymisen mahdollisuus.

Joo, karma voi iskeä . Ajaakohan Noora Karmalla ?

Tässä vähän miehekkäämpi lataushybridi, taino generaattorilla varustettu sähkäri tämä on. Ei lopu paukut heti kesken ja liikahtaa tonni jos toinenkin.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volv ... 4c3f6a0c3e

Vielä menee muutama kuukausi ennen kuin Tesla alkaa olemaan CO2 osalta parempi edeltäjänsä.

jkk kirjoitti: ↑

27 Touko 2022, 18:35

Tässä vähän miehekkäämpi lataushybridi, taino generaattorilla varustettu sähkäri tämä on. Ei lopu paukut heti kesken ja liikahtaa tonni jos toinenkin.

Komea peli ja hinauskoukkukin löytyy!

Kenelläkään ollut uutta 500e talvi- tai muutenvaankäytössä? Kurkkasin pa laskut tältä vuodelta ja vaikka nappaisin rahoituksella fiuden tulisi kuukausitasolla kassavirrassa säästöä. Ja vielä povasivat 3e/l hintaa..

E: Tai rellun zoe näyttäis kanssa ihan näpäkältä?

E2: Sen verran paljon menee soppaan, että voinee mukaan ottaa vähän muitakin. e2008 näyttäisi aika passelilta, tai sitten Hyundain tai Kian tekeleet. Broblem enemmänkin se, että auto pitäisi saada asappia ajoon mutta uusien autojen jonot ovat aika karmaisevia.

E3: Alkaa Kona tai Niro näyttämään aika vahvalta kandilta, lähinnä takuu ja rangeasioiden johdosta.

Vähän kummastelin kun niistä 6 vuotta vanhoista sähkö-500:sta pyydetään melkein yhtä paljon kuin uusi ajamaton pikkuakkuinen 500e... Isoakkuinen onkin sitten ihan eri hintaluokassa.

Minkäs nimisiä muuten ne firmat onkaan jotka tekee suomessa muunnoksia vanhoihin autoihin? Ihan äkkigooglauksella en löytänyt.

Ollut jo pitkään visio teettää sähköistys Autobianchiin ja nyt sellaiselle olisi entistä enemmän motivaatiota. Ilmeisesti homman saisi puristettua alle kymppitonniin ja saisi auton jolla voisi hoitaa päivittäisasioinnin riittävällä tyylillä, ilman että tarvitsee säädellä minkään käyttöliittymien ja infotainmenttien kanssa vaan koko tekniikka on täysin omassa hallinnassa.

sämpy kirjoitti: ↑

16 Kesä 2022, 07:18

Minkäs nimisiä muuten ne firmat onkaan jotka tekee suomessa muunnoksia vanhoihin autoihin? Ihan äkkigooglauksella en löytänyt.

Ollut jo pitkään visio teettää sähköistys Autobianchiin ja nyt sellaiselle olisi entistä enemmän motivaatiota. Ilmeisesti homman saisi puristettua alle kymppitonniin ja saisi auton jolla voisi hoitaa päivittäisasioinnin riittävällä tyylillä, ilman että tarvitsee säädellä minkään käyttöliittymien ja infotainmenttien kanssa vaan koko tekniikka on täysin omassa hallinnassa.

https://www.muuntuva.fi

Kollega leipoi aikanaan itse Chevy Astrosta sähköversion:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... ea40916dc1

Tuo 10k€ kuullostaa aika optimistiselta. Millaisista osakokonaisuuksista olisit rakentamassa?

sämpy kirjoitti: ↑

16 Kesä 2022, 07:18

Vähän kummastelin kun niistä 6 vuotta vanhoista sähkö-500:sta pyydetään melkein yhtä paljon kuin uusi ajamaton pikkuakkuinen 500e... Isoakkuinen onkin sitten ihan eri hintaluokassa.

Ilmeisesti raha on niin halpaa että kannattaa pitää hallin lattialla pölyä keräämässä näitä Kalifornian tuonteja vaikka uusi, ihan oikea 500E ollut markkinoilla jo hyvän aikaa.

https://sonomotors.com/en/sion/

Vispilämarkkinassa tapahtuu nykyään koko ajan. Tässä siis unique selling point "korjaa itse" lego-palikka konsepti yhdistettynä aurinkopaneeleihin.

FinPat kirjoitti: ↑

16 Kesä 2022, 08:42

sämpy kirjoitti: ↑

16 Kesä 2022, 07:18

Minkäs nimisiä muuten ne firmat onkaan jotka tekee suomessa muunnoksia vanhoihin autoihin? Ihan äkkigooglauksella en löytänyt.

