Kolina etunurkasta?

JJ · Viesti Kirjoittaja JJ » 16 Syys 2003, 22:39

Terve!

Mikähän voisi olla alfassa vikana (156)? Vasemman (ehkä, vaikea paikallistaa...) etupyörän tienoilta kuuluu välillä sellaista pientä "jatkuvaa" kolinaa (vaimeaa)... Se kuuluu etenkin pienissä töyssyryppäissä ja riippumatta siitä onko veto päällä vai ei! Toisinaan ääni häviää itsestään joksikin ajaksi. Myös jarrun painaminen lopettaa äänen kuulumisen. Ääni ei voimistu edes täyskäännöksissä.

Olen irroittanut pyörän ja yrittänyt heilutella kaikkea mahdollista, mutta mitään poikkeavaa ei vielä ole löytynyt...

Eli vinkit olisivat tarpeen (Ei viitsisi viedä heti deltaan, kun joutuvat kumminkin vaihtamaan puoli etupäätä vian korjaamiseksi...)?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 16 Syys 2003, 22:46

Mahtaisiko olla väljää "koiranluissa"? Siis niissä pienissä pystytangoissa, jotka yhdistävät vakaajan alatukivarsiin.

JJ · Viesti Kirjoittaja JJ » 16 Syys 2003, 23:02

Tuota, huomasin aiemmista postauksista takapään kohdalla puhuttavan noista koiranluista... Mutta ainakin kun kokeilin niitä heilutella tuntuivat aika tiukoilta (tosin käsivoimin ei tuollaisia rimpuloita oikein hirveästi viitsinyt rempoa...). Lisäksi se kääntyi ihan sulavasti nivelensä ympäri??

Tuo ääni on kamalin mukulakivikadulla! Millaista ääntä ne kuluneet puslat (joista on aiemmin ollut paljon puhetta) pitävät? Tätä kolinaa voisi äkikseltään luulla tulevaksi esim. löysästä iskunvaimentimen yläpäästä??? (<- kuvailla)

Miten voisi yrittää paikallistaa vikaa? Ikkuna auki huristellessakaan ei oikein saa paikannettua...

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 17 Syys 2003, 03:48

koitappa nostaa koko keula tasaisesti ilmaan (molemmat pyörät), ellet jo niin tehnyt ja kokeile sitten niitä koiranluita. vakaaja vänkää vastaan aika lailla jos toinen pyörä maassa ja toinen ilmassa joten tarvittava voima on melkoinen jos meinaa välyksen sillä löytää. paras olis jos saisit auton nosturille ja pääsisit heiluttelemaan tankoja "ajoasennossa"

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 19 Syys 2003, 04:52

Mun 156:n pitää vastaavaa ääntä joskus.

Katsastuksessa setä väitti että alapallonivelessä olis alkava välys.
Välyksen se totesi asettamalla rengasraudan pyörän alle auton ollessa hivenen nostettuna ja kampesi rautaa ylös alas. Kolinaa kuuluu ainakin mun autosta niin.

Huonopuoli asiassa on se että palloniveltä ei voi vaihtaa muuten kuin vaihtamalla koko alatukivarren.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 19 Syys 2003, 05:32

Seuraava viesti oli ilmeisesti tarkoitettu tähän ketjuun?

Johtaja kirjoitti:En ole mikään autoinsinööri mutta meillä 156 v6:sessa oli tukivarressa halkeama eikä mennyt katsastuksesta läpi. Oireet olivat samanlaiset kuin JJ jo mainitsi.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 19 Syys 2003, 06:09

Maunu kirjoitti:Huonopuoli asiassa on se että palloniveltä ei voi vaihtaa muuten kuin vaihtamalla koko alatukivarren.

Eikös niihin tukuvarsiin voi prässäyttää uudet nivelet? Niin ainakin mun Bemarissani oli asianlaita.

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 19 Syys 2003, 15:11

Maunu kirjoitti:Huonopuoli asiassa on se että palloniveltä ei voi vaihtaa muuten kuin vaihtamalla koko alatukivarren.

155 on sama juttu. Koko tukivarsi pitää vaihtaa jos alapallonivel on väljä. Onneksi ei ole kovin hintavia, ainankaan motonetissä n.70€/kpl

Cuore Sportivo

Juu, se kolina johtuu tuosta alapallonivelien välyksestä.
Itsellä on ihan sama homma, auto oli 80tkm:n huollossa runsas kuukausi sitten ja siellä mainittiin tuon kolinan syy.

