Muiden merkkien uutuuksia.

[Smacket]

^ Ah niin tuttua...

[Jiitee]

http://www.nettiauto.com/artikkeli/kia_ ... n_luksusta

Nyt sitä luvattua hyvännäköistä SW:tä peliin Optimallekin... bensa ja perinteinen mehumaija sopisivat vaimon ( ja kolmannen auton ) ajokilometreille hyvin

[Smacket]

Noi Optimat olisivat KIAn valikoimista ihan mielenkiintoisia, mutta missä ovat tehokkaammat moottorit! ? Kaikki jotain ykspilkkukiihtyviä?

[Jiitee]

Noi Optimat olisivat KIAn valikoimista ihan mielenkiintoisia, mutta missä ovat tehokkaammat moottorit! ? Kaikki jotain ykspilkkukiihtyviä?

Onko niillä kysyntää näillä jopa "yliekoutuvilla" markkinoilla ?
Samaa itsekin mietiskelin...

[Macela]

Tuo Optima näyttää ihan hyvältä Kia:ksi mutta kyllä myös se tuntuu (mun mielestäni) muovisemmalta miltä näyttää.

[Jiitee]

Tuo Optima näyttää ihan hyvältä Kia:ksi mutta kyllä myös se tuntuu (mun mielestäni) muovisemmalta miltä näyttää.

Kaikissahan näissä on muovia, kyse on muovin "tatsista" ja mielikuvasta kun puhutaan sisustan materiaalien laadusta.

[Aquatica]

Noi Optimat olisivat KIAn valikoimista ihan mielenkiintoisia, mutta missä ovat tehokkaammat moottorit! ? Kaikki jotain ykspilkkukiihtyviä?

Onko niillä kysyntää näillä jopa "yliekoutuvilla" markkinoilla ?
Samaa itsekin mietiskelin...

Kysyntää olisi.

Ei vaan haluta myydä.

Deltan automyyjä yritti saada itselleen moista. Ei suostunut tehdas toimittamaan - vaikka Saksaan meneekin... Osti sitten uuden käytetyn saksanmaalta kutoskoneisena

[jalittam]

Eri muovilaatujen/blendien raaka-aineissa voi olla moninkertaiset hintaerot. Paremmat muotit/niiden suunnittelukin maksaa. Saati sit 2-komponenttituotteet. Ei ihme, että vähän edullisemmissa autoissa onkin ämpäritunnelma.
Kokemus ja pien lisäpanostus lienee premium-merkkien etuna alihankinnassa.

[Shuttle]

Ei kyllä myös ymmärrä miksei Suomessa myydä Optimaa oikealla moottorilla. Kävin koeajamassa tuota disukkaa automaattiloodalla ja onhan se kyllä sellainen märkä lapanen, et vertautuu kulkupuolesta Primeraan. Hieno auto, hyvät hallintalaitteet ja kaikesta voisi oikeasti tykätä, mut mopoautotkin kiihtyy nopeampaa.

[sämpy]

Mitähän tästä Bemarista nyt sitten sanoisi. Jos vaikka: .....

[palkus]

^ons tää joku patteriauto? Toi kammottava ulkonäkö viittais sähköön.

[nurmi]

Bmw 2002 hommage ei ole tulossa tuotantoon. http://www.theverge.com/2016/5/22/11721 ... car-photos

[-TTY-]

Pidin enemmän tästä. Tosin vissiin liian järjetön tuotantoon tämäkin...

[PRO]

Toimii! Aivan törkeen hienot konseptit molemmat.

Kyllä tässä on jonkin aikaa ollut pienimunaisella järjetön bemarikuume päällä!

[Smacket]

En tiedä mikä meikäläistä vaivaa, mutta tuo konseptikuva herättää lähinnä vastenmielisiä tuntemuksia... :o

[quppe]

Karjalalippis-miehen photoshop muokkaus tuo 2002.

[lerppu]

Toimii! Aivan törkeen hienot konseptit molemmat.