Ollut jo pitkään visio teettää sähköistys Autobianchiin ja nyt sellaiselle olisi entistä enemmän motivaatiota. Ilmeisesti homman saisi puristettua alle kymppitonniin ja saisi auton jolla voisi hoitaa päivittäisasioinnin riittävällä tyylillä, ilman että tarvitsee säädellä minkään käyttöliittymien ja infotainmenttien kanssa vaan koko tekniikka on täysin omassa hallinnassa.

https://www.muuntuva.fi

Kollega leipoi aikanaan itse Chevy Astrosta sähköversion:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... ea40916dc1

Tuo 10k€ kuullostaa aika optimistiselta. Millaisista osakokonaisuuksista olisit rakentamassa?

Kiitos, pistin tuonne muuntuvaan kyselyä. Jospa niitten kuplasetin saisi sovitettua tähän. Siinä oli jo liiankin iso akku, itse ajattelin että range saisi olla jotain 80-100km, tai ainakin yli 50 ja tuskin ajetaan kovilla pakkasilla lainkaan joten ei tarvitse kummoista lämmitintä. Varsinkin itse toteuttaen hinta pitäisi jäädä kohtuulliseksi ja autohan painaa jotain tyyliin 600kg niin ei tule paljon mitään käyttövoimaverojakaan.

En nyt keksi että kumpaa tuo tarkottaa. Irvailua bensa-autoille vai sitä että pellin alta löytyy nykyään LS ?

sämpy kirjoitti: ↑

16 Kesä 2022, 15:42

En nyt keksi että kumpaa tuo tarkottaa. Irvailua bensa-autoille vai sitä että pellin alta löytyy nykyään LS ?

Hyväntahtoista vittuiluahan tuo

Niin mutta kummalle osastolle
Aika paljon noita Tesloja on jenkeissä varustettu veekasilla. En ole vuosiin seurannut "Rich Rebuilds" -touhua mutta kuulin että hänkin sähkisintoilijana on sellaista tekemässä.

Rich teki V8 teslan jo tovi sitten, hieno toteutus ja tietääkseni ensimmäinen V8 tesla. Nyt se on tekemässä toista, missä on cumminsi sisällä.

Kun palstalla kerran on näppäriä ihmisiä:

https://www.nettiauto.com/smart/roadster/12748838


ja siihen sitten mukaan

https://eveurope.eu/en/product/complete ... t-130-vdc/

Varasin Leafin koeajon. Aika hyvä korkotarjous tässä vielä kuun loppuun noissa: https://autokeskus.fi/tarjoukset/tarjou ... arjoukset/ (0,49% + kulut, eli 1,1-1,5 %)

Ohan toi leaf aika kompromissi, mutta taitaa olla ainoita jonkun moisella saatavuudella olevia "järkevän" hintaisia sähköautoja ja tuossa pieniakkuista saisi vielä tänä vuonna ja helmi-maaliskuussa sitten 59 kwh akulla olevia. (Tosin ellei ihan aijo pihistellä, niin pitää ottaa N-connecta varusteltu. se tuo tonnin pari lisähintaa, mutta sisältää ilmalämpöpumpun, led-ajovalot ja adaptiivisen vakkarin)

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:3c01 toimintamatkaa ja nopeaa latausta luvassa

Äksjiiärrä kirjoitti: ↑

28 Kesä 2022, 07:13

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... parit:3c01 toimintamatkaa ja nopeaa latausta luvassa

Tuollainen alkaa jo asettaa haasteita latauspaikkojen syötölle. Muutama samanaikainen lataus vie jo jokusen ampeerin... Katsotaan, mitä tuolta nyt sitten lopulta tulee. Ja muistetaan, että kannattaa sitoutua vallanhaluisen diktatuurin energiaan ja tekniikkaan.

Garmund kirjoitti: ↑

27 Kesä 2022, 13:13

Varasin Leafin koeajon. Aika hyvä korkotarjous tässä vielä kuun loppuun noissa: https://autokeskus.fi/tarjoukset/tarjou ... arjoukset/ (0,49% + kulut, eli 1,1-1,5 %)

Ohan toi leaf aika kompromissi, mutta taitaa olla ainoita jonkun moisella saatavuudella olevia "järkevän" hintaisia sähköautoja ja tuossa pieniakkuista saisi vielä tänä vuonna ja helmi-maaliskuussa sitten 59 kw akulla olevia. (Tosin ellei ihan aijo pihistellä, niin pitää ottaa N-connecta varusteltu. se tuo tonnin pari lisähintaa, mutta sisältää ilmalämpöpumpun, led-ajovalot ja adaptiivisen vakkarin)

Oli sen verran kova korkotarjous + alennus listahinnasta + hyvitys rouvan autosta, että meillä meni Lefa tilaukseen. Ei missään paras mutta monesss riittävän hyvä. Rouvan ajoprofiilille sopii sähkäri täydellisesti ja hän oli valmis hyvästelemään bensapumput lopullisesti.

