Alfabbs.fi

Minä luovutan paikan Keltsille, turha mittailla tehoja jos kuitenkin tule vaihdettua Maximaan.

Eihän moinen ole mistään kotoisin, että olisit sitten Alfaton.

Pakko ottaa kantaa tohon maxima juttuun mähän itte kattelin noita ku aikoinaan oli sellanen 99 mallin 3 litran tomaatti kangassisustalla ettiskelin nyt tätä viimeistä mallia ja mustalla nahkasisustalla ja paria kävin kattoo ja jo ensisilmäyksellä meinas lentää...ruostetta ja kummassakin todella nuhjuinen ulkonäkö. Ei ei ei luotettava peli ja varmasti hyviäkin löytyy...

<-No mutta kuinkas kävikään...alfaaaaa

Onko tämä tapahtuma cash only, vai käykö muoviraha?

Maksu tapahtuu käteisellä.
VMTD: tule nyt ainakin ihmettelemään mittauksia?

^Lupauduin jo tuolle päivälle autonkasaustalkoisiin, joten ei pääse paikalle.

Dodi, dynopäivään valmistauduttu:
-Tuoreet öljyt koneessa
-Filsujumppa myös tehty
-Ahtovuoto eliminoitu
-Ostoilmoitus tehokkaammasta autosta kirjoitettu

Eero, montakohan autoja ilmoittautunut?

....meinaa että tietää ostaa sen verran pullaa...

Albertolli kirjoitti:Toki voisi katsoa montako konia on kadonnut 300tkm aikana 166:sta, mutta eipä sillä tiedolla paljoa tee.

Tuoreet öljyt ja tulpat koneessa, joten otetaan lukemat tästäkin. Täytyy koittaa ehtiä putsata kaasuläppä vielä tänään tai huomenna, kun tuntuu vähän jumittavan välillä.
Otan mukaan FullHD videokuvaa tallentavan kameran, jolla ajattelin ikuistaa ainakin oman autoni vedon.

Muistutuksena niille, jotka meinaavat vanhasta muistista ajella paikalle eivätkä lukeneet osoitetta edelliseltä sivulta, EPD on muuttanut ja on nykyään lähes toisella puolen kaupunkia.

EPD Motorsport kirjoitti: Huom. olemme muuttaneet. Uusi osoite on Teollisuuskatu 28, Hyvinkää Sahamäessä.

http://goo.gl/maps/8rNBt

EPDM kirjoitti:Eero, montakohan autoja ilmoittautunut?

....meinaa että tietää ostaa sen verran pullaa...

Äkkiseltään sain 10 osallistujaa kasaan:

Polforea
Albertolli
Alfissimo
Keltsi
Tiige
Finest
Willez
A-M
Teletappi
allekirjoittanut

Toki mittaukseen saa tulla ilman ennakkoilmoittautumista, joko tehomittaukseen tai vaan ihmettelemään ja jutustelemaan.
Viimeksi taisi olla 12 autoa mitattavana, mikä oli aika passeli määrä.
Pullaa kannattaa siis varata reippaasti :wink

Polforea kirjoitti:Muistutuksena niille, jotka meinaavat vanhasta muistista ajella paikalle eivätkä lukeneet osoitetta edelliseltä sivulta, EPD on muuttanut ja on nykyään lähes toisella puolen kaupunkia.

EPD Motorsport kirjoitti: Huom. olemme muuttaneet. Uusi osoite on Teollisuuskatu 28, Hyvinkää Sahamäessä.

http://goo.gl/maps/8rNBt

Hyvä Polfo, että muistutit uudesta sijainnista. Kaupunki on siis sama kuin viimevuonna, mutta tilat ovat toisella puolella kaupunkia.

Aika hyvä huomio tuo osoitteen muutos. Itse olisi ajanut vanhasta muistista edelliseen paikkaan ja tämä uusi osoite taas vaikuttaa jopa reittivalintaankin välillä koti-Hyvinkää.

Vois yrittää ehtiä paikalle ihmettelemään, vajaavedot ei oo ajokunnossa. Eikä niin paljoa kiinnosta vääränmerkkisen vakiodiisselin tehot.

Mihin aikaa tää muuten olikaan ?

Klo 10 aloitellaan.
Jos eksytte tai tulee muuta kysyttävää, niin minut tavoittaa numerosta O41 5O5O 795.
Me tullaan pojan kanssa Kiululla. Kiva nähdä, onko autossa enemmän hönkää kuin tehtaan lupaamat 120.
Tuntuma on, että hiukan enemmän hönkää kiukaasta löytyisi.