Kyllä tässä on jonkin aikaa ollut pienimunaisella järjetön bemarikuume päällä!

Älä. Ei kannata ostaa Bimmeriä. Nää on sieluttomia hirvityksiä. Tylsää suorituskykyä ja typerryttävän täsmällistä ajettavuutta.
"Kylläpäs Baijerin insinöörit ovat tehneet pystyvän auton" - kun ajaa jonkun hairpinin ryhdikkäämmin. Alfalla sama: "Wow - ajoinpas tuon hienosti!"
- Tämä nähdäkseni kuvaa fiiliseron laitteiden välillä.
Bemaria ei saa ostaa, kun siitä ei pysty vaihtamaan pois. Pirun laadukas ja helkkkarin hyvä, joten verrokkikilpailijat tuntuu jotenkin vajailta kokeillessa.
Mutta kokoajan kalvaa teutoninen kylmyys ja "kaikki toimii"-tylsyys.

[unknown]

Pysyykö ne nipussa myös?

[Vittorio Jano]

Edellisen korimallin 320i ei ainakaan pysy. Tai siis jakoketju. Duunikaveri taisteli aikansa ja hankki Toyotan.

[palkus]

Vieläkös noita penareita huolletaan kahden viikon välein? Siis töikseen ajelevilla on ainakin ollu monella orpa kytsässä, kun jatkuvasti saa hypätä huollossa, eikä isompi kertahuolto ole onnistunut. Sitten toinen juttu, mistä on tullu säännöllisesti muminaa on paimentaminen. Eli saa suoralla tiellä ohjastaa melkein kuin amerikkalaisissa leffoissa.

[mattijus]

Mun PNV:n huoltoväliosoitin ilmoittaa väliksi n. 25tkm. Korjata pitää sitten tiheämmin eikä ole edes 350tkm mittarissa

[alfa 156 v6]

Vieläkös noita penareita huolletaan kahden viikon välein? Siis töikseen ajelevilla on ainakin ollu monella orpa kytsässä, kun jatkuvasti saa hypätä huollossa, eikä isompi kertahuolto ole onnistunut. Sitten toinen juttu, mistä on tullu säännöllisesti muminaa on paimentaminen. Eli saa suoralla tiellä ohjastaa melkein kuin amerikkalaisissa leffoissa.

Huoltoväli on tuossa omassa F31:ssä ollut 28tkm-33tkm. kolme huoltoa teettänyt ja neljäs tulossa kohta, taitaa mennä 29tkm tämä kerta...

Tuon "paimentamisen" tarpeen allekirjoitan kyllä täysin. Alkuperäisen RF rengastuksen kun vaihtoi nokian Hakka Blue kumeihin niin ajettavuus parani, mutta uraisilla teillä vetelee kyllä melko voimakkaasti... Eli Suomessa monessakaan paikkaa ei tarvitse paimentaa. Emännän 159 taas menee samoilla teillä kuin juna ilman paimentamista

No, alfalla ei vaan ole mallistossa mulle mitään tällä hetkellä (pl. tuleva giulia mahdollisesti) joten näillä on mentävä

[Polforea]

Edellisen korimallin 320i ei ainakaan pysy. Tai siis jakoketju. Duunikaveri taisteli aikansa ja hankki Toyotan.

Tarkoittanet edellistä konemallia, eli ilmeisesti N43 -moottoria. Tuosta eos, mutta ainakin nokipolttopuolella N47, etenkin ensimmäisessä inkarnaatiossaan, on tästä tunnettu.

Siis töikseen ajelevilla on ainakin ollu monella orpa kytsässä, kun jatkuvasti saa hypätä huollossa, eikä isompi kertahuolto ole onnistunut.

