Alfabbs.fi

JMC kirjoitti:Mäkin voisin päästä etuvedolla lipsuttelemaan kun näkyy olevan lauantaina
Linkin takaa ei muuten minulla ainakaan löytynyt mitään..

Polforea kirjoitti:^Totta, mutta nykyään talvessa on viikonloppuja rajattu määrä.

Juhako kirjoitti:OK.
EIi merkitystä minulle, kun ei noita urheiluautoja löydy tallista, ne mitä löytyy on enemmänkin voimistelumalleja.

Yllättävää tietoa paikanpäältä!

Juttelin juuri äsken paikan isännän kanssa ja hän kyllä meinasi, että kannattaa ne piikkirenkaat silti lastata mukaan. Penkoista ei ole paljon jääradalla jäljellä, mutta eilen rata on ollut vielä siinä kunnossa että sen on voinut kiertää lätäköihinkin ajamatta. Nyt keli on nollassa ja alkaa pakastaa, joten kovasti hän meinasi että näillä näkymin jäärata olisi kyllä lauantaina käytettävissä.

Huomiseksi on luvattu runsaita lumisateita joten aurata rata pitää ja tarkistaa ettei sulan ajan virtaukset ole syöneet mistään kohdin jäätä liian ohueksi. Mutta näillä näkymin tosiaan vaikuttaisi sille että jäälle tosiaan päästäisiin ajamaan!

Maarata on tarkistettu ja se on tasainen ja hyvässä kunnossa. Näiden viimeviikkoisten sontakelien aikana kuulemma siellä ei olla ajettu joten ei ole päässyt röykkyyntymään. Hiekkaa ei ole näkyvissä missään.

Tällaista tilannepäivitystä. Olen toki sen tiedon varassa mitä tuolta paikanpäältä oon saanut tietooni. Toivotaan pakkasen vielä kiristyvän.

Juu kivaa oli niin kauan kuin se kesti...

Jokohan rikollisen huono huolto ja raaka käyttö alkavat taas kostautua.

Tapahtumaa edeltäneellä viikolla illat kuluivat rattoisasti töiden jälkeen pihalla vesisateessa puolilleöin jumppaamassa työmatka-Stilon etutukivarren, tasapainottoman seisokkijarrun ja kerta toisensa jälkeen vuotavan pakokauhuputken laippaliitoksen kanssa. Pakkituikut eivät olleet polttimoista tai sulakkeesta kiinni, eikä tietenkään siihen hätään enää pakkivalokytkintä löytynyt, joten tyydyin ottamaan turpiini korjauskehotuksen muodossa.

Torstaina erääntyivät sekä Stilon jälkitarkastus, että katsastusaika Sämpylälle, jolle en ollut mitään jaksanut tehdäkään. Stressi alkoi rynnistää kimppuun puolen päivän jälkeen, kun töissä yllättäen päälle pukanneet kolaritestit meinasivat estää konttorille kiirehtimisen. Olin jo hamuamassa luuria käteen peruakseni varatut ajat, kun koetukset siirtyivät laitteiden kuivattelun takia. Milj... korjaan rajoitusten mukaan Heinolaan ja jälkitarkastusajan rajaa hipoen leima Stiloon. Äkkiä tallille vaihtamaan Semla alle ja takaisin konttorille. Jyrki latasi jo lisää paperia tulostimeen, mutta vikalistalle vain unohtunut akunkiinnitys, löysälle päässyt etutolpan alakiinnitys ja rekisterikilven valo, sekä odotetusti hylky päästöistä.

Tuolla dokumentilla heltisi kuitenkin lisää ajoaikaa, joten hetken miettimisen jälkeen riehaannuin perjantai-iltana vaihtamaan alle talvialustaa. En vieläkään muistanut että näin pain mennessä pitäisi nostaa keula ilmaan pariksi päiväksi tekeytymään ennen etutolppien vaihtoa. Niinpä taas meni koko yö niiden kanssa kiroillessa, pihalla räntäsateessa tottakai. Ehdin kuitenkin tällä kertaa uinumaan jopa kaksi ja puoli tuntia ennen kuin piti suunnata kohti Koskenpäätä. Aamulla vielä tallin kautta tyhjentämään auto Töllinmäki kuormasta ja vastaavasti lastaamaan työkalut, välitettävät osat ja vintiltä auton talvilenkkarit.

Perillä piikit alle ja radalle, joka oli edellisten viikkojen keleihin nähden loistavassa kunnossa. Olen kaahannut paljon vetisemmilläkin jääbaanoilla. Semla laukkasi tutun fanaattisesti. Kone veti edelleen hämmästyttävän hienosti ja ilman kolinoita, vaikka jo keväällä öljynpainevalo alkoi tuikkia ensin tyhmäkäynnillä ja nyttemmin jo kahteen tonniin asti... Muutaman kierroksen jälkeen kuitenkin oli pakko tulla pois. Kävi jo mielessä lavettikuljetuksen järjestäminen ja muutenkin pahoinvoivan lompakon räjähtäminen.

Lopulta kuitenkin koeajolenkki pakkokolmosella valoi uskoa kotiinpääsyyn ja uskalsin jäädä savusaunaan ynnä murkinointiin. Valitettavasti illan(lue yön)istuminen ja majoittuminen piti jättää väliin taas sunnuntaina päälle painaneen Palapelitehtaan taideautokatsaussen takia. Puolenyön jälkeen siis paluumatkalle ja hyvinhän Sohlotinpohjainen keskimmäiselläkin pykälällä viuhtoi menemään. Korvia särkemättä helposti kakdeksaakymppiä ja toisaalta vain vähän luistattaen risteyksissä.

Kuhmoisten jälkeen pykälä pomppasi päältä ja vaikka takaraivossa häivähti jääminen korpitaipaleelle, niin varsinaisesti en huolestunut. Samantien aloin hamuamaan mitähän lootasta nyt löytyy ja kas peräti kolme ylintä pykälää - no aina parempi. Matka jatkui varmuuden vuoksi nelosella tallini taakse. Nyt on sitten taas motivaatio huolto ja korjaustoimenpiteisiin hakusessa...


Kiitokset kaikille apuaan antaneille ja tarjonneille. Vaikka luottoni Italian-Fiaskoihin rikkoontuneinakin on kova, eiväthän nämä mitään varoittamatta käsikranaatin tavoin kerrasta laukeavia Volkkareita ole, niin aina harrastajatoverien tuki taustalla luo selkänojaa. Loistava porukka tämä!


Jouni Kiuru
jouni.kiuru (kissanhäntä) gruppofiatfinlandia.fi
040-5913864
Uudenkylän Nastola

sämpy kirjoitti:Varsinkin jos joku oli kameran kanssa paikalla, niin silloin vauhti saattoi olla hiljasempaa ja ennen mutkaa auto poikittain ja nätissä kulmassa mutka läpi.