Ja N-Connecta meillekin tulee kun siinä saa hyvän vastineen rahoille varusteiden muodossa.

Farina kirjoitti: ↑

28 Kesä 2022, 17:17

Garmund kirjoitti: ↑

27 Kesä 2022, 13:13

Varasin Leafin koeajon. Aika hyvä korkotarjous tässä vielä kuun loppuun noissa: https://autokeskus.fi/tarjoukset/tarjou ... arjoukset/ (0,49% + kulut, eli 1,1-1,5 %)

Ohan toi leaf aika kompromissi, mutta taitaa olla ainoita jonkun moisella saatavuudella olevia "järkevän" hintaisia sähköautoja ja tuossa pieniakkuista saisi vielä tänä vuonna ja helmi-maaliskuussa sitten 59 kw akulla olevia. (Tosin ellei ihan aijo pihistellä, niin pitää ottaa N-connecta varusteltu. se tuo tonnin pari lisähintaa, mutta sisältää ilmalämpöpumpun, led-ajovalot ja adaptiivisen vakkarin)

Oli sen verran kova korkotarjous + alennus listahinnasta + hyvitys rouvan autosta, että meillä meni Lefa tilaukseen. Ei missään paras mutta monesss riittävän hyvä. Rouvan ajoprofiilille sopii sähkäri täydellisesti ja hän oli valmis hyvästelemään bensapumput lopullisesti.

Ja N-Connecta meillekin tulee kun siinä saa hyvän vastineen rahoille varusteiden muodossa.

Meillä tulisi pää/osin ainoaksi käyttikseksi. (Lähinnä alustan huonous ja ehkäpä chademo pääsyyt ettei niin innosta, tarkemmin koeajoketjussa)
Ite taidan jättää välistä + ei vaihtohyvitys pösöön ollut niin hyvä. Ei nyt ehkä mahdottoman huonokaan, nettiautossa vastaavat (ne muutama mitä noita psa hybri4-tekniikalla on myynnissä) 12ke alkaen ja hyvitys 8,2 (huomioiden että pösö olisi vielä 5-7 kk meillä ajossa, eli saisi noin 7-10 tkm lisää mittariin)

No niih, viimein peliliikkeitä tuli vaimon kanssa tehtyä tällä rintamalla.
Kun vispilä ei ole hänellä toivelistassa ( ja ihan no-no vielä) niin
päädyimme koejon jälkeen helppoon ratkaisuun eli
vajaa 3 vuotta vanha ja reilu 20 tkm ajettu Kia Niron plugari jatkaa itselataavan
Nauriksen töitä vaimon käyttiksenä. Vielä vetokoukun asennutan
kauppaan kuuluvana autoon ennen luovutusta, sitten orastava senioriauto on valmis

Helppo siksi, että väri miellytti ja varusteet sekä kunto oikein bueno.
Paras varustelutaso kattoluukkuineen ja ilmastoitune nahkapenkkeineen yms.
Varustelista oli 2,5 A4:n mittainen. Takuuta neljä vuotta jäljellä.

Hinta pudonnut Kialla vajaassa 3 vuodessa 25 % uudesta vastaavasta.
Ja hyvityksen mukaan Auris - SW:stä oli pudonnut 5 vuoden ja 80 tkm:n aikana
uuden hinnasta sama neljännes ... hmm. kuitenkin autokauppa aina voittaa näissä.

Ja Auriksen renkaiden ( sekä talvi-että kesärenkaiden ) päivityskierros tuli nyt vähän hintavaksi...

En ole aikoihin käynyt foorumilla. Nyt laitoin kyselyä ostetaan osastolle, niin laitetaan tännekin kokemuksia.
Yli 3 vuotta on nyt takana Tesla M3Pllä.
Ihan huippulaite on ollut, vieläkin naurattaa kiihdyttelyt.
Ei yhtään huoltoa/korjausta, paitsi spoilerin vaihto jonka huoltoauto teki omassa pihassa

Vuosi ja noin 18tkm takana lataushybridillä eli Seat Tarraco e-Hybridillä. Etuveto, 1.4TSI ja sähkömoottori vaihteiston yhteydessä.

