Alfabbs.fi

Korona sekoittanut nämäkin hommat mutta ilmeisesti Carfin ratapäivät on nyt päätetty? Onko mitään normaalista poikkeavia järjestelyitä tiedossa?

Päivät oli:
28.06.2020, Cuore Sportivo I Alastaro
18.07.2020, Cuore Sportivo II Ahvenisto
09.08.2020, Cuore Sportivo III Kemora
06.09.2020, Cuore Sportivo IV Ahvenisto

Mahtunee tämän alle myös keskustelua muistakin ratapäivistä. Alastarossa oli jo ilmeisesti joku foorumilainen harjoitellut.

Lahjattomat harjoittelee, eli piti pitkästä aikaa totuttaa kaasujalkaa oikeaan asentoon. Viikon päästä 8.6. olisi uusi mahdollisuus harjoitella KySUA:n rataillan merkeissä klo 17-20

^ Uuden, vielä kirjaamattoman säännön mukaan jokaisesta salaharjoittelusessiosta lisätään sekunti
kyseisen harjoittajan Cup-aikaan kyseisellä radalla. Eli kannattaa sitten harjoitella hyvin jos meinaa.

Sekin vielä! Eikö siinä ole jo kuskille kylliksi rangaistusta, että työkaluna on 300tkm ajettu 156

^No mutta eiks siinä oo hyvät penkit ?

Kyllä, kiitoksia! Penkit ovat erinomaiset

^ Ovipahvit ja sterkkarit painaa ainakin tonnin. Ei kai sulla vaan takapenkkejä ole vielä autossa kiinni???
Sillä jos on 300tkm ajettu auto ja salaharjoittelusta rapsahtaa vielä lisäsekunteja, niin pikkuisen on huonosti asiat!

Kai välivuoden pitänyt saa vähintään 10 sekunttia tasoitusta?

^Takavetoiset kevyet turbot ei saa tasoitusta koska ne on puhdasverisiä kilpa-autoja. Sinun tapauksessasi kuskikin
on vielä nuori ja notkea. Raskaskeulaisilla etuvetoisilla ajaville vanhoille äijille sitä tasoitusta pitää antaa.

silverine kirjoitti:^ Ovipahvit ja sterkkarit painaa ainakin tonnin. Ei kai sulla vaan takapenkkejä ole vielä autossa kiinni???

Perheautomaisuus on säilytetty eli takapenkit on tallella. Stereotkin kunnon perheenisällä pitää olla, että voi laittaa kovemmalle kun takapenkillä tapellaan.

^ Arvostan järkiperäistä suhtautumistasi elämään! Itsellä kun se välillä on hakusessa.

silverine kirjoitti:^Takavetoiset kevyet turbot ei saa tasoitusta koska ne on puhdasverisiä kilpa-autoja. Sinun tapauksessasi kuskikin
on vielä nuori ja notkea. Raskaskeulaisilla etuvetoisilla ajaville vanhoille äijille sitä tasoitusta pitää antaa.

Jaa että armoa ei tunneta? En sitä kyllä odottanutkaan.

Katsotaan saisko romut radalle, vai jatkuuko tauko toisenkin vuoden.

Sape kirjoitti:Kai välivuoden pitänyt saa vähintään 10 sekunttia tasoitusta?

tai 10 välivuotta pitänyt 100 sekuntia sitten voisin melkein pärjätä.

Tällä matematiikalla raskastekoinen kuski, raskastekoisella etuvetoisella fiat aikakauden alfalla ensi kertaa radalle mahdollisesti saapuva allekirjoittanut on jo voittanut koska tasoitus sekunteja tulee niin paljon. Eli jos en sitten tulekaan

Paljonko nainen, raskaalla keulalla, ilman kisavarusteita saa tasoitusta?

^Aulin kommentista tuli mieleen että kun sitten "vapariaikojen" autooni on kertynyt jatkuvasti lisää painoa,
voisiko Cup-kierroksen ajaa ns. ilman rihman kiertämää? Tarkistin säännöt, ja virke "Tarkoituksena on toimia herrasmiesmäisesti."
luultavasti ja valitettavasti estää moisen. Ainakin miehiltä. Pitäisiköhän tuota lausetta ehkä viilata ajan hengen mukaiseksi?! Joo, heippa!