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 19 Syys 2003, 15:49

Sama juttu täällä! Toinen alatukivarsi vaihdettiin ja AutoMilanossa laskuttivat osasta + työt about 350€

JJ · Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Syys 2003, 01:27

Kiitos vastauksista!

Mutta kertokaapas miksi tuo kolina loppuu aina jarrua kevyestikin painettaessa??

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 20 Syys 2003, 04:14

JJ kirjoitti:Kiitos vastauksista!

Mutta kertokaapas miksi tuo kolina loppuu aina jarrua kevyestikin painettaessa??

Jarrupalan ja levyn välissä jotain moskaa?? Ääni loppuu kun koko pala ottaa kunnolla kiinni levyyn. Oli todella kaukaa haettu veikkaus

Alfonso · Viesti Kirjoittaja **Alfonso** » 20 Syys 2003, 17:11

Maho kirjoitti:
JJ kirjoitti:Kiitos vastauksista!

Mutta kertokaapas miksi tuo kolina loppuu aina jarrua kevyestikin painettaessa??
Jarrupalan ja levyn välissä jotain moskaa?? Ääni loppuu kun koko pala ottaa kunnolla kiinni levyyn. Oli todella kaukaa haettu veikkaus

Tai jarruttaessa koko härdelli 'vänkäytyy' taka asentoon ja nuo välykset häipyy hetkellisesti.. Alfa sentään on aika painava joten aikamoiset väännöt siellä alapäässä on kun jarruttaa vaikka lievästikkin..en tiedä tuli vaan mieleen

jarski · Viesti Kirjoittaja **jarski** » 20 Syys 2003, 17:25

Maho kirjoitti:Sama juttu täällä! Toinen alatukivarsi vaihdettiin ja AutoMilanossa laskuttivat osasta + työt about 350€

voi juma

ja maksoit semosesta työstä...aikaaki kulu varmaan puoltuntii... ymärtäisin jos kyse olis markoissa

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 20 Syys 2003, 19:15

jarski kirjoitti:
Maho kirjoitti:Sama juttu täällä! Toinen alatukivarsi vaihdettiin ja AutoMilanossa laskuttivat osasta + työt about 350€
voi juma ja maksoit semosesta työstä...aikaaki kulu varmaan puoltuntii... ymärtäisin jos kyse olis markoissa

En tiedä kauan tuon vaihtamiseen meni. Samalla vaihdettiin jäähd. nesteet ja jotain muuta pientä... aikaa meni yhteensä 2 tuntia.
Millä noita itse vaihtaa jos hyllystä löytyy tyyliin jakoavain?

Enkä jaksa uskoa että edes Jarski vaihtaisi tuota puolessa tunnissa!

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 22 Syys 2003, 15:21

Minulla kolahtelee vastaavalla tavalla ja syy on tosiaan kuljettajan puolella oleva koiranluu. Tuhosin sen itse (ruostuneet kierteet ja väkivalta) kun vaihdoin ylätukivarren. En ole vielä saanut aikaiseksi käydä hakemassa uutta osaa. Yksi tapa millä tuon selvittää helposti on kokeilla ajaa pieneen monttuun jossa kolahtaa suoraan ajaessa, mutta ajaa siihen koko ajan kaartaen siten, että auto niiaa kuoppaan osuvaan etupyörään. Kallistuksen vakaaja on tällöin vääntyneenä ja välykset poissa. Eli tuolloin kolahdusta ei pitäisi kuulua.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 03 Loka 2005, 11:11

Jatkampa tähän säikeeseen kun on tuo otsikko niin osuva.

Viime aikoina on vasemmalta edestä alkanut kuulumaan suht voimakas kolahdus voimakkaammin (pikaisesti) jarrutettaessa. Töyssyissä/mukulakivikadulla ei kuulu mielestäni mitään kolinaa, mutta vasta jarruttaessa. Lavettiko se pääsee liikkumaan ja kolahtaa?
Jarruja on suht vasta liikkeessä tuunattu eli vaihdettu levyt ja palat. Pyörän pultit on kiinni (varmistettu aamulla). Renkaasta heiluttelemalla ei tunnu välystä (raidetangonpäät ilmeisesti ok?).