Laite on osoittautunut meidän käyttöön sopivaksi. Tilat riittää kahdelle turvaistuinjampalle ja niiden erinäisille tykötarpeille erinomaisen hyvin. Auto on kaupungissa kohtalaisen näppärä vaikka pituutta toki onkin jonkin verran. Sähköinen voimalinja toimii pehmeästi ja talvella sähköllä on päästy sellaista 25 kilsaa ja kesällä noin 50. WLTP-kulutuksen mukainen sähkörange on 48km.

Autosta huomaa että se on tehty ns. pienen auton platformille. Sisätilat on kapeahkot ja meluakin tulee sisään jonkin verran. Moottori on asteen verran alamittainen ilman sähköapua (150hv / 2x0Nm) mutta sähköavun kanssa vetoja on sopivasti (245hv/400Nm). Etuvetoisena tämä kuitenkin vetelee jonkin verran kun kiihdyttää ns. lappu lattiassa.

Maantiellä ja pimeälläkin tämän kanssa pärjää, mutta parempiakin autoja on olemassa. Talvella lähdetään mieluummin pitkälle matkalle 16v vanhalla ja noin 400tkm ajetulla Q7:lla. On ne kalliiksi tehdyt autot vaan eri luokan autoja vanhanakin.

Kulutus riippuu paljon ajotavasta, lataamisesta ja ajoympäristöstä. Paras tankillinen on ollut 2,1 litran kulutuksella ja 31km/h keskinopeudella ajettu n. 1800km matka ja huonoin kevään reissu Tahkolle, jolloin kulutus 653km matkalla oli 6,4l/100km keskinopeudella 75km/h. Sähköt tietenkin päälle. Sähkön kulutus on talvikaudella jopa 40kWh/100km lämmityksen vuoksi, mutta kesällä pääsee jonnekin 18kWh/100km tasoon suhteellisen helposti.

Etuvetoisuus mietitytti jo ennakkoon, varsinkin kun tähän tuli kitkat. Ihmeen hyvin kuitenkin tällä pääsee liikkeelle. Johtuu varmaan isoista pyöristä ja sähkömoottorin nopeasta säädettävyydestä. Ei tämä kuitenkaan mikään neliveto ole, mutta vajakkien parhaasta päästä kuitenkin.

Kulutuksen, tai oikeammin toimintamatkan, osalta ärsyttävimmät piirteet ovat pieni bensatankki (45 litraa) ja hidas latautuminen (1x16A, 3,6kW). On noiden kanssa kuitenkin pärjännyt, varsinkin kun kotona saa sen 3,6kW latauksen ja siellä on kiinteä piuha. 8A latauksella ja sukolaturilla ei jaksaisi ihan joka ajon jälkeen ladata.

Suosittelisinko tällaista? No mikä jottei jos vaan tietää mitä on hankkimassa eikä odota liikoja. Vagin pikkuplugareista tämä on tilaviin ja korkein, joskin Passat GTE/Superb iV on suunnilleen yhtä tilava ja Tiguan yhtä korkea. Kyllä mekin ois haluttu Q7 e-tron, mutta tuplahinta ostovaiheessa, pienempi sähkörange ja bensalla käyvä ahdettu kolmen litran V6 nostavat käyttökuluja niin paljon, että valinta oli helppo tehdä.

Kunhan latausinfra paranee kutostien varrella niin sitten voi harkita täysin sähköistä autoa. Toistaiseksi Lappeenrannan ja Joensuun välillä ei ole yhtään yli 100kW laturia ja yleensä kesän reissulla ei tule ajettua edes Joensuuhun / Joensuusta vaan päätepisteenä on Ilomantsi. Muutenkaan ei pysähdellä ABC:lla kuin pakon edessä niin en halua tehdä sitä varsinkaan auton takia.

Varausmaksu maksettu Fisker Oceanista. Täälläpäin on niin paljon Tesloja että pitää yrittää erottua massasta Ei mitään havaintoa tässä vaiheessa mihin ajankohtaan tuotantopaikka sijoittuu…

Pitkällisen harkinnan jälkeen päädyttiin Oceaniin järkevän kokonaispaketin vuoksi: suorituskyky, tilat, varustelu ja design (vaimolle tärkein kriteeri ). Ei ole ennen tullut autoa varattua näkemättä ja kokematta, joten täytyy toivoa että ajettavuus on luvatun urheiluautomainen ja Torque Vectoring ynnä muut panostukset aiheeseen lunastavat lupaukset.

Hintaa Extreme-mallille jää täällä kohtalaiset $68,999 ja tax creditinä saa siitä $7,500 pois seuraavan vuoden veroissa.