Alfabbs.fi

Pitänyt rustata jo kotva, mutta jotenkin jäänyt. Nyt kun kesän aikataulut ovat vihdoin selvinneet, niin omalta osalta on sittenkin valitettavan pakko vetää jarrua. Meidän perheen työ-, opiskelu- jne kuviot kolisee loppujen lopuksi niin pahasti lomittain, että ei vaan kerkee. Me kattellaan uudestaan 2021.

Se, että me ei keretä, ei toki tarkoita ettei kukaan saisi lähteä reissuun. Kaikki pohdinnat ovat vapaasti käytettävissä, pitäkää hauskaa jos lähdette.

Vähän silti verestäis 3.-4. 8. lähteä Alfalla matkaan 5-6 päivän road tripille. Se on tänä vuonna joko Saarenmaa tai Saamenmaa, jos haluaa ulkomailla roadtrippailla.

Itikoita kuulemma pohjoisessa piisaa tänä vuonna, mutta kait ne joskus pitää sukupolvien välistä taukoakin.

Cotzy

Mites on? Onko kiinnostuneita lähtemään Saamenmaan kierrokselle Alfalla, Maseratilla, Lancialla, Fiatilla, Abartillla tai muulla eksoottisella kulkineella 3.8. alkaen?

Itsellä menojalka maittaa tuolloin Saamenmaalle ainakin Dukaatilla, mutta aina Alfan rattiin istuessa sama kysymys palaa. Miksei?

Kesä on ollut vähä niin ja näin siitä yhdestä nimeltämainitsemattomasta asiasta johtuen. Mutta myönnettäköön, Alfailu on ollut parhautta koko ajan.

Joten mikäs meitä estää?

Cotzy

Eipä sitä enää tälle vuodelle ehdi, mutta voisin heittää omia kokemuksia mitä tuolta suunnalta löytyi kun viimeviikolla heitettiin lenkki pönttöautolla Norjaan.

Päivä 1.
Home-Oulu-Isosyöte-Posio-Kemijärvi-Pyhätunturi
Erinäisistä syistä johtuen mm. puuttuva rekisteriote piti kääntää reissu lähtemään Oulun kautta. Pyhälle pääsee nopeasti nelostietä pitkin mutta tarkoitus oli ajella pienempää ränniä mahdollisuuksien mukaan. Syötteellä kaikki revitty auki eikä mitään nähtävää. Auttiköngäs hienon näköinen. Autti-Kemijärvi ihan näppärän näköinen reitti. Pyhällä aika hiljaista, mutta jos kunto kestää niin voi kiivetä tunturin päälle jalan.

Päivä 2.
Pyhätunturi-Sodankylä-Tankavaara-Saariselkä-Ivalo-Inari-Utsjoki-Kaarasjoki
Sadetta niin saatanasti kunnes päästiin Sodankylän pohjoispuolelle. Tie menee pääasiassa vesistön vieressä ja paljon potentiaalisia puskaparkkeja ja taukopaikkoja. Tankavaarassa hieman kullankaivuun historiaa. Saariselällä pääsee autolla tunturin huipulle. Ivalo-Inari tie on harvinaisen nätti, mutkaa ja mäkiä mikä sopisi oikein hyvin Alfalle. Inari-Utsjoki äärimmäisen tylsää erämaata, mutta onneksi on 100 rajoitus. Rajan yli Norjaan ja jokirantaa takaisinpäin, pieni pettymys että Tenojokilaakso on siellä jossain puskan takana. Ehkä parempi näkymä suomen puolelta? Kalarekkoja menee ja ne menee lujaa. Kaarasjoella leirintäalueelta jäi mieleen kolikoilla toimiva suihku. 5NOK kolikolla sai lämmintä vettä 4 minuuttia.

Päivä 3.
Kaarasjoki-Lemmijoki-Nordkapp-Olderfjord-Alta
Kaarasjoeltä lähtiessä erämaata jonkin aikaa, mutta Laksevia lähestyessä paranee. Nordkappia lähestyessä on monenlaista nähtävää ja tie sopisi Alfalle hyvin. Tien mutkat ja mäet eivät oikeen Google autolla hahmotu, mutta niiden jyrkkyys tulee hyvin ilmi pönttöautolla joka ei niitä kovin häävisti jaksa kiivetä. Välillä toki täälläkin ajetaan erämaa taipaletta. Maailmanloppu on myös ihan näkemisen arvoinen, tosin pääsy alueelle maksoi meille 1500NOK. Siitä takaisinpäin Olderjfordiin, mistä Altan suuntaan. Tunti erämaata missä ei ole juuri mitään ja sitten lähempänä Altaa on taas hyvää ränniä tarjolla. Alta itsessään ihan tutustumisen arvoinen. Suomalaisia oli joka nurkka täyteen tuupattuna.