Vaihtamalla paranee - siis huoltoliikettä vaihtamalla. Auto seuraa eri osa-alueita ja niille kyllä syntyy erilaisia, ikävästi osuvia huoltovälejä (esim. öljyhuolto 30tkm ja tulpat 70tkm, jolloin huollot tulisi 30, 60 ja 70tkm kohdilla), mutta se kertoo ne kyllä kysyttäessä ja huoltoja voi (ainakin asiallisessa huollossa) aivan hyvin niputtaa tekemällä niitä ennakkoon (eli esimerkissä 30tkm öljyt ja 60tkm öljyt+tulpat). Tietty jos osista haluaa "täyden hyödyn" eli kaikki kilsat irti, saa ravata vähän useammin.

Merkkihuollossa ensimmäiset 200e tuntuu yleensä narikkamaksulta, mutta se ei lie merkkiriippuvainen efekti

[Pujazuba]

Ei ole pahannäköisiä sisaryhtiön vehkeet.

http://everythingabout.fiat.es/noticias ... ghtbox/15/

[lerppu]

Vastauksia Penari-kysymyksiin.

2010 X1 2.0d xDrive aut. Oli hallussa pari vuotta kilsavälillä (muistaakseni alkaen) 70tkm -> 95tkm. Akun joutui vaihtamaan, öljyt myös kerran. Siinä huollot ja "viat".
RF-renkailla joutui kyllä ajamaan aktiivisesti. Paljon parempi normirengastuksella, mutta tuon generaation Bimmerit alustaltaan vielä suht kovia.

Muutaman kuukauden ollut käytössä loppuvuoden 2014 320d efficient dynamics farkku aut. Kilsat alkaen 26tkm ->27,5 tkm. Ei ensimmäistäkää stiplua. Kuluttaa hämmentävän vähän, kulkee omituisen kovaa. Järkkyhyvä loota, vaihtaa kauniisti. Mukavuuspainotteinen, suorastaan tuudittava, mutta tarvittaessa saa menemään myös kylki edellä (pihistelymallilla rappaillaan, silti kaupunkikulutus 6.4 sadalta). Paljon paremmin varusteltu kuin X1 oli. En tiedä miten ruksittu kaupassa, mutta ei siis valittamista. On se vaan hyvä ajaa, käyttö kustannustehokasta, hinta pysyy hyvin ja mulla ei ole Penari päässyt kertaakaan hajoamaan.

Autoilukokemusta on 21 vuotta ja avaimet on ollut sinäaikana 28 eri autoon, 14 merkkiä. Bimmeri on (ainoaksi käyttöautoksi) tämän hetken suosikki. Harmi ettei näitä saa uutena ostettua (Autokeskus on täysin toivoton, myyjät järkyttävän ylimielisiä deuchebageja - tämä siis järkyttävän ylimielisen deuchebagin suusta, Laakkonen ei nopsasti tutustuen ollut sen parempi)!

Mutta summaten - ei tämän kanssa kyllä usein tule hymyiltyä. Tylsä. Ja pakko vahtia tarkkaan ettei se vahingossa hyökkää Puolaan.

[Vittorio Jano]

Edellisen korimallin 320i ei ainakaan pysy. Tai siis jakoketju. Duunikaveri taisteli aikansa ja hankki Toyotan.

Tarkoittanet edellistä konemallia, eli ilmeisesti N43 -moottoria.

Varmaan joo, E91 oli kuitenkin se korimalli.

[Macela]

Ei ole pahannäköisiä sisaryhtiön vehkeet.

http://everythingabout.fiat.es/noticias ... ghtbox/15/

Ihan on perustyylikkäitä. Näissä tosin näen jotain samaa ilmettä:

[S_A]

Toimii! Aivan törkeen hienot konseptit molemmat.

Kyllä tässä on jonkin aikaa ollut pienimunaisella järjetön bemarikuume päällä!

Älä. Ei kannata ostaa Bimmeriä. Nää on sieluttomia hirvityksiä. Tylsää suorituskykyä ja typerryttävän täsmällistä ajettavuutta.
"Kylläpäs Baijerin insinöörit ovat tehneet pystyvän auton" - kun ajaa jonkun hairpinin ryhdikkäämmin. Alfalla sama: "Wow - ajoinpas tuon hienosti!"
- Tämä nähdäkseni kuvaa fiiliseron laitteiden välillä.
Bemaria ei saa ostaa, kun siitä ei pysty vaihtamaan pois. Pirun laadukas ja helkkkarin hyvä, joten verrokkikilpailijat tuntuu jotenkin vajailta kokeillessa.
Mutta kokoajan kalvaa teutoninen kylmyys ja "kaikki toimii"-tylsyys.

