Alfa 147:sta 156:een

[Kirkinen]

Olen ajellut nyt tuolla Alfa 147 2.0 T.S:llä noin 64 tkm. Auton vm on -01. Olen tullut ajatukseen, että autostani puuttuu jotain... jotain hyvin oleellista mikä kuuluu Alfa Romeoon... tänään sen keksin ajellessani töihin.... moottori... Kävin keväällä ajamassa uuden karhealla 156 2.5 V6:lla, ja pitää sanoa, että nam... ne äänet ja varsinkin moottorin veto neljästä tonnista ylöspäin. Siis oikea Alfa meininki . Kaksilitrainenkin on ok, mutta jotain jään kaipaamaan .

Näin ollen taidan vaihtaa 147:an 156:een. Tosin kaksipuolikkaita on tosi vähän myynnissä .

Jos jollain on tiedossa uudehko ja vähän ajettu puolikas niin ilmoittakoon siitä minulle... :

[Skyhorse]

Sama homma mullakin.

Vaikka on koittanu piristää 2.0 mottia, niin kylläpä se aika pitkälti on tuskailemista. Lurtta on aina pohjassa, mutta pirssi ei oikein kulje niin kuin toivois.

Alkaa 2004 mallinen Subarun WRX STi malli kiinnostaan 300:lla hepolla ja 2.5 litran koneella. Jatkuva neliveto ja mikä alusta! Ulkonäkö kisahenkinen ja autossa ei turhia romppeita kuten esim. penkinlämmittimet taikka muut sähköhärveet.

[Kirkinen]

Mihinkäs hintaan tuollaisia Subaruja sitten saapi ? Olisihan se aika sika makeeta vedätellä nelis sladissa talvella...

[Rolle]

Kyllä ne sen verran maksaa nuo muovilelut että kannattaa suunnata katseensa GTA:han.

Nelivedolla leikkiminen on hullua touhua, vie hirveesti tilaa ja nopeudet kasvavat aika hurjiksi

[Kirkinen]

Impreza 2.0 WRX Sedan EC 49 500 -
Impreza 2.0 STi Sedan VL 62 400 -

[Skyhorse]

Maksaa sen GTA:n verran 225 heppasena WRX mallina ja rautaa saa saman verran kuin mitä GTA:ssa. Kulukee 230 km/h ja vetää sit joka nurkasta.

STi on sit 60 donaa ja hepoja on vakiona 265 + reilut 400 Nm. Jos se ei riitä, niin ohjelmoitavalla lastulla ja kunnon dynossa saadaan varmaankin jokunen lisää plus sitä tärkeintä eli vääntöä.

Nopeudet kyllä nousee nelivedolla ja kokemusta on. Alustahan noissa subaruissa on reilusti jämäkempiä Alfoihin verrattuna. Lisäksi käyttäytyminen paljon hallitumpaa.

Tietty tyyli on sit mitä on, japsi on aina japsi vaikka mitä tekis koska heillä on se oma tyyli tehdä pirssejä.

Kyllähän turbollinen Alfa kelpais kunhan niitä nyt tulis tarjolle ja kohtuulliseen hintaan??? Alfalla kuites ei ole sitä WRC:n suolaamaa hintaa ja voisi sillä tavoin houkutella enemmän.

Kyllähän se vähän kutkuttaa ku persuuksissa lukis ALFA ROMEO eikä joku Suitsait.

Anyway... säästöhommat menossa ja toivoa on myös Alfan twin turboihinkin päin. Tai edes turbollinen takapotku jossa heppoja minimissään 250 + 300 Nm väännöt.

....Skyhorse goes to www.italiaspeed.com...

[R@gdoll]

Itse olen ainakin todennut sen tosiasian, että mitkään tehot ei kauaa "riitä"... kaikkeen turtuu. Uusi tehokkaampi tuntuu aluksi mahtavalta, mutta jo muutaman kuukauden päästä alkaa miettimään miten niitä lähtöjä saisi hieman lisää -> ikuinen kierre?

Nelivetohan ajatuksena olisi ihan jees, jos ei älyttömästi tule vuodessa kilometrejä. Kyllähän se merkin vaihto välillä virkistää ja osaa arvostaa sitten sekä uuden, että vanhan auton hyviä puolia...

Skyhorselle suosittelisin moottoripyörän laittoa jonkun aikaa sinun juttujasi lukeneena.
Ei tarttis paljoa uhrata rahaa, että olisi lähtöjä. Parin viikon jälkeen alkaisi jo säästää bensa- ja vakuutusmaksuissa, kun ajolupa moottoriajoneuvoille puuttuisi.