AuliJ kirjoitti:Paljonko nainen, raskaalla keulalla, ilman kisavarusteita saa tasoitusta?

Herran vuonna 2020 ihmisten erottelu pissapojan suuttimen perusteella on järkyttävän binääristä

Edit.: Noniin, sorruin samaan itsekin pissapojasta

Ja riippuu kuinka raskas keula naisella on?

Albertolli kirjoitti:Ja riippuu kuinka raskas keula naisella on?

Mua jäi enemmän mietityttämään "ilman kisavarusteita"

AuliJ kirjoitti:Paljonko nainen, raskaalla keulalla, ilman kisavarusteita saa tasoitusta?

Pistetäänkö yhdessä pystyyn lehmä-cup?
Koska syrjintä ja rasismi on tänä päivänä kova sana, niin syrjitään miehiä ja lehmä-cupiin saa osallistua vain naiset, joiden autoja ei ole kevennetty.

Ja nyt ennenkuin kukaan ehtii vetää palkokasvia poskionteloihin asti. Tämä oli vitsi.

Sainpahan tästä oikeasti vähän hullun idean kun rupesin miettimään tätä ratahommaa... ja käyköhän niin että minunkin nimi nähtäisiin ekaa kertaa cuppilistalla tulevana viikonloppuna... pidän hulluja jännityksessä enkä kerro enempää.

Hyvä Giils! Mä voinkin sitten olla olematta tällä kertaa yllytyshullu ja jäädä pois listalta, koska Giuliettan jarrut ja renkaat ei taida kestää enää ratatouhua tämän hetkisessä kunnossa.

Kivaa, kun nähdään taas ratatohinoissa ens viikonloppuna!

^ Noniin, voinkin sitten varata sen tuloslistan viimeisen paikan ihan suorilta

Ja mulle tokavika!

silverine kirjoitti: Raskaskeulaisilla etuvetoisilla ajaville vanhoille äijille sitä tasoitusta pitää antaa.

Äijä puhuu asiaa. Moniteholaiseilla sekunti miinusta kierrosaikaan?

^ Ja yli viiskymppisille papoille pitäisi merkkikerhon kustantaa opaskoirat, jotta löytävät
raskaskeulaisten etuvetoistensa luo. Niih. Yli viiskymppiset mammat saavat itse edistää omaa asiaansa.

giils kirjoitti:^ Noniin, voinkin sitten varata sen tuloslistan viimeisen paikan ihan suorilta

Heeiii. Ei sitä saa Arvilta varastaa!

alamajy kirjoitti:

giils kirjoitti:^ Noniin, voinkin sitten varata sen tuloslistan viimeisen paikan ihan suorilta

Heeiii. Ei sitä saa Arvilta varastaa!

Sori! Mitäs jos vähän lainaan vaan?

Jarrunesteet ja öljyt vaihdettu. Loppuun revityt semisliksit laitoin kanssa alle. Niillä on nyt mentävä kun ei uudetkaan ole kerennyt tulemaan. Ukkoskuuroja se näyttää huomiselle lupaavan.

Onko Vihti - Lohja kulmilta karavaania suunnitteilla Alastaron?

Kylillä puhuttiin, että +50v papat eivät tasoitusta kaivanneet Alastarolla? Tiedä sitten pitivätkö huhut paikkansa?

Totta puhuivat.

Itselle ei harjoittelusta ollut mitään hyötyä. Lisäksi aivot eivät sopeutuneet uuteen tilanteeseen kun taivaalta tuli muutama tippa vettä. Normaalisti ajelen vedessä purjelaudalla ja sitä ohjataan jaloilla

Sape kirjoitti:Kylillä puhuttiin, että +50v papat eivät tasoitusta kaivanneet Alastarolla? Tiedä sitten pitivätkö huhut paikkansa?