Kympiltä alkaa:

Eero kirjoitti:Eli 20.9 klo. 10 eteenpäin mitataan tehot saapumisjärjestyksessä.
Osoite on teollisuuskatu 28 hyvinkää ja mittauksen hinta on 50€/auto.

Asia kunnossa

164:n kanssa tuppaa menemään jälleen viimetinkaan. Vedet ja öljyt on koneessa ja muutenkin kone on taasen nipussa. Starttaaminen jäi huomis aamuun, kun piti lähteä saunaan. Saas nähdä pääseekö sillä Hyvinkäälle asti... Onneksi on Saabi backuppina

Keltsi kirjoitti:Vedet ja öljyt on koneessa

toivottavasti ei sekaisin

Lähden kohta köröttelemään kohti Hyvinkäätä.

Missäs viipyy ilosanomat/suruviestit

300tkm ajettu 166 antoi lukemat 184 (pyöristetään 183,7 ylöspäin), jolla pieksee ainakin viritetyt turbosaabit
Keltsi polkaisi parhaat vääntölukemat ja kovimmat hv-lukemat löytyivät 3,2 koneisista. Empiirisen tutkimuksen mukaan ei ole mitään väliä mikä putkisto/snorkkeli tuon 3,2 busson jatkona on. Tehot taisivat olla 1hv tarkkuudella samat kaikissa kolmessa.

Eero kirjoitti: Me tullaan pojan kanssa Kiululla. Kiva nähdä, onko autossa enemmän hönkää kuin tehtaan lupaamat 120.
Tuntuma on, että hiukan enemmän hönkää kiukaasta löytyisi.

Giulietta T-Jet antoi lukemiksi 145hv ja 236nm joten aavistus oli oikea. Ihan muikeat lukemat vakioautosta.
Kiitos kaikille osallistuneille ja tietenkin Nikolle, joka mahdollisti tapahtuman.
Mieleen jäi hienot autot ja hyvä porukka. Willezin busso lauloi komeasti ja Keltsin 164 yllätti pirteydellään.

Ainakin siltä osin yhtenevät, ettei kummastakaan GTA:sta saanut ASR:ää täysin pois kiusaamasta, joten ei tiedä, mitä olisi tapahtunut, kun vain tietäisi oikean sulakkeen poistettavaksi. GT:stä löytyi irroitettavaksi kelpaava sulake ja loppui pätkiminen, vaikkakin rajoitin putosi 500rpm alemmaksi.

Ei mene myöskään TS miksikään lähes 300tkm matkalla. Tällä kertaa pata antoi 148hevosta ja ainoana erona viime vuotiseen oli 98e5 tankissa. Nousua siis viisi hevosvoimaa, joka tukee sitä kuuluisaa perstuntumaa, että kulkee 98:lla herkemmin. Huipputehoille asti käyrä oli pikkukuoppaa vääntökäyrässä lukuun ottamatta yhteneväinen viime vuotisen kanssa, joten bensan vaikutus on juurikin koneen herkemmässä reagoimisessa ja näköjään tuossa ihan viimeisessä rutistuksessa. Uskokaa jo .

Eero tosiaan sai eniten ilmaisia extrahevosia omaansa .

Olen todella tyytyväinen päivään ja mittaustuloksiin. Ensi kerraksi pitää keksiä miten VDC:n sais torpattua GTA:stakin. Kiitos kaikille!

164 yllätti positiivisesti, 203hv/345Nm Kuulemma kärsii ilman puutoksesta, ei auttanut edes ilmanputsarin kannen avaaminen.

Isän isolohko Wallander olikin sitten suuri pettymys sekä teho, että vääntö olivat 100 mittayksikköä liian alhaiset Pitänee aloittaa puristuspaineiden mittaamisella...

Kiitokset mukavasta päivästä!

Ylittikö ykskään GTA mun kolmelitrasen tehoja 267hp/301Nm..?

Polforea kirjoitti:Jos Aqu tuo ysitonnisen ja Keltsi femman, niin minä voin lisätä pakkaan Herrasmieskruiserin, että saadaan maaottelu aikaan.

Saadaanko mukaan tarpeeksi tehokkaita Alfoja, että yhteenlasketut tehot ylittävät Saabien yhteenlasketut tehot? Ruotsalaiskolmikon odotettu yhteissuoritus ei jää ihan 400 hevosen voimiin, eikä edes tehdastessun päähän siitä, mutta ovatko viikingit voimissaan? Vai jyrääkö milanolaiset ohi vaikka olisivatkin? Jännittäviä kysymyksiä, joiden vastaus selviää vasta penkkipäivänä, jos silloinkaan.

Ulkomuistista heitettynä alfoissa taisi olla yhteensä reilusti yli 1500 hevosvoimaa ja ruotsinraudoissa reilu 300.