[Skyhorse]

Parin viikon jälkeen alkaisi jo säästää bensa- ja vakuutusmaksuissa, kun ajolupa moottoriajoneuvoille puuttuisi.

Jahas sain jo kuittia!

Ei enään motaria ja sellanenkin ennemminkin customina, esim. Yamahan Dragstar käytettynä kylille hurutteluvehkeeksi.

Sama hommahan se on jenkkiautohommissakin. Aina pitää olla 500 heppainen ja vääntöä samat kuin rekassa. Mut se ei tosiaankaan tarkoita, että pitäisi törttöillä ja kaahata vastuuttomasti.

Bensoille ja vakuutuksillehan on ihan sama kunhan ajonautinto on taattu, silloinhan sitä säästelee vaikka kaljoista... tai jotain...

-Ei sakkoja taikka huomautuksia sitten tällä vuosituhannella-

[Cuore Sportivo]

Itse olen ainakin todennut sen tosiasian, että mitkään tehot ei kauaa "riitä"... kaikkeen turtuu. Uusi tehokkaampi tuntuu aluksi mahtavalta, mutta jo muutaman kuukauden päästä alkaa miettimään miten niitä lähtöjä saisi hieman lisää -> ikuinen kierre?

Jep, näin on. Sama tosiasia pätee muuten moottoripyörissäkin... Lisää tehoja kaivataan, vaikka pyörä ottaa satasen vauhdin kolmessa sekunnissa... Mikään teho ei riitä, vaikka se oikeasti riittääkin.

[Ana M]

skyhorse jos on mahdollisuus nelikkoon niin suosittelen, vaikkakin merkki ei olisi alfa. Se on hauska talvella jo tuolla 130hp:lla. Itse varmaan ostaisin myös tuon wrx:n jos varallisuus riittäisi ja kerran alfalla ei ole uusia nelikkoja. Sitä paitsi siinä tulee boxerin miellyttävä ääni!

[Wille]

Muistuu mieleen jossain vanhassa GTi:ssä ollut Nissan Skyline V-Spec '89. Pikku muutoksilla siitä oli mitattu 1040hp Tämä siis Suomessa..

[155156]

Älkää tykätkö huonoa, mutta seuraavan havainnon olen tehnyt:

Alfan "tuunaajat" eivät loppujen lopuksi ole kovin kiinnostuneita Alfa Romeosta. Veto tuntuu olen japsi-merkkeihin, jotka ovatkin ehdottomasti parempia tuunauskohteita.

Mainioon Bella Italia tapahtumaan tänä kesänä osallistuneet Alfa Romeot osoittivat, että Alfa Romeo harrastajien keskuudessa ainakin ulkonäköön vaikuttava tuning on onneksi erittäin harvinaista. Vain yksi tuningilla pilattu 156 oli paikalla.

[Skyhorse]

Älkää tykätkö huonoa, mutta seuraavan havainnon olen tehnyt:

Alfan "tuunaajat" eivät loppujen lopuksi ole kovin kiinnostuneita Alfa Romeosta. Veto tuntuu olen japsi-merkkeihin, jotka ovatkin ehdottomasti parempia tuunauskohteita.

Mainioon Bella Italia tapahtumaan tänä kesänä osallistuneet Alfa Romeot osoittivat, että Alfa Romeo harrastajien keskuudessa ainakin ulkonäköön vaikuttava tuning on onneksi erittäin harvinaista. Vain yksi tuningilla pilattu 156 oli paikalla.

Itse Alfan kone on varsin mielenkiintoinen tunauskohde.Ulkokuoreen on paha mennä härväämään. Ehkäpä vilkut, jouset ja ihan pikkuinen nätti spoikka.

Olispas Alfalla vaan piakkoin tarjolla turbokoneet, niin kylläpäs taas kiinnostaisi.

Autonahan Alfa on mitä mainioin.

[Rolle]

Muistuu mieleen jossain vanhassa GTi:ssä ollut Nissan Skyline V-Spec '89. Pikku muutoksilla siitä oli mitattu 1040hp Tämä siis Suomessa..

No ihan pikkumuutoksilla ei tuollaisia tehoja taideta saada. Se yks R32 mikä on Suomessa taitaa potkia jotain 600 hepan paikkeilla.