Vesi tasoitteli tai epätasoitteli Cupia, taas kerran. Oli minuutista kiinni etten saanut kunnon sadetta omaan niskaani.
Omalla kierroksella jälkimmäisellä puoliskolla rupesi jo satamaan. Itse asiassa voin kiittää "onnesta" itseäni kun tajusin mennä hätyyttämään
juoruilevia "ratavirkailijoita" jotka eivät pistäneet treenejä poikki ajallaan...

Vaan missä olivat Sape ja Eero?? Perkules.

silverine kirjoitti:Vaan missä olivat Sape ja Eero?? Perkules.

No niinpä! Mekin kerettiin nipin napin ennenku cup alkoi, mutta pitihän sitä lähteä tuurilla osallistumaan, vaikka ei kerennyt harjoittelemaan.

Kyä se on niin, että lahjattomat reenaa

Luulen, että sekä Eero että Sape tuntevat säännöt niin hyvin, että vain kolme parasta sijoitusta lasketaan. Sitä heikointa on siis ihan turha tulla edes paikan päälle ajamaan.

^Nyt on jo niin kryptinen koodaus kommentissa että silmät rupesivat harittamaan. Anyways, Eero 2 oli facen
mukaan tykittämässä lauantaina Kymiringillä -> turnausväsymys(?), ja Sape selvästi leipoo tallissaan jotain ultimaattista kakkua
jota ei voi vielä(kään) taluttaa ihmisten ilmoille?

Millasias aikoja porukat veteli, nyt kun ajettiin pitkää lenkkiä. Anssille kellotin treenikierroksella 1.32

Ei nyt saanut oikein minkäänlaista aikaa kellotettua. Niillä vähillä reenikierroksilla sattui olemaan ruuhkaa ja cupissa olin ensimmäinen kenen kohdalla alkoi satamaan ihan kaatamalla. Kivaa oli silti ja hyvät jutustelut.

puuha kirjoitti:Millasias aikoja porukat veteli, nyt kun ajettiin pitkää lenkkiä. Anssille kellotin treenikierroksella 1.32

Itse säästelin autoa tulipalohelteen takia - lämmöt nousivat 100-105 asteeseen yhdellä kierroksella,
joten vedin yhteensä vain 3 kierrosta täysillä ennen Cup-kierrosta, joka oli 1:32:00. Puolikas kierroksesta satoi mutta sen
vaikutus aikaan on varmaan melko olematon. Alfa Cupin kärkikaksikko pääsi vetämään täysin kuivalla radalla
ja ajat olivat ~1:36 ja ~1:38, muistaakseni.

Varikkoalueelta kuvia, radalle ei 85mm Alastarolla riitä

Hienoja kuvia! Pärjääkös uusi Giulia Suomen radoilla?

Raimo Miettinen kirjoitti:Hienoja kuvia! Pärjääkös uusi Giulia Suomen radoilla?

Ihan ok se kulkee, Q2 ainakin näillä radoilla mitä kerhon kanssa pyöritellään, viime vuoden cupissa kuitenkin sentään koko sarjan kolmoseksi. Lievä jonkin asteinen työvoitto taisi tosin olla.

Eilen ei oikein päässyt juhlimaan, sade rapsahti ennen kuin kerkesin cup kierrosta raapaisemaan radalle. Kuivan kelin päivän parhaalla harjoitusajallani olisin ollut kolmas. Jossittelusta se on kai lohtu kaiveltava :.)

Kiitokset kaikille jännittävästä päivästä!

silverine kirjoitti:^Nyt on jo niin kryptinen koodaus kommentissa että silmät rupesivat harittamaan. Anyways, Eero 2 oli facen
mukaan tykittämässä lauantaina Kymiringillä -> turnausväsymys(?), ja Sape selvästi leipoo tallissaan jotain ultimaattista kakkua
jota ei voi vielä(kään) taluttaa ihmisten ilmoille?