Eikai ne Bemarit nyt niin huonoja voi olla mitä täällä nyt sanotaan?
Eikös nää nelvieto S ja RS Audit oo saanu enemmänkin ton leiman, että on niin tasapaksua touhua, että oksat pois?

Kyllä mulle Kasikoneinen M5:nen kelpaisi heti. Tai saman aikauden M3:set. Tai siitä vanhemmat M3:set. Tai jopa 2002:nen tai joku tollanen kevyt keep it simple Bemari kivalla tekniikalla.
Mutta ei näitä uusia kyllä talliin tulisi. Taisi tosin olla kyse nyt niistä uusista kait tässä yllä olevassa avautumisessa...

[jalittam]

Bimmereistä;
En vieläkään päässy ajamaan kaverin Exx farkkua. 330(?)riisseli. Joku lievästi vanhempi malli kuiteski. Mää noista tiedä.
600N ja alle 300hp, manuaali. Kuulema vihtumaine talvella, ku keltavalo vilkkuu joka vaihteella vaik kui varovaisesti kaasua annostelee. Suunnittelee viel parempaa softaa hankkivansa...
No täl tyypil ollukki -74 karina mikä suttas kolmosella. Saattaahan puheissa ja lukemissa olla lapinlisääkin. Ei meil ni tarkkoja olla.
Jotenki perverssisti aion mennä tos lähiaikoina ko auton rattiin.
Kulutuslukemat reilu litran vähempi ku mun nokilekassa. En kylläkään ihmettele.

[Pujazuba]

^^^Jos merkit vaihdetaan vasemmanpuoleinen olisi jopa kauniimpi. Mutta tällä hetkellä iso osa noista litteistä peristä on rumia kuin 70 luvun sisäseinät! Farmari Insignia saa mahan voimaan huonosti kun taas sedan on melko nätti.

[lerppu]

Toimii! Aivan törkeen hienot konseptit molemmat.

Kyllä tässä on jonkin aikaa ollut pienimunaisella järjetön bemarikuume päällä!

Älä. Ei kannata ostaa Bimmeriä. Nää on sieluttomia hirvityksiä. Tylsää suorituskykyä ja typerryttävän täsmällistä ajettavuutta.
"Kylläpäs Baijerin insinöörit ovat tehneet pystyvän auton" - kun ajaa jonkun hairpinin ryhdikkäämmin. Alfalla sama: "Wow - ajoinpas tuon hienosti!"
- Tämä nähdäkseni kuvaa fiiliseron laitteiden välillä.
Bemaria ei saa ostaa, kun siitä ei pysty vaihtamaan pois. Pirun laadukas ja helkkkarin hyvä, joten verrokkikilpailijat tuntuu jotenkin vajailta kokeillessa.
Mutta kokoajan kalvaa teutoninen kylmyys ja "kaikki toimii"-tylsyys.

Eikai ne Bemarit nyt niin huonoja voi olla mitä täällä nyt sanotaan?
Eikös nää nelvieto S ja RS Audit oo saanu enemmänkin ton leiman, että on niin tasapaksua touhua, että oksat pois?

Kyllä mulle Kasikoneinen M5:nen kelpaisi heti. Tai saman aikauden M3:set. Tai siitä vanhemmat M3:set. Tai jopa 2002:nen tai joku tollanen kevyt keep it simple Bemari kivalla tekniikalla.
Mutta ei näitä uusia kyllä talliin tulisi. Taisi tosin olla kyse nyt niistä uusista kait tässä yllä olevassa avautumisessa...