Päivä 4.
Alta-Yykeänperä-Kipisjärvi-Muonio
Alta-Yykeänperä ja jossain määrin matka Kilpisjärvelle tarjoaa parhaat näkymät. Matka ei ole pitkä mutta aikaa palaa yllättävän paljon. Keskinopeus jää varsin alhaiseksi. Reissulla oli pari suunniteltua pysähdystä, mutta nepä oli kiinni. Matkan jouduttamiseksi on tehty paljon tunneleita ja jos näitä haluaa kiertää vanhan tien kautta, niin täytyy olla aika kärppänä asian suhteen. Viimeinen nähtävyys on vesiputous ennen Kilpisjärveä. Sitten alkaa erämaa suomen puolella, Kilpisjärveltä Karesuvantoon -väli ei tarjoa mitään. Kilometrikaupalla suoraa tietä pusikossa kunnes tulee kohokohtana joku mutka tiessä. Joku ehkä tykkää, itse en arvosta. Muonioon parkkiin ja yö menee sääsken tapossa. Ei tietoa mistä ne löysi tiensä sisälle vaikka kaikki räppänät oli kiinni.

Päivä 5.
Muonio-Tornio-Oulu-Home
Periaatteessa vain ajopäivä. Aavasaksa jonkinlainen näkyvyys matkalla. Kittilään ei poikettu kun siellä on joskus kesällä käyty ja suurimmaksi osaksi siellä on paikat kiinni sesongin ulkopuolella. Reissu kokonaisuudessaan 2600km ja päiväsuorite aika tasan 500km.

Altan ympäriltä jäi näkemättä Tromssa ja Hammerfest sekä siellä olisi mahdollisuus ajella lautalla vuonon poikki. Täytyy joskus suunnitella toisenlainen reitti ja ajella noita paikkoja mitä jäi käymättä. Pikkuautolla voisi lisäksi lähteä pienemmille teille minne ei kehtaa tai mahdu pöntöllä menemään. Ruotsin raja on kiinni, mikä esti nyt suunnittelemasta paluureittiä vaikka Bodon kautta.

Cotzy kirjoitti:Mites on? Onko kiinnostuneita lähtemään Saamenmaan kierrokselle Alfalla, Maseratilla, Lancialla, Fiatilla, Abartillla tai muulla eksoottisella kulkineella 3.8. alkaen?

Itsellä menojalka maittaa tuolloin Saamenmaalle ainakin Dukaatilla, mutta aina Alfan rattiin istuessa sama kysymys palaa. Miksei?

Kesä on ollut vähä niin ja näin siitä yhdestä nimeltämainitsemattomasta asiasta johtuen. Mutta myönnettäköön, Alfailu on ollut parhautta koko ajan.

Joten mikäs meitä estää?

Cotzy

Voisin roikkua mukana ainakin Norvajärvelle saakka. Ehkä kauemmaksikin, kunhan ehtisin Kemoran miittiin jotenkin. Miitti mansessa vaikka 3.8.?

Tämä Lapin kierros 2020 Alfa-tokassa taitaa nyt jäädä seuraavaan kertaan .

Nyt Oulangalla Dukaatilla. Eikä täällä Kajaanin kautta tullessa ole Alfoja näkynyt.

Ehkä Oulun kautta etelään niitä tulisi jonoina vastaan?

Cotzy

Eilen ajelin pois pohjoisesta ja Alfoja tuli kyllä vastaan yllättävän paljon. Olisiko kuitenkin kokoontumisessa ruuhkaa?
Lapaa ei tarvinnut nostella, kun jouduin reissaamaan Jagella. Naapurilla oli lipsahtanut puuhommissa 159:n päälle jokin runko ja hän oli vienyt auton korjattavaksi.

Palasin Saamenmaalta osallistuen Suomen suurimpaan italialaisten ajoneuvojen non-stop kokoontumisajoon .

Nimittäin Saariselän ja Sodankylän välisen tieosuuden täytti molempiin suuntiin Fiat Ducato -alustaisten matkailuautojen karavaanit, joita rikkoo hitaammat ei-italialaiset vetoauto-matkailuvaunuyhdistelmät ja raskas rekkaliikenne. Joskus joku paikallisten nelivetopickuppi ja matkamotoristit painalsivat uskaliaasti Ducato-jonojen ohi .

Saamenmaalla tuli vastaan vain yksi Alfa Romeo, kirkkaanpunainen 916 GTV Nuorgamin ja Utsjoen välillä. Morot Ducaton ratista. Mutta kyllä noille teille mahtuisi myös enemmän Alfa Romeoita. Myös karavaanina.
Ja hienoja ajoteitähän tuolla piisaa. Joten oiskos kiinnostusta vuodelle 2022? Ideoitahan tässä ketjussa oli jo useampi.

Cotzy

^ ilman muuta kiinnostaa. Nythän ei ole mitään huolta auton käynnistymisestä edes keskellä ei mitään, kun on Ctek CS Free hankittu.