Vaihteistoöljy

[Satanon]

Vaikeakulkuisen etsinnän päätyttyä, päädyin ostamaan kyseisen vaihteistoöljyn;
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590085/C ... teistooljy

Kerran 156 halajaa GL-4+, saapi juuri sitä. Tuokin kyseinen öljy osui silmään aivan puolivahingossa.
Vielä ei olla öljyjä vaihdeltu, joten ei vielä voi päteä kuinka hyvää/pahaa mokoma on.

[molsky]

Vaikeakulkuisen etsinnän päätyttyä, päädyin ostamaan kyseisen vaihteistoöljyn;
http://www.motonet.fi/fi/tuote/590085/C ... teistooljy

Kerran 156 halajaa GL-4+, saapi juuri sitä. Tuokin kyseinen öljy osui silmään aivan puolivahingossa.
Vielä ei olla öljyjä vaihdeltu, joten ei vielä voi päteä kuinka hyvää/pahaa mokoma on.

Äkkiä palautat takaisin liikkeeseen ja Auto Filarosta Tutelaa, "2 litraa ko.öljyä on toimituskuluineen 47.50 euroa".

[Aquatica]

^
Eiköhän tuokin toimi ihan jees? Kokeilemallahan se selviää. Ei tuo viskositeetti ihan absoluuttinen kuitenkaan ole...
Ja edelleen: moni Castrolia kehuu.

Eräs tuttu mekaanikko myös hyvin sanoo:
"Ei se auto tiedä mitä helv*tin öljyä siellä on. Vielä vähemmän laatikko".

Tuosta tietysti olen erimieltä, jos sinne tarpeeks väärää lirua laittaa ni varmasti se tietää - kun se leviää pitkin maita ja mantuja =)

[kurppa]

Tämä sama pätee myös hydraalisiin laitteisiin esim. takalaitanostin, näillä pakkasilla ei todellakaan ole se ja sama mitä hydrauliikka nestettä siellä on. Toisin sanoen, siperia opettaa.

[hjpp]

Eräs tuttu mekaanikko myös hyvin sanoo:
"Ei se auto tiedä mitä helv*tin öljyä siellä on. Vielä vähemmän laatikko".

Muistinpa taas, miksi autot on parempi huoltaa ja korjailla itse.

[Stiletto]

Virallisestihan tuo + ei tarkoita oikeen mitään. On vaan GL-4 ja GL-5 öljyjä (ja ennenvanhaan GL-3) Plussa perässä on vain markkinamiesten keksimää hapatusta, siitä onko sillä jotain merkitystä en osaa vastata. Näin firman öljykoulutukseesa muistelen kuulleeni. Ite pitäisin siis tärkeämpänä tota Pintapaineenkesto luokitusta ja sitten viskositeettiä seuraavaksi.
Vaihatin omaan kiessiin kesällä ja öljynvaihtofirmassa oli aikavähän vaihtoehtoja,,kun ei meinannu löytyä sopivaa viskositeettiä. Joku vanhempi Castroli löydettiin ja olikohan erona niin että nyky castrollit on 75-90 kun piti olla (muistelee,,muistelee) ööh 75-85 Tai 70-85 joku oudompi kuitenkin. Autodatasta taisivat asiaa tutkia. gL4 oli kuitenkin korjattu dataankin V6 laatikon öljyiksi.

[Aquatica]

^
Plussassa oli jotain lisäaine-eroja neloseen verrattuna. Epävirallinen luokitus se toki on.

[Oleino]

Pitäisi keksiä vaihteistoöljy 33:een (1.7 16v vuodelta 1992). Ohjekirja sanoo 80 W/90 GL-5 ja listaa muutaman luultavasti jo vuosia sitten tuotannosta poistuneen esimerkin.

Tässä mallissa kakkosen synkro on kovilla, eikä hypoidiperän takia vaadittu GL-5 luokitus ainakaan helpota synkroystävällisen öljyn valintaa.

Mikä täyttää speksit ja on hyvä myös käytössä? Redline 75W90ns? Onko tuolla pienellä viskositeettierolla mitään väliä?

Kertokaahan omakohtaisia kokemuksia mikä toimii 33:ssa.

[Oleino]

Muutaman sadan kilometrin perusteella Redline 75W90ns on ihan kelvollisen tuntuista öljyä 33:n vaihteistoon.

[Tuomas K]

Ohjekirja sanoo 80 W/90 GL-5

Redline 75W90ns? Onko tuolla pienellä viskositeettierolla mitään väliä?.

Vaikka akuutti tiedontarve lienee jo ohi, niin vastaan silti. Ero on kylmäviskositeetissa, ja kylmänä se öljy on joka tapauksessa paksumpaa kuin ajolämpimänä. Mitä vähemmän se on kylmänä paksumpaa, sen parempi. Liian ohutta se ei pysty kylmänä olemaan.

[AKaT]

Nostetaan tämä ylös, kun ei saa mitään tolkkua noista öljysuosituksista.
Eli 166 t.s vaihteistoöljy hakusessa. Tuolla aiemmin on uudet suositukset vuodelta 2005, jossa on suosituksena Tutelan GL4 plus.
Alfaworkshop kauppaa siihen GL 5:sta ja alfisti.net kauppaa 166 v6 3.2 malliin GL4 plussaa, mutta t.sparkkiin ei mitään.
Eli mitä helv...n öljyä sinne nyt sitten laitetaan?

[JMC]

Manuaalin mukaan kumpikin luokka käy. Lootahan on todennäköisesti melko sama kuin V6 versioissa.
Sivulta 246 löytyy:
https://manualsbrain.com/en/manuals/1792778/?page=246