Noh, noh, noh - nohnohnohnoh!! Audi (lausutaan oksennusta suussa) ei ole verrokki BMW:lle tai MB:lle. Niitä olen kyllä myös harmillisesti joutunut ajamaan suht paljon. Kieltämättä A8 on ok. En ole koskaan törmännyt yhtä hyvältä kuulostavaan diesel-moottoriin kuin A8:n keulalla. Typerryttäviä pettymyksiä ajetuista olleet: A3 (monta eri versiota eri ikäisinä), A4 (taas sama), A6 (mukaan lukien all-roadit) ja TT (1 & 2 gen). Isäukolla nyt A8 ja äitimuorilla A4. Voivoi. En tykkää kyllä (varsinkaan A4 farkusta)yhtään. Yhtään.

Bemarit on objektiivisesti tosi hyviä. Subjektiivisesti tylsiä. Mersuista löytyy hyviä malleja, mutta ei lompakonkestäviä. Audista *barf* vain 1 mieltä ylentävä kokemus ja sekin on "hinnakkaan" puolella.
Ja toki uusista/uudehkoista autoista näissä sieluttomissa kulkineissa puhutaan, klassikkomerkit erikseen. Tai Bemarilla on muutama kunniakas historiamaininta, mutta kansanmalleista tässä jutusteltiin. Hmm, toi A8 varauksin kansanmalli (wanhoja saa halvalla itselleen, ylläpitokulut saattavat olla melkoiset).

Havin' said all this, Giulian täytyy olla oikeesti hyvä, että 3-sarjalainen siihen vaihtuu...

[S_A]

Me ristitiin viime vuoden Goodwoodin reissulla A3:nen Rinkula Ladaksi. Ihan syystä....
Noh se ei ehkä ollut ihan "kunnossa", oli saanut hittiä vissiin jossain kohtaa. Mutta ei se kyllä nyt sinäänsä säväyttänyt sen enempää. Hyvä se oli ajaa, sinäänsä mutta ei siinä sen enempää eroa Toiotaan ollut. Samanlaisia nää on.
Mutta ehkä joku R8 voi olla sitten vähän eri maasta tai joku A8 W12 tai jotain tollasta mene ja tiedä.

[155156]

Lähes off-topic, mutta Fiatin myynti palaa Jyväskylään:
http://www.ksml.fi/teemat/autot/Fiat-my ... een/763311

[lerppu]

Q2 vaginaattorin nimenä: http://www.topgear.com/car-reviews/q2/first-drive

[quppe]

Näinkin tuollaisen päivän pari ensi esittelyn jälkeen Helsingin kajatanokalla saksalaisilla kilvillä. Päällimäiseksi jäi mieleen kun saksalainen kuljettaja raivosi parkkipaikalla vaikeasti avattavalle mehupurkille Pohjoiseen varmasti matka.

[Macela]

Uutta Audi A5:sta

[Polforea]

^Katsoin keulaa, katsoin perää. Mietin että onko tuo nyt A4 vai A6 - luin kuvatekstin ja huomasin, että autosta puuttuu takaovet

[Shuttle]

^Katsoin keulaa, katsoin perää. Mietin että onko tuo nyt A4 vai A6 - luin kuvatekstin ja huomasin, että autosta puuttuu takaovet

Saman virheen menin tekemään... tosin vielä aluksi epäilin Passatia...

[Macela]

Mun mielestä osittain ihan ok, mutta osittain todella laimea ja vanha jo valmiiksi jopa VAG:ksi.

[glideslope]

Aika varovainen muotoilu on tosiaan tässä A5:ssa. Ja kun ottaa huomioon viivästykset markkinoille saattamisessa johtuen C-sarjan heittämästä haasteesta, ei voi kuin ihmetellä rohkeuden puutetta. No mutta, onhan siihen onnistuttu loihtimaan pnv:n 3-sarjan konepelti jos ei muuta .


No, uudistuu se bemarikin. Meikäläisen ikisuosikki 3 GT on saanut hmm.. uudet vanteet ja valojen nauhaakin on korjailtu. Huikeaa. Näyttää silti yhä keulivalta tankkiautolta. Ilmavoimien edellisen harjoitushävittäjä Fougan ominaisuus oli se, että maassa siirrettäessä ohjaamossa oli oltava aina joku, jottei keula nouse vahingossa ilmaan. Tämä GT näyttää omaavan samat geenit.