Jollain ollut vastaavia oireita? Ratkaisu?

abro · Viesti Kirjoittaja **abro** » 11 Tammi 2006, 12:01

Mulla sama ongelma kuin Jannella. Kolahdus/napsahdus kuuluu vasemmalta edestä voimakkaasti jarrutettaessa ja ripeessä kiihdytyksessä. Joko keksit ratkaisua?

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 11 Tammi 2006, 12:28

Nooh..empä oo löytäny syytä tai ratkaisua. Melkeimpä heti tuon tekstin kirjoitettuani kolina lakkasi itsestään. No totta puhuen ei aivan itsestään. Tein muutamia modifikaatioita pohjapeltiin ja uskoisin, että kolinat loppu sen vuoksi. Alatukivarret tai kone.(en muista kumpi se loppujen lopuksi oli) pääs nimittäin kolahtaan jarrutuksessa pohjapeltiin:) Oli tullu oikein jäljetkin, niin oli helppo paikantaa syyllinen.

Mietin muuten että onko mulla alla ripulikiikku elikkäs hetekka;)
Kävin kokeileen muutamaa muuta 156:sta kun alkoi epäilyttään alustan löysyys ja sanoisin että oma auto niiaa jarrutuksessa ja kiihytyksessä paaaaaljon vähemmän kuin nuo koeajamani.

Viimeisen parin viikon aikana on kuitenkin alkanut kuulumaan tuttua koputusta ainakin vasemmalta ja ehkäpä jopa oikealtakin. Ääni ilmestyi heti kun teille ilmaantu nimismiehenkiharaa ja muuta pattia enemmän ku laki sallii.
Tuo ääni on silti tuttu jo mareasta, johon noita koiranluita sai olla vaihtamassa tuon tuostakin. Kuhan tässä ehdin käymään tarvikeliikkeessä niin otan samantien molemmille puolille uudet luut. Ei oo meinaan hinnankirous. Ja vaikka ei oiskaan noissa vika, niin vaihtoon ne menee jossain vaiheessa kuitenkin.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 11 Tammi 2006, 12:45

En tahtoisi olla ilonpilaaja, mutta kolinan ilmetessä tarkistaisin kaikki alta näkyvät ripustuksen kiinnityspultit. Nykyisestä vehkeestä etsittiin takuuna kolinaa kissojen ja koirien kanssa. Lopuksi huomasin itse renkaita vaihtaessani, että etupään kallistuksenvakaajan kiinnityksen pultit olivat löysällä. Kallistuksenvakaaja pääsi apukuskin puolelta liikkumaan pystysuunnassa ja aiheutti toispuoleisissa nopeissa epätasaisuuksissa kolinaa.

Löysä näkyi selvästi nostamalla kallistuksenvakaajaa vipuvarrella (iso meisseli) kiinnityksen vierestä. Tunkki alle ja meisseli sopivasti sen ja tukivarren väliin.

Kiristys (muistaakseni 17mm hylsy) riitti lääkkeeksi.

PS Montakohan tukivartta on tälläkin myyntistrategialla saatu myytyä...

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 11 Tammi 2006, 13:10

Samalla kun muutenkin auton alla/pyöränkotelossa rypee, niin kannattaa tarkistaa ylätukivarsien pallonivelet etteivät aiheuta väljyydellään kolinaa. Hanska käteen ja pyörän yläpuolelta olkavarresta tiukkaote ja rivakkaa vetoa ja työntöä kuin raivon vallassa. Väljyys tuntuu kyllä klappina, mitä ei rengasta muuten ravistellessa välttämättä tunne.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 11 Tammi 2006, 14:44

Lonksunat ja kolinat loppuivat
kun alatukivarsi ja toisen puolen
raidetangon sisempi pää vaihdettiin.
Nyt kelpaa, kulkee kuin (pika)juna.

KauGoH · Viesti Kirjoittaja **KauGoH** » 11 Tammi 2006, 16:14

joo ja nuo ylätukivarret hyvä tarkistaa muutenkin ettei ole väljää ja kuluta renkaita epätasaisesti... nimimerkki kokemusta on

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 12 Tammi 2006, 08:27

silverine kirjoitti:raidetangon sisempi pää vaihdettiin.

Mulla kolahdukset poistui samalla lääkkeellä. Vaihtui samalla myös ulkopää, kun oli niin jeesusjumissa, ettei ulkopäätä saanut sisäpäästä irti

(Ei ollut yrityksen, eikä väkivallan puutetta.)