GT:n käyrä vdc/ars/abs-sulake poistettuna näyttää tältä. Se oli samalla päivän tehokkain auto. Huikealla 0,5hv erolla jäi willez taakse. Ekassa vedossa oli sulake paikallaan ja käyrässä aaltoilua korkeilla kierroksilla. Huipputeho taisi kuitenkin olla jokseenkin sama. Se näyttää tosiaan olevan se ja sama mikä putkisto isossa bussossa on ja mitä tehoja tehdas sille on ilmoittanut (240hv vai 250hv). Kaikissa kolmessa (2xGTA 1xGT) oli se ~243hv.

Kiitokset kaikille mukana olleille!

^tehothan näyttäis menevän ilmoiteettujen ~puoleenväliin. On se Luigi hieno mies.

silverine kirjoitti:Ylittikö ykskään GTA mun kolmelitrasen tehoja 267hp/301Nm..?

Nope. 242hp / 277Nm. Willez:llä tai olla aikalailla identtinen tulos, soundit vaan rouheemmat.

Jees,kiitoksia järjestäjille. Aika kului vauhdilla ja oli komiat hallit ja isot tilat. Ja kyllä se vaan niin on,että tämmäsen vaparin "virittäminen" on hyödytöntä tehojen kannalta. Kaikki kolme isobussoa tosiaan lähes identtiset käyrät. Dynoäijä printtasi mulle lapun,jossa on myös viimevuoden parempi veto.

Ainut "selvä" ero, minkä huomasin näiden välillä,on kierrosluku,jolla paras teho ja vääntö on saavutettu.

Vuosi sitten (vakio etuputket), paras teho tuli 7000rpm ja vääntö 5600rpm. Tänään paras teho 6300rpm ja vääntö 5100rpm. Myös keskimääräinen teho ja vääntö on noussut aavistuksen. Tänään myös vetojen aikana vallitseva lämpötila oli noin viisi astetta korkeampi.

Eli vuosi sitten tuli 243,6HV ja 284NM, tänään tuli 243,0HV ja 277NM. Eli seuraavaksi lähetetään ECU squadralle säädettäväksi

EDIT : Ja ainiin,noin kymmenen kilometriä pääsin hyvinkäältä niin vikavalo syttyi kesken ajon Luulen tietäväni jo etukäteen mistä johtuu. Eli herjaa luultavasti takalambdoista,kun etuputket tulevat "ristiin" tohon decat-putkeen. Takalambdat ihmettelee. Pitää vaihtaa siis lambda 3 ja 4 liittimet ristiin.

stoichiometric kirjoitti:Missäs viipyy ilosanomat/suruviestit

mittaukset alakanttiin + klonk klonk.
Äkkiseltään kk laakeri

Auts

^^ tälläisiä viestejä en kyllä odottanut.

Keltsi kirjoitti:164 yllätti positiivisesti, 203hv/345Nm Kuulemma kärsii ilman puutoksesta, ei auttanut edes ilmanputsarin kannen avaaminen.

Isän isolohko Wallander olikin sitten suuri pettymys sekä teho, että vääntö olivat 100 mittayksikköä liian alhaiset Pitänee aloittaa puristuspaineiden mittaamisella...

Kiitokset mukavasta päivästä!

Eikä saappaasta löytynyt kuin 70 hv? Eikös se ole 2.3t?

Albertolli kirjoitti:300tkm ajettu 166 antoi lukemat 184 (pyöristetään 183,7 ylöspäin), jolla pieksee ainakin viritetyt turbosaabit
Keltsi polkaisi parhaat vääntölukemat ja kovimmat hv-lukemat löytyivät 3,2 koneisista. Empiirisen tutkimuksen mukaan ei ole mitään väliä mikä putkisto/snorkkeli tuon 3,2 busson jatkona on. Tehot taisivat olla 1hv tarkkuudella samat kaikissa kolmessa.

Gröhöm. Jos ei oltaisi häissä oltu, niin yksi 2.0T etanolisaappi olisi varmaan syönyt tuon. Olettaen, että kaikki oikeasti kunnossa Siinä kuitenkin lähdetään 200hv:stä ja 300Nm:stä ja sit kasvetaan ylemmäs, jos tarve ja kytkin kestää...

Nojoo, aavistus ja fakta ei tietenkään kohtaa. Mutta kyseinen tonnari kyllä lähtee oikein ilosesti, kun käskee

@Finest
AUTS

Olisin oman JTD:n halunnut tuonne myös, mutta ei paljoa tosiaan kerennyt. Saatika pahasti luistavalla kytkimellä ja vanhalla jakopäällä nyt tiedä, mitä kannattaa ees kokeilla...