[S_A]

Uutta Audi A5:sta

Onpas jäykkä tyyli.

[S_A]

No, uudistuu se bemarikin. Meikäläisen ikisuosikki 3 GT on saanut hmm.. uudet vanteet ja valojen nauhaakin on korjailtu. Huikeaa. Näyttää silti yhä keulivalta tankkiautolta. Ilmavoimien edellisen harjoitushävittäjä Fougan ominaisuus oli se, että maassa siirrettäessä ohjaamossa oli oltava aina joku, jottei keula nouse vahingossa ilmaan. Tämä GT näyttää omaavan samat geenit.

Joo en tiedä kuka BMWeellä on pitänyt pullonpohja linssejä päässä ja todennut, että kaikki GT autothan oli Citimaastureita tosiaan........

[Aquatica]

Subarultakin mainontaa, joka ei ole ihan samanlaista kuin kaikilla muilla.

https://www.youtube.com/watch?v=B4s4oj6P_wk

Hymähdin ja vähän saatoin naurahtaakin tuota, kun leffassa tuli vastaan. Onhan tuo tietysti autonakin hieman erilainen, kuin tylsät toibotat yms.

[Kivijärvi]

Japsimerkistä tuli mieleen toinen.. Ja 5v takaa. Ihmettelen kyllä miksi näillä sinänsä innovatiivisilla japseilla ei parhaat palat koskaan näe elämää. Tässäkin kuvan Reginassa on nimeä myöten kaikki kohdallaan yltä päältä. Ja mitä ne pukkaa? Jotain 4x4 Switfiä Kyllä mä Fiat 500:n tuollaiseen olisin vaihtamassa mielellään.

[juuuso]

Twingo GT, Renaultilla on hyvä isku päällä. Talisman ja uusi Megane ovat mielestäni varsin tyylikkäästi muotoiltuja ja tämä 110 heppainen takaveto olisi varmaan melko hilpeä kauppakassi.

[Kivijärvi]

^jollei ole FCA:n merkit ja mallit täydelleen esillä Suomessa, eipä ole Renaultilla tilanne sen parempi. Twingoahan saa satamasta yhtenä karvalakkimallina, eikä muuta ole tarjolla. Voi melkoisella varmuudella jättää haaveeksi Twingo GT:nkin - tai ostaa Virosta. Viimeksi Renaultilla on Suomessa ollut mitään eloa siihen aikaan kun Mègane RS julkaisiin n. 5v sitten. Aidon Renaultin löytyminen merkkiliikkeen uusien autojen myyntihallista on yhtä todennäköistä kuin TI-paketin saaminen 156:een Delta-auton aikaan.

[Jiitee]

Japsimerkistä tuli mieleen toinen.. Ja 5v takaa. Ihmettelen kyllä miksi näillä sinänsä innovatiivisilla japseilla ei parhaat palat koskaan näe elämää. Tässäkin kuvan Reginassa on nimeä myöten kaikki kohdallaan yltä päältä. Ja mitä ne pukkaa? Jotain 4x4 Switfiä Kyllä mä Fiat 500:n tuollaiseen olisin vaihtamassa mielellään.

Wanhoilliset johtokuntien jäsenet päättäneet, ettei tuollaisia kukaan osta....

Sama juttu mielestäni kaatoi myös 2000-luvun alun Toyotan F1-projektin ... hidas, konservatiivinen ja liian moniportainen päätöksenteko...

[Isola]

^jollei ole FCA:n merkit ja mallit täydelleen esillä Suomessa, eipä ole Renaultilla tilanne sen parempi. Twingoahan saa satamasta yhtenä karvalakkimallina, eikä muuta ole tarjolla. Voi melkoisella varmuudella jättää haaveeksi Twingo GT:nkin - tai ostaa Virosta.