[Vittorio Jano]

Älkää tykätkö huonoa, mutta seuraavan havainnon olen tehnyt: Alfan "tuunaajat" eivät loppujen lopuksi ole kovin kiinnostuneita Alfa Romeosta. Veto tuntuu olen japsi-merkkeihin, jotka ovatkin ehdottomasti parempia tuunauskohteita.

Kyllähän se noin taitaa olla, mitäpä tuosta huonoa tykkäämään. Alfan omistajissakin on (nykyään) paljon niitä, joille itse merkki ei ole mikään itseisarvo. Silloin autoa voi viritellä ja väännellä hyvällä omallatunnolla ja kun autonvaihto on edessä vaihtuu Alfa toiseen merkkiin. Korostettakoon vielä, että tämäkin on 100% hyväksyttävä tapa harrastaa ko. automerkkiä.

[Rolle]

Älkää tykätkö huonoa, mutta seuraavan havainnon olen tehnyt: Alfan "tuunaajat" eivät loppujen lopuksi ole kovin kiinnostuneita Alfa Romeosta. Veto tuntuu olen japsi-merkkeihin, jotka ovatkin ehdottomasti parempia tuunauskohteita.

Kyllähän se noin taitaa olla, mitäpä tuosta huonoa tykkäämään. Alfan omistajissakin on (nykyään) paljon niitä, joille itse merkki ei ole mikään itseisarvo. Silloin autoa voi viritellä ja väännellä hyvällä omallatunnolla ja kun autonvaihto on edessä vaihtuu Alfa toiseen merkkiin. Korostettakoon vielä, että tämäkin on 100% hyväksyttävä tapa harrastaa ko. automerkkiä.

Niin saattaa se iälläkin olla jotain asian kanssa tekemistä. Kyllä minäkin sitten vanhana pieruna kurvailen rajoitusten mukaan virittämättömällä 159:llä orggisvanteilla

[tv]

No ihan pikkumuutoksilla ei tuollaisia tehoja taideta saada. Se yks R32 mikä on Suomessa taitaa potkia jotain 600 hepan paikkeilla.

Jostain luin noista juttua, taitaa "pikkumuutokset" vaatia viisinumeroisen summan euroja missä ensimmäinen numero ei ole ykkönen eikä kakkonen.

[Vittorio Jano]

Niin saattaa se iälläkin olla jotain asian kanssa tekemistä. Kyllä minäkin sitten vanhana pieruna kurvailen rajoitusten mukaan virittämättömällä 159:llä orggisvanteilla

Vanhana pieruna eli yli 3-kymppisenä...Onneksi tuossa 159:ssä on halvimmassakin versiossa sentään päälle 300 heppaa ja 22" pyörät.

[Jappe]

Mä kyllä laittaisin lastun ja vaihtaisin 24 tuumasiin...

[Rolle]

Mä kyllä laittaisin lastun ja vaihtaisin 24 tuumasiin...

Niin mutta oletkin silloin jo keski-ikäinen. Sen ajan nuoret tulevat laittamaan 28" ja pörinäputket

[Cuore Sportivo]

Niin saattaa se iälläkin olla jotain asian kanssa tekemistä. Kyllä minäkin sitten vanhana pieruna kurvailen rajoitusten mukaan virittämättömällä 159:llä orggisvanteilla

Joo.. Kyllä iällä näyttää olevan merkitystä. Meikäläisellä on ainakin jo mennyt hermot noihin vakio 15":n ja ylikorkeaan alustaan... Pakko tehdä asialle jotain!
Muistan lukeneeni, että nuo uudet 156:t olisivat vanhoja matalempia? Katselin vaan muutama päivä sitten DA:ssa uutta 156 JTS:ää.. Näytti vielä omaakin 156:sta reilusti korkeammalta, Hyi!

[m.sa]

...joo ja jos joku luki uutta Tuulilasia, niin paljastuskuvissa oli 156 sw 4x4. Se oli KORKEA . Maasturit sais olla erikseen. Ristisiitokset ei oikein lähde, mut kai joku niitäki ostaa. Tehtiinhän se Alfa 33 sw 4x4.

[alfa 156 v6]

Mainioon Bella Italia tapahtumaan tänä kesänä osallistuneet Alfa Romeot osoittivat, että Alfa Romeo harrastajien keskuudessa ainakin ulkonäköön vaikuttava tuning on onneksi erittäin harvinaista. Vain yksi tuningilla pilattu 156 oli paikalla.

Miten mulla on semmonen muistikuva että sunkin alfa olis "tuunattu"