Aqu, niinhän noiden kahden muunkin saappaan piti, mutta toisin kävi. Vääntöä toki oli enempi noissa.

Ai, niitä oli oikein kaksi. Mitäs vehkeitä ja paljonko sieltä löytyi ruutia? Toisesta ilmeisesti vain 150hv ja ... 200Nm?
Ja kieltämäti hieman yllättynyt. Harmi, kun ei paikalle päässyt... Tietysti faktaa tiskiin ois aina kiva

Polforean kruiseri taisi kirjata 175 tjsp.

No en ihmettele, että pettymys ollut. Jos on hitusen enempi luvattu kuitenkin... Mielenkiinnolla jään seuraamaan tätä Ja muistan kyllä varmasti ilmottaa, sikäli kun appiukon saappaasta saadaan luotettava dynotulos.

Harmittaa, kun ei ehtinyt paikalle, Willezin Gta olisi ollut kiva kuulla.

Minne vois työntää kuvia/videoita tuolta?

Minulla taitaa olla videolla muut paitsi GT:n ja tessun veto. Maanantaina kebabilla kone on mukana, joten jos joku haluaa oman vetonsa itselleen talteen niin muistitikkua mukaan. Voin toki lähettää levyllä tai upata filen jos asianomaisilla on siihen palvelimet tai vastaavat. Ei taida sähköpostilla onnistua 100-300 megaset tiedostot.

EDIT: Saabien vaisu esitys kyllä ihmetytti ja Salasaabistina jäi harmittamaan, ettei nähty positiivisia yllätyksiä. Polfolla taisi ainakin ahtopaineet laskea jokaisella vedolla?

Ja semmonen tuli mieleen, että oliko nämä tehot nyt laskettu sillä +10hp / 0.9 -kaavalla vai tuliko nuo paperien tehot suoraan renkailta?

Oliko mukana noita 2,4 jtdmämmiä? Jos ni kummosia lukemia irtos?
Omasta saatiin ulos Motestilla 521nm ennenku rupes kytkin pito murtumaan..

Albertolli kirjoitti:Minulla taitaa olla videolla muut paitsi GT:n ja tessun veto. Maanantaina kebabilla kone on mukana, joten jos joku haluaa oman vetonsa itselleen talteen niin muistitikkua mukaan. Voin toki lähettää levyllä tai upata filen jos asianomaisilla on siihen palvelimet tai vastaavat. Ei taida sähköpostilla onnistua 100-300 megaset tiedostot.

EDIT: Saabien vaisu esitys kyllä ihmetytti ja Salasaabistina jäi harmittamaan, ettei nähty positiivisia yllätyksiä. Polfolla taisi ainakin ahtopaineet laskea jokaisella vedolla?

työsähkäpotin kauttaa saattaa onnistua jonnekkin muutamaan gigaan salasanalla. Selvittelen. Ainakin oman vedot oli "hauskaa" rääkkiä katsottavaksi.
Joku sitäkin kuvasi..
Jotenkin se pakokaasuimuri ei oikein pysynyt paikoillaan

^^ Ei ollut kun bensa (ja viina) käyttöisiä vehkeitä penkissä.
^Se eka veto on "nauhalla".

Albertolli kirjoitti:Voin toki lähettää levyllä tai upata filen jos asianomaisilla on siihen palvelimet tai vastaavat. Ei taida sähköpostilla onnistua 100-300 megaset tiedostot.

EDIT: Saabien vaisu esitys kyllä ihmetytti ja Salasaabistina jäi harmittamaan, ettei nähty positiivisia yllätyksiä. Polfolla taisi ainakin ahtopaineet laskea jokaisella vedolla?

Mä voin lainata tarvittaessa hetkeksi hivenen levytilaa netin kulmalta isojen tiedostojen siirtoon. Nyt taitaa olla vapaana joku 7 gigaa.

Ja joo, säälittävät 176hv ja 280Nm jäi lapulle. Tukee sitä perstuntumaa, ettei mee mihinkään. Pitää kait alkaa metsästämään kadonneita paineita ja miettimään isompaa mottia.

Kiitos myös isännältä. Oli mukava ja rento meininki ja hyvä että oli vaan ne 10 autoja ettei ihan hikihatussa pitänyt pyöriä ympärillään kokoaikaa, vaikka sitäkin tuli.

Saatte käppyrät sitten ens viikon aikana sähköpostiinne.

Ens vuonna sitten uudestaan.

t. Niko

Tuli muuten mieleen,että mistä nappasit moottorin kierrosnopeuden ? Ja sitten, eikö yleensä laiteta pakokaasuanturi putkeen vedon aikana,jotta selviää lambda-arvo vedon aikana,jotta nähdään käykö kone laihalla/rikkaalla ?