Se Virosta - tai jostakin - ostaminen ei ole välttämättä yhtään pöllömpi vaihtoehto. Vuosi sitten Subarun kanssa kävi niin, että Subaru Nordic ei pyytämälläkään halunnut toimittaa haluamaani autoa halutuilla varusteilla. Mistä tahansa muualta Euroopasta sen olisi saanut. Kysyin sitten, miten näiden takuun laita on, ja Subaru Nordic vastasi nopsaan ja selväsanaisesti, että takuuasiat hoituvat heidän kauttaan vaikka auto olisi haettu merta edempää. Kysymällä selviää, toimiiko Renullakin - vai olikos nimm. Portti jo ostanutkin ei-niin-tavallisen Renaultin noin?
Muutenkin Subaru Nordic toimii niin, että siitä voisi jokunen maahantuoja ottaa oppia monessakin asiassa. Tuo joustamattomuus varustepaketeista on ainoa (joskin tietty jonkin kokoinen) murhe, muuten siellä toimii kaikki kympin arvoisesti.

[Aquatica]

^
Subaru tietää olevansa marginaalimerkki.
Ne myös tietää, ettei ole varaa panostaa miljardeja mainontaan tässä maassa yksinään. Sen lisäksi varmaankin syynä sama asia siihen, että on vaan tiettyä (hyvällä tuurilla monikossa) sarjaa saatavilla.

Jostain syystä etelänaapurissa tätä ongelmaa ei ole, mutta liekkö kevyempi autoverotus kiitoksena siinäkin?
Tuo takuuasiahan on hankala - mutta ainakin esim. Subaru on ylpeä, joten eiköhän se taas kerro sen miksi hoitavat ne kiltisti ilman nurinoita.
Mitenhän menee tänä päivänä vaikkapa Kialla, muistelen että etelänaapurista jos hankki, siinä oli vain 5v/80tkm takuu tai vastaavaa (kun suomesta hankittu 7v/100tkm )?
Lisäksi muistan lukeneeni, että jotkut ei välttämättä tarjoa lainkaan takuuta kotomaisen kautta ulkomailta tuotuihin yksilöihin. Sekin on vähän outoa että jos tehdas tarjoaa tehdastakuun, miksi sillä pitäisi mitään väliä olla kuka siinä välissä on - tehdas sen kuitenkin maksaa?

PS.
Sanonta kuuluu, että "aina joku sen takuun maksaa". Joko se on huoltojen hinnoissa tai myyntihinnassa jo huomioitu - poislukien jotkut preemium-merkit, joilla 2v on jo "pitkä" takuu.

[insinörtti]

^Yritysten välisessä kaupassa ei tunneta takuuta, joten järjestely on ihan sopimuskysymys. Ei ole mahdotonta, että takuukorjaukset jäävätkin maahantuojan maksettavaksi, ainakin pääosin. Toki isompien kämmien kohdalla (esim. takaisinkutsut) joutuu valmistajakin kaivamaan kukkaroaan. Minusta tällaiseen järjestelyyn viittaa erään laatumerkin toiminta eräiden moottorin ja vaihteiston komponenttien suhteen. Siis vastuuta väisteltiin kovasti, kunnes maailmalla nousi asiasta isompi haloo ja valmistaja ilmiselvästi suostui lystin maksajaksi. Ainakin osien osalta.

Itseasiassa minun on vaikeaa uskoa, että valmistaja suostuisi korvaamaan maahantuojalle ja huoltoliikkeelle paitsi osat, niin myös työn, normaalilla tuntuhinnalla (sis. katteet). Eli takkiin tulee ja silloin ei hirmuisesti nappaa korjailla keittiön oven kautta ostettuja autoja. Ellei hommaa sitten tehdä täysin good will = myynninedistämishengessä.

Ja se takuuhan on oikeasti 2 vuotta ja sen päälle tuleva on jotain ihme lisätakuuta, mikä ei ole lakisääteistä = maahantuoja saa sanella sen ehdot aikalailla miten huvittaa.