Aika lähelle osui arvaus. Perjantaina ajelin Kymiringillä neljä settiä ja se vei jossain määrin motivaation lähteä sunnuntaina Alastaroon. Olin kyllä kolmen aikaan sunnuntaina tallin pihassa, auto tankattuna ja renkaita hakemassa. Jäi silti lähtemättä.
Ahvenistolle kyllä tullaan, jos vaan laitteet on kunnossa. Tähtään siellä +40 vuotiaiden stressaantuneiden perheenisien luokan kärkeen.

Hienoja kuvia Macelalla!

^Haluatko julkisesti jakaa fiiliksiä Kymiringistä? Ei varmaan hirveän ohi otsikosta menisi.
Vaikkapa kuinka paljon yli kaksi markkaa kerkesi kelaamaan pitkällä suoralla??

silverine kirjoitti:^Haluatko julkisesti jakaa fiiliksiä Kymiringistä? Ei varmaan hirveän ohi otsikosta menisi.
Vaikkapa kuinka paljon yli kaksi markkaa kerkesi kelaamaan pitkällä suoralla??

No ensimmäinen virhe oli lähteä siviilirenkailla liikenteeseen. Lämpöä oli lähes 30 astetta koko aamupäivän ja Ovationit suli alle. Mutkaiset osuudet piti siis ajaa todella varovasti, kun pitoa ei yksinkertaisesti ollut. Mutkia ja korkeusvaihtelua riitti ja mahtuipa mukaan pari pimeää mutkaakin. Todella haastava rata kaikenkaikkiaan ja vaatii kyllä rutkasti treeniä löytää nopeat ajolinjat.
Takasuora on tosiaan maukkaan pituinen ja oma auto keräsi vauhtia GPS:n mukaan 215km/h ennen hyvissä ajoin aloitettua jarrutusta. Reilummalla treenillä jarrutuksen voisi jättää myöhäisemmäksi, nyt ei vaan kantti kestänyt. Hauska oli huomata, että uudemmat Porschet ym. ei sitten kadonneetkaan horisonttiin suoralla ajettaessa. Mutkissa tilanne oli hieman toinen...
Mutta kannattaa käydä testaamassa jos mahdollisuus tulee. Ainakin Eagle Motorsport järjestää Kymiring trackday-tapahtumia. Alue kokonaisuudessaan on aika keskeneräinen, mutta itse rata oli jo hyvin ajettavissa.

Siistii! Rata todellakin vaikuttaa sen verran kinkkiseltä, että olisi kyllä parasta tehdä edeltäviä kotiläksyjä,
jotta ratapäivillä pääsisi nopeammin keskittymään vauhdin hakemiseen. Oho, eiku.

silverine kirjoitti: Sape selvästi leipoo tallissaan jotain ultimaattista kakkua
jota ei voi vielä(kään) taluttaa ihmisten ilmoille?

Ultimaattinen kakku ei ole vielä(kään) valmiina ratahommiin, eikä ole oikein itsekseen edistynytkään. Ei siinä tosin mahdottomia olisi, pitäisi vaan jostain kaivaa aikaa ja motivaatiota tehdä loppuun.

^Jaa että ..motivaatiota..

Laitetaan nyt tähän Arvin (156V6 pikku-Busso) statistiikkaa 5.6.2020 Kymiringillä kovalla sateella ajamastani nopeimmasta kierroksestani (2:57,85).
Ei ollut ARVi ihan iskussaan....Rötäsi usein kuin lähti kiihdyttämään, liekö paskaa bensatankissa....Näkyy tuossa kuvassa, jossa verrataan kahta kierrosta.
Max nopeuskin oli vain 160,5 km/h, jokaisella kierroksella, jolla kiihdytys onnistui rötöömättä. Vanha bensapumppu?
Mutkissa pysyin kyllä hyvin vakio-Porchejen vauhdissa, mutta suorilla menivat sitten menojaan.

Jos luin oikein niin uudemmat Porsaat eivät päässeet Alfa 75:ta karkuun suorilla ja vakio Porsaat eivät paenneet Alfa 156:lta mutkissa?

Nyt pitää yhdistää nämä kaksi. Siis oikealla tavalla, ei niin että Alfa 175 ei pysy uudempien vakio Porsaiden perässä suorilla eikä kurveissa.