NORDSCHLIEFE 14-15.6 ja Spa 16.6.

[Alfissimo]

EOSV, liikaa muuttuvia tekijöitä vielä välissä. Houkuttelisi kyllä kovasti jo pelkästään kokemuksena, mutta vähintään pitäisi QV olla autona ja sen valmistumisesta "show-kuntoon" ja pitkää matkaa varten ajoissa ei ole takeita .

[Suba]

MV jos taivas ei putoa niskaani niin ja jäihän tuo pullonkorkkikori vajaaksi.
Kieltämättä mitä enemmän ajattelee tuota vanhusten (siis autojen ) selviytymisseikkailua eli ajoa koko matkan niin se tuntuu
kyllä kaikkein mielekkäimmältä.

[doublesix]

Jep jep.

[Albertolli]

Sikäli kun saa vähän ylimääräistä sukan varteen, kalusto on kunnossa ja kotijoukot eivät äänestä vastaan niin mukaan.
Pyrkimystä olisi, mutta aika näyttää jääkö pelkäksi haaveeksi.

[Gasolina]

Kunnon roadtrippi porukalla olisi kiva juttu, katsotaan mihin ajankohtaan tapahtuma menee ja päätetään sitten, tosin heinäkuu on todennäköisesti ainoa itselleni sopiva aika.

[Suba]

Jos nyt joku haluaa mennä ottamaan ennakkomaistiaiset tai virittämään kaluston 2014 iskuun niin tapahtuma on ensi kesänä 22-23.6.
http://www.spaitalia.be/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gasolina]

Heh, nyt vasta tajusin, että tämä ketju ei käsittelekään ensi vuoden tapahtumaa vaan vasta sitä seuraavan

[Keltsi]

Joo, ei ainankaan meidän tallilta tällä tahdilla kalusto valmistu ensi kesäksi (jos seuraavaksikaan...) Kaikki aika tuntuu menevän noiden käyttömiinojen nipussa pitämiseen, joten harrasteautot ja varsinaiset projektit keräävät pölyä koskemattomina

Mikäli vaan aikataulut ja rahavarat sallivat, niin eiköhän tuolta tallista joku sopiva auto kuitenkin tähän reissuun löydy

[doublesix]

^Ei oo helppoa olla tallipäällikkönä. Kuskit tulevat vaan ajelemaan vaikka Texasista.

^^^ Juhannuksen vietto laminaattimaassa, ei hullumpi idea.

[Suba]

^Siis Helsinki - SPA rally 2014.

[doublesix]

^^ Eli 2014 et meinaa käytää kisabensaa, kun ei näkynyt pick-upia kuvissa.

[Wile E. Coyote]

Olis kyllä kiva getvosella lähteä pidemmällä reissulla käymään. Ja miksei radallakin vaikka auto ja varsinkaan kuski ei siellä kotonaan olisikaan. Voihan sitä ottaa iisisti. Kuulemma Vaimolla tuskin on mitään reissua vastaan, päin vastoin. Kaikki on oikeastaan siitä kiinni onko tilillä katetta jotta peli on kunnossa ja matkakassa riittävä.

[Wile E. Coyote]

^Sellainen löyhänlainen ajatus on ollut jo vuosia ilman tarkkaa suunnitelmaa ja aikataulua. Siinä vain käy niin että lähtö jää tekemättä ja rahat aina jonkun reiän löytää jos ei lyö jotain lukkoon. Sopivassa porukassa voisi olla hauskaa, ja ei olisi niin orpo olo jos jotain (kop,kop) sattuisi.

Onkohan tää nyt jo lupaus!

[doublesix]

^ Erittäin vahvasti siltä näyttää.

[doublesix]

L´Etape Fagnarde linna alkaa täyttymään.

[Suba]

...Ja enää ei reissukaan tunnu niin kaukaiselta kun se on jo ensivuonna.

[Suba]

Jep, meinasin kirjoittaa että kiire tulee...IIIIIK onneksi on Zalan...eiku Alfaholicks, Alfa Service, Classic Alfa jne.

[AlfaTom]

^Sellainen löyhänlainen ajatus on ollut jo vuosia ilman tarkkaa suunnitelmaa ja aikataulua. Siinä vain käy niin että lähtö jää tekemättä ja rahat aina jonkun reiän löytää jos ei lyö jotain lukkoon. Sopivassa porukassa voisi olla hauskaa, ja ei olisi niin orpo olo jos jotain (kop,kop) sattuisi.

Onkohan tää nyt jo lupaus!

Mielellään tuonne lähtisi katselemaan vaikka muiden ajoa, käyttöAlfalla ei viitsi varmaan radalle lähteä. Jaloissa siellä vaan pyörisi
Mutta ulkomailla on aina mukavaa...

[Wile E. Coyote]

Nyt tommi se 164 kuntoon! Jos mä sinne tukoksi radalle menen gtv:llä niin ohihan sä limolla menet. Ja jos ei rata kiinnostakaan, niin jollainhan meidänkin pitää takaisin kotiin päästä

[Keltsi]

Ei siellä oli mikään pakko ajaa radalla Rauhallisempaan rataan tutustumiseen sopii mainiosti ne paraatiajot, tosin niillekkin näytti tunkevan myös sellaisia joilla oli hirvittävä näyttämisen tarve Oikeasti nopeiden vuorolla nuo autot sitten seisoivatkin näyttelyalueella...

Nopeilla ajovuoroilla sai oikeasti katsella tarkkaavaisena taustapeiliin sillä jarrutiksiin tultaessa saattoi autoilla hyvinkin olla yli 100 km/h eroa vauhdeissa! Itse siis olin liikkeellä sellaisella hitaammin kulkeneella kapistuksella ja suorilla tuli peiliä vilkuiltua useasti. Siellä kun eteen ajava maksaa mahdolliset vauriot/korjaukset...

[Suba]

^ No perskeles, toivotaan että ensivuoden osalta saavat hinnoittelun kuntoon jotta tapahtuma järjestetään.

[lato]

Nopeilla ajovuoroilla sai oikeasti katsella tarkkaavaisena taustapeiliin sillä jarrutiksiin tultaessa saattoi autoilla hyvinkin olla yli 100 km/h eroa vauhdeissa! Itse siis olin liikkeellä sellaisella hitaammin kulkeneella kapistuksella ja suorilla tuli peiliä vilkuiltua useasti. Siellä kun eteen ajava maksaa mahdolliset vauriot/korjaukset...

Ei kai nyt sentään laillisesti päälle saa ajaa.

Tarkoitat varmaan, että kannattaa harjoitella radalla ajon perusteet jo täällä kotona. Ei mennä sinne hoipertelemaan.

[Suba]

Niin ja hyvä on muistaa myös se että kysymyksessä ei ole ajoharjoittelu nimikkeen alla tapahtuvasta toiminnasta.

Paraatiajo on se turvallisin muoto mennä radalle tuolla SPAssa. Vapailla ajo sessioilla tilanteiden tulkintaan todennäköisesti käytetää kilvanajo sääntöjä.
Eli saattuhan vahinkoja ns. kilpailutilanteessa jolloin molemmat nuolevat haavansa itse.

[doublesix]

Vähän oli suunnitteilla mennä juhannuksen viettoon Spa:n, mutta nyt saakin alkaa kasaamaan juhannuskokkoa.

Paraatiajo Spassa oli turvallista menoa nilkka suorana .
Enemmän Norrella sai skarpata takaa tulevia. Oikeaa laitaa kun körötteli, niin nou hätä.

[lato]

Jos sallitte, muistelen vähän vanhoja reissuja Nurburgringin ja Francorchampsin radoille.
Se, mikä näistä matkoista tekee muistamisen arvoisia on aika ja millä ne on tehty.
Ensimmäisen, ringille Moto-Guzzilla Elefanttentreffen MP-kokoontumisajoon tein vuonna 1977.
Helmikuu, mikä on myös saksassa aika viileää, on teltan kanssa aika haastavaa.
Ei paljon aamulla naurattanut, kun yöllä oli satanut vettä, mikä oli jäätynyt parin sentin kerrokseksi teltan ja pyörän päälle.
Päivällä jää suli ja illalla oli paraatiajo radan ympäri radalla kuolleiden muistoksi, johon lievästä krapulasta huolimatta osallistuin.
Yksi kuoli, ammuttiin pistoolilla.

Toinen matka ringille tapahtui Ducatilla vuonna 2001 F-1 kisoja katsomaan, teltan kanssa, kuinkas muuten.
Ajattelin jäädä vielä yöksi ajojen loputtua, mutta kaikki ravintolat ja kaupat pakkasivat kamppeensa ja poistuivat paikalta, en tajunnut, kuinka nopeasti kaikki menee kiinni.
Naapurissa majailleet saksalaiset näkivät ahdinkoni ja toivat ennen poistumistaan minulle jäljelle jääneet oluet ja kahden litran viinipullon.
Nälkäkään ei päässyt enää yllättämään, kun naapurit vielä krillasivat minulle jäljelle jääneet kyljykset.

Seuraavan viikon päässä oli Hollannin Assenissa Moto GP-kisa, joka oli ohjelmassa.
Matkan varrella oli sopivasti Francorchampsin rata, jota ajattelin mennä ihmettelemään, kun vajaa viikko oli aikaa.
Ajoin varikolle ja sattumoisin radan oli vuokrannut joku paikallinen MP-kerho. Radalla pyöri kilpa ja rekisterissä olevia pyöriä.
Siihen tuli yksi isäntä selittämään, saattoi olla ranskaa, että heitä reppu ja pakaasit pois pyörän päältä ja mene mukaan pyörimään.
En siinä toista kehoitusta odottanut, vaan ajoin radalle.
Ei sitä telkkarin kuvasta osaa kuvitella niitä radan korkeus eroja, suorien pituutta ja jarrumerkin paikkaa, mikä on aika mahdoton löytää.
Olin sen verran "täpinöissäni", että otin huoneen paikallisestä vähän nuhjuisesta hotellista.
Itse Francorchampsin kylähän on pieni ja arkisin aivan kuollut, mutta onneksi hotellin ravintelissa oli tarjoilijana blondi, minkä kietaisuhame ei jättänyt paljon arvailujen varaa.

No, mikä tästä reissusta teki erikoisen, on se että kävelin kyynärkeppien avulla, kun selän yksi nikama oli paikattu titanitangoilla edellisenä kesänä (lääkärin ennuste 50/50, pyörätuoli/kävely).
Mutta hyvin on mennyt, mutta menköön.
t. Lasse

[doublesix]

^^ Hyvä stoori! Noilla reissuilla on aina kiva huomata, kuinka YYA-sopimus syntyy eri porukoiden kanssa.

[Suba]

^ ja ^^^ Niin ja niitä on niin mukava myöhemmin muistella.
Siksi kai näitä reissuja teemme... One Life. Live It!

[EBITDA]

Iatolta hauskaa tarinointia.

Suunnitelmissa olisi jonkinlainen pidempi round trip lähivuosina, eli 2014 Span/Nurren reissu isommalla porukalla sopii oikein hyvin. Pääsisi testaamaan Evoa kunnon puitteissa.

[Abarth]

Kiinnostusta reissuun on. Ensi kesä näyttää, että voiko seskavitosta ajatella näihin kinkereihin...

[lato]

Olen ollut eläke ukkona reilun kymmenen vuotta.
Olin ammiksen jälkeen v.62 kymin sähköverstaalla Sullin (s.1901) sällinä.
Sulo muisteli, että hän osti metsäosaston huutokaupasta v.-22. harrikan, mutta hänellä ei ollut siihen ajolupaa.
Sulo kertoi, että hän on katunut sitä koko ikänsä, kun möi sen kaverilleen Jaakolle.
Jaska kävi kesälomallaan harrikalla kääntymässä jäämerellä ja muisti kertoa siitä aina Sulolle,kuinka hyvän pyörän hän oli myynyt.

No. Mitä tästä opimme?

t. Lasse

[lato]

Vastaan omaan kysymykseeni yön yli nukuttuani.

Minä opin aikoinaan niistä vanhojen ukkojen jutuista sen, että jos sinulla on joku unelma,tai haluat käydä jossain, mitä voit myöhemmin muistella, tee se nyt.
Jaska kävi jäämerellä, mistä kertoi meille pojille huimia juttuja. Se, miten vasen jalka myöhemmin sotareissulla jäi itä-karjalan korpeen, siitä hän ei halunnut meille kertoa.
t. Lasse

[AlfaTom]

Tuttu ratahan tuo Spa on: pakettiauton takapenkiltä se on tullut opiskeltua mutta Nordschleifellä tuli rankaistua Laverdaa muutaman kierroksen verran. On siitäkin aikaa jo yli 20 vuotta joten syytä päivittää tilanne. Ducati vielä mukaan niin olisi funfactor maksimoitu

Ei siellä oli mikään pakko ajaa radalla Rauhallisempaan rataan tutustumiseen sopii mainiosti ne paraatiajot, tosin niillekkin näytti tunkevan myös sellaisia joilla oli hirvittävä näyttämisen tarve Oikeasti nopeiden vuorolla nuo autot sitten seisoivatkin näyttelyalueella...

Nopeilla ajovuoroilla sai oikeasti katsella tarkkaavaisena taustapeiliin sillä jarrutiksiin tultaessa saattoi autoilla hyvinkin olla yli 100 km/h eroa vauhdeissa! Itse siis olin liikkeellä sellaisella hitaammin kulkeneella kapistuksella ja suorilla tuli peiliä vilkuiltua useasti. Siellä kun eteen ajava maksaa mahdolliset vauriot/korjaukset...

[Suba]

Tällainen pomppasi vastaan kun etsin tietoa järjestetäänkö SpaItalia tapahtumaa ensi vuonna.
Heti alusta näkyy autokunta team notkeat pojat.

http://www.youtube.com/watch?v=AeZ5blvRnnc" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Torque Italia sivuston mukaan järjestäjän kumppani olisi mennyt konkkaan ja yrittävät saada 2014 tapahtuman järjestymään.
Mitään siihen viittaavaa en kyllä löytänyt netistä.

http://www.torqueitalia.net/forum/threa ... talia-2013" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Grendel]

Ensi viikonloppuna pyörät kohti Ringiä.
Elämäni toinen 24 tunnin kisa ko radalla.
Edellinen autolla ja nyt kaksipyöräinen Canyon. Ei varmaan pääse ihan samaan 111 kierrokseen...

[Gasolina]

Ensi viikonloppuna pyörät kohti Ringiä.
Elämäni toinen 24 tunnin kisa ko radalla.
Edellinen autolla ja nyt kaksipyöräinen Canyon. Ei varmaan pääse ihan samaan 111 kierrokseen...

Siis mikä juttu tämä on

[mattijus]

http://www.radamring.de/de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gasolina]

Heh, milloin järjestetään vastaava vaikka Apparalla Alfa cuppi saisi ihan uuden säväyksen, kun kierrettäisi vaikka kierros autolla ja toinen fillarilla!

[Suba]

Tuota tapahtumaa voisi jo sanoa Motor_____sportiksi.

[Grendel]

Apparallakin muuten järkätään fillarikisoja.
En ole vielä "ehtinyt" eli kehdannut lähteä mukaan
http://www.hmltarmo.org/2013/moottorirata/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Näemmä tämän vuoden vika kisa oli jo. No ensi vuonna porukalla polkemaan.

En toki yksin ajanut Ringilläkään noita kaikkia rundeja. Säänöt edellyttävät useampia kuskeja.
Toivottavasti vanha enkka 57'09 menee rikki. Olettaisin koska se oli täysjoustolla ja nappularenkain. Autolla ajettuja aikoja ei varmaan hätyytellä.

[Gasolina]

Ihan kivoja keskinopeuksia ovat päästelleet Apparalla fillareilla. Itse en ole koskaan tuolla pyörällä ajanut, mutta ihan hauska olisi joskus kokeilla.

Varmasti menee vanha Ringin ennätys rikki, jos nyt on alla maantietsygä!

[Grendel]

Noniin.
Enkka tuli. Sekä aika että nopeus.
Huiput ketunkolossa 92.8 km/h.
Kierrosaika 46.20 (pelkkä NS)
Ensi vuonna parantamaan

[Gasolina]

Aika kivat huiput, mitä keskinopeudeksi tuli ja paljonko nousumetrejä?

[Grendel]

Parhaan rundin keskari 28. Ainoa kuivalla. Märällä, pimeässä, kaatosateessa ja/tai sumussa ei uskaltanut päästellä täysiä alamäkiin.
Tuli vedettyä komeat lipat 48 vauhdista kun takafillari lähti alta Kallenhardissa.
Nousua noin 550 m per kierros joista 300 yhteen putkeen 5 kilsan matkalla Kesselschenissä.
Kisa oli poikki pari tuntia kelin takia. Sen verran tuli vettä ja näkyvyys 2-3 metriä.

[Gasolina]

Aika hurjat olosuhteet! Keskinopeus on kyllä hyvä, nousumetrejäkin kivasti. Varmasti upea kokemus

[Suba]

Jatketaan tätä vaikka maastopyöräily topicissa niin ei mene ihan kokonaan OT:ksi.

[Hepa]

Oliko päivämääristä vielä tietoa? Ainakin saisi ajaa.

[Hepa]

Tuo kyllä vaikuttaisi mielenkiintoiselta reissulta. Eli ei ole ratapäivän ajankohta vielä tiedossa.

[doublesix]

Viime juhannuksena oli vakaa aikomus mennä tuonne Classic Alfan ratapäiville. Suurin into lopahti, kun katsoi Goodwodin rataprofiilia. Suoraan saa ajaa lähempänäkin. Tapahtumana varmasti ikimuistoinen.

Aikataulu ihan toteutettavissa. Tunnelin maksut n. 50eur kalliimmat kuin lautat. Ajassa n. 1h säästö. Classic Alfa rokotti muistaakseni tänäkesänä ratamaksua n. 200 puntaa.

Ensivuoden päivämäärä ei tiedossa.

[doublesix]

Muistaakseni =6h, tunnin lounastauolla.

[Suba]

Joo, tsekkaillaan muitakin vaihtoehtoja. Ei sillä etteikö tämäkin reissu olisi elämys.

Tosin, omalla osalla alkaa vaan olla sellainen tilanne jos ei työ rintamalla tapahdu mitään niin reissu jää osaltani